路基沖擊碾壓施工方案

1、路基沖擊碾壓施工方案一、編制依據(jù)（ 1）招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙等有關(guān)資料（ 2）交通部頒發(fā)現(xiàn)行公路工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程（ 3）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ JTG B01 2003）（ 4）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/1-2004 ）（ 5）公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F10-2006）（ 6）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （JTJ076-95 ）（ 7）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料（ 8）本工程相關(guān)地質(zhì)勘察、水文資料（ 9）已批復(fù)的本項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)二、工程概況本合同段為沈陽(yáng)（王家溝）至鐵嶺（杏山）公路改擴(kuò)建工程路基七標(biāo)，里程樁號(hào)為 K811+900K821+500，本合同段有短鏈一處， K820+9

2、40=K820+942.221，路線縮短 2.221m, 路線全長(zhǎng) 9597.779m。ZK818+075.557ZK820+939.601 為左線分離式改線新建段，對(duì)應(yīng)主線段 K818+075.557K820+940利用原高速公路整幅作為改擴(kuò)建后的右半幅使用； 其余段落主線為正常雙側(cè)加寬， 利用原高速公路路基和路面。項(xiàng)目地域位于昌圖縣境內(nèi)，設(shè)計(jì)帶地貌類型為沖洪積平原區(qū)、山前坡洪積區(qū)、微丘區(qū)三個(gè)地貌單元，地勢(shì)總體北高南低。線路通過(guò)區(qū)地層主要有上太古界混合巖、混合花崗巖，中生界白堊系礫巖、砂巖、泥巖、安山巖，海西期花崗巖、輝綠巖等，沖積平原及山間河谷主要以第四系沖洪積和坡洪積地層為主。線路自南向

3、北穿越蒲河、萬(wàn)泉河、凡河、柴河、梅林河、沙河、清河、馬仲河、牤牛河及二道河，大氣降水入滲為主要補(bǔ)給方式，其次為河流入滲補(bǔ)給，排泄方式以地下水徑流、河水排泄及人工開(kāi)采排泄為主。按巖土體賦水條件和含水介質(zhì)的不同，可劃分為基巖裂隙孔隙水和第四系孔隙潛水及上層滯水三種類型。工作區(qū)屬半干旱，半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候，冬冷夏熱，春秋兩季多風(fēng)。近年來(lái)，沙塵暴頻發(fā)。最高氣溫36.6 37.6 ，最低氣溫 -34.3 -36.7 ，年平均降水量600700mm，年平均蒸發(fā)量1600 1800mm。從 11 月中旬至翌年 4 月為冰凍期，多年平均凍土深度在K693+000-K813+000段位 1.2-1.4 米，

4、K813+000-終點(diǎn)為 1.4-1.6米，因此取 K693+000-K813+000段標(biāo)準(zhǔn)凍深為 1.4 米， K813+000-終點(diǎn)段標(biāo)準(zhǔn)凍深為 1.5 米。三、人員、機(jī)械設(shè)備、施工時(shí)間計(jì)劃1、 主要管理人員分工見(jiàn)下表：序號(hào)姓 名職 務(wù)職責(zé)備注1林光穩(wěn)經(jīng)理全面領(lǐng)導(dǎo)首件施工工作2書(shū)記周建榮技術(shù)總負(fù)責(zé)人（兼總工）3陳克湘副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)施工組織負(fù)責(zé)人4周立新工程部長(zhǎng)施工方案及技術(shù)工作5曹鵬試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)、工程質(zhì)檢6單志鵬測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)測(cè)量工作7張海龍安全部長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全工作8楊昊技術(shù)員負(fù)責(zé)路基施工現(xiàn)場(chǎng)管理9黨世亮質(zhì)檢員負(fù)責(zé)路基施工質(zhì)量檢驗(yàn)2、機(jī)械設(shè)備類型挖掘機(jī)型號(hào)1.5 方廠家日立建機(jī)有限

5、公司數(shù)量2壓路機(jī)20t臨沂興達(dá)機(jī)械有限公司2推土機(jī)220kw柳工機(jī)械股份有限公司1平地機(jī)PY160徐工機(jī)械股份有限公司1自卸車20 噸湖北楚勝機(jī)車廠4沖擊壓路機(jī)25KJ廈工1灑水車10m3東風(fēng)1精密水準(zhǔn)儀S0.5萊卡23、總體工期時(shí)間計(jì)劃路基沖擊碾壓施工時(shí)間計(jì)劃：計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間2014 年 10 月 28 日，計(jì)劃完工時(shí)間 2015年 6月20日。2. 適用范圍沖擊碾壓的適用范圍： 對(duì)填方段路基的原地面清表后填前處理； 填方高度小于 1.57m 及挖方段路基路床開(kāi)挖后回填前； 凡大于 100m的段落須進(jìn)行沖擊碾壓。3.4 工程數(shù)量里程沖擊碾壓面積（）BK0+690.472-BK0+582.911

