2018年一級(jí)建造師《鐵路工程》精選復(fù)習(xí)資料

1、學(xué)爾森整理“ 2013 年一級(jí)建造師鐵路工程精選復(fù)習(xí)資料”供大家參考使用！ 一、內(nèi)容提要本科目考試有關(guān)情況、大綱情況 鐵路工程施工測(cè)量的組織實(shí)施及測(cè)量成果評(píng)價(jià) 鐵路施工測(cè)量二、重點(diǎn)、難點(diǎn)鐵路工程施工測(cè)量新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范 ：不同工程的測(cè)量精度要求 (一等、二等等 ) 常用工程測(cè)量?jī)x器的精度及適用范圍三、內(nèi)容講解1.本科目考試有關(guān)情況、大綱情況 本科目?jī)?nèi)容包括三個(gè)部分，指鐵路工程技術(shù) (含鐵路工程測(cè)量、工程材料、路基、 橋涵、隧道、軌道六大方面 )、鐵路工程項(xiàng)目管理實(shí)務(wù)、鐵路建設(shè)法律法規(guī)及相 關(guān)文件等三部分。本科目建造師考試的側(cè)重點(diǎn)在于： (1) 突出專業(yè)理論知識(shí)的運(yùn)用 ;(2)側(cè)重工程項(xiàng)目

2、的管理 ;(3)體現(xiàn)考生的專業(yè)能力。重點(diǎn)考察解決應(yīng)試者解決實(shí)際問(wèn)題的能力。 大綱分了解、熟悉、掌握三個(gè)層次， 07 版將掌握、熟悉、了解從目變?yōu)闂l，將 更符合實(shí)際工作需要。所占分值比例依次為： 10% ： 20% ：70% 。其中，掌握 部分中管理與實(shí)務(wù)占 60% ，技術(shù)占 25% ，法規(guī)占 15% 。 學(xué)習(xí)時(shí)要緊扣大綱和考試用書， 考試題目絕對(duì)不會(huì)超出此范圍。 一級(jí)建造師考試 命題必須充分考慮廣大施工管理人員脫產(chǎn)培訓(xùn)難的實(shí)際狀況， 結(jié)合現(xiàn)有較大規(guī)模 存量一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理的順利轉(zhuǎn)化， 通過(guò)建造師執(zhí)業(yè)資格考試促進(jìn)建設(shè)工程管理人員 整體素質(zhì)的提高， 逐步縮小與國(guó)際工程管理先進(jìn)水平的差距。 原則上應(yīng)保證

3、考題 難易、大小、長(zhǎng)短、寬窄適中，題目要簡(jiǎn)明準(zhǔn)確。專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)考試時(shí)間為 4 個(gè)小時(shí)，題型為單選、多選和案例題， 數(shù)量依 次為 20、10 和 5 個(gè)，總分為 160 分，其中案例部分為 120 分。（建設(shè)工程經(jīng)濟(jì) 100 分（單選題 60 多選題 20） ，建設(shè)項(xiàng)目管理和建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識(shí)各為 130 分（單選題 70 多選題 30）需要引起同學(xué)們注意的是， 07 版的教材與 04 版的不同之處， 應(yīng)該是必考的內(nèi)容 之一：包括有關(guān)客運(yùn)專線方面的知識(shí)、無(wú)碴軌道、變更設(shè)計(jì)等內(nèi)容，突出鐵路工 程建設(shè)與管理專業(yè)特點(diǎn)的案例， 案例出題原則是重點(diǎn)考察解決應(yīng)試者解決實(shí)際問(wèn) 題的能力。2.1C41

4、1010 鐵路工程施工測(cè)量的組織實(shí)施及測(cè)量成果評(píng)價(jià) （04 年為熟悉 ）1C411011 了解施工測(cè)量組織實(shí)施鐵路施工測(cè)量， 是指在鐵路工程施工階段所進(jìn)行的測(cè)量工作。 目的：根據(jù)施工的 需要，將設(shè)計(jì)的線路、橋涵、隧道、站場(chǎng)等建筑物的平面位置和高程，按設(shè)計(jì)要 求以一定的精度敷設(shè)在地面上。時(shí)間：貫穿于施工的全過(guò)程。（1）人員組織 鐵路施工測(cè)量的技術(shù)人員，需要獲得技術(shù)培訓(xùn)和執(zhí)業(yè)資格上崗證書，方可上崗。12儀器設(shè)備組織1）儀器檢校完善，專人維修保養(yǎng)測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具定期 （一般為 1 年 ）到國(guó)家計(jì)量部門進(jìn)行檢定， 取得合格證書 后方可使用2）儀器選用正確，方法采用得當(dāng)不同的工程對(duì)象，有不同的精度要求

