五菱B12電控發(fā)動機電路

1、 SGMW售后服務(wù)培訓開發(fā)組售后服務(wù)培訓開發(fā)組2007年年11月月 發(fā)動機管理系統(tǒng)篇發(fā)動機管理系統(tǒng)篇概述概述燃油供給系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)排放控制系統(tǒng)排放控制系統(tǒng)1.1 B121.1 B12發(fā)動機管理系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)動機管理系統(tǒng)應(yīng)用一、一、B12 SIEMENS系統(tǒng)系統(tǒng)1、車型：、車型：LZW6381C3(N200) LZW6376C(N1)2、發(fā)動機型號：、發(fā)動機型號：LAQ*73050036* 排量排量1.2L (LAQ:B12; LAX:B11)3、發(fā)動機怠速設(shè)定轉(zhuǎn)速：、發(fā)動機怠速設(shè)定轉(zhuǎn)速： 750 50 r/min4、排放標準：、排放標準：普通：普通

2、： 歐歐 帶帶EOBD：歐：歐5、采用霍爾式車速傳感器；霍爾式凸輪軸位置傳感器；霍爾式曲、采用霍爾式車速傳感器；霍爾式凸輪軸位置傳感器；霍爾式曲軸位置傳感器；裝備軸位置傳感器；裝備EGR廢氣再循環(huán)閥；爆震傳感器廢氣再循環(huán)閥；爆震傳感器可變進氣道可變進氣道控制閥。控制閥。6、帶、帶EOBD系統(tǒng)加裝：后氧傳感器，輪速傳感器系統(tǒng)加裝：后氧傳感器，輪速傳感器1.21.2電噴系統(tǒng)檢修注意事項電噴系統(tǒng)檢修注意事項 1、不要在打開電門時，接插電控元件、傳感器、執(zhí)行器接頭。、不要在打開電門時，接插電控元件、傳感器、執(zhí)行器接頭。 2、安裝蓄電池時正、負極切不可接反。、安裝蓄電池時正、負極切不可接反。 3、如果僅

3、檢查電子控制系統(tǒng)，那么只需關(guān)閉點開關(guān)即可。、如果僅檢查電子控制系統(tǒng)，那么只需關(guān)閉點開關(guān)即可。 4、如拆下蓄電池，應(yīng)先讀取故障代碼；帶安全氣囊系統(tǒng)的車，應(yīng)在、如拆下蓄電池，應(yīng)先讀取故障代碼；帶安全氣囊系統(tǒng)的車，應(yīng)在拆下負極線拆下負極線120秒后進行檢修工作。秒后進行檢修工作。 5、車上不宜安裝功率超過、車上不宜安裝功率超過8W的無線電臺，如必須安裝應(yīng)盡量遠離的無線電臺，如必須安裝應(yīng)盡量遠離ECU，否則會對，否則會對ECU工作造成影響。工作造成影響。 6、不能用指針式萬用表測試發(fā)動機、不能用指針式萬用表測試發(fā)動機ECU及傳感器，應(yīng)用高阻抗數(shù)字及傳感器，應(yīng)用高阻抗數(shù)字式萬用表進行檢測。式萬用表進行檢

4、測。1.31.3電噴系統(tǒng)檢修注意事項電噴系統(tǒng)檢修注意事項 7、發(fā)動機裝配時必須保證正時的正確。、發(fā)動機裝配時必須保證正時的正確。 8、使用試燈進行操作時，試燈的阻值不能過低。、使用試燈進行操作時，試燈的阻值不能過低。 9、拆卸油管時，應(yīng)首先進行泄壓。（可拔下油泵繼電器或油泵的線、拆卸油管時，應(yīng)首先進行泄壓。（可拔下油泵繼電器或油泵的線插頭。插頭。 10、避免、避免ECU及傳感器受到高壓、高溫、強磁、潮濕的影響。及傳感器受到高壓、高溫、強磁、潮濕的影響。1.4.1 B12發(fā)動機外形圖11.4.2 B12發(fā)動機外形圖21.4.2 B12發(fā)動機外形圖32 2 燃油供給系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng) 燃油分配管燃油

5、分配管（油軌）（油軌） 噴油器噴油器 燃油箱燃油箱 電動汽油泵電動汽油泵 燃油濾清器燃油濾清器 進氣歧管進氣歧管汽油壓力汽油壓力調(diào)調(diào) 節(jié)器節(jié)器內(nèi)調(diào)節(jié)器式燃油供給系統(tǒng)組成框圖內(nèi)調(diào)節(jié)器式燃油供給系統(tǒng)組成框圖:2.1 2.1 電動汽油泵作用與安裝電動汽油泵作用與安裝1）作用：）作用： 抽油抽油 排氣排氣 升壓升壓 便于噴油霧化便于噴油霧化2）安裝位置：）安裝位置： 安裝在燃安裝在燃 油箱中油箱中,目的：目的：冷卻及潤滑電機冷卻及潤滑電機2.1.1電動汽油泵的主要技術(shù)參數(shù)量量值值單位單位最小最小典型典型最大最大工作電壓工作電壓814V系統(tǒng)壓力系統(tǒng)壓力380Kpa出口壓力出口壓力450650Kpa環(huán)境溫

6、度環(huán)境溫度-40+80許可燃油溫度許可燃油溫度-30+70許可的振動加速許可的振動加速度度20m/s2 1、 常見故障：常見故障： 濾網(wǎng)堵、嚴重磨損、發(fā)卡、燃油連接管破裂、單向閥關(guān)閉不嚴、濾網(wǎng)堵、嚴重磨損、發(fā)卡、燃油連接管破裂、單向閥關(guān)閉不嚴、線圈燒斷線圈燒斷 ；造成泵油量降低，泵油能力衰退或失效。；造成泵油量降低，泵油能力衰退或失效。 2、故障現(xiàn)象：、故障現(xiàn)象： 汽油泵故障的主要征狀是：汽油泵故障的主要征狀是： 起動困難、起動困難、 怠速不穩(wěn)、怠速不穩(wěn)、 加速不良、加速不良、行駛無力。行駛無力。2.1.2 2.1.2 電動汽油泵故障電動汽油泵故障檢測方法：檢測方法：1、檢查燃油泵最大壓力（就

7、車檢查）檢查燃油泵最大壓力（就車檢查）標準：標準：500650KPa2、檢查燃油泵的保持壓力（就車檢查）、檢查燃油泵的保持壓力（就車檢查）標準：不低于標準：不低于500KPa 3、檢查燃油泵線圈電阻：、檢查燃油泵線圈電阻：約為12 應(yīng)特別強調(diào)的是操作時一定要做好安全工作，嚴禁煙火及電路短路。應(yīng)特別強調(diào)的是操作時一定要做好安全工作，嚴禁煙火及電路短路。2.1.3 電動汽油泵檢測電動汽油泵檢測方法：方法： 釋放燃油系統(tǒng)的油壓；釋放燃油系統(tǒng)的油壓；關(guān)閉點火開關(guān)，拆下蓄電池負極；拆下濾清器進油管；關(guān)閉點火開關(guān)，拆下蓄電池負極；拆下濾清器進油管；將油壓表接在燃油管路上；將油壓表接在燃油管路上；接上蓄電池

8、負極；接上蓄電池負極；用一根跨線將燃油泵繼電器用一根跨線將燃油泵繼電器3087腳短接，腳短接，打開點火開關(guān)，使電動汽油泵工作，同時讀出油壓表的壓力，該壓力即為汽打開點火開關(guān)，使電動汽油泵工作，同時讀出油壓表的壓力，該壓力即為汽油泵的最大壓力。它比發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的燃油壓力高油泵的最大壓力。它比發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的燃油壓力高200kPa300kPa，通?？梢裕ǔ？梢赃_到達到500650kPa。2.1.4 檢查燃油泵最大壓力檢查燃油泵最大壓力2.1.5 電動汽油泵控制過程電動汽油泵控制過程一、電動油泵基本控制過程一、電動油泵基本控制過程1、每次打開點火開關(guān)，、每次打開點火開關(guān)，ECU控制電動汽油泵通電控制