6、8,360BK0+582.911-BK0+449.8042,070BK0+358.743-BK0+245.5110,280AK0+300.315-AK0+579.32781,950K37+300-K37+452.726,000K37+621-K37+87710,330K37+937-K38+07529,270K38+539-K37+876.9613,280K39+090-K39+54517,880K39+260-K39+65017,450K39+785-K39+9887,740合計(jì)204,620(2) 機(jī)械配置機(jī)械配置一覽表設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注沖擊壓路機(jī)25KJ1灑水車東風(fēng) 10m335.

7、 主要施工標(biāo)準(zhǔn)填挖類別路床頂面以下深度高速公路路基壓實(shí)度（m）（%）零填及挖方00.30960.300.809600.8096填方0.801.50941.5093四、工程施工方案6.1 作業(yè)準(zhǔn)備1、沖擊碾壓前需清表，及進(jìn)行場(chǎng)地平整，墓穴、水井按要求處理完畢，地理管線做出明確標(biāo)識(shí)或進(jìn)行加固處理，以免損壞，導(dǎo)致不必要的糾紛和經(jīng)濟(jì)損失。2、場(chǎng)地平整，清除表層土，進(jìn)行表面松散碾壓，修筑機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口道路，排除地表水，施工區(qū)周邊作排水溝以確保場(chǎng)地排水暢通防止積水。3、測(cè)量放線，定出控制軸線、沖擊碾壓場(chǎng)地邊線。4、根據(jù)設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度及沉降量，初步確定沖擊碾壓參數(shù)，在大面積沖擊碾壓施工前選擇有代表性的路段

8、進(jìn)行碾壓試驗(yàn)， 通過(guò)試驗(yàn)， 總結(jié)出人員安排、 采用的機(jī)械設(shè)備的規(guī)格及性能， 確定沖擊碾壓的遍數(shù)， 沖擊能等參數(shù)， 確定質(zhì)量檢測(cè)方法及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。6.2 施工工序沖擊碾壓處理路基施工工藝框圖沖壓場(chǎng)地平整檢測(cè)含水量量和密實(shí)度合格埋設(shè)高程測(cè)點(diǎn)沖擊碾壓5 遍檢測(cè)沉降量沖擊碾壓至第N 遍檢測(cè)壓實(shí)度及其他參數(shù)繼續(xù)沖壓，是否至設(shè)計(jì)遍數(shù)是檢測(cè)壓實(shí)度及其他參數(shù)檢測(cè)結(jié)束振動(dòng)壓路機(jī)碾壓實(shí)驗(yàn)結(jié)束埋設(shè)高程測(cè)點(diǎn)平地機(jī)、灑水車配合繼續(xù)按設(shè)計(jì)遍數(shù)沖壓否6.3 試驗(yàn)段布置根據(jù)路基填土沖擊碾壓工作段的長(zhǎng)度不同，按以下要求布設(shè)沉降和壓實(shí)度檢測(cè)斷面。沖擊碾壓工作段長(zhǎng)度100m，并設(shè)置五個(gè)檢測(cè)斷面，20 米一個(gè)斷面。沉降檢測(cè)每個(gè)斷面布置

9、 3 個(gè)檢測(cè)點(diǎn) , 檢測(cè)點(diǎn)標(biāo)志采用埋設(shè) 18鋼筋頭，埋設(shè)位置如圖 1 所示：圖 1 路基沖擊碾壓沉降觀測(cè)斷面注： 1、圖中“”為高程檢測(cè)點(diǎn)，“”為高程和距離固定樁；2、測(cè)量時(shí)，各點(diǎn)位置準(zhǔn)確量取，壓實(shí)度檢測(cè)在圖中各點(diǎn)周圍2m內(nèi)檢測(cè)。壓實(shí)度檢測(cè)斷面與沉降檢測(cè)斷面相同, 每斷面僅檢測(cè)路中線左右各一點(diǎn)。在碾壓過(guò)程中按照檢測(cè)方法每5 遍檢測(cè)一次壓實(shí)度及沉降，并詳細(xì)記錄數(shù)據(jù)，待碾壓完畢后對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，確定最佳碾壓數(shù)據(jù)以指導(dǎo)沖擊碾壓施工。6.4 施工工藝1、清表后用平地機(jī)對(duì)沖壓工作面進(jìn)行清理，整平，壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。2、埋設(shè)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)志，沖擊前觀測(cè)沉降標(biāo)志的標(biāo)高，并做好記錄。3、檢測(cè)沖擊碾壓前的路基含