5、。 水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，應(yīng)盡量使前后視距離大致相等 ;經(jīng)緯儀在測(cè)角時(shí)用正、 倒鏡觀測(cè)取均值等。做好周密計(jì)劃，精心組織安排1）做到反復(fù)放樣，注重步步校核放樣后的點(diǎn)位應(yīng)至少校驗(yàn) 1-2 次，必要時(shí)進(jìn)行換手測(cè)量。 對(duì)工程項(xiàng)目的關(guān)鍵測(cè)量科目必須實(shí)行徹底換手測(cè)量。 一般測(cè)量科目實(shí)行同級(jí)換手 測(cè)量。 （全部測(cè)量人員、儀器及計(jì)算資料 ;觀測(cè)和計(jì)算人員 ）。2）記錄清楚完整，計(jì)算復(fù)核驗(yàn)算 未經(jīng)復(fù)核和驗(yàn)算的資料嚴(yán)禁使用。鉛筆填寫。3）嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，超限返工 新建和改建執(zhí)行的規(guī)范名稱。4）及時(shí)整理測(cè)量資料，做好技術(shù)總結(jié)1C411012 了解施工測(cè)量成果評(píng)價(jià) 評(píng)價(jià)的參考依據(jù)：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工程測(cè)量規(guī)范 、鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

6、新建鐵路工程 測(cè)量規(guī)范和既有鐵路測(cè)量技術(shù)規(guī)則 。（1）施工測(cè)量的檢查、驗(yàn)收 施工測(cè)量實(shí)行二級(jí)檢查一級(jí)驗(yàn)收制。 施工單位對(duì)質(zhì)量實(shí)行過(guò)程檢查和最終檢查，過(guò)程檢查由測(cè)量隊(duì) （班）檢查人員承 擔(dān)，最終檢查由施工單位的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實(shí)施。驗(yàn)收工作一般由監(jiān)理單位組織實(shí)施 了解施工測(cè)量質(zhì)量特性及相應(yīng)權(quán)的劃分。 12質(zhì)量評(píng)價(jià)采用百分制，按缺陷扣分法和加權(quán)平均法計(jì)算測(cè)量成果綜合得分。了解施工測(cè)量的缺陷分類表。1C411020 鐵路工程施工測(cè)量1C411021 了解線路施工測(cè)量的主要內(nèi)容線路施工樁點(diǎn)主要指標(biāo)志線路中心位置的中線樁和標(biāo)志路基施工界限的邊樁。(1) 線路復(fù)測(cè)線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)， 也是路

7、基的中軸線。 線路復(fù)測(cè)的工作內(nèi)容 和方法與定測(cè)基本相同，它包括中線測(cè)量、基平測(cè)量、中平測(cè)量、橫斷面測(cè)量。 線路復(fù)測(cè)的任務(wù)是檢驗(yàn)原有樁點(diǎn)的準(zhǔn)確性，而不是重新測(cè)設(shè)。(2) 路基邊坡的放樣路基施工的零點(diǎn)， h=0 。測(cè)設(shè)邊樁的工作，稱為路基邊坡的放樣。路基放樣的主要內(nèi)容是測(cè)設(shè)路基的施工零點(diǎn)和測(cè)設(shè)路基的邊樁。(3) 線路竣工測(cè)量包括中線測(cè)量、高程測(cè)量和橫斷面測(cè)量。1C411022 了解橋涵施工測(cè)量的主要內(nèi)容包括橋梁控制測(cè)量、 墩臺(tái)定位及軸線測(cè)量、 橋梁細(xì)部放樣、 變形觀測(cè)和竣工測(cè)量(1) 建立或復(fù)測(cè)平面和高程控制網(wǎng)(2) 墩臺(tái)定位及軸線測(cè)設(shè)在橋梁施工中，最主要的工作是測(cè)設(shè)出墩、臺(tái)的中心位置和它的縱橫軸

