737NG空調(diào)系統(tǒng)

1、 2022-3-27機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心0737-700 737-700 級級CHAP 21CHAP 21 2022-3-27機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心1 2022-3-27機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心空調(diào)系統(tǒng)控制面板-7002 2022-3-27機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心空調(diào)系統(tǒng)-增壓控制面板3 2022-3-27機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心空調(diào)系統(tǒng)-設(shè)備冷卻控制面板4 2022-3-27機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心空調(diào)組件空調(diào)系統(tǒng)用途：n為客艙提供新鮮的氣體，并將其保持在一個(gè)舒適的溫度n為飛機(jī)提供增壓n冷卻電子設(shè)備n為貨艙加溫5 2022-3-27機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心空調(diào)組件-主要部件-700n空

2、調(diào)組件控制面板n組件活門n散熱器（初級、次級）n空氣循環(huán)機(jī)（ACM)n水分離器n35F防冰系統(tǒng)n沖壓空氣系統(tǒng)6 2022-3-27機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 2022-3-27機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 2022-3-27機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 2022-3-27機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 2022-3-27機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 2022-3-27機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 2022-3-27機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 2022-3-27機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心 2022-3-27機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心空調(diào)組件工作原理n組件活門組件活門負(fù)責(zé)控制到制冷組件的流量。n經(jīng)過散熱器散熱器和空氣循環(huán)機(jī)空氣

3、循環(huán)機(jī)后，氣體被冷卻。n混合活門混合活門調(diào)節(jié)空調(diào)的出口溫度。n35F控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)防止ACM結(jié)冰，損壞ACM。n水分離器水分離器將水分分離出來。n防止結(jié)冰n加強(qiáng)散熱的冷卻效果。n沖壓空氣系統(tǒng)沖壓空氣系統(tǒng)讓機(jī)外的冷空氣流經(jīng)散熱器，帶走空調(diào)系統(tǒng)的熱量。15 2022-3-27機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心空氣分配系統(tǒng)n空調(diào)系統(tǒng)氣體n和再循環(huán)系統(tǒng)的空氣混合n然后送到駕駛艙和客艙。n混合總管和再循環(huán)系統(tǒng)部件位于前貨艙的后部。n兩個(gè)獨(dú)立的區(qū)域進(jìn)行溫度控制：n駕駛艙n客艙16 2022-3-27機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心空氣分配系統(tǒng)17 2022-3-27機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心設(shè)備冷卻18 2022-3-27

4、機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心設(shè)備冷卻主要部件：n控制面板n供氣風(fēng)扇（2）n排氣風(fēng)扇（2）n低流量探測器19 2022-3-27機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心設(shè)備冷卻系統(tǒng)設(shè)備冷卻系統(tǒng) 2022-3-27機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心設(shè)備冷卻工作原理n電子設(shè)備的冷卻使用的是空氣冷卻n冷卻系統(tǒng)分為供氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。n重要的電子設(shè)備使用供氣和排氣兩個(gè)冷卻系統(tǒng)n一些次要的電子設(shè)備只使用供氣或排氣單套系統(tǒng)n而一些設(shè)備不需要冷卻n每個(gè)系統(tǒng)都有兩個(gè)風(fēng)扇：正常和備用n在冷卻管路上有低流量探測器n當(dāng)流量低，警告信號讓飛行員選擇備用風(fēng)扇n排氣系統(tǒng)的冷卻氣體經(jīng)自動流量控制活門排到機(jī)外n當(dāng)活門關(guān)閉后流到前貨艙，用于前貨艙的加溫21

5、2022-3-27機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心貨艙加溫及局部加溫22 2022-3-27機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心加溫原理貨艙加溫n設(shè)備冷卻排氣（前）n客艙空氣（后）局部加溫n電加溫23 2022-3-27機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心增壓系統(tǒng)主要部件：n控制面板；n增壓控制盒（2）；n后排氣活門24 2022-3-27機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心增壓系統(tǒng)25 2022-3-27機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心增壓-后排氣活門 2022-3-27機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心增壓系統(tǒng)原理n客艙增壓系統(tǒng)通過控制座艙的排氣量來控制座艙的壓力n增壓系統(tǒng)共有以下工作模式：n自動模式n備用模式n人工模式n在自動控制模式下（自動和備用模式），控制盒自動控制n失效保