東風(fēng)十堰生產(chǎn)實習(xí)報告匯報材料文書

1、 . 專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)實習(xí)報告學(xué)院：機(jī)電工程學(xué)院專業(yè)：自動化指導(dǎo)老師：學(xué)號： 140403100實習(xí)批次：2014級本科大三實習(xí)成績實踐成績50%報告成績50%出勤率20實習(xí)表現(xiàn)80目的意義10實習(xí)要求10容過程50心得體會15撰寫能力15- 8 - / 10東風(fēng)二汽生產(chǎn)實習(xí)報告東風(fēng)汽車簡介東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。公司主要業(yè)務(wù)分布在、襄陽、四大基地，形成了“立足，輻射全國，面向世界”的事業(yè)布局。公司總部設(shè)在“九省通衢”的。主營業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、發(fā)動機(jī)與汽車零部件和汽車水平事業(yè)。公司現(xiàn)有總資產(chǎn)732.5億元，員工12.4萬人。2008年銷售汽車132.1萬

2、輛，實現(xiàn)銷售收入1969億元，綜合市場占有率達(dá)到14.08%。在國汽車細(xì)分市場，中重卡、SUV、中客排名第一位，輕卡、輕客排名第二位，轎車排名第三位。2008年公司位居中國企業(yè)500強(qiáng)第20位，中國制造企業(yè)500強(qiáng)第5位。經(jīng)過多年的發(fā)展，公司已經(jīng)構(gòu)建起行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力與市場營銷能力。在科學(xué)發(fā)展觀的指引下，公司的經(jīng)營規(guī)模和經(jīng)營質(zhì)量快速提升，公司也相應(yīng)確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年東風(fēng)，面向世界的國際化東風(fēng)，在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景，提出了“打造國最強(qiáng)、國際一流的汽車制造商，創(chuàng)造國際居前、中國領(lǐng)先的盈利率，實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值”的事業(yè)夢想。

3、一、 實習(xí)目的與意義在經(jīng)歷了大學(xué)三年的理論學(xué)習(xí)之后，我們已經(jīng)學(xué)習(xí)到了很多的基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識，而面臨大四畢業(yè)之后對于實際操作能力的缺乏，我們理工科的學(xué)生需要將理論與實際進(jìn)行結(jié)合，將所學(xué)的知識靈活的應(yīng)用到實際的工作或者生活當(dāng)中去。鑒于此，學(xué)校幫我們聯(lián)系了東風(fēng)汽車進(jìn)行生產(chǎn)實習(xí)。通過生產(chǎn)實習(xí)，可以加深同學(xué)們對自動化專業(yè)的理解和認(rèn)識，對自動化設(shè)備與器材比較直觀而感性的認(rèn)識，理論聯(lián)系實際。與此同時，我們當(dāng)代大學(xué)生可以對汽車生產(chǎn)這個行業(yè)有更加深入的了解，對于其各個部件的制造工藝以與裝配工藝都可以近距離地進(jìn)行了解和學(xué)習(xí)，對其行業(yè)的未來發(fā)展情形可以有一定的了解，增強(qiáng)我們的興趣，為我們將來進(jìn)入工作做好準(zhǔn)備和奠基

4、。二、 實習(xí)要求1、 對實習(xí)工廠的布局、產(chǎn)品、管理體制、整機(jī)裝配有大致了解；2、熟悉主要典型零件（如曲軸、齒輪）的機(jī)械加工過程、工藝裝備、質(zhì)量控制、相關(guān)的質(zhì)量檢測儀器和環(huán)境保護(hù)等基本情況，了解擬定機(jī)械加工工藝過程的一般原則與進(jìn)行工藝的分析的方法；3、參觀工廠的先進(jìn)設(shè)備與特種加工，了解機(jī)械制造過程中的特種制造與先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展趨勢，了解現(xiàn)代先進(jìn)制造技術(shù)在零件加工中的應(yīng)用，以擴(kuò)大大學(xué)生的專業(yè)知識面以與新工藝、新技術(shù)的了解；4、了解工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員在生產(chǎn)過程中的作用和職責(zé)。三、 實習(xí)容與過程、制造工藝與過程；（注：和后面的裝配工藝一起講）、裝配工藝與過程；在實習(xí)的過程中參觀了許多的廠子，每家

