新時(shí)達(dá)調(diào)試資料

1、STEP串行調(diào)試注意事項(xiàng)串行系統(tǒng)調(diào)試說明（以F板為例）一電梯調(diào)試注意事項(xiàng)所有進(jìn)行電梯安裝、調(diào)試必須注意安全，遵守安全操作規(guī)范。二電梯運(yùn)行舒適感相關(guān)的因素主要有：1機(jī)械因素；（導(dǎo)軌垂直度、表面平整、連接處、導(dǎo)靴松緊，鋼絲繩張力均勻等）2運(yùn)行曲線相關(guān)參數(shù)設(shè)置；（加速度，減速度，S曲線彎角時(shí)間，起動(dòng)抱閘延時(shí)，停車抱閘延時(shí)等）3矢量控制相關(guān)PI參數(shù)設(shè)置。（比例增益，積分時(shí)間等）如果機(jī)械系統(tǒng)方面存在著問題，主板參數(shù)和變頻器參數(shù)也只能是使舒適感更好一些，而無法根本改變機(jī)械缺陷。三舒適感的性能指標(biāo)1電梯起動(dòng)舒適感起動(dòng)是否平穩(wěn)，有無臺(tái)階感、振動(dòng)等；2電梯高速運(yùn)行中舒適感高速運(yùn)行是否平穩(wěn)，有無振動(dòng)、晃動(dòng)等；3電

2、梯停車舒適感平層停車是否平穩(wěn)可*有無制動(dòng)感、振動(dòng)等；以上三點(diǎn)舒適感須作重點(diǎn)考慮并調(diào)試。四、電梯調(diào)試流程概述及要點(diǎn)1線路檢查，包括：通電前線路檢查，通電后線路檢查3慢車運(yùn)行4井道學(xué)習(xí)5快車運(yùn)行6舒適感調(diào)試7功能檢查8平層調(diào)整五標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)2曳引機(jī)整定旋編安裝，參數(shù)設(shè)置，曳引機(jī)自整定安全回路，門鎖回路，上、下限位，上、下強(qiáng)慢井道各開關(guān)，平層感應(yīng)器，井道學(xué)習(xí)，井道學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)保存單層、雙層、多層、頂層、底層運(yùn)行，沖頂沉底試驗(yàn)機(jī)械調(diào)整，運(yùn)行曲線設(shè)定，速度環(huán)PI值，（電流環(huán)PI值）按合同要求逐一測試各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)功能和特殊功能，平層精度測量記錄，平層感應(yīng)器插板調(diào)整，相應(yīng)平層參數(shù)調(diào)整在實(shí)踐中，我們總結(jié)出了一套標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，

3、這就是下面我們所說的推薦參數(shù)，效果比較理想。模擬量速度給定舒適感的調(diào)試一SM-01主板相關(guān)參數(shù)的調(diào)整上圖所示電梯運(yùn)行曲線可表述為：電梯準(zhǔn)備運(yùn)行，先打開抱閘，經(jīng)F16（打開抱閘機(jī)械延時(shí)時(shí)間）后，開始按S曲線運(yùn)行：起動(dòng)起動(dòng)過渡時(shí)間T0勻加速F0加速末過渡時(shí)間T1勻速運(yùn)行初減速過渡時(shí)間T2勻減速F1平層信號(hào)檢測減速停車過渡時(shí)間T3消號(hào)停車，經(jīng)F17（釋放抱閘機(jī)械延時(shí)時(shí)間）后，抱閘、開門。參數(shù)號(hào)參數(shù)名稱推薦值及范圍參數(shù)范圍F16抱閘延時(shí)110（512）電梯起動(dòng)時(shí)，先打開抱閘，經(jīng)過此延時(shí)后才給出速度。一般不調(diào)，起動(dòng)時(shí)有明顯延時(shí)即可。如果帶閘起動(dòng)，則調(diào)大此延時(shí)；如果起動(dòng)有倒溜，可適當(dāng)調(diào)小。F17抱閘延時(shí)2