9、電動汽油泵通電23秒；秒；2、此時，有持續(xù)轉(zhuǎn)速信號時，電動汽油泵連續(xù)工、此時，有持續(xù)轉(zhuǎn)速信號時，電動汽油泵連續(xù)工作；作； 3、 因此，電動汽油泵有因此，電動汽油泵有23秒的工作；則有轉(zhuǎn)秒的工作；則有轉(zhuǎn)速信號時必連續(xù)工作。否則速信號時必連續(xù)工作。否則ECU有故障。有故障。2.1.6電動汽油泵控制電路電動汽油泵控制電路E C UB29F10點火開關(guān)點火開關(guān)黃黃/藍藍黑黑/白白黑黑/紅紅黑黑/紫紫F12黃黃/紅紅黃黃/蘭蘭A6M黑黑油泵繼電器油泵繼電器棕棕B24B28A32A67黑黑白白黑黑/綠綠2.1.7電動汽油泵不工作的故障診斷與排除電動汽油泵不工作的故障診斷與排除1 1用跨線將油泵繼電器插座上

10、用跨線將油泵繼電器插座上3087腳，打開點開關(guān)，腳，打開點開關(guān)，觀察油泵工作情況觀察油泵工作情況正常正常檢查檢查繼電器繼電器85腳腳正常正常不正常不正常更換繼電器更換繼電器檢查檢查繼電器繼電器85腳至腳至ECUA6腳線路腳線路正常正常進一步檢查進一步檢查ECU2.1.82.1.8電動汽油泵不工作的故障診斷與排除電動汽油泵不工作的故障診斷與排除2 2正常正常用跨線將油泵繼電器插座上用跨線將油泵繼電器插座上3087腳，打開點開關(guān)，腳，打開點開關(guān)，觀察油泵工作情況觀察油泵工作情況檢查檢查繼電器繼電器30 腳腳不正常不正常檢查檢查F12保險保險正常正常檢查檢查F12保險至保險至繼電器繼電器30 腳線腳

11、線路路不正常不正常正常正常不正常不正常更換更換檢查油泵接頭檢查油泵接頭正常正常檢查油泵接頭搭檢查油泵接頭搭鐵線鐵線不正常不正常檢查油泵接頭至檢查油泵接頭至繼電器繼電器 30腳線路腳線路更換油更換油泵泵不正常不正常排除排除P0628油泵繼電器線路斷路或接地短路油泵繼電器線路斷路或接地短路工作原理：工作原理：只要發(fā)動機啟動或運行，發(fā)動機控制模塊（只要發(fā)動機啟動或運行，發(fā)動機控制模塊（ECM）就向燃油泵繼電）就向燃油泵繼電器線圈側(cè)提供工作電壓。只要發(fā)動機啟動或運行，控制模塊就啟用燃器線圈側(cè)提供工作電壓。只要發(fā)動機啟動或運行，控制模塊就啟用燃油泵繼電器，并接收油泵繼電器，并接收點火系統(tǒng)參考脈沖點火系統(tǒng)

12、參考脈沖。如果沒有收到點火系統(tǒng)參考。如果沒有收到點火系統(tǒng)參考脈沖，控制模塊關(guān)閉燃油泵。脈沖，控制模塊關(guān)閉燃油泵。燃油泵繼電器控制電路配有一條至發(fā)動機控制模塊內(nèi)燃油泵繼電器控制電路配有一條至發(fā)動機控制模塊內(nèi)2.5伏電壓的反伏電壓的反饋電路。發(fā)動機控制模塊（饋電路。發(fā)動機控制模塊（ECM）通過監(jiān)測電壓來確定控制電路是否）通過監(jiān)測電壓來確定控制電路是否開路，對搭鐵電路或?qū)﹄妷憾搪贰．斨噶罱油〞r，如果發(fā)動機控制模開路，對搭鐵電路或?qū)﹄妷憾搪?。當指令接通時，如果發(fā)動機控制模塊檢測到控制電路電壓小于預(yù)設(shè)電壓，則設(shè)置故障診斷碼。塊檢測到控制電路電壓小于預(yù)設(shè)電壓，則設(shè)置故障診斷碼。運行故障診斷碼的條件運行故障

13、診斷碼的條件 發(fā)動機轉(zhuǎn)速大于發(fā)動機轉(zhuǎn)速大于80轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/分。分。 點火點火1電壓介于電壓介于10-18伏。伏。 在點火循環(huán)中，發(fā)動機控制模塊已指令燃油泵繼電器接通和斷開至在點火循環(huán)中，發(fā)動機控制模塊已指令燃油泵繼電器接通和斷開至少一次。少一次。 一旦達到上述條件，一旦達到上述條件，DTC P0628就連續(xù)運行。就連續(xù)運行。P0628油泵繼電器線路斷路或接地短路油泵繼電器線路斷路或接地短路設(shè)置故障診斷碼的條件設(shè)置故障診斷碼的條件 發(fā)動機控制模塊檢測到燃油泵繼電器控制電路電壓信號低于發(fā)動機控制模塊檢測到燃油泵繼電器控制電路電壓信號低于2.21伏。伏。 此狀況持續(xù)時間累計此狀況持續(xù)時間累計50秒。秒。設(shè)

14、置故障診斷碼時采取的操作設(shè)置故障診斷碼時采取的操作 在第二個連續(xù)點火循環(huán)中，若診斷運行但未通過，則控制模塊啟亮故障在第二個連續(xù)點火循環(huán)中，若診斷運行但未通過，則控制模塊啟亮故障指示燈（指示燈（MIL）。）。 控制模塊記錄診斷未通過時的運行狀態(tài)。第一次診斷失敗時，控制模塊控制模塊記錄診斷未通過時的運行狀態(tài)。第一次診斷失敗時，控制模塊將此信息保存在將此信息保存在“Failure Records（故障記錄）（故障記錄）”中。如果在第二個連續(xù)中。如果在第二個連續(xù)點火循環(huán)中，診斷報告失敗，則控制模塊記錄診斷未通過時的運行狀態(tài)。點火循環(huán)中，診斷報告失敗，則控制模塊記錄診斷未通過時的運行狀態(tài)。控制模塊將運行

15、狀態(tài)寫進控制模塊將運行狀態(tài)寫進“凍結(jié)故障狀態(tài)凍結(jié)故障狀態(tài)”中并更新中并更新“故障記錄故障記錄”。P0628油泵繼電器線路斷路或接地短路油泵繼電器線路斷路或接地短路熄滅故障指示燈熄滅故障指示燈/清除故障診斷代碼的條件清除故障診斷代碼的條件 在在4個連續(xù)點火循環(huán)診斷中診斷運行并成功通過后，控制模塊將熄滅個連續(xù)點火循環(huán)診斷中診斷運行并成功通過后，控制模塊將熄滅故障指示燈（故障指示燈（MIL）。）。 當診斷運行并通過時，則清除當前故障診斷碼（即上次測試未通過當診斷運行并通過時，則清除當前故障診斷碼（即上次測試未通過的故障診斷碼）。的故障診斷碼）。 如果該診斷或其他和排放有關(guān)的診斷未報告診斷失敗，在如果