5、廠子既獨立又相互聯(lián)系，有自己的裝配和制造工藝，因此這里以時間為軸，以每天參觀的廠子為單位闡述。時間：2017年7月7日地點：雙星東風(fēng)輪胎廠一大早，我們乘坐公交車來到了雙星東風(fēng)輪胎廠的大門，在門口，我們受到了當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T的接待，進(jìn)入大門之后，工作人員向我們介紹了自己的公司。自2005年成立以來，該公司便經(jīng)營輪胎、橡膠制品以與化工產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)、銷售、安裝與相關(guān)服務(wù)；輪胎生產(chǎn)技術(shù)與循環(huán)利用技術(shù)軟件開發(fā)、銷售；儀器、機(jī)械設(shè)備、零件銷售；自營和代理各類商品和技術(shù)的進(jìn)出口。并且順利通過了ISO/YS1694質(zhì)量體系認(rèn)證、東風(fēng)汽車供應(yīng)商質(zhì)量評審、”GGG”強(qiáng)制性認(rèn)證。歐洲ECE認(rèn)證等認(rèn)證。之后再帶隊老師的

6、領(lǐng)導(dǎo)下，我們參觀了半鋼胎廠。制作輪胎的材料為橡膠，橡膠樹上的叫自然橡膠，而從石油中提煉出來的或者人工合成的則稱為合成橡膠。在成型車廠里我們見識到了三角膠敷貼機(jī)，可以生成大批橡膠膜，用以后續(xù)的工作。隨后又見到了VMI鋼絲截斷機(jī)，在成型車間里對環(huán)境要求比較高，溫度和濕度要在一定的圍，否則會成形失敗。再往后，我們見到了VMI全自動成型機(jī)和老式的半自動成型機(jī)，全自動是全新的由2015年推出的，利用機(jī)械鼓的方式成型，相對于老式成型機(jī)的膠囊鼓，全自動的需要更少的勞動力，但卻有3倍于老式的價格。成型之后進(jìn)行軟化，硫化再檢測，合格之后才能進(jìn)行分級的使用。在硫化廠里需要二百多度的高溫與高壓，外部環(huán)境高達(dá)205度

7、，模具也有170度左右，利用的工具便是機(jī)械式雙模硫化機(jī)，并將說明等容刻在輪胎的側(cè)。之后的刮模階段要求精度也很高，誤差控制在40g之，輪胎經(jīng)硫化之后才有彈性作用，再加上鋼絲等物品使其更加耐用。時間：2017年7月8日地點：實驗技師學(xué)校在這個周末，帶隊老師給我們準(zhǔn)備了兩場知識講座，首先請來的是來自東風(fēng)商用車車身廠的工作人員。在他的介紹下，了解到，這里著重做卡車，是二汽東風(fēng)的所在地，卡車的經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)高于淘汰率很高的轎車，在這之中，焊接技術(shù)在駕駛室中有著十分重要的應(yīng)用；在講解老師的工作基地的車間中就有裝焊一車間，裝焊三車間，試制車間。主要做的產(chǎn)品是長頭軍用系列駕駛室、平頭系列駕駛室、D310系列駕駛室

8、、D530系列駕駛室。焊接技術(shù)方面有傳統(tǒng)的熔化焊、釬焊，熔化焊中又包括電阻焊、電弧焊和氣焊，隨著技術(shù)的進(jìn)步，又有新的焊接方法如鉚焊等，但不論新舊，始終有一個理念：安全、環(huán)保、高效。在老師的介紹下，我們了解到電阻焊有以下新趨勢：1、懸點焊機(jī)群控技術(shù)2、中頻自適應(yīng)電阻點技術(shù)3、超聲波無損探傷。中途休息后，另外一位來自東風(fēng)鍛造的工作人員來給我們講解模鍛技術(shù)，東風(fēng)鍛造公司主要經(jīng)營全系列的鍛造件，機(jī)加工和鍛模的開發(fā)，生產(chǎn)與售后服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)。，其代表品種有曲軸、前軸、連桿、齒輪等，還能生產(chǎn)汽車主從動輪齒輪等零件。主要利用CAD/CAE/GAM計算機(jī)輔助設(shè)計手段。時間：2017年7月9日地點：博物館博物館

