既有無縫線路插入道岔施工方法

1、既有無縫線路插入道岔施工方法摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，原既有鐵路已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的運(yùn)輸需求，在不段的建設(shè)新型無碴軌道鐵路的同時(shí)，還需對既有鐵路進(jìn)行改造升級，使其達(dá)到提速能力，滿足當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸需求。在既有鐵路改造升級中，既有無縫線路插入道岔是一項(xiàng)工藝復(fù)雜、施工方案組織嚴(yán)密、施工精度要求精準(zhǔn)、施工安全系數(shù)大的施工。關(guān)鍵詞：無縫線路、道岔、預(yù)鋪、斷軌、引軌正文：一、作業(yè)準(zhǔn)備（一）內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備在開工以前，認(rèn)真組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)施工的內(nèi)容、方案以及施工控制要點(diǎn)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉施工的規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。

2、組織施工人員學(xué)習(xí)施工工序及作業(yè)要點(diǎn)，開展技術(shù)交底學(xué)習(xí)會議，并對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，（二）外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備1、測量準(zhǔn)備工作對插入道岔的設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確放樣，打好邊樁、中樁，仔細(xì)核對插入道岔位置與既有線里程的對應(yīng)關(guān)系。2、場地調(diào)查對即將插入的道岔位置進(jìn)行施工現(xiàn)場調(diào)查，選擇預(yù)拼道岔位置，檢查施工中現(xiàn)場存在的難題，提出解決方案，檢查施工中對既有設(shè)備的影響，如有影響，應(yīng)另外選擇預(yù)拼道岔位置或者做出對既有設(shè)備的保護(hù)方案。3、后勤保障人員進(jìn)場前，配備好人員進(jìn)場的生活住房，配齊生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理人員進(jìn)場生活、辦公需要。二、技術(shù)要求 （一）道岔前后30米扣件、軌枕類型與所采用的道岔扣件、軌枕類型應(yīng)相同。 （

3、二）當(dāng)?shù)啦淼能壭透哂谂c其連接的線路軌型時(shí)，應(yīng)在道岔后各鋪設(shè)長度不小于6.25m與道岔同類型的鋼軌或異型軌，有縫線路困難條件下不應(yīng)小于4.5m，并不應(yīng)連續(xù)插入兩根及以上短軌。 （三）推入道岔時(shí)，應(yīng)更換道岔前后引軌，長度不小于6.25m；利舊道岔前后應(yīng)鋪設(shè)與道岔磨耗程度相近的鋼軌，否則在接頭1m范圍內(nèi)應(yīng)打磨接頭處軌面高低差及軌距線錯(cuò)牙。 （四）交叉渡線鋪設(shè)時(shí)，四組單開道岔與主要連接線應(yīng)在一個(gè)平面上，次要連接線上的道岔與前后連接線軌面高差，按規(guī)定順坡，并兼顧相鄰道岔。三、施工工序與工藝流程（一）施工工序 1、測量放線：與車站協(xié)調(diào)，進(jìn)入既有線放樣，打好控制樁位，放線要求新鋪道岔與既有道岔坐標(biāo)需吻合，因

4、既有線路要進(jìn)行扒碴處理，所以控制樁應(yīng)外引至路肩，以防止施工時(shí)被破壞。既有線放線時(shí)兩端500米各站一防護(hù)員進(jìn)行安全防護(hù)工作。 2、預(yù)鋪道岔：在預(yù)鋪道岔位置的路肩旁邊，選擇一塊場地，首先平整場地，用道碴墊平，預(yù)鋪道岔需略高于既有線路10-20cm，在預(yù)鋪平臺上按照設(shè)計(jì)組裝圖鋪設(shè)道岔成形。預(yù)鋪道岔的首尾要與插鋪的道岔首尾對應(yīng)，用全站儀放樣出道岔預(yù)鋪首、尾和中心樁的位置。所有預(yù)鋪道岔鋪設(shè)完成后應(yīng)報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、工務(wù)段驗(yàn)收，報(bào)驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行上插鋪。為保證充足預(yù)鋪和初驗(yàn)整改時(shí)間，一般提前十天將預(yù)鋪場地整理完成，材料進(jìn)場，開始預(yù)鋪，提前兩天完成驗(yàn)收。 3、在預(yù)鋪預(yù)鋪道岔上，先安裝加強(qiáng)型軌道絕緣，再配合電務(wù)

