標志標線施工組織設計

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上主要工程項目的施工方案、施工方法我公司承諾本工程工期為：天我公司承諾本工程工程質(zhì)量目標為：我公司承諾堅決按本工程合同條款進行作業(yè)（一）交通標線的施工方案、施工方法1、道路標線涂、漆料按要求采用熱熔反光涂料，根據(jù)GB-5768-1999、JT/T279-1995標準。1.1標線涂料，符合JT/T280的規(guī)定。1.2玻璃珠為符合JT/T280的規(guī)定反光材料。1.3漆料或涂料以密封金屬供貨。每只容器清楚的標明制造單位的名稱、出廠單位日期、反光性、顏色及加熱時最高安全溫度或溶劑種類等，并附有產(chǎn)品出廠單位合格證書。1.4產(chǎn)品在運輸時，防止雨淋；存放時保持通風、干燥、防止日光直接

2、照射，并隔絕火源，夏季溫度過高時，設法降溫；運至工地的漆、涂料，按GN48-89或GN47-89規(guī)定的試驗方法，進行抽樣檢驗，不合格產(chǎn)品，不得使用。2、施工要求2.1標線作業(yè)開始，本單位按監(jiān)理工程的指令，噴涂或涂刷一段試驗標線，以此檢驗涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否滿足圖紙要求以及施工機具和工藝是否合適。如獲批準，試驗用涂（漆）料，施工機具和方法可以用于所有的標線。2.2噴涂或涂刷標線前，道路表面所有灰塵、污物、松散石塊及其他雜質(zhì)將清除干凈。進行涂刷時，路面必須是清潔、干燥的。只有在路肩完工后才能進行標線作業(yè)。2.3施工中注意事項：一是標線作業(yè)應在白天進行嚴禁在氣候潮濕、灰塵過大或溫度低

3、于4作業(yè)；二是施工前應將涂料充分攪勻，并滯留在熱熔釜內(nèi)15分鐘后再放料,嚴禁不同類型涂料的混合使用,施工時嚴禁使用不同涂料廠生產(chǎn)的底油。2.4標線噴涂或涂或涂刷過程中，將設立警示牌防止車輛在未干的涂漆上駛過。2.5在水泥砼行車道上噴涂或噴刷標線之前，先按照出廠說明書的要求，在水泥砼上涂刷一層與標線涂（漆）料相空的粘結層。3、施工方法3.1旋轉適當、足夠的用以保護過往車輛及標線施工人員的安全標志、警告信號、交通錐、路欄等交通標識，配備交通管理員，管理好行人和交通盡可能保持交通暢通。3.2在涂布之前，將道路表面的污物、石子和其他雜質(zhì)清除干凈使路面保持清潔和干燥。3.3根據(jù)圖紙要求，放樣、打點，并復

4、查，在正確的前提下，拉線或彈線。3.4涂底漆：涂抹時，使用刷子、滾筒式噴灑機等，將底漆調(diào)至濃淡均勻后涂灑。底漆涂酒寬度應比標線放樣寬度稍寬一些，當?shù)灼岵徽耻囂?，也不粘附灰塵、沙土時，才可進行標線涂布作業(yè)。3.5熱熔型道路標線施工：（1）在放樣和涂布底漆同時，將熱熔型路標涂料裝入熱熔釜中，均勻加熱、攪拌至180-200，然后放入工程車的小釜中。（2）熔融的涂料經(jīng)劃線車的小釜放入料斗，根據(jù)放樣線，均勻地將涂料刮涂在底層膠漆干燥的路面上。（3）在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即將20%-30%玻璃微珠均勻地撒布在剛刮涂出的路標涂料上。3.6自檢：對劃好的線，質(zhì)檢員用卷尺進行檢驗，每天作好施工報表，記

