船舶操縱與避碰知識(shí)考試題庫（含答案）

1、船舶操縱與避碰知識(shí)考試題庫（含答案）一、單選題1.根據(jù)國際海上避碰規(guī)則，直航船可以獨(dú)自采取操縱行動(dòng)的時(shí)機(jī)是_。A、當(dāng)發(fā)現(xiàn)另一船致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)B、當(dāng)發(fā)現(xiàn)與讓路船已構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)C、當(dāng)發(fā)現(xiàn)讓路船顯然未遵照規(guī)則規(guī)定采取讓路行動(dòng)時(shí)避免碰撞時(shí)D、當(dāng)發(fā)現(xiàn)讓路船顯然未遵照規(guī)則規(guī)定采取讓路行動(dòng)時(shí)答案：D2.在IMO采納的分道通航制水域內(nèi)，操縱能力受到限制的船舶在執(zhí)行某項(xiàng)作業(yè)所必須的限度內(nèi)可免受分道通航制條款的約束，該項(xiàng)作業(yè)不包括_。A、從事清除水雷作業(yè)B、從事疏浚作業(yè)C、在航中從事轉(zhuǎn)運(yùn)人員D、維護(hù)海底電纜作業(yè)答案：C3.船舶由深水進(jìn)入淺水，引起船速下降的原因包括_。A、船體下沉加劇、興波增強(qiáng)B、船體下沉加

2、劇、興波減弱C、船體下沉減弱、興波增強(qiáng)D、船體下沉減弱、興波減弱答案：A4.船舶駛近可能被居間障礙物遮蔽他船的狹水道或航道的彎頭或地段時(shí),應(yīng)_。特別機(jī)警；謹(jǐn)慎駕駛；鳴放相應(yīng)聲號A、B、C、D、答案：B5.判斷碰撞危險(xiǎn)時(shí)，如果來船的羅經(jīng)方位沒有明顯變化，則應(yīng)認(rèn)為存在這種危險(xiǎn)，“羅經(jīng)方位”可以是_。磁羅經(jīng)方位；電羅經(jīng)方位；物標(biāo)舷角A、B、C、D、答案：C6.天氣良好時(shí)，只要有可能，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)_。A、進(jìn)行雷達(dá)方面的操練B、盡可能使用雷達(dá)進(jìn)行瞭望C、盡可能避免使用雷達(dá)D、進(jìn)入海圖室定位答案：A7.船舶所受風(fēng)動(dòng)力的大小_。A、與船體水上正面積無關(guān)，與船體水上側(cè)面積無關(guān)B、與船體水上正面積有關(guān)

3、，與船體水上側(cè)面積無關(guān)C、與船體水上正面積無關(guān)，與船體水上側(cè)面積有關(guān)D、與船體水上正面積有關(guān)，與船體水上側(cè)面積有關(guān)答案：D8.根據(jù)國際海上避碰規(guī)則第十九條的規(guī)定，在能見度不良的情況下，一船僅憑雷達(dá)測得與右正橫附近的他船存在碰撞危險(xiǎn)，如采取轉(zhuǎn)向措施，下列說法正確的是_。A、盡可能向右轉(zhuǎn)向B、盡可能向左轉(zhuǎn)向C、視他船的速度決定向左還是向右轉(zhuǎn)向D、視他船的距離決定向左還是向右轉(zhuǎn)向答案：B9.船舶擱淺后一般可能發(fā)生的危險(xiǎn)情況包括_。墩底；向岸漂移；打橫；尾淹A、B、C、D、答案：A10.表征船舶旋回性能的要素包括_。橫距；縱距；旋回初徑；旋回直徑；滯距；反移量A、B、C、D、答案：D11.你船沿通航分

4、道航行，顯示兩盞桅燈、舷燈和尾燈，與右前方駛來的顯示前后桅燈、紅舷燈的他船相遇，致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下述說法正確的是_。他船應(yīng)給你船讓路；你船應(yīng)給他船讓路；他船應(yīng)避免妨礙你船A、B、C、D、答案：C12.追越局面具有下列哪種特點(diǎn)？A、相對速度小，持續(xù)時(shí)間長B、相對速度小，持續(xù)時(shí)間短C、相對速度大，持續(xù)時(shí)間長D、相對速度大，持續(xù)時(shí)間短答案：A13.L>50m船舶的桅燈最小能見距離為_。A、5海里B、3海里C、6海里D、1海里答案：C14.船長和船舶的駕駛員對本船的船舶操縱性能不了解，是屬于_。A、對遵守國際海上避碰規(guī)則條款的疏忽B、對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C、對特殊情況可能要

5、求的任何戒備上的疏忽D、種特殊情況答案：B15.決策應(yīng)具有以下哪些特點(diǎn)？決策必須具有一定的超前性；決策必須具有絕對的確定性；決策必須具有一定的可行性；決策必須具有若干方案的選擇性。A、B、C、D、答案：C16.負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員的職責(zé)包括_。嚴(yán)格遵守國際海上避碰規(guī)則及有關(guān)的地區(qū)性規(guī)則，對來往船只、浮標(biāo)及各種飄浮物做到早讓寬辻：熟悉有關(guān)的地方規(guī)則、港規(guī)和港更：正確使用VHF：代表船長處理一切緊急情況A、B、C、D、答案：B17.舵的正壓力的大小_。A、與舵速、舵面積有關(guān)，與舵角無關(guān)B、與舵速、舵面積無關(guān)，與舵角有關(guān)C、與舵速、舵面積有關(guān)，與舵角有關(guān)D、與舵速、舵面積無關(guān)，與舵角無關(guān)答案：C18

6、.在IMO采納的分道通航水域，通常在采取哪些行動(dòng)時(shí)船舶不應(yīng)進(jìn)入分隔帶_。為避免緊迫局面的行動(dòng)；為避免緊迫危險(xiǎn)的行動(dòng)；為避免碰撞危險(xiǎn)的行動(dòng)；不應(yīng)妨礙他船的船舶根據(jù)規(guī)則要求采取的行動(dòng)A、B、C、D、答案：C19.船舶在互見中，聽到他船二短聲，則表示_。A、他船正在向左轉(zhuǎn)向B、他船正在向右轉(zhuǎn)向C、他船將要向左轉(zhuǎn)向D、他船將要向右轉(zhuǎn)向答案：A20.在有流的水域中，一艘在航不對水移動(dòng)的機(jī)動(dòng)船在互見中與一艘橫流航行的機(jī)動(dòng)船船首向交叉相互駛近且存在碰撞危險(xiǎn)_。A、適用“交叉相遇局面”條款B、這是一種特殊情況，不適用“交叉相遇局面”條款C、適用責(zé)任條款D、適用追越條款答案：A21.“在航”一詞，指船舶_。A、

