既有無縫線路插入道岔施工方法

1、既有無縫線路插入道岔施工方法摘 要：隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，原既有鐵路已經(jīng)不能滿足當前的運輸需求，在不段的建設新型無碴軌道鐵路的同時，還需對既有鐵路進行改造升級，使其達到提速能力，滿足當?shù)剡\輸需求。在既有鐵路改造升級中，既有無縫線路插入道岔是一項工藝復雜、施工方案組織嚴密、施工精度要求精準、施工安全系數(shù)大的施工。關(guān)鍵詞：無縫線路、道岔、預鋪、斷軌、引軌正文：一、作業(yè)準備（一）內(nèi)業(yè)技術(shù)準備在開工以前，認真組織技術(shù)人員學習施工的內(nèi)容、方案以及施工控制要點，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉施工的規(guī)范和技術(shù)標準，制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行安全技術(shù)培訓，考試合格后持證上崗。

2、組織施工人員學習施工工序及作業(yè)要點，開展技術(shù)交底學習會議，并對施工人員進行技術(shù)交底，（二）外業(yè)技術(shù)準備1、測量準備工作對插入道岔的設計位置準確放樣，打好邊樁、中樁，仔細核對插入道岔位置與既有線里程的對應關(guān)系。2、場地調(diào)查對即將插入的道岔位置進行施工現(xiàn)場調(diào)查，選擇預拼道岔位置，檢查施工中現(xiàn)場存在的難題，提出解決方案，檢查施工中對既有設備的影響，如有影響，應另外選擇預拼道岔位置或者做出對既有設備的保護方案。3、后勤保障人員進場前，配備好人員進場的生活住房，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理人員進場生活、辦公需要。二、技術(shù)要求 （一）道岔前后30米扣件、軌枕類型與所采用的道岔扣件、軌枕類型應相同。 （

3、二）當?shù)啦淼能壭透哂谂c其連接的線路軌型時，應在道岔后各鋪設長度不小于6.25m與道岔同類型的鋼軌或異型軌，有縫線路困難條件下不應小于4.5m，并不應連續(xù)插入兩根及以上短軌。 （三）推入道岔時，應更換道岔前后引軌，長度不小于6.25m；利舊道岔前后應鋪設與道岔磨耗程度相近的鋼軌，否則在接頭1m范圍內(nèi)應打磨接頭處軌面高低差及軌距線錯牙。 （四）交叉渡線鋪設時，四組單開道岔與主要連接線應在一個平面上，次要連接線上的道岔與前后連接線軌面高差，按規(guī)定順坡，并兼顧相鄰道岔。三、施工工序與工藝流程（一）施工工序 1、測量放線：與車站協(xié)調(diào)，進入既有線放樣，打好控制樁位，放線要求新鋪道岔與既有道岔坐標需吻合，因

4、既有線路要進行扒碴處理，所以控制樁應外引至路肩，以防止施工時被破壞。既有線放線時兩端500米各站一防護員進行安全防護工作。 2、預鋪道岔：在預鋪道岔位置的路肩旁邊，選擇一塊場地，首先平整場地，用道碴墊平，預鋪道岔需略高于既有線路10-20cm，在預鋪平臺上按照設計組裝圖鋪設道岔成形。預鋪道岔的首尾要與插鋪的道岔首尾對應，用全站儀放樣出道岔預鋪首、尾和中心樁的位置。所有預鋪道岔鋪設完成后應報監(jiān)理、業(yè)主、工務段驗收，報驗合格后，方可進行上插鋪。為保證充足預鋪和初驗整改時間，一般提前十天將預鋪場地整理完成，材料進場，開始預鋪，提前兩天完成驗收。 3、在預鋪預鋪道岔上，先安裝加強型軌道絕緣，再配合電務

5、安裝、調(diào)試轉(zhuǎn)轍機，使道岔安裝方正，軌道絕緣設置符合電務設計要求，道岔尖軌密貼。線路封閉前應將道岔的長度量好，并在既有鋼軌上作標記。封鎖前要將插鋪的短軌配軌放置在施工現(xiàn)場。 4、斷軌處理：封鎖既有線路，對插入道岔道岔的設計位置以及利舊道岔岔前、岔后做斷軌處理，設置緩沖區(qū)，抽換長岔枕并安裝扣件。斷軌時注意所斷位置預留鋼軌長度需大于6.25米。引 軌引 軌插入道岔位置既有線路插入道岔斷軌點斷軌點斷軌點斷軌點 5、推入道岔：在道岔的預鋪平臺上設鋼軌滑道，其數(shù)量根據(jù)預鋪道岔的長度確定， 6m左右一道?；赖囊欢思茉谄脚_上，另一端伸入原有的軌道的軌枕空內(nèi)。在最外側(cè)的兩條滑道上分別劃出間距不大于80cm平行