5、錄天氣情況施工進度，材料用量，自檢報告。3.7修整：標線一次成型，根據(jù)實際完成情況，計測工程量。對不符合要求的標線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸玻璃珠撒布情況及劃線的形狀等。3.8施工結束后，由專人負責統(tǒng)一撤除用以保護施工人員和行車的安全標志、信號和路標。4.熱熔型標線涂料的技術要求、玻璃珠的規(guī)格和技術要求(見下表)5.質(zhì)量檢驗5.1基本要求a.涂標線和安裝突起路標前面應清潔，無起灰現(xiàn)象；b.所有路面標線的設置、顏色、形狀符合圖紙和道路交通標志和標線（GB5768-1999）標準的規(guī)定；5.2檢查項目5.3外觀鑒定a.路面標線以外的路面，應該，不得被標線材料污染；當某處污染面積

6、超過0.001m2時，應進行清除，路面要修補。b.熱涂后的標線，邊緣無明顯毛邊，毛邊長度每公里超過%時，應進行清除和修補。c.標線應順直或圓順，不符合要求的，應清除和修補。（二）交通標志的施工方案、施工方法1、標志基礎施工技術方案按圖紙設施的樁號進行放樣定位。按圖紙設計開挖基坑，開挖后的基坑做到松土清除干凈，四周及底面夯實。豎鋼模板，安放基座，進行混凝土澆注，并用振動器振搗密實。對混合料的振搗，第一位置的持續(xù)時間，應以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準，不宜過振。振搗時應輔以人工找平，并應隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。預埋件安放時，確保其頂面水平，頂面預埋的地腳螺栓與其保持垂直，地腳

7、螺栓外露長度在8cm-10cm左右，并對外露螺紋加以保護。安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角；在曲線路段，標志的設置角度應由交通流的行近方向來確定。為了消除路側標志表面產(chǎn)生的眩光，標志應向后旋轉約5°以避開車前燈束的直射。門架標志的垂直軸應向后傾成一角度，對于路側標志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于250mm?；鶟沧⒑筮M行養(yǎng)護，當施工氣溫高于20時，在基礎表面覆蓋草包，并澆水養(yǎng)護，確保水泥砼強度正常提高?；椎娜菰S應力不應小于150kPa，若不能達到此要求，則應對基底進行處理?；靥钔练胶粚?，多余土方清運干凈。2、交通標志及標志桿制作、安裝方案標志制作根據(jù)設計圖紙對標志板面的要求進行切割。

8、各截面要求平整光滑。將鋁合金板面進行加固，滑動槽鋼鉚接成型。制作后的板面要求平整，鉚釘無凸起或凹陷等缺陷。板面成型后進行檢驗，待檢驗合格后，進行脫脂、清洗、干燥等處理。在標志板面制作同時進行反光膜切割（包括字、符）。保證粘貼前有24小時預置。交通標志的形狀、圖案和顏色應嚴格按照道路交通標志和標線（GB5768-1999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字應符合道路交通標志和標線（GB5768-1999）的規(guī)定，不得采用其它字體。交通標志板面上的圖案、字符和平面布設，應在施工前3個月做出樣品，提交監(jiān)理工程師審批。標志采用全反光、部分反光及反光膜的級別，應符合設計

9、圖紙要求。清潔、干燥室溫保持20的環(huán)境下，用貼膜機進行反光膜底膜及字、符的粘貼，粘貼后的標志板面平整，無皺折、氣泡、破損等現(xiàn)象。符合JT/T279-1995公路交通標志板技術條件的標準和（GB5768-1999）的標準。反光膜應盡可能減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。當需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時，可以平接，其間隙不應超過1mm，跨標志板邊緣50mm之內(nèi)，不得有拼接。當反光膜拼接標志圖案時，拼接處應有3-6mm的重疊。重疊如果監(jiān)理工程師同意采用對接，則接縫間隙不得大于0.8mm。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為8mm

10、，且應緊密地粘貼在上下邊緣上。對制作完成的標志牌進行嚴格的檢驗，檢驗合格后，粘貼合格證，用包裝紙或者用發(fā)泡膠分隔包裝，確保搬運過程中磨損標志板面。標志板應貯存在干凈干燥的室內(nèi)。標桿制作采購的鋼材，各項技術條件符合（GB700-88）、（GB8167-87、8163-87）等規(guī)定。按圖紙設計尺寸，用仿型切割進行鋼材下料，除凈割渣。各形位尺寸標準、切割面光滑平整。各連接法蘭進行車刷和鉆孔加工，車鉗倒角，光潔度符合車鉗加工要求。將鋼管、法蘭、加強筋等用模具進行搭接、組焊成型，焊縫寬度、厚度符合設計要求。對焊接成型的標柱，將焊渣、流疤等清除干凈經(jīng)檢驗合格后進行鍍鋅處理。鍍鋅前進行硫化處理，清除表面的有