5、安裝、調(diào)試轉(zhuǎn)轍機(jī)，使道岔安裝方正，軌道絕緣設(shè)置符合電務(wù)設(shè)計(jì)要求，道岔尖軌密貼。線路封閉前應(yīng)將道岔的長度量好，并在既有鋼軌上作標(biāo)記。封鎖前要將插鋪的短軌配軌放置在施工現(xiàn)場。 4、斷軌處理：封鎖既有線路，對插入道岔道岔的設(shè)計(jì)位置以及利舊道岔岔前、岔后做斷軌處理，設(shè)置緩沖區(qū)，抽換長岔枕并安裝扣件。斷軌時(shí)注意所斷位置預(yù)留鋼軌長度需大于6.25米。引 軌引 軌插入道岔位置既有線路插入道岔斷軌點(diǎn)斷軌點(diǎn)斷軌點(diǎn)斷軌點(diǎn) 5、推入道岔：在道岔的預(yù)鋪平臺上設(shè)鋼軌滑道，其數(shù)量根據(jù)預(yù)鋪道岔的長度確定， 6m左右一道?；赖囊欢思茉谄脚_上，另一端伸入原有的軌道的軌枕空內(nèi)。在最外側(cè)的兩條滑道上分別劃出間距不大于80cm平行

6、于直股的檢查標(biāo)記。引 軌引 軌插入道岔位置既有線路預(yù)拼道岔斷軌點(diǎn)斷軌點(diǎn)斷軌點(diǎn)斷軌點(diǎn)滑軌滑軌無需縱向滑移的道岔，在插鋪道岔首尾樁和預(yù)鋪的首尾樁間設(shè)一條方向檢查線；需要縱移的道岔在插鋪線路上的道岔首尾樁和縱移滑道上對應(yīng)首尾樁間設(shè)方向檢查線，以便在移動時(shí)檢查橫移時(shí)的平動情況，避免在就位后搭頭錯(cuò)口，在滑道的終點(diǎn)設(shè)置15cm長緩沖區(qū)，并在終點(diǎn)設(shè)擋護(hù)，保證就位準(zhǔn)確?？v向滑移道岔：采用80cm滑板，滑板用木枕頭墊平，上面放滑輪，道岔放在滑輪上面，滑移速度要緩慢，兩端用撬棍穩(wěn)住道岔，防止道岔側(cè)翻或者滑出滑板。 6、回填道碴并整道：為提高上碴速度，需在插入道岔位置旁邊備碴，備碴采用蛇皮袋把道碴提前裝好，備碴不可

7、侵入限界?；靥詈蟮来埠穸劝凑赵O(shè)計(jì)要求施工，在新鋪道岔的兩端設(shè)置標(biāo)高控制點(diǎn)，拉線控制道床標(biāo)高，標(biāo)高控制時(shí)注意在道岔移入前道床頂面高度應(yīng)低于設(shè)計(jì)標(biāo)高5cm左右，以便起道找平。 7、大機(jī)整道：大機(jī)整道，5搗4穩(wěn)，達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求后開通線路。 8、道岔插入后，岔前、岔后鋁熱焊接需另請點(diǎn)進(jìn)入既有線進(jìn)行焊接。（二）工藝流程鋪設(shè)道岔工藝流程圖（預(yù)設(shè)鋼筋砼枕插入道岔）施工準(zhǔn)備搭設(shè)預(yù)鋪平臺滑道岔料、整備岔前后軌道調(diào)整軌縫、線路鎖定散布岔枕（直外取齊）岔枕道釘硫磺錨固散布軌及配件連軌、撥正、畫枕印對道岔各部位檢查不合格方 枕 上 扣安 裝 轉(zhuǎn) 撤 設(shè) 備封鎖前慢行期作業(yè)封鎖線路插入道岔扒除岔位整盒道碴拆除或松動部