7、不在系泊中或錨泊中B、正常航行中C、不在錨泊、系岸或擱淺D、對水移動(dòng)答案：C22.通過吃水與水深的比較，可判斷船體擱淺部位和程度。若擱淺當(dāng)時(shí)吃水小于擱淺前吃水又大于舷邊水深，說明此處船體_。A、擱淺B、未擱淺C、擱淺且陷入海底D、情況不明答案：C23.互見中，根據(jù)船舶之間責(zé)任條款規(guī)定，除失去控制的船舶和操縱能力受到限制的船舶之外，任何船舶應(yīng)避免妨礙限于吃水的船舶的通行，就意味著。A、任何船舶均負(fù)有讓路的責(zé)任與義務(wù)B、只有當(dāng)構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)之后，任何船舶均負(fù)有讓路的責(zé)任與義務(wù)C、在碰撞危險(xiǎn)形成以前，任何船舶均應(yīng)采取行動(dòng)留岀足夠的水域供限于吃水的船舶通過D、任何船舶應(yīng)避免與他船形成緊迫局面答案：C24

8、.關(guān)于海上應(yīng)急拖帶，應(yīng)急通訊的建立，下列說法正確的是_。確定通訊設(shè)備；確定通訊頻率；專人值守；雙方其他約定。A、B、C、D、答案：A25.錨泊中，如條件許可，值班駕駛員應(yīng)以足夠頻繁的時(shí)間間隔利用_測定方位，校核船舶是否安全保持在錨位上。A、天體B、無線電設(shè)備C、固定航標(biāo)或岸上容易辨認(rèn)的物標(biāo)D、附近他船答案：C26.船舶系泊時(shí)，尾倒纜的作用是_。A、防止船舶前移、防止船首向外舷移動(dòng)B、防止船舶后移、防止船首向外舷移動(dòng)C、防止船舶前移、防止船尾向外舷移動(dòng)D、防止船舶后移、防止船尾向外舷移動(dòng)答案：D27.下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)的瞭望?在航船舶；錨泊船：擱淺船.A、B、C、D、答案：A28.互見中兩在

9、航機(jī)動(dòng)船相遇且航向接近相反時(shí)，一般認(rèn)為構(gòu)成對遇局面的條件是一船處于另一船_。A、船首左右一個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)以內(nèi)B、船首一個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)范圍以內(nèi)C、船首左右各半個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)以D、正船首方向答案：C29.船舶正橫受浪時(shí)，減輕橫搖的有效措施是_。改變航速；改變航向；調(diào)整吃水差A(yù)、B、C、D、和均無效答案：B30.在彎曲狹水道中，沿水道相反方向行駛的兩艘機(jī)動(dòng)船在互見中航向交叉相互駛近構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)遵守_。A、交叉相遇局面條款B、直航船的行動(dòng)條款C、狹水道條款D、船舶之間的責(zé)任條款答案：C31.你駕駛的機(jī)動(dòng)船在寬闊水域航行，在正前方看見來船的兩桅燈接近成一直線，并見兩盞舷燈，并存在碰撞危險(xiǎn)，由于風(fēng)浪，偶爾看不見紅舷燈，

10、你船應(yīng)_。A、右轉(zhuǎn)并鳴放一短聲B、左轉(zhuǎn)并鳴放二短聲C、保向保速D、等待答案：A32.國際海上避碰規(guī)則中“應(yīng)避免橫越他船前方”的規(guī)定，適用于_。A、任何局面中的讓路船B、僅適用于交叉相遇局面中的讓路船C、除18條船舶之間責(zé)任條款中規(guī)定的讓路船外的一切讓路船D、除追越局面外的一切讓路船答案：B33.在霧航中，聽到一船鳴放“兩長聲”又鳴放“四短聲”。該船為_。A、披拖船B、失去控制的船舶C、執(zhí)行引航任務(wù)的引航船D、在航不對水移動(dòng)的機(jī)動(dòng)船警告本船答案：C34.根據(jù)“責(zé)任”條款規(guī)定，關(guān)于船舶應(yīng)當(dāng)考慮的可能導(dǎo)致背離規(guī)則采取行動(dòng)的危險(xiǎn)和特殊情況，下列哪項(xiàng)說法是正確的？A、包括當(dāng)事船舶的條件限制在內(nèi)B、指同時(shí)

11、存在特殊情況和緊迫危險(xiǎn)C、僅限于緊迫危險(xiǎn)D、不包括碰撞的危險(xiǎn)答案：A35.在狹水道內(nèi)，如不需要被追越船采取行動(dòng)就能安全追越，則追越船_。A、可以直接追越B、邊鳴放追越聲號一邊追越C、鳴放追越聲號征得被追越船同意后再進(jìn)行追越D、鳴放警告信號后進(jìn)行追越答案：A36.船舶在能見度不良水域航行時(shí)，瞭望人員的下列哪種做法是錯(cuò)誤的？A、應(yīng)利用一切有效手段保持正規(guī)瞭望B、除保持雷達(dá)瞭望和聽覺瞭望外.還應(yīng)保持視覺瞭望C、及時(shí)用雷達(dá)瞭望替代視覺瞭望D、應(yīng)加強(qiáng)聽覺和雷達(dá)瞭望答案：C37.帆船在航道里從機(jī)動(dòng)船右舷追越并需要機(jī)動(dòng)船采取行動(dòng)時(shí)，帆船應(yīng)是_。A、直航船，追越前應(yīng)鳴放二短聲B、直航船，不必鳴放聲號C、讓路船

12、，追越前應(yīng)鳴放二長一短聲征得前船同意D、讓路船，不必鳴放聲號答案：C38.在能見度不良水域中航行時(shí)，為避免碰撞，下列做法正確的是_。A、對右正橫的來船采取向右轉(zhuǎn)向B、對左正橫的來船采取向右轉(zhuǎn)向C、對右正橫后的來船采取向右轉(zhuǎn)向D、對左正橫后的來船采取向左轉(zhuǎn)向答案：B39.船舶在互見中的行動(dòng)規(guī)則適用于_。A、能見度良好時(shí)的互見B、能見度不良時(shí)的互見C、任何能見度情況下的互見D、兩船接近到號燈的規(guī)定能見距離內(nèi)答案：C40.在IMO釆納的分道通航水域端部附近，下列說法正確的是_。船舶應(yīng)避免在此區(qū)域內(nèi)拋錨；船舶應(yīng)特別謹(jǐn)慎航行；船舶應(yīng)保持與通航分道內(nèi)交通總流向完全一致的航向；應(yīng)充分考慮到附近船舶可能進(jìn)行較

