級配碎石過渡段試驗(yàn)段施工方案

1、*過渡段級配碎石試驗(yàn)段施工方案1、 工程概況1.1、工程內(nèi)容*客運(yùn)專線*站場以及維修工區(qū)、牽出線（DK119+395.37DK122+767，GDK122+767GDK123+540.5，LYK9+400LYK10+600）的過渡段加5%水泥級配碎石、過渡段加3%5%水泥級配碎石填筑。1.2、試驗(yàn)段要求：試驗(yàn)段按級配碎石摻5%水泥、級配碎石摻3%水泥分別進(jìn)行現(xiàn)場工藝試驗(yàn)。1.3、施工步驟：過 渡 段：過渡段基底處理（表層清理）按設(shè)計(jì)要求挖臺階拌和水泥級配碎石（材料需檢驗(yàn)合格） 汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場臺背、基坑回填過渡段本體分層填筑、碾壓過渡段基床底層分層填筑、碾壓過渡段基床表層分層填筑、碾壓養(yǎng)護(hù)質(zhì)量

2、檢測與驗(yàn)收形成試驗(yàn)段成果。1.4、所需設(shè)備：Pc300-5挖掘機(jī)、柳工LG859裝載機(jī)、山東TY220推土機(jī)、加拿大冠軍牌740A平地機(jī)、BW219D寶馬壓路機(jī)（力壓68t）、17t重慶鐵馬自卸車，WCB-300穩(wěn)定土拌和設(shè)備。2 試驗(yàn)?zāi)康臑榇_保*鐵路客運(yùn)專線洛陽南站的過渡段級配碎石工程質(zhì)量，確定填料級配、施工含水率、混合料顆料密度、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、機(jī)械配套方案、施工組織等工藝參數(shù)，用以指導(dǎo)本標(biāo)段內(nèi)的過渡段級配碎石施工。3 編制依據(jù)客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南*鐵路客運(yùn)專線施工圖設(shè)計(jì)文件4 適用范圍根據(jù)各方面綜合考慮，在DK120+100 1-1

3、×1.6m框架涵過渡段作為過渡段級配碎石試驗(yàn)段。試驗(yàn)總結(jié)出最佳施工工藝用于指導(dǎo)本標(biāo)段內(nèi)過渡段級配碎石施工。5 試驗(yàn)內(nèi)容5.1、石料：通過對施工地點(diǎn)附近的石場進(jìn)行多次調(diào)查并能過試驗(yàn)，最終確定采用*石場石料作為級配碎石石料，能過室內(nèi)試驗(yàn)確定級配碎石配合比，破碎卵石（516mm）：破碎卵石（1631.5mm）：石粉=30%：20%：50%，過渡段基床表層摻5%水泥，過渡段基床表層摻5%水泥，過渡段本體及回填摻3%水泥。能過重型擊實(shí)試驗(yàn)最優(yōu)含水量為5.0%，最大干密度分別為：2.36g/cm3、2.34 g/cm3、2.34 g/cm3。5.2、級配碎石：通過試驗(yàn)得出級配碎石重型擊實(shí)條件下最

4、優(yōu)含水量為5.0%。每層填筑松鋪厚度暫定為20cm、25cm、30cm三種厚度，根據(jù)現(xiàn)場施工情況作出及時(shí)調(diào)整。確定在采用山推TY220推土機(jī)配合加拿大冠軍牌740A平地機(jī)攤鋪整平及自重19t振動(dòng)力68t的寶馬壓路機(jī)推平壓實(shí),使基床表層地基系數(shù)K30190Mpa/m、孔隙率<18%、動(dòng)態(tài)變形模量EVd55Mpa及基床表層以下地基系數(shù)K30150Mpa/m，孔隙率<28%，動(dòng)態(tài)變形模量EVd50Mpa時(shí)分別所需的壓實(shí)遍數(shù)。6、級配碎石填料要求級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)及配合比要求，生產(chǎn)前需進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，填筑時(shí)對運(yùn)到現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)發(fā)生變化時(shí)需重新進(jìn)行檢驗(yàn)

5、。7、級配碎石配合比現(xiàn)場施工時(shí)根據(jù)理論配合比及石料的天然含水量換算成施工配合比進(jìn)行控制。8、勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備配置級配碎石主要施工機(jī)械配備表序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格及型號數(shù)量技術(shù)狀況1挖掘機(jī)PC300-51臺良好2裝載機(jī)ZL502臺良好3推土機(jī)小松D601臺良好4平地機(jī)冠軍牌740A1臺良好5壓路機(jī)寶馬2191臺良好6級配碎石拌和機(jī)WCB-3001套良好級配碎石拌和站人員安排表序號工 種人 數(shù)職 責(zé)1站 長1全面負(fù)責(zé)攪拌站工作2機(jī)械技術(shù)員31人機(jī)械維修、2人操作機(jī)械3電 工1機(jī)械電路和供電線路維修4操作司機(jī)2裝載機(jī)駕駛員5試 驗(yàn) 員1控制配合比、集料質(zhì)量、抽檢6輔助工5兩個(gè)門衛(wèi)、三個(gè)輔助工人合 計(jì)1

