停車場招標技術(shù)要求

1、1、招標范圍本項目集成商須包設(shè)備材料采購、包系統(tǒng)軟件開發(fā)和升級、包安裝、包工期、包質(zhì)量、 包安全、包文明施工、包測試、包調(diào)試、包驗收通過及相關(guān)服務(wù)，包培訓和售后服務(wù)、技 術(shù)轉(zhuǎn)移等相關(guān)工作內(nèi)容。供貨范圍包括停車場管理系統(tǒng)的硬件設(shè)備、相關(guān)軟件、備品備件、測試設(shè)備及維護工 具等。停車場管理系統(tǒng)由以下主要設(shè)備構(gòu)成：入口設(shè)備：入口道閘 7 套、地感檢測器 17 套、入場讀卡器 7 套（含 :多技術(shù)讀卡器、語音系統(tǒng)、 顯示系統(tǒng)、對講系統(tǒng)、自動出卡機構(gòu)） 、自動圖像識別器 7 套。 出口設(shè)備：出口道閘 7 套、地感檢測器 17 套、臨時卡閱讀器及收費顯示及語音提示 7 套（含 :多 技術(shù)讀卡器、語音系統(tǒng)、顯

2、示系統(tǒng)、對講系統(tǒng)） 、控制電腦 7 套（含通訊卡）、視頻采 集卡 7 套、自動圖像識別器 7 套。車牌自動識別系統(tǒng)：車牌識別固定槍式攝像機（含鏡頭、護罩） 14 套、安裝聚光燈支架立柱 28 套。 管理中心設(shè)備：數(shù)據(jù)庫服務(wù)器及圖像管理服務(wù)器共 1 套、停車場系統(tǒng)管理軟件 1 套、工作站及打印機 1 套、車牌識別系統(tǒng)軟件 1 套、19 英寸 42U 標準機架 1 套、UPS 電源 1 套等。其他輔助設(shè)備： 輔助組網(wǎng)、視頻傳輸、光纜敷設(shè)、數(shù)據(jù)傳輸、電源改造、防雷接地等設(shè)備安裝。2.1系統(tǒng)總體要求為保證系統(tǒng)性能先進，工作穩(wěn)定可靠，保障工程順利實施，投標人須對既有以及本項 工程的系統(tǒng)特性、構(gòu)成、軟件以

3、及網(wǎng)絡(luò)、接口等都有較深入的了解及具備相應(yīng)的集成能力。 系統(tǒng)應(yīng)滿足以下條件：2.1.1采用的設(shè)備必須是信譽可靠、技術(shù)先進的產(chǎn)品。2.1.2投標人承諾在中標交貨時，所提供的進口設(shè)備需提供報關(guān)憑證。2.1.3投標人所提供的用電設(shè)備必須符合國家標準規(guī)范，在設(shè)備的外殼適當之處標貼設(shè)備 的銘牌。其內(nèi)容至少包括設(shè)備名稱、設(shè)備制造商、型號規(guī)格、設(shè)備制造日期、安全 用電電壓、安全用電電流。2.1.4主要設(shè)備或組件（推薦品牌所列）必須采用設(shè)備制造商的標準設(shè)備，不得以任何改 裝達到功能上的要求。2.1.5 產(chǎn)品質(zhì)保期，維修響應(yīng)等要求如下:設(shè)備質(zhì)保期停車場管理系統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)備12 個月說明：1. 投標人需承諾 12 個月

4、的免費質(zhì)保期，承諾終生有償維護。2. 投標人承諾在本項目自竣工之日起，提供 7*24 小時維修服務(wù)，承諾響應(yīng)時間低于 15 分 鐘，解決故障時間不大于 2 小時，不能排除的 2 小時內(nèi)整件更換。3. 提供專用配件備用庫服務(wù)，減小配件維修期間設(shè)備無法使用帶來的損失。4.免費升級服務(wù)：在產(chǎn)品標準軟件有升級版時，可免費進行軟件升級服務(wù)，保持系統(tǒng)處于 先進的水平和完善的狀態(tài)。5. 提供免費培訓：可及時組織產(chǎn)品安裝、操作指引、設(shè)備維護知識的培訓。6. 主動檢修服務(wù)：每月對產(chǎn)品免費檢修服務(wù)，檢查故障隱患，根據(jù)需求及時提出整改方案。7. 在系統(tǒng)調(diào)試交接時，提供完整的完工圖紙，軟、硬件文檔，操作、維護手冊，設(shè)

5、備清單 等，并建立系統(tǒng)的運行、管理和維護文檔，以便在發(fā)生故障時能及時提供資料，迅速找到 并排除故障。8. 設(shè)備質(zhì)保期定義：對故障部件進行免費修理和更換的期間。管理平臺質(zhì)保期：對招標文件要求的系統(tǒng)功能和質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)的缺陷和故障投標人須進 行免費的維護和升級的期間。除招標人提出新增系統(tǒng)功能之外的其它客戶化定制開發(fā)，投 標人須免費實施。2.1.6 除網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫等的操作系統(tǒng)軟件外，其他軟件用戶主界面要求完全 漢化。2.1.7 投標人應(yīng)對停車場管理系統(tǒng)管理平臺設(shè)備提供5 人次的系統(tǒng)設(shè)備原廠培訓。2.1.8 投標人應(yīng)提供主要設(shè)備的中文使用與維修說明書。2.2 系統(tǒng)構(gòu)成要求本工程中所采用的系統(tǒng)