16、該診斷或其他和排放有關(guān)的診斷未報告診斷失敗，在40個連續(xù)個連續(xù)預(yù)熱循環(huán)后，將清除歷史記錄故障診斷碼。預(yù)熱循環(huán)后，將清除歷史記錄故障診斷碼。 用故障診斷碼熄滅故障指示燈并清除故障診斷碼。用故障診斷碼熄滅故障指示燈并清除故障診斷碼。診斷幫助診斷幫助 如果測試時需要探測發(fā)動機控制模塊線束連接或部件線束連接器，如果測試時需要探測發(fā)動機控制模塊線束連接或部件線束連接器，應(yīng)使用連接器測試適配器組件。應(yīng)使用連接器測試適配器組件。 如果故障是間歇性的，用故障診斷儀監(jiān)視輸出驅(qū)動器模塊（如果故障是間歇性的，用故障診斷儀監(jiān)視輸出驅(qū)動器模塊（ODM）數(shù)據(jù)表中部件的電路狀態(tài)的同時，移動相關(guān)的線束和連接器。如果電數(shù)據(jù)表中

17、部件的電路狀態(tài)的同時，移動相關(guān)的線束和連接器。如果電路或連接有問題，則電路狀態(tài)參數(shù)將從路或連接有問題，則電路狀態(tài)參數(shù)將從“OK（正常）（正常）”變成變成“Fault（故障）（故障）”。 關(guān)于間歇性故障，參見關(guān)于間歇性故障，參見“間歇性故障間歇性故障”。P0629 油泵繼電器對電源短路油泵繼電器對電源短路工作原理與工作原理與P0628相同相同 當控制電路受指令斷開時，如果發(fā)動機控制模塊當控制電路受指令斷開時，如果發(fā)動機控制模塊檢測到控制電路電壓大于預(yù)設(shè)電壓，則設(shè)置該故障診斷碼。檢測到控制電路電壓大于預(yù)設(shè)電壓，則設(shè)置該故障診斷碼。故障診斷碼說明故障診斷碼說明 本診斷程序支持以下故障診斷碼：本診斷程

18、序支持以下故障診斷碼：l DTCP0629燃油泵繼電器控制電路電壓過高燃油泵繼電器控制電路電壓過高運行故障診斷碼的條件運行故障診斷碼的條件l發(fā)動機轉(zhuǎn)速大于發(fā)動機轉(zhuǎn)速大于80轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/分。分。l點火點火1電壓介于電壓介于10-18伏。伏。l在點火循環(huán)中，發(fā)動機控制模塊已指令燃油泵繼電器接通和斷開至少一次。在點火循環(huán)中，發(fā)動機控制模塊已指令燃油泵繼電器接通和斷開至少一次。l一旦達到上述條件，一旦達到上述條件，DTCP0629就連續(xù)運行。就連續(xù)運行。設(shè)置故障診斷碼的條件設(shè)置故障診斷碼的條件l發(fā)動機控制模塊檢測到燃油泵繼電器控制電路電壓信號高于發(fā)動機控制模塊檢測到燃油泵繼電器控制電路電壓信號高于2.74伏

19、。伏。l此狀況持續(xù)時間累計此狀況持續(xù)時間累計50秒。秒。P0629 油泵繼電器對電源短路油泵繼電器對電源短路設(shè)置故障診斷碼時采取的操作設(shè)置故障診斷碼時采取的操作l在第二個連續(xù)點火循環(huán)中，若診斷運行但未通過，則控制模塊啟亮故障在第二個連續(xù)點火循環(huán)中，若診斷運行但未通過，則控制模塊啟亮故障指示燈（指示燈（MIL）。）。l控制模塊記錄診斷未通過時的運行狀態(tài)。第一次診斷失敗時，控制模塊控制模塊記錄診斷未通過時的運行狀態(tài)。第一次診斷失敗時，控制模塊將此信息保存在將此信息保存在“Failure Records（故障記錄）（故障記錄）”中。如果在第二個中。如果在第二個連續(xù)點火循環(huán)中，診斷報告失敗，則控制模塊

20、記錄診斷未通過時的運行連續(xù)點火循環(huán)中，診斷報告失敗，則控制模塊記錄診斷未通過時的運行狀態(tài)?？刂颇K將運行狀態(tài)寫進狀態(tài)?？刂颇K將運行狀態(tài)寫進“凍結(jié)故障狀態(tài)凍結(jié)故障狀態(tài)”中并更新中并更新“故障記故障記錄錄”。熄滅故障指示燈熄滅故障指示燈 / 清除故障診斷碼的條件清除故障診斷碼的條件l在在4個連續(xù)點火循環(huán)中診斷運行并成功通過后，控制模塊將熄滅故障指個連續(xù)點火循環(huán)中診斷運行并成功通過后，控制模塊將熄滅故障指示燈（示燈（MIL）。）。l當診斷運行并且通過時，則清除當前故障診斷碼（即上次測試未通過的當診斷運行并且通過時，則清除當前故障診斷碼（即上次測試未通過的故障診斷碼）。故障診斷碼）。l如果該診斷或其

21、它和排放有關(guān)的診斷未報告診斷失敗，在如果該診斷或其它和排放有關(guān)的診斷未報告診斷失敗，在40個連續(xù)預(yù)熱個連續(xù)預(yù)熱循環(huán)后，將清除歷史記錄故障診斷碼。循環(huán)后，將清除歷史記錄故障診斷碼。l用故障診斷儀熄滅故障指示燈并清除故障診斷碼。用故障診斷儀熄滅故障指示燈并清除故障診斷碼。1、作用：濾去汽油中的雜質(zhì)，防止污物堵塞噴油、作用：濾去汽油中的雜質(zhì)，防止污物堵塞噴油器針閥等精密機件。器針閥等精密機件。2、安裝位置：在電動汽油泵之后的輸油管路上。、安裝位置：在電動汽油泵之后的輸油管路上。3、結(jié)構(gòu)：內(nèi)部由紙質(zhì)濾芯再串聯(lián)一個棉纖維過濾、結(jié)構(gòu)：內(nèi)部由紙質(zhì)濾芯再串聯(lián)一個棉纖維過濾網(wǎng)制成。外殼為密封式鐵殼，有一定的耐壓

22、能力。網(wǎng)制成。外殼為密封式鐵殼，有一定的耐壓能力。4、功能：能濾去直徑大于、功能：能濾去直徑大于0.01mm的雜質(zhì)。的雜質(zhì)。5、維護：正常使用，、維護：正常使用， 每行駛每行駛40000km更換新件。更換新件。常見故障：臟堵2.2 汽汽 油油 濾濾 清清 器器 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 原原 理理2.3汽汽 油油 壓壓 調(diào)調(diào) 節(jié)節(jié) 器器 安安 裝裝 位位 置置油壓調(diào)節(jié)器油壓調(diào)節(jié)器出油管出油管1）、作用：調(diào)節(jié)油軌上中汽）、作用：調(diào)節(jié)油軌上中汽油的壓力?？墒蛊蛪毫φ{(diào)油的壓力。可使汽油壓力調(diào)節(jié)在節(jié)在380kPa， 此時油軌中的油壓恒定，此時油軌中的油壓恒定，ECM根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速；負荷；根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速；負荷；節(jié)氣

