鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉型發(fā)展方向＞

1、鐵路貨運走向市場探討鐵路貨運走向市場探討 鐵路貨運融入現(xiàn)代物流思路鐵路貨運融入現(xiàn)代物流思路 廣鐵黨校 運輸管理教研室 胡衛(wèi)平_爆爆 倉倉啟示一啟示一: :鐵路不懼競爭鐵路不懼競爭啟示二啟示二: :大物流時代來臨大物流時代來臨2014年全國共發(fā)送了140億個包裹天貓雙十一峰值達到2.78億個問鼎世界第一已連續(xù)4年實現(xiàn)年均增幅超過50%的速度；快遞市場是一個“神奇的市場”人類未來商業(yè)模式 電商+物流鐵路貨運現(xiàn)狀鐵路貨運現(xiàn)狀增長速度相對較慢增長速度相對較慢貨運結構：以大宗物資為主，其中煤炭居第一貨運結構：以大宗物資為主，其中煤炭居第一鐵路運輸物資占比：鐵路運輸物資占比：貨運下滑原因貨運下滑原因:貨運

2、量中黑貨比例太高，貨運量中黑貨比例太高，黑貨受受經(jīng)濟周期影響下滑。黑貨受受經(jīng)濟周期影響下滑。宏觀經(jīng)濟對黑貨影響較大宏觀經(jīng)濟對黑貨影響較大鐵路運輸主要是煤炭、礦石等黑貨鐵路運輸主要是煤炭、礦石等黑貨公路運輸則是日用百貨，受經(jīng)濟影響小公路運輸則是日用百貨，受經(jīng)濟影響小 引入現(xiàn)代物流服務 增加運量+賺取高利潤打造令人尖叫的物流產(chǎn)品 進入市場競爭鐵路貨運融入現(xiàn)代物流思路鐵路貨運融入現(xiàn)代物流思路貨運組織改革貨運組織改革1 12 23 34 4鐵路貨運融入現(xiàn)代物流思路鐵路貨運融入現(xiàn)代物流思路v v 物流物流( (Logistics) ：v 依托鐵路運輸拓展現(xiàn)代物流，把業(yè)務從單個的運依托鐵路運輸拓展現(xiàn)代物流

3、，把業(yè)務從單個的運輸，向物流鏈上下游延伸，延伸到了兩端，拓展輸，向物流鏈上下游延伸，延伸到了兩端，拓展物流服務功能，最后構造全程物流的解決方案。物流服務功能，最后構造全程物流的解決方案。1 1鐵路發(fā)展全程物流的好處鐵路發(fā)展全程物流的好處. .提升鐵路貨運量提升鐵路貨運量.拿拿到一手貨到一手貨v零擔快運沙發(fā)案例：零擔快運沙發(fā)案例：v一套沙發(fā)一套沙發(fā):佛山樂從家具城托運到懷化佛山樂從家具城托運到懷化v運輸總費用只要運輸總費用只要99.2元，比現(xiàn)在廣州的汽元，比現(xiàn)在廣州的汽車運費低車運費低30%。v鐵路運輸里程為鐵路運輸里程為1057公里，鐵路運費公里，鐵路運費14.2元元上門取貨費用上門取貨費用6

4、0元元和送貨上門的短途配送費和送貨上門的短途配送費25元元.鐵路線上運輸鐵路線上運輸送貨上門卸車送貨上門卸車上門取貨裝車上門取貨裝車短途運輸短途運輸短途運輸短途運輸?shù)秸拘敦泜}儲到站卸貨倉儲發(fā)站倉儲裝貨發(fā)站倉儲裝貨全程物流全程物流“門到門門到門”運輸七個主要環(huán)節(jié)運輸七個主要環(huán)節(jié)配送和送貨的區(qū)別配送和送貨的區(qū)別:v配送是配送是“配配”和和“送送”有機結合的形式。有機結合的形式。v 配送利用有效的配送利用有效的分揀、配貨等分揀、配貨等理貨理貨工作，使送貨達到一定工作，使送貨達到一定的規(guī)模，以利用的規(guī)模，以利用規(guī)模優(yōu)勢取得較低的送貨成本規(guī)模優(yōu)勢取得較低的送貨成本。v 如果不進行分揀、配貨，有一件運一件