6、以及系統(tǒng)的構(gòu)成應(yīng)符合以下原則：2.2.1可靠性系統(tǒng)應(yīng)至少應(yīng)具備本技術(shù)文件的規(guī)定功能，具備長期和穩(wěn)定工作的能力。投標人應(yīng)能提供各主要設(shè)備（產(chǎn)品推薦表中所示項目為主要設(shè)備）的以下指標： MTBF（平均無故障工作時間或無故障間隔時間）MTTR （平均修復(fù)時間）TBF （無故障工作時間）系統(tǒng)可利用率 AA=MTBF/ （TBF+MTTR）下列現(xiàn)象不認為是運行故障：人為破壞、自然災(zāi)害、其它無關(guān)人員故意干擾、電源停 電時間超過規(guī)定值，其它系統(tǒng)導致本系統(tǒng)中斷引起的故障。2.2.2 實用性系統(tǒng)應(yīng)具備所要求功能的能力和水準。 系統(tǒng)應(yīng)符合本工程實際需要的國內(nèi)外有關(guān)規(guī)范 的要求，并且實現(xiàn)容易，操作方便。2.2.3

7、先進性系統(tǒng)應(yīng)是滿足可靠性和實用性前提下符合目前技術(shù)發(fā)展趨勢的先進系統(tǒng)，應(yīng)是滿足發(fā) 展并且應(yīng)用成熟的系統(tǒng)。2.2.4開放性 系統(tǒng)應(yīng)遵循開放性原則，提供符合國際標準的軟件、硬件、通信、網(wǎng)絡(luò)、操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)等諸方面的接口與工具，使系統(tǒng)具備良好的靈活性、兼容性、擴展性和可 移植性。2.2.5經(jīng)濟性 系統(tǒng)應(yīng)滿足性能價格比在各條件下達到最優(yōu)，其經(jīng)濟性包括以下內(nèi)容： 系統(tǒng)本身的價格（包括系統(tǒng)、技術(shù)服務(wù)和培訓） ； 對系統(tǒng)集成所需的有關(guān)軟件和硬件等的開發(fā)費用。2.3系統(tǒng)設(shè)備的一般要求2.3.1 所有設(shè)備的設(shè)計和制造均應(yīng)符合 ISO 和 IEC 標準，均用國際單位制（SI）度量所有 產(chǎn)品。2.3.2設(shè)

8、備的金屬構(gòu)件表面除了加工裝配面和電鍍表面外，都應(yīng)進行防銹和噴涂處理。在裝配前，對封閉結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面須噴涂或進行防銹處理，處理質(zhì)量應(yīng)符合SSP（標準。2.3.3投標的全部設(shè)備都應(yīng)經(jīng)過檢驗，設(shè)備到貨時提供有效合格證。2.4基本性能2.4.1系統(tǒng)應(yīng)能滿足停車場管理的要求。2.4.2系統(tǒng)及設(shè)備應(yīng)是可靠的，能適應(yīng)連續(xù) 24 小時不間斷地運行；應(yīng)便于安裝、操作和維 護；系統(tǒng)應(yīng)適應(yīng)現(xiàn)場條件，選用體積小、重量輕、耗能少、防塵、防銹、防震、防 潮的設(shè)備和材料，并不得侵入設(shè)備限界。2.4.3敷設(shè)纜線、管材要采用阻燃、低煙、防蝕的產(chǎn)品；并注意防鼠害和防雜散電流腐蝕。2.4.4系統(tǒng)應(yīng)具備設(shè)備狀況集中監(jiān)控功能，實時反映系

9、統(tǒng)內(nèi)部各設(shè)備的狀態(tài)。2.4.5系統(tǒng)之間的接口應(yīng)盡量簡單。既滿足本工程的需求，又要適應(yīng)其它系統(tǒng)引入可擴展 的需要。擴展時應(yīng)做到不影響既有設(shè)備的運行，硬件增加較少、軟件基本不變。2.4.6系統(tǒng)應(yīng)包括屏蔽、濾波或者其它器材可以技術(shù)抑制自我產(chǎn)生的電磁輻射，應(yīng)不超過 可以接受的向外輻射電平。本系統(tǒng)不受其它系統(tǒng)產(chǎn)生的電磁輻射的影響，或受城市 電磁環(huán)境的影響。投標人應(yīng)提交系統(tǒng)的兼容計劃，應(yīng)采取措施，解決電磁干擾 / 兼容 的問題以及允許輻射電平和電場所產(chǎn)生的有害影響。2.5產(chǎn)品要求2.5.1系統(tǒng)設(shè)備系統(tǒng)主要設(shè)備選用國內(nèi)外知名品牌， 應(yīng)具有良好的運行業(yè)績。 系統(tǒng)應(yīng)采用模塊化設(shè)計， 不僅滿足各種性能要求，而且便

