地鐵盾構(gòu)施工技術(shù)試題

1、地鐵盾構(gòu)施工技術(shù)試題（含選擇題80道，填空題25道，簡答題10道）一、選擇題：（共80題）1、剛性擋土墻在外力作用下向填土一側(cè)移動，使墻后土體向上擠出隆起，則作用在墻上的水平壓力稱為（）。A水平推力B主動土壓力C被動土壓力2、混凝土配合比設(shè)計(jì)要經(jīng)過四個步驟，其中在施工配合比設(shè)計(jì)階段進(jìn)行配合比調(diào)整并提出施工配合比的依據(jù)是（）。A實(shí)測砂石含水率B配制強(qiáng)度和設(shè)計(jì)強(qiáng)度間關(guān)系C施工條件差異和變化及材料質(zhì)量的可能波動3、盾構(gòu)掘進(jìn)控制“四要素”是指（）。A始發(fā)控制、初始掘進(jìn)控制、正常掘進(jìn)控制、到達(dá)控制B開挖控制、一次襯砌控制、線形控制、注漿控制C安全控制、質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、成本控制4、盾構(gòu)施工中，（）保持

2、正面土體穩(wěn)定A可 B易C必須5、土壓平衡盾構(gòu)施工時，控制開挖面變形的主要措施是控制：（）A出土量B土倉壓力C泥水壓力 6、開挖面穩(wěn)定與土壓的變形之間的關(guān)系，正確的描述是：（）A土壓變動大，開挖面易穩(wěn)定B土壓變動小，開挖面易穩(wěn)定C土壓變動小，開挖面不穩(wěn)定7、土壓平衡式盾構(gòu)排土量控制我國目前多采用（）方法A重量控制B容積控制C監(jiān)測運(yùn)土車8、隧道管片中不包含（）管片AA型BB型CC型 9、拼裝隧道管片時，盾構(gòu)千斤頂應(yīng)（）A同時全部縮回B先縮回上半部C隨管片拼裝分別縮回10、向隧道管片與洞體之間間隙注漿的主要目的是（）A抑制隧道周邊地層松弛，防止地層變形B使管片環(huán)及早安定，千斤頂推力能平滑地向地層傳遞

3、C使作用于管片的土壓力均勻，減小管片應(yīng)力和管片變形，盾構(gòu)的方向容易控制11、多采用后方注漿方式的場合是：（）A盾構(gòu)直徑大的B在砂石土中掘進(jìn)C在自穩(wěn)性好的軟巖中掘進(jìn)12、當(dāng)二次注漿是以（）為目的，多采用化學(xué)漿液。A補(bǔ)足一次注漿未填充的部分B填充由漿液收縮引起的空隙C防止周圍地層松弛范圍的擴(kuò)大13、盾構(gòu)方向修正不會采用（）的方法A調(diào)整盾構(gòu)千斤頂使用數(shù)量B設(shè)定刀盤回轉(zhuǎn)力矩C刀盤向盾構(gòu)偏移同一方向旋轉(zhuǎn)14、以下選項(xiàng)中，不是盾構(gòu)機(jī)組成部分的是（）A切口環(huán)B支撐環(huán)C出土系統(tǒng)15、以下選項(xiàng)中，不是盾構(gòu)法施工隧道的主要步驟（）A在擬建隧道的始發(fā)端和到達(dá)端各修建一個工作井，盾構(gòu)在始發(fā)端工作井內(nèi)安裝就位。B依靠盾

4、構(gòu)千斤頂推力將盾構(gòu)從始發(fā)工作井的墻壁開孔處推出。C盾構(gòu)穿越工作井再向前推進(jìn)16、施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)（）方為有效，并須填寫施工組織設(shè)計(jì)報審表A上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批B上一級企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人審批C上一級企業(yè)（具有法人資格）的技術(shù)負(fù)責(zé)人審批加蓋公章17、實(shí)行監(jiān)理的工程，工程竣工報告必須經(jīng)（）簽署意見A監(jiān)理工程師B建設(shè)單位C總監(jiān)理工程師18、工程竣工報告應(yīng)（）加蓋單位公章A項(xiàng)目經(jīng)理和施工單位有關(guān)負(fù)責(zé)人審核簽字B經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理簽字C經(jīng)施工單位有關(guān)負(fù)責(zé)人審核簽字19、施工技術(shù)管理的主要工作內(nèi)容不包括（）A科技信息B工程測量C技術(shù)交底20、盾構(gòu)施工時應(yīng)該有有效措施加以控制的是（）A刀盤磨損B油量損耗C盾構(gòu)姿態(tài)21

