一級(jí)建造師考試《民航與機(jī)場(chǎng)工程》題庫100題含答案（545版）

1、一級(jí)建造師考試民航與機(jī)場(chǎng)工程題庫100題含答案1. 題型：?jiǎn)芜x題下列各組民航空管設(shè)備中，全部需要飛行校驗(yàn)的是（ ）。a甚高頻語音通信設(shè)備、雷達(dá)、航路vorb衛(wèi)星通信設(shè)備、甚高頻語音通信設(shè)備、航路vorc衛(wèi)星通信設(shè)備、雷達(dá)、航路vord甚高頻語音通信設(shè)備、雷達(dá)、衛(wèi)星通信設(shè)備 答案 a 2. 題型：?jiǎn)芜x題在跑道道面結(jié)構(gòu)中，礫石墊層介于（）之間。a基層與面層b上基層與下基層c基層與土基d新舊面層 答案 c 3. 題型：多選題按照民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范mh 5002-1999的規(guī)定，下述()包括在航站區(qū)內(nèi)。a進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng)b站前停車設(shè)施c航站樓d站坪e儲(chǔ)油及加油設(shè)施 答案 b,c,d 4. 題型

2、：?jiǎn)芜x題再進(jìn)行機(jī)場(chǎng)跑道瀝青混凝土混合料分層碾壓的復(fù)壓工序施工時(shí)，宜采用()壓路機(jī)。a羊足輪b輕型c凸輪d重型輪胎 答案 d 5. 題型：?jiǎn)芜x題當(dāng)施工存在重大質(zhì)量、安全事故隱患或發(fā)生質(zhì)量、安全事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)簽發(fā)工程（），要求施工單位停工整改。a監(jiān)理通知單b暫停令c停工令d監(jiān)理報(bào)告 答案 b 6. 題型：多選題半剛性基層結(jié)合料包括( )等。a水泥b粉煤灰c石灰d石膏e早強(qiáng)劑 答案 a,b,c 7. 題型：多選題安全檢查通道攝像機(jī)監(jiān)視的內(nèi)容必須包括()檢查。a客票b旅客人身c行李開包d旅客身份e行李外觀 答案 b,c,e 8. 題型：?jiǎn)芜x題基層必須具有足夠的剛度、壓實(shí)度和穩(wěn)定性。厚度不得小于()cm

3、。a10b10c15d5 答案 c 9. 題型：?jiǎn)芜x題在我國民航機(jī)場(chǎng)主要通過( )來檢查旅客身體是否攜帶有違禁物品。ax射線機(jī)b自動(dòng)安檢機(jī)c安全門d安檢員 答案 c 解析 普通x射線安檢機(jī)、自動(dòng)安檢機(jī)的輻射劑量較大，多用于行李物品的安全檢查，而安全門(安檢門)是針對(duì)人身檢查的專用安檢設(shè)備。對(duì)于安全門報(bào)警的旅客則由安檢員手持金屬探測(cè)器進(jìn)行人工補(bǔ)檢，所以在我國民航機(jī)場(chǎng)，主要通過安全門來檢查旅客身體是否攜帶有違禁物品。 10. 題型：?jiǎn)芜x題自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視技術(shù)是基于()定位的航空器運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)。a激光b雷達(dá)c無線電d衛(wèi)星 答案 d 11. 題型：多選題無方向信標(biāo)臺(tái)天線中心與()之間允許的最小間隔距離為1

4、50m。a鐵路b交通流量大的公路c110kv以上架空高壓輸電線d110kv以下架空高壓輸電線e高于3m的樹木 答案 a,d 12. 題型：?jiǎn)芜x題水泥道面用的最多的模板是（ ）。a鋼模b木模c鋼木混合模d塑料模 答案 a 解析 道面混凝土板的模板應(yīng)優(yōu)先選用鋼模板。（fajing） 13. 題型：多選題民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施進(jìn)行防雷保護(hù)時(shí)，需進(jìn)行電涌保護(hù)的有（ ）a雷達(dá)天線b供配電系統(tǒng)c下滑臺(tái)鐵塔d天饋系統(tǒng)e全向信標(biāo)反射網(wǎng) 答案 b,d 14. 題型：?jiǎn)芜x題（）是沿鏈路的信號(hào)損失度量。a近端串?dāng)_b噪聲c衰減d近端串?dāng)_比 答案 c 15. 題型：多選題航空器整個(gè)飛行過程由( )等單位來分別管制。a塔臺(tái)

5、管制室b進(jìn)近管制室c區(qū)域管制室（區(qū)域管制中心）d管理局調(diào)度室e空中交通服務(wù)報(bào)告室 答案 a,b,c 解析 塔臺(tái)管制的管制范圍包括起落航線與最后進(jìn)近定位點(diǎn)以后的空間及機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)；區(qū)域管制的管制范圍：飛機(jī)飛離起飛航空站區(qū)域以后，至到達(dá)航空站區(qū)域之前。 16. 題型：多選題航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的主要硬件包括()。a系統(tǒng)主服務(wù)器b中心站數(shù)據(jù)處理設(shè)備c中心站系統(tǒng)管理設(shè)備d用戶終端設(shè)備e超大顯示屏 答案 a,b,c,d 17. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面的設(shè)計(jì)強(qiáng)度以()強(qiáng)度為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。a抗壓b抗拉c抗彎拉d抗剪 答案 c 18. 題型：多選題施工項(xiàng)目經(jīng)理部的近外層關(guān)系包括（）。a與設(shè)計(jì)單位的關(guān)系b