23、門位置；進氣、冷卻溫節(jié)氣門位置；進氣、冷卻溫度及氧傳感器等信號，確定度及氧傳感器等信號，確定噴油器開啟的時間長短，從噴油器開啟的時間長短，從而確定燃油供給量。而確定燃油供給量。2.3 汽汽 油油 壓壓 力力 調(diào)調(diào) 節(jié)節(jié) 器器2.3.1 汽汽 油油 壓壓 力力 調(diào)調(diào) 節(jié)節(jié) 器器 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu)2）、結(jié)構(gòu)：）、結(jié)構(gòu)：外殼外殼b、膜片、膜片C、調(diào)壓、調(diào)壓彈簧彈簧d、止流閥、止流閥e等組等組成。成。3）、工作過程：）、工作過程： 當油軌中的壓力低當油軌中的壓力低于于380kpa時，不回油；時，不回油； 當油軌中的壓力大當油軌中的壓力大于于380kpa時，回油；時，回油； 當油軌中的壓力等當油軌中的壓力等于

24、于380kpa時，維持一時，維持一定開度。定開度。 汽油壓力調(diào)節(jié)器常見故障：膜片彈簧疲勞、膜片破裂、膜片彈簧發(fā)卡。汽油壓力調(diào)節(jié)器常見故障：膜片彈簧疲勞、膜片破裂、膜片彈簧發(fā)卡。 主要造成：主要造成：發(fā)動機起動困難或不能起動、怠速不良、加速不良，冒黑煙等故障。發(fā)動機起動困難或不能起動、怠速不良、加速不良，冒黑煙等故障。檢測方法：檢測方法：1、檢查系統(tǒng)靜態(tài)油壓（檢查系統(tǒng)靜態(tài)油壓（標準：標準：380KPa左右左右）2、檢查系統(tǒng)保持壓力（檢查系統(tǒng)保持壓力（標準：標準： 350KPa）2.3.2汽汽 油油 壓壓 力力 調(diào)調(diào) 節(jié)節(jié) 器器3、檢、檢 查查 運運 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 時時 燃燃 油油 壓壓 力力（標準：（標

25、準：380KPa左右）左右）方法步驟：方法步驟：1）、檢查系統(tǒng)靜態(tài)油壓：）、檢查系統(tǒng)靜態(tài)油壓： 在燃油管路上裝上油壓表，用跨接線短接油泵在燃油管路上裝上油壓表，用跨接線短接油泵繼電器，繼電器，打開點火關(guān)，讓電動汽油泵運轉(zhuǎn)；打開點火關(guān)，讓電動汽油泵運轉(zhuǎn)；觀察油壓表指示壓力，其正常油壓為觀察油壓表指示壓力，其正常油壓為380kPa左左右，若油壓過高，則為油壓調(diào)節(jié)器故障。此時回右，若油壓過高，則為油壓調(diào)節(jié)器故障。此時回油管回油量過小或無回油；應(yīng)檢修或更換調(diào)節(jié)器。油管回油量過小或無回油；應(yīng)檢修或更換調(diào)節(jié)器。若油壓過低，則應(yīng)檢查電動汽油泵、汽油濾清若油壓過低，則應(yīng)檢查電動汽油泵、汽油濾清器和油壓調(diào)節(jié)器。

26、器和油壓調(diào)節(jié)器。2.3.3 檢檢 查查 系系 統(tǒng)統(tǒng) 靜靜 態(tài)態(tài) 油油 壓壓方法步驟：方法步驟：2）、檢查系統(tǒng)保持壓力：）、檢查系統(tǒng)保持壓力： 在靜態(tài)油壓結(jié)束后，過在靜態(tài)油壓結(jié)束后，過5min再觀察油壓表指示的油壓，應(yīng)不低于再觀察油壓表指示的油壓，應(yīng)不低于350kPa。若油壓過低或下降很快，則要分清是油壓調(diào)節(jié)器還是油泵及管路上有泄漏，若油壓過低或下降很快，則要分清是油壓調(diào)節(jié)器還是油泵及管路上有泄漏，可單獨檢查油泵的保持壓力看是否正常?？蓡为殭z查油泵的保持壓力看是否正常。若正常而油壓仍過低或下降很快，則故障不在電動汽油泵，應(yīng)檢查油壓調(diào)若正常而油壓仍過低或下降很快，則故障不在電動汽油泵，應(yīng)檢查油壓調(diào)

27、節(jié)器、管路有無泄漏。節(jié)器、管路有無泄漏。2.3.4檢檢 查查 系系 統(tǒng)統(tǒng) 保保 持持 壓壓 力力DTC P0132 上游氧傳感器上游氧傳感器1對電源短路對電源短路工作原理工作原理 ECU 監(jiān)視氧傳感器信號，并根據(jù)該信號反饋的混合氣稀監(jiān)視氧傳感器信號，并根據(jù)該信號反饋的混合氣稀 濃情況來濃情況來調(diào)節(jié)噴油量。若氧傳感器信號電壓過高并保持調(diào)節(jié)噴油量。若氧傳感器信號電壓過高并保持 相當長一段時間，將設(shè)相當長一段時間，將設(shè)置置 DTC P0132。故障運行條件故障運行條件蓄電池電壓蓄電池電壓 11V且發(fā)動機達到正常工作溫度且發(fā)動機達到正常工作溫度2000rpm 發(fā)動機轉(zhuǎn)速發(fā)動機轉(zhuǎn)速 1.5V，并保持，并

28、保持 20S 設(shè)置診斷故障碼時采取的行動：設(shè)置診斷故障碼時采取的行動：故障一經(jīng)產(chǎn)生便進入故障內(nèi)存。故障一經(jīng)產(chǎn)生便進入故障內(nèi)存。起動起動 3 次后（每次起動后發(fā)動機工作大于次后（每次起動后發(fā)動機工作大于 5秒），秒）， 故障指示故障指示燈亮，診斷儀可讀。燈亮，診斷儀可讀。DTC P0132 上游氧傳感器上游氧傳感器1對電源短路對電源短路關(guān)閉故障指示燈關(guān)閉故障指示燈 / 清除故障碼的條件清除故障碼的條件故障出現(xiàn)又消失后經(jīng)故障出現(xiàn)又消失后經(jīng) 1 次起動暖機后，故障指示次起動暖機后，故障指示 燈滅。燈滅。在在 40 個連續(xù)無故障預(yù)熱循環(huán)后，故障碼即被清個連續(xù)無故障預(yù)熱循環(huán)后，故障碼即被清 除。除。故障

29、代碼可用故障診斷儀清除。故障代碼可用故障診斷儀清除。診斷幫助診斷幫助檢查下列項目：檢查下列項目：燃油壓力如果壓力太高，系統(tǒng)將變濃。燃油壓力如果壓力太高，系統(tǒng)將變濃。ECU 能能 補償一些增加。然補償一些增加。然而，如果燃油壓力太高，則設(shè)置而，如果燃油壓力太高，則設(shè)置 DTC P0132。檢查蒸發(fā)排放碳罐燃油飽和。若充滿燃油，檢查檢查蒸發(fā)排放碳罐燃油飽和。若充滿燃油，檢查 碳罐控制和軟管。碳罐控制和軟管。節(jié)氣門位置節(jié)氣門位置 （TP）傳感器輸出間斷，可導致因）傳感器輸出間斷，可導致因 發(fā)動機加速的錯誤發(fā)動機加速的錯誤指示而使系統(tǒng)加濃。指示而使系統(tǒng)加濃。通過查看調(diào)節(jié)器真空管路是否出現(xiàn)燃油，檢查燃通