11、害物質(zhì)。將硫化處理干凈的標柱干燥后，浸入鍍鋅池，進行熱浸鍍鋅。鍍鋅量500g/m2。對鍍鋅完畢的標柱進行逐一檢驗，保證標柱表面無剝落、氣泡、疤痕等缺陷。若發(fā)現(xiàn)以上情況，將作重新鍍鋅處理。標志安裝在基礎水泥砼強度達70%以上要求，并獲得監(jiān)理工程師的批準后，即可進行標志桿安裝。門架標志結構整個安裝過程應以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，應先預拱；橫梁中間處的預拱度一般為50mm，懸臂標志的預拱度為40mm。安裝時，先拼裝立柱與橫梁，然后吊裝，采用經(jīng)緯儀校正，擰緊各部位連結螺栓，最后吊裝標志牌。在吊裝標志桿時應確保不損傷鍍鋅層，如有損傷，即進行現(xiàn)場噴鍍、被扣和修整措

12、施。標志安裝完畢后，應清掃所有標志板。在清掃過程中，不應損壞標志面或產(chǎn)生其它缺陷。標志安裝完畢后，檢查所有標志以確保在白天和夜間條件下標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等符合圖紙要求。專心-專注-專業(yè)各分項工程的施工順序為確保工程順利進行近期完成施工任務，在確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的前提下，特安排如下工程施工順序：標線施工 標志施工施工圖紙校對技術交底放 樣放樣復核機械準備燒 料路面清理噴漆下涂劑試 劃監(jiān)理認可全面施工施工隊自檢項目經(jīng)理部自檢監(jiān)理質(zhì)檢待交工鑒定分項工程開工報告開 工 令施工圖紙校對技術交底標志基礎定位開挖基坑排扎鋼筋監(jiān)理確認立 鋼 模機械伴種砼 澆 筑機械振動砼 養(yǎng) 護拆 鋼 模

13、回 填施工隊自檢監(jiān)理認可安裝組自檢項目經(jīng)理部自檢監(jiān)理質(zhì)檢待業(yè)主驗收重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施一、熱熔型涂料施工流程現(xiàn)場準備安全措施清掃路面放樣涂底漆 涂敷（玻璃珠）固化修整自檢二、工藝步驟說明1、現(xiàn)場準備。達到施工現(xiàn)場后，首先要了解道路交通情況，在盡可能不影響交通的情況下來安排劃線工作，要對交通引導作出局部規(guī)劃，采取完善和醒目的交通安全措施。把需要劃標線的斷面保護起來，以便劃線工作清潔路面。2、安全措施。首先要考慮路面的寬度，交通等因素，充分動用標志、交通錐、路欄等安全設施。施工人員應著黃色或白色的明亮顏色的工作服，頭戴黃色或白色有反光帶工作帽。配備交通管理員，管理好行人和

14、交通，盡是防止事故發(fā)生。交通管理員必須由認真負責和熟練者擔任，并佩戴臂章，攜帶警笛、紅旗等，特別要注意行人以免引起燙傷事故。3、清掃路面。劃線的路面一定不能有灰塵、砂土、積水等。徹底清掃干凈路面是保證涂料與路面結合牢固的重要條件。熱熔型涂料在施工中的重要操作之一就是清掃路面，清掃時可根據(jù)不同情況可用掃帚、板刷和煤氣燃燒器徹底清除。如果在舊線上重新劃線時，要檢查舊線粘結情況，對舊線中有剝落、松支、裂縫的地方，要認真處理，然后才能重新劃線。4、放樣。（1）首先要做好交通管理，確保放樣操作安全，然后進行標線位置的測量，按設計圖紙標明的位置和圖形，用測量用具和白粉在路面上作出標記。（2）根據(jù)道路的構造