5、，需要一點送一點如果不進行分揀、配貨，有一件運一件，需要一點送一點，這就會大大增加成本。，這就會大大增加成本。v成功案例成功案例: 阿里馬云：阿里馬云：收購海爾日日順物流公司收購海爾日日順物流公司v 昆明中鐵：昆明中鐵：唯品會配送中標唯品會配送中標v 重慶重鐵物流公司：重慶重鐵物流公司：配送電器配送電器v 廣州貨運中心：廣州貨運中心：開展卷板的配送。開展卷板的配送。v 長沙貨運中心：長沙貨運中心：湘潭東貨場，開展建材的配送業(yè)務。湘潭東貨場，開展建材的配送業(yè)務。v失敗案例失敗案例:佛山貨運中心承攬的調(diào)味品，由于外局相關貨站承攬佛山貨運中心承攬的調(diào)味品，由于外局相關貨站承攬 v 不了配送業(yè)務，運量

6、只占到了廠家出貨量的不了配送業(yè)務，運量只占到了廠家出貨量的30%。v 沃爾瑪在中國失敗的三大原因之一沃爾瑪在中國失敗的三大原因之一:配送成本太高配送成本太高3PL (party logistics) 第三方物流物流需求物流需求方方物流供給方物流供給方廠家廠家流通業(yè)流通業(yè)服務業(yè)服務業(yè)第三方物流第三方物流運輸（公鐵水空）運輸（公鐵水空）倉儲、配送、搬移倉儲、配送、搬移流通加工流通加工管理特性管理特性包裝分拆包裝分拆倉庫管理倉庫管理信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)1PL和和2PL的聯(lián)系源遠流長的聯(lián)系源遠流長管理和運作低層物管理和運作低層物流資源，完成特定流資源，完成特定的物流服務的物流服務物流復雜性增強，導致物流的

7、又一物流復雜性增強，導致物流的又一次專業(yè)化分工，出現(xiàn)次專業(yè)化分工，出現(xiàn)3PL物流管理方物流管理方第三方物流案例：第三方物流案例：美國羅賓遜物流公司v 北美最大的北美最大的3PL公司，公司，2012年營收年營收114億美元。億美元。v 2013年華爾街年華爾街500強企業(yè)排名中，羅賓遜排在第五位（強企業(yè)排名中，羅賓遜排在第五位（第一位是蘋果公司），位列運輸行業(yè)第一名。第一位是蘋果公司），位列運輸行業(yè)第一名。v 輕資產(chǎn)模式輕資產(chǎn)模式“無車承運人無車承運人”v 羅賓遜公司在美國通常被認為是最大的卡車運輸公司，但羅賓遜公司在美國通常被認為是最大的卡車運輸公司，但公司本身沒有卡車。公司本身沒有卡車。v

8、在美國有在美國有5萬家簽約的卡車運輸公司。萬家簽約的卡車運輸公司。v 5萬家運輸公司背后的運力是萬家運輸公司背后的運力是100萬輛卡車。萬輛卡車。v 5萬家運輸商組建起來的全美運輸網(wǎng)高效地為客戶安排裝萬家運輸商組建起來的全美運輸網(wǎng)高效地為客戶安排裝運工作，是貨主和卡車老板之間的運工作，是貨主和卡車老板之間的“運輸協(xié)調(diào)員運輸協(xié)調(diào)員”。v 每年對信息技術投入每年對信息技術投入7500萬美元，公司有萬美元，公司有500個電腦工個電腦工程師。程師。第三方物流案例第三方物流案例寶供物流公司 劉武劉武武劉物流麥肯錫： “中國領先的第三方物流企業(yè)”摩根斯坦利：“中國最具價值的第三方物流企業(yè)”寶供物流的寶供物

9、流的“七個第一七個第一”一一”v 第一個第一個在中國運用現(xiàn)代物流的理念為客戶提供全程物流服務；在中國運用現(xiàn)代物流的理念為客戶提供全程物流服務；v 第一個第一個在中國建立覆蓋全國的物流運作網(wǎng)；在中國建立覆蓋全國的物流運作網(wǎng)；v 第一個第一個在中國建立基于在中國建立基于Internet(Internet(互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)) )的的物流信息系統(tǒng)；物流信息系統(tǒng)；v 第一個第一個在中國將在中國將GMPGMP和和SOPSOP的質(zhì)量保證思想運用到物流運作上；的質(zhì)量保證思想運用到物流運作上；v 第一個第一個在中國創(chuàng)立物流企業(yè)集團；在中國創(chuàng)立物流企業(yè)集團；v 第一個第一個在中國將產(chǎn)、官、學、研相結合，每年獨資舉辦物