10、于系統(tǒng)逐步擴展。2.5.2材料和工藝 系統(tǒng)采用的材料、加工工藝和零部件能夠滿足合同中關(guān)于性能、物理和功能特性以及可靠性和可維護性的要求。材料、加工工藝和零部件應(yīng)按相應(yīng)的規(guī)范和圖紙進行控制。系 統(tǒng)元件應(yīng)以良好的商業(yè)慣例制造加工。應(yīng)特別注意下述過程的整潔和仔細：錫焊、配線、 零部件、銘牌、電鍍、噴涂、機械化裝配、電焊氣焊，以及零部件的倒角和去毛刺。2.5.3部件的可互換性和標準化 所有相似零部件應(yīng)具有可互換性。零部件的可互換性應(yīng)遵照商業(yè)慣例，投標人應(yīng)對所提供的零部件、材料和器件的標準化負責。所有批量生產(chǎn)的設(shè)備、零部件和元器件均應(yīng)是 標準產(chǎn)品，本系統(tǒng)內(nèi)相同功能的元件在電氣上和機械上都應(yīng)是可互換的，且

11、在有美觀要求 時，其外觀也應(yīng)一致。2.5.4維護和故障管理 系統(tǒng)應(yīng)具備維護和故障集中監(jiān)控功能， 實時地、 詳細地采集系統(tǒng)內(nèi)部各模塊的狀態(tài) 和故障信息及交流電源失電狀態(tài)， 向維修管理人員報告并能實時地顯示和記錄系統(tǒng) 內(nèi)部故障發(fā)生的起止時間、內(nèi)容和地點，并且有聲光報警。 具備識別系統(tǒng)故障及非正常條件的軟件和硬件，減少故障對系統(tǒng)運營的影響。對故障及非正常條件的響應(yīng)可包括如下策略： 自動或人工改變系統(tǒng)配置、 系統(tǒng)操作 方式的調(diào)整、恢復(fù)運行。系統(tǒng)故障檢測、報告和相應(yīng)的設(shè)計應(yīng)使故障對系統(tǒng)運行效率的影響減至最小。2.5.5設(shè)備監(jiān)測 所供設(shè)備應(yīng)具有下述性能：視覺指示，用來表明設(shè)備中包含的運行狀態(tài)，比如內(nèi)部電源

12、等；具有可在設(shè)備運行時進行測量的測試點； 根據(jù)需要而設(shè)的內(nèi)置儀表；微處理器控制設(shè)備的內(nèi)置診斷程序自動按周期運行， 并能進行人工測試。 要求檢測 至模塊級。2.5.6設(shè)備準則 根據(jù)所在的地理、區(qū)域環(huán)境選擇設(shè)備的合理參數(shù)。部件和材料不應(yīng)超制造商提供的規(guī)格書給定值的電壓、電流、溫度、應(yīng)力或任何其他條件 應(yīng)采用標準元件。零部件的布置、 固定和排列應(yīng)使檢查、 拆除和更換時不致影響可損壞連線上的其它 零部件。設(shè)備應(yīng)能防止潮濕 /鹽氣或其他腐蝕性環(huán)境、發(fā)霉和灰塵等外部環(huán)境的影響。 所有設(shè)備都應(yīng)具有短路保護，包括電源內(nèi)部的保護。當由于電源系統(tǒng)切換、 線路故障或地電位升高引起電壓幅度和相位變化時， 設(shè)備不 致受

13、到損壞且保持正常性能。2.5.7電纜和配線所有電纜應(yīng)接至端子排。 端子排、 電纜和接線及室內(nèi)外設(shè)備應(yīng)采用經(jīng)業(yè)主書面認可 的、不易損毀的標簽標識。銅導體間的絕緣材料應(yīng)具有阻燃性能。 電纜芯線應(yīng)分色或分組。2.5.8機箱 鋼制機柜、機箱和其它支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)細致清洗和防銹處理，并滿足所述環(huán)境條件。 機箱和支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)涂底漆并著色。機柜和機箱的顏色、尺寸應(yīng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并提交業(yè) 主確認。機柜安置方式按圖紙要求。除掛墻式機柜外，機柜應(yīng)具有前后門，柜門應(yīng)提供鎖匙 可扳手等安全措施。 投標人應(yīng)以有利于散熱通風及防止空氣中灰塵和害蟲的侵入設(shè) 計機柜和機箱，并應(yīng)在每一機柜、機箱的正面提供描述設(shè)備功能的銘牌。采用統(tǒng)一 風