15、及交通情況不同，一般先測出道路中心點，然后按1020m間隔確定的中心線，在曲線路段，沿線率半徑每515cm設定中心點。（3）在道路的縱斷方向以50m長度作為校正單位，當確認設定的中心點連接線與曲線半徑相符時，則連接各中心點劃出道路中心線樣板。這樣按順序向前校核，在向前不斷延伸中心線的同時，也需不斷的與已設定的中心線位置進行校核。（4）根據(jù)道路中心線位置，標出劃線一半的寬度（例如當標線寬為15cm，中心線一半的寬度為7.5cm）并畫出標線寬度的輪廓線，以便進行噴涂作業(yè)。當曲率半徑小的曲線路段，必須確認道路線形設計與施工情況，求得與道路線形的協(xié)調(diào)一致。（5）車道分界線，邊緣根據(jù)中心線量出，一般情況

16、也需標出標線寬度。人行橫道線，導流標線，文字記號等的放要以施工圖設計為原則。但是，考慮以道路的特殊條件和進出中等的位置需總體協(xié)調(diào)時，有必要根據(jù)道路實際情況重新設計放樣定位。（6）舊線重新劃的放樣。當路面標線已磨損而需要重新噴涂時，如標線位置不變，則根據(jù)標線上殘存的涂料一般勿重新放樣，但是當舊標線位置不符合路面情況時，必須重新進行測量修正。因此在進行路面標線放樣之前必須調(diào)查清楚。5、涂底漆（下涂料）（1）正常掌握底漆的刷涂用量，過多或不足都會降低路面與涂膜之間的粘接力，根據(jù)路面狀況和底漆的特性，可控制在每m2刷涂65-230g為好，用刷子均勻地刷涂在路面上。底漆刷涂寬度應比標線放樣寬度稍寬一些，

17、底漆刷涂后要保養(yǎng)。當?shù)灼岵徽耻囂?、也不粘灰塵、砂土時表示底漆已干燥，可以標線涂布作業(yè)。（3）保養(yǎng)時間應根據(jù)大氣溫度，路面溫度、濕度、底漆組成，刷涂量及路面吸水性等不同而異。涂底漆時要仔細，防止遺漏，特別是路面凹凸明顯的地方，可在凹陷的地方適當涂厚一點。6、材料的熔融。將熔解釜載于車上，隨熔解釜配置有CP氣（液化石油氣）為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置，應用這些設備將材料加熱攪拌直到熔融，使之成為符合要求的涂料。涂料的熔解情況對于操作粘接、修整都有影響，應給以足夠重視。特別注意以下幾點：（1）應嚴格控制溫度，避免長時間高溫加熱，防止涂料變色熱劣化。（2）根據(jù)涂料量和粘度的要求調(diào)節(jié)火候和攪拌轉速涂敷量

18、少時，使用小火熔融涂料移運距離不宜太長。（3）第一鍋熔解時（例如最早的一鍋）要特別小心溫度控制，并注意安全。（A）要充分攪拌、混合，使涂料均勻。供給規(guī)定粘度的涂料，補充新材料時，要注意新加入材料的深融情況。（B）要注意加熱次數(shù)，每鍋材料盡可能加熱一次。一天作業(yè)將結束前應與負責人商量還需熔融材料的數(shù)量，盡量不使剩余涂料過多留置到隔日。（C）涂料中含有大量空氣，會突然沸騰引發(fā)事故應注意。熔解釜周圍不要堆放易燃物品。7、涂敷（撒玻璃珠）（1）涂敷作業(yè)是標線施工的最關鍵一步，應按操作程序嚴格把關。為防止畫線的貯料罐和流出口等處粘度變稠，在劃線面（車）上應備有加溫和保溫裝置，按涂敷量和周圍氣候因素妥善地