13、大幅度的轉(zhuǎn)向A、B、C、D、答案：D41.在狹水道內(nèi)，當(dāng)將要被追越的船舶對是否能安全追越有懷疑時(shí)，可鳴放_(tái)。A、一長聲B、至少五聲短而急的聲號C、一長一短一長一短的聲號D、不可鳴放任何聲號答案：B42.交叉相遇局面的構(gòu)成條件包括_?；ヒ娭?；兩艘同為機(jī)動(dòng)船；兩船航向交叉；致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)A、B、C、D、答案：D43.根據(jù)船舶之間的責(zé)任條款，下列_船舶應(yīng)避免妨礙限于吃水的船舶的安全通行。A、顯示球、菱形體、球號型的船舶B、顯示尖端向下圓錐體號型的駛帆船舶C、顯示兩個(gè)球體號型的船舶D、顯示圓柱體號型的船舶答案：A44.關(guān)于航行時(shí)值班駕駛員的職責(zé)，下列說法正確的是。船長在駕駛臺(tái)時(shí)，值班駕駛員仍然應(yīng)當(dāng)對

14、船舶安全航行負(fù)責(zé)，除非被明確告知船長已承擔(dān)責(zé)任；進(jìn)行操縱和避讓；充分了解本船航行設(shè)備的放置地點(diǎn)和操作方法；熟練掌握電子助航儀器的使用方法A、B、C、D、答案：D45.互見中存在讓路船和直航船的情況下，應(yīng)及早釆取行動(dòng)，以避免緊迫局面的形成是_。A、讓路船的責(zé)任B、直航船的責(zé)任C、讓路船和直航船共同的責(zé)任D、當(dāng)讓路船不履行時(shí)，由直航船履行答案：A46.交叉相遇局面條款適用于_。A、任何能見度的一切船舶B、互見中的一切船舶C、任何能見度時(shí)的機(jī)動(dòng)船D、互見中的兩機(jī)動(dòng)船答案：D47.能見度不良時(shí)，及早釆取避讓行動(dòng)的先決條件是_。A、無任何先決條件B、看到他船時(shí)C、判明存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)D、聽到他船霧號時(shí)答案

15、：C48.根據(jù)STCW規(guī)則的有關(guān)規(guī)定，在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí)，應(yīng)特別考慮下列因素天氣情況、能見度以及是否白天或黑夜。接近航行危險(xiǎn)物可能需要負(fù)責(zé)航行值班的高級船員執(zhí)行額外的航行職責(zé)。助航儀器，如電子海圖信息與顯示系統(tǒng)（ECDIS）、雷達(dá)或電子定位儀以及任何其他影響船舶安全航行的設(shè)備的使用和工作狀態(tài)。特殊操作環(huán)境可能導(dǎo)致對航行值班的出乎尋常的任何要求。A、B、C、D、答案：D49.互見中，一艘在狹水道中聚右行駛的機(jī)動(dòng)船與另一穿越該狹水道的機(jī)動(dòng)船航向交叉相互駛近并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn).則_。A、穿越船為讓路船B、穿越船為直航船C、適用交叉相遇局面條款D、兩船均應(yīng)采取避讓行動(dòng)答案：

16、C50.值班駕駛員必須仔細(xì)閱讀“船長夜航命令薄”，充分了解其各項(xiàng)內(nèi)容和要求，如有不明之處，則_。A、不應(yīng)接班B、不應(yīng)簽字C、應(yīng)立即請示船長D、不應(yīng)執(zhí)行答案：C51.警告聲號適用的船舶為_。A、任何能見度中的任何船舶B、互見中的在航機(jī)動(dòng)船C、互見中的任何船舶D、互見中任何機(jī)動(dòng)船答案：C52.76.擱淺船（L12m）在白天應(yīng)顯示的號型是_。A、一個(gè)錨球和最易見處垂直三個(gè)黑球B、最易見處垂直三個(gè)黑球C、個(gè)錨球和最易見處垂直兩個(gè)黑球D、最易見處垂直兩個(gè)黑球答案：B53.執(zhí)行引航任務(wù)的船舶應(yīng)顯示的兩盞環(huán)照燈是_。A、垂直環(huán)照上綠下白燈B、垂直環(huán)照上紅下綠燈C、垂直環(huán)照上白下紅燈D、垂直環(huán)照上紅下白燈答案

17、：C54.船舶在波浪中的橫搖擺幅取決于船舶固有橫搖周期和與波浪的遭遇周期，下列說法正確的是_。A、船舶自由橫揺周期越大，橫搖擺幅越大B、船舶與波浪的遭遇周期越大，橫搖擺幅越大C、船舶自由橫搖周期和船舶與波浪的遭遇周期之差越大，橫搖擺幅越大D、船舶自由橫揺周期和船舶與波浪的遭遇周朗之差越小，橫揺擺幅越大答案：D55.機(jī)帆并用的在航船舶，在夜間應(yīng)顯示_。A、上紅下綠環(huán)照燈B、舷燈、尾燈C、桅燈、舷燈、尾燈D、舷燈、尾燈，上紅下綠環(huán)照燈答案：C56.國際海上避碰規(guī)則規(guī)定，為避免與他船碰撞而采取的行動(dòng)應(yīng)能_。A、導(dǎo)致緊迫危險(xiǎn)的消失B、導(dǎo)致讓清他船C、導(dǎo)致在安全距離上駛過D、避免碰撞答案：C57.對于不

18、在狹水道或IMO采納的分道通航制水域航行的船舶，下列說法正確的是_。A、在任何時(shí)候，地效船均應(yīng)寬裕地讓清所有的船舶并避免妨礙其航行B、在地效船與其他船舶構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，地效船均應(yīng)寬裕地讓清所有的船舶并避免妨礙其航行C、地效船在貼近水面起飛、降落和飛行時(shí)，應(yīng)寬裕地讓清所有的船舶并避免妨礙其航行D、在互見中，地效船在貼近水面起飛、降落和飛行時(shí)，應(yīng)寬裕地讓清所有的船舶并避免妨礙其航行答案：D58.在下列哪些情況下值班駕駛員應(yīng)立即報(bào)告船長？對船長所布置的各項(xiàng)安全措施、指示感到有疑慮時(shí)；船位偏離太大時(shí)；即將駛?cè)腱F區(qū)。A、B、C、D、答案：C59.下列信號中哪些是遇險(xiǎn)信號？每隔1分鐘鳴放號鐘或號鑼5秒；一