14、格的標志、字母和符號。機柜前后門采用篩網(wǎng)通風結(jié)構(gòu)。要求每個機柜中配備 PDU 一組，機柜電源總進線開關(guān)（施耐德，具有漏電保護功 能）一個、機柜防爆照明燈一個（帶開關(guān)） 。上述電器設(shè)備的電氣特性必須與機柜 中的用電設(shè)備電氣特性相匹配。3 系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范3.1系統(tǒng)功能與主要技術(shù)要求本系統(tǒng)采用“一個中心、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一架構(gòu)”構(gòu)建，實現(xiàn) “一卡、一庫、一網(wǎng) ”的理 念，將 A/B/D 停車場納入一個中心實施管理，采用多層模塊化設(shè)計，保證平臺具備良好的 擴展性。采用 TCP/IP 協(xié)議分布管理，中心服務(wù)器與各管理工作站及各下位機均為局域網(wǎng)形式聯(lián)接，客戶端支持 B/S 和 C/S 模式。數(shù)據(jù)庫具備自動轉(zhuǎn)移、

15、立即轉(zhuǎn)移、數(shù)據(jù)恢復(fù)、自動備份、 立即備份和數(shù)據(jù)庫還原等功能。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)見技術(shù)附件。系統(tǒng)服務(wù)器按支持 Unix、Linux、WINDOWS SERVER/Advanee Server 操作系統(tǒng)之一、 數(shù)據(jù)庫軟件按 Oracle 或 Sybase 數(shù)據(jù)、SQL Server 之一配置。單機脫機存儲數(shù)據(jù)量可達到 20000 條以上，在脫機、脫網(wǎng)情況下可保存至少一周的刷 卡數(shù)據(jù)。即使網(wǎng)絡(luò)中斷、電腦無法工作等異常情況下仍可正常收費。事件及圖像存儲時間：圖像信息存儲時間定為 90 天，刷卡信息保存時間不小于 12 個月。系統(tǒng)技術(shù)指標 : 系統(tǒng)號牌識別準確率響應(yīng)時間：從讀卡確認放行到道閘開啟的響應(yīng)時間w2s車

16、輛識別時間：不超過 400 毫秒車牌自動識別率：白天應(yīng)不小于 85%，夜間應(yīng)不小于 75%。圖像分辨率704X576 像素點，JPEG 格式圖像顏色不低于 24 位真彩色； 圖像文件的存儲大小不小于 20KB 且不大于 100KB；在 256 級灰度標準下，圖像中號牌區(qū)域平均灰度值不小于70 且不大于 130；圖像中的號牌寬度不小于 120 個像素點且不大于 150 個像素點。支持 24 小時全天候不間斷運行自成網(wǎng)絡(luò)，獨立運行，具備與閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)等安防系統(tǒng)聯(lián)動接口。3.1.1停車場管理系統(tǒng)安全設(shè)計TCP/IP 多層網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，保障數(shù)據(jù)傳輸安全、快速。 通訊數(shù)據(jù)加密、數(shù)據(jù)多次交互，保障數(shù)據(jù)

17、通訊安全。 掉電保護數(shù)據(jù)功能，保證數(shù)據(jù)安全。所有車輛在入場時抓拍圖像，由計算機處理后對該數(shù)據(jù)進行存儲，出 場時， 進出場圖像經(jīng)軟件處理后轉(zhuǎn)化成數(shù)字由系統(tǒng)自行對比，自動調(diào)出入場時的圖 像進行自動對比，數(shù)據(jù)一致時，開閘放行，否則由值班人員進行確認。 收費員采用“刷卡 +密碼”的雙重認證方式進行登錄，防止密碼被盜造成資金損失。系統(tǒng)操作員可以被授權(quán)操作系統(tǒng)的部分權(quán)限。系統(tǒng)具有靈活的權(quán)限設(shè)置，在軟件上給各區(qū)域操作管理員分配操作權(quán)限， 操作員憑用戶名和密碼登陸系統(tǒng)后只能管 理自己權(quán)限范圍內(nèi)的持卡人、設(shè)備和事件信息?？蛇M行遠程實時數(shù)據(jù)查詢、打印，方便管理，杜絕資金流失隱患，定義高級 別用戶具備對車場進行檢查

18、和監(jiān)督權(quán)限。可設(shè)置多種管理員權(quán)限級別 ,可分為不可進入、只讀、新建 /編輯 /清除、完全 進入等。設(shè)有黑名單功能，丟失的月卡、儲值卡卡號可隨時輸入，實時掛失。系統(tǒng)應(yīng)具有自診斷、維護功能和故障檢測功能。可通過維護工作站對系統(tǒng)硬 件的名稱、地址、類型、工作狀態(tài)、優(yōu)先級別、工作參數(shù)等進行定義和設(shè)置，并可附 加文字說明，并可獲取系統(tǒng)現(xiàn)場控制器等硬件設(shè)備的工作狀態(tài)及故障情況。圖像及數(shù)據(jù)自動存錄，實時備份，方便查詢，為事后審計及查詢提供第一手 資料。對手動開啟道閘行為進行數(shù)據(jù)記錄并上傳圖像，防止人為作弊。具備實現(xiàn)與交管局數(shù)據(jù)對接接口，有效打擊黑車、套牌車、藍牌車等違規(guī)車 輛。和后臺服務(wù)器之間發(fā)生脫機、脫網(wǎng)

