第六章物流管理

1、第六章物流管理第一節(jié) 物流一、物流1.1.物流概念的起源與發(fā)展物流概念的起源與發(fā)展物流概念最早起源于20世紀(jì)30年代美國(guó)，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1999年，聯(lián)合國(guó)物流委員會(huì)對(duì)物流定義：“物流”是為了滿足消費(fèi)者需要而進(jìn)行的起點(diǎn)到終點(diǎn)的原材料、中間過(guò)程庫(kù)存、最終產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動(dòng)和存儲(chǔ)計(jì)劃、實(shí)現(xiàn)和控制管理的過(guò)程?，F(xiàn)代物流有兩大重要功能：第一，能夠管理不同貨物、物資的流通質(zhì)量；第二，開(kāi)發(fā)信息和通訊系統(tǒng)，通過(guò)因特網(wǎng)建立商務(wù)聯(lián)系，直接獲得客戶定單。第一、第二利潤(rùn)源和第三利潤(rùn)源第一、第二利潤(rùn)源和第三利潤(rùn)源這種說(shuō)法最早是日本的一位物流學(xué)家提出的，經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中最初企業(yè)是把降低人工和材料的成本

2、當(dāng)作是擴(kuò)大利潤(rùn)的一個(gè)最重要的來(lái)源，所以這時(shí)候把降低人工和材料作為第一利潤(rùn)源泉。我們知道當(dāng)人工和材料成本降低到一定幅度以后，這時(shí)候可能空間就不大了。這時(shí)候發(fā)現(xiàn)我要擴(kuò)大市場(chǎng)銷售，通過(guò)擴(kuò)大市場(chǎng)銷售可以獲取更多的利潤(rùn)，所以把這種途徑就稱為第二利潤(rùn)源泉。同樣我們說(shuō)隨著市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。企業(yè)在這個(gè)市場(chǎng)能夠占有的市場(chǎng)份額也是有一定限度的，達(dá)到一定限度的時(shí)候，不能再擴(kuò)大利潤(rùn)的時(shí)候，人們發(fā)現(xiàn)說(shuō)我怎么樣再找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，這時(shí)候發(fā)現(xiàn)在我成本中占據(jù)相當(dāng)高的比例的物流費(fèi)用如果能有效的把它降低，就等于說(shuō)提高了我的利潤(rùn)。所以這時(shí)候我們就開(kāi)始把服務(wù)物流稱為第三利潤(rùn)源泉。2.2.物流的分類物流的分類（1）宏觀物流與微觀物流

3、宏觀物流是指社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，從社會(huì)再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識(shí)和研究物流活動(dòng)。微觀物流是指消費(fèi)者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實(shí)際的、具體的物流活動(dòng)。（2）社會(huì)物流和企業(yè)物流社會(huì)物流（第三方物流）可以理解為各需求點(diǎn)和生產(chǎn)點(diǎn)之間各種物資流動(dòng)由外部的物流網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成。企業(yè)物流是指生產(chǎn)企業(yè)中原料或半成品在各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的流動(dòng)，以及企業(yè)將自己生產(chǎn)出的成品直接送抵需求方的物資流動(dòng)。（3）國(guó)際物流和區(qū)域物流國(guó)際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中一個(gè)發(fā)展很快、規(guī)模很大的物流領(lǐng)域，是伴隨和支撐國(guó)際間經(jīng)濟(jì)交往、貿(mào)易活動(dòng)和其他國(guó)際交流所發(fā)生的物流活動(dòng)。相對(duì)于國(guó)際物流而言，一個(gè)國(guó)家范圍內(nèi)的物流、一個(gè)城市的物流和一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流稱之為區(qū)域