5、、密閉式盾構(gòu)掘進(jìn)控制要素不包括（）A開挖B線型C二次襯砌22、盾構(gòu)施工中，對進(jìn)出洞口外側(cè)的土體進(jìn)行改良的目的（），保證盾構(gòu)進(jìn)出洞安全。A減小土體抗剪強(qiáng)度B提高土體抗壓強(qiáng)度C提高土體剛度23、盾構(gòu)進(jìn)洞前必須做好的工作有（）A再次加固進(jìn)洞口外側(cè)土體B盾構(gòu)軸線的方向傳遞測量C檢修盾構(gòu)機(jī)24、開挖面的土壓控制值是（）A地下水壓B土壓C地下水壓，土壓，預(yù)備壓之和25、土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)，理想地層的土特征是（）A止水性低B內(nèi)摩擦大C塑性變形好26、控制土壓倉內(nèi)土砂的塑性流動性，是土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)施工最重要的要素之一，一般根據(jù)（）掌握其流動性A開挖面穩(wěn)定性B地層變化結(jié)果C排土性狀，土砂傳輸速率，盾構(gòu)機(jī)械負(fù)荷2

6、7、泥漿性能控制是泥水平衡式盾構(gòu)機(jī)施工的最重要要素之一，泥漿性能包括：物理穩(wěn)定性，化學(xué)穩(wěn)定性，（）A相對密度B含水率C液限指數(shù)28、隧道管片連接螺栓緊固的施工要點(diǎn)不包括（）A先緊固軸向（環(huán)與環(huán)）連接螺栓，后緊固環(huán)向（管片之間）。連接螺栓B先緊固環(huán)向（管片）連接螺栓，后緊固軸向向（環(huán)與環(huán)之間）。連接螺栓C采用扭矩扳手緊固，緊固力取決于螺栓的直徑與強(qiáng)度29、一般對注漿材料的性能要求不包括( )A水污染環(huán)境B良好的填充性，注入時不離析，注入后體積收縮小C阻水性高29、當(dāng)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)遇到（）情況時，應(yīng)該立即停止掘進(jìn)A盾構(gòu)本體滾動角不大于3度B盾構(gòu)軸線偏離隧道軸線不大于50mmC盾構(gòu)前方地層發(fā)生坍塌或者有

7、障礙時30、閃開式盾構(gòu)機(jī)不包含（）A手掘式B機(jī)械挖掘式C土壓平衡式盾構(gòu)31、異性盾構(gòu)不包括（）A多圓形B矩形C圓形32、盾構(gòu)機(jī)的主要選擇原則中沒有（）A適用性B技術(shù)先進(jìn)性C可靠性33、盾構(gòu)機(jī)的選擇除滿足隧道斷面形狀和外形尺寸外，主要不包含盾構(gòu)機(jī)（）等 A種類B性能C輔助工法34、土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)在（）土質(zhì)應(yīng)用前，不需要進(jìn)行輔助工法，輔助設(shè)備等等充分驗(yàn)證A泥巖B卵巖C松散沙礫35、始發(fā)工作井的長度應(yīng)該大于盾構(gòu)機(jī)主機(jī)長度（），寬度應(yīng)大于盾構(gòu)直徑（） A1m,1mB2m,2mC3m,3m36、始發(fā)，接收工作井的井底板宜低于進(jìn)出洞洞門底板標(biāo)高（）A700mmB、600mmC500mm37、地鐵隧道貫通

8、測量中誤差規(guī)定：橫向中誤差為（）mm，高程中誤 差（）mmA±25，±25B±50，±25C±50，±5038、盾構(gòu)掘進(jìn)施工過程中，應(yīng)在盾構(gòu)起始段（）m進(jìn)行試掘進(jìn)，并根據(jù)試掘進(jìn)調(diào)整、確定掘進(jìn)參數(shù)。A50-100B60-100C60-12039、盾構(gòu)現(xiàn)場驗(yàn)收不包括（）A盾構(gòu)殼體 B拼裝機(jī)C始發(fā)架40、盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)前，應(yīng)該對（）進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行掘進(jìn)。A始發(fā)架B拼裝機(jī)C洞門經(jīng)改良后的土體41、實(shí)施盾構(gòu)糾偏必須逐環(huán)，小量糾偏，必須防止過量糾偏而損壞已拼裝管片和（）A盾尾密封B千斤頂C拼裝機(jī)42、盾構(gòu)到達(dá)接收井（）m前，必須對盾構(gòu)軸線進(jìn)