19、狀態(tài)下控制機仍能保證正常收費，保證車 場收費管理正常運行。系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)或計算機出現(xiàn)故障的情況下，仍然能夠正常工作；當計算機與網(wǎng) 絡(luò)修復(fù)后， 存在控制機中的脫機記錄會自動上傳到計算機中保存， 有效的保障系統(tǒng) 24 小時不間斷運行。當系統(tǒng)停電時，也可由人工開鎖并抬桿開閘，保證系統(tǒng)在任何時候都能正常 使用。遠程讀卡采用 3G 微波通訊及低頻觸發(fā)技術(shù)，讀卡距離 5-15 米可調(diào)，保證不會產(chǎn)生跟車讀卡及鄰道干擾讀卡；遠距離卡片使用有源卡，電池使用壽命不少于 5 年；3.1.2停車場系統(tǒng)設(shè)備安全設(shè)計道閘防砸車（人）功能。在道閘下降過程中，閘桿一旦碰到物體當變化幅度 超過預(yù)先設(shè)定值后，閘機快速啟動自我保護功能

20、，閘桿上抬，從而防止對車，人的傷害和對閘機本身的損傷支持防撞脫桿保護功能。當車輛碰撞到閘桿的時候，閘桿可自行脫落，從而避免車輛和閘桿受損?？刂齐娐肪邆淙壏览啄芰?，對信號線、電源線加裝防雷模塊。設(shè)備具有自檢功能，如工作中出現(xiàn)故障可判斷故障類型并通過報警告知管理員以便及時處理；系統(tǒng)具備機箱溫度提示功能，在高溫情況下可告知管理員進行及時處理。道閘過流、過熱、過壓保護。道閘時間保護功能等。3.1.3車輛入場管理對車主持有效證卡（月卡、員工卡）入場，刷卡后系統(tǒng)自動識別車牌和卡片是否有效， 卡有效時，語言系統(tǒng)向顧客播放禮貌的歡迎語句；對臨時車主，則取卡入場。圖像對比系 統(tǒng)快速地將此車圖像進行抓拍并自動識

21、別車牌號碼處理后存入系統(tǒng)，并將感應(yīng)卡信息傳給 控制機構(gòu)，閘桿會自動升起使車輛入場。當入場的月卡、儲值卡車使用期己過期，系統(tǒng)視 為無效卡，自動發(fā)出警示音，提示值班人員。當?shù)叵赂袘?yīng)線圈探出有車輛駛?cè)胲噲?，閘桿 自動降下，以防其他車輛尾隨進入。進出車場的車輛的卡號、車號、進出車場時間、日期 將即時傳至中央控制中心，以便數(shù)據(jù)查詢。已有月卡、員工卡的用戶在已經(jīng)刷卡的情況下不允許再取臨時卡入場，以防止臨時卡 丟失，便于車場管理。3.1.4車輛出場管理車輛出場時，當車輛離開時，由值班人員收回臨時卡，并收取一定的停車費用，對于 使用有效卡時，圖像對比系統(tǒng)快速地將此車圖像進行抓拍，處理后的車輛圖像與此車在入 場

22、時的圖像進行自動對比， 相同時出口閘桿通過系統(tǒng)確認， 語言系統(tǒng)向顧客播放提示語句， 人工確認后開啟道閘，車輛出場。當出場的月卡、儲值卡車使用期己過時，語言系統(tǒng)向顧 客播放相關(guān)提示語句并拒絕放行出場。當?shù)叵赂袘?yīng)線圈探出有車輛駛出車場，閘桿自動降 下，以防其他車輛尾隨出場。3.1.5卡管理系統(tǒng)設(shè)備具備讀取一卡通系統(tǒng) CPU 卡及目前使用的 Mifare 卡的功能。系統(tǒng)設(shè)備具備讀取遠程讀卡功能，采用 3G 微波通訊及低頻觸發(fā)技術(shù)，讀卡距離 5-15米可調(diào)；可實現(xiàn)對 IC 卡的發(fā)放，檢測，掛失，解掛，退卡，補卡，有卡延期，無卡延期，金額轉(zhuǎn)移等多項基本功能的實時處理；系統(tǒng)提供服務(wù)變更、補卡、換卡、退卡和

23、退款功能?？蓪崿F(xiàn)不同卡類權(quán)限自定義；多種卡管理模式（支持月卡、儲值卡、免費卡、 VIP 卡、臨時卡等）；3.1.6人事基本信息管理提供豐富的人事資料管理功能。管理單位、個人（用戶）信息、用戶組的資料；提供 單位信息修改功能； 提供用戶組信息的增加、 刪除和修改功能； 提供用戶新增、 修改、 注銷、查詢功能；提供部門、角色及角色權(quán)限和操作員等信息增加、刪除、修改功能。3.1.7系統(tǒng)維護管理可以保證系統(tǒng)安全而穩(wěn)定的運行。提供時間設(shè)置功能，對車場控制器的時間讀取/ 設(shè)置，可以保證系統(tǒng)的時間準確性；完成所在部門、角色的信息編輯、增加、刪除、修改等管理。建立操作員的資料管 理，將登錄權(quán)限、操作權(quán)限、密碼

