電器改裝培訓(xùn)材料20120412

1、輕卡電氣改裝培訓(xùn)材料輕卡電氣改裝培訓(xùn)材料輕卡營銷客戶服務(wù)部輕卡營銷客戶服務(wù)部輕卡營銷研發(fā)部輕卡營銷研發(fā)部2012.4.122012.4.12培訓(xùn)大綱培訓(xùn)大綱一、培訓(xùn)背景一、培訓(xùn)背景二、培訓(xùn)目的二、培訓(xùn)目的三、輕卡整車電源分配三、輕卡整車電源分配四、改裝電氣系統(tǒng)設(shè)計四、改裝電氣系統(tǒng)設(shè)計五、改裝工藝要求五、改裝工藝要求七、輕卡電氣改裝原則七、輕卡電氣改裝原則八、總結(jié)八、總結(jié)六、改裝實例六、改裝實例一、培訓(xùn)背景一、培訓(xùn)背景 隨著江淮輕卡事業(yè)的日益壯大，終端用戶個性隨著江淮輕卡事業(yè)的日益壯大，終端用戶個性化需求程度的加深和改裝企業(yè)改裝的產(chǎn)品差異化越化需求程度的加深和改裝企業(yè)改裝的產(chǎn)品差異化越來越明顯，

2、市場江淮輕卡整車電氣改裝現(xiàn)象頻繁，來越明顯，市場江淮輕卡整車電氣改裝現(xiàn)象頻繁，例如加裝例如加裝GPSGPS、空調(diào)、中控防盜報警器、探照燈等、空調(diào)、中控防盜報警器、探照燈等等大功率用電器，不正確的改裝會造成整車燒毀和等大功率用電器，不正確的改裝會造成整車燒毀和人員傷亡，將會給用戶帶來巨大的損失。下面介紹人員傷亡，將會給用戶帶來巨大的損失。下面介紹幾個具體由電氣改裝造成電氣問題的案例：幾個具體由電氣改裝造成電氣問題的案例： 案例案例1 1： 圖為某用戶私自加裝空調(diào)加裝空調(diào)，因加裝空調(diào)后整車電流超出設(shè)計允許范圍20%，長期超負(fù)荷工作狀態(tài)下，保險和線束連接端子接觸電阻變大，長時間超電流工作時，端子處產(chǎn)

3、生并積聚大量熱量引起燒蝕。案例案例2 2： 圖為某用戶私自加裝空調(diào)加裝空調(diào)，空調(diào)控制器及蒸發(fā)器總成加裝在儀表臺中部，由于空調(diào)電源線走向不規(guī)范（電源線從駕駛室工藝孔走線，未加防護(hù)）造成使用過程中打火引起燃燒，造成整車駕駛室完全燒毀。案例案例3 3： 圖為某用戶加裝私自加裝輪轂噴淋裝置裝輪轂噴淋裝置而改動線束，使保險常爆，時間一長用導(dǎo)線代替保險，導(dǎo)致線束內(nèi)聯(lián)搭鐵而引起車輛燃燒。案例案例4 4： 圖為車輛加裝加裝輪轂噴淋裝置輪轂噴淋裝置而改動電瓶位置，原車電瓶在車架的右側(cè)，油箱在車架的左側(cè)，根據(jù)區(qū)域要求，加裝淋水裝置，將電瓶移至車架左側(cè)，電瓶正極線走向不合理，造成線束打火燒蝕現(xiàn)象。案例案例5 5：