6、與監(jiān)理單位的關(guān)系c與政府的關(guān)系d與社會(huì)的關(guān)系e與供應(yīng)商的有關(guān)系 答案 a,b,e 19. 題型：多選題所有4e飛行區(qū)所對(duì)應(yīng)的飛機(jī)起降運(yùn)行區(qū)除跑道外，都必須設(shè)置()。a道肩b防吹坪c升降帶d跑道端安全地區(qū)e停止道 答案 a,b,c,d 20. 題型：?jiǎn)芜x題民航機(jī)場(chǎng)工程施工過程中，若業(yè)主提出不使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí) 注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)章章文件，要使用其他的簽章文件目錄系統(tǒng)時(shí)(包括業(yè)主自行編制執(zhí)行的目錄系統(tǒng))，應(yīng)在尊重( )意見的基礎(chǔ)上，充分協(xié)商統(tǒng)一后執(zhí)行。 。a質(zhì)檢機(jī)構(gòu)b業(yè)主c監(jiān)理單位d施工單位 答案 b 解析 見民航工程管理與實(shí)務(wù)1d436003。 21. 題型：多選題航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)的常用的顯示終端

7、的類型有()。alcdbledcpdpdcctvefids 答案 a,b,c 22. 題型：?jiǎn)芜x題陸上機(jī)場(chǎng)的燈標(biāo)是（）交替的顏色。a黃色和綠色b黃色和白色c綠色和白色d紅色和黃色 答案 c 23. 題型：?jiǎn)芜x題各種導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備在使用之前，都必須進(jìn)行地面檢查、測(cè)試和()檢驗(yàn)。a滑行b飛行c規(guī)格d工程 答案 b 24. 題型：多選題所有4e飛行區(qū)所對(duì)應(yīng)的飛機(jī)起飛著陸區(qū)（起降運(yùn)行區(qū)）除跑道外，都必須設(shè)置（ ）。a道肩b防吹坪c升降帶d跑道端安全地區(qū)e停止道 答案 a,b,c,d 25. 題型：多選題水泥混凝土道面屬于()道面。a高級(jí)b剛性c現(xiàn)場(chǎng)鋪筑d柔性e低級(jí) 答案 a,b,c 解析 水泥混凝土道面

8、按道面使用品質(zhì)分類屬于高級(jí)道面，按道面力學(xué)特性分類屬于剛性道面，按道面施工方式分類屬于現(xiàn)場(chǎng)鋪筑道面。 26. 題型：?jiǎn)芜x題國內(nèi)分散式托運(yùn)行李安全檢查系統(tǒng)中，第一級(jí)檢測(cè)安檢設(shè)備是（）x射線機(jī)。a高速自動(dòng)b計(jì)算機(jī)斷層掃描c多視角d雙通道 答案 d 27. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)于民航專業(yè)弱電系統(tǒng)的管理，其獨(dú)有的工作內(nèi)容是（）。a進(jìn)度控制b造價(jià)控制c變更控制d安全管理 答案 c 28. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)助航燈光系統(tǒng)和燈具的基本要求是( )。a構(gòu)形、顏色、坎德拉和有效范圍b構(gòu)形、光強(qiáng)、坎德拉和有效范圍c易折、顏色、勒克斯和有效范圍d易折、光強(qiáng)、勒克斯和有效范圍 答案 a 29. 題型：?jiǎn)芜x題按照通信方式分類，航

9、空移動(dòng)業(yè)務(wù)不包括（）。a甚高頻通信b高頻通信c高速自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)d航空移動(dòng)衛(wèi)星通信 答案 c 解析 在空中交通管制系統(tǒng)中，航空移動(dòng)通信主要是語音通信和數(shù)據(jù)通信。按照通信方式， 航空移動(dòng)通信主要可分為甚高頻/高頻（vhf/hf)語音和數(shù)據(jù)通信、航空移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng) 30. 題型：?jiǎn)芜x題質(zhì)量事故的等級(jí)不包括（）。a一般事故b嚴(yán)重事故c較大事故d重大事故 答案 b 解析 工程質(zhì)量事故的分類方法較多，根據(jù)工程質(zhì)量問題造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失將工程質(zhì)量問題分為四個(gè)等級(jí)：一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故 31. 題型：?jiǎn)芜x題空管二次雷達(dá)的保護(hù)場(chǎng)地是()區(qū)域。a長(zhǎng)方形b扇形c長(zhǎng)方形與圓合成d圓形

10、答案 d 32. 題型：多選題網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的優(yōu)化分為（）。a工期優(yōu)化b設(shè)備優(yōu)化c費(fèi)用優(yōu)化d材料優(yōu)化e資源優(yōu)化 答案 a,c,e 解析 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的優(yōu)化目標(biāo)按計(jì)劃任務(wù)的需要和條件可分為三方面：工期目標(biāo)、費(fèi)用目標(biāo)和資源目標(biāo)。根據(jù)優(yōu)化目標(biāo)的不同，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的優(yōu)化相應(yīng)分為工期優(yōu)化、費(fèi)用優(yōu)化和資源優(yōu)化三種。 33. 題型：?jiǎn)芜x題我國航空固定通信設(shè)施的主要通信方式是（ ）a高速自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)b甚高頻通信c衛(wèi)星通信d傳真 答案 a 34. 題型：?jiǎn)芜x題航向信標(biāo)臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)是一個(gè)()的區(qū)域。a扇形b圓和長(zhǎng)方形合成c長(zhǎng)方形d長(zhǎng)方形和梯形 答案 b 35. 題型：?jiǎn)芜x題值機(jī)辦票引導(dǎo)顯示終端必須顯示所要辦理的航班號(hào)和( )。a

11、登機(jī)口b經(jīng)停站c到達(dá)港d出發(fā)港 答案 c 36. 題型：?jiǎn)芜x題/類儀表著陸系統(tǒng)系統(tǒng)航向信標(biāo)應(yīng)設(shè)置遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視器， 南航向臺(tái)的遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視器距（ ）最近。a跑道南端入口b跑道北端入口c南下滑天線d北航向天線 答案 d 解析 /類儀表著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)應(yīng)設(shè)置遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視器，包括航道和寬度的監(jiān)視功能。遠(yuǎn) 場(chǎng)監(jiān)視天線縱向距離應(yīng)在跑道入口和中指點(diǎn)信標(biāo)間確定，通常在反方向的航向天線后方，遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視天線與航向天線應(yīng)通視。（fajing） 37. 題型：?jiǎn)芜x題氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)中的云高儀安裝在()內(nèi)，且避開航空器起降航線的地方。a中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)b下滑臺(tái)c航向臺(tái)d外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái) 答案 a 38. 題型：?jiǎn)芜x題當(dāng)測(cè)距儀與儀表著陸系統(tǒng)配合使