9、行測量并作調(diào)整，保證盾構(gòu)準(zhǔn)確進(jìn)入接收洞門。A100B50C3043、地鐵軸線允許偏差為（）mm和高程允許偏差為（）mmA±50，±50B±25，±25C±50，±2544、同步注漿的注漿速度，應(yīng)該根據(jù)注漿量和（）控制A掘進(jìn)速度B出土量C盾構(gòu)類型45、壁后注漿材料應(yīng)滿足（）流動性等要求。A掘進(jìn)速度B注漿速度C強(qiáng)度46、隧道施工運(yùn)輸不包括（）A水平運(yùn)輸B垂直運(yùn)輸C管片進(jìn)場運(yùn)輸47、成型地鐵隧道驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定：隧道平面允許偏差（）mm，高程允許偏差（）mm A±50，±25B±25，±25C±

10、100，±10048、成型地鐵隧道驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定：相鄰管片徑向錯臺( )mm,相鄰管片環(huán)向錯臺（ ）mmA10,10B15,15C10,1549、以下選擇項(xiàng)那個不是盾構(gòu)選型的依據(jù)（ ） A開挖面穩(wěn)定B襯砌類型C區(qū)間長度50、使用( )盾構(gòu)隧道施工平面布置時必須設(shè)置中央控制室。A閉胸局部氣壓式 B泥水加壓平衡 C土壓平衡51、淺埋式地鐵車站的出人口設(shè)置不宜少于( )個。A5 B3 C452、盾構(gòu)掘進(jìn)施工必須建立（ ）和監(jiān)控量測系統(tǒng)A質(zhì)量體系 B安全體系C施工測量53、管片錯縫拼裝時，封頂塊先搭接（），徑直推上，然后縱向插入。 A1/2 B.1/3 C.2/354、盾構(gòu)推進(jìn)過程中，地表最大

11、變形量在( )之間。 A.+30-10mm B.+10-30mm C.+20-30mm 55、同步注漿的漿液稠度須控制在（ ）范圍內(nèi)。 A.1011cmB.10.511.5cm C. 11.512.5cm 56、洞口止水簾布裝置安裝順序?yàn)椋?）。 A. 扇形板簾布橡膠板圓形板 B. 圓形板扇形板簾布橡膠板 C簾布橡膠板圓形板扇形板57、在穿越過程中，應(yīng)及時加注（ ）以避免盾尾涌水。 A.聚氨酯 B.盾尾油脂 C.惰性漿液58、螺旋機(jī)排土不暢時，在螺旋機(jī)或土倉中適量地加注（ ），提高出土的效率。 A. 聚氨酯 B. 水或泡沫等潤滑劑 C. 油脂59、盾構(gòu)是否能沿設(shè)計(jì)軸線（標(biāo)高）方向準(zhǔn)確前進(jìn)的關(guān)鍵

12、是控制好（）。 A.出土量 B.掘進(jìn)速度 C.千斤頂推力60、出洞洞門混凝土外層鑿除應(yīng)（）。A.先下部后上部 B.先左部后右部 C. 先上部后下部61、在曲線段（包括水平曲線和豎向曲線）施工時，盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)操作控制方式是控制和調(diào)整（）的油壓。A螺旋機(jī) B. 推進(jìn)油缸 C.牽引油缸62、盾構(gòu)掘進(jìn)的最大坡度不超過（）A50 B. 40 C. 28 63、盾構(gòu)區(qū)間混凝土管片抗?jié)B等級應(yīng)（）。 AS10 B.S11 C.S1264、盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，坡度不能突變，隧道軸線和折角變化不能超過( )。 A. 0.4% B . 0.5% C. 0.6%66、前后兩環(huán)管片內(nèi)弧面的不平整度稱為（）。 A張角 B.喇叭

