某工程道路修復(fù)方案的分析

1、某工程道路修復(fù)方案的分析摘要：本文結(jié)合工程工程實例，分析了工程道路的實際情況，并在此根底上有針對性的提出可行的道路修復(fù)方案，為其它類似工程提供參考。關(guān)鍵詞：道路；路面修復(fù)；路基；措施一、前言城市道路是城市公共效勞載體和通道，它的質(zhì)量好壞問題不僅僅影響城市的正常交通，而且還與人們的日常生活息息相關(guān)。二、工程概況2.1 工程初步調(diào)查分析X307線埋設(shè)電力管溝，開挖半幅路面，道路前段2.9km需要修復(fù)半幅路面，同時現(xiàn)狀X307線和YA53線現(xiàn)狀水泥混凝土路面已使用多年，存在不同程度的道路病害。針對此情況本工程的主要工作內(nèi)容是修復(fù)這兩部分道路路面，保障人們的出行平安。2.2路基的處理路基穩(wěn)定性的好壞直

2、接影響道路的使用壽命，所以在施工期間一定要對路基的穩(wěn)定性進(jìn)展全方位的檢測。路基穩(wěn)定性和周圍的土體構(gòu)造、工程質(zhì)量以及邊坡的高度和坡度都有著嚴(yán)密的聯(lián)絡(luò)，在進(jìn)展施工之前應(yīng)該將路基動靜荷載的情況進(jìn)展全盤考慮，對于地表植物、有機(jī)土以及種植土等不能滿足施工強(qiáng)度的要求的，應(yīng)該對其根底進(jìn)展壓施行工，要讓道路建筑根底符合相關(guān)規(guī)定的密度和強(qiáng)度，讓路基使用壽命得到充分保障。針對該工程的路基處理要求和措施：該工程的路基采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)，填筑路堤時應(yīng)采用分層填筑逐層輾壓，其分層最大厚度應(yīng)與壓實機(jī)具功能相適應(yīng)。分層壓實度控制在2030cm，壓實寬度應(yīng)每側(cè)寬出路床20cm。填土前應(yīng)先將原地表進(jìn)展清理，整平壓實。路床填料應(yīng)均

3、勻、密實。路基應(yīng)分層鋪筑、均勻壓實。并符合以下規(guī)定：本工程路基壓實度采用三級公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展控制。對于路基的防護(hù)，要根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在道路兩側(cè)自然邊坡上種植草皮和行道樹，進(jìn)步道路的美觀性。2.3 路面的處理為了確保擴(kuò)建以后的道路工程質(zhì)量，就應(yīng)該先對原道路的路面情況進(jìn)展調(diào)查分析，其中囊括了每一項路面的施工數(shù)據(jù)和設(shè)計參數(shù)，以及往常維修施工中對路面造成了哪種影響等，保證改造后的道路路面厚度均等、力學(xué)性能均等、以及平整度均等等。針對該工程路面處理要求和措施：2.3.1道路平面設(shè)計2.3.2縱斷面設(shè)計設(shè)計方案不調(diào)整縱斷面，按原道路標(biāo)高進(jìn)展路面修復(fù)。2.3.3 橫斷面設(shè)計X307線道水泥路寬9米，兩側(cè)有路緣

4、帶；YA53水泥路寬4米。2.3.4路面構(gòu)造設(shè)計經(jīng)過現(xiàn)場踏勘，本工程水泥混凝土路面構(gòu)造修復(fù)分四種情況：2因各種原因?qū)е碌默F(xiàn)狀道路病害，統(tǒng)計時分為三類，A類為穿插型裂縫和破碎板；B類為斷板；C類為板角斷裂。根據(jù)上述情況，施工破壞板和A、B類病害需破碎去除，重新鋪設(shè)一層路面基層和面層；C類板去除破碎角，鋪設(shè)角偶鋼筋補(bǔ)強(qiáng)。本工程的路面構(gòu)造設(shè)計如下： X307路面構(gòu)造電力開挖板塊：24cm C35水泥混凝土路面20cm 水泥5.5%穩(wěn)定級配碎石基層現(xiàn)狀路基 X307路面構(gòu)造A、B類病害板塊及C類病害板塊補(bǔ)角：24cm C35水泥混凝土路面16cm 貧混凝土現(xiàn)狀路基 YA53路面構(gòu)造電力開挖板塊：22c

5、m C35水泥混凝土路面20cm 水泥5.5%穩(wěn)定級配碎石基層現(xiàn)狀路基 YA53路面構(gòu)造A、B類病害板塊及C類病害板塊補(bǔ)角：22cm C35水泥混凝土路面16cm 貧混凝土現(xiàn)狀路基2.4 排水工程城市道路在早期建立過程中，對車流量預(yù)計的才能非常有限，所以就導(dǎo)致了道路排水系統(tǒng)的性能并不是完全滿足實際情況，一旦當(dāng)車流量增多后就會對排水管道造成堵塞，使得路面的雨水和積水等無法及時清理，再加上路面的路基下沉以及路面病害等情況，導(dǎo)致了道路外表淤積大量雨水，嚴(yán)重影響車輛的通行。因此，在道路路面改造施工中要重視對排水系統(tǒng)的保護(hù)，要根據(jù)道路路面擴(kuò)大的比例和面積及時對排水系統(tǒng)的分布、橫截面和排水才能進(jìn)展改造，以

6、便使其適應(yīng)新路面的排水要求；道路路面改造施工中做好對排水系統(tǒng)的防護(hù)，防止道路路面改造施工的雜物進(jìn)入到排水系統(tǒng)中，引起排水系統(tǒng)的不暢或堵塞；道路路面改造施工要做好排水系統(tǒng)的保護(hù)，要在施工中對于有可能影響排水系統(tǒng)的操作加強(qiáng)保護(hù)，特別是震動和碾壓等大強(qiáng)度施工工作時應(yīng)該對排水系統(tǒng)的防護(hù)；施工人員在改造道路時，使用的材料一定要符合相關(guān)水穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)，將雨水和積水入路基對路基產(chǎn)生破壞的情況減少，并且要將路面中心高度和兩邊高度調(diào)整好，確保雨水不會淤積在道路路面上，對行車造成損傷。針對該工程排水工程的處理措施：在部分路段道路的路塹邊坡坡底修建排水溝排水，同時部分積水點通過埋設(shè)混凝土管排向道路兩側(cè)的低點。X307

7、南側(cè)仲凱農(nóng)學(xué)院兩處出入口處設(shè)置排水溝，溝頂鋪設(shè)剛篦子。YA53白土三隊至白土二隊設(shè)置兩處合約長285m的漿砌片石邊溝，同時埋設(shè)四條混凝土排水管穿過道路排水，排水管兩側(cè)設(shè)置集水井。2.5 施工本卷須知1施工前應(yīng)先摸查清楚道路范圍內(nèi)的各種管線，并做好保護(hù)工作。2施工范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置好各種平安措施，并合理安排施工時車輛的通道；施工期間要做好臨時通行的組織工作，合理安排各項工程的先后順序，不得中斷交通。3路基排水溝渠的出水口應(yīng)盡可能引接至天然河溝或通過集水井與市政管道連接，不應(yīng)直接使水流入農(nóng)田或水塘。4路基防護(hù)、水溝的石料應(yīng)采用強(qiáng)度較高、不易風(fēng)化的硬質(zhì)石料。三、結(jié)語城市道路路面施工技術(shù)不僅影響著人們的正常通行，而且對城市化建立也具有重大意義。要讓城市化建立更好更快的開展，就必需要對路面施工技術(shù)作出相應(yīng)的分析，