30、過查看調(diào)節(jié)器真空管路是否出現(xiàn)燃油，檢查燃 油壓力調(diào)節(jié)器膜片油壓力調(diào)節(jié)器膜片是否泄漏。是否泄漏。( 刪除刪除)噴油嘴泄漏，應(yīng)更換油嘴。噴油嘴泄漏，應(yīng)更換油嘴。DTC P0171 燃油系統(tǒng)診斷過稀燃油系統(tǒng)診斷過稀工作原理：工作原理： 發(fā)動機控制模塊發(fā)動機控制模塊 (ECM) 控制閉環(huán)空燃比測量系統(tǒng)，使控制閉環(huán)空燃比測量系統(tǒng)，使 操縱性能、燃油操縱性能、燃油經(jīng)濟性和排放控制達到最佳配合。在閉經(jīng)濟性和排放控制達到最佳配合。在閉 環(huán)模式下，發(fā)動機控制模塊監(jiān)測環(huán)模式下，發(fā)動機控制模塊監(jiān)測加熱型氧傳感器加熱型氧傳感器(HO2S) 信號電壓并根據(jù)信號電壓調(diào)節(jié)燃油供給。燃油供信號電壓并根據(jù)信號電壓調(diào)節(jié)燃油供給。

31、燃油供給的變化將改變長期和短期燃油調(diào)節(jié)值。短期燃油調(diào)節(jié)值將響應(yīng)加熱型氧給的變化將改變長期和短期燃油調(diào)節(jié)值。短期燃油調(diào)節(jié)值將響應(yīng)加熱型氧傳感器的信號電壓而快速變化。這些變化將對發(fā)動機供油進行細調(diào)。傳感器的信號電壓而快速變化。這些變化將對發(fā)動機供油進行細調(diào)。長期燃油調(diào)節(jié)值響應(yīng)長期燃油調(diào)節(jié)值響應(yīng) 短期燃油調(diào)節(jié)趨勢而變化。長期燃油調(diào)節(jié)對供油短期燃油調(diào)節(jié)趨勢而變化。長期燃油調(diào)節(jié)對供油進行粗調(diào)，以重新回到短期燃油調(diào)節(jié)的中心值并恢復(fù)對短期燃油調(diào)節(jié)的控進行粗調(diào)，以重新回到短期燃油調(diào)節(jié)的中心值并恢復(fù)對短期燃油調(diào)節(jié)的控制。理想的燃油調(diào)節(jié)值為制。理想的燃油調(diào)節(jié)值為 0% 左右。左右。正的燃油調(diào)節(jié)值表示發(fā)動機控制模塊

32、正在增加燃油以補償混合氣過稀的正的燃油調(diào)節(jié)值表示發(fā)動機控制模塊正在增加燃油以補償混合氣過稀的狀況。負的燃油調(diào)節(jié)值表示發(fā)動機控制模塊正在減少燃油量以補償混合氣狀況。負的燃油調(diào)節(jié)值表示發(fā)動機控制模塊正在減少燃油量以補償混合氣過濃的狀況。過濃的狀況。燃油調(diào)節(jié)單元基于發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷進行調(diào)節(jié)。如果發(fā)動機控制模塊燃油調(diào)節(jié)單元基于發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷進行調(diào)節(jié)。如果發(fā)動機控制模塊 檢測到混合氣過稀狀況，將設(shè)置檢測到混合氣過稀狀況，將設(shè)置 DTC P0171。DTC P0171 燃油系統(tǒng)診斷過稀燃油系統(tǒng)診斷過稀運行故障診斷碼的條件運行故障診斷碼的條件發(fā)動機冷卻液溫度發(fā)動機冷卻液溫度(ECT)在在70C (158F

33、)與與115C(239F) 之間。之間。大氣壓力大于大氣壓力大于 72 千帕。千帕。空氣流量計算值在空氣流量計算值在 1.5-45 克克 / 秒之間。秒之間。進氣歧管絕對壓力進氣歧管絕對壓力 (MAP) 傳感器在傳感器在 25 千帕和千帕和 99.7千帕之間。千帕之間。進氣溫度進氣溫度 (IAT) 在在40C (. 40F) 和和 120C(248F) 之間。之間。發(fā)動機轉(zhuǎn)速在發(fā)動機轉(zhuǎn)速在 700 6,000 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) / 分之間。分之間。節(jié)氣門位置節(jié)氣門位置 (TP) 傳感器開度小于傳感器開度小于 95%。車速低于車速低于 140 公里公里 / 小時小時 （87 英里英里 / 小時）。小時）。燃

34、油系統(tǒng)運行在閉環(huán)模式燃油系統(tǒng)運行在閉環(huán)模式。 點火點火 1 電壓高于電壓高于 11 伏。伏。 一旦滿足上述條件，一旦滿足上述條件，DTC P0171 將持續(xù)運行。將持續(xù)運行。 設(shè)置故障診斷碼的條件設(shè)置故障診斷碼的條件 長期燃油調(diào)節(jié)單元平均值超過長期燃油調(diào)節(jié)單元平均值超過 30% 達達 10 秒。秒。 DTC P0171 燃油系統(tǒng)診斷過稀燃油系統(tǒng)診斷過稀設(shè)置故障診斷碼時所采取的操作設(shè)置故障診斷碼時所采取的操作在連續(xù)兩個點火循環(huán)中 , 若診斷運行但都未通過， 則控制模塊啟亮故障指示燈。控制模塊記錄診斷未通過時的運行狀態(tài)。診斷第 一次未通過時，控制模塊將此信息保存 Failure Records （

35、故障記錄） 中。如果在緊接的點火 循環(huán)中，診斷又未通過，則控制模塊記錄未通過 時的運行狀況?？刂颇K將運行狀況寫進Freeze Frame （凍結(jié)故障狀態(tài)） 中并更新Failure Records （故障記錄） 。熄滅故障指示燈熄滅故障指示燈 / 清除故障診斷碼的條件清除故障診斷碼的條件如果在連續(xù) 3 個點火循環(huán)中診斷運行并且都成功 通過，則控制模塊熄滅故障指示燈。當診斷運行并且通過時，則清除當前故障診斷碼（即未通過上次測試的故障診斷碼）。如果在連 續(xù) 40 個預(yù)熱循環(huán)中，該診斷以及其它和排放有的診斷都成功通過了測試，則清除歷史故障診斷碼。用故障診斷儀關(guān)閉故障指示燈和清除故障診斷 碼。DTC

36、P0172燃油系統(tǒng)診斷過濃燃油系統(tǒng)診斷過濃工作原理：工作原理：l 與檢測混合氣過稀相同，如果發(fā)動機控制模塊 檢測到混合氣過濃狀況，將設(shè)置 DTC P0172。運行故障診斷碼的條件運行故障診斷碼的條件l發(fā)動機冷卻液溫度 (ECT) 在 70C (158F) 與115C(239F) 之間。l大氣壓力大于 72 千帕。l空氣流量計算值在 1.5 45 克 / 秒之間。l進氣歧管絕對壓力 (MAP) 傳感器在 25 千帕和 99.7千帕之間。l進氣溫度 (IAT) 在 -40C (-40F) 和 120C(248F)之間。l發(fā)動機轉(zhuǎn)速在 700 6,000 轉(zhuǎn) / 分之間。l節(jié)氣門位置 (TP) 傳感

37、器開度小于 95%。l車速低于 140 公里 / 小時 （87 英里 / 小時） 燃油系統(tǒng)運行在閉環(huán)模式燃油系統(tǒng)運行在閉環(huán)模式。l 點火 1 電壓高于 11 伏。l一旦滿足上述條件，DTC P0172 將持續(xù)運行。 DTC P01712燃油系統(tǒng)診斷過濃燃油系統(tǒng)診斷過濃設(shè)置故障診斷碼的條件設(shè)置故障診斷碼的條件l長期燃油調(diào)節(jié)單元平均值低于30% 達 10 秒設(shè)置故障診斷碼時所采取的操作設(shè)置故障診斷碼時所采取的操作l在連續(xù)兩個點火循環(huán)中 , 若診斷運行但都未通過， 則控制模塊啟亮故障指示燈。l控制模塊記錄診斷未通過時的運行狀態(tài)。診斷第 一次未通過時，控制模塊將此信息保存在“Failure Recor