10、流在中國將產(chǎn)、官、學、研相結合，每年獨資舉辦物流 技術與管理發(fā)展的國際性高級研討會；技術與管理發(fā)展的國際性高級研討會；v 第一個第一個在中國創(chuàng)辦物流獎勵基金。在中國創(chuàng)辦物流獎勵基金。 1997年開始在國內(nèi)物流行業(yè)中首家開發(fā)internet的物流信息管理系統(tǒng)，寶供物流信息化一直處于行業(yè)前列。 寶供物流建成國內(nèi)領先的第三方物流集成平臺，能通過EDI對接模塊與客戶ERP系統(tǒng)實現(xiàn)無縫對接。EDI電子數(shù)據(jù)交換（Electronic Data Interchange）：由國際標準化組織推出的國際標準，指一種通過電子信息化的手段，在貿(mào)易伙伴之間傳播標準化的商務貿(mào)易元素方法和標準。如，國際貿(mào)易中的采購訂單、裝

11、箱單、提貨單等數(shù)據(jù)的交換。v寶供物流:v整個物流運作自始至終處于嚴密的整個物流運作自始至終處于嚴密的質(zhì)量質(zhì)量跟蹤及控制跟蹤及控制之下，確保了物流服務的可之下，確保了物流服務的可靠性、穩(wěn)定性和準確性?？啃?、穩(wěn)定性和準確性。 vGMP GMP ，SOP SOP 的引入確保物流服務質(zhì)量的引入確保物流服務質(zhì)量的穩(wěn)定的穩(wěn)定 GMP( GMP(Good Manufacturing PracticeGood Manufacturing Practice） u采用采用GMPGMP管理思想管理思想保證倉儲和運輸過程各個環(huán)節(jié)保證倉儲和運輸過程各個環(huán)節(jié)都受都受到嚴格的質(zhì)量的保障。到嚴格的質(zhì)量的保障。就是將某一事件的

12、標準操作步驟和要求以統(tǒng)一的就是將某一事件的標準操作步驟和要求以統(tǒng)一的格式格式描述描述出來，用來指導和規(guī)范日常的工作。出來，用來指導和規(guī)范日常的工作。SOP是一個是一個標準標準業(yè)務管理業(yè)務管理/操作流程，也是一種管操作流程，也是一種管理模式。理模式。SOP是一種是一種過程管理過程管理而不是而不是結果管理，結果管理，通過對過通過對過程的標準化操作，減少和預防差錯和不良后果的程的標準化操作，減少和預防差錯和不良后果的發(fā)生。發(fā)生。是將操作步驟進行量化是將操作步驟進行量化、細貨、優(yōu)化、程序化。、細貨、優(yōu)化、程序化。SOP（Standard Operation Procedure）標準作業(yè)流程標準作業(yè)流程

13、規(guī)章制度標準規(guī)范操作手冊表格單據(jù)SOP 卓越執(zhí)行卓越執(zhí)行SOP同制度，規(guī)范和手冊的關系SOP是大廈，是一個體系，是大廈，是一個體系， 不僅僅是一個個獨立的標準操作流程。不僅僅是一個個獨立的標準操作流程。而是相互聯(lián)系，相互銜接，相互支撐的一個整體。而是相互聯(lián)系，相互銜接，相互支撐的一個整體。規(guī)章制度，標準規(guī)范，操作手冊，表格單據(jù)是柱子，是支撐規(guī)章制度，標準規(guī)范，操作手冊，表格單據(jù)是柱子，是支撐SOP大大廈的。廈的。執(zhí)行是保障執(zhí)行是保障SOP不斷優(yōu)化和得以發(fā)揮作用的基石不斷優(yōu)化和得以發(fā)揮作用的基石.離開了對離開了對SOP的的卓越執(zhí)行，再好的卓越執(zhí)行，再好的SOP就成了空中樓閣，就沒有存在的必要了。