9、是了解最快速最全面的地方，在這里曾經(jīng)有過史前文明，溫暖濕潤的氣候使得白堊紀(jì)的恐龍曾在這里駐足，同時，也是中國乃至世界難得的古人類化石的聚寶盆；道家文化，是道教文化的重要地，武當(dāng)山有著濃厚的道教文化，不僅如此，武當(dāng)山還有典型的建筑以與詭譎變化的劍法。水利工程，南水北調(diào)中線工程丹江口區(qū)淹沒水位的文物保護(hù)設(shè)計市轄地丹江口市，鄖縣，灣區(qū)和武當(dāng)山特區(qū)等；的車文化，20世紀(jì)60年代，開始了民族汽車工業(yè)，如今，她是一座朝氣蓬勃，飛速發(fā)展的陸城市。時間2017年7月10日地點：東科克諾爾東科克諾爾原為制動，主要經(jīng)營生產(chǎn)加工，在廠有很多生產(chǎn)流水線以與各種零件的生產(chǎn)，例如串聯(lián)閥（FBV）、手控閥（HBV）、排氣閥

10、（EBV）、繼動閥（RV），其加工的機(jī)器就有上下平面鐵銑，并且經(jīng)過加工中心磁閥安裝孔。這些零件在汽車的制動系統(tǒng)中有十分關(guān)鍵的作用。有一條生產(chǎn)流水線是我印象深刻：鉚鋼球測壓蓋點膠鉚活門座吹盡殘膠鉚活門座吹盡殘膠。除此之外，還有DETC調(diào)壓閥裝配線、KB調(diào)壓閥裝配線等諸多生產(chǎn)線，另有一條令人非常熟悉的產(chǎn)品應(yīng)用于ABS防抱死系統(tǒng)，在每輛車中都有應(yīng)用。最后，將產(chǎn)品與傳感器等相結(jié)合應(yīng)用于汽車中便可達(dá)到目的完成其使命。其嚴(yán)明的生產(chǎn)線以與反復(fù)的工作過程，正體現(xiàn)了其精益求精的工作態(tài)度以與“踏實、拼搏、責(zé)任”的企業(yè)精神。時間：2017年7月11日地點：東風(fēng)佳華汽車部件東風(fēng)佳華汽車部件原稱64廠，生產(chǎn)活塞之類的產(chǎn)

11、品，而如今改制之后，生產(chǎn)軸瓦之類的產(chǎn)品。公司主要生產(chǎn)汽、柴油發(fā)動機(jī)軸瓦，止推片，止推瓦，襯套。這個工廠主要有三條線路：沖壓加工、精加工和電鍍車間。在2012年的自動化生產(chǎn)線上會將材料做成類似口香糖片的形狀，下一步便是打標(biāo)，利用的便是沖壓方式，在成品中，外面是剛背，里面是銅（鋅合金）加強(qiáng)材料的抗疲勞能力。得到的半成品在車床上加工其邊緣，對材料的兩端和倒角進(jìn)行處理，在此之后，放在銑油槽中對其進(jìn)行銑削或者車削。接下來是精加工實現(xiàn)抗氧化和防銹，利用銅鋅合金在熱處理間的弱酸弱堿的池子里進(jìn)行處理。介紹一個概念搭扣（類似拼圖的銜接，將材料銜接城圓環(huán)的軸承），最后在電鍍層中進(jìn)行電鍍。對于非正圓的產(chǎn)品可以利用四

12、柱液壓機(jī)壓成正圓并對其表面進(jìn)行磨削處理，防止破刃。公司采用CAD技術(shù)對軸瓦進(jìn)行基本結(jié)構(gòu)設(shè)計，采用EVL軟件EHD動力學(xué)進(jìn)行有關(guān)的運(yùn)動學(xué)分析、潤滑分析、載荷分析、流體動壓油分析與材料的疲勞狀態(tài)分析完成設(shè)計和制造。時間：2017年7月12日地點：東風(fēng)神宇車輛東風(fēng)神宇車輛公司有兩條線，第一條是零部件裝配成車，1012分鐘就可以裝大型車，58分鐘就可裝一輛小型車，在這條線上一共有25個工位，其中第五工位只有重型車才需要。這條總線長265m，主線26個工序，12個分裝工序，主線工序有預(yù)裝、車架上線、安裝標(biāo)準(zhǔn)件支架、制動管路系統(tǒng)連接、裝電喇叭和牽引座、裝前橋、裝第二前橋、裝后橋、裝中間傳動軸與支撐總成、裝