19、控制溫度。（2）將熔融型涂料加溫到180-200 在（根據(jù)熔融型材料采用的樹指類型和配方先把合適溫度），涂料即成熔融的流動狀況，用工面涂敷于路面的同時撒布玻璃珠，在常溫下固化。當涂敷于瀝青路面時，涂料與路面熔合。當涂敷于水泥混凝土路面時，涂料與路面是物理粘接是機械地嚙合。（3）凈粉末狀的涂料在熱熔釜內(nèi)熔化，達到規(guī)定溫度后將熔化好的涂料裝入劃線機的保溫（加溫）桶中，然后失去劃線機（車）將涂料涂敷于路面上。（4）涂敷劃線施工操作程序如下：（A）涂敷前應進行施工機械的檢查，保證設備處于完好狀態(tài)。預先用油毛氈或白鐵皮進行實地試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時要進行參數(shù)調(diào)整。（B）村線涂

20、敷應在底漆溶劑干燥后進行，在底漆尚未干燥前就劃標線，溶劑會穿透未硬化的涂膜，造成氣泡。（C）在標線涂敷的同時，要撒布玻璃珠，要使玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中，其反光效果最佳。但要做到這一點很不容易。涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會深入涂層中，涂料溫度低，玻璃撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上很好固關上，容易脫落，反光效果很差。（D）在施工時要嚴格注意涂料溫度，撒布速度，風力風向，設備裝備情況對玻璃珠撒布的影響，應避免玻璃珠成堆。撒布要均勻、全面，通常最適當?shù)娜霾剂渴菍?5cm棣線，每畫100cm時，撒布2030g。玻璃珠撒布過多，使白天的色調(diào)變壞，并產(chǎn)生高低不平，也易使灰塵沾粘面而降

21、低識別性。8、標線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看，最好自然冷卻，如采取速冷時，應在涂敷后略等片刻，用水澆灑。但對尚未硬化的涂膜灑水，可能會使標線內(nèi)部變形而贊成與路面剝離，以及在涂料面上產(chǎn)生麻點而使修整發(fā)生困難，應盡量不采取速冷固化法。冬季低溫時，施工中要采取路央預熱措施，防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠。以致影響涂料與路面的粘接牢度。9、標線修整與檢驗（1）畫涂標線結束后，應根據(jù)實際完成情況，計測工作量，對不符合標線進行修整，去除溢出和垂落的涂料，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況及紳線的形狀等。要修剔不合規(guī)格的標線，收集四處散落的玻璃珠，掃除施工殘留物，整理機械設備及工具等。（2）標線涂料應

22、符合部標路面標線涂料（JT/T280）的規(guī)定。標線的顏色及形狀應符合現(xiàn)行國標道路交通標志和標線（GB5768）的規(guī)定和設計要求。實測項目及數(shù)據(jù)應符合（JTJ07198）標準的各項規(guī)定值。三、注意事項1、嚴禁煙火，有火或火花飛濺的地點，危險品不可接近?！拔鼰煛⒑鏍t、焊接或有火花濺出的電氣器具等均不得靠近”。要配備足夠的滅火器（粉末滅火器）在應急時能快速到位應用。2、裝涂料、底漆、稀釋劑的容器要密封后貯存；不要直接放在混凝土和泥地上，上面要鋪襯板，涂料放置在襯板上。在施工現(xiàn)場要加蓋防雨布，使之不受雨淋，并盡快使用。要避免在氣溫容易上升的場所貯存；3、避免涂料長期存庫。長期存庫容易使顏料沉淀，涂料使

23、用前要充分攪拌。應遵循先入庫先使用的原則，否則會引起原料氧化。4、操作時盡是不使涂料等接觸皮膚，必要時要穿戴防護服和戴防毒面具，保護手套等，從容器內(nèi)做出溶劑時，注意不要溢出。如有溢出時則須進行撒砂等善后處理；涂料等粘附在工作服上時，要立即將污染地方的擦掉。施工結束時要充分洗手、漱口。工程質(zhì)量保證措施本工程質(zhì)量目標為。本公司憑借多年參加高等級公路的施工經(jīng)驗和實踐，積累了充足的經(jīng)驗和建立了完善的施工管理制度，形成了一個完整的質(zhì)量保證體系，確保工程的施工質(zhì)量。在本工程施工中，我們以優(yōu)良工程為目標，并在施工中實行質(zhì)量目標管理制，把質(zhì)量目標分解到各分項工程和各施工班組中去。在實施施工過程中，我們將以合格