4、物流。（4）一般物流和特殊物流一般物流指具有物流活動(dòng)共同點(diǎn)和一般性的物流。帶有特殊制約因素的物流則屬于特殊物流范圍。3、 物流管理（1 1）. .物流系統(tǒng)概念物流系統(tǒng)概念 物流系統(tǒng)指在一定的時(shí)間和空間里，由所需輸送的物料和包括有關(guān)設(shè)備、輸送工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。（2 2）. .物流系統(tǒng)分類物流系統(tǒng)分類 按運(yùn)營(yíng)主體分：以制造商為主體的物流系統(tǒng)、以批發(fā)商為主體的物流系統(tǒng)、以零售業(yè)為主體的物流系統(tǒng)、以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)者為主體的物流系統(tǒng)。 按運(yùn)作模式分：集貨型物流模式、散貨型物流模式、 混合型物流模式。（3 3）. .物流管理的目標(biāo)與內(nèi)容物流管

5、理的目標(biāo)與內(nèi)容 物流管理要求以正確的質(zhì)量水平，在正確的時(shí)間，將正確的產(chǎn)品交付到正確的地點(diǎn)。 物流管理要求提高對(duì)于給定產(chǎn)品的預(yù)定服務(wù)水平，降低物流管理的成本，并使整個(gè)連鎖鏈條的庫(kù)存水平降到最低。 物流管理的具體內(nèi)容包括：商品計(jì)劃、倉(cāng)庫(kù)管理、庫(kù)存管理、勞務(wù)管理、采購(gòu)、商品運(yùn)輸管理及裝載量計(jì)劃。二、 電子商務(wù)物流 1.1.電子商務(wù)物流的概念電子商務(wù)物流的概念 每筆電子商務(wù)交易都包含每筆電子商務(wù)交易都包含信息流、商流、資金信息流、商流、資金流和物流流和物流。物流，作為四流中最為特殊的一種，涵蓋了商品或服務(wù)的流動(dòng)過(guò)程，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管等各種活動(dòng)配送、裝卸、保管等各種活動(dòng)。

6、 電子商務(wù)物流是指基于信息流、商流、資金流網(wǎng)基于信息流、商流、資金流網(wǎng)絡(luò)化的物資或服務(wù)的配送活動(dòng)，包括軟體商品絡(luò)化的物資或服務(wù)的配送活動(dòng)，包括軟體商品（或服務(wù)）的網(wǎng)絡(luò)傳送和實(shí)體商品（或服務(wù)）的（或服務(wù)）的網(wǎng)絡(luò)傳送和實(shí)體商品（或服務(wù)）的物理傳送。物理傳送。 2.2.電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成物流作業(yè)系統(tǒng)：在采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、配送等作業(yè)環(huán)節(jié)中使用各種先進(jìn)技能和技術(shù)，并使生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)，物流據(jù)點(diǎn)，輸配送路線，運(yùn)輸手段等網(wǎng)絡(luò)化，以提高物流活動(dòng)的效率 物流信息系統(tǒng)：在保證訂貨，進(jìn)貨，庫(kù)存，出貨，配送等信息通暢的基礎(chǔ)上，使通訊據(jù)點(diǎn)，通訊線路，通訊手段網(wǎng)絡(luò)化，提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。

7、電子商務(wù)物流系統(tǒng)的目的在于以speed（速度）、safety（安全）、surely（可靠）和low（低費(fèi)用）的3S1L原則，即以最少的費(fèi)用提供最好的物流服務(wù)。 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成如圖所示。電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成3.3.電子商務(wù)物流的特點(diǎn)電子商務(wù)物流的特點(diǎn)1）信息化 物流信息化表現(xiàn)為物流信息商品化、物流信息收集數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)數(shù)字化等。2）網(wǎng)絡(luò)化 物流系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)化。物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系通過(guò)網(wǎng)絡(luò)；上下游顧客之間的聯(lián)系也要通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。 物流組織網(wǎng)絡(luò)化，即企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）的形成。3）智