4、上面為用戶加裝箱式貨箱燈箱式貨箱燈，四個分別是24V/10W、兩24V/5W，用戶直接從保險絲盒處加裝保險引出線束。由于在快口處無線束保護(hù)，造成線束絕緣層磨破，行駛中形成間斷搭鐵，保險未起到作用而引起線束燒蝕。案例案例6 6： 上面為用戶加裝大功率照明燈大功率照明燈，四個分別是24V/100W，用戶直接從多余的噴淋電機插件引出線束，由于在快口處無線束保護(hù)，造成線束絕緣層磨破，行駛中形成間斷搭鐵，保險未起到作用而引起線束燒蝕及儀表臺燒毀。案例案例7 7： 上面為用戶加裝大功率音響設(shè)備大功率音響設(shè)備，取電位置和ECU取電位置相同，車輛經(jīng)常熄火后不關(guān)音響，造成車輛起動前ECU受大電流信號沖擊，長時間

5、大電流沖擊造成ECUR3076電阻燒蝕，導(dǎo)致ECU失去使用功能。案例案例8 8： 上面為用戶加裝GPSGPS導(dǎo)航定位導(dǎo)航定位，從車輛點煙器取電經(jīng)常造成設(shè)備燒蝕或不可用。 圖為用戶私自改裝電瓶搭鐵線改裝電瓶搭鐵線，由于改裝后的電瓶搭鐵線接觸不好，長時間運行，造成電瓶線束燒蝕。案例案例9 9：底盤用電器搭鐵線底盤用電器搭鐵線電瓶搭鐵線 圖為用戶私自加裝氣喇叭，線徑很細(xì)且接線不規(guī)范。存在加裝中拉拽線束，導(dǎo)致線束靜態(tài)和動態(tài)干涉，尤其是底盤線束，造成絕緣皮刮破，?；鹁€刮蹭車架，虛搭之后打火造成線束燒蝕，引發(fā)火情。案例案例1010：二、培訓(xùn)目的二、培訓(xùn)目的 此次電氣改裝知識培訓(xùn)，目的在于指導(dǎo)、規(guī)此次電氣改

6、裝知識培訓(xùn)，目的在于指導(dǎo)、規(guī)范用戶、服務(wù)站和改裝企業(yè)對江淮輕卡電氣系統(tǒng)范用戶、服務(wù)站和改裝企業(yè)對江淮輕卡電氣系統(tǒng)的改裝，監(jiān)控市場江淮車輛用戶不合理的改裝，的改裝，監(jiān)控市場江淮車輛用戶不合理的改裝，通過對江淮輕卡電源分配、整車電氣系統(tǒng)設(shè)計理通過對江淮輕卡電源分配、整車電氣系統(tǒng)設(shè)計理論計算的認(rèn)識和了解，完成理論計算和實際操作論計算的認(rèn)識和了解，完成理論計算和實際操作的結(jié)合，清楚電氣改裝工藝要求，保證江淮輕卡的結(jié)合，清楚電氣改裝工藝要求，保證江淮輕卡電氣系統(tǒng)在用戶使用過程中的安全性及穩(wěn)定性電氣系統(tǒng)在用戶使用過程中的安全性及穩(wěn)定性。三、輕卡整車電源三、輕卡整車電源蓄電池蓄電池發(fā)電機發(fā)電機點火鎖點火鎖各

7、路保險各路保險斷電器斷電器 以上為整車供電系統(tǒng)原理圖，發(fā)電機不工作時由蓄電池為整車供電，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時由發(fā)電機為整車供電且為蓄電池充電。左上角為點火鎖，把整車電源分為START檔、ACC檔和ON檔，常電電源由蓄電池和發(fā)電機直接提供，然后所有檔位電源通過保險絲盒、再到各繼電器分配到整車各用電系統(tǒng)。具體實物如下：點火鎖點火鎖保險絲盒保險絲盒 車輛保險絲盒中的斷電器可控制整車電源，蓄電池與發(fā)電機之間保險為80A，點火鎖與預(yù)熱裝置共用保險為60A，起動繼電器為50A，整車電源搭鐵為蓄電池負(fù)極搭鐵和發(fā)動機搭鐵線搭鐵，國三產(chǎn)品ECU單獨搭鐵，ABS系統(tǒng)也需要單獨搭鐵，以滿足整車電源回路的需要。80A80A保