4、5（512）電梯停止時(shí)，先降為零速，經(jīng)過此延時(shí)后才合上抱閘。一般不調(diào)，停車時(shí)有明顯延時(shí)即可。如果抱閘動(dòng)作太快，停車太急，可適當(dāng)調(diào)大；如果抱閘太慢，停車回溜，可適當(dāng)調(diào)小，也可調(diào)抱閘機(jī)械結(jié)構(gòu)。F0加速斜率a150（4065）此值越小，加速越平穩(wěn)，太小則效率不高。越大加速越急：太急則用戶感覺不太舒適，太急易引起變頻器出現(xiàn)“OC”過電流故障。一般1m/s為40;1.51.8m/s為50;2.0m/s為60較為合適。F1減速斜率a250（4065）此值越小，減速越平穩(wěn)，太小則效率不高；越大減速越急：太急則用戶感覺不太舒適，太急易引起變頻器出現(xiàn)“OV”過電壓故障。一般1m/s為40;1.51.8m/s為5

5、0;2.0m/s為60較為合適。F2S曲線T0130（130160）T0:起動(dòng)到加速段初的過渡時(shí)間曲線，調(diào)大起動(dòng)更平穩(wěn)。此時(shí)段電梯速度很低，太長易出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)拖不動(dòng)電梯的現(xiàn)象致使變頻器出現(xiàn)“PGO”故障，或過電流“OC”故障，尤其轎廂重載滿載時(shí)。F3S曲線T1110（100120）T1為加速段末到最高速度間的過渡時(shí)間曲線，T2為最高轉(zhuǎn)速到減速段初的過渡時(shí)間曲線。T1和T2對舒適感沒有明顯的影響，一般不調(diào)。T2調(diào)得太大易出現(xiàn)沖層現(xiàn)象。F4S曲線T2110（100120）F5S曲線T3110（100130）T3為減速段末到停車間的過渡時(shí)間曲線，調(diào)大停車更平穩(wěn)。此時(shí)段電梯速度很低，太長易出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)拖不

6、動(dòng)致使變頻器出現(xiàn)“PGO”故障，或過電流“OC”故障，尤其轎廂重載、滿載時(shí)。F21平層調(diào)整73（5690）因?yàn)楣怆婇_關(guān)和磁開關(guān)動(dòng)作靈敏程度不一樣（注：同一臺(tái)電梯的平層插板必須長度一致。）如果第一個(gè)平層開關(guān)插入平層插板時(shí)有臺(tái)階感，平臺(tái)狀F21調(diào)??；凹進(jìn)狀F21調(diào)大。二變頻器相關(guān)參數(shù)的調(diào)整電梯運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)或抖動(dòng)可用變頻器相關(guān)參數(shù)調(diào)整，主要分為以C5-07為分界的高速區(qū)和低速區(qū)。1低速區(qū)：包括0速-C5-07起動(dòng)段和C5-07-0速停車段。如有抖動(dòng)（或振動(dòng)），則將C5-03調(diào)大/,C5-04調(diào)小效果更好一些。2高速區(qū)：即從起動(dòng)段C5-07-恒速-停車段C5-07如有抖動(dòng)（或振動(dòng)），則將C5-02調(diào)大

7、/,C5-01調(diào)小效果更好一些。參數(shù)名稱推薦值參考范圍C5-01151220302055C5-040.50.40.6C5-0783154.層起動(dòng)有倒溜，C5-03調(diào)大一點(diǎn)/，可消除倒溜，但一般C5-03不宜大于55。5在機(jī)械方面沒有問題的情況下，如果高速或低速時(shí)的抖動(dòng)（振動(dòng)），調(diào)整相關(guān)比例和積分增益均無明顯變化，則有“電氣共振”的可能?？蛇m當(dāng)調(diào)一下濾波時(shí)間H3-12和C5-06,然后再重新調(diào)整舒適感。參數(shù)名稱推薦值參考范圍備注C5-0640.008一般不調(diào)H3-1240.08一般不調(diào)如果C5-07=5HZ,而抖動(dòng)發(fā)生在8HZ或10HZ處，調(diào)試人員在轎廂中仍感覺是低速段發(fā)生的抖動(dòng)（振動(dòng)），但是用