8、線。(3) 橋梁的細(xì)部放樣包括：基礎(chǔ)施工放樣、 墩臺(tái)身的施工放樣、 頂帽及支承墊石的施工放樣及架梁時(shí) 的測(cè)設(shè)工作。(4) 變形監(jiān)測(cè) 包括：墩、臺(tái)的沉降觀測(cè)和墩、臺(tái)的水平位移觀測(cè)，必要時(shí)進(jìn)行墩、臺(tái)的傾斜和 扭轉(zhuǎn)觀測(cè)。 121C411023 了解隧道施工測(cè)量的主要內(nèi)容貫通誤差： 橫向誤差和高程誤差。 高程誤差對(duì)坡度有影響， 橫向誤差對(duì)隧道質(zhì)量 有影響。主要測(cè)設(shè)工作：(1)洞外控制測(cè)量 每一開挖口附近都應(yīng)設(shè)立平面和高程控制點(diǎn)。(2) 洞內(nèi)、洞外的聯(lián)系測(cè)量 (進(jìn)洞測(cè)量 )(3) 洞內(nèi)控制測(cè)量 (平面和高程 )(4) 隧道洞內(nèi)的施工測(cè)量(5) 隧道施工的位移觀測(cè)1)淺埋隧道地表下沉量的測(cè)定2)新奧法施工

9、拱部下沉測(cè)量(6) 竣工測(cè)量 主要內(nèi)容：隧道凈空斷面測(cè)量、中線基樁和永久性高程點(diǎn)的測(cè)設(shè)。1C411024 了解營(yíng)業(yè)線線路測(cè)量的主要內(nèi)容 改建和增建第二線， 在單線繞行或雙線繞行地段同新建， 只有在與營(yíng)業(yè)線并行地段其方法不同于新線。其主要區(qū)別是前者不訂中線，而是根據(jù)撥正量和線間距， 以營(yíng)業(yè)線或外移樁為基礎(chǔ)進(jìn)行營(yíng)業(yè)線的撥正和第二線的測(cè)設(shè)。（1）施工復(fù)測(cè)（2）中線測(cè)設(shè)1）直線地段2）曲線地段 （支距法和偏角法 ）3）陡坡地段（3）高程放樣和邊坡測(cè)設(shè) （同新線 ）（4）竣工測(cè)量 （同新線）121C412012 熟悉水泥質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法熟悉水泥進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)的規(guī)定、試驗(yàn)項(xiàng)目和合格水泥、不合格水泥及廢品的規(guī)定。

10、1C412033 熟悉水泥的使用范圍熟悉常用水泥的使用范圍，熟悉表 1C41201321C412020 建筑鋼材種類及鋼筋原材質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法1C412021 熟悉建筑鋼材的種類掌握不同種類鋼筋的代號(hào)。1C412022 熟悉鋼筋原材質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法理解鋼筋質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法及代表批量。31C412030 骨料種類和質(zhì)量檢驗(yàn)方法1C412031 了解骨料種類 分類標(biāo)準(zhǔn)： 5mm; 砂按細(xì)度模數(shù)分類的依據(jù)1C412032 了解骨料質(zhì)量檢驗(yàn)方法 型式檢驗(yàn)與常規(guī)檢驗(yàn)的內(nèi)容。41C412040 混凝土配合比確定程序及無(wú)損檢測(cè)方法1C412041 熟悉混凝土配合比確定程序 混凝土理論配合比的概念，其試配的依

11、據(jù)是設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度等級(jí)、耐久性能、 選定的原材料質(zhì)量檢驗(yàn)以及混凝土施工工藝對(duì)和易性、 凝結(jié)時(shí)間等混凝土拌合物 的技術(shù)性能要求?；炷潦┕づ浜媳?， 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的砂石的含水率， 將理論配合比換算成施工配 合比。1C412042 熟悉混凝土無(wú)損檢測(cè)的方法 混凝土進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)的條件 （多選題， P14） 各種無(wú)損檢測(cè)的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用范圍 51C412050 混凝土質(zhì)量評(píng)定方法1C412021 熟悉影響混凝土質(zhì)量的主要因素 本部分內(nèi)容多，易出題。掌握影響新拌混凝土質(zhì)量的主要因素 ;影響硬化混凝土 質(zhì)量的主要因素。 12鐵路路基工程一、內(nèi)容提要1C413000 路基工程路塹、路堤施工方法及要求 鐵路地基