8、險保險5050、60A60A保險保險搭鐵搭鐵 江淮輕卡整車電源分配原則為預(yù)熱、江淮輕卡整車電源分配原則為預(yù)熱、ECUECU控制系控制系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、ABSABS等為等為ONON檔電，燈光檔電，燈光照明、信號等為常電，雨刮洗滌、娛樂視聽系為照明、信號等為常電，雨刮洗滌、娛樂視聽系為ACCACC檔。因此，建議在改裝時能夠統(tǒng)一各電氣系統(tǒng)檔。因此，建議在改裝時能夠統(tǒng)一各電氣系統(tǒng)取電檔位，便于維修及服務(wù)。取電檔位，便于維修及服務(wù)。四、改裝電氣系統(tǒng)設(shè)計四、改裝電氣系統(tǒng)設(shè)計 改裝電路設(shè)計主要涉及取電位置、保險大小、導(dǎo)線及搭鐵位置的選擇1 1、取電位置的選擇：、取電位置的選擇

9、： 由于用電器使用特性不同可分為：汽車行進(jìn)時用電器和汽車停駛時用電器 A、汽車行駛時才必須取用電能的設(shè)備（與發(fā)動機同時工作的電氣設(shè)備）：增裝車載導(dǎo)航系統(tǒng)，該電氣設(shè)備控制電源是從點火鎖檔，取電位置在汽車副駕駛前端保險盒第二檔的儀表檔。增加的導(dǎo)線與電源線之間必須采用專用的壓接鉗壓接。壓接部位必須用電工膠布和塑料膠布包扎、密封。B、非汽車行駛時取用電能的一般輔助電器設(shè)備，如：增裝汽車風(fēng)扇（短時工作制），該電氣設(shè)備控制電源是從點火鎖cc檔取，取電位置在汽車副駕駛前端保險盒中的雨刮洗滌或者娛樂視聽保險處選取。增加的保險片端子與導(dǎo)線之間，導(dǎo)線與電源線之間的連接必須采用專用的壓接鉗壓接。壓接部位必須用電工膠

10、布和塑料膠布包扎、密封。2 2、保險大小的選擇計算：、保險大小的選擇計算： 江淮輕卡設(shè)計保險絲的案例如下（僅供參考）： 建議持續(xù)工作電流為穩(wěn)態(tài)電流的電路，持續(xù)工作負(fù)載保險絲大小為額定電流比70%，即：工作電流為脈沖電流的電路，最大沖擊電流為工作電流的（23）倍，同時也為保險絲額定電流的70%，即：計算完保險絲的容量后通常以5A、10A、15A、20A取整選用，最大保險容量為30A。江淮輕卡某車型各用電器功率見下表：70%II負(fù)載保 險%703)I(2I負(fù)載保險絲電器設(shè)備電器設(shè)備功率功率(W)(W)電器設(shè)備電器設(shè)備功率功率(W)(W)刮水電機48W點煙器120W洗滌器電機36W小燈210W遠(yuǎn)光7

11、5W轉(zhuǎn)向燈206W近光70W頂燈15W前霧燈55W電動窗主開關(guān)200W制動燈21W電動窗付開關(guān)100W喇叭216W啟動繼電器48W儀表50W空調(diào)264W倒車21W收放機+揚聲器62W根據(jù)上面的保險容量計算公式可計算各用電器保險容量：刮水電機+洗滌器電機+雨刮繼電器：IFUSE=（48+36+7.2）/24/0.7=5.43A取整為10A左遠(yuǎn)光+指示燈：IFUSE=（75+1.4）/24/0.7=4.5A 取整5A右遠(yuǎn)光：IFUSE=（75/24）/0.7=4.46A 取整5A喇叭+繼電器+制動燈：IFUSE=（3*3.6+216+2*21）/24/0.7=16A 取整20A遠(yuǎn)光：IFUSE=2