8、C5-03和C5-04調(diào)節(jié)仍消除不了。此時(shí)可設(shè)C5-07為10HZ或12HZ，再重新用C5-03和C5-04來調(diào)，即可消除該點(diǎn)的抖動(dòng)（振動(dòng)）。三、機(jī)械相關(guān)因素的調(diào)整1.導(dǎo)軌：a導(dǎo)軌表面平整度；b.導(dǎo)軌安裝垂直度；c.導(dǎo)軌之間連接頭處理。導(dǎo)軌垂直度和兩導(dǎo)軌平行度應(yīng)控制在國標(biāo)（GB）規(guī)定的范圍以內(nèi)。如果誤差太大，則會(huì)影響高速運(yùn)行時(shí)的電梯舒適感，會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)或振動(dòng)，或在某些位置處轎廂左右有晃動(dòng)。導(dǎo)軌連接頭處理不好，會(huì)使電梯運(yùn)行在某些固定位置處出現(xiàn)臺(tái)階感。2導(dǎo)靴松緊程度導(dǎo)靴太緊起動(dòng)易有臺(tái)階感，停車易有制動(dòng)感；導(dǎo)靴太松運(yùn)行時(shí)轎廂中易有晃動(dòng)感。如果導(dǎo)靴是滑動(dòng)式的，則導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間應(yīng)留有少量間隙。如果沒有間隙

9、，甚至導(dǎo)靴緊蹭導(dǎo)軌面，會(huì)使電梯在起動(dòng)和停車時(shí)出現(xiàn)振動(dòng)或臺(tái)階感。調(diào)試時(shí)，可在轎頂上，用腳左右用力晃轎廂，如轎廂能明顯在左右方向可以少許位移即可。3鋼絲繩張緊均勻度鋼絲繩張緊不均勻，會(huì)出現(xiàn)電梯運(yùn)行時(shí)某幾根受力繃緊，某幾根很松受力而抖動(dòng)或振動(dòng)，對電梯起動(dòng)、高速運(yùn)行、停車都有影響。調(diào)試時(shí)，可將電梯停在中間樓層，在轎頂上用手以同樣的力，拉每一根鋼絲繩。如果拉開距離大致相同，則說明該鋼絲繩張緊均勻；如果拉開距離不一樣，則必須讓安裝人員調(diào)整鋼絲繩張緊均勻度。另外，鋼絲繩在安裝以前盤旋捆扎，內(nèi)有回復(fù)扭應(yīng)力，直接安裝的話，電梯運(yùn)行時(shí)容易產(chǎn)生振動(dòng)。所以鋼絲繩安裝之前應(yīng)先充分釋放這種回復(fù)扭應(yīng)力。4轎廂安裝緊固、密封

10、電梯高速運(yùn)行時(shí)，整個(gè)轎廂要受到很大的作用力。如果轎廂支架或轎廂壁等處某個(gè)部位沒有緊固好，則當(dāng)電梯高速運(yùn)行時(shí)，該部位處很容易有相對錯(cuò)動(dòng)，使轎廂產(chǎn)生振動(dòng)。高速運(yùn)行中，轎廂有時(shí)會(huì)出現(xiàn)風(fēng)鳴共振聲，多與轎廂安裝緊固度、轎廂密封度及井道有關(guān)。5是否有防機(jī)械共振裝置：a曳引機(jī)擱置鋼梁下墊橡膠墊；b可在轎廂鋼絲繩繩頭處用木頭夾頭或其他類似裝置也有利于振動(dòng)的消除。c目前，有些電梯為了追求裝潢效果，轎廂采用了新穎輕質(zhì)材料，使轎廂質(zhì)量較輕，易產(chǎn)生“機(jī)械共振”尤其是高層高速電梯。出現(xiàn)此種現(xiàn)象時(shí)，可在轎廂處適當(dāng)加一些負(fù)載改變轎廂的固有頻率，可消除機(jī)械共振。6曳引機(jī)有時(shí)曳引機(jī)由于裝配不當(dāng)，渦輪蝸桿或齒輪之間嚙合不好；或使