12、處理方法及施工要求 鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)及施工要求鐵路路基坡面防護(hù)的方式及施工要求二、重點(diǎn)、難點(diǎn) 路塹、路堤施工方法及要求鐵路地基處理方法鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)適用范圍三、內(nèi)容講解11C413010 掌握路塹、路堤施工方法及要求1C413011 掌握路塹結(jié)構(gòu)及開挖方法一、路塹的基本結(jié)構(gòu)自下至上分為四部分。二、開挖方法 路塹開挖可按地形情況、巖層產(chǎn)狀、斷面形狀、路塹長(zhǎng)度及施工季節(jié)，并結(jié)合土 石方調(diào)配選用相應(yīng)的開挖方法。開挖方法：全斷面開挖、橫向臺(tái)階開挖、逐層順坡開挖、縱向臺(tái)階開挖。掌握各種開挖方法的應(yīng)用場(chǎng)合， 能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選擇合適的開挖方法。 如土質(zhì)路 塹應(yīng)采用逐層順坡開挖的開挖方法等。1C413012

13、 掌握路塹開挖施工要求準(zhǔn)備工作 ;排水系統(tǒng) ;開挖順序：從上到下進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖 ;特殊地段的要求 ;12 爆破的要求 ;邊坡開挖的要求 ; 側(cè)溝平臺(tái)的注意事項(xiàng) ; 何種情況下，應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)單位反饋 .1C413013 掌握特殊路塹的施工要求 （07 新增 ）1C413014 掌握客運(yùn)專線路塹的施工要求 （07 新增 ）1C413015 掌握路堤填筑方法 （重點(diǎn)內(nèi)容 ） 對(duì)其中明確的數(shù)據(jù)要掌握。填筑包心路基時(shí)的要求： 宜將滲水性能弱的填料填筑在堤心部分， 施工含水量應(yīng) 控制在最優(yōu)含水量的 -3%-+2% 范圍以內(nèi) ;低溫施工應(yīng)選擇級(jí)配良好的滲水土作填料。 路基填筑壓實(shí)按照三階段，四區(qū)段、八流

14、程的施工工藝組織施工。1C413016 掌握過(guò)渡段填筑要求 （重點(diǎn)內(nèi)容， 07 年增 ） 對(duì)其中明確的數(shù)據(jù)要掌握。1C413017 掌握基床填筑要求 （重點(diǎn)內(nèi)容， 07 年增 ）1C413018 熟悉特殊路基填筑段要求 （07 年修改 ） 軟土路基施工要求橋涵缺口處的地基處理宜與相鄰路堤同步進(jìn)行。 軟土路基上填筑路堤要求填筑速率的要求：小于臨界高度 （在天然的軟土地基上采用快速施工修筑一般斷 面的路堤，所能填筑的最大高度 ）的路堤按一般填筑速率施工 ;等于和大于臨界高度的路堤，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的填土速率和停放時(shí)間施工邊樁水平位移量每天不得大于 10mm ，路堤中心地面沉降量每天不得大于 20mm

15、。21C41320 鐵路地基處理方法及施工要求1C413021 掌握地基處理常用方法 掌握各種地基處理方法的應(yīng)用場(chǎng)合，能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選擇合適的處理方法。 常用處理方法， 16 種：換填 ;拋石擠淤 ;填筑排水砂墊層 ;鋪設(shè)土工合成材料加筋 墊層;套管法施工砂井 ;袋裝砂井;塑料排水板 ;擠密砂樁;碎石樁;粉體噴射攪拌樁 ; 漿體噴射攪拌樁 ;高壓懸噴樁 ;強(qiáng)夯;重錘夯擊;真空預(yù)壓 ;堆載預(yù)壓。注意井位允許偏差 ;井徑和深度及垂直度偏差的要求。 121C413022 掌握地基處理施工要求注意強(qiáng)制性規(guī)定的內(nèi)容。31C413030 鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)及施工要求1C413031 掌握路基支擋結(jié)構(gòu) 掌握各

16、種支擋結(jié)構(gòu)的應(yīng)用場(chǎng)合，能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選擇合適的支擋結(jié)構(gòu)。 常見類型， 10 種：重力式擋土墻 ;短卸荷板式擋土墻 ;懸臂式和扶壁式擋土墻 ;錨 桿擋土墻 ;錨定板擋土墻 ;加筋土擋土墻 ;土釘墻 ;抗滑樁 ;樁板式擋土墻 ;預(yù)應(yīng)力錨 索。應(yīng)用場(chǎng)合： 一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路堤和路塹， 可采用重力式擋土墻 地基強(qiáng)度較大，墻高大于 6m ，小于等于 12m 的，可采用短卸荷板式擋土墻， 等等。1C413032 掌握路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求41C413040 鐵路路基坡面防護(hù)的方式及施工要求 （04 為了解 ） 1C413041 掌握坡面防護(hù)形式 掌握各種坡面防護(hù)的應(yīng)用場(chǎng)合，能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選擇合

