2015年9月土木工程大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告

1、20152015 年 9 9 月土木工程大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告下面是 XXXX 小編為你精心編輯整理的土木工程大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文， 希望對你有所幫助 ! ! 一、實(shí)習(xí)目的及意義： 為了讓我們土木專業(yè)的學(xué) 生多了解一些當(dāng)前比較普遍的建筑形式及建筑方法，磨練我們當(dāng)代大 學(xué)生的吃苦耐勞的毅力及勤看、勤問，勤思，勤學(xué)的習(xí)慣，把我們從 理論的殿堂帶入實(shí)踐的前線，為了讓我們下學(xué)期更好的學(xué)習(xí)專業(yè)知識， 在小學(xué)期學(xué)院組織我專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了五天的土木專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)。二、 實(shí)習(xí)內(nèi)容： 在這五天里，我們參觀了許多的地方的不少工程， 學(xué)到了很多課本之外的知識，我們所參觀實(shí)習(xí)的地點(diǎn)有：石家莊市護(hù) 城河上正在建造的幾座不同形式道橋

2、 ; ;橋東開發(fā)區(qū)的居民房建和博物館 附近的鋼結(jié)構(gòu)建筑 ; ;石太高速公路，滹沱河上的京廣鐵路橋和公路橋 石太鐵路山西的娘子關(guān)火車站及附近地區(qū)的鐵路、隧道、橋梁、涵洞 等; ;青銀高速公路的道岔施工現(xiàn)場， 趙縣趙州橋 ; ;石家莊市的立交橋及倉 安路跨鐵路斜拉橋等。三、 實(shí)習(xí)結(jié)果： 1)1) 拱橋 拱橋的拱型有圓拱 , ,雙曲線拱 , ,拋物線拱等 類型, ,其受力特點(diǎn)各不相同 , ,運(yùn)用因條件而定 , ,拱的跨度大小 , ,也是各不相 同, ,相對而言 . .拱橋的跨度比較大 , ,最大跨度可達(dá) 15001500 米. .不過, ,根據(jù)具體 情況, ,沒有必要修建太長的拱橋 . . 施工:

3、:我們所見的這座拱橋跨度不大， 由拋物線拱組成，使用鐵角架模板施工，首先是樁基礎(chǔ)工程，樁分為 預(yù)制樁和灌注樁，這里的樁為鋼筋混凝土灌注樁。制作順序：場地壓實(shí)整平 - -支模 - -綁扎鋼筋骨架，安設(shè)吊環(huán) - -澆筑混 凝土樁基礎(chǔ)作完，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)到一定強(qiáng)度后繼續(xù)立支架，組裝模板，這 里的上部采用一次性澆灌，拱與拱之間，拱與拱之間有很大一部分為 空，這里即為了省料，從力學(xué)角度考慮也是很合理，是具有很大的優(yōu) 點(diǎn)的。橋梁內(nèi)部有空間就有模板，在施工現(xiàn)場為了重新利用模板，在這 發(fā)間斷都設(shè)有一個(gè)天窗，以留拆除模板，在施工現(xiàn)場可以見到很多小 洞，是為了施工的方便人員和材料的運(yùn)輸。腳手架的支密度都是經(jīng)過受力分析計(jì)

4、算而定的，拆除的時(shí)候也需 要根據(jù)受力分析計(jì)算由受力最小處拆除。如果是土模，先由人工拆除頂部相接處。2)2) 高速公路： 高等級公路斷面由： 面層，基層，墊層，路基面成。 其中只有面層使用瀝青混凝土組成，這里的瀝青是經(jīng)過特殊處理 的，進(jìn)行防曬處理等。道路分為雙向跑道，中間有 中央分離帶 隔離，它在防止汽車竄 道的同時(shí)，還有隔離，阻擋光線的功能。每一個(gè)跑道都分為中間主道，左邊超車道和右邊暫停車道等三部分，每條道寬為 3 3。7575 米。在 中央分離帶 的上部地下還有電纜，光纜，以滿足交通電力， 信號需求，每兩公里設(shè)有一個(gè)電話亭，用于處理交通事故。在特殊地段，山坡，水溝設(shè)立橋梁，擋板，排水溝等設(shè)施

5、。公路和高速公路交叉分為垂直交叉和斜交叉兩類，各有獨(dú)立的空 間立體感。高速在上，公路在下。3 3） 梁式橋 由橋墩和板式梁組成， 中間由墊石連接， 板一般為預(yù)制 板。每塊板由四個(gè)墊石撐起，為四墊石受力，墊石由橡膠板和鋼板組 成。橋梁的施工慢主要是橋墩、 基礎(chǔ)的工期較長，有人工控基，也有 鉆式控基。根據(jù)地質(zhì)的不同，基控基的進(jìn)速，采用的方法也有不同，每挖基 完成后，必需打樁，防止塌方，對于易塌方的地質(zhì)就必須用鉆式挖基。四、實(shí)習(xí)體會(huì)： （一） 路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。 第一次，親身感受到土木工程是一門大學(xué)問， 有很多很多的知識。我還是個(gè)連土木工程門都沒進(jìn)的無知學(xué)生，要學(xué)的很多，要做的 很多，

6、今后的時(shí)光應(yīng)該是自己發(fā)奮讀書的日子，是努力求索的日子。（二）從理論到實(shí)踐還有一段路要走。 在我們的第一天第一站一座拱橋的施工現(xiàn)場，謝老師問： 這座橋 的拱是雙曲線，還是拋物線。記得當(dāng)時(shí)我的大腦一片空白，我并不是不知道，但是沒有馬上反 應(yīng)過來，為什么呢 ? ?沒有意識，沒有將從課堂上學(xué)到的知識運(yùn)用到實(shí)踐 中去的意識。以后，要多加努力，大學(xué)不是高中，要學(xué)真本事，能把課本上的 東西運(yùn)用到實(shí)際中去，并有所創(chuàng)新，才能算是真正學(xué)會(huì)了，才是真正 的本事。（三）要想學(xué)好，先要 三勤 。 在許多工地，特別是橋東開發(fā)區(qū)房建工地，工地技術(shù)人員等給我 們最多、最寶貴經(jīng)驗(yàn)就是 三勤 ，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，

7、要多留心看，施工技術(shù)、施工方法、施工管理 等要多留心看，另外，就是對于專業(yè)書籍等要多看 ; ;對發(fā)現(xiàn)的問題和不 太清楚的地方要多問，問技術(shù)人員，問工人師傅，總之，要在最短的 時(shí)間內(nèi)，把問題解決好，搞清楚 ; ;對于任何問題、任何方法等，都要經(jīng) 過自己的認(rèn)真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別 人的方法，思考是進(jìn)步的捷徑。（四）學(xué)真本事，有自己的一技之長。 這次老師和工地技術(shù)人員，讓我記憶最深的話就是 學(xué)真本事，有 自己的一技之長 。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯(lián)系實(shí)際，要把本事真正學(xué) 到手，學(xué)過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領(lǐng)。要有自己的特長，用工人師傅的一句話就是 一招先吃遍天 ，要 有自己的奪人之處 , ,才有自己的立足之地 . . （五 ）搞工程要能吃苦 , ,要有耐 力 . . 一個(gè)