11、用時(shí)間長了，渦輪蝸桿或齒輪之間磨損較大，會(huì)出現(xiàn)電梯加速或減速時(shí)有軸向竄動(dòng)，導(dǎo)致加速或減速時(shí)有臺(tái)階感。7轎廂平衡問題有時(shí)由于設(shè)計(jì)或安裝等原因，導(dǎo)致轎廂質(zhì)量不平衡而向一側(cè)傾斜，電梯運(yùn)行時(shí)，導(dǎo)靴緊蹭導(dǎo)軌面，在運(yùn)行中有抖動(dòng)或振動(dòng)感。此時(shí)，可在轎廂質(zhì)量較輕的一側(cè)加重塊測試。8其他曳引輪、導(dǎo)向輪平行度、運(yùn)行時(shí)抱閘間隙調(diào)整等模擬量和數(shù)字量比較1摸擬量參數(shù)配置：主板：驅(qū)動(dòng)模式F24=1參數(shù)名稱推薦值可調(diào)范圍加速斜率F05040-65減速斜率F15040-65S曲線TO:F2130130-160T1:F311010（120T2:F4110100-120T3:F511010曠130上平層精度調(diào)整F56=50下平層

12、精度調(diào)整F57=50單層減速距離SS1雙層減速距離SS2不起作用多層減速距離SS3變頻器參數(shù)設(shè)置（安川616G5或676GL5）C1-01=0d1-04=0C1-02=0d1-05=0C2-01=0d1-06=0C2-02=0d1-07=0C2-03=0d1-08=0C2-04=0d1-09=0H3-02=100%H3-03=0H3-12=0.042.數(shù)字量參數(shù)配置:主板:驅(qū)動(dòng)模式F24=0此時(shí)，加速斜率F0,減速斜率F1上平層調(diào)整F56，下平層調(diào)整F57沒有實(shí)際意義，保留出廠值即可S曲線T0，T1，T2，T3在速度給定為數(shù)字段速給定中，決定著加速時(shí)系統(tǒng)可以響應(yīng)的截車時(shí)間。如果單層可運(yùn)行到滿速

13、:T030單層減速距F45=150T10雙層減速距F46=150T20多層減速距F47=150T30如果雙層可運(yùn)行到滿速:T030單層減速距F45=170T140雙層減速距F46=300T20多層減速距F47=300T30如果雙層運(yùn)行不到滿速:T030單層減速距F45=190T140雙層減速距F46=320T250多層減速距F47=480T30注:單層減速距F45，雙層減速距F46,多層減速距F47，這幾個(gè)參數(shù)的調(diào)整是根據(jù)相對應(yīng)速度時(shí)電梯平層停車前的爬行情況；如果爬行太長，則調(diào)小；如果沖過層，則說明相應(yīng)減速太小，調(diào)大一些使平層停車前有一點(diǎn)爬行即可。平層精度調(diào)整，數(shù)字量時(shí)如果上下平層都不到或都沖

14、過層，可將爬行速度適當(dāng)加大或減?。黄渌闆r則視平層開關(guān)和平層插板相對關(guān)系調(diào)整位置。也可根據(jù)C1-02、C2-03、C2-04參數(shù)值調(diào)整平層精度。變頻器參數(shù)設(shè)置推薦值調(diào)整范圍C1-012.52.03.0C1-022.52.03.0C2-011.21.01.5C2-020.80.81.0C2-030.80.81.0C2-041.01.01.5D1-04=1.5(爬行速度）D1-05=10（檢修速度）D1-06=30（單層速度）D1-07=40（雙層速度）D1-08=50（多層速度）D1-09=0（不用）H1-03=3多段速1）H1-04=4多段速2）H1-05=5多段速3）系統(tǒng)應(yīng)用注意事項(xiàng)1請重視