10、水量，并保證含水量在最佳含水量的± 4%范圍內(nèi)，要根據(jù)情況適時(shí)灑水。4、沖擊碾壓前對(duì)檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度達(dá)到90%后方可進(jìn)行沖碾施工。5、沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，機(jī)械行進(jìn)速度在1015km/h 之間，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾。6、沖碾前測(cè)量一次埋設(shè)鋼筋頂?shù)臉?biāo)高，以后每沖碾5 次測(cè)量一遍標(biāo)高，以計(jì)算沉降量，直至沖碾20 遍。7、沖擊碾壓施工過(guò)程中，施工場(chǎng)地寬度大于沖擊壓路機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑的四倍時(shí)，以道路中心線對(duì)稱地將場(chǎng)地分成兩半，壓實(shí)行駛路線按圖2 所示：沖碾順序應(yīng)符合“先兩邊，后中間”錯(cuò)輪進(jìn)行，輪跡覆蓋整個(gè)路基表面為沖碾一遍。1 號(hào)窄道2 號(hào)3 號(hào)4 號(hào)5 號(hào)6 號(hào)窄道圖

11、 2 沖擊碾壓路線示意圖(a) 如圖，將路面沿行進(jìn)方向分成多個(gè)平行的窄道并依次編號(hào)。沖擊壓路機(jī)開(kāi)始時(shí)沿 1 號(hào)窄道沖碾，沖碾到該路段末尾后調(diào)頭， 由距 1 號(hào)窄道半個(gè)路寬的 4 號(hào)窄道反方向沖碾， 沖碾至該路段起點(diǎn)后， 再次轉(zhuǎn)彎調(diào)頭， 對(duì)與 1 號(hào)窄道相鄰的 2 號(hào)窄道進(jìn)行沖碾。以此類推，采用上述循環(huán)方法，對(duì)各窄道進(jìn)行沖碾施工。沖擊壓路機(jī)行駛路線及方向已在圖中標(biāo)出。(b) 當(dāng)施工場(chǎng)地寬度小于四倍轉(zhuǎn)彎半徑時(shí)，可按圖 3 的沖壓方式進(jìn)行：沖擊壓路機(jī)由 1 號(hào)窄道駛?cè)耄?沖碾到路段尾端后， 直接調(diào)頭從 2 號(hào)窄道繼續(xù)沖碾， 沖碾至路段另一端后，在調(diào)頭沖碾與之相鄰的 3 號(hào)窄道。以此類推，采用上述循環(huán)

12、方法，對(duì)各窄道進(jìn)行沖碾施工。圖 3 沖擊碾壓路線示意圖(c) 根據(jù)實(shí)際情況在施工場(chǎng)地的兩端設(shè)置所需的轉(zhuǎn)彎場(chǎng)地。(d) 本標(biāo)段沖擊壓路機(jī)型號(hào)為 25KJ 型，輪寬為 0.9m，兩沖碾輪的內(nèi)間距為 1.17m，每遍沖碾要保證輪跡重疊寬度不小于 1/3 輪寬。(e) 以上兩圖僅為示意圖，僅為說(shuō)明沖擊壓路機(jī)的沖碾路線，具體窄道劃分要依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)沖碾路段的具體情況?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)提前測(cè)量需進(jìn)行沖碾的路寬、路長(zhǎng)，已提前確定沖擊壓路機(jī)行車路線，盡量避免影響施工進(jìn)度的情況發(fā)生。8、沖碾結(jié)束，用平地機(jī)整平施工沖碾路段，然后采用振動(dòng)壓路機(jī)將路基表面碾壓密實(shí)平整，若表土干燥，下道應(yīng)適量灑水，以保證壓實(shí)效果。7. 質(zhì)

13、量控制及檢驗(yàn)7.1質(zhì)量控制1、嚴(yán)格控制地基土的含水量，避免土層沖壓時(shí)形成彈簧土而無(wú)法壓實(shí)，施工時(shí)若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，可暫停施工，將“彈簧土”全部挖走，調(diào)運(yùn)符合要求的新土，整平后方可繼續(xù)施工。2、施工過(guò)程中須有專人負(fù)責(zé)記錄，記錄資料歸檔備案。3、機(jī)械操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)， 持證上崗，壓路機(jī)的行駛速度控制在10 15km/h，如工作面起伏較大應(yīng)停止沖壓工作，對(duì)工作面進(jìn)行平整后再繼續(xù)工作。4、沖壓路基表層土的含水量應(yīng)保持在最佳含水量的±4%，施工過(guò)程中根據(jù)情況適時(shí)進(jìn)行灑水濕潤(rùn)；沖擊碾壓過(guò)程中，應(yīng)注意沖擊波峰，錯(cuò)峰壓實(shí)，距離保持錯(cuò)位 20-40cm；沖擊 4-5 遍應(yīng)用刮平機(jī)或推土機(jī)整平，然