6、于直股的檢查標記。引 軌引 軌插入道岔位置既有線路預拼道岔斷軌點斷軌點斷軌點斷軌點滑軌滑軌無需縱向滑移的道岔，在插鋪道岔首尾樁和預鋪的首尾樁間設一條方向檢查線；需要縱移的道岔在插鋪線路上的道岔首尾樁和縱移滑道上對應首尾樁間設方向檢查線，以便在移動時檢查橫移時的平動情況，避免在就位后搭頭錯口，在滑道的終點設置15cm長緩沖區(qū)，并在終點設擋護，保證就位準確?？v向滑移道岔：采用80cm滑板，滑板用木枕頭墊平，上面放滑輪，道岔放在滑輪上面，滑移速度要緩慢，兩端用撬棍穩(wěn)住道岔，防止道岔側(cè)翻或者滑出滑板。 6、回填道碴并整道：為提高上碴速度，需在插入道岔位置旁邊備碴，備碴采用蛇皮袋把道碴提前裝好，備碴不可

7、侵入限界。回填后道床厚度按照設計要求施工，在新鋪道岔的兩端設置標高控制點，拉線控制道床標高，標高控制時注意在道岔移入前道床頂面高度應低于設計標高5cm左右，以便起道找平。 7、大機整道：大機整道，5搗4穩(wěn)，達到驗收標準要求后開通線路。 8、道岔插入后，岔前、岔后鋁熱焊接需另請點進入既有線進行焊接。（二）工藝流程鋪設道岔工藝流程圖（預設鋼筋砼枕插入道岔）施工準備搭設預鋪平臺滑道岔料、整備岔前后軌道調(diào)整軌縫、線路鎖定散布岔枕（直外取齊）岔枕道釘硫磺錨固散布軌及配件連軌、撥正、畫枕印對道岔各部位檢查不合格方 枕 上 扣安 裝 轉(zhuǎn) 撤 設 備封鎖前慢行期作業(yè)封鎖線路插入道岔扒除岔位整盒道碴拆除或松動部

8、分連接件和扣件整組縱拖、橫移上 碴 整 道合 格開 通四、施工要求（一）施工準備1、 施工前進行測量放樣，在施工現(xiàn)場附近引臨時水準點，并報監(jiān)理審批，作業(yè)時，嚴格控制道岔位置及線路中心和標高。2、材料進場時，對材料幾何尺寸進行檢查，需做進場試驗的報實驗室及時做好進場試驗報告，并做好材料進場檢驗報告報監(jiān)理審批。3、 對施工現(xiàn)場進行調(diào)查，拆除對施工中有影響的建筑物及其他設施，對不能拆除的設備及建筑物（接觸網(wǎng)及信號設施等），需做好施工方案可行性研究，并做施工中既有設備做好保護。4、 對推入道岔位置的既有鋼軌做斷軌處理，設置緩沖區(qū)，斷軌前仔細丈量斷軌位置，并在斷軌后松開斷軌前后50米扣件進行應力放散，擰

9、緊扣件，確保斷軌位置軌縫。5、 調(diào)查施工現(xiàn)場，選擇好預鋪道岔位置，搭設預鋪平臺，做好滑軌及回填道碴的準備工作。（二）施工工藝1、散布軌枕：散布軌枕時按道岔軌枕編號進行散枕，道岔直股外側(cè)取齊。2、錨固軌枕：錨固軌枕時嚴格按軌枕錨固作業(yè)指導書進行錨固。3、方枕及扣件：軌枕散布錨固完成后，上鋼軌及扣件，然后對軌枕及扣件進行方正，軌枕間距按道岔圖紙進行方正，軌枕及扣件應嚴格垂直與鋼軌。4、 安裝轉(zhuǎn)撤設備：根據(jù)道岔圖紙安裝好轉(zhuǎn)撤設備，并檢查設備運行的良好性。5、推入道岔：推入道岔前進行慢行點作業(yè)，間隔扒除既有線路枕盒內(nèi)道碴，改過程嚴禁掏空軌枕下道碴，以防發(fā)生慢行點行車事故。6、 推入道岔；得到封鎖通知后