13、 C.踏步67、防止造成管片壓壞，管片的堆放層數(shù)不可超過（）塊。A三 B.四 C.五68、施工時必須嚴(yán)格控制管片拼裝精度，相鄰管片間的“踏步”允許偏差為（）。 A3mm B.4mm C.5mm 69、管片拼裝過程中須注意（），及時糾正環(huán)面，防止管片碎裂。 A盾尾間隙 B.推進(jìn)速度 C.千斤頂行程70、傳遞高程時應(yīng)該獨(dú)立進(jìn)行（）次，高程較差應(yīng)小于（）A3，3 B.2，2 C.3，271、直線隧道的導(dǎo)線平均邊長宜為（）m，曲線隧道的導(dǎo)線平均邊長宜為（）mA150，60 B、200，100 C.150，10072、導(dǎo)線測量中，2c值不超過（）秒A9 B、15C.2073、導(dǎo)線測量中。左右角各測2測回

14、，左右角平均值之和與360度較差應(yīng)小于（）秒A4 B、6C.974、施工控制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)該按照（）m,布設(shè)一個。A200 B、120C.15075、盾構(gòu)姿態(tài)測量不包括（）A千斤頂行程 B、橫向偏差C.豎向偏差76、隧道竣工測量不包括（）A法面超前量 B、軸線水平偏差C.軸線高程偏差77、隧道橫斷面可以采用全站儀極坐標(biāo)法進(jìn)行測量，測量誤差為（）mmA±10 B、±20C. ±1578、管片拼裝中，第一片管片定位量允許偏差是（）。 A.3mm B.4mm C.5mm79、出洞洞門混凝土外層鑿除應(yīng)（）。A.先下部后上部 B.先左部后右部 C. 先上部后下部80、出洞防水裝置

15、不包括（），A、扇形圓環(huán)板B、連接螺栓和墊圈。C、橡膠止水條 、 二、填空題：（共25題）1、常用盾構(gòu)機(jī)可分為土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。2、土壓平衡盾構(gòu)機(jī)工作原理中的平衡是指：推進(jìn)壓力與地層、地下水壓力相平衡。3、盾構(gòu)機(jī)施工隧道的輔助工法一般有：壓力法、凍結(jié)法、降水法、注漿法等。4、工程信息主要從文件資料，現(xiàn)場施工祥勘等方面取得。5、盾構(gòu)法施工過程中，同步注漿漿液量控制在建筑空隙的150200.6、工程施工目標(biāo)主要有工程質(zhì)量目標(biāo)，工程安全目標(biāo)，工程進(jìn)度目標(biāo)等7、盾構(gòu)法施工中，冷凍法按照其冷卻位置的方式，可以分為水平冷凍，垂直冷凍。8、管片拼裝按照其整體組合可以分為通縫拼裝，錯縫拼裝，通用

16、楔形管片拼裝。9、管片拼裝順序可分為先下后上，先上后下。10、構(gòu)法施工隧道時所需的監(jiān)測內(nèi)容可分為土體介質(zhì)監(jiān)測，周圍環(huán)境監(jiān)測，隧道變形監(jiān)測。11、盾構(gòu)法施工隧道的注漿可分為同步注漿，二次注漿。12、同步注漿的漿液類型一般可分為惰性漿液，可硬性漿液。13、同步注漿惰性漿液的材料粉煤灰，膨潤土，黃砂，水。14、同步注漿可硬性漿液的材料粉煤灰，水泥，黃砂，水。15、二次注漿的材料水泥，水，水玻璃。16、盾構(gòu)姿態(tài)包括推進(jìn)坡度，平面方向，盾構(gòu)自身的轉(zhuǎn)角。17、隧道施工測量布設(shè)地面控制網(wǎng)可以采用三角鎖法，導(dǎo)線法，三角鎖和導(dǎo)線結(jié)合法。18、盾構(gòu)施工測量包括盾構(gòu)姿態(tài)測量，管片姿態(tài)測量。19、盾構(gòu)施工中的地下導(dǎo)線

17、測量包括井下導(dǎo)線測量，地下水準(zhǔn)測量。20、盾構(gòu)貫通測量包括地面控制網(wǎng)聯(lián)測，接收井門洞中心位置測定，豎井聯(lián)系測量，井下導(dǎo)線測量。21、盾構(gòu)施工中地層隆沉的原因是土體損失，固結(jié)沉降。22、盾構(gòu)施工中地層隆沉發(fā)展過程是初期沉降，開挖面沉降，尾部沉降，盾尾間隙沉降，長期延續(xù)沉降23、技術(shù)交底的方式有口頭交底，書面交底，會議交底。24、測量的基本原則必須遵循整體到局部，實(shí)行簽字復(fù)核制。25、三級技術(shù)負(fù)責(zé)制是指局，分公司，項(xiàng)目部。三、簡答題：（共10題）1、施工技術(shù)管理的基本任務(wù)。答：1）貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)、地方在工程建設(shè)方面的法律、法規(guī)、方針、政策和標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。2）做好從施工準(zhǔn)備、過程控制到竣工交驗(yàn)、工