13、油箱托梁干燥器儲氣罐、裝消聲器板和減震器總成、反轉(zhuǎn)車架裝尾燈和氣喇叭、裝前保險杠、裝轉(zhuǎn)向機(jī)與鋼管總成、裝燃油箱蓄電池和消聲器、落裝發(fā)動機(jī)變速箱總成、連接消聲器進(jìn)氣管燃油管與空氣鋼管、裝中冷器總成、裝車身后部空濾膨脹箱與連接電器水件、加注潤滑油、裝車輪總成和備胎、落駕駛室的總成、連接車身氣路等相關(guān)裝置、車身的限位的固定、裝面罩裝飾板總成、加注燃油防凍防銹液、汽車啟動排放尾氣。經(jīng)歷過這條線車輛便下線了，進(jìn)入第二條汽車檢測線。在檢測線上有對其加速度的測試、制動剎車的測試、速度的測試、ABS防抱死系統(tǒng)的檢測、遠(yuǎn)近光燈的檢測等。該條檢測線依據(jù)國家機(jī)動車輛類標(biāo)準(zhǔn)要求與強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實施規(guī)則，采用成熟、先進(jìn)

14、、可靠的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)新技術(shù)、新裝置而建成。時間：2017年7月13日地點：東風(fēng)汽車通用鑄鍛廠東風(fēng)汽車通用鑄鍛廠建廠于1969年，目前已形成集鑄、鍛、沖、模型制作、金屬加工為一體的綜合性工廠。其主導(dǎo)的產(chǎn)品有汽車?yán)錄_模鑄件、閥門鑄件、DISA線鑄件、鋁合金汽車零件、鍛模模塊與其他自由鍛件等。工作人員介紹說這里的鑄鍛主要有兩種，黑色鑄鍛和有色鑄鍛。黑色鑄鍛所使用的模型材料是泡沫，特點是不用取模，直接進(jìn)行澆注，先有泡沫的模型，在模型的外表面刷上一層紅褐色的涂層，原料是沙子，沙子的種類由具體的客戶的需求而定。然后放入不同的沙箱進(jìn)行澆注，泡沫受到高溫消失，得到毛坯件，之后進(jìn)行壓實打箱清理，自然冷卻711天左

15、右。而有色鑄鍛是用合金作排氣管類的零件，人們利用機(jī)器對毛坯件進(jìn)行打磨，表面光滑后用鐵水在其表面覆上一層使毛刺消除填平。時間：2017年7月14日地點：東風(fēng)有色鑄件東風(fēng)有色鑄件主要經(jīng)營熱加工產(chǎn)品、熱電偶、溫度儀表、五金螺絲。主要從事開發(fā)、制造鎂、鋁、銅、鋅等有色金屬壓鑄件系列產(chǎn)品。主要流程有：熔件壓鑄壓鑄清理。在熔化車間用天然氣燃?xì)鉅t將熔化材料送進(jìn)保溫爐澆注，液壓機(jī)進(jìn)行壓鑄得到毛坯件；在清理作業(yè)區(qū)，將毛坯多出的合金和毛刺進(jìn)行加工清理；最后一個步驟就是拋光，將材料放入拋光機(jī)中，打入0.5mm的鋼砂；冷卻方法有水冷和油冷；而壓鑄模有動模（固定在動模板上）和靜模（利用閥門活塞）。時間：2017年7月1