19、長聲笛號；紅色突耀火光；將海水染成橙色。A、B、C、D、答案：D60.在能見度不良的水域中航行，在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)前方有一物標(biāo)與本船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，經(jīng)觀測已經(jīng)確定他船為一艘被追越船，你采取避讓措施時(shí)，應(yīng)_。A、避免向左轉(zhuǎn)向B、避免橫越他船前方C、視具體情況向左或向右轉(zhuǎn)向D、避免向右轉(zhuǎn)向答案：C61.關(guān)于瞭望的手段，下列說法正確的是_。A、使用的手段應(yīng)適合當(dāng)時(shí)的環(huán)境和情況B、只需要使用一種手段，只要是有效的C、應(yīng)同時(shí)使用所有的手段，不論是否有效D、如果沒有確定存在碰撞危險(xiǎn)，可以使用任何手段答案：A62.船吸現(xiàn)象容易岀現(xiàn)在_。A、兩船速度較高，相對速度較小的對駛中B、利用VHF聯(lián)系他船C、兩船速度較高，相

20、對速度較小的追越中D、兩船速度較低，相對速度較小的追越中答案：C63.夜間在海上航行，你駕駛的機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)前方偏右駛來另一機(jī)動(dòng)船與本船航向相反，可見他船兩盞桅燈和綠舷燈，方位逐漸變大，但DCPA偏小，則當(dāng)時(shí)會(huì)遇局面為_。A、小角度交叉B、交叉相遇局面C、對遇局面D、追越局面答案：C64.某輪霧中在一通航密集的水域航行，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有一來船已接近到互見，此時(shí)該船應(yīng)_。A、繼續(xù)執(zhí)行“能見度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則”但可以停止鳴放霧號B、立即執(zhí)行“互見中的行動(dòng)規(guī)則”，并停止鳴放霧號C、繼續(xù)執(zhí)行“能見度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則”直到最后駛過讓清為止D、一般執(zhí)行“互見中的行動(dòng)規(guī)則”，并繼續(xù)鳴放霧號答案：D65.帆船在航道里從機(jī)

21、動(dòng)船左舷追越并舉要機(jī)動(dòng)船采取行動(dòng)時(shí).帆船應(yīng)是_。A、直航船，追越前應(yīng)鳴放二短聲B、直航船，不必鳴放聲號C、讓路船，追越前應(yīng)鳴放二長二短聲征得前船同意D、讓路船，不必鳴放聲號答案：C66.除第8條避免碰撞的行動(dòng)以及第16條讓路船的行動(dòng)以外，國際海上避碰規(guī)則對讓路船的行動(dòng)有具體要求的局面的是_。A、追越局面B、對遇局面C、交叉相遇局面D、船舶之間的責(zé)任條款答案：C67.直航船應(yīng)保持航向和航速，就意味著_。只要當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，直航船應(yīng)保持原來的羅經(jīng)航向和主機(jī)轉(zhuǎn)速；如果是當(dāng)時(shí)航海操作所需要的，且能夠被他船所理解的情況下，直航船可改變航向或航速；直航船如果改變航向和航速，則應(yīng)當(dāng)保證他船能在安全的距離上駛過

22、A、B、C、D、答案：B68.在能見度不良的開闊水域中航行，你船在雷達(dá)上測得與來船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，如來船位于本船的右正橫附近，且本船正橫前有多艘其它船舶時(shí)，你應(yīng)采取何種避讓措施比較有利？A、大幅度向左轉(zhuǎn)向B、大幅度向右轉(zhuǎn)向C、大幅度減速D、大幅度增速答案：C69.船舶在分道通航制水域端部附近行駛時(shí)應(yīng)特別謹(jǐn)慎，其原因有_。在此水域會(huì)遇時(shí)，直航船解除保向保速的義務(wù)；端部附近船舶可能進(jìn)行較大幅度的轉(zhuǎn)向；航線與通航分道交叉的船舶為避免穿越通航分道，可能在此水域通過A、B、C、D、答案：D70.同一條船舶滿載時(shí)，其水動(dòng)力中心位置比空船或壓載時(shí)_。A、明顯靠前B、稍向后移C、明顯靠后D、稍向前移答案：A71

23、.在能見度不良的情況下，你船在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)與左前方的他船不能避免緊迫局面時(shí)，下列說法正確的是_。A、你船應(yīng)左轉(zhuǎn)避讓B、你船應(yīng)右轉(zhuǎn)避讓C、你船應(yīng)將航速減低到維持航向的最小速度D、你船應(yīng)保向保速答案：C72.國際海上避碰規(guī)則適用的船舶是指_。A、在公海上的一切船舶B、在公海以及連接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和錨泊船C、除內(nèi)河船舶之外的任何船舶D、在公海以及連接公?？晒┖４叫械囊磺兴蛑械囊磺写按鸢福篋73.規(guī)則第34條（操縱和警告信號）5款規(guī)定的一長聲的信號，除其他條文另有規(guī)定外_。A、表示一船發(fā)現(xiàn)在航道或水道的彎頭另一側(cè)水域的船舶情況B、表示在駛近可能被居間障礙物遮蔽他船的水道或

24、航道的彎頭或地段的一船所發(fā)出的一種警告他船的聲號C、適用于互見中D、適用于任何能見度答案：B74.你船沿狹水道航行，顯示垂直三盞紅燈，兩盞桅燈、舷燈和尾燈，看見左前方他船顯示上紅下白和綠舷燈，兩船致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下述說法正確的是_。他船應(yīng)給你船讓路；你船應(yīng)給他船讓路；他船不應(yīng)妨礙你船A、B、C、D、答案：C75.淺水錨泊時(shí)，一般最初的出鏈長度為_水深時(shí)即應(yīng)剎住，使其受力后再松鏈。A、1.5倍B、3-4倍C、2-2.5倍D、5倍答案：C76.你船沿通航分道航行，顯示兩盞桅燈、舷燈和尾燈，與左前方駛來的顯示前后桅燈、綠舷燈的他船相遇，致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下述說法正確的是_。他船應(yīng)給你船讓路；你船應(yīng)