12、用時(shí)，測(cè)距儀可以替代( )。a航向信標(biāo)b下滑信標(biāo)c指點(diǎn)信標(biāo)d全向信標(biāo) 答案 c 39. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某建筑安裝公司承包了某機(jī)場(chǎng)航站樓行李處理系統(tǒng)的建設(shè)工程，合同中約定于7月29日之前由機(jī)場(chǎng)方提供220v、500kw的電源，以便該公司從即日起進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。但由于該地區(qū)今年氣候異常炎熱，電力緊張，市供電局決定推遲到8月1日再為機(jī)場(chǎng)提供該部分電力。因乙方工程安裝部分已經(jīng)結(jié)束，只等聯(lián)調(diào)，故機(jī)場(chǎng)方希望建筑安裝公司停工3d，以彌補(bǔ)這幾日其他項(xiàng)目電力供應(yīng)的不足。2問題(1)若要求該建筑安裝公司停工，機(jī)場(chǎng)方應(yīng)進(jìn)行哪些工作，接到停工通知后該建筑安裝公司應(yīng)進(jìn)行哪些工作?(2)停工造成的費(fèi)用應(yīng)由哪一方來承擔(dān)?

13、 解析 3分析與答案 (1)機(jī)場(chǎng)方應(yīng)向該公司提出停工要求后 48h之內(nèi)提出處理意見。該建筑安裝公司按機(jī)場(chǎng)方要求停止施工，妥善保護(hù)好已完成的工程，直到機(jī)場(chǎng)代表向其提出復(fù)工要求后，再復(fù)工。 (2)此次停工是因機(jī)場(chǎng)方供電不到位造成的，是機(jī)場(chǎng)方的責(zé)任，由機(jī)場(chǎng)方承擔(dān)因停工造成的經(jīng)濟(jì)損失，并應(yīng)允許工期順延。 4解析 建設(shè)工程施工合同管理規(guī)定：甲方代表應(yīng)按合同約定，及時(shí)向乙方提供所需指令、批準(zhǔn)、圖紙并履行其他約定的義務(wù)，否則乙方在約定時(shí)間后24h內(nèi)將具體要求、需要的理由和遲誤的后果通知甲方代表，甲方代表收到通知后4 8h內(nèi)不予答復(fù)，應(yīng)承擔(dān)由此造成的經(jīng)濟(jì)支出，順延因此延誤的工期，賠償乙方有關(guān)損失。 40. 題

14、型：?jiǎn)芜x題簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)的全長(zhǎng)應(yīng)為（ ）m。a420b450c720d900 答案 a 解析 簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)全長(zhǎng)應(yīng)為420m。距跑道入口300m處設(shè)有一個(gè)長(zhǎng)30m或18m的橫排燈。構(gòu)成中線的燈具的縱向間距應(yīng)為60m。 41. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程建設(shè)工程項(xiàng)目，其初步設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，建設(shè)用地和籌資也已落實(shí)，監(jiān)理單位已經(jīng)落實(shí)，某一級(jí)企業(yè)施工工程公司通過競(jìng)標(biāo)取得了該項(xiàng)目的總承包任務(wù)，簽訂ti程承包合同，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，并建立了項(xiàng)目經(jīng)理部。2問題(1)施工項(xiàng)目經(jīng)理部的內(nèi)部關(guān)系的協(xié)調(diào)包括哪些內(nèi)容，如何分別實(shí)施 ?(2)項(xiàng)目經(jīng)理部的外部關(guān)系協(xié)調(diào)包括近外層關(guān)系和遠(yuǎn)外層關(guān)系，它們的協(xié)調(diào)分

15、別包括哪幾個(gè)方面? 解析 3分析與答案 (1)內(nèi)部關(guān)系的協(xié)調(diào)是行政力可以起作用的，故主要應(yīng)使用行政的方法，包括利用企業(yè)的規(guī)章制度，利用各級(jí)人員和各崗位人員的地位和權(quán)利，做好思想政治工作，搞好教育培訓(xùn)，提高人的素質(zhì)，加強(qiáng)內(nèi)部管理等。 1)項(xiàng)目經(jīng)理部與企業(yè)管理層關(guān)系的協(xié)調(diào)依靠嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書。因?yàn)?，它是兩層之間約定的行為目標(biāo)和考核標(biāo)準(zhǔn)。 2)項(xiàng)目經(jīng)理部與勞務(wù)作業(yè)層關(guān)系的協(xié)調(diào)依靠履行勞務(wù)合同與項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃，前雙方的約定，后者是根據(jù)項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書編制的指導(dǎo)項(xiàng)目管理的文件，對(duì)雙方都束力。3)項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行內(nèi)部供求關(guān)系的協(xié)調(diào)(包括人力資源、材料和構(gòu)配件、機(jī)械設(shè)備、和資金)，首先要利用好各

16、種供應(yīng)計(jì)劃；其次要充分發(fā)揮調(diào)度人員的管理作用，隨時(shí)出現(xiàn)的供應(yīng)障礙。 (2)近外層關(guān)系的協(xié)調(diào)方法：近外層關(guān)系協(xié)調(diào)主要依靠合同方法，因?yàn)楹贤墙⒔鈱雨P(guān)系的基礎(chǔ)。 1)項(xiàng)目經(jīng)理部與發(fā)包人之間關(guān)系的協(xié)調(diào)貫穿于施工項(xiàng)目管理的全過程。協(xié)調(diào)的方法除了全面、實(shí)際地履行施工合同以外，還應(yīng)加強(qiáng)協(xié)作，及時(shí)向發(fā)包人提供生產(chǎn)計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)資料和工程事故報(bào)告等。發(fā)包人也應(yīng)按時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理部提供技術(shù)資料，積極配合項(xiàng)目經(jīng)理部解決問題，排除障礙。要緊緊抓住資金、質(zhì)量、進(jìn)度等重點(diǎn)問題進(jìn)行協(xié)調(diào)。 2)項(xiàng)目經(jīng)理部與監(jiān)理機(jī)構(gòu)關(guān)系的協(xié)調(diào)要按建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范gbt 503192013的規(guī)定和施工合同的要求，接受監(jiān)理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督和管理，搞好協(xié)作