8、能化集成化物流系統(tǒng)軟件向深度和廣度發(fā)展。物流仿真系統(tǒng)軟件經(jīng)成為虛擬制造系統(tǒng)重要組成部分。制造執(zhí)行系統(tǒng)與物流系統(tǒng)軟件二合一，與ERP系統(tǒng)集成。4）柔性化工裝夾具設(shè)計(jì)的柔性化。托盤與包裝箱設(shè)計(jì)的統(tǒng)一和標(biāo)準(zhǔn)化。生產(chǎn)線節(jié)拍的無(wú)級(jí)變化，輸送系統(tǒng)調(diào)度的靈活性。柔性拼盤管理。5）虛擬物流系統(tǒng)走向應(yīng)用 隨著全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）的應(yīng)用，社會(huì)大物流系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)調(diào)度、動(dòng)態(tài) 儲(chǔ)存和動(dòng)態(tài)運(yùn)輸將逐漸代替企業(yè)的靜態(tài)固定倉(cāng)庫(kù)。 6）綠色物流 采用可降解材料制造包裝，減產(chǎn)永久性固體廢料。推廣托盤、包裝箱、貨架標(biāo)準(zhǔn)化，提高重復(fù)利用率?？s短供應(yīng)鏈，降低包裝材料的使用量。三、物流在電子商務(wù)中的作用1.1.物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證

9、物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證 現(xiàn)代企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中取勝需要加強(qiáng)“品質(zhì)經(jīng)營(yíng)”，即強(qiáng)調(diào)“時(shí)效性”，其核心在于服務(wù)的及時(shí)性、產(chǎn)品的及時(shí)性、信息的及時(shí)性和決策反饋的及時(shí)性。這些都必須以強(qiáng)有力的物流能力作為保證。 2.2.物流影響電子商務(wù)的運(yùn)作質(zhì)量物流影響電子商務(wù)的運(yùn)作質(zhì)量 物流是一種服務(wù)，面臨著服務(wù)信譽(yù)和服務(wù)質(zhì)量的問(wèn)題。對(duì)電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流服務(wù)的質(zhì)量，將直接影響企業(yè)在客戶心中的形象。從而很大程度上決定了是否還有下一次交易的可能，影響到與客戶的關(guān)系和客戶的忠誠(chéng)度。3.3.物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)盈利重要環(huán)節(jié)物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)盈利重要環(huán)節(jié) 良好的物流管理可以大大降低企業(yè)的成本。在傳統(tǒng)的商品成本中，物流成本

10、可以占到商品總價(jià)值的30-50。而現(xiàn)代物流業(yè)可以大大降低來(lái)自該部分的成本。四、 電子商務(wù)對(duì)物流的影響1.1.電子商務(wù)改變傳統(tǒng)的物流觀念電子商務(wù)改變傳統(tǒng)的物流觀念 電子商務(wù)為物流創(chuàng)造了虛擬性空間，物流的各種職能及功能可以通過(guò)虛擬化的方式表現(xiàn)出來(lái)，人們可通過(guò)各種組合方式，尋求物流的合理化。2.2.電子商務(wù)改變物流的運(yùn)作方式電子商務(wù)改變物流的運(yùn)作方式 電子商務(wù)可使物流實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)控制。網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流的實(shí)時(shí)控制是以整體物流來(lái)進(jìn)行的。3.3.電子商務(wù)改變物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形態(tài)電子商務(wù)改變物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形態(tài) 電子商務(wù)將改變物流企業(yè)對(duì)物流的組織和管理。電子商務(wù)將改變物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。4.4.電子商務(wù)促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)

11、施的改善和物流技術(shù)電子商務(wù)促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與物流管理水平的提高與物流管理水平的提高電子商務(wù)促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善。電子商務(wù)促進(jìn)物流技術(shù)的進(jìn)步。電子商務(wù)促進(jìn)物流管理水平的提高。5.5.電子商務(wù)對(duì)物流人才提出了更高的要求電子商務(wù)對(duì)物流人才提出了更高的要求 電子商務(wù)不僅要求物流管理人員既具有較高的物流管理水平，而且也要求物流管理人員要具有較高的電子商務(wù)知識(shí)，并在實(shí)際的運(yùn)作過(guò)程中，能有效地將二者有機(jī)地結(jié)合在一起。第二節(jié) 電子商務(wù)物流模式一、電子商務(wù)的一般模式1.1.自營(yíng)物流自營(yíng)物流自營(yíng)物流指電子商務(wù)企業(yè)借助于自身物質(zhì)條件（包括物流設(shè)施、設(shè)備和管理機(jī)構(gòu)等）自行組織的物流活動(dòng)。對(duì)于電子商務(wù)