8、分連接件和扣件整組縱拖、橫移上 碴 整 道合 格開 通四、施工要求（一）施工準(zhǔn)備1、 施工前進(jìn)行測量放樣，在施工現(xiàn)場附近引臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并報(bào)監(jiān)理審批，作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格控制道岔位置及線路中心和標(biāo)高。2、材料進(jìn)場時(shí)，對材料幾何尺寸進(jìn)行檢查，需做進(jìn)場試驗(yàn)的報(bào)實(shí)驗(yàn)室及時(shí)做好進(jìn)場試驗(yàn)報(bào)告，并做好材料進(jìn)場檢驗(yàn)報(bào)告報(bào)監(jiān)理審批。3、 對施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查，拆除對施工中有影響的建筑物及其他設(shè)施，對不能拆除的設(shè)備及建筑物（接觸網(wǎng)及信號設(shè)施等），需做好施工方案可行性研究，并做施工中既有設(shè)備做好保護(hù)。4、 對推入道岔位置的既有鋼軌做斷軌處理，設(shè)置緩沖區(qū)，斷軌前仔細(xì)丈量斷軌位置，并在斷軌后松開斷軌前后50米扣件進(jìn)行應(yīng)力放散，擰

9、緊扣件，確保斷軌位置軌縫。5、 調(diào)查施工現(xiàn)場，選擇好預(yù)鋪道岔位置，搭設(shè)預(yù)鋪平臺，做好滑軌及回填道碴的準(zhǔn)備工作。（二）施工工藝1、散布軌枕：散布軌枕時(shí)按道岔軌枕編號進(jìn)行散枕，道岔直股外側(cè)取齊。2、錨固軌枕：錨固軌枕時(shí)嚴(yán)格按軌枕錨固作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行錨固。3、方枕及扣件：軌枕散布錨固完成后，上鋼軌及扣件，然后對軌枕及扣件進(jìn)行方正，軌枕間距按道岔圖紙進(jìn)行方正，軌枕及扣件應(yīng)嚴(yán)格垂直與鋼軌。4、 安裝轉(zhuǎn)撤設(shè)備：根據(jù)道岔圖紙安裝好轉(zhuǎn)撤設(shè)備，并檢查設(shè)備運(yùn)行的良好性。5、推入道岔：推入道岔前進(jìn)行慢行點(diǎn)作業(yè)，間隔扒除既有線路枕盒內(nèi)道碴，改過程嚴(yán)禁掏空軌枕下道碴，以防發(fā)生慢行點(diǎn)行車事故。6、 推入道岔；得到封鎖通知后

10、，即可拆除道岔位置的既有鋼軌及扣件，并安裝滑軌，推入道岔，回填道碴，連接道岔前后與原既有鋼軌，搗固作業(yè)，仔細(xì)檢查扣件安裝的準(zhǔn)確性和道岔的水平度，報(bào)工務(wù)驗(yàn)收后開通線路。五、勞動力組織插入道岔施工勞動力組織表工作項(xiàng)目帶隊(duì)人員施工勞動力備 注螺栓、扣件，夾板松緊420扒碴，回填道碴630鋸軌、鉆孔、配合信號25拔出舊軌324抬道岔、滑移道岔640回鋪軌排425六、材料要求鋁熱焊接：道岔鋼軌焊接前，需對鋼軌材質(zhì)進(jìn)行鋁熱焊接型式試驗(yàn)。七、設(shè)備機(jī)具配置主要施工機(jī)具設(shè)備表序號名 稱規(guī) 格單位數(shù)量備注1內(nèi)燃搗固機(jī)臺62道岔起落設(shè)備套12組3起道機(jī)（齒條/液壓）臺204木枕（枕木頭）根805短板及木楔M30.1

11、6發(fā)電機(jī)臺41臺備用7移動照明設(shè)備臺28鋸軌機(jī)臺31臺備用10內(nèi)燃扳手臺411活動扳手把2012固定扳手把2013大小撬棍根150以大撬棍為主14養(yǎng)路鎬把2015叉子把10016鎬耙把5017皮筐個(gè)10018鐵鍬把5019抬杠根4010根備用20滑軌6.5根1621滑輪組22滑移道岔使用23卡環(huán)個(gè)824鋼絲繩2m根425棕繩20mm 米10026剪線鉗個(gè)227鐵線8kg2027大挖掘機(jī)臺2配合撥移線路28小挖掘機(jī)臺2配合進(jìn)行補(bǔ)碴、平道床30道岔縱移小平車臺8縱移道岔用31鋼軌急救器套1633氣割設(shè)備套1應(yīng)急使用八、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)（一）查照間隔（轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于1391