17、配合。 3)項(xiàng)目經(jīng)理部與設(shè)計(jì)單位的關(guān)系協(xié)調(diào)主要是在設(shè)計(jì)交底、圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)洽商變更、地基處理、隱蔽工程交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收等環(huán)節(jié)中密切配合，接受發(fā)包商或監(jiān)理機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)。 4)項(xiàng)目經(jīng)理部與供應(yīng)人關(guān)系的協(xié)調(diào)應(yīng)充分依靠供應(yīng)合同，運(yùn)用價(jià)格機(jī)制、競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和供求機(jī)制搞好協(xié)作配合，還要充分發(fā)揮企業(yè)法人的社會(huì)地位和作用。 5)項(xiàng)目經(jīng)理部與公用部門有關(guān)單位關(guān)系應(yīng)通過加強(qiáng)計(jì)劃進(jìn)行協(xié)調(diào)，還要接受發(fā)包人或監(jiān)理機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)。 6)項(xiàng)目經(jīng)理部與分包商關(guān)系的協(xié)調(diào)應(yīng)按分包合同執(zhí)行，處理好目標(biāo)控制和各項(xiàng)管理中的技術(shù)關(guān)系、經(jīng)濟(jì)關(guān)系和協(xié)作關(guān)系支持并監(jiān)督分包單位的工作。 7)項(xiàng)目經(jīng)理部與遠(yuǎn)外層關(guān)系的協(xié)調(diào)：遠(yuǎn)外層關(guān)系指沒有合同的，如與政府

18、和社會(huì)的關(guān)系。處理遠(yuǎn)外層關(guān)系必須嚴(yán)格守法，遵守公共道德，并充分利用中介組織和社會(huì)管理機(jī)構(gòu)的力量。 42. 題型：?jiǎn)芜x題/儀表著陸系統(tǒng)的（）應(yīng)設(shè)遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視器。a航向信標(biāo)b下滑信標(biāo)c全向信標(biāo)d指點(diǎn)信標(biāo) 答案 a 解析 /類儀表著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)應(yīng)設(shè)置遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視器，包括航道和寬度的監(jiān)視功能 43. 題型：多選題航空情報(bào)質(zhì)量管理制度應(yīng)當(dāng)包括航空情報(bào)工作各階段實(shí)施質(zhì)量管理所需的資源、程序和方法等，確保航空情報(bào)的( )。a可追溯性b可持續(xù)性c精確性d清晰性e完整性 答案 a,c,d,e 44. 題型：多選題具有易折性要求的設(shè)備包括()。a風(fēng)速計(jì)b風(fēng)向指示器c中線燈d標(biāo)記牌e進(jìn)近燈 答案 a,b,d,e 45.

19、題型：多選題為保障著陸飛機(jī)的安全，跑道人口根據(jù)具體情況可以()。a內(nèi)移b外移c右移d左移e設(shè)在跑道端 答案 a,e 46. 題型：簡(jiǎn)述題1背景經(jīng)過合法的招投標(biāo)，某機(jī)場(chǎng)基建指揮部與某施工單位簽訂了工程承包合同，工程未進(jìn)行投保。在丁程施工過程中遭受到了50年不遇的暴風(fēng)雨襲擊，造成已安裝在航站樓地下一層的配電柜被淹。該施工單位及時(shí)向監(jiān)理工程師提出索賠要求，并附有關(guān)的索賠資料和證據(jù)，索賠報(bào)告的主要內(nèi)容如下：(1)遭遇暴風(fēng)雨襲擊是非施工單位造成的損失，故應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任。(2)部分電氣柜因被水浸泡而損壞，需更換，造成3 67萬元人民幣的經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)。(3)施工單位暫時(shí)擱置在地下的鋼架及電機(jī)

20、被水浸泡，需要修復(fù)，造成損失38萬元；由于現(xiàn)場(chǎng)排水搶險(xiǎn)工程停工lod。造成工人窩工費(fèi)32萬元，均應(yīng)由業(yè)主支付。(4)因暴風(fēng)雨搶險(xiǎn)造成停工10d，要求工期順延lod。2問題(1)監(jiān)理工程師接到索賠通知書后，應(yīng)進(jìn)行哪些工作?(2)對(duì)施工單位提出的要求應(yīng)如何處理? 解析 3分析與答案 (1)監(jiān)理工程師接到索賠通知書后，應(yīng)進(jìn)行以下工作： 先進(jìn)行調(diào)查取證，審查索賠成立條件，以確定索賠是否成立；分清責(zé)任，認(rèn)可合理索賠；與該施工單位協(xié)商，統(tǒng)一意見；簽發(fā)索賠報(bào)告、處理意見，報(bào)業(yè)主核準(zhǔn)。 (2)依據(jù)施工單位的索賠報(bào)告順序。 1)經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)由業(yè)主與施工單位分別承擔(dān)，工期延誤應(yīng)予簽準(zhǔn)順延； 2，這367萬元應(yīng)由業(yè)主

21、承擔(dān)； 3)索賠不予認(rèn)可，應(yīng)由施工單位承擔(dān)； 4)認(rèn)可順延合同工期lod。 4解析 因該暴風(fēng)雨屬不可抗力風(fēng)險(xiǎn)，不可抗力風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)責(zé)任的原則： (1)工程本身的損害由業(yè)主承擔(dān)； (2)人員傷亡由其所屬單位負(fù)責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用； (3)造成施工單位機(jī)械、設(shè)備的損壞及停工等損失，由施工單位承擔(dān)； (4)所需清理、修復(fù)工作的費(fèi)用，由雙方協(xié)商承擔(dān)； (5)工期給予順延。 47. 題型：簡(jiǎn)述題l_背景某公司總承包航管樓，將勞務(wù)清包給一家勞務(wù)公司，合同簽訂時(shí)，按設(shè)計(jì)圖和投標(biāo)清單報(bào)價(jià)計(jì)算，以單價(jià)245元m2 (不含水電、門窗、樓梯扶手)簽訂了勞務(wù)承包協(xié)議。勞務(wù)公司進(jìn)場(chǎng)后，迅速展開施工，由于原材料供應(yīng)不及時(shí)、天氣