24、修改有效地管理起來，保證系統(tǒng)操作的安全性。提供卡參數(shù)信息、工作站、發(fā)行器的設(shè)置和修改功能、實時下載設(shè)置，提供字典維 護以增加、刪除、修改職務(wù)名稱，提供登錄密碼修改功能。3.1.8報表查詢 系統(tǒng)具備可自定義的報表功能，客戶可根據(jù)需求，動態(tài)自定義報表格式及內(nèi)容。車場報表：系統(tǒng)可打印、導出車場想象進出報表、班次報表、收費報表，提供日、 月、年的收費報表統(tǒng)計、打印功能及特殊車輛進出場記錄的報表、統(tǒng)計功能。各類免費車輛報表（軍警車免費報表等） ； 車流量統(tǒng)計報表（任意時段） ； 入、出場車輛臺數(shù)（臨時車 /月卡）統(tǒng)計報表（含月、日平均查詢） ； 過夜車臺數(shù)統(tǒng)計報表 （含月、日平均查詢） ；當日、月收費報

25、表（含月、日平均查 詢）；可方便生成用戶自定義的報表； 查詢功能：系統(tǒng)可隨時查詢在場的月卡、儲值卡、時租車等等車類的入場時間與數(shù) 據(jù)；可查詢?nèi)我馊掌诙沃谐鰣龅脑驴?、儲值卡、時租車等車類的入場與出場時間 和以及收費金額等信息。用戶信息查詢、 卡信息查詢、 場內(nèi)車輛查詢、 收費查詢、操作日志查詢及換班查詢。 統(tǒng)計、打印和導出車場換班報表、收費報表和卡管理報表。3.1.9其他功能用戶界面采用全中文界面； 自動計費及收費金額顯示功能。 停車場整體收費的統(tǒng)計與管理。系統(tǒng)具有車牌自動識別功能，可識別車型 系統(tǒng)需具備對講通話功能。 可實現(xiàn)遠程數(shù)據(jù)查詢，打印等管理功能； 可實時監(jiān)控車場通信 /出卡機 /道閘/

26、車輛檢測器的狀態(tài)，具備報警輸出； 可實現(xiàn)多車場管理，對內(nèi)部 VIP 車輛授權(quán)可進入多個車場并實現(xiàn)一進一出防盜功能；對內(nèi)部車輛長時間占用車位的情況進行統(tǒng)計和預(yù)警處理， 便于管理人員對相關(guān)車輛 進行管理；指定地點延期功能：在車主需要延期時，必須在卡片辦理處進行操作，其他管理處 無權(quán)限操作；可實現(xiàn)與一卡通平臺對接； 管理本繳費機的各類讀寫、扣費、打印功能，并與停車場各收費點、管理中心、財 務(wù)室電腦聯(lián)網(wǎng)，所有處理的財務(wù)數(shù)據(jù)在后臺數(shù)據(jù)庫進行處理、分類。系統(tǒng)對進入的操作人員有權(quán)限的區(qū)分， 不同權(quán)限級別的人可實現(xiàn)不同的功能。 對如 系統(tǒng)設(shè)置、時間設(shè)置、臨時車收費設(shè)定等較重要與敏感的系統(tǒng)功能，則只能由高 級權(quán)

27、限的管理人員進行操作，一般的操作員只能進行收費與放行等基本操作，以 使系統(tǒng)具有較好的安全性與可靠性。具有多用戶管理、自動計費、自動統(tǒng)計、監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)管理等功能功能。 自定義提示語音、顯示內(nèi)容，自由加載車場參數(shù)主要功能包括設(shè)置 :網(wǎng)絡(luò)配置、車場配置、應(yīng)用服務(wù)器配置、數(shù)據(jù)同步配 置、工作站配置、控制器配置、權(quán)限配置等功能；出入管理主要包括人工讀卡、人工處理、免費車入出場、圖像監(jiān)控、卡片掛失、卡 檢測、場內(nèi)車查詢等功能?？勺远x語音內(nèi)容設(shè)置與加載，音量設(shè)置能調(diào)節(jié)控制器音量的大小。 證件抓拍：針對免費放行的車輛可抓拍證件，以備查驗。道閘監(jiān)控設(shè)置： 出入管理工作站可監(jiān)控道閘的狀態(tài)。 出入管理界面可看到道閘

28、狀態(tài) 的變化，道閘狀態(tài)有：開到位、關(guān)到位、開關(guān)中。地感監(jiān)控：出入管理工作站可監(jiān)控地感上是否有車。出卡機監(jiān)控設(shè)置： 出入管理工作站可監(jiān)控出卡機的狀態(tài)， 在出入管理界面可看到出 卡機狀態(tài)的變化，出卡機的狀態(tài)有：卡空、無卡或卡滿。預(yù)警天數(shù)設(shè)置：當月卡、免費卡有效天數(shù)小于或等于預(yù)警天數(shù)時控制器的語音及LED 顯示屏提示。 收費顯示：車輛出場時， LED 收費顯示屏實時顯示收費金額。 語音提示：語音系統(tǒng)友好提示進、出語音信息。 自動發(fā)卡：入口控制機安裝自動發(fā)卡機，并具備預(yù)出卡、預(yù)讀卡功能。 手動開閘：具備手動開閘功能。 手工進出：特殊情況下，可實現(xiàn)手動發(fā)卡進出或出場。 脫機功能：系統(tǒng)在通訊故障時、控制機