10、，即可拆除道岔位置的既有鋼軌及扣件，并安裝滑軌，推入道岔，回填道碴，連接道岔前后與原既有鋼軌，搗固作業(yè)，仔細檢查扣件安裝的準確性和道岔的水平度，報工務驗收后開通線路。五、勞動力組織插入道岔施工勞動力組織表工作項目帶隊人員施工勞動力備 注螺栓、扣件，夾板松緊420扒碴，回填道碴630鋸軌、鉆孔、配合信號25拔出舊軌324抬道岔、滑移道岔640回鋪軌排425六、材料要求鋁熱焊接：道岔鋼軌焊接前，需對鋼軌材質(zhì)進行鋁熱焊接型式試驗。七、設備機具配置主要施工機具設備表序號名 稱規(guī) 格單位數(shù)量備注1內(nèi)燃搗固機臺62道岔起落設備套12組3起道機（齒條/液壓）臺204木枕（枕木頭）根805短板及木楔M30.1

11、6發(fā)電機臺41臺備用7移動照明設備臺28鋸軌機臺31臺備用10內(nèi)燃扳手臺411活動扳手把2012固定扳手把2013大小撬棍根150以大撬棍為主14養(yǎng)路鎬把2015叉子把10016鎬耙把5017皮筐個10018鐵鍬把5019抬杠根4010根備用20滑軌6.5根1621滑輪組22滑移道岔使用23卡環(huán)個824鋼絲繩2m根425棕繩20mm 米10026剪線鉗個227鐵線8kg2027大挖掘機臺2配合撥移線路28小挖掘機臺2配合進行補碴、平道床30道岔縱移小平車臺8縱移道岔用31鋼軌急救器套1633氣割設備套1應急使用八、質(zhì)量控制及檢驗（一）查照間隔（轍叉心作用面至護軌頭部外側(cè)的距離）不得小于1391

12、mm；護背距離（翼軌作用面至護軌頭部外側(cè)的距離）不得大于1348mm。3（二）無縫道岔鋪設允許偏差3序 號檢 驗 項 目允許偏差（mm）1道岔方向直線（10m弦量）4導曲線支距22軌距尖軌尖端1其他部位1其他部位+3、-23尖軌尖端至第一牽引點與基本軌密貼縫隙0.24尖軌其余部位與基本軌密貼縫隙15尖軌尖端460mm范圍與翼軌密貼縫隙0.56心軌其余部分與翼軌密貼縫隙17頂鐵與尖軌或可動心軌軌腰的間隙0.58尖軌跟端非工作邊與基本軌工作邊開口距離19尖趾距離+1010可動心軌轍叉咽喉寬311輪緣槽寬度+1、-0.512動程（尖軌、可動心軌）313道岔頭、尾接頭相錯量1514岔枕間距、偏斜201

13、5尖軌尖端相錯量10九、安全及環(huán)保要求（一） 嚴格執(zhí)行路局規(guī)定的營業(yè)線施工制度1、施工單位沒有制定切實可行的施工組織設計和專項施工方案，安全措施不具體完備，未經(jīng)建設指揮部、監(jiān)理、本單位上級主管部門審核批準，不準施工。2、施工單位沒有進行技術(shù)交底，沒有制定專項作業(yè)指導書，沒有辦理開工報告，不準施工。3、施工單位沒有與設備管理單位簽訂安全協(xié)議，對施工現(xiàn)場的管線電纜、水管等隱蔽設施沒有查明埋藏位置并采用嚴格的保護措施，不準施工。4、施工單位沒有封鎖施工計劃，施工準備不充分，不準施工。5、施工單位沒有按要求登消記，沒有設置駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員，不準施工。6、作業(yè)人員未經(jīng)崗前安全培訓，不準施工。7、新

14、撥接線路、新鋪道岔達不到開通條件，不準開通。（二） 安全目標：杜絕一切行車事故及人身安全事故。1、開工前，對全體施工人員進行一次全面安全、質(zhì)量教育，提高全員的施工安全意識，堅持上崗前安全講話、教育制度和開通后的點評制度。2、特殊工種必須持證上崗，各施工小組建立健全崗位責任制，分工明確，責任到人，做好交接班記錄。3、由駐站聯(lián)絡員與施工現(xiàn)場及調(diào)度人員時刻保持聯(lián)系，及時匯報行車及施工情況，以便出現(xiàn)問題能得到及時解決。4、上、下班時，各組長應親自帶領工人整隊沿鐵路行走，且只準走路肩上或路旁，禁止走軌道中心。5、施工作業(yè)人員進入現(xiàn)場必須戴安全帽，穿防護服。嚴禁違章作業(yè)，嚴禁酒后作業(yè)。同時在封鎖現(xiàn)場設置安