15、串行通訊回路的正確接線方法接線、換線等情況，均請注意記錄相關(guān)線號(hào)，以免錯(cuò)接外呼板接線請注意插頭線號(hào)與進(jìn)柜端的線號(hào)對應(yīng)關(guān)系，正確接線。外呼板通訊電壓標(biāo)準(zhǔn)及順序參看SM-04外呼顯示板圖及現(xiàn)場應(yīng)用圖紙。操縱箱內(nèi)02轎廂板和04顯示板必須在使用之前先拔下通訊插頭，轎廂通訊線接好線，送上電以后，在轎內(nèi)用萬用表量通訊插頭電壓順序均正確無誤后（兩個(gè)插頭都要量！切記?。娇刹迳显摬孱^。切不可未知接線是否正確就盲目插上該插頭。不正確的方法，接錯(cuò)線都有可能損壞通訊板，或影響其使用壽命。02轎

16、廂板和04顯示板插頭一樣，順序一樣。注意插頭括口朝上請重視所有通訊板的正確安裝方法和操作方法！a. 注意所有通訊板與周圍金屬部件絕緣隔離情況，防止通訊板與周圍金屬部件接觸而發(fā)生短路。b. 所有通訊板電路部分都不可用手直接接觸，以防電子元件氧化或靜電損壞。安裝召喚控制板（04板）之前先用手接觸一下旁邊接了地的金屬部分放掉靜電，安裝04顯示板或設(shè)置召喚地址時(shí)不要用手接觸電路板部分，尤其不要接觸芯片部分。c. 通訊插頭接線應(yīng)注意：看插針、卡簧片是否損壞；線不要拉得太緊，防止拉脫接觸不好；夾線時(shí)應(yīng)先將夾頭頂?shù)骄€的塑料皮處再夾緊，預(yù)防線頭相互碰接短路；除我

17、司規(guī)定（如光電開關(guān)）夕卜，嚴(yán)禁將TXV+-、TXV-、24V-COM、5V-C0M、12V-0V，挪用其他電源用。通訊線如用屏蔽雙絞線，則屏蔽線必須單端接地，嚴(yán)禁將屏蔽線與通訊線中的任意一根線相連。通電之前必須先量一下開關(guān)電源24V、5V、COM，旋轉(zhuǎn)編碼器12V、OV、A、V,通訊線TXV+、TXV-、TXA+、TXA-與接地之間阻值大于10KQ;否則，請仔細(xì)檢查一下相關(guān)回路。串行系統(tǒng)的所有電路板（01、02、04板等）和變頻器上絕不允許做任何改動(dòng)和烙焊。變頻器上方接線時(shí)，要用紙蓋嚴(yán)在變上頻器上，以防金屬線頭等掉入變頻器

18、中引起短路。2兩塊平層插板之間高度不允許超過8m。一般不宜超過6m,如超過8m時(shí)，則必須加上平層插板作為虛擬樓層。平層開關(guān)和平層插板位置有所變動(dòng)時(shí)，必須重新進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)，電梯才能投入正常運(yùn)行。某一樓層召喚控制器拿到其他樓層用時(shí)，必須重新設(shè)置對應(yīng)正確的層樓地址值方能投入使用。各樓層召喚控制器都必須設(shè)置相應(yīng)的正確層樓地址值；3未經(jīng)允許不準(zhǔn)擅自修改控制柜內(nèi)部接線。4平層開關(guān)、限位開關(guān)、極限開關(guān)、強(qiáng)慢開關(guān)的安裝a. 看其是否有效動(dòng)作；其動(dòng)作距離按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定；b. 用電梯正常檢修速度進(jìn)行運(yùn)行測試上、下強(qiáng)慢