29、或電腦死機等情況下，不影響正常使用。 黑名單功能： 系統(tǒng)針對丟失卡或有問題的卡可立刻掛失， 并做為黑名單卡號下傳控 制機，防止車卡丟失導致盜車情況發(fā)生。靈活收費：收費標準可靈活設(shè)置，可適合于停車場收費，系統(tǒng)根據(jù)進出場時間自動 計費。本系統(tǒng)的收費標準設(shè)置，可以按時間段計費進行配置，用戶可根據(jù)標準收 費規(guī)則自定義收費標準并進行下載。預(yù)留分區(qū)收費：針對場中場功能，可單獨對每個區(qū)進行收費，外區(qū)計費時間減去內(nèi) 區(qū)已經(jīng)計費時間。系統(tǒng)硬件自檢 :系統(tǒng)具備故障檢測功能，在卡機故障、控制機故障、道閘感應(yīng)故障、 通訊故障、卡即將用盡等情況下，系統(tǒng)自動提示報警信息。換班管理功能。3.1.10系統(tǒng)后臺功能系統(tǒng)具備將所

30、有數(shù)據(jù)（包括數(shù)據(jù)庫、其他用戶數(shù)據(jù)及系統(tǒng)配置等）和情況處理記錄 備份到可讀寫光盤、數(shù)據(jù)磁帶、硬盤等常用磁介質(zhì)中的功能。服務(wù)器可定期將歷史事件記錄導出， 定期備份歷史事件， 定期清除系統(tǒng)的歷史記錄， 保證系統(tǒng)不會因歷史記錄過大而發(fā)生問題。車場參數(shù)功能。設(shè)置網(wǎng)絡(luò)配置、車場配置、應(yīng)用服務(wù)器配置、數(shù)據(jù)同步配置、工作 站配置、控制器配置、權(quán)限配置等功能。3.1.11系統(tǒng)工作站功能工作站具備圖像比對、收費管理、數(shù)據(jù)查詢、報表打印等功能。 工作站容量：為使相關(guān)部門能夠及時對系統(tǒng)進行監(jiān)控管理，系統(tǒng)允許不少于 40 臺 工作站接入并同時運行。3.2與第三方一卡通平臺接口要求能與第三方系統(tǒng)集成提供了開放的平臺，通過

31、 ODBC 數(shù)據(jù)接口、 COM/DCOM 接 口、客戶/服務(wù)式的 OPC 接口完成與與其他系統(tǒng)的集成;3.2.1道 閘道閘需快速平穩(wěn)上落，性能不低于 2 秒/90 度配置無接觸式限位開關(guān)內(nèi)置獨立電源總開關(guān)及指示燈循環(huán)上落設(shè)計，不超出上落角度變速上落設(shè)計，啟動慢速、中段快速、尾端減速，操作穩(wěn)定雙重馬達保護 ,電流過載保護，溫度過熱保護，防抬桿設(shè)計備有應(yīng)急升降接口外接設(shè)備、機箱等配套設(shè)備具備防雷、防雨、斷電保護及UPS 短時斷電自動接續(xù)功能速度調(diào)節(jié)可根據(jù)現(xiàn)場實際需要對開閘速度進行調(diào)整;開閘次數(shù)記憶功能系統(tǒng)自動運行中，道閘將會記憶上位機發(fā)出的開閘指令次數(shù)。手動開閘記憶功能有效防止人為作弊，保證資金安

32、全。安全保護過流、過熱、過壓保護功能;閘桿采用變速升降方式。防砸車、人功能在道閘下降過程中，閘桿一旦碰到物體其感應(yīng)電流將發(fā)生突變，當變化幅度超過預(yù)先 設(shè)定值后，閘機快速啟動自我保護功能，閘桿上抬，從而防止對車，人的傷害和對閘 機本身的損傷;性能要求a)采用全電路無觸點控制技術(shù)，保證電機在高速、頻繁啟動情況下發(fā)熱小，性能穩(wěn)定;b)根據(jù)車場出入流量進行平均計算， 平均每個閘口一年的起降次數(shù)為 40-50 萬次左右，為保證系統(tǒng)的穩(wěn)定，主機無故障運行次數(shù)須達150 萬次以上;c)控制電路至少具備三級防雷能力外形結(jié)構(gòu)a)外形結(jié)構(gòu)輕巧，防水防銹;b)零部件標準化，易于更換;采用可起到夜間警示引導作用感光標