15、全警戒線。6、橫越軌道時，必須先向兩側(cè)了望，確認沒有列車開來再通過軌道，嚴禁在列車前面搶越軌道。7、停止作業(yè)時，施工人員必須離開軌道，嚴禁坐臥鋼軌、軌枕或道心及線路兩側(cè)休息。站內(nèi)嚴禁在車底坐臥。休息時，各組長要監(jiān)督檢查，督促工人將材料、工具收拾好，放在線路外側(cè)，以免影響行車。8、安裝夾板時，應使用扳手的一端或小撬棍導孔，禁止用手指直接對準螺栓孔。9、撥道時，必須將撬棍放在軌底，與鋼軌軸向角度不得小于45度，插入深度不少于20cm，以免滑撬摔倒。10、起道時，起道機平穩(wěn)放在道砟上，不得歪斜俯仰，以免傾斜；放落時，作業(yè)人員不得將手腳或工具放在鋼軌上，以免壓傷。11、用撬棍將鋼軌撥到軌枕上時，作業(yè)人

16、員應聽從號令一起翻動，迅速抽出撬棍，以免撬棍打人。12、上扣件時，嚴禁將手指伸入承軌槽和鋼軌之間。撥動扣件和軌枕時，用手推撬棍，防止撬棍碰傷頭。13、根據(jù)技規(guī)、安規(guī)有關(guān)規(guī)定，應設線路防護人員及防護設施，防護人員及防護標志必須在鐵路建筑限界之外。防護人員采用三班倒制日夜防護，以保證行車及施工安全。14、各種軌件和料具均不能超越限界，嚴禁非絕緣體同時接觸兩股鋼軌。15、配置專職線路養(yǎng)護人員在列車通過后檢查線路方向、水平高低及絕緣膠墊情況，并注意晝夜列車通過時的動態(tài)變化，發(fā)現(xiàn)問題及時通知線路維修養(yǎng)護人員進行調(diào)整，確保線路良好及行車安全。（三）營業(yè)線封鎖施工安全措施1、施工期間要認真檢查勞力、機具、物

17、資、勞保和防護設施等各項準備工作的到位情況；施工準備時提前進入現(xiàn)場機具、設備及材料堆放于路肩上，并固定牢固，符合限界的要求，派專人看管。2、施工中統(tǒng)一指揮，嚴格執(zhí)行技術(shù)標準、作業(yè)標準、工藝流程和卡控措施，嚴格按規(guī)定標準及批準的范圍設置防護和封鎖施工標志；堅持標準化作業(yè)；按計劃掌握施工進度，確保施工質(zhì)量、行車安全和按時開通線路。4、遇危及安全時，立即采取果斷措施，攔停列車，并及時向車站值班員報告。如因特殊情況不能按時開通時，由施工負責人提前通知車站值班員，要求列車調(diào)度員延長時間。施工解除后，應認真分析原因，寫出報告報路局。5、施工后要堅持逐級復查制度，及時清理施工機具、路料等，必須達到放行列車條

18、件并經(jīng)設備管理單位確認后，方可在行車設備施工登記薄內(nèi)銷記交付開通使用，以確保行車和人身安全。6、電氣化鐵路施工，軌道斷開前，若不能停電，必須設置軌道連接線。7、所有作業(yè)機械、工具進場前，必須對操作手進行專題教育，作業(yè)過程中要嚴格控制部件高度，距離既有接觸網(wǎng)線及回流線最小水平距離不小于2m，垂直距離不小于2.5m。（四） 軌道安全施工措施1、加強封鎖撥接的安全管理，施工封鎖前參加由運輸部門組織的協(xié)調(diào)會。成立施工安全領導小組，各合攏口分別制定專人負責。2、封鎖線路施工時，必須接到調(diào)度命令后，方可動工。未接到調(diào)度命令，嚴禁擅自動工。3、封鎖前的準備工作不允許在線路上進行，所有設備機具不得侵限，線路封鎖后開始施工時必須經(jīng)配合人員確定。4、封鎖施工前，駐站聯(lián)絡員在要點站的施工登記本上按“運統(tǒng)-46”文件要求登記施工確定的內(nèi)容登記要點申請，必須完整、準確、及時，封鎖區(qū)間所有的行車設備停用，線路限速等