6、3級配碎石施工勞動(dòng)力安排表序 號工 種人 數(shù)職 責(zé)1技術(shù)員2負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量、資料2施工員2負(fù)責(zé)指導(dǎo)現(xiàn)場施工3試驗(yàn)員2現(xiàn) 場 檢 測4輔助工8輔助現(xiàn)場施工合 計(jì)159、施工方法及工藝9.1施工方法 施工前應(yīng)做好級配碎石備料工作，拌合場內(nèi)不同粒徑的碎石、石粉等集料應(yīng)分別堆放。級配碎石采用廠拌法施工。拌和設(shè)備采用WCB-300型穩(wěn)定土拌和機(jī)，并設(shè)一水泥罐，計(jì)量采用電子計(jì)量。試驗(yàn)段填筑與正式填筑相同，按驗(yàn)收基底、攪拌運(yùn)輸、攤鋪碾壓、檢測修整 “四區(qū)段”和測量放樣檢驗(yàn)、修整基底、拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗(yàn)、修整養(yǎng)護(hù) “八流程”的施工工藝組織施工。9.2施工工藝填筑前對所需的材料作全面的檢查，并提前作

7、好儲料的一切準(zhǔn)備工作，并有足夠的儲料場和儲料設(shè)備，保證過渡段的正常鋪筑。驗(yàn)收基底：過渡段本體填筑前應(yīng)進(jìn)行基底處理或表層處理，基坑、臺背回填；過渡段基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進(jìn)行修整，達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。防水層施工：在試驗(yàn)段施工之前，應(yīng)將涵洞的防水層施工完畢。測量放樣：在施工現(xiàn)場附近引臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，報(bào)監(jiān)理審批，嚴(yán)格控制標(biāo)高；按10m一樁，放中線和邊線，并設(shè)置基準(zhǔn)線。拌和：級配碎石混合料用級配碎石拌和設(shè)備在拌和站集中進(jìn)行拌和，混合料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和設(shè)備內(nèi)拌制級配碎石混合料。在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先調(diào)

8、試好廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成、級配和含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求，并通過試驗(yàn)段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進(jìn)一步合理的調(diào)整和確定拌和需要各種級配的碎石數(shù)量，以使基床表層的級配碎石填層具有更好的強(qiáng)度和剛度。運(yùn)輸：裝料時(shí)，車要有規(guī)律的移動(dòng)，使混合料在裝車時(shí)不致產(chǎn)生離析。采用大噸位自卸車運(yùn)輸。并保證足夠的運(yùn)輸車輛，確保平地機(jī)能夠不間斷的連續(xù)攤鋪。車輛運(yùn)輸過程中用防水蓬布覆蓋。卸料過程中自卸汽車應(yīng)慢慢勻速向前移動(dòng)，以確保平地機(jī)攤鋪層的平整度。 攤鋪：級配碎石的攤鋪采用平地機(jī)進(jìn)行。每層的攤鋪厚度應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)嚴(yán)格控制。路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，具體根據(jù)汽車運(yùn)輸能

9、力及松鋪厚度進(jìn)行確定，根據(jù)現(xiàn)場情況可進(jìn)行調(diào)整，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。碾壓：采用寶馬重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，確定的碾壓遍數(shù)和施工程序，使其達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，且表面須平整，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。直線地段，應(yīng)由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向搭接壓實(shí)長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm。檢測：每次試驗(yàn)完成后進(jìn)行自檢，請監(jiān)理工程師見證，合格后根據(jù)最佳施工工藝參數(shù)形成試驗(yàn)段成果報(bào)告，審批通過后進(jìn)行大規(guī)模填筑拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測這一系列作業(yè)，需要在工藝性試驗(yàn)中確

10、定工藝流程，這之中要根據(jù)混合料的初凝時(shí)間，特別摻水泥的級配碎石,組織好一個(gè)作業(yè)段的施工，總結(jié)制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如碾壓遍數(shù)，作到達(dá)到要求的遍數(shù)，經(jīng)一次檢驗(yàn)?zāi)軌蚝细?。各類填料及壓?shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)定，凡檢驗(yàn)不合格者，需重新確實(shí)試驗(yàn)參數(shù),直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)形成試驗(yàn)成果報(bào)告報(bào)批后方可進(jìn)行大規(guī)格生產(chǎn)施工。10、技術(shù)措施101基床表層以下過渡段施工技術(shù)措施根據(jù)設(shè)計(jì)要求及以往經(jīng)驗(yàn)制定試驗(yàn)段參考施工工藝和過程控制措施，作出詳細(xì)的技術(shù)交底和相應(yīng)的質(zhì)量檢查、監(jiān)督管理制度，并通過現(xiàn)場碾壓試驗(yàn)確定完善的施工工藝及處理措施。（一）基床表層以下過渡段的施工順序及質(zhì)量控制要點(diǎn)：施工順序：基坑回填過渡段本體分層填筑、碾壓過渡段基床底層分層