38、ds （故障記錄） ” 中。如果在緊 接的點火循環(huán)中，診斷又未通過，則控制模塊記 錄未通過時的運行狀況。控制模塊將運行狀況寫 進 “Freeze Frame （凍結(jié)故障狀態(tài)） ” 中并更新“Failure Records （故障記錄） ”。DTC P01712燃油系統(tǒng)診斷過濃燃油系統(tǒng)診斷過濃熄滅故障指示燈熄滅故障指示燈 / 清除故障診斷碼的條件清除故障診斷碼的條件l 如果在連續(xù) 3 個點火循環(huán)中診斷運行并且都成功 通過，則控制模塊熄滅故障指示燈。l當診斷運行并且通過時，則清除當前故障診斷碼l（即未通過上次測試的故障診斷碼）。l如果在連續(xù) 40 個預(yù)熱循環(huán)中，該診斷以及其它和 排放有關(guān)的診斷都成

39、功通過了測試，則清除歷史 故障診斷碼。l用故障診斷儀關(guān)閉故障指示燈和清除故障診斷 碼。診斷幫助診斷幫助l如果噴油器提供了太多燃油，燃油系統(tǒng)將變得過 濃。l測試燃油是否有污染。水或乙醇可影響燃油調(diào) 節(jié)。l 用故障診斷儀查閱 Failure Records （故障記 錄） 。如果懷疑有間歇性故障，參見 間歇性故 障 1、作用：接受由電控單元發(fā)出的脈沖式信號、作用：接受由電控單元發(fā)出的脈沖式信號控制，把一定壓力的汽油以霧狀噴入進氣管?？刂?，把一定壓力的汽油以霧狀噴入進氣管。2、噴油器的安裝；如圖示、噴油器的安裝；如圖示1卡環(huán)，卡環(huán)，2噴油器，噴油器，3密封圈密封圈2.4噴噴 油油 器器 作作 用用

40、與與 安安 裝裝123 2、結(jié)構(gòu)：、結(jié)構(gòu)： 由噴油器體、電磁線由噴油器體、電磁線圈、針閥、銜鐵、回位圈、針閥、銜鐵、回位彈簧等組成。彈簧等組成。本發(fā)動機本發(fā)動機采用了采用了4孔噴油器，改孔噴油器，改善了噴油霧化質(zhì)量。善了噴油霧化質(zhì)量。 3、工作原理：、工作原理： 當當ECU接通電路時噴接通電路時噴油，斷開電路時斷油。油，斷開電路時斷油。2.4.1 噴噴 油油 器器 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 原原 理理2.4.2 噴噴 油油 器器 常常 見見 故故 障障1、臟堵、臟堵2、繞組燒毀、繞組燒毀3、針閥故障：不噴油、常噴油、滴漏、霧化不良、針閥故障：不噴油、常噴油、滴漏、霧化不良4、升程擴大、升程擴大5、密封圈失效

41、，漏油、漏氣、密封圈失效，漏油、漏氣主要造成：主要造成：發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、怠速不良、加速不暢，高速不良等故障發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、怠速不良、加速不暢，高速不良等故障檢測維修方法：檢測維修方法：1、噴油器工作聲音的測聽、噴油器工作聲音的測聽2、噴油器的斷缸試驗、噴油器的斷缸試驗3、噴油器電阻檢查、噴油器電阻檢查5、噴油器滴漏的測試、噴油器滴漏的測試6、噴油器噴油量的測試、噴油器噴油量的測試4、噴油器清洗、噴油器清洗2.4.3噴油器工作聲音的測聽噴油器工作聲音的測聽操作方法操作方法 ：發(fā)動機熱車后使其怠速運轉(zhuǎn)；發(fā)動機熱車后使其怠速運轉(zhuǎn)；用聽診器聽各缸工作的聲音。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，應(yīng)能聽到噴油器用聽診器聽

42、各缸工作的聲音。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，應(yīng)能聽到噴油器有節(jié)奏的有節(jié)奏的“嗒嗒嗒嗒”聲。若各缸噴油器工作聲音清脆均勻，則說明噴聲。若各缸噴油器工作聲音清脆均勻，則說明噴油器工作正常。油器工作正常。若某缸噴油器的工作聲音很小，則說明該噴油器工作不正常，可若某缸噴油器的工作聲音很小，則說明該噴油器工作不正常，可能是針閥卡滯，應(yīng)作進一步檢查；能是針閥卡滯，應(yīng)作進一步檢查；若聽不到某缸噴油器聲音，說明該噴油器不工作。對此應(yīng)檢查噴若聽不到某缸噴油器聲音，說明該噴油器不工作。對此應(yīng)檢查噴油器控制線路或測量噴油器電磁線圖電阻。若二者都有正常，則說油器控制線路或測量噴油器電磁線圖電阻。若二者都有正常，則說明噴油順針閥完

43、全卡死，應(yīng)更換噴油器。明噴油順針閥完全卡死，應(yīng)更換噴油器。2.4.4噴噴 油油 器器 斷斷 缸缸 檢檢 查查操作方法操作方法 ：發(fā)動機熱車后使用怠速運轉(zhuǎn)；發(fā)動機熱車后使用怠速運轉(zhuǎn)；在關(guān)閉點火開關(guān)下，依次拔下各缸噴油器的線束插頭，使噴油器停止噴油，在關(guān)閉點火開關(guān)下，依次拔下各缸噴油器的線束插頭，使噴油器停止噴油，進行斷缸檢查。進行斷缸檢查。 若拔下某缸噴油器線束插頭后，發(fā)動機瞬間轉(zhuǎn)速明顯下降，則說明噴油器工若拔下某缸噴油器線束插頭后，發(fā)動機瞬間轉(zhuǎn)速明顯下降，則說明噴油器工作正常；反之，若拔下發(fā)動機轉(zhuǎn)速無明顯下降，則說明該缸噴油器不工作或工作正常；反之，若拔下發(fā)動機轉(zhuǎn)速無明顯下降，則說明該缸噴油器

44、不工作或工作不良，應(yīng)作進一步檢查。作不良，應(yīng)作進一步檢查。2.4.5噴油器電磁線圈電阻的測量噴油器電磁線圈電阻的測量操作方法操作方法 ：拔下噴油器線束插頭；拔下噴油器線束插頭；用萬用表歐姆檔測量噴油器兩接線柱，其正常阻值為：用萬用表歐姆檔測量噴油器兩接線柱，其正常阻值為：12 14左右若電阻左右若電阻不符合要求，則應(yīng)更換噴油器；不符合要求，則應(yīng)更換噴油器；測量結(jié)束后，插好噴油器線束插頭。測量結(jié)束后，插好噴油器線束插頭。2.4.6噴噴 油油 器器 清清 洗洗噴油器應(yīng)定期清洗維護方法如下：噴油器應(yīng)定期清洗維護方法如下：1、就車免拆清洗機清洗：、就車免拆清洗機清洗：（具體操作方法按操作規(guī)程進行）（具

45、體操作方法按操作規(guī)程進行）2、拆下采用超聲波清洗機清洗：、拆下采用超聲波清洗機清洗：（具體操作方法按操作規(guī)程進行）（具體操作方法按操作規(guī)程進行）3、拆下采用化油器清洗劑清洗：、拆下采用化油器清洗劑清洗：（具體操作時應(yīng)注意配合，反復(fù)多次清洗）（具體操作時應(yīng)注意配合，反復(fù)多次清洗）安全事項：在清洗噴油器一定要注意防火，應(yīng)拆下蓄電池負極，禁止明火安全事項：在清洗噴油器一定要注意防火，應(yīng)拆下蓄電池負極，禁止明火等。等。操作方法操作方法 一：一：將噴油器裝入油軌，用繩索將噴油器綁牢在油軌上；將噴油器裝入油軌，用繩索將噴油器綁牢在油軌上；將進油管接好；將進油管接好；用一根跨接線將油泵繼電器短接，打開點火開