12、*75/24/0.7=8.9A 取整10A儀表：IFUSE=50/24/0.7=3A 取整5A取力器+倒車+繼電器+指示：IFUSE= （19.2+19.2+2*21+3.6*4）/24+（16/24）*5 /0.7=10.4A取整15A近光：IFUSE=70/24/0.7=4.17A 取整5A收放機+揚聲器+點煙器：IFUSE=（62+120+1.44）/24/0.7=11A 取整15A 根據(jù)以上計算可以看出，江淮輕卡在各路保險選擇上會明顯大于理論計算得到的保險絲容量，理論上用戶可以進(jìn)行改裝，改裝時要參考江淮輕卡車型保險絲設(shè)計案例來選擇保險，其中不允許大功率用電器的使用，否則會造成爆保險現(xiàn)象

13、頻繁發(fā)生，甚至?xí)鹫嚲€路出現(xiàn)過流自燃現(xiàn)象。 若加裝的電器設(shè)備功率超過原單元電路負(fù)載的，則不能借用原有的保險，此時需要在電路中增加符合匹配要求的保險同時線束滿足需要， 增加的負(fù)載電流超過1A時，應(yīng)加裝繼電器，汽車用保險應(yīng)該選擇正規(guī)廠家的產(chǎn)品，禁止用銅絲、鐵片等導(dǎo)體代替。3、導(dǎo)線的選擇：、導(dǎo)線的選擇： 線束的設(shè)計是依據(jù)其上游的保險而設(shè)計的，其熔斷電流值必須大于其上游保險絲的值，以保證不會燒線。保險絲選定后，其下游線束一般有以下經(jīng)驗關(guān)系：保險絲 線徑10A 0.5-0.7515A 0.75-1.520A 1.5-2.030A 2.0-3.0若儀表所選保險為5A，所以其線徑可選0.5若儀表所選保險

14、為10A，所以其線徑可選0.75；小燈所選保險為15A，所以其線徑可選1.5；根據(jù)線束所經(jīng)過整車部位周圍環(huán)境的不同，需要選擇不同的導(dǎo)線。不同導(dǎo)線適應(yīng)的環(huán)境溫度如表1所示導(dǎo)線類型導(dǎo)線類型允許環(huán)境溫度允許環(huán)境溫度注意注意AV線（汽車低壓線）60用于普通標(biāo)準(zhǔn)線AVX線（車用抗熱低壓線）70用于發(fā)動機室和其它高溫環(huán)境AEX線（車用低壓耐熱線）90 不同的導(dǎo)線允許的額定載流量不同，具體數(shù)據(jù)如表2所示。改裝人員在選擇導(dǎo)線時應(yīng)該根據(jù)電器功率、回路中保險的大小和環(huán)境溫度選擇合適的導(dǎo)線。同時，根據(jù)導(dǎo)線的截面積和通過電流的大小選擇合適的插接件。如果采用接插式插件，要將母線端插入電源一側(cè)，防止接頭分離時插件與金屬物

15、接觸出現(xiàn)短路。表1.不同導(dǎo)線適應(yīng)的環(huán)境溫度表2. 電線額定載流量線截面尺寸線截面尺寸(mm2)允許電流（允許電流（A）AV（60）AVX（70）AEX（90）0.51214140.851618181.2521242422832323384343551575886674754 4、搭鐵位置、搭鐵位置 一般電器的“搭鐵點”可以選擇與蓄電池“搭鐵點”或整車線束“搭鐵點”共用（江淮輕卡的“搭鐵點”主要設(shè)在車架大梁中后部、車架大梁前端、左（或右）大燈支架上），禁止與ECU或ABS的“搭鐵點”放在一起。因為目前國三國四產(chǎn)品越來越多，ECU、DCU等微電子技術(shù)的應(yīng)用，其回路電流為微安級，為了避免信號的干擾等