19、安裝距離可以簡單按照以下公式計(jì)算：（但此距離要做錯(cuò)層沖頂、沉底試驗(yàn)并確認(rèn)正常）S=V²/2a20（cm）其中S為強(qiáng)慢開關(guān)距離，V為電梯額定速度，a為減速斜率。平層開關(guān)安裝的標(biāo)準(zhǔn)為：轎廂地坎與廳門地坎保持絕對水平時(shí)，平層插板上面高出下平層開關(guān)，下面低出上平層開關(guān)的長度都是10mm左右，這樣便于調(diào)舒適感和平層精度。平層插板標(biāo)準(zhǔn)長度為220mm,并且要保證每塊都一樣長（長度誤差不超過3mm）。如平層開關(guān)用磁開關(guān)的，則須注意：平層插板插入平層開關(guān)的深度必須足夠深，以保證平層開關(guān)動(dòng)作的有效和可靠；平層插板上下垂直要求，保證平層停車時(shí)不會(huì)出現(xiàn)一只平層開關(guān)動(dòng)作有效，

20、另一只平層開關(guān)卻已脫離有效動(dòng)作范圍，這樣易影響電梯正常運(yùn)行。如果平層開關(guān)用光電開關(guān)的，系統(tǒng)輸入接口一般接受低電平有效信號(hào)，按下列幾點(diǎn)要求處理一下，效果更明顯：將安裝孔周圍陰影部位油漆全部括去，使光電開關(guān)金屬外殼通過螺栓、支架、轎頂良好接地；如果括去油漆后在安裝螺栓下面壓一根接地線，連到轎頂接線箱接地樁頭上，效果更好；（如上頁圖2）光電開關(guān)最好用屏蔽線纜連到轎頂接線箱，并且將屏蔽層接地；光電開關(guān)輸出用常開接點(diǎn)，可降低光電開關(guān)本身受干擾后對系統(tǒng)的影響程度。如果運(yùn)行時(shí)光電開關(guān)有閃爍現(xiàn)象而導(dǎo)致電梯運(yùn)行或平層有所異常，這時(shí)可在光電開關(guān)的COM與PS（或PX）之間連接一個(gè)0.1尸63V的電容。6通訊線必須

21、用雙絞線，絞距在2-3cm之間。6. 旋轉(zhuǎn)編碼器必須用屏蔽線；如需加長，則加長的部分也必須用屏蔽線，兩者的屏蔽層必須可靠焊接。屏蔽層與控制柜的接地樁頭連接；連接頭部分須用金屬屏蔽紙及膠帶裹好。旋編多余的線頭（如Z相）都必須用膠帶單獨(dú)裹好，不能與屏蔽線等接觸。無論旋編線是否與動(dòng)力線一起排布，都必須穿在金屬管中，金屬軟管須從旋編一直到控制柜，如有接頭，兩接頭金屬部分須可靠相連，且在進(jìn)控制柜的一端接地，另一端不能接地。（如圖4）通訊回路必須在最底層的外呼顯示板和轎內(nèi)顯示板各加一個(gè)終端電阻跳線。9繼電器、接觸器、抱閘線圈、到站鐘等電感性負(fù)載必須在線圈一側(cè)加裝吸收回路。交流型用RC吸收，電阻為100Q/

22、4W，電容為0.1uf/630V,直流型用反向并聯(lián)二極管吸收。直流抱閘回路電流較大的可以用整流橋堆代替二極管。10. 井道電纜和隨行電纜要注意強(qiáng)電線和弱電線分開，中間用地線隔開，如果沒有地線，至少用兩根0.75mm2的電線作地線，此處強(qiáng)電線主要指24V以上的，如（36V、80V、110V、220V、380V等），弱電線主要指24V（包括24V）以下的控制回路的線。11. 接地：以控制柜接地樁頭為基準(zhǔn)，其它與之相連的部位有：曳引機(jī)地線、市電地線，旋編用金屬軟管進(jìn)柜端和屏蔽線都要接地，變頻器接地，開關(guān)電源接地，井道接地線，轎廂隨行電纜的接地線（抱閘接地）（通訊電纜的屏蔽線）

