機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程_1

1、機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程 1、機(jī)車在駕駛電機(jī)車前，必需對(duì)在庫電機(jī)車進(jìn)行下列外觀檢查： 各電氣設(shè)備的安裝是否正確和堅(jiān)固牢靠，蓋子是否蓋緊，聯(lián)接螺釘是否齊全和擰緊。 電纜的愛護(hù)：橡皮套管是否完好，線管是否松動(dòng)。 蓄電池正負(fù)極與連接線是否正確，蓄電池箱在車架上是否堅(jiān)固，擋塊和定位銷是否牢靠。 掌握器的觸頭、電動(dòng)機(jī)的整流子及起動(dòng)電阻等狀態(tài)，必要時(shí)應(yīng)予修換。 電動(dòng)機(jī)的機(jī)械部分有無嚴(yán)峻變形，磨損過限及其它毛病，各聯(lián)接螺釘是否緊固牢靠和齊全。 轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)手輪對(duì)電機(jī)車制動(dòng)和緩解是否敏捷，閘瓦能否牢靠地緊壓車輪和松開，在緩解狀態(tài)時(shí)，調(diào)整連桿和螺釘使閘瓦和車輪的間隙保持在23毫米范圍內(nèi)，并使其處于同心位置。

2、 鈴子能否正常使用。 全部潤滑處的潤滑油貯存量是否足夠。 檢查照明燈是否光明。 旋緊制動(dòng)手輪，將換向手柄輪番放置在“向前”和“向后”位，并馬上退至0位，靠著稍微的震驚來推斷電動(dòng)機(jī)是否通電及主電路在兩個(gè)行駛的方向聯(lián)接的正確性。 2、電機(jī)車的交接班檢查： 電車司機(jī)交接時(shí)，應(yīng)檢查軸承的溫度不得超過80，否則應(yīng)退回車庫。常常性檢查可以用手摸軸承蓋，假如燙手則表明軸承過熱。 3、電機(jī)車在運(yùn)輸線路上的檢查。電機(jī)車在運(yùn)輸線路上工作時(shí)，司機(jī)應(yīng)留意進(jìn)行下列檢查： 各軸承及摩擦處是否過熱。 蓄電池的放電是否已超過允許范圍（在牽引狀態(tài)時(shí)，司機(jī)可憑照明燈的發(fā)光程度來推斷蓄電池電壓的降落狀況）。規(guī)定通常狀況下，機(jī)車滿負(fù)

3、荷運(yùn)行時(shí)間最長不超過10小時(shí)，當(dāng)運(yùn)行達(dá)到最長時(shí)間應(yīng)馬上更換電源（即蓄電池組）。 查看電纜及愛護(hù)管有無損傷。 隨時(shí)留意不正常的氣味和聲響。并應(yīng)記錄一切不正?，F(xiàn)象，即使看來不重大的問題，也應(yīng)告知接班司機(jī)及修理管理人員。 4、電機(jī)車的電源聯(lián)接規(guī)章： 掌握器的主手柄及換向手柄應(yīng)放在“0“位。 插銷插入插座時(shí)，正極對(duì)正極，負(fù)極對(duì)負(fù)極，不得弄錯(cuò)。 插銷插入后應(yīng)向右旋轉(zhuǎn)90°使之與插座正確聯(lián)銷。 以照明燈是否光明來檢查電源是否接通。 5、電機(jī)車的駕駛： 一般規(guī)章： 只有當(dāng)換向手柄放在中間位置時(shí)，才允許將插銷插入插座或從插座取出。 掌握器主手柄不得停留在兩個(gè)位置的中間，否則會(huì)引起電弧燒壞觸頭。 掌握

4、器主手柄只允許逐級(jí)轉(zhuǎn)換，不得一下滑過幾個(gè)位置。 除掌握器最終兩位外，不得在其它位置長期行駛，否則會(huì)燒壞電阻和過多地消耗電能。 掌握器從任何位置退至“0“位時(shí)，應(yīng)快速而平穩(wěn)。 電機(jī)車發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)先將主手柄退至“0“位，撒砂于軌道面后，再逐級(jí)起動(dòng)。依據(jù)我礦實(shí)際，電機(jī)車運(yùn)輸輕車或材料時(shí)，多發(fā)生空轉(zhuǎn)，電機(jī)車發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)，撒砂于電機(jī)車車輪上。 一般狀況下，肯定禁止用閘瓦制動(dòng)來防止或止住空轉(zhuǎn)，由于這樣會(huì)使電氣設(shè)備大大過載。 應(yīng)盡量避開蓄電池組放電電流過大，以免影響蓄電池的容量和壽命。 電機(jī)車在掛鉤時(shí)，應(yīng)使用最低速度，以削減撞擊和震驚。 司機(jī)離開電機(jī)車時(shí)，必需將換向手柄放在中間位置，并取下手柄隨身攜帶。 電

5、機(jī)車起動(dòng) 先將換向手柄移至“向前”或“向后”位置。 將主手柄移至第1位。 隨著電機(jī)車車速的提高，而將主手柄逐級(jí)向右轉(zhuǎn)移（在每一位置停留時(shí)間一般為23秒左右）。 若主手柄轉(zhuǎn)至其次位而電機(jī)車仍不能起動(dòng)，應(yīng)將主手柄退至“0”位檢查其緣由。 電機(jī)車制動(dòng) 要使用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)先將主手柄退至“0”位。 制動(dòng)手輪應(yīng)漸漸旋緊。如發(fā)覺車輪被剎死而滑行，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)放松以解除滑行。 一般狀況下，嚴(yán)禁通逆向電流，使電機(jī)車作反向制動(dòng)停車，由于這樣會(huì)引起過大的電流和機(jī)械部分的沖擊，而造成另部件損壞。 6、機(jī)車司機(jī)開車前必需坐穩(wěn)在駕駛室內(nèi)，掛起保險(xiǎn)鏈子，并發(fā)出開車信號(hào)。 7、機(jī)車在運(yùn)行中，司機(jī)嚴(yán)禁將頭或身體探出駕駛室外。 8、機(jī)

6、車在運(yùn)行中，司機(jī)必需集中精力，時(shí)刻留意前方，發(fā)覺前方有礦燈亮?xí)r，必需發(fā)出警鈴，要求前方行走人員躲避到平安地點(diǎn)。發(fā)覺路道有障礙物時(shí)，必需實(shí)行緊急剎車措施，以避開掉道、碰撞事故的發(fā)生。 9、機(jī)車司機(jī)駕駛列車或單獨(dú)機(jī)車行駛時(shí)，必需保證前有照明，后有紅燈。 10、機(jī)車正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必需在列車前端。拉重車出主平硐時(shí)，機(jī)車駕駛室必需在列車的最前端。 11、機(jī)車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面視線有障礙時(shí)，都必需減低速度，并發(fā)出警號(hào)。 12、假如前方有緊急停車信號(hào)發(fā)出時(shí)，必需馬上實(shí)行緊急停車措施，在有效的距離內(nèi)將機(jī)車停止前進(jìn)。 13、機(jī)車的行駛速度不得超過3m/s，嚴(yán)禁超速行駛。 14、2機(jī)車或2列車在同一軌道、同一方向行駛時(shí)，必需保持不少于100m的距離。 15、每次運(yùn)行前，都必需檢查