14、就成了空中樓閣，就沒有存在的必要了。啟示：借二個翅膀起飛標準化標準化信息化信息化鐵路全程物流鐵路貨運融入現(xiàn)代物流思路鐵路貨運融入現(xiàn)代物流思路v 定制個性化物流服務 v為特定貨主提供專門的運輸產(chǎn)品。為特定貨主提供專門的運輸產(chǎn)品。v針對貨主企業(yè)特點和需求，量身定制適合的運輸針對貨主企業(yè)特點和需求，量身定制適合的運輸方案和裝載加固方案。方案和裝載加固方案。2 2東北重工業(yè)基地：富拉爾基市東北重工業(yè)基地：富拉爾基市最大的個性化運輸設備最大的個性化運輸設備:軋機機架軋機機架，重重429噸噸貨物價值超貨物價值超1個億個億,鐵路運費超過鐵路運費超過1000萬萬案例:長沙貨運中心漣鋼漣鋼、湘鋼提供個性化運輸服

15、務、湘鋼提供個性化運輸服務: :定制了卷鋼運輸支架定制了卷鋼運輸支架衡陽特變電工變壓器公司衡陽特變電工變壓器公司:提供大型變壓器裝載方案提供大型變壓器裝載方案南車株洲電力機車公司南車株洲電力機車公司:提供地鐵車廂運輸方案提供地鐵車廂運輸方案失敗案例失敗案例: 長沙中聯(lián)重工長沙中聯(lián)重工,三一重工公司生產(chǎn)的大型工程機械三一重工公司生產(chǎn)的大型工程機械廣鐵多經(jīng)公司：陽春新鋼鐵廠總承攬v為鋼鐵廠量身定制的運輸方案，產(chǎn)值過億，利潤過千萬。v惠州港、珠海高欄港、平鹽鐵路將借鑒這一模式v德國鐵路旗下DB辛克物流公司，多次承接奧林匹克運動會的物流項目名揚全 球。v廣州貨運中心：對廣交會等展會參展商進行特殊v的物

16、流服務。v臺灣省的核廢料運到甘肅省來處理，鐵路可為之定身打造放射性貨物全程運輸方案。小小小汽車運輸:市場潛力很大廣鐵經(jīng)開公司慶達公司:2013廣本1萬多輛，全路113萬輛: 5% 40%今年國慶節(jié):北京-杭州:自駕游汽車運輸班列.研究開行回空卡車專列.啟示: 成立專門個性化服務方案研究機構v注冊商標，申請專利，進行品牌戰(zhàn)略。v對貨主的特殊貨物進行方案設計，提出對貨主的特殊貨物進行方案設計，提出最經(jīng)濟合理安全的最經(jīng)濟合理安全的全套運輸方案、倉儲全套運輸方案、倉儲配送方案、運費一口價方案，配送方案、運費一口價方案，然后用這然后用這些方案去營銷重點客戶。些方案去營銷重點客戶。鐵路貨運融入現(xiàn)代物流思路

17、鐵路貨運融入現(xiàn)代物流思路v 拓展物流金融服務 物流金融作為一種物流創(chuàng)新衍生服務，不僅有利于中小企業(yè)融資和金融機構業(yè)務創(chuàng)新，也是物流企業(yè)提高利潤和競爭力的重要手段，是一個“多方共贏”的合作，可構筑未來競爭力和可持續(xù)發(fā)展力。3 3物流金融合作領域物流金融合作領域v物流與資金流結合的產(chǎn)物，物流企業(yè)提供的增殖服務。 物流公司物流公司發(fā)揮在貨物運輸、倉儲、質(zhì)物監(jiān)管方面專長發(fā)揮在貨物運輸、倉儲、質(zhì)物監(jiān)管方面專長 銀行銀行授信支持，形成互利互補的物流金融平臺。授信支持，形成互利互補的物流金融平臺。 主要融資產(chǎn)品有：主要融資產(chǎn)品有： 動產(chǎn)質(zhì)押動產(chǎn)質(zhì)押 、倉單質(zhì)押、保兌倉、倉單質(zhì)押、保兌倉 物流產(chǎn)品金融價值鏈擴