12、mm；護(hù)背距離（翼軌作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得大于1348mm。3（二）無縫道岔鋪設(shè)允許偏差3序 號檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目允許偏差（mm）1道岔方向直線（10m弦量）4導(dǎo)曲線支距22軌距尖軌尖端1其他部位1其他部位+3、-23尖軌尖端至第一牽引點(diǎn)與基本軌密貼縫隙0.24尖軌其余部位與基本軌密貼縫隙15尖軌尖端460mm范圍與翼軌密貼縫隙0.56心軌其余部分與翼軌密貼縫隙17頂鐵與尖軌或可動心軌軌腰的間隙0.58尖軌跟端非工作邊與基本軌工作邊開口距離19尖趾距離+1010可動心軌轍叉咽喉寬311輪緣槽寬度+1、-0.512動程（尖軌、可動心軌）313道岔頭、尾接頭相錯(cuò)量1514岔枕間距、偏斜201

13、5尖軌尖端相錯(cuò)量10九、安全及環(huán)保要求（一） 嚴(yán)格執(zhí)行路局規(guī)定的營業(yè)線施工制度1、施工單位沒有制定切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案，安全措施不具體完備，未經(jīng)建設(shè)指揮部、監(jiān)理、本單位上級主管部門審核批準(zhǔn)，不準(zhǔn)施工。2、施工單位沒有進(jìn)行技術(shù)交底，沒有制定專項(xiàng)作業(yè)指導(dǎo)書，沒有辦理開工報(bào)告，不準(zhǔn)施工。3、施工單位沒有與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，對施工現(xiàn)場的管線電纜、水管等隱蔽設(shè)施沒有查明埋藏位置并采用嚴(yán)格的保護(hù)措施，不準(zhǔn)施工。4、施工單位沒有封鎖施工計(jì)劃，施工準(zhǔn)備不充分，不準(zhǔn)施工。5、施工單位沒有按要求登消記，沒有設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員，不準(zhǔn)施工。6、作業(yè)人員未經(jīng)崗前安全培訓(xùn)，不準(zhǔn)施工。7、新

14、撥接線路、新鋪道岔達(dá)不到開通條件，不準(zhǔn)開通。（二） 安全目標(biāo)：杜絕一切行車事故及人身安全事故。1、開工前，對全體施工人員進(jìn)行一次全面安全、質(zhì)量教育，提高全員的施工安全意識，堅(jiān)持上崗前安全講話、教育制度和開通后的點(diǎn)評制度。2、特殊工種必須持證上崗，各施工小組建立健全崗位責(zé)任制，分工明確，責(zé)任到人，做好交接班記錄。3、由駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場及調(diào)度人員時(shí)刻保持聯(lián)系，及時(shí)匯報(bào)行車及施工情況，以便出現(xiàn)問題能得到及時(shí)解決。4、上、下班時(shí)，各組長應(yīng)親自帶領(lǐng)工人整隊(duì)沿鐵路行走，且只準(zhǔn)走路肩上或路旁，禁止走軌道中心。5、施工作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場必須戴安全帽，穿防護(hù)服。嚴(yán)禁違章作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。同時(shí)在封鎖現(xiàn)場設(shè)置安

15、全警戒線。6、橫越軌道時(shí)，必須先向兩側(cè)了望，確認(rèn)沒有列車開來再通過軌道，嚴(yán)禁在列車前面搶越軌道。7、停止作業(yè)時(shí)，施工人員必須離開軌道，嚴(yán)禁坐臥鋼軌、軌枕或道心及線路兩側(cè)休息。站內(nèi)嚴(yán)禁在車底坐臥。休息時(shí)，各組長要監(jiān)督檢查，督促工人將材料、工具收拾好，放在線路外側(cè)，以免影響行車。8、安裝夾板時(shí)，應(yīng)使用扳手的一端或小撬棍導(dǎo)孔，禁止用手指直接對準(zhǔn)螺栓孔。9、撥道時(shí)，必須將撬棍放在軌底，與鋼軌軸向角度不得小于45度，插入深度不少于20cm，以免滑撬摔倒。10、起道時(shí)，起道機(jī)平穩(wěn)放在道砟上，不得歪斜俯仰，以免傾斜；放落時(shí)，作業(yè)人員不得將手腳或工具放在鋼軌上，以免壓傷。11、用撬棍將鋼軌撥到軌枕上時(shí)，作業(yè)人