24、作為我們實際驗收標準達到一次性驗收合格率100%，工程優(yōu)良率100%。1、工程質(zhì)量保證措施（1）為保證施工質(zhì)量，在施工現(xiàn)場實行以總工程師為核心的質(zhì)量管理網(wǎng)絡。以優(yōu)質(zhì)工程為目標，實行工程質(zhì)量目標管理，明確各部門的工作崗位職責，落實質(zhì)量責任制。由質(zhì)檢科具體負責，各工區(qū)及分項工程配備專職質(zhì)檢員，強化質(zhì)量臨近和檢測手段，組成質(zhì)量管理網(wǎng)絡。各級施工質(zhì)量管理人員做到認真學習合同文件，技術規(guī)范和監(jiān)理規(guī)程，按設計圖紙、質(zhì)量標準及監(jiān)理工程師指令進行施工，落實各項管理制度，嚴格按程序施工。各施工班組以自檢為主，落實自檢、互檢、交接檢的三檢制。開展三工序（復查上工序、保證本工序、服務下工序）活動，強化質(zhì)量意識，教育

25、全體施工人員，人人關心質(zhì)量，人人搞好質(zhì)量，使分項工程質(zhì)量不優(yōu)良不交驗。（2）堅持誰施工誰負責的原則。制訂各部門、崗位質(zhì)量責任制，使責任到人。企業(yè)一把手是工程質(zhì)量的第一責任者，生產(chǎn)技術、管理人員，從各自的范圍和要求承擔質(zhì)量責任，并把質(zhì)量作為評比業(yè)績時一項重要考核指標。（3）加強對各級施工管理人員和質(zhì)檢人員的培訓學習工作，并認真學習貫徹招標文、技術規(guī)范、質(zhì)量標準和監(jiān)理規(guī)程，除平時自學外，經(jīng)理部要針對施工實際，定期進行分層次的集中培訓學習，進一步提高業(yè)務素質(zhì)，使之在施工過程中更好地落實規(guī)范標準，履行職責，提高質(zhì)量管理水平，把好質(zhì)量關，以一流質(zhì)量創(chuàng)一流牌子。（4）技術制度建立以總工程師為主的技術系統(tǒng)質(zhì)

26、量保證體系。從總工程師、工程科直到施工班組的各級技術負責人，從施工方案、施工工藝、技術措施上確保達到質(zhì)量標準，從技術上對質(zhì)量負責，并積極采用和推廣先進的施工工藝和科技成果，提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品優(yōu)良率。（5）開展技術攻關。對工程質(zhì)量薄弱的環(huán)節(jié)，開展群眾性攻關。分部、分項工程開工前由工程科負責，進行分層次的局面技術交底、交施工方案、交施工工藝、交設計意圖、交質(zhì)量標準、交安全措施，形成施工程序化、技術標準化、質(zhì)量規(guī)范化，使每個施工人員做到目標明確，心中有數(shù)。2、工程材料和設備質(zhì)量保證措施為保證施工質(zhì)量，我們將在原材料采購及產(chǎn)品符合如下標準和規(guī)定。質(zhì)量保證監(jiān)督員依據(jù)各項目的檢查標準，逐項嚴格把關，杜絕不

27、合格產(chǎn)品的利用。同時建立完善的材料發(fā)放制度，隨時向項目經(jīng)理匯報材料到場及質(zhì)量抽驗結果。以保證優(yōu)質(zhì)材料動用到本項目中來。具體的保證措施如下：（1）材料進單位前必須檢驗是否合格，做到不合格產(chǎn)品一律不準進廠；（2）單位內(nèi)各部分緊密配合，成立專項檢驗組，對涂料都必須經(jīng)檢驗合格后方可出單位進入施工場地；（3）現(xiàn)場施工過程中，同經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理（高級工程師）根據(jù)招標文件合同書中有關質(zhì)量要求標準對施工質(zhì)量進行檢查監(jiān)督，認真把好質(zhì)量關。（4）若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題須及時處理，在問題解決前，后面工程暫停施工；（5）項目經(jīng)理部制定質(zhì)量等級獎罰制度，充分發(fā)揮每位員工的主觀能力性和責任心。3、質(zhì)量保證體系建立一個有效的以項