25、給他船讓路；他船應(yīng)避免妨礙你船A、B、C、D、答案：A77.互見中，關(guān)于交叉相遇局面的構(gòu)成要件，下述說法正確的是_。A、兩拖帶作業(yè)機(jī)動(dòng)船航向交叉相互駛近構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)B、兩頂推作業(yè)機(jī)動(dòng)船航向交叉相互駛近C、兩限于吃水的船舶相互駛近構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)D、兩船航向交叉相互駛近構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)答案：A78.舷角判斷法的最大的缺點(diǎn)是A、易受船首偏蕩的影響、不夠準(zhǔn)確B、費(fèi)時(shí)C、不直觀D、可操作性差答案：A79.在IMO釆納的分道通航制水域，下列船舶可免受分道通航制條款的約束。A、為避免緊迫局面的船舶B、從事疏浚作業(yè)的船在作業(yè)所必須的限度內(nèi)C、失去控制的船舶D、一從事使其駛離其航向的能力嚴(yán)重受到限制的拖帶作業(yè)的船舶在

26、作業(yè)所必需的限度內(nèi)答案：B80.改進(jìn)船舶通信與溝通障礙的措施主要有_。實(shí)際采用物理方法減少噪音；通過資源管理避免精神不振；設(shè)計(jì)改善設(shè)備的物理處所；使用共同語言，加強(qiáng)語言技能培訓(xùn)使用標(biāo)準(zhǔn)航海用語，增強(qiáng)文化意識(shí)；合理安排工作時(shí)間減少壓力和疲勞A、B、C、D、答案：B81.滿足下列哪些條件后，舵工可同時(shí)擔(dān)當(dāng)了望人員職責(zé)。在某些小船上，操舵位置具有四周無遮擋的視野；沒有夜視障礙；沒有其他保持正規(guī)瞭望的障礙，包括人員適任與適于值班。A、B、C、D、答案：D82.當(dāng)你船聽到右首舷彎道方向傳來一長聲聲號后，你應(yīng)_。A、回答二長聲，并向右轉(zhuǎn)向B、回答二長聲，并繼續(xù)保持在水道的右側(cè)謹(jǐn)慎行駛C、回答一長聲，并繼續(xù)

27、保持在水道的右側(cè)謹(jǐn)慎行駛D、回答三短聲，倒轉(zhuǎn)推進(jìn)器把船停住答案：C83.萬噸級以下船舶靠泊操縱中，在通常情況下船首抵達(dá)泊位中點(diǎn)時(shí)船舶最大余速應(yīng)控制在_為佳,拖單錨制動(dòng)是適當(dāng)?shù)摹、3節(jié)以下B、2節(jié)以下C、3節(jié)以上D、2節(jié)以上答案：B84.根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案，以下表述正確的是_。船舶應(yīng)制定和實(shí)施值班人員以及被指定安全、防污染和保安職責(zé)的人員的休息時(shí)間制度；值班制度的安排應(yīng)使所有值班人員的效率不致因疲勞而受到影響；主管機(jī)關(guān)應(yīng)考慮海員，特別是涉及船舶安全和保安工作職責(zé)的海員，由于疲勞所引發(fā)的危險(xiǎn)；為所有負(fù)責(zé)值班的高級船員或參與值班的普通船員提供的休息時(shí)間應(yīng)不少于每天14小時(shí)。A、B、C、D

28、、答案：D85.在IMO采納的分道通航制水域，關(guān)于從事清除水雷作業(yè)的船舶，下列說法錯(cuò)誤的是_。A、在執(zhí)行其作業(yè)所必需的限度內(nèi)，其航向可以與通航分道總流向相反B、可以在分道通航制水域內(nèi)錨泊進(jìn)行作業(yè)C、作業(yè)時(shí)，與從事疏浚作業(yè)的船舶享有同等的免受分道通航制條款的約束的權(quán)力D、作業(yè)時(shí)，與從事維護(hù)航行安全的船舶享有同等的免受分道通航制條款的約束的權(quán)力答案：D86.海上在航機(jī)動(dòng)船正前方發(fā)現(xiàn)一盞白燈.應(yīng)首先假定與來船構(gòu)成_。A、交叉相遇局面B、對遇局面C、前船為錨泊船D、追越答案：B87.兩船中的一船按照國際海上避碰規(guī)則采取行動(dòng)給另一船讓路時(shí)，另一船應(yīng)_。A、同時(shí)采取行動(dòng)B、保速保向C、采取最有助于避碰的行

29、動(dòng)D、也可以采取行動(dòng)答案：B88.關(guān)于交叉相遇局面，下列說法正確的是。適用于任何用機(jī)器推進(jìn)的船舶；適用于失去控制的船舶、從事捕魚的船舶和操縱能力受到限制的船舶；適用于限于吃水的船舶A、B、C、D、答案：C89.在海上用雷達(dá)協(xié)助避讓時(shí)，如用降速，應(yīng)至少降速多少才能作為寬讓？A、降至原航速的1/4；B、降至原航速的1/3；C、視原航速的大小而定；D、與當(dāng)時(shí)的會(huì)遇局面、會(huì)遇兩船的船速等有關(guān)，應(yīng)能導(dǎo)致在安全距離駛過并使他船用雷達(dá)觀測時(shí)容易察覺到。答案：D90.下列做法中，不屬于正確使用雷達(dá)的是_。A、把所有的按鈕調(diào)整到最佳狀態(tài)B、選擇合適的雷達(dá)距離標(biāo)尺和顯示方式C、定期觀測雷達(dá)回波方位，不用雷達(dá)標(biāo)繪或

30、與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察D、利用雷達(dá)觀測的物標(biāo)距離估計(jì)當(dāng)時(shí)的能見度答案：C91.船舶內(nèi)部通信的主要手段是_。口頭：電話；對講機(jī)；電報(bào)A、B、C、D、答案：B92.根據(jù)國際海上避碰規(guī)則規(guī)定，正確使用雷達(dá)應(yīng)做到_。對能見距離作出更確切估計(jì)；采用合適的顯示方式；進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪或相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察；獲得碰撞危險(xiǎn)的早期警報(bào)A、B、C、D、答案：C93.關(guān)于國際海上避碰規(guī)則十三條定義的追越，下列說法正確的是_。A、操縱能力差的船舶追越操縱能力好的船舶時(shí)，免除追越船的讓路責(zé)任B、不應(yīng)妨礙他船的船舶披不應(yīng)被其妨礙的船舶追越時(shí)，免除追越船的讓路責(zé)任C、不應(yīng)妨礙他船的船舶披不應(yīng)被其妨礙的船舶追越時(shí)，免除不應(yīng)妨礙的責(zé)任D、任何