12、企業(yè)，自營(yíng)物流啟動(dòng)容易，配送速度快，但配送能力較弱，配送費(fèi)用不易控制。若電子商務(wù)企業(yè)有很高的顧客服務(wù)需求標(biāo)準(zhǔn)，其物流成本占總成本的比重比較大，自身物流管理能力又比較強(qiáng)，采用此方式。2.2.物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟 物流聯(lián)盟是指電子商務(wù)網(wǎng)站、電子商務(wù)企業(yè)、物流企業(yè)等各方面通過(guò)契約形成優(yōu)勢(shì)互長(zhǎng)要素雙向或多向流動(dòng)、互相信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系。組建物流伙伴可降低成本、減少投資、獲得技術(shù)和管理技術(shù)、提高為顧客服務(wù)水平、取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、降低風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。 3.3.第三方物流模式第三方物流模式第三方物流是指物流渠道中的專業(yè)化物流中間公司以簽訂合同的方式，在一定期間內(nèi)，為其他公司提供的所有或某些方面的

13、物流業(yè)務(wù)服務(wù)。廣義：第三方物流包括一切物流活動(dòng)，以及發(fā)貨人可以從專業(yè)物流代理商處得到的其他一些價(jià)值增值服務(wù)。狹義：第三方物流專指本身沒(méi)有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務(wù)，借助外界力量，負(fù)責(zé)代替發(fā)貨人完成整個(gè)物流過(guò)程的一種物流管理方式。在有傳統(tǒng)便利店參與下的第三方物流流程示意圖在有傳統(tǒng)便利店參與下的第三方物流流程示意圖上述模式的流程包括：（1）用戶通過(guò)因特網(wǎng)在網(wǎng)上商店沏覽物品、訂貨、網(wǎng)上支付或到網(wǎng)上商店所標(biāo)出的小區(qū)便利店中付款，同時(shí)可根據(jù)自己的情況要求送貨到家或到相應(yīng)便利店中付款取貨。（2）網(wǎng)上商店通過(guò)虛擬總部向配送中心發(fā)送送貨通知。（3）配送中心對(duì)用戶或用戶指定的小區(qū)便利店進(jìn)行貨物配送。（3）用戶收到

14、配送中心送貨或自己到小區(qū)便利店取貨。（4）遇到有關(guān)問(wèn)題，可通過(guò)網(wǎng)上快商，或到小區(qū)便利店解決。4.電子商務(wù)物流模式建設(shè)中應(yīng)注意的問(wèn)題（1）建設(shè)電子商務(wù)物流網(wǎng)站，提供強(qiáng)有力的客戶服務(wù)功能 ；（2）建設(shè)網(wǎng)上物流管理信息系統(tǒng)，將物流管理搬到網(wǎng)上，在網(wǎng)上處理物資的進(jìn)貨、儲(chǔ)存、出庫(kù)、發(fā)運(yùn)等業(yè)務(wù)信；（3）形成網(wǎng)上運(yùn)作與網(wǎng)下運(yùn)作的聯(lián)動(dòng)，全方位提高服務(wù)質(zhì)量。 二、我國(guó)電子商務(wù)物流模式的選擇1.1.我國(guó)電子商務(wù)物流建設(shè)的迫切性我國(guó)電子商務(wù)物流建設(shè)的迫切性 我國(guó)現(xiàn)有的物流企業(yè)大致可以分為以下幾類： （1）中央直屬的專業(yè)性物流企業(yè)，即專營(yíng)生產(chǎn)資料的物資儲(chǔ)運(yùn)總公司和外運(yùn)總公司。（2）地方專業(yè)性物流企業(yè)，即地方商業(yè)系統(tǒng)的