16、員應(yīng)聽從號令一起翻動，迅速抽出撬棍，以免撬棍打人。12、上扣件時(shí)，嚴(yán)禁將手指伸入承軌槽和鋼軌之間。撥動扣件和軌枕時(shí)，用手推撬棍，防止撬棍碰傷頭。13、根據(jù)技規(guī)、安規(guī)有關(guān)規(guī)定，應(yīng)設(shè)線路防護(hù)人員及防護(hù)設(shè)施，防護(hù)人員及防護(hù)標(biāo)志必須在鐵路建筑限界之外。防護(hù)人員采用三班倒制日夜防護(hù)，以保證行車及施工安全。14、各種軌件和料具均不能超越限界，嚴(yán)禁非絕緣體同時(shí)接觸兩股鋼軌。15、配置專職線路養(yǎng)護(hù)人員在列車通過后檢查線路方向、水平高低及絕緣膠墊情況，并注意晝夜列車通過時(shí)的動態(tài)變化，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知線路維修養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行調(diào)整，確保線路良好及行車安全。（三）營業(yè)線封鎖施工安全措施1、施工期間要認(rèn)真檢查勞力、機(jī)具、物

17、資、勞保和防護(hù)設(shè)施等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的到位情況；施工準(zhǔn)備時(shí)提前進(jìn)入現(xiàn)場機(jī)具、設(shè)備及材料堆放于路肩上，并固定牢固，符合限界的要求，派專人看管。2、施工中統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，嚴(yán)格按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)及批準(zhǔn)的范圍設(shè)置防護(hù)和封鎖施工標(biāo)志；堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；按計(jì)劃掌握施工進(jìn)度，確保施工質(zhì)量、行車安全和按時(shí)開通線路。4、遇危及安全時(shí)，立即采取果斷措施，攔停列車，并及時(shí)向車站值班員報(bào)告。如因特殊情況不能按時(shí)開通時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人提前通知車站值班員，要求列車調(diào)度員延長時(shí)間。施工解除后，應(yīng)認(rèn)真分析原因，寫出報(bào)告報(bào)路局。5、施工后要堅(jiān)持逐級復(fù)查制度，及時(shí)清理施工機(jī)具、路料等，必須達(dá)到放行列車條

18、件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，方可在行車設(shè)備施工登記薄內(nèi)銷記交付開通使用，以確保行車和人身安全。6、電氣化鐵路施工，軌道斷開前，若不能停電，必須設(shè)置軌道連接線。7、所有作業(yè)機(jī)械、工具進(jìn)場前，必須對操作手進(jìn)行專題教育，作業(yè)過程中要嚴(yán)格控制部件高度，距離既有接觸網(wǎng)線及回流線最小水平距離不小于2m，垂直距離不小于2.5m。（四） 軌道安全施工措施1、加強(qiáng)封鎖撥接的安全管理，施工封鎖前參加由運(yùn)輸部門組織的協(xié)調(diào)會。成立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各合攏口分別制定專人負(fù)責(zé)。2、封鎖線路施工時(shí)，必須接到調(diào)度命令后，方可動工。未接到調(diào)度命令，嚴(yán)禁擅自動工。3、封鎖前的準(zhǔn)備工作不允許在線路上進(jìn)行，所有設(shè)備機(jī)具不得侵限，線路封鎖后開始施工時(shí)必須經(jīng)配合人員確定。4、封鎖施工前，駐站聯(lián)絡(luò)員在要點(diǎn)站的施工登記本上按“運(yùn)統(tǒng)-46”文件要求登記施工確定的內(nèi)容登記要點(diǎn)申請，必須完整、準(zhǔn)確、及時(shí)，封鎖區(qū)間所有的行車設(shè)備停用，線路限速等