46、關(guān)，但不起動發(fā)動機，讓用一根跨接線將油泵繼電器短接，打開點火開關(guān)，但不起動發(fā)動機，讓電動汽油泵運轉(zhuǎn)；電動汽油泵運轉(zhuǎn)；觀察噴油器噴口有無漏油。要求噴油器觀察噴油器噴口有無漏油。要求噴油器1min內(nèi)的漏油量不大于內(nèi)的漏油量不大于1滴。若滴。若漏油量超過標準則應(yīng)更換噴油器。漏油量超過標準則應(yīng)更換噴油器。操作方法操作方法 二：二：在噴油器清洗機上進行檢驗。在噴油器清洗機上進行檢驗。2.4.7噴噴 油油 器器 泄泄 漏漏 情情 況況 的的 測測 試試2.4.8噴油器噴油量的測試噴油器噴油量的測試操作方法操作方法 ：（清洗機上操作）：（清洗機上操作）進行泄漏測試之后，繼續(xù)讓電動汽油泵運轉(zhuǎn)；進行泄漏測試之后

47、，繼續(xù)讓電動汽油泵運轉(zhuǎn)；用專用連接線依次連接各噴油器和蓄電池，使噴油器噴油。用專用連接線依次連接各噴油器和蓄電池，使噴油器噴油。用量杯測量一定時間內(nèi)（用量杯測量一定時間內(nèi)（15s)的噴油量一般為的噴油量一般為2530mL。每個噴油。每個噴油器應(yīng)測試器應(yīng)測試23次，如噴油量不符合標準值，應(yīng)清洗或更換噴油器次，如噴油量不符合標準值，應(yīng)清洗或更換噴油器同一臺發(fā)動機各缸噴油器的噴油量之差應(yīng)小于總噴油量的同一臺發(fā)動機各缸噴油器的噴油量之差應(yīng)小于總噴油量的10%，否則，否則應(yīng)清洗或更換噴油器。應(yīng)清洗或更換噴油器。測試結(jié)束后，關(guān)閉點火開關(guān)，拔掉短接線。測試結(jié)束后，關(guān)閉點火開關(guān)，拔掉短接線。2.4.9 噴油器

48、控制電路噴油器控制電路噴油器控制電路噴油器控制電路2134B59B90B60B89主繼電器輸出主繼電器輸出藍藍/白白棕棕/紅紅紫紫/紅紅藍藍/紅紅ECU2.4.10 噴油器及控制電路的檢修噴油器及控制電路的檢修1）、噴油器控制電路的檢查）、噴油器控制電路的檢查 方法一：方法一：關(guān)閉點火開關(guān)，拔下噴油器的插頭，找一只試燈，其阻值應(yīng)與噴油關(guān)閉點火開關(guān)，拔下噴油器的插頭，找一只試燈，其阻值應(yīng)與噴油器阻值相近，兩端連到噴油器線插上，啟動發(fā)動機，試燈應(yīng)閃爍。否則說明控器阻值相近，兩端連到噴油器線插上，啟動發(fā)動機，試燈應(yīng)閃爍。否則說明控制線路或制線路或ECM有故障。有故障。 方法二：方法二：關(guān)閉點火開關(guān)，

49、用示波器檢測控制線；起動發(fā)動機，觀察示波器有關(guān)閉點火開關(guān)，用示波器檢測控制線；起動發(fā)動機，觀察示波器有無噴油脈寬波形。若正常應(yīng)有脈寬波形顯示。否則說明控制線路或無噴油脈寬波形。若正常應(yīng)有脈寬波形顯示。否則說明控制線路或ECM有故障。有故障。 若某缸不正常則可能是該路控制線路有接觸不良或若某缸不正常則可能是該路控制線路有接觸不良或ECM內(nèi)部三極管損壞。內(nèi)部三極管損壞。DTC P0261, P0264, P0267,P0270電路說明電路說明 l 發(fā)動機控制模塊 (ECM) 控制各缸噴油器脈沖數(shù)。點火 電壓供至噴油器。發(fā)動機控制模塊通過使控制電路經(jīng)由 一個稱為驅(qū)動器的固態(tài)設(shè)備搭鐵，來控制各噴油器。

50、發(fā) 動機控制模塊監(jiān)視每個驅(qū)動器的狀態(tài)。如果發(fā)動機控制 模塊 (ECM) 檢測到驅(qū)動器在指令狀態(tài)下的電壓過低， 將設(shè)置 DTC P0261、 P0264、 P0267、 P0270。運行故障診斷碼的條件運行故障診斷碼的條件l發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過 40 轉(zhuǎn) / 分。l系統(tǒng)電壓介于 9-16 伏。設(shè)置故障診斷碼的條件設(shè)置故障診斷碼的條件l控制模塊檢測到噴油器控制電路電壓過低狀況。l上述狀況持續(xù) 30 秒鐘。DTC P0261, P0264, P0267,P0270設(shè)置故障診斷碼時發(fā)生的操作設(shè)置故障診斷碼時發(fā)生的操作l在連續(xù)兩個點火循環(huán)中，若診斷運行且都未通 過，則控制模塊啟亮故障指示燈。l控制模塊記錄診斷

51、未通過時的運行情況。第一次 未能通過診斷時，控制模塊將此信息保存在 故 障記錄 中。如果連續(xù)兩個點火循環(huán)中，診斷都 未通過，控制模塊將記錄失敗時的運行情況?？?制模塊將運行情況寫入 凍結(jié)故障狀態(tài) 中并更新 故障記錄 。清除故障指示燈清除故障指示燈 / 故障診斷碼的條件故障診斷碼的條件l在連續(xù) 3 個點火循環(huán)中診斷運行并成功通過后， 控制模塊將熄滅故障指示燈。l當診斷測試運行并且通過時，則清除當前故障診 斷碼 （即未通過上次測試的故障診斷碼）。l如果在連續(xù) 40 個預(yù)熱循環(huán)中，都成功通過了該診 斷以及其它和排放相關(guān)的診斷，則清除以往故障 診斷碼。l用故障診斷儀關(guān)閉故障指示燈和清除故障診斷 碼。D

52、TC P0262, P0265, P0268,P0271,工作原理工作原理:如果發(fā)動機控制如果發(fā)動機控制 模塊檢測發(fā)現(xiàn)驅(qū)動器在指令狀態(tài)下電壓過高，將設(shè)置模塊檢測發(fā)現(xiàn)驅(qū)動器在指令狀態(tài)下電壓過高，將設(shè)置 DTC P0262、 P0265、 P0268、 P0271。運行故障診斷碼的條件運行故障診斷碼的條件發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過 40 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) / 分。分。系統(tǒng)電壓介于系統(tǒng)電壓介于 9 16 伏。伏。設(shè)置故障診斷碼的條件設(shè)置故障診斷碼的條件發(fā)動機控制模塊檢測到噴油器控制電路電壓過高發(fā)動機控制模塊檢測到噴油器控制電路電壓過高 狀況。狀況。上述狀況持續(xù)上述狀況持續(xù) 30 秒鐘。秒鐘。設(shè)置故障診斷碼時發(fā)