16、，必須進(jìn)行單獨搭鐵來滿足回路的需要，禁止其他用電器搭鐵共點。 江淮輕卡接地用的螺栓要求采用專用接地螺栓，車身、車架接地孔部位增加凸焊螺母，對于加裝的無線電系統(tǒng)建議單獨搭鐵，避免干擾。五、改裝工藝要求五、改裝工藝要求 設(shè)計好電路后，在改裝操作時應(yīng)該在線路走向及固定、線束連接等方面給予注意，重點需要注意以下方面：1. 線束的加長部分要與原線束在顏色上保持一致；2. 線束固定在車架縱梁上時盡量布置在車架內(nèi)側(cè)的上2/3處。不要安裝在車架的頂面和外側(cè)，禁止安裝在容易聚集泥沙、雨雪、飛石和冷凍的地方。必須安裝在這些地方時，應(yīng)加金屬板保護(hù)；3.禁止將電線和燃油管路捆扎在一起，在電線與油管之間要保持30mm以

17、上間隙（見圖1）；電線應(yīng)布置在燃油管路之上，防止萬一漏油時滴到電線上； 4平直段線束的兩固定點距離不大于400mm（見圖2），線束分叉處也應(yīng)有固定；在運動部件附近或發(fā)動機上固定線束時應(yīng)考慮到運動部件的運動范圍或發(fā)動機的振動幅度，不宜將線束拉緊，應(yīng)留適量的活動余量，距離一般不小于30mm（見圖3）；圖圖2 2圖圖3 35線束布置時盡量避開運動部件、韌邊和尖角，以防摩擦損傷。確實無法避開時，應(yīng)使用軟管纏帶或波紋管對線束進(jìn)行保護(hù)，或在韌邊處加裝塑料或橡膠護(hù)套（見圖4）；圖圖4 46線束應(yīng)盡量遠(yuǎn)離一切熱源。如果與排氣管距離小于200mm時，二者之間必須加裝有效的隔熱板或者排氣管上加包隔熱棉；7. 導(dǎo)線

18、與接頭，導(dǎo)線與導(dǎo)線間的連接應(yīng)采用壓接，連接之后用絕緣材料覆蓋；手工連接時，要用絕緣材料（如乙烯基膠帶，見圖5）或防水密封劑覆蓋接頭（見圖6）；圖圖5 5圖圖6 6 8. 在布置線束時，若可能有水進(jìn)入，則要用選擇防水插件或護(hù)套加以保護(hù)，并封閉每條線的接口端； 9禁止通過割開電線包皮抽出裸線的辦法做接頭； 10所有“搭鐵”應(yīng)保證連接可靠，在車架上連接搭鐵線時必須刮漆，并在線樁頭涂抹工業(yè)凡士林后裝配； 11. 連接時要選用正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的相配套的插接件，保障插接件之間良好接觸。 目前整車在其他部件改裝時會影響到電氣設(shè)備，因此介紹下汽車在電焊作業(yè)時的幾點注意事項：1、斷開電源總開關(guān)，沒有電源開關(guān)的斷開電

19、瓶的負(fù)極線。2、有電控單元（ECU）等其他電子設(shè)備的，必須斷開ECU和電子設(shè)備的插頭，防止擊穿電子設(shè)備中的電子元件。3、若施焊點在ECU或其他電子設(shè)備附近，必須將ECU或電子設(shè)備拆下。4、在施焊時，焊哪一個部位就將電焊機的搭鐵端搭在離施焊部位最近的地方，并使搭鐵處的搭鐵可靠，確保搭鐵效果。警告：警告：嚴(yán)禁在駕駛室施焊時將電焊機的搭鐵端搭在嚴(yán)禁在駕駛室施焊時將電焊機的搭鐵端搭在車架上或類似的情況。車架上或類似的情況。例如：在駕駛室施焊時，電焊機搭鐵端必須搭在駕例如：在駕駛室施焊時，電焊機搭鐵端必須搭在駕駛室上；在車架時施焊時，電焊機搭鐵端必須搭在駛室上；在車架時施焊時，電焊機搭鐵端必須搭在車架上