15、儲(chǔ)運(yùn)公司及糧食倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，完全受當(dāng)?shù)匦姓I(lǐng)導(dǎo)。（3）兼營(yíng)性物流企業(yè)，即集物流與商流為一體的物流企業(yè)，比重大，且數(shù)量正在不斷增多。長(zhǎng)期以來(lái)，由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國(guó)物流社會(huì)化程度低，物流管理體制混亂，機(jī)構(gòu)多元化，這種分散的多元化物流格局，導(dǎo)致社會(huì)化大生產(chǎn)、專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮，規(guī)模經(jīng)營(yíng)、規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)，設(shè)施利用率低，布局不合理，重復(fù)建設(shè)，資金浪費(fèi)嚴(yán)重。物流配送作為電子商務(wù)信息流、資金流、物流中十分重要的一部分，目前已成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。采用傳統(tǒng)的郵遞則耗時(shí)太長(zhǎng)，而單件商品長(zhǎng)途運(yùn)輸則成本太高；技術(shù)手段落后，服務(wù)質(zhì)量、速度無(wú)法滿足電子商務(wù)的需求。送貨不及時(shí)、售后服務(wù)檔次低，阻擋

16、了相當(dāng)一部分人參與電子商務(wù)。2.2.中國(guó)郵政的第三方郵政物流模式中國(guó)郵政的第三方郵政物流模式中國(guó)郵政業(yè)在物流配送方面明顯優(yōu)勢(shì)：（1）擁有龐大的投遞隊(duì)伍和四通八達(dá)的投遞網(wǎng)絡(luò)。（2）擁有良好的社會(huì)信譽(yù)。（3）業(yè)務(wù)過(guò)渡適應(yīng)性強(qiáng)。 中國(guó)郵政利用自有資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮郵政綜合網(wǎng)、金融電子網(wǎng)和實(shí)物傳遞網(wǎng)“三網(wǎng)合一”的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，使中國(guó)郵政在電子商務(wù)領(lǐng)域得到更進(jìn)一步的發(fā)展。3. 3. 濟(jì)南物流聯(lián)盟模式濟(jì)南物流聯(lián)盟模式濟(jì)南市電子商務(wù)與現(xiàn)代物流示范工程是面向網(wǎng)絡(luò)時(shí)代家電業(yè)資源的全面整合。在供應(yīng)鏈關(guān)系管理方面，確立了ASP模式、B2B模式、物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式三種商務(wù)模式。產(chǎn)業(yè)鏈下游方面，根據(jù)企業(yè)的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、經(jīng)營(yíng)規(guī)模、信息

17、化建設(shè)程度分別設(shè)計(jì)了“核心分銷”、“緊密分銷”的系統(tǒng)模式。對(duì)連鎖店實(shí)施電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的改造，實(shí)現(xiàn)了商流、信息流、物流的全面集成，資源共享。4.4.戴爾公司的物流采購(gòu)與配送模式戴爾公司的物流采購(gòu)與配送模式戴爾公司于戴爾公司于19981998年年8 8月將直線訂購(gòu)模式引入中國(guó)。月將直線訂購(gòu)模式引入中國(guó)。采購(gòu)方面，戴爾公司和材料配件供應(yīng)商保持密切聯(lián)采購(gòu)方面，戴爾公司和材料配件供應(yīng)商保持密切聯(lián)系，每天通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行溝通。營(yíng)銷部門監(jiān)控顧客系，每天通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行溝通。營(yíng)銷部門監(jiān)控顧客訂貨情況的變化，并把新需求隨時(shí)在網(wǎng)上發(fā)布，訂貨情況的變化，并把新需求隨時(shí)在網(wǎng)上發(fā)布，供供應(yīng)商參考；供應(yīng)商則隨時(shí)向戴爾公司通報(bào)