17、適的坡面防護(hù)。常見形式， 共 7 種：邊坡植物防護(hù) ;骨架植物護(hù)坡 ;噴漿、噴混凝土 （含錨桿、掛網(wǎng) ） 防護(hù) ;漿砌片石護(hù)坡、護(hù)墻防護(hù) ;采用填縫、灌漿、嵌補(bǔ)、支頂?shù)却胧┓雷o(hù)、加固 邊坡 ;干砌片石護(hù)坡 ;邊坡滲溝。1C413042 掌握路基坡面防護(hù)施工要求 掌握特殊的要求措施。如在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段，應(yīng)先做好擋土墻、 排水設(shè)施，再做防護(hù)。在線習(xí)題 1：路堤填筑的施工分為三階段，分別指 （）。A :準(zhǔn)備階段、竣工階段、整修階段B:準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段C:準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段D:準(zhǔn)備階段、施工階段、建造階段答案： C12鐵路橋涵工程一、內(nèi)容提要1C414000 橋涵工

18、程鐵路橋梁基礎(chǔ)施工方法鐵路橋梁墩臺(tái)、高墩施工方法、重點(diǎn)、難點(diǎn)橋梁基礎(chǔ)施工方法 三、內(nèi)容講解11C414010 鐵路橋梁基礎(chǔ)施工方法1C414011 掌握橋梁基礎(chǔ)的特點(diǎn)包括樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)。1C414012 掌握擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方法 基坑開挖可分為無(wú)護(hù)壁基坑、護(hù)壁基坑和基坑圍堰三種方法。 無(wú)護(hù)壁基坑的開挖可采用垂直開挖和放坡開挖。掌握兩種開挖方式的適用條件。有護(hù)壁基坑開挖的適用條件（P35,多選題）。護(hù)壁基坑通常分為橫、豎檔板支撐、 鋼（木）框架支撐、噴射混凝土護(hù)壁和混凝土圍圈護(hù)壁支撐。掌握各種支撐的適用 條件。噴射混凝土護(hù)壁適用于穩(wěn)定性好、滲水量小的基坑 ;混凝土圍圈護(hù)壁除流砂及呈 流塑

19、狀態(tài)的粘性土外，適用于各類土的開挖防護(hù)。圍堰開挖通常分為土圍堰、土袋圍堰和鋼板樁圍堰。土圍堰適用于水深在 2m 以內(nèi)、流速小于 0.3m/s 、沖刷作用很小且河床為滲水 性較小的土 ;土袋圍堰適用于水深不大于 3m 、流速小于 1.5m/s 、河床為滲水性 較小的土 ;鋼板樁圍堰適用于深水基坑，河床為砂類土、黏性土、碎石土及風(fēng)化 巖等地層?；踊椎奶幚矸椒??；A(chǔ)模筑方法。1C414013 掌握樁基礎(chǔ)施工方法 鐵路橋梁中采用的樁基礎(chǔ)可分為沉樁基礎(chǔ)、 鉆孔樁基礎(chǔ)、挖孔樁基礎(chǔ)和管樁基礎(chǔ) 沉樁基礎(chǔ)：軟土層，當(dāng)落錘高度已達(dá)到規(guī)定最大值， 每擊貫入度小于或等于 2mm時(shí)，應(yīng)立即停錘 ;位于硬塑及半干硬的

20、黏性土、碎石土等，樁尖已經(jīng)沉入設(shè)計(jì)土 層，貫入度符合要求時(shí)，可以停錘 ;樁尖位于一般土層時(shí)，以樁尖設(shè)計(jì)高程控制 為主，貫入度為輔。 12 鉆孔樁成孔的方法分為沖擊成孔、旋轉(zhuǎn)成孔和旋挖成孔。 沖擊鉆機(jī)主要適用于卵 （漂）石土、巖層中鉆孔。 正循環(huán)旋鉆機(jī)適用于黏土、粉土、細(xì)、中、粗砂等各類土層 ;反循環(huán)鉆鉆機(jī)適用 于黏性土、砂性土、砂卵石和風(fēng)化巖石，但卵石粒徑不得超過(guò)鉆桿內(nèi)徑的 2/3, 且含量不大于 20% 。旋挖鉆機(jī)適用于砂性土、砂卵石和風(fēng)化巖層。 水下灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管埋入混凝土中的深度任何時(shí)候不得小于1m ，一般控制在 2-4m 。挖孔樁基礎(chǔ)適用于無(wú)地下水或有少量地下水的土層和風(fēng)化軟質(zhì)巖層