31、船舶追越任何他船時(shí)，均應(yīng)給被追越船讓路答案：D94.對遇局面適用于_。A、互見中的船舶B、任何能見度C、互見中的兩機(jī)動(dòng)船D、任何能見度兩機(jī)動(dòng)船答案：C95.在能見度不良的情況下，你船僅在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)他船，下列說法正確的是_。用雷達(dá)確定是否存在碰撞危險(xiǎn)；保持正規(guī)瞭望；將航速減到能維持其航向的最小速度；如果該船位于本船的正橫以前，則立即大幅度向右轉(zhuǎn)向A、B、C、D、答案：B96.下列哪些情況下船舶應(yīng)用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的一切有效手段判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)_。正在進(jìn)行操縱性試驗(yàn)；正在進(jìn)行測速；大風(fēng)浪中航行A、B、C、D、答案：D97.判斷一船是否屬于“只能在狹水道或航道內(nèi)安全航行的船舶”的依據(jù)是_。A、

32、船舶的噸位B、船舶的長度C、船舶的型深D、船舶駛離航向的能力答案：D98.你船顯示兩盞桅燈、舷燈和尾燈，看到左舷船首附近駛來的他船顯示兩盞桅燈和綠舷燈，兩船航向交叉，他船已鳴放一短聲，下列說法正確的是_。適用于交叉局面；你船應(yīng)保向保速；適用于對遇局面；你船應(yīng)避讓他船A、B、C、D、答案：C99.在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格？單一命令型；指示型；參與型；完全委托型。A、B、C、D、答案：D100.你船顯示兩盞桅燈、舷燈和尾燈，看到左正橫附近駛來的他船顯示兩盞桅燈和綠舷燈，兩船航向交叉，他船已鳴放一短聲，下列說法正確的是_。適用于交叉局面；你船應(yīng)保向保速；適用于追越局面；你船應(yīng)避讓

33、他船A、B、C、D、答案：C101.根據(jù)國際海上避碰規(guī)則，小角度交叉易與對遇局面相混，如有懷疑，則_；大角度交叉易于追越局面相混，如有懷疑，則_A、應(yīng)假定為對遇局面；后船應(yīng)假定為追越局面B、應(yīng)假定為對遇局面；前船應(yīng)假定為被追越局面C、有他船在本船左舷的船應(yīng)假定為交叉相遇局面；后船應(yīng)假定為追越局面D、有他船在本船右舷的船應(yīng)假定為交叉相遇局面；前船應(yīng)假定為被追越局面答案：A102.船舶航向穩(wěn)定性與其長寬比L/B和方型系數(shù)有關(guān)，表現(xiàn)為_。A、長寬比L/B越大、方型系數(shù)越大，航向穩(wěn)定性越好B、長寬比L/B越小、方型系數(shù)越小，航向穩(wěn)定性越好C、長寬比L/B越大、方型系數(shù)越小，航向穩(wěn)定性越好D、長寬比L/

34、B越小、方型系數(shù)越大，航向穩(wěn)定性越好答案：C103.在IMO采納的分道通航制水域，不使用分道通航制的船舶應(yīng)_。A、在分道通航制區(qū)域的外緣行駛B、盡可能遠(yuǎn)離分隔線C、盡可能遠(yuǎn)離分道通航制水域D、盡可能遠(yuǎn)離分隔帶答案：C104.下列哪些聲號可用燈光信號作補(bǔ)充?A、至少五聲短而急的聲號B、長聲C、兩長一短D、四短聲答案：A105.關(guān)于碰撞危險(xiǎn)，下列說法正確的是_。如兩船間的DCPA小于安全的會(huì)遇距離，則說明兩船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)；如兩船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則兩船若保持航向、航速不變就勢必發(fā)生碰撞；判斷兩船是否構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，不僅應(yīng)當(dāng)考慮兩船間的DCPA,而且還必須考慮兩船的TCPAA、B、C、D、答案：C106.

35、關(guān)于追越條款的適用范圍，以下說法正確的是_。適用于能見度不良；適用于互見中；只適用于機(jī)動(dòng)車；適用于任何船舶A、B、C、D、答案：D107.國際海上避碰規(guī)則追越條款適用于_。A、互見中B、能見度不良C、任何能見度D、能見度良好答案：A108.主操舵裝置的控制系統(tǒng)設(shè)在_。A、駕駛室B、舵機(jī)室C、機(jī)艙D、駕駛室和舵機(jī)室均設(shè)有答案：A109.SOLAS公約及國際引航的會(huì)對于干舷為9米以上的船舶所設(shè)置的引航員梯要求，下列說祛正確的是_。A、舷梯的設(shè)置應(yīng)朝向船尾方向.舷梯必須緊調(diào)船舷側(cè)，最大坡度不超過45°，寬至少600mm.下端的平臺(tái)必須保持水平.并離海面至少5m以上.B、舷梯的設(shè)置應(yīng)朝向船首

36、方向，舷梯必須緊第船舷側(cè)，最大坡度不超過45°，寬空少600mm.下端的平臺(tái)必須保持水平，并離海面至少5m以上.C、舷梯的設(shè)置應(yīng)朝向船尾方向，舷梯必須緊東船舷側(cè).最大坡度不超過50°，寬至少600mm.下端的平臺(tái)必須保持水平.并離海面至少5m以上.D、舷梯的設(shè)置應(yīng)朝向船首方向，舷梯必須緊義船舷側(cè).最大坡度不趙過50°，寬至少600mm.下端的平臺(tái)必須保持水平，并離海面至少5m以上"答案：A110.避讓行動(dòng)有效性的核查的規(guī)定適用于下列哪些船舶?A、讓路船B、直航船C、讓路船和直航船D、任何構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的船舶答案：D111.在能見度不良水域中航行及早采取避讓

37、行動(dòng)的首要條件是_。A、判明存在碰撞危險(xiǎn)B、聽到他船霧號C、在VHF中聽到他船呼叫D、用望遠(yuǎn)鏡看到他船時(shí)答案：A112.根據(jù)國際海上避碰規(guī)則和良好船藝，船舶在駛近可能被居間障礙物遮蔽他船的狹水道或航道的彎頭或地段時(shí)，應(yīng)_。運(yùn)用一切有效的手段保持正規(guī)瞭望；鳴放過彎道聲號；應(yīng)充分意識(shí)到可能會(huì)出現(xiàn)一些意料之外的事件或特殊情況，并對此保持高度的戒備A、B、C、D、答案：D113.規(guī)則對下列哪一種船有顯示桅燈的規(guī)定？A、從事拖網(wǎng)作業(yè)的捕魚船，且船長大于等于50米B、從事非拖網(wǎng)作業(yè)的捕魚船，且船長大于等于50米C、失去控制的船舶D、執(zhí)行引航任務(wù)的在航機(jī)動(dòng)船答案：A114.船舶在互見中，聽到他船三短聲，則表