18、自供供應(yīng)商參考；供應(yīng)商則隨時(shí)向戴爾公司通報(bào)自己產(chǎn)品生產(chǎn)、價(jià)格變化、存量等信息。己產(chǎn)品生產(chǎn)、價(jià)格變化、存量等信息。銷售方面，戴爾公司堅(jiān)持直接與顧客接觸，注重通銷售方面，戴爾公司堅(jiān)持直接與顧客接觸，注重通過(guò)高質(zhì)量的物流配送來(lái)達(dá)到目標(biāo)。一方面，戴爾過(guò)高質(zhì)量的物流配送來(lái)達(dá)到目標(biāo)。一方面，戴爾公司通過(guò)免費(fèi)公司通過(guò)免費(fèi) 與潛在顧客取得聯(lián)系；另一方面，與潛在顧客取得聯(lián)系；另一方面，則通過(guò)因特網(wǎng)與顧客進(jìn)行一對(duì)一的交流。銷售部則通過(guò)因特網(wǎng)與顧客進(jìn)行一對(duì)一的交流。銷售部門通過(guò)龐大的配送網(wǎng)絡(luò)，將客戶所需要的產(chǎn)品及門通過(guò)龐大的配送網(wǎng)絡(luò)，將客戶所需要的產(chǎn)品及時(shí)送交顧客。時(shí)送交顧客。 5.5.梅林正廣和的網(wǎng)絡(luò)配送模式梅林

19、正廣和的網(wǎng)絡(luò)配送模式2000年梅林正廣和開(kāi)通了85818網(wǎng)站。85818配送網(wǎng)絡(luò)將傳統(tǒng)的物流配送方式與現(xiàn)代信息技術(shù)結(jié)合起來(lái)，形成了具有大范圍、高效率、低成本的物流模式。6.88486.8848網(wǎng)站的綜合物流模式網(wǎng)站的綜合物流模式 雖然，8848網(wǎng)站因?yàn)榻?jīng)營(yíng)問(wèn)題已經(jīng)倒閉，但其四個(gè)層次物流模式依然有其可以借鑒的地方。與8848網(wǎng)站有合作的、有協(xié)議的全國(guó)性的配送企業(yè)，可將商品送到全國(guó)29個(gè)城市用戶家里。在29個(gè)城市之外，由中國(guó)郵政特快專遞協(xié)助。利用中國(guó)現(xiàn)有的傳統(tǒng)連鎖商業(yè)組織。利用面對(duì)海外客戶的UPS世界性的快運(yùn)公司。三、 電子商務(wù)物流技術(shù)1 電子商務(wù)物流的基本流程2 物流基本技術(shù)3 物流供應(yīng)鏈1 電

20、子商務(wù)物流的基本流程一次完整的電子商務(wù)過(guò)程包括由生產(chǎn)廠家將產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)，通過(guò)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送到用戶、消費(fèi)者的物流全過(guò)程。1 1）. .物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與布局規(guī)劃物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與布局規(guī)劃要實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流高效運(yùn)轉(zhuǎn)，必須對(duì)物流設(shè)備和物流工藝更加有效的設(shè)計(jì)與布局規(guī)劃。通過(guò)對(duì)不同物流系統(tǒng)的比較，對(duì)不同生產(chǎn)能力考察，對(duì)各種物流方案評(píng)價(jià)，設(shè)計(jì)出符合符合本地區(qū)、本部門電子商務(wù)物流特點(diǎn)的運(yùn)作方案。物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與規(guī)劃的重要工具之一是仿真。2 2）. .接貨接貨 接貨目標(biāo)是使接收物料更快、更安全、高效和準(zhǔn)確。碼頭充當(dāng)接貨和發(fā)貨雙重任務(wù)，碼頭物流布局又分為結(jié)合型、分離型和直接轉(zhuǎn)發(fā)型。碼頭物流的關(guān)鍵包括： （1

21、）到貨時(shí)這些貨物的發(fā)貨目的地就已經(jīng)知道。（2）需要這些到貨的客戶已經(jīng)做好了接受準(zhǔn)備。（3）到貨物品是被預(yù)先貼好標(biāo)簽或打好條碼。（4）倉(cāng)庫(kù)或配送中心的容量已接近飽和。（5）到貨物料的價(jià)格是預(yù)先定好的。3 3）. .存儲(chǔ)存儲(chǔ)存儲(chǔ)被認(rèn)為是一個(gè)物流的過(guò)程而不只是一種靜態(tài)的存儲(chǔ)技術(shù)。通過(guò)應(yīng)用緩沖站、積累區(qū)以及一些相關(guān)操作，倉(cāng)儲(chǔ)已不只是一個(gè)短暫的物料停留過(guò)程。全面的庫(kù)存控制是高效倉(cāng)庫(kù)管理的關(guān)鍵。4 4）. .處理和揀選處理和揀選 這一領(lǐng)域存在極大效益潛力。全盤計(jì)劃、改進(jìn)物料搬運(yùn)和信息處理系統(tǒng)是提高生產(chǎn)率的關(guān)鍵。5 5）. .定單揀選定單揀選 在所有的倉(cāng)庫(kù)操作中定單揀選是一項(xiàng)勞動(dòng)密集型過(guò)程。提高揀選的效率又