33、識道閘，便利車輛夜晚通行3.2.2控 制機采用以高速數(shù)據(jù)處理芯片和高容量存儲器作為處理核心的停車場系統(tǒng)， 如 X86 CPU 架構(gòu)或 32 位 ARM 處理器核心； 高性能處理器，可獨立工作或在線操作 獨立操作。在不連電腦情況下，可完成發(fā)卡、升桿、降桿功能?？ú蛔銏缶?，系統(tǒng)自動提示管理人員加卡取卡不進場報警 具備時鐘及操作記憶功能，停電后不需要設(shè)定，來電后可自動恢復(fù)。 存儲容量。采用非易失性存儲器，具備掉電數(shù)據(jù)保護功能，即使遭遇突然停電仍可 保證數(shù)據(jù)準確且不丟失；單機脫機存儲數(shù)據(jù)量可達到 20000 條以上；在脫機、脫網(wǎng) 情況下可保存至少一周的刷卡數(shù)據(jù)， 即使網(wǎng)絡(luò)中斷、 電腦無法工作的情況下仍

34、可正 常收費。單機黑名單容量可達到 20000 條以上。 出卡讀卡。a) 發(fā)卡速度小于 1.5s；b) 可兼容 IC 卡， ID 卡等多種介質(zhì)；c) 出卡機具有預(yù)讀卡功能，在出卡前判斷卡片可用性，加強出卡正確率，加快出卡速 度，減少人工維護；d) 入口出卡機可對讀到的非法卡， 非臨時卡或發(fā)卡后未取用的卡進行自動回收， 并在 軟件端有明確的卡箱狀態(tài)提示；e) 可實現(xiàn)道閘關(guān)到位讀卡，車輛滿位禁止讀卡等功能； 功能設(shè)置a)功能設(shè)置支持軟件設(shè)置及硬件菜單設(shè)置雙重方式；在聯(lián)網(wǎng)情況下可通過軟件加載設(shè)置， 在脫網(wǎng)情況下可通過控制機自帶的菜單按鈕進行功能設(shè)置；b)硬件程序可通過軟件進行在線升級，保證升級時不影

35、響系統(tǒng)正常運行，不用拆裝處理H-R 丄芯片；設(shè)備安全a) 控制電路至少具備三級防雷能力；b) 設(shè)備具有自檢功能，如工作中出現(xiàn)故障可判斷故障類型并通過報警告知管理員以便及 時處理；c)具備機箱溫度提示功能，在高溫情況下可告知管理員進行及時處理。顯示及語音a) 采用高亮度 LED 顯示屏，保證強光下及夜間亦能清晰可見，b) 顯示屏顯示內(nèi)容同時支持中英文信息提示，以方便中外旅客識別；c)顯示內(nèi)容可通過軟件自定義；如問候語，溫馨提示，廣告等。d)具備語音提示功能，語音音量可調(diào)。外形結(jié)構(gòu) 外形美觀大方，結(jié)構(gòu)輕巧，防水防銹，零部件標準化，易于更換；在 B1 停車場入口配置一臺大巴車讀卡器(雙層取卡)3.2

36、.3攝 像機3.2.3.1一 般要 求 投標方所提供的設(shè)備必須是穩(wěn)定、可靠，技術(shù)先進并經(jīng)相關(guān)部門認證的產(chǎn)品，投標方應(yīng)提供必需的產(chǎn)品檢驗報告復(fù)印件、產(chǎn)品質(zhì)量管理體系認證證書復(fù)印件、其 他附件及材料應(yīng)符合國家有關(guān)標準，使用環(huán)境應(yīng)滿足以下要求：由于本工程的主要監(jiān)視出入口， 目標范圍光線變化較大且方位變化較大， 特別夜間 車燈強光開啟時，對系統(tǒng)采集車牌信息有很大影響 , 須采用具有較大擴展動態(tài)范圍 和高靈敏度攝像機。工作環(huán)境溫度：通常要求是 -10 至 50 攝氏度； 電磁兼容要求： 投標產(chǎn)品不受用戶現(xiàn)場其它設(shè)備或系統(tǒng)的電磁干擾， 能適用于相對 較差的電磁環(huán)境， 如室內(nèi)照明使用節(jié)能型熒光燈等脈沖式照明

37、； 也不能對其它設(shè)備 或系統(tǒng)產(chǎn)生電磁干擾。3.2.3.2分 辨 率 攝像機分辨率必須滿足本工程 PAL 制式監(jiān)視器要求，要求高于 480 線。3.2.3.3 主要 技術(shù) 指標 車牌抓拍攝像機：成像設(shè)備 1/2 ” IT CCD 752(H)X582 ( V) 數(shù)字信號處理器( DSP 10bit) 有效像素440000752HX582V擴展動態(tài) WDR2 次取樣白平衡方式 ATW/AWB/手動白平衡范圍 2500K-10000K圖像移動探測功能多種同步方式供選擇寬范圍自動電子快門 可開關(guān) 1/50-1/10000 秒 背光補償同步系統(tǒng)內(nèi)同步 /同步鎖定水平分辨率 480 TV lines 線視頻輸出復(fù)合視頻信號Y/C 輸出 Y/C 視頻信號（ 4 針）視頻 S/N 比 50dB（AGC 關(guān)閉的情況下 ） 最低照度 0.3 lux（F1.2，25 AGC 20dB）0.005 lux（F1.2，25 AG