28、目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系。貫徹ISO9001系列標準，根據(jù)交通部和省廳有關質(zhì)量管理的文件，從質(zhì)量策劃、合同評審，材料供應和采購把關，施工過程控制，檢驗和試驗設備的控制，文件和資料管理，質(zhì)量記錄控制到各種培訓等要素著手，在整個施工過程中形成一個符合國際ISO9002系列標準的質(zhì)量保證體系。工期進度計劃和保證措施本工程工期為天（一）工期進度計劃1、根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求，近期及時上報施工進度計劃，并付之實施，在實施過程中，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。2、在施工的過程中，可能會出現(xiàn)路面工程或其它工程未完工而影響本合同工程施工的情況，在這種情況下，一方面項目經(jīng)理及時向業(yè)主與監(jiān)理工程師反映情況，另一方面，項目

29、經(jīng)理會及時把信息反饋給總經(jīng)理，然后，公司根據(jù)反饋的實際情況，隨時增派相應的施工人員、施工機械及設備，或采取其他有效措施，以確保本合同的施工工期。3、在施工的過程中，可能會出現(xiàn)各種影響工期的情況，項目經(jīng)理應及時向業(yè)主及監(jiān)理工程師反映情況，以求得協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并根據(jù)具體情況，作出具體的施工安排及有關措施，以確保本合同工程的施工工期。（二）施工進度保證措施我公司技術力量雄厚，施工能力強，施工機械設備先進、齊全，由多年高等級公路施工經(jīng)驗、吃苦耐勞的施工隊伍和一批參加過高等級公路施工管理經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理和技術管理人員，這樣為確保本合同工期和質(zhì)量在施工過程的目標實現(xiàn)有了保障。（三）勞動力及材料供應計劃1、在

30、施工的過程中，合理調(diào)配各施工隊之間的人力及各種機械設備，做到精心組織，科學管理，合理配置，發(fā)揮施工人員的積極性、創(chuàng)造性，提高生產(chǎn)、施工效率及經(jīng)濟效益。2、我公司生產(chǎn)、制作機械設備及檢測設備先進齊全，制作工藝先進，生產(chǎn)制作人員專業(yè)程度高，作業(yè)熟練，這樣又為確保本合同工程工期、質(zhì)量按時完成打下了堅實的基礎。3、公司資金實力雄厚，用于本合同工程的營運資金寬裕，不會因資金短缺而影響工期。所以有了上述的有利因素，我公司的施工組織方案是可行的。施工組織設計文字說明（一）人員動員周期我單位投入該項目工程職工29人，其中技術、管理負責人員5人，施工隊19人，運輸組4人，材料1人，另外根據(jù)需要在當?shù)卣腥舾膳R時工

31、，保質(zhì)保量按時完成本工程。為本工程順利進行，我公司從簽訂合同起就對上述人員進行動員，爭取2天內(nèi)進場。（二）設備動員周期我公司從接到中標通知書起就對項目的設備進行保養(yǎng)、調(diào)試，確保隨時可以調(diào)配使用。主要設備有：打樁機、運輸車、劃線車等。（三）設備、人員、材料的到場簽訂合同協(xié)議書3天內(nèi)，設備及一部分材料、人員到現(xiàn)場，向監(jiān)理工程開出開工報告，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認后，立即投入使用在施工過程中若設備不足及時從總公司調(diào)用其它設備，確保工程工期和質(zhì)量；材料按施工順序要求陸續(xù)進場，所有材料都要本公司的質(zhì)檢員檢驗合格后方可投入。安全文明生產(chǎn)措施“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”，安全生產(chǎn)保證體系是工地職工生命安全的有效保障，為了杜絕在工程施工過程中事故發(fā)生，文明施工，我單位將嚴格遵照國家建設部建設工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定及有關建設工程施工安全技術法規(guī)和安全技術標準，對本工程制訂以下安全生產(chǎn)保證措施：1、把我們制訂的一套安全生產(chǎn)責任制在工地廣泛宣傳和貫徹，