18、展物流產(chǎn)品價值鏈倉倉單質(zhì)押單質(zhì)押進出口通關進出口通關保險業(yè)務保險業(yè)務代墊運費代墊運費代收貨款代收貨款代客采購代客采購倉單質(zhì)押服務鐵路案例:v山西太鐵聯(lián)合物流公司:v 與鋼鋁大客戶開展倉單質(zhì)押新業(yè)務，三個月時間，幫大客戶融資7.8億，新增物流收入246萬元。v中國鐵路物資柳州物流公司:v運作倉單質(zhì)押和替代采購業(yè)務，物流金融業(yè)務年收入達10億元以上。v三眼橋貨場它是一家四不象的公司它是一家四不象的公司v沒有產(chǎn)品，不打品牌，更無銷售。v 它既不是如富士康、比亞迪般精于內(nèi)部管理的制造業(yè)者，也非國美、蘇寧這樣掌握終端渠道咽喉的零售商。v 它不同于Google、思科等開發(fā)任何革命性技術，也不像麥肯錫、埃森

19、哲靠提供咨詢建議為生。v它是商業(yè)從林中的新物種。怡亞通公司是做什么的?上榜上榜財富財富“2012年中國年中國500強強”，通過，通過“國家高新技術企業(yè)國家高新技術企業(yè)”認證，認證，被列入被列入“全國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展示范企業(yè)全國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展示范企業(yè)”，獲評，獲評“21世紀最佳商業(yè)模式世紀最佳商業(yè)模式”。一站式的供應鏈管理服務商：從物流金融-供應鏈金融：創(chuàng)新它圍繞企業(yè)的采購與分銷提供從國際采購、進出口通關、物流加工、倉儲、保稅物流、代付貨款、供應商庫存管理、虛擬制造、協(xié)助外包等諸多服務。 案例：怡亞通供應鏈上的物流金融UPS（美國聯(lián)合包裹服務）公司戰(zhàn)略定位：戰(zhàn)略定位：未來物流企業(yè)誰

20、能掌握金融服務，誰就能未來物流企業(yè)誰能掌握金融服務，誰就能 成為最終的勝利者。成為最終的勝利者。 v 2002年收購了美國第一國際銀行，成立了專門的UPS金融公司，推行全球物流金融 。 v UPSUPS奔走于奔走于沃爾瑪?shù)却笃髽I(yè)沃爾瑪?shù)却笃髽I(yè)和和數(shù)以萬計的中小型供應商之間數(shù)以萬計的中小型供應商之間。v v UPSUPS在兩周內(nèi)把貨款先打給在兩周內(nèi)把貨款先打給中小型供應商中小型供應商，前提條件是攬下其前提條件是攬下其出口清關、貨運等業(yè)務以得到一筆可觀手續(xù)費。出口清關、貨運等業(yè)務以得到一筆可觀手續(xù)費。 中小型供應商中小型供應商得到及時的現(xiàn)金流，而擁有銀行的得到及時的現(xiàn)金流，而擁有銀行的UPSUPS

21、則在美國則在美國和沃爾瑪?shù)却笃髽I(yè)一一結算。和沃爾瑪?shù)却笃髽I(yè)一一結算。v UPSUPS全球物流金融已擴張到全球物流金融已擴張到6060多個國家多個國家v2014年9月29日，銀監(jiān)會發(fā)布消息稱，批復同意浙江省杭州市籌建浙江網(wǎng)商銀行。v浙江阿里巴巴電商更名浙江螞蟻小微金融服務集團有限公司，認購該行總股本30%股份； vv自2010年6月至今，中國人民銀行相繼四次發(fā)放了近200張的支付牌照, 第三方支付企業(yè)傳統(tǒng)的盈利模式主要為提取交易傭金.v【廣東林安物流集團獲得第三方支付牌照】v2014年9月17日，中國人民銀行向林安物流頒發(fā)非金融機構支付業(yè)務許可，預示著廣東林安物流集團可正式開展第三方支付業(yè)務。