14、后改變方向繼續(xù)沖壓。5、沖擊壓實(shí)時(shí)應(yīng)均勻碾壓，相鄰兩段沖擊碾壓搭接長(zhǎng)度不小于30-50cm。6、沖壓過(guò)程中應(yīng)勻速?zèng)_擊壓實(shí)，變速時(shí)必須停機(jī)，在一個(gè)沖擊壓實(shí)行程中不得變速。沖壓過(guò)程中應(yīng)保持正確的行駛方向，并保證不產(chǎn)生漏壓現(xiàn)象。上下坡時(shí)，應(yīng)事先選好檔位，不得在坡頂上換擋，下坡時(shí)，不得使用空擋向下滑行。7、沖壓邊角及轉(zhuǎn)彎區(qū)域應(yīng)采取其他措施壓實(shí)，以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。8、沖碾過(guò)程中如果因輪跡過(guò)深而影響壓實(shí)進(jìn)行時(shí)，可用平地機(jī)平整后再進(jìn)行沖擊碾壓，若路基表面揚(yáng)塵，可用灑水車適量均勻?yàn)⑺^續(xù)沖碾。9、正確理解沖擊碾壓有較寬的含水量范圍。由于沖擊壓路機(jī)具有高能量的壓實(shí)功能，相當(dāng)于超重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的擊實(shí)功， 達(dá)到重型壓實(shí)

15、度的含水量?jī)H在小于最佳含水量范圍內(nèi)擴(kuò)大， 其大于最佳含水量的范圍不會(huì)擴(kuò)大。 因此，含水量視土的塑性指數(shù)大小，宜控制稠度不小于 1.1 1.2 。否則土層沖壓會(huì)形成彈簧土， 無(wú)法壓實(shí)。10、控制構(gòu)造物的安全距離。為了避免結(jié)構(gòu)物遭到損壞，必須制定相應(yīng)的措施，嚴(yán)格控制沖擊碾壓的范圍。 沖擊壓路機(jī)的輪邊與構(gòu)造物應(yīng)有至少 1m的安全距離，橋涵構(gòu)造物上填土厚度不得少于 2.5m，明涵構(gòu)造物上則不允許進(jìn)行沖壓。7.2 質(zhì)量檢驗(yàn)檢驗(yàn)項(xiàng)目沉降量檢查沖擊碾壓施工的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法質(zhì)量要求檢驗(yàn)數(shù)量符合施工圖要求檢測(cè)點(diǎn)數(shù)不少于20 個(gè)檢驗(yàn)方法水準(zhǔn)儀測(cè)量壓實(shí)度檢測(cè)設(shè)計(jì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求不少于4 點(diǎn)壓實(shí)度試驗(yàn)8、安

16、全及環(huán)保要求8.1 安全要求1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)所以人員必須統(tǒng)一著裝、戴安全帽，管理人員必須佩戴胸卡上崗。特殊工種應(yīng)穿安全防護(hù)服裝以及采取必要的保護(hù)措施，并持證上崗。2、夜間施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須有符號(hào)操作要求的照明設(shè)備，施工場(chǎng)地要設(shè)置路燈，對(duì)于需要保護(hù)的結(jié)構(gòu)物、 施工中的小橋涵、 兩側(cè)穿越路基的管線等臨時(shí)工程應(yīng)設(shè)置圍欄，并懸掛紅燈警示標(biāo)志，對(duì)于路堤邊坡等必須有夜間警示標(biāo)志。3、施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)關(guān)不員不得私自動(dòng)用施工設(shè)備、電力機(jī)械、不得擅自點(diǎn)火做飯，接線接燈，使用電熱器材具。4、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備，必須布局合理、安裝牢固，并配備必要的安全警示標(biāo)志和設(shè)置操作規(guī)程牌。5、沖擊碾壓范圍內(nèi)的出入口應(yīng)有醒目的安全標(biāo)記，禁止無(wú)關(guān)車輛與閑雜人員出入。6、場(chǎng)地內(nèi)應(yīng)在合適的地方設(shè)置一定數(shù)量的質(zhì)量、安全標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)牌、彩