23、等；轎頂接線箱以接地樁頭為基準(zhǔn)；隨行電纜中的接地線，門機(jī)接地、門機(jī)變頻器接地、操縱箱外殼接地（光幕接地）和（平層光電開關(guān)用的屏蔽線）等；井道接地線：每個(gè)外呼盒均須用一根黃綠線接地，廳門接地，（通訊線的屏蔽線）等。12通訊電壓：正常情況下，沒有接外圍通訊線時(shí)，在控制柜接線端子上可直接量出主板通訊電壓；接入外圍通訊線，并且在最底層外呼顯示板和轎廂顯示板各短接一個(gè)終端電阻跳線，這時(shí)，可量得電梯串行系統(tǒng)正常使用時(shí)通訊電壓：2.4DV(2.22.5DV)TXV+TXV-TXA+TXA-(0.20.3DV)(2

24、3.5-24.5DV)(2.52.8DV)注：以上通訊線之間電壓值，未加括號(hào)的是正常標(biāo)準(zhǔn)值，括號(hào)內(nèi)為較理想的偏差范圍值，所有電壓均為順方向的正值，請注意箭頭指向。通訊電壓如偏差太大，則說明通訊回路異常，一般請檢查：a檢查通訊線路有無斷線、接觸不良或接錯(cuò)線、及是否存在接地短路的現(xiàn)象。b.檢查SM-02-B轎廂板和SM-04顯示板有無損壞情況。查找壞板方法轎廂和井道兩路通訊線分別單獨(dú)接入系統(tǒng)測量通訊電壓，電壓異常時(shí)說明接入的線路有通訊板損環(huán)；i. 如果通訊回路電壓異常，將某一塊通訊板脫離通訊線時(shí)，通訊電壓立即恢復(fù)正常，則可能該板損壞，再進(jìn)一步用方法3確認(rèn)；正常情況下，SM-02-B轎廂板或SM-0

25、4顯示板與通訊回路斷開時(shí)，用萬用表20KQ檔量TXV-與TXA+，TXV-與TXA-間的阻值均為“1”即無窮大，則可以認(rèn)為該板是正常的；而如果TXV-與TXA+，TXV-與TXA-間任一值不為“1”，即有阻值顯示，則可以認(rèn)為該通訊板已損壞(通訊回路故障)ii. 如外呼和顯示不接，主板空載通訊電壓應(yīng)是TXA+對TXV-為3.0V左右，TXA-對TXV-為2.0V左右，否則主板通訊口損壞。外圍通訊板(SM-02-B和SM-04)通訊回路故障表現(xiàn)為：電梯在大部分時(shí)間內(nèi)能正常運(yùn)行，偶爾會(huì)指令或外召打不進(jìn)，或者影響開門、關(guān)門動(dòng)作，可能造成主板“死機(jī)”；有時(shí)故障出了幾分鐘后能自動(dòng)復(fù)位，有時(shí)須人為斷一下電再送電后恢復(fù)正常。13轎廂布線操縱盤內(nèi)部布線要盡可能使強(qiáng)電線遠(yuǎn)離轎廂板。14到站鐘到站鐘建議用24V電子式，如果用強(qiáng)電線圈式則交流必須加阻容吸收，直流加反向二極管。15關(guān)于電梯舒適感對于主板加減速斜率宜簡單按下表設(shè)置AccelerationDecelerationSJerkt0SJerkt1SJerkt2SJerkt31m/s1.5m/s1.6m/s1.75m/s2.0m/s對于變頻器參數(shù)(以安川為例)可