22、在發(fā)達國家物流業(yè)務中，基礎性的物流操作在發(fā)達國家物流業(yè)務中，基礎性的物流操作如倉儲、運輸，其利潤率已經(jīng)越來越低，物流的如倉儲、運輸，其利潤率已經(jīng)越來越低，物流的主要主要利潤來源已經(jīng)轉向各種增值服務。利潤來源已經(jīng)轉向各種增值服務。 不管是世界最大的船運公司馬士基，還是世不管是世界最大的船運公司馬士基，還是世界最大的快遞物流公司界最大的快遞物流公司UPSUPS，其第一位的利潤來源，其第一位的利潤來源都已經(jīng)是都已經(jīng)是物流金融服務物流金融服務。 啟示: 物流金融服務物流金融服務日益成為日益成為物流服務物流服務的一個主要利潤來源的一個主要利潤來源鐵路貨運融入現(xiàn)代物流思路鐵路貨運融入現(xiàn)代物流思路 構建鐵路

23、第四方物流集成平臺 通過平臺發(fā)揮鐵路物流核心企業(yè)作用，有機整合物流資源和通暢物流供應鏈，提升物流效率。4 4第四方物流的含義： v國內(nèi)外對國內(nèi)外對第四方物流（第四方物流（Fourth-Party Logistics，簡稱簡稱4PL）的表述方式多種多樣，沒有一個非常的表述方式多種多樣，沒有一個非常明確和統(tǒng)一的定義。明確和統(tǒng)一的定義。v根據(jù)美國安德森咨詢公司在根據(jù)美國安德森咨詢公司在1998年所提出并注冊年所提出并注冊的定義，它是指的定義，它是指“一個供應鏈的集成商，它調(diào)配和一個供應鏈的集成商，它調(diào)配和管理公司自身，以及具有互補性的服務供應商的資管理公司自身，以及具有互補性的服務供應商的資源、能力

24、和技術，以提供一整套綜合的供應鏈解決源、能力和技術，以提供一整套綜合的供應鏈解決方案方案”。v第四方物流要比第三方物流第四方物流要比第三方物流利潤更加豐厚利潤更加豐厚，因為他，因為他們擁有專業(yè)化的咨詢服務。們擁有專業(yè)化的咨詢服務。v這種提供商可以通過影響整個供應鏈的能力，提供這種提供商可以通過影響整個供應鏈的能力，提供全面的全面的供應鏈解決方案與價值。供應鏈解決方案與價值。第三方物流供應商貨主4PL業(yè)務流程管理第三方物流供應商運輸供應商貨主內(nèi)部物流運作貨主廣泛的功能集成外包第四方物流的發(fā)展模式第四方物流的發(fā)展模式 貨主貨主一次性供應一次性供應鏈重新設計鏈重新設計全球范圍內(nèi)供應鏈協(xié)調(diào)全球范圍內(nèi)供

25、應鏈協(xié)調(diào)提供物流服務提供物流服務提供運輸服務提供運輸服務貨物轉運貨物轉運第三方物流第三方物流增值服務增值服務空運空運海運海運鐵路運輸鐵路運輸公路運輸公路運輸 第四方物流（第四方物流（4 4PLPL）第三方物流（第三方物流（3 3PLPL） 供應鏈的整合者，它將本企供應鏈的整合者，它將本企業(yè)與其他輔助的服務提供商的資業(yè)與其他輔助的服務提供商的資源、能力和技術與集中起來進行源、能力和技術與集中起來進行管理，以此向客戶提供全方位的管理，以此向客戶提供全方位的供應鏈解決方案供應鏈解決方案?！?提供物流業(yè)務服務提供物流業(yè)務服務和特定的供應鏈功能的和特定的供應鏈功能的改進服務改進服務. . 用自身的設用自

26、身的設施為別人管理某項物流施為別人管理某項物流業(yè)務業(yè)務( (倉儲、貨物轉運倉儲、貨物轉運、運輸）。、運輸）。”林安物流園第四方物流服務平臺第四方物流服務平臺、物、物流基地。流基地。創(chuàng)建于創(chuàng)建于2003年，位于廣州市白年，位于廣州市白云區(qū)物流重鎮(zhèn)太和鎮(zhèn)。被中國物流和云區(qū)物流重鎮(zhèn)太和鎮(zhèn)。被中國物流和采購聯(lián)合會授予廣州市唯一一家采購聯(lián)合會授予廣州市唯一一家“中中國物流實驗基地國物流實驗基地”。每天：每天：接待找車的貨主接待找車的貨主千多家千多家找貨的司機找貨的司機萬多人萬多人每年：每年：整合整合萬萬家物流企業(yè)家物流企業(yè)100100萬輛萬輛貨車貨車 2020多萬多萬貨主貨主為貨主降低為貨主降低成成左右