22、不犧牲準(zhǔn)確度應(yīng)考慮：庫(kù)存分析、揀選策略、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)。6 6）. .包裝和發(fā)運(yùn)包裝和發(fā)運(yùn) 包裝是制造過(guò)程的一個(gè)延伸，所以關(guān)鍵是將包裝設(shè)備集成于制造和定單完成過(guò)程，使得從定單到貨物發(fā)運(yùn)碼頭形成自然的流動(dòng)。工業(yè)包裝的發(fā)展著重于兩個(gè)區(qū)域：集裝箱和貨盤。2 物流基本技術(shù)物流技術(shù)一般指與物流要素活動(dòng)有關(guān)的所有專業(yè)技術(shù)的總稱，可以包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術(shù)、物品包裝技術(shù)、物品標(biāo)識(shí)技術(shù)、物品實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)，物流規(guī)劃、物流評(píng)價(jià)、物流設(shè)計(jì)、物流策略等。1.1.條碼技術(shù)及應(yīng)用條碼技術(shù)及應(yīng)用 條碼技術(shù)是在計(jì)算機(jī)的應(yīng)用實(shí)踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。它是為實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的自動(dòng)掃描而設(shè)計(jì)的，是實(shí)現(xiàn)快

23、速、準(zhǔn)確而可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段。條碼技術(shù)的應(yīng)用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸”問(wèn)題，為供應(yīng)鏈管理提供了有力的技術(shù)支持。條碼是實(shí)現(xiàn)POS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)能力的重要技術(shù)手段。物流條碼標(biāo)準(zhǔn)化在推動(dòng)各行業(yè)信息化、現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程和供應(yīng)鏈管理的過(guò)程中將起到不可估量的作用。2.EDI2.EDI技術(shù)及應(yīng)用技術(shù)及應(yīng)用 EDI（電子數(shù)據(jù)交換）是指按照同一規(guī)定的一套通用標(biāo)準(zhǔn)格式，將標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信息，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)傳輸，在貿(mào)易伙伴的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和自動(dòng)處理，俗稱“無(wú)紙貿(mào)易”。構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三個(gè)要素是EDI軟件、硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及

24、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。 制定統(tǒng)一的EDI標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。世界各國(guó)開(kāi)發(fā)EDI的重要經(jīng)驗(yàn)，就是必須把EDI標(biāo)準(zhǔn)放在首要位置。主要EDI標(biāo)準(zhǔn)：基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，代碼標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)，單證標(biāo)準(zhǔn)，管理標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，通信標(biāo)準(zhǔn)，安全保密標(biāo)準(zhǔn)。3.3.射頻技術(shù)及應(yīng)用射頻技術(shù)及應(yīng)用 射頻技術(shù)RF的基本原理是電磁理論。優(yōu)點(diǎn)：不局限于視線，識(shí)別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn)，射頻識(shí)別卡具有讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)，難偽造，智能。RF適用于物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識(shí)別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場(chǎng)合，由于RF標(biāo)簽具有可讀寫能力，對(duì)于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場(chǎng)合尤為適用。便攜式數(shù)據(jù)終端（PDT）可把采集到的有用數(shù)據(jù)存儲(chǔ)起來(lái)或傳送至一個(gè)管理信息系統(tǒng)。4.GIS4.GIS技術(shù)及應(yīng)用技術(shù)及應(yīng)用GIS，地理信息系統(tǒng)，是