38、示_。A、他船已經(jīng)停車，并已經(jīng)不對水移動(dòng)B、他船正在向后推進(jìn)C、他船將要向后推進(jìn)D、他船已經(jīng)具有后退速度答案：B115.在每條錨鏈的連接鏈環(huán)前后的有檔鏈環(huán)上涂上白漆，主要目的是_。A、防止錨鏈生銹B、指示錨鏈的長度C、提高錨鏈的自潔度D、增加錨鏈的美觀答案：B116.根據(jù)國際海上避碰規(guī)則十三條定義的追越條款，以下說法正確的是_。A、如后船對本船是否在追越前船有任何懷疑.不論是否存在碰挾危險(xiǎn).均應(yīng)假定在追越B、如后船對本船是否在追越前船有任何懷疑，則根據(jù)是否存在碰擅危險(xiǎn)，來決定是否在追越C、追越形成后.如果不存在碰撞危險(xiǎn)，其后兩船間的方位變化可能便追越船變?yōu)橹焙酱珼、追越形成后.如果不存在碰撞危

39、險(xiǎn)，其后披追越船轉(zhuǎn)向造成碰擅危險(xiǎn).則視兩船間的方位關(guān)系可能使追越船變?yōu)橹焙酱鸢福篈117.你船顯示兩盞桅燈、舷燈和尾燈.看到右舷船首附近駛來的他船顯示兩盞桅燈和紅舷燈，兩船航向交叉.致有構(gòu)成碰核危險(xiǎn)，下列說法正確的是_。適用干交叉局面；你船應(yīng)保向保速；適用于對遇局面；你船應(yīng)避讓他船A、B、C、D、答案：A118.為保證安全和便于操縱，如條件允許，搶灘時(shí)機(jī)應(yīng)選擇_。A、高潮后落潮期間B、低潮后漲潮期間C、高潮后平潮期間D、低潮后平潮期間答案：A119.在能見度不良的開闊水域中航行，你船在雷達(dá)上測得與來船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，如來船位于本船的正前方附近，你應(yīng)采取何種避讓措施比較有利？A、大幅度向左轉(zhuǎn)向B

40、、大幅度向右轉(zhuǎn)向C、大幅度減速D、大幅度增速答案：B120.“瞭望”的目的是_。A、對當(dāng)時(shí)的局面及碰撞危險(xiǎn)作岀充分的估計(jì)B、及早發(fā)現(xiàn)來船，并對其是否與本船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)做出系統(tǒng)的分析C、避免緊迫局面D、避免緊迫危險(xiǎn)答案：A121.在IMO采納的分道通航制水域，下列哪些船舶可進(jìn)入分隔帶？A、從事拖帶作業(yè)的船舶并且駛離航向的能力嚴(yán)重受到限制B、在航中從事補(bǔ)給的船舶C、從事捕魚的船舶D、所有操縱能力受到限制的船舶答案：C122.下列哪種情況不是良好船藝的運(yùn)用？A、對遇局面中采取向左轉(zhuǎn)向，以增大會(huì)遇距離B、霧中使用雷達(dá)保持警戒并對觀測到的物標(biāo)進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪C、失去控制的船舶用炫耀的燈光引起他船的注意D、狹

41、水道航行時(shí)備車備錨答案：A123.機(jī)動(dòng)船在航不對水移動(dòng)時(shí)應(yīng)_。A、顯示舷燈、尾燈、桅燈B、顯示舷燈尾燈C、關(guān)閉舷燈與尾燈D、不必顯示尾燈答案：A124.下列說法正確的是_。負(fù)責(zé)航行值班的高級船員是船長的代表，并在任何時(shí)候主要負(fù)責(zé)船舶的安全航行；負(fù)責(zé)航行值班的高級船員應(yīng)遵守1972年國際海上避碰規(guī)則；船長對船舶的安全航行負(fù)總的責(zé)任A、B、C、D、答案：D125.實(shí)際拖航中，可通過拖纜的懸垂量來判斷拖纜所受張力是否處于允許范圍，下列說法正確的是_。A、一旦露出水面，說明拖纜張力小于允許范圍，即應(yīng)加速B、一旦露出水面，說明拖纜張力小于允許范圍，即應(yīng)減速C、旦露出水面，說明拖纜張力大于允許范圍，即應(yīng)加

42、速D、旦露出水面，說明拖纜張力大于允許范圍，即應(yīng)減速答案：D126.下列說法哪項(xiàng)不正確？A、當(dāng)一船能被他船以視覺看到時(shí)，通常應(yīng)認(rèn)為兩船是在互見中B、當(dāng)小船能發(fā)現(xiàn)大船的燈光，而大船不能看到小船燈光時(shí)不能認(rèn)為是互見C、“互見”并不以相互看見為必備條件D、“互見”也包括用雷達(dá)了望到他船答案：D127.關(guān)于在能見度不良的水域中錨泊船應(yīng)鳴放的聲號，下列說法正確的是_。A、任何船舶均應(yīng)鳴放規(guī)定或有效的聲號B、任何船舶均應(yīng)鳴放規(guī)定或有效的鐘號C、錨泊的聲號不應(yīng)與在航的聲號相混淆D、所有船舶的聲號應(yīng)相同答案：A128.夜間，機(jī)動(dòng)船甲僅能看到左前方另一船乙的尾燈并逐漸趕上，后來看到乙船顯示兩盞桅燈和綠舷燈，下列

43、說法中正確的是_。A、無論是否構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，甲船均應(yīng)給乙船讓路B、如果構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，乙船應(yīng)給甲船讓路C、如果在甲船看到乙船桅燈和舷燈之后才構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則乙船應(yīng)給甲船讓路D、如果在甲船看到乙船桅燈和舷燈之前不構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則不適用追越條款答案：A129.船舶作舵旋回進(jìn)入定常旋回階段后，下列敘述哪項(xiàng)不正確？A、作用于船體的合力矩為零B、角速度達(dá)最大C、角加速度達(dá)最大D、船舶降速達(dá)到最大答案：C130.錨泊中值班駕駛員應(yīng)_。保持正規(guī)瞭望；確保定時(shí)巡視船舶；采取措施防止船舶污染環(huán)境，并遵守適用的防止污染規(guī)則；任何情況下，不得離開駕駛臺(tái)A、B、C、D、答案：B131.在判斷碰撞危險(xiǎn)時(shí)，正確的說法有_。