20、；在貨箱施焊時，電焊機的搭鐵端必須搭在車架上；在貨箱施焊時，電焊機的搭鐵端必須搭在貨箱上，并且搭鐵端離施焊點越近越好。貨箱上，并且搭鐵端離施焊點越近越好。提醒：車輛上多處需要施焊時，更換施焊點時，同提醒：車輛上多處需要施焊時，更換施焊點時，同時調(diào)整電焊機搭鐵端的位置。時調(diào)整電焊機搭鐵端的位置。六、改裝實例六、改裝實例實例：康鈴車（發(fā)動機實例：康鈴車（發(fā)動機N485QAN485QA）加裝空調(diào)）加裝空調(diào) 原康鈴車（發(fā)動機N485QA）不帶空調(diào)狀態(tài)，若需要加裝空調(diào)，可按如下方式更改。加裝步驟：加裝步驟：1、拆下原暖風(fēng)風(fēng)道中的“送風(fēng)機至暖風(fēng)箱風(fēng)道”（同時拆下原風(fēng)道中的暖風(fēng)調(diào)速電阻），更換上與暖風(fēng)箱和送

21、風(fēng)機相匹配的蒸發(fā)器（將原暖風(fēng)調(diào)速電阻安裝于蒸發(fā)器上）。原送風(fēng)機至蒸原送風(fēng)機至蒸發(fā)器風(fēng)道上的發(fā)器風(fēng)道上的暖風(fēng)變阻器暖風(fēng)變阻器2.2.蒸發(fā)器性能要求：蒸發(fā)器性能要求：1）、蒸發(fā)器各項性能必須符合GB/T 21361汽車用空調(diào)器要求；2）、蒸發(fā)器的實際制冷量需保證在4100W200W；3）、蒸發(fā)器與送風(fēng)機、暖風(fēng)箱的連接應(yīng)該可靠，保證風(fēng)道的密封性；蒸發(fā)器外形圖3.3.壓縮機的選擇與安裝壓縮機的選擇與安裝 壓縮機應(yīng)該選擇正規(guī)廠家的產(chǎn)品，如：三電貝洱、重慶建設(shè)、奧特佳等。壓縮機性能要求：1）、壓縮機每轉(zhuǎn)排量138cm /r;32）、壓縮機功率不大于50W;3）、壓縮機滿足QC/T660汽車空調(diào)用壓縮機試驗

22、方法要求：其中，耐電壓強度試驗（電源 AC 500V）后離合器導(dǎo)線與線圈外殼無擊穿；絕緣電阻試驗中電阻大于50M（電源AC 500V）；4）、壓縮機最高轉(zhuǎn)速需要考慮帶輪直徑和傳動比。4.4.冷凝器的選擇與安裝冷凝器的選擇與安裝1）、冷凝器各項性能必須符合GB/T 21361汽車用空調(diào)器要求；2）、冷凝器總成的換熱量不得低于10kw；3）、冷凝器風(fēng)扇工作的起動電流不得大于15A，穩(wěn)定工作電流不得大于8A；4）、冷凝器在車架上需固定牢靠，支架的強度要足夠。5.5.空調(diào)電路的改裝空調(diào)電路的改裝 原暖風(fēng)電路原理如下：原暖風(fēng)電路原理如下：加裝空調(diào)時的電路原理如下：加裝空調(diào)時的電路原理如下：6.6.空調(diào)電路原理說明空調(diào)電路原理說明 1、AC開關(guān)與溫控器間的線必須與鼓風(fēng)機繼電器的控制端輸出線相連接； 2、線束的使用與選擇：1）線束要求使用正規(guī)廠家的國標(biāo)線或日標(biāo)線；2）線徑必須滿足回路電流的要求，且至少保證50%的額定電流富余量；3）線束走向要合理（具體見改裝工藝要求）。 3