21、。 管樁基礎(chǔ)適用于各種土質(zhì)的基底， 尤其在深水、 巖層不平、 無(wú)覆蓋層或覆蓋層很 厚的自然條件下，不宜修建其他類型基礎(chǔ)時(shí)，均可采用。 熟悉管樁下沉的傾斜度和位移的允許偏差。1C414014 掌握樁承臺(tái)施工方法 水中樁承臺(tái)可根據(jù)設(shè)計(jì)要求和水文條件采用鋼板樁圍堰、鋼套箱圍堰（雙壁鋼圍堰）、鋼吊箱圍堰的施工方法。鋼板樁圍堰其抗水流及沖刷能力差， 適用于在流速較小、 水位較低承臺(tái)較淺、 河 床地質(zhì)透水性弱的地層。雙臂鋼圍堰適用于流速較大、水位較深、承臺(tái)較淺的地層吊箱圍堰適用于高樁承臺(tái)1C414015掌握沉井基礎(chǔ)施工方法沉井按照施工方法分為就地澆筑下沉沉井和浮式沉井。注意施工順序的先后次序。沉井下沉到設(shè)

22、計(jì)標(biāo)高后需要檢查的項(xiàng)目： 底面、頂面中心與設(shè)計(jì)位置在平面縱橫 向的位移、最大傾角和平面扭角。21C414020掌握一般墩臺(tái)、高墩施工方法1C414021掌握墩臺(tái)施工方法一般墩臺(tái)施工方案的確定：結(jié)合工地施工條件、墩臺(tái)結(jié)構(gòu)形式，確定水平運(yùn)輸和 垂直運(yùn)輸?shù)氖┕し桨?。墩臺(tái)施工順序：注意先后邏輯關(guān)系。墩臺(tái)底面放線 -基底處理-綁扎鋼筋-安裝模 板-澆注混凝土 -養(yǎng)護(hù)、拆模。墩臺(tái)施工要點(diǎn)：強(qiáng)制性條文規(guī)定。澆注混凝土應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件、 預(yù)留空位置和保護(hù)層厚度。12看似短暫的一生，其間的色彩，波折，卻是紛呈的，深不可測(cè)的，所以才有人拼盡一切阻隔，在路漫漫中，上下而求索。不管平庸也好，風(fēng)生水起也罷，

23、其實(shí)誰(shuí)的人生不是頂著風(fēng)雨在前行，都在用平凡的身體支撐著一個(gè)看不見的靈魂？有時(shí)候行到風(fēng)不推身體也飄搖，雨不流淚水也濕過(guò)衣衫，而讓我們始終堅(jiān)持的除了一份信念：風(fēng)雨總會(huì)過(guò)去，晴朗總會(huì)伴著彩虹掛在天邊。一定還有比信念還牢固的東西支撐著我們，那就是流動(dòng)在心底的愛(ài)，一份拳拳之愛(ài)，或許卑微，卻是我們執(zhí)著存在這個(gè)世界上，可以跨越任何險(xiǎn)阻的勇氣、力量和最美麗的理由。人生的途程積累了一定的距離，每個(gè)人都成了哲學(xué)家。因?yàn)樯顣?huì)讓我們慢慢懂得：低頭是為了抬頭，行走是為了更好地休憩，不閱盡滄桑怎會(huì)大度，沒(méi)慣見成敗怎會(huì)寵辱不驚，不歷經(jīng) 糾結(jié)怎會(huì)活得舒展？看清才會(huì)原諒，有時(shí)的無(wú)動(dòng)于衷，不是不屑，不是麻木，而是不值得。有時(shí)痛苦，不是怕失去，不是沒(méi)得到，而是因?yàn)樽运剑豢戏攀郑皇亲约旱?，也不想給。人生到最后，有的人把自己活成了富翁，有的人卻一無(wú)所有。梭羅說(shuō)：一個(gè)人富裕程度如何，要看他能放下多少東西。大千世界，我們總是想要的太多，以為自己得到的太少。是啊，一個(gè)貧窮的人怎么會(huì)輕易舍得拋下自己的所有呢？到了一定年齡, 才會(huì)明白一個(gè)人對(duì)物質(zhì)生活的過(guò)多貪求，反而讓自己的心靈變得愈加貧窮。人生到了最后，其實(shí)活出的只是一個(gè)靈魂的高度，清風(fēng)明月，花香