22、影響及垂直運(yùn)輸跟不上，共造成窩工5200工日。在交工驗(yàn)收時(shí)，質(zhì)量監(jiān)督部門提出整改意見，按照此整改方案實(shí)施，需材料費(fèi)用8萬元，人工1200工日。在進(jìn)行勞務(wù)結(jié)算時(shí)，雙方產(chǎn)生糾紛，并發(fā)生肢體沖突，勞務(wù)方提出索賠5200工日×80元工日=416萬元，要求承包方支付剩余勞務(wù)費(fèi)21萬元，共計(jì)626萬元。承包方稱：扣除整改材料費(fèi)和人工費(fèi)8000+1200x80=176萬元、工程質(zhì)量保修金19 萬元，另外窩工證據(jù)不足，總承包方未簽認(rèn)，并且工程款超付6萬元，要求勞務(wù)隊(duì)返還超付工程款。2問題(1)為避免出現(xiàn)勞務(wù)糾紛，施工單位和勞務(wù)公司簽訂合同應(yīng)注意哪些方面?(2)勞務(wù)隊(duì)提出的勞務(wù)索賠是否合理?(3)總包

23、方勞務(wù)結(jié)算是否合理? 解析 3分析與答案 (1)簽訂勞務(wù)合同應(yīng)商定單價(jià)、數(shù)量、總價(jià)，并對(duì)工日_單價(jià)注明，變更條款中，對(duì)變更項(xiàng)目的單位組價(jià)方式明確。 (2)勞務(wù)隊(duì)索賠理由成立，但需提供原始憑據(jù)，或經(jīng)總包方確認(rèn)工程數(shù)量和單價(jià)。 (3)勞務(wù)結(jié)算不合理，工程質(zhì)量保修金應(yīng)按照合同約定執(zhí)行。 48. 題型：?jiǎn)芜x題當(dāng)運(yùn)送( )時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆仿窙r應(yīng)保持良好，避免使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。a瀝青混凝土b水泥穩(wěn)定土c級(jí)配碎石d二灰土 答案 b 解析 離析指不同粒徑混合料的分層現(xiàn)象 49. 題型：簡(jiǎn)述題背景民用機(jī)場(chǎng)滑行道道面與道肩無明顯區(qū)別時(shí)要求畫滑行道邊線，而且在滑行道邊線轉(zhuǎn)彎處設(shè)置下圖所示的橫道線(橫道線指向圓心)。

24、某施工單位的技術(shù)人員在只有皮尺和計(jì)算器的條件下完成了轉(zhuǎn)彎?rùn)M道線的定位任務(wù)。2問題(1)它是用什么辦法完成轉(zhuǎn)彎?rùn)M道線的定位任務(wù)?(2)畫線人員是怎么保證兩條雙黃線始終保持等距離? 解析 3.分析與答案 （ 1）如圖所示道肩在橫向由四塊板組成，有四條縱向轉(zhuǎn)彎接縫，量出內(nèi)、外兩條縱向 50. 題型：?jiǎn)芜x題在跑道燈光系統(tǒng)中，需要進(jìn)行燈光角度飛行校驗(yàn)的是()。a跑道中線燈b滑行道邊燈cpapi燈d跑道人口燈 答案 c 51. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程驗(yàn)收前，施工資料應(yīng)由()負(fù)責(zé)編制。a建設(shè)單位b施工單位c監(jiān)理單位d設(shè)計(jì)單位 答案 b 52. 題型：?jiǎn)芜x題空管自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)采用無線傳輸方式時(shí)，使用（）a地空

25、數(shù)據(jù)鏈bvhf通信catm網(wǎng)d衛(wèi)星通信 答案 d 53. 題型：?jiǎn)芜x題主動(dòng)紅外探測(cè)器用于機(jī)場(chǎng)圍界入侵探測(cè)時(shí)，可以采用的安裝形式是( )。a立地安裝b埋人管道中c沿圍界直接埋人土中d埋人混凝土中 答案 a 54. 題型：簡(jiǎn)述題已知某分部工程單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖1d420094-1所示問題(1)簡(jiǎn)述單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)間參數(shù)的含義。(2)簡(jiǎn)述計(jì)算單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)間參數(shù)的步驟。(3)請(qǐng)計(jì)算時(shí)間參數(shù)并找出關(guān)鍵線路。 解析 分析與答案 (1)時(shí)間參數(shù)的含義（同雙代號(hào)）：dij 持續(xù)時(shí)間；esij 工作的最早開始時(shí)間；efij 工作的最早結(jié)束時(shí)間；lsij 工作的最遲開始時(shí)間；lfij 工作的最遲結(jié)束時(shí)間；tf

26、ij 工作的總時(shí)差；ffij 工作的自由時(shí)差。(2)單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的時(shí)間參數(shù)的計(jì)算順序：計(jì)算單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)間參數(shù)及其步驟是：工作持續(xù)時(shí)間"最早開始時(shí)間"最早完成時(shí)間"計(jì)劃工期"最遲完成時(shí)間"最遲開始時(shí)間"總時(shí)差"自由時(shí)差。(3)關(guān)鍵線路的確定見圖1d420094-2：1)從起點(diǎn)到終點(diǎn)線路最長(zhǎng)；2)從起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)開始到終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)為止，各項(xiàng)工作的計(jì)算總時(shí)差最小關(guān)鍵線路為："""""總工期為21d 55. 題型：多選題墊層應(yīng)具有一定的()，在冰凍區(qū)，應(yīng)具有較好的抗凍性。a強(qiáng)度b水穩(wěn)定性