44、來船霧號有明顯的方位變化，說明該船與本船沒有碰撞危險(xiǎn)；如果沒有充分的觀測資料，則不能認(rèn)為存在碰撞危險(xiǎn)；如果條件受到限制，無法獲得充分的觀測資料，應(yīng)認(rèn)為存在碰撞危險(xiǎn)A、B、C、D、答案：A132.與其他會(huì)遇局面相比，對遇局面獨(dú)具的特點(diǎn)是_。A、適用于互見B、適用于兩機(jī)動(dòng)船C、不存在讓路船與直航船D、以碰撞危險(xiǎn)為條件答案：C133.流網(wǎng)捕魚船放網(wǎng)結(jié)束后，網(wǎng)繩固定在_端，網(wǎng)在_方向。A、船首；船首B、船尾；船尾C、船中；左正橫D、船中；右正橫答案：A134.下列說法正確的是_。A、追越聲號表示追越船正在追越B、追越聲號表示一船追越的企圖C、在規(guī)則所適用的水域內(nèi)，任何追越船均應(yīng)鳴放追越聲號以表明本船的

45、追越企圖D、追越聲號適用于任何能見度答案：B135.互見中，一機(jī)動(dòng)船與_航向交叉相互駛近，致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，適用交叉相遇局面條款。A、顯示兩個(gè)尖端對接圓錐體號型的船舶B、顯示一個(gè)尖端向下圓錐體號型的帆船C、顯示球菱球號型的船舶D、顯示垂直兩個(gè)黑球號型的船舶答案：B136.在履行航行值班職責(zé)時(shí)，負(fù)責(zé)航行值班的高級船員對主機(jī)的使用，下列說法錯(cuò)誤的是_。A、如有需要，應(yīng)毫不猶豫地使用主機(jī)B、在使用主機(jī)時(shí)，如有可能，應(yīng)及時(shí)通知擬進(jìn)行主機(jī)變速C、按照適用的程序有效地使用裝置在駕駛臺(tái)的無人機(jī)艙主機(jī)控制裝置D、船舶出港后，定速航行，主機(jī)不應(yīng)變速，直至到達(dá)下一港口備車完畢答案：D137.根據(jù)國際海上避碰規(guī)則關(guān)

46、于避免碰撞的行動(dòng)的要求，如果本船同時(shí)與幾船相遇構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)且局面判斷不清，應(yīng)當(dāng)_。A、減速或把船停住B、減速并把船停住C、必要時(shí)減速、停車或倒車把船停住D、將本船當(dāng)做讓路船，及早采取行動(dòng)答案：A138.在海上，當(dāng)你看到來船的號燈僅為垂直兩盞紅燈，則來船為_。A、擱淺船舶B、操縱能力受到限制的船舶在航對水移動(dòng)C、失去控制的船舶不對水移動(dòng)D、失去控制的船舶對水移動(dòng)答案：C139.構(gòu)成追越局面的條件包括_。后船只能看到前船的尾燈；后船正在趕上前船；相互駛近構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)A、B、C、D、答案：B140.能見度不良是指包括_等原因使能見度受到限制的情況。霧；來自岸上的煙霧；伸手不見五指的黑夜A、B、C、D

47、、答案：B141.船舶在能見度不良的水域中，你駕駛的機(jī)動(dòng)船與一操縱能力受到限制的船舶相遇（不在追越）構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，且已經(jīng)看到他船時(shí)，此時(shí)_。A、你船為讓路船B、他船為讓路船C、兩船負(fù)有同等的避讓責(zé)任和義務(wù)D、根據(jù)良好船藝確定讓路船答案：A142.使用自動(dòng)舵期間，負(fù)責(zé)航行值班的高級船員應(yīng)確保_。自動(dòng)舵正操作在正確的航向上：自動(dòng)舵至少每班手動(dòng)測試一次：使舵工就位并及時(shí)改為手動(dòng)操舵以使?jié)撛谖ｋU(xiǎn)局面轉(zhuǎn)危為安的必要性；使用自動(dòng)舵航行期間.值班駕駛員可以是唯一瞭望人員.A、B、C、D、答案：D143.船舶旋回圈中的橫距一般是指_。A、自操舵起，至航向改變90°時(shí)，其重心在原航向上的橫向移動(dòng)距離B

48、、自操舵起，至航向改變90°時(shí)，其重心在原航向上的縱向移動(dòng)距離C、自操舵起，至航向改變180°時(shí)，其重心在原航向上的橫向移動(dòng)距離D、自操舵起，至航向改變180°時(shí)，其重心在原航向上的縱向移動(dòng)距離答案：A144.正規(guī)瞭望的手段包括。視覺；聽覺；雷達(dá)A、B、C、D、答案：D145.你船顯示兩盞桅燈、舷燈和尾燈，看到右舷船首附近駛來的他船顯示垂直兩盞紅燈和紅舷燈，兩船航向交叉，致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說法正確的是_。適用于交叉局面；你船應(yīng)保向保速；適用于船舶之間責(zé)任條款；你船應(yīng)避讓他船A、B、C、D、答案：D146.干舷為_m以上的船舶，必須設(shè)置組合引水梯。A、7B、8C

49、、9D、10答案：C147.關(guān)于滑失的說法，下列說法中錯(cuò)誤的是_。A、海浪越大，滑失越小B、船舶阻力越大，滑失越大C、船體污底越嚴(yán)重，滑失越大D、低速時(shí)主機(jī)突進(jìn)滑失大答案：A148.夜間看到垂直顯示的3盞環(huán)照紅燈，表明該船是_。A、失控船B、擱淺船C、限于吃水船D、操限船答案：C149.船舶系泊時(shí)，尾纜的作用是。A、防止船舶后移、防止船尾向外舷移動(dòng)B、防止船舶前移、防止船尾向外舷移動(dòng)C、防止船舶后移、防止船首向外舷移動(dòng)D、防止船舶前移、防止船首向外舷移動(dòng)答案：B150.船長不小于20m而小于50m船舶的桅燈、尾燈的最低標(biāo)準(zhǔn)能見距離分別為_。A、5、3海里B、6、3海里C、5、2海里D、2、2海里答案：C151