53、生的操作設(shè)置故障診斷碼時發(fā)生的操作在連續(xù)兩個點火循環(huán)中，若診斷運行且都未通在連續(xù)兩個點火循環(huán)中，若診斷運行且都未通 過，則控制模塊啟過，則控制模塊啟亮故障指示燈。亮故障指示燈。DTC P0262, P0265, P0268,P0271,控制模塊記錄診斷未通過時的運行情況。第一次控制模塊記錄診斷未通過時的運行情況。第一次 未能通過診斷時，控制模未能通過診斷時，控制模塊將此信息保存在塊將此信息保存在 “ 故故 障記錄障記錄 ” 中。如果連續(xù)兩個點火循環(huán)中，診斷都中。如果連續(xù)兩個點火循環(huán)中，診斷都 未通過，控制模塊將記錄失敗時的運行情況?？匚赐ㄟ^，控制模塊將記錄失敗時的運行情況?？?制模塊將運行情況

54、寫入制模塊將運行情況寫入 “ 凍結(jié)故障狀態(tài)凍結(jié)故障狀態(tài) ” 中并更新中并更新 “ 故障記錄故障記錄 ”。清除故障指示燈清除故障指示燈 / 故障診斷碼的條件故障診斷碼的條件在連續(xù)在連續(xù) 3 個點火循環(huán)中診斷運行并成功通過后，個點火循環(huán)中診斷運行并成功通過后， 控制模塊將熄滅故障控制模塊將熄滅故障指示燈。指示燈。當診斷測試運行并且通過時，則清除當前故障診當診斷測試運行并且通過時，則清除當前故障診 斷碼斷碼 （即未通過上次（即未通過上次測試的故障診斷碼）。測試的故障診斷碼）。如果在連續(xù)如果在連續(xù) 40 個預(yù)熱循環(huán)中，都成功通過了該診個預(yù)熱循環(huán)中，都成功通過了該診 斷以及其它和排放相斷以及其它和排放相

55、關(guān)的診斷，則清除以往故障關(guān)的診斷，則清除以往故障 診斷碼。診斷碼。用故障診斷儀關(guān)閉故障指示燈和清除故障診斷用故障診斷儀關(guān)閉故障指示燈和清除故障診斷 碼。碼。3.1 空空 氣氣 供供 給給 系系 統(tǒng)統(tǒng) 概概 述述一、作用：一、作用：測量和控制發(fā)動機燃燒時的所需要的空氣量。測量和控制發(fā)動機燃燒時的所需要的空氣量。二、組成框圖：二、組成框圖： 進氣總管進氣總管氣氣 缸缸 大大 氣氣空氣濾清器空氣濾清器 節(jié)氣門體節(jié)氣門體 進氣歧管進氣歧管怠速控制閥怠速控制閥3.2 進氣壓力傳感器作用與安裝進氣壓力傳感器作用與安裝1）作用：根據(jù)進氣歧管壓力來）作用：根據(jù)進氣歧管壓力來間接地測量發(fā)動機吸入的空氣量。間接地

56、測量發(fā)動機吸入的空氣量。2）安裝位置：如圖示）安裝位置：如圖示E C M1350灰灰/綠綠藍藍/黃黃綠綠/黃黃進氣壓力傳感器進氣壓力傳感器ACB進氣壓力傳感器電路圖進氣壓力傳感器電路圖5V 基準基準PIM地線地線75ABC3.2.1進進 氣氣 壓壓 力力 傳傳 感感 器器 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 原原 理理3）、電路及結(jié)構(gòu)原理分析）、電路及結(jié)構(gòu)原理分析 結(jié)構(gòu)原理：進氣壓力傳感器主要由硅片、真空室和電路組成，硅片由于受結(jié)構(gòu)原理：進氣壓力傳感器主要由硅片、真空室和電路組成，硅片由于受到進氣壓力作用而變形，引起電阻值的變化，從而導致其輸出的電壓發(fā)生到進氣壓力作用而變形，引起電阻值的變化，從而導致其輸出的電壓發(fā)生

57、變化。變化。Px 、Px 、 電壓電壓 、噴油量、噴油量 ；Px 、Px 、電壓、電壓 、噴油量、噴油量 ；3.3.2進氣壓力值與電壓值對應(yīng)關(guān)系3.2.3進進 氣氣 壓壓 力力 傳傳 感感 器器 檢檢 修修4）、常見故障）、常見故障 MAP故障常引起發(fā)動機熄火，怠速不良。但故障常引起發(fā)動機熄火，怠速不良。但MAP本身故障率較少，它最本身故障率較少，它最怕漏氣和怕漏氣和Px不正常，不正常， Px直接受發(fā)動機密封性能、點火性能、空燃比方直接受發(fā)動機密封性能、點火性能、空燃比方面的影響，故面的影響，故MAP報警往往是假性故障，應(yīng)從其他方面排除影響報警往往是假性故障，應(yīng)從其他方面排除影響MAP的因素。

58、的因素。5）、診斷與維修方法）、診斷與維修方法 當懷疑進氣壓力傳感器有故障時，應(yīng)首先檢查傳感器與當懷疑進氣壓力傳感器有故障時，應(yīng)首先檢查傳感器與ECM的連接情況的連接情況1、診斷儀：、診斷儀：A）讀取故障代碼，檢查有無進氣壓力傳感器故障記錄。）讀取故障代碼，檢查有無進氣壓力傳感器故障記錄。3.2.3進氣壓力傳感器檢修進氣壓力傳感器檢修B）讀取數(shù)據(jù)流，變化油門觀察儀器顯示的進氣壓力是否變化正常，若不正常則）讀取數(shù)據(jù)流，變化油門觀察儀器顯示的進氣壓力是否變化正常，若不正常則說明傳感器可能有故障。說明傳感器可能有故障。2、傳感器、傳感器5V基準電壓的檢測基準電壓的檢測 若檢查傳感器端不正常則應(yīng)進一步

59、檢查若檢查傳感器端不正常則應(yīng)進一步檢查ECM端的端的5V輸出是否正常，若仍正常輸出是否正常，若仍正常則檢測或更換則檢測或更換ECM。3、傳感器信號電壓的檢測、傳感器信號電壓的檢測 接上傳感器連接頭，接通點火開關(guān)，接上傳感器連接頭，接通點火開關(guān)，A、在靜態(tài)下測量信號線與地線之間的電壓應(yīng)為：、在靜態(tài)下測量信號線與地線之間的電壓應(yīng)為：4V 左右左右B、怠速時的電壓應(yīng)為：、怠速時的電壓應(yīng)為：1.01.5V左右左右C、大負荷時的電壓應(yīng)為：、大負荷時的電壓應(yīng)為：4.55.0V左右左右3.2.4進氣壓力傳感器參數(shù)表進氣壓力傳感器進氣壓力傳感器傳感器接口外形線 號線 色功 能 定 義檢 測 參 數(shù)線路狀態(tài)運行

60、狀態(tài)A灰綠5V傳感器參考電源5.0V5.0VB綠黃傳感器搭鐵0V0VC藍黃進氣壓力信號0V靜態(tài)：4.0V怠速時:1.01.5VABCP0106 進氣總管空氣壓力傳感器信號失真進氣總管空氣壓力傳感器信號失真工作原理工作原理 在一定測量范圍內(nèi)，傳感在一定測量范圍內(nèi)，傳感 器受到的壓力作用和測量信號器受到的壓力作用和測量信號 （電壓信號）（電壓信號）成線性關(guān)成線性關(guān) 系，此即壓力傳感器特性曲線。根據(jù)此特性曲線，系，此即壓力傳感器特性曲線。根據(jù)此特性曲線， ECU 將接將接收到的電壓信號換算成進氣壓力。傳感器正常工作收到的電壓信號換算成進氣壓力。傳感器正常工作 時，其管腳時，其管腳 A75輸出輸出電壓