16、7日地點：東風(fēng)汽車商用車車架廠東風(fēng)汽車商用車車架廠有沖壓、裝配、焊接、油漆四大主要工藝，產(chǎn)品有車架、風(fēng)扇、儲氣筒總成，還提供汽車發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋等總成與整車總架裝用的中小沖壓零件，具備生產(chǎn)長度在12米各種車架總成。該廠有三個加工車間（輥壓車間、大沖車間、裝配車間）。輥壓車間主要承擔(dān)重卡縱梁和加強(qiáng)梁制造，車間將輥壓、三面沖孔、機(jī)器人切割與拋光等高端技術(shù)有效結(jié)合，完全實現(xiàn)柔性化與自動化生產(chǎn)，在輥壓車間還看到了SPU16365型U型梁三面數(shù)控沖壓生產(chǎn)線，另外還有噪聲處理；在大沖車間，主要生產(chǎn)縱梁橫梁與橫梁總成，由于拉手等安全裝置沒有起到應(yīng)有的保護(hù)作用，導(dǎo)致沖床運(yùn)動部件加工件直接與人體進(jìn)行接觸引起

17、機(jī)械性傷害，主要原因也是多方面造成的；在裝配車間，主要是用螺栓、鉚釘進(jìn)行連接，以下工序：車架縱梁上個別支架與加強(qiáng)板的鉚接、車架橫梁裝配、剩余零件與螺栓緊固、鉚接車架翼面鉚釘、反轉(zhuǎn)車架裝配部分零件、鉚接下翼面鉚釘、裝配零件并打印流水線號、部分車架鉆孔鉚接檢驗、整體檢驗、存在質(zhì)量問題的進(jìn)行檢修。時間：2017年7月18日地點：東風(fēng)模具沖壓技術(shù)東風(fēng)模具沖壓技術(shù)有三個車間。首先是數(shù)控車間，這里主要進(jìn)行毛坯加工，主要對模具的尺寸，大小進(jìn)行加工，并完善鑄件的精度，后面進(jìn)行切削技術(shù)或者干切技術(shù)，之后便是鉗調(diào)，主要是人工進(jìn)行休整，最后是進(jìn)行人工的檢查；而后進(jìn)入另外一個車間，進(jìn)行拉沿，修邊，將鐵皮拉成大概形狀之

18、后在修邊，加工工具有法向和非垂直面用的兩種，而做好的則需要檢測，在產(chǎn)品上辨明的檢測點用檢具進(jìn)行靜態(tài)的檢測；最后來到了模具車間，與鑄鍛廠的類似，不同的在于精度的要求更高，利用膠水對泡沫進(jìn)行粘合，做模后還要留余，在泡沫的關(guān)鍵處進(jìn)行標(biāo)記便于掃描檢測。時間：2017年7月20日地點：東風(fēng)鍛造東風(fēng)鍛造，是國一流的模鍛企業(yè)，產(chǎn)品覆蓋東風(fēng)汽車全系列與非東風(fēng)鍛件1100多種、模具2000多種，代表產(chǎn)品有曲軸、連桿、齒輪等，除鍛件產(chǎn)品外，還能生產(chǎn)汽車主被動齒輪、前軸、半軸等成品零件，并獲得了東風(fēng)公司商標(biāo)使用許可。運(yùn)用CAD/CAE/CAM計算機(jī)輔助設(shè)計等手段，在高、精、大鍛件的開發(fā)和制造上獨具優(yōu)勢。參觀的車間由

19、3個，一是模具車間；二是鍛造車間；三是熱處理車間。、企業(yè)安全生產(chǎn)現(xiàn)狀與制造業(yè)與信息化建設(shè)在本次的東風(fēng)二汽的參觀實習(xí)中，我們參觀了許許多多的廠子，每個廠子都有其特定的生產(chǎn)方向與各自擅長的制造工藝，所謂術(shù)業(yè)有專攻在合適不過了。隨著技術(shù)的發(fā)展，如今在考慮效率和經(jīng)濟(jì)的情況下，在結(jié)合當(dāng)前社會上所成熟的技術(shù)投入使得每個工廠都可以安全、高效、精確地生產(chǎn)產(chǎn)品，信息化的投入比也在加重，例如之前說的雙星輪胎廠投入的全自動成型機(jī)，佳華汽車部件公司的自動化生產(chǎn)線，神宇車輛全套檢測軟件基于Windows操作平臺，計算機(jī)之間以TCP/IP協(xié)議進(jìn)行通訊，采用數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理全部檢測信息和數(shù)據(jù)這些制造業(yè)業(yè)信息化建設(shè)有效的加大了生產(chǎn)效率，提高