27、c防水性d剛度e彈性 答案 a,b 56. 題型：多選題機(jī)坪上的飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)滿足的條件包括()。a飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)藍(lán)色光的燈b飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)黃色光的燈c用來標(biāo)出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在直線段上的間距應(yīng)不大于15md標(biāo)示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色光的單向燈e用來標(biāo)出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在曲線上的間距應(yīng)不大于7.5m 答案 b,c,d,e 57. 題型：多選題跑道的主要功能是提供飛機(jī)（ ）。a起飛前滑行b起飛滑跑c著陸后滑行d著陸滑跑e緊急迫降 答案 b,d 解析 跑道要承擔(dān)飛機(jī)起飛滑跑及著陸滑跑運(yùn)行，特殊情況下還允許飛機(jī)迫降。（fajing） 58

28、. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)地面部分按功能劃分應(yīng)包括以下幾部分，即( )。a飛行區(qū)b塔臺(tái)c進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng)d航站區(qū)e站前停車設(shè)施 答案 a,c,d 59. 題型：多選題關(guān)于對(duì)機(jī)坪泛光照明的要求，敘述正確的是()。a高度超出過渡面規(guī)定的燈桿上應(yīng)設(shè)一個(gè)a型低光強(qiáng)障礙燈b機(jī)坪泛光照明燈桿的高度不應(yīng)超出過渡面ca型低光強(qiáng)障礙燈的顏色為黃色d高度超出過渡面規(guī)定的燈桿上應(yīng)設(shè)兩個(gè)a型低光強(qiáng)障礙燈ea型低光強(qiáng)障礙燈的顏色為白色 答案 b,d 60. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某新建機(jī)場(chǎng)經(jīng)過國家規(guī)定的招標(biāo)、投標(biāo)程序，決定由某施工單位承接該機(jī)場(chǎng)航站樓廣播系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目并簽訂了相關(guān)施工合同。2問題(1)在施工項(xiàng)目開工之前，通常

29、應(yīng)編制什么文件，來指導(dǎo)實(shí)施階段的項(xiàng)目管理?(2)為保證工程順利進(jìn)行，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)準(zhǔn)備哪些臨時(shí)設(shè)施?(3)航站樓弱電施工分為哪幾個(gè)階段? 解析 3分析與答案 (1)在施工項(xiàng)目開工之前通常應(yīng)編制施工項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃，以指導(dǎo)實(shí)施階段的項(xiàng)目管理。 (2)根據(jù)工程的施工特點(diǎn)，對(duì)施工區(qū)布置臨時(shí)設(shè)施，如管槽加工制作場(chǎng)所，倉庫、現(xiàn)場(chǎng)辦公用房、工人換衣、休息房等。 1)管槽加工制作場(chǎng)所 在管槽施工階段，由于要現(xiàn)場(chǎng)對(duì)管槽進(jìn)行一定的加工，應(yīng)提出所需加工制作場(chǎng)所的面積。 2)倉庫 用于現(xiàn)場(chǎng)急用的管槽、線纜及部分設(shè)備的 臨時(shí)儲(chǔ)藏。 3)現(xiàn)場(chǎng)辦公用房 給出所需辦公用房的面積及設(shè)施要求。 4)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電 現(xiàn)場(chǎng)施工所需用電的

30、功率、電壓、電流等要求。 (3)弱電系統(tǒng)工程施工一般分以下幾個(gè)階段進(jìn)行：管槽施工、線纜敷設(shè)、設(shè)備安裝、線路測(cè)試、網(wǎng)絡(luò)調(diào)試等階段。 61. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)助航燈光中，含有紅色光的有()。a跑道末端燈b跑道中線燈c進(jìn)近燈d停止排燈e跑道邊燈 答案 a,b,c,d 解析 跑道末端燈全為紅色。跑道中線燈的末端燈為紅色。進(jìn)近燈的側(cè)邊燈為紅色。停止排燈全為紅色。跑道邊燈為白色和黃色。 62. 題型：?jiǎn)芜x題在水泥混凝土拌合時(shí)，攪拌機(jī)正確的進(jìn)料順序?yàn)椋?）。a水泥、石子、砂b水泥、砂、石子c石子、砂、水泥d石子、水泥、砂 答案 d 解析 2018版課本p29：攪拌機(jī)的進(jìn)料順序，通常為石子、水泥、砂或砂、水泥

31、、石子。進(jìn)料后邊拌合邊加水。 63. 題型：?jiǎn)芜x題跑道設(shè)有凈空道、停止道、防吹坪、跑道端安全區(qū)等，則升降帶包括跑道和（）。a防吹坪b凈空道c停止道d跑道端安全區(qū) 答案 c 64. 題型：多選題一次雷達(dá)可用于( )。a空中交通管制b飛機(jī)起降引導(dǎo)c場(chǎng)面監(jiān)視d氣象探測(cè)e飛機(jī)代碼識(shí)別 答案 a,b,c,d 65. 題型：?jiǎn)芜x題從對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航作用角度上看，pap提供的信息與()相同。a航向信標(biāo)b下滑信標(biāo)c指點(diǎn)信標(biāo)d全向信標(biāo) 答案 b 66. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)助航燈光中具有易折性要求的燈具是（ ）。a跑道中線燈b接地帶燈c跑道邊燈d滑行等待位置燈 答案 c 解析 2018版課本p100。 對(duì)于燈具和設(shè)備的

32、易折性這個(gè)考點(diǎn)，我們?cè)谶M(jìn)行選擇的時(shí)候，需要將非易折性燈具設(shè)備排除了就可以了。而對(duì)于非易折性燈具設(shè)備包括：機(jī)位標(biāo)記牌和嵌入式燈具（常見的嵌入式燈具有：跑道中線燈、快速出口滑行道指示燈、滑行道中線燈、中間等待位置燈、停止排燈等）。 67. 題型：多選題改善攪拌混凝土流變性的外加劑有（）a塑化劑b減水劑c流化劑d引氣劑e早強(qiáng)劑 答案 a,b,c 68. 題型：多選題測(cè)距臺(tái)和儀表著陸系統(tǒng)相配合時(shí)，可以設(shè)置在()。a下滑信標(biāo)臺(tái)b外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)c中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)d內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)e航向信標(biāo)臺(tái) 答案 a,e 69. 題型：?jiǎn)芜x題基層必須具有足夠的剛度、壓實(shí)度和穩(wěn)定性，厚度不得小于()cm。a20b10c15d5 答案 c