27、物流成本左右物流成本為司機減少待貨時間：為司機減少待貨時間：7272減到減到1212小時小時 林安物流服務平臺成交的零散貨源運量平均林安物流服務平臺成交的零散貨源運量平均每天成交約每天成交約2萬票，萬票，70萬噸，萬噸，約占珠三角地區(qū)的約占珠三角地區(qū)的20%。 以鐵路整車裝載60噸進行初略估算，僅通過林安物流平臺成交的貨物數(shù)量即超過1萬個整車，而我們集團管內(nèi)三個省都只有平均5000車左右， 說明我們的鐵路貨運還大有潛力可挖。v 類似林安的第四方物流平臺公司類似林安的第四方物流平臺公司:v傳化公路港物流集團傳化公路港物流集團v卡行天下物流有限公司卡行天下物流有限公司v一點通公司一點通公司v安能物

28、流公司安能物流公司啟示：“走出去,請進來” 策略以河南長通中原七省零擔物流企業(yè)組成的“中中聯(lián)盟”，基于甩掛運輸合作，實現(xiàn)區(qū)域運力整合公路汽運正在結束“小、散、亂”，以節(jié)點為基礎，進入平臺整合時代 物流產(chǎn)品市場競爭發(fā)展階段初級初級中級中級高級高級運輸運輸現(xiàn)代物流現(xiàn)代物流生態(tài)圈平臺生態(tài)圈平臺【物流競爭演變史物流競爭演變史】v 20年前年前,物流是關系的競爭；物流是關系的競爭；v 10年前年前,物流是資源的競爭；物流是資源的競爭；v 5年前年前,物流是能力的競爭；物流是能力的競爭；v 如今如今,物流是網(wǎng)絡的競爭；物流是網(wǎng)絡的競爭；v 5年后年后,物流是平臺的競爭；物流是平臺的競爭；v 10年后年后,

29、物流是生態(tài)系統(tǒng)的競爭。物流是生態(tài)系統(tǒng)的競爭。v 物流競爭的演變史，就是中國經(jīng)濟的變革史。物流平臺時物流競爭的演變史，就是中國經(jīng)濟的變革史。物流平臺時代即將來臨代即將來臨,物流生態(tài)系統(tǒng)時代亦不遙遠。物流生態(tài)系統(tǒng)時代亦不遙遠。物流平臺發(fā)展迎來了歷史上最好的時期。v國家相關部委：國家相關部委：重點推進物流平臺的發(fā)展重點推進物流平臺的發(fā)展v交通運輸部：交通運輸部：2013年年11月出臺月出臺v 交通運輸物流公共信息平臺建設綱要交通運輸物流公共信息平臺建設綱要v杭州舉行全國交通運輸物流公共信息平臺建設推進會杭州舉行全國交通運輸物流公共信息平臺建設推進會v交通運輸物流公共信息平臺建設綱要交通運輸物流公共信

30、息平臺建設綱要v交通運輸物流公共信息平臺國家級行業(yè)管理系統(tǒng)建設交通運輸物流公共信息平臺國家級行業(yè)管理系統(tǒng)建設方案方案v交通運輸物流公共信息平臺區(qū)域交換節(jié)點建設指南交通運輸物流公共信息平臺區(qū)域交換節(jié)點建設指南三個文件正式出臺。三個文件正式出臺。 中國現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢中國現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢平臺化、信息化、標準化、集約化、綜合服務化平臺化、信息化、標準化、集約化、綜合服務化節(jié)點物流、貨源整合、運力整合、倉儲物流、甩掛運輸節(jié)點物流、貨源整合、運力整合、倉儲物流、甩掛運輸如何構建鐵路第四方物流集成平臺？平臺戰(zhàn)略n線上交易平臺：12306網(wǎng)站網(wǎng)站n線下實體節(jié)點：鐵路貨場鐵路貨場 、物流園。物流園。n線下網(wǎng)絡：鐵路干線主動脈，汽運鐵路干線主動脈