18、程保養(yǎng)全過程的技術(shù)管理工作。3）針對具體工程采取先進(jìn)技術(shù)、制定合理的施工技術(shù)方案，提出職業(yè)健康、安全、質(zhì)量、環(huán)保等措施，面向現(xiàn)場，加強(qiáng)現(xiàn)場檢測和施工過程控制，確保項(xiàng)目安全、質(zhì)量、工期、效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 4）做好施工技術(shù)調(diào)查，施組編制，工程測量，技術(shù)交底，變更索賠，技術(shù)資料管理，竣工文件編制等工作，努力降低工程成本，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。5）收集施工資料和技術(shù)信息，編制工程技術(shù)總結(jié)，建立技術(shù)檔案6）積極引進(jìn)推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，認(rèn)真進(jìn)行科技創(chuàng)新和公關(guān)。7）加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和計(jì)量工作，積極進(jìn)行工法、專利的開發(fā)和申報、應(yīng)用。8）積極參與職工培訓(xùn)教育，提高員工隊(duì)伍的技術(shù)素質(zhì)。2、施工技術(shù)管理的主要

19、工作內(nèi)容。答：1）設(shè)計(jì)文件審核 2）施工技術(shù)調(diào)查 3）工程測量 4）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 5）施工工藝及臨時設(shè)施設(shè)計(jì) 6）技術(shù)交底 7）過程控制 8）設(shè)計(jì)變更 9）計(jì)量支付 10）工程實(shí)驗(yàn) 11）計(jì)量管理 12）技術(shù)文件和資料管理 13）工程技術(shù)總結(jié) 14）竣工文件及竣工交驗(yàn) 15）科研開發(fā) 16）工法和專利3、施工技術(shù)調(diào)查的內(nèi)容。 答：地質(zhì)水文，交通狀況、物質(zhì)供應(yīng)，水電通信，機(jī)械設(shè)備，設(shè)計(jì)建設(shè)，沿線管線等 根據(jù)不同類型的工程，還應(yīng)該增加或者著重突出調(diào)查內(nèi)容。4、工程測量的工作內(nèi)容。 答： 1、交接樁2、施工復(fù)測3、控制測量4、施工放樣5、竣工測量5、盾構(gòu)法隧道施工基本原理答：盾構(gòu)法隧道施工的基

20、本原理是用一件有形的鋼制組件沿著隧道的設(shè)計(jì)軸線開挖土體而向前推進(jìn)。 這個鋼質(zhì)組件在初期或最終隧道襯砌建成前，主要起到防護(hù)開挖出的土體，保證工作人員和機(jī)械設(shè)備安全的作用，這個鋼質(zhì)組件被稱之為盾構(gòu)，它的另外一個作用是能夠承受來自地層的壓力，防止地下水和流沙的入侵。6、盾構(gòu)法隧道施工的優(yōu)缺點(diǎn)。 答：優(yōu)點(diǎn)：1、 在盾構(gòu)支護(hù)下進(jìn)行地下工程暗挖施工，不受地面交通，河流等自然條件的影響，能較經(jīng)濟(jì)合理的保證隧道安全施工。 2、 盾構(gòu)的推進(jìn)，出土，襯砌拼裝等可實(shí)現(xiàn)自動化，智能化和施工遠(yuǎn)程控制信息化，掘進(jìn)速度較快，施工勞動強(qiáng)度低。3、 地面人文自然景觀受到良好的保護(hù)，周圍環(huán)境不受盾構(gòu)施工干擾，在松軟的地層中，開挖埋置深度較大的長距離、大直徑隧道，具有經(jīng)濟(jì)，安全，軍事等方面的優(yōu)越性。缺點(diǎn)：1、 盾構(gòu)機(jī)械造價較為昂貴，隧道的襯砌、運(yùn)輸、拼裝、機(jī)械安裝等工藝較為復(fù)雜，在飽和含水的松軟地層施工，地表沉降風(fēng)險較大。2、 需要設(shè)備