33、70. 題型：多選題下列設(shè)備設(shè)施中需要機(jī)載設(shè)備配合工作的包括()。a空管二次雷達(dá)b廣播自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視c空管一次雷達(dá)d機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)e氣象雷達(dá) 答案 a,b 71. 題型：多選題在航站樓內(nèi)，下列工程屬于航站樓弱電工程的有()。a綜合布線系統(tǒng)工程b廣播系統(tǒng)工程c人行自動(dòng)步道d時(shí)鐘系統(tǒng)工程e捷運(yùn)系統(tǒng) 答案 a,b,d 72. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)跑道不停航施工的特點(diǎn)包括()等。a在有飛機(jī)起降的時(shí)間內(nèi)施工b為保證飛行安全，施工進(jìn)度要求快c在夜間施工，每班作業(yè)時(shí)間被限定d非連續(xù)間斷性作業(yè)e飛機(jī)起降前30min必須清理恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng) 答案 b,c,d 73. 題型：簡(jiǎn)述題1背景西北某民航機(jī)場(chǎng)跑道道面結(jié)構(gòu)損壞較嚴(yán)重，

34、機(jī)場(chǎng)擬對(duì)該跑道進(jìn)行舊道面攤鋪瀝青混凝土蓋面層維修。施工前，機(jī)場(chǎng)管理當(dāng)局完成了相關(guān)準(zhǔn)備工作，主要有：向民航地區(qū)管理局申請(qǐng)不停航施工，并按要求提交了相關(guān)材料，通過招標(biāo)選定了施工單位，成立了工程指揮部。整個(gè)工程不涉及飛行程序和起飛著路最低標(biāo)準(zhǔn)的修改。2010年3月3日發(fā)布航行通告。2問題(1)該項(xiàng)工程最早哪日可以開工?(2)本工程不停航施工現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)可由哪幾方面代表組成?(3)為了保障施工設(shè)備每日能夠安全順利進(jìn)出施工區(qū)域，應(yīng)采取哪些保障措施? 解析 3分析與答案 (1)該項(xiàng)工程最早2010年3月lo日可以開工。 (2)不停航施工現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)通常由以下幾個(gè)方面代表組成：工程建設(shè)單位、施工單位、空中交

35、通管理部門、機(jī)場(chǎng)飛行單位(或航空公司)，工程監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位等。 (3)所有進(jìn)入跑道施工的機(jī)械設(shè)備，每日必須進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，使之處于最佳狀態(tài)。嚴(yán)禁帶故障設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。在施工現(xiàn)場(chǎng)備有汽車吊和平板拖車，防止設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，無法自行出場(chǎng)；并且在進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行預(yù)吊裝試驗(yàn)，確保吊裝的安全性。 4解析 (1)民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定(ccar-140)令中明確規(guī)定若整個(gè)工程不涉及飛行程序和起飛著路最低標(biāo)準(zhǔn)，自航行通告發(fā)布7d后可以施工。 (2)不停航施工十分復(fù)雜，涉及單位較多。為了保證施工的安全，應(yīng)成立涉及所有單位的現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)。 (3)在不停航施工期間，設(shè)備完好和設(shè)備故障應(yīng)急處理是設(shè)備管理

36、的重要工作，即應(yīng)采取的措施。 74. 題型：多選題關(guān)于目視助航標(biāo)志的敘述正確的含()。a跑道上的目視助航標(biāo)志必須是白色b滑行道上的目視助航標(biāo)志必須是白色c跑道上的目視助航標(biāo)志必須是黃色d滑行道上的目視助航標(biāo)志必須是黃色e滑行道上的目視助航標(biāo)志可以加白邊 答案 a,d 75. 題型：多選題依照民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例，在民用航空無線電臺(tái)(站)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)()，將由民用機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上地方人民政府責(zé)令改正；情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬元以上10萬元以下的罰款。a修建架空金屬線b修建架空高壓輸電線c種植草皮d存放金屬堆積物e從事掘土、采砂石等改變地形地貌的活動(dòng) 答案 a,b,d,e 76. 題型：?jiǎn)芜x題指標(biāo)為

37、4e的飛行區(qū)可以滿足（）機(jī)型的運(yùn)行要求。aa380800bb7478cb747800dan124100 答案 c 77. 題型：?jiǎn)芜x題自動(dòng)x射線安全檢查設(shè)備多用于集中式行李安全檢查系統(tǒng)中，主要用在第()級(jí)。a四b三c二d一 答案 d 解析 自動(dòng)x射線安全檢查設(shè)備的主要特點(diǎn)是檢查速度非?？?，每小時(shí)可檢查行包15002000件以上，而絕大部分的托運(yùn)行李又是安全行李，所以多將自動(dòng)x射線安檢機(jī)設(shè)置在集中安檢系統(tǒng)的第一級(jí)，以剔除安全行李，降低人工復(fù)查及后續(xù)設(shè)備檢查的工作量。 78. 題型：簡(jiǎn)述題北方某機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程計(jì)劃2002年5月30日開工，2003年10月8日竣工，工期共計(jì)498d。本工程的施工全過程

38、共分五個(gè)階段：第一階段為施工準(zhǔn)備階段；第二階段為土石方工程施工全面展開階段；第三階段為冬期休整、備料階段；第四階段為基層、道面混凝土、排水工程施工全面展開階段；第五階段為施工收尾驗(yàn)收階段。第一階段：施工準(zhǔn)備階段，需32d，第二階段各項(xiàng)工作明細(xì)見表1d420083-1。問題(1)闡述施工準(zhǔn)備階段的主要工作。(2)利用橫道圖編制第一、二階段的施工進(jìn)度計(jì)劃。 解析 分析與答案 (1)此階段主要完成以下幾項(xiàng)準(zhǔn)備工作：1)項(xiàng)目部的組建，人員、設(shè)備、車輛進(jìn)場(chǎng)，技術(shù)人員熟悉施工圖紙和現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)所屬施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底，建立工地試驗(yàn)室等項(xiàng)準(zhǔn)備工作。2)場(chǎng)內(nèi)的三通一平和臨設(shè)搭建。3)障礙物拆除、場(chǎng)地接收。 79.

39、題型：多選題航站樓航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)(fids)機(jī)房?jī)?nèi)的電纜宜敷設(shè)在防靜電活動(dòng)地板下的電纜線槽內(nèi)。對(duì)改建工程或不宜設(shè)防靜電活動(dòng)地板的機(jī)房，也可采用()敷設(shè)。a電纜橋架b線卡明敷c電纜溝d埋地e暗管 答案 a,c 80. 題型：?jiǎn)芜x題導(dǎo)航臺(tái)的導(dǎo)航設(shè)備配置應(yīng)根據(jù)（）的要求，選擇能提供持續(xù)穩(wěn)定導(dǎo)航信號(hào)、性能可靠的設(shè)備。a機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)及飛行程序b機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)及飛行區(qū)指標(biāo)c飛行程序及管制方式d機(jī)場(chǎng)規(guī)劃及機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn) 答案 a 81. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)助航燈光按出射光的方向可分為()。a定向發(fā)光、全向發(fā)光和單向發(fā)光b定向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光c全向發(fā)光和定向發(fā)光d雙向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光 答案

40、 b 解析 見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415021，民用機(jī)場(chǎng)燈具一般要求gb 7256-2005和民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范mht 5012-2010中205的規(guī)定。 82. 題型：?jiǎn)芜x題根據(jù)工作量的大小，塔臺(tái)一個(gè)人員崗位可負(fù)責(zé)()席位的工作。a一個(gè)b最多兩個(gè)c最多三個(gè)d一個(gè)以上 答案 d 解析 塔臺(tái)席位的功能劃分不等同于運(yùn)行中的人員崗位。根據(jù)工作量的大小，一個(gè)崗位可負(fù)責(zé)一個(gè)以上席位的工作。 83. 題型：多選題民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)中，每條跑道都必須設(shè)置（）。a道肩b防吹坪c停止道d凈空道e升降帶 答案 a,b,e 84. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)空管工程和航站樓弱電工程專業(yè)一級(jí)資質(zhì)企業(yè)的注冊(cè)資本金

41、最低應(yīng)為()萬元。a800b1000c1200d2000 答案 b 85. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某國際機(jī)場(chǎng)北飛行區(qū)進(jìn)行道面改造及新建滑行道的目視助航燈光工程施工。目視助航燈光工程的施工包括跑道蓋被更換的燈具的安裝；滑行道和聯(lián)絡(luò)道蓋被更換的燈具的安裝；新建快速滑行道和聯(lián)絡(luò)道新裝燈具的安裝等。為保證機(jī)場(chǎng)的使用，需進(jìn)行不停航施工。施工中涉及切縫、切槽、鉆孔、鍍鋅鋼管包封、頂管、電纜入孔井安裝、燈箱基礎(chǔ)制安、新老回路駁接、熱縮電纜頭制作等項(xiàng)工作。2問題(1)在目視助航燈光工程不停航施工中，(2)上述問題如何解決? 解析 3分析與答案 (1)在目視助航燈光工程不停航施工中，1)切縫、切槽、鉆孔產(chǎn)生大量灰漿

42、；會(huì)出現(xiàn)哪些技術(shù)問題?會(huì)出現(xiàn)的技術(shù)問題是 2)鍍鋅鋼管包封施工時(shí)，產(chǎn)生多余的土方； 3)頂管擴(kuò)孔過程中產(chǎn)生泥漿； 4)電纜入孔井安裝、燈箱基礎(chǔ)制安產(chǎn)生多余的土方； 5)新老回路駁接，滑行道道面上新增加或者燈箱移位的燈具在燈箱安裝完畢并且電纜頭做好后需要就近接人原來的燈回路，這個(gè)過程需要運(yùn)管部門配合停送電，至少經(jīng)過兩次停送電合格才可以確定接入無誤，而這個(gè)回路不能隨時(shí)斷電； 6)熱縮電纜頭制作，電纜頭如采用熱縮形式，站坪上不允許動(dòng)明火。 (2)問題解決方法如下： 切縫、切槽、鉆孔會(huì)產(chǎn)生大量的灰漿，工作安排上應(yīng)盡量使工作面比較集中，這樣灰漿擴(kuò)散面就比較小，在切縫或鉆孔的同時(shí)可用扁平口的吸塵器將主要灰

43、漿吸走，再用清水稀釋，再吸走，這樣可以有效保證道面的清潔。 鍍鋅鋼管包封施工時(shí)，挖出來的多余的土方，在施工中需要用運(yùn)土車運(yùn)走，早晨平整回填后使用夯機(jī)將四周土方夯實(shí)。 頂管在本工程中基本上都是不停航施工，它的位置處于封閉區(qū)域以外滑口的兩側(cè)。在頂管擴(kuò)孔過程中必須加入泥漿才能不讓鉆頭卡在地下，雖然是在土面區(qū)但也是不允許的，針對(duì)這一點(diǎn)需租用一輛專門運(yùn)輸泥漿的車運(yùn)至場(chǎng)外。 加強(qiáng)型電纜人孔井安裝、燈箱基礎(chǔ)制安可采用預(yù)制方法安裝，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)先用挖掘機(jī)挖基礎(chǔ)坑，換填再做墊層，最后吊裝安裝，在一個(gè)晚上完成作業(yè)最后使用渣土車運(yùn)走余土，平整夯實(shí)。 新老回路駁接，滑行道道面上新增加或者燈箱移位的燈具在燈箱安裝完畢并且電纜頭做好后需要就近接入原來的燈回路，這個(gè)過程需要運(yùn)管部門配合停送電，至少需要兩次停送電才可以確定接人沒錯(cuò)誤，但有時(shí)滑行道正在使用不能隨時(shí)停送電，解決辦法是通過指揮部協(xié)調(diào)，或咨詢燈光站有關(guān)人員來確定接入是否正確。 熱