11、填筑、碾壓?？刂埔c(diǎn)：施工工藝、機(jī)具設(shè)備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實(shí)控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。（二）質(zhì)量控制措施：通過現(xiàn)場碾壓試驗(yàn)確定過渡段路堤的填筑工藝。過渡段采用的填料種類及原材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，級配碎石選料標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足材料的規(guī)格、材質(zhì)和級配的有關(guān)規(guī)定。 橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進(jìn)行，并應(yīng)與相鄰路堤同步施工。過渡段靠近橋臺、涵洞等建筑物的部位兩側(cè)1m范圍內(nèi)分層填筑，采用小型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)具碾壓。 各種試驗(yàn)、檢測設(shè)備應(yīng)計(jì)量檢定合格。測試數(shù)據(jù)應(yīng)真實(shí)可靠，充分反映現(xiàn)場實(shí)際情況。嚴(yán)格按現(xiàn)場碾壓試驗(yàn)確定的工藝、方法施工，不得違規(guī)。從事試驗(yàn)、檢測技術(shù)人員具有上崗證，具

12、備熟練的專業(yè)知識。（三）過渡段施工控制及質(zhì)量檢測I 施工控制層厚控制對壓路機(jī)碾壓部位 每層最大壓實(shí)厚度不宜超30cm，最小壓實(shí)厚度不宜小于15cm，從下往上填筑時(shí)，過渡段路基本體至基床底層級配碎石先以30cm松鋪厚度施工，如壓實(shí)效果不能滿足設(shè)計(jì)要求，再按照25cm、20cm遞減松鋪厚度進(jìn)行施工，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求，然后根據(jù)現(xiàn)場的碾壓遍數(shù)，形成試驗(yàn)段成果。小型機(jī)具壓實(shí)部位每層松鋪厚度控制從20cm、18cm、15cm依次遞減。在橋臺背部及橫向結(jié)構(gòu)物墻身的左中右用紅油漆標(biāo)出分層松鋪厚度和填層序號。填料平整及均勻性控制基床表層以下部分采用推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平，靠近結(jié)構(gòu)物人工配合進(jìn)行局部處理，確保層厚

13、及拌合料均勻。表層與區(qū)間表層作為一整體施工。邊坡平順及壓實(shí)控制非綠化區(qū)邊坡壓實(shí)采用夯實(shí)設(shè)備進(jìn)行邊坡壓實(shí)，對于設(shè)計(jì)有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進(jìn)行。過渡段與路堤、路塹邊坡連接處順接采用人工掛線精細(xì)順接，過渡段本體填筑局部不利于機(jī)械操作地段也采用人工掛線精細(xì)刷坡。II質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)過渡段基底處理過渡段基底處理應(yīng)按設(shè)計(jì)要求與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物、相鄰路堤的基底處理同時(shí)進(jìn)行，路堤高度H3.0m的路堤，原地面處理應(yīng)符合客專驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。H3.0m時(shí)，過渡段基底原地面平整后，用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí)，地基系數(shù)K3060 MPa/m。檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)過渡段抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K（或孔隙率n）

14、3點(diǎn)，其中：距路基邊線1m處左、右各1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)；或抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K30 ，其中：距路基邊線2m處1點(diǎn)，路基中間1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗(yàn)的方法檢驗(yàn)。路堤與路塹過渡段按設(shè)計(jì)順原地面縱向開挖，開挖坡面的縱向坡度及臺階開挖應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)過渡段抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：觀察、尺量。過渡段基坑回填檢測基坑采用混凝土回填時(shí)，回填材料和混凝土強(qiáng)度等級應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)基坑抽樣檢驗(yàn)2組。檢驗(yàn)方法：在澆筑地點(diǎn)抽樣成型混凝土試件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，并進(jìn)行28d抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)?；硬捎眉壟渌槭靥顣r(shí)，應(yīng)分層回填，并采用小型振動(dòng)機(jī)械壓實(shí)，其壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)

15、符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)基坑抽樣檢驗(yàn)2點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：灌砂或灌水法試驗(yàn)。 基坑回填頂面高程的允許偏差為±50mm。檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)基坑抽樣檢驗(yàn)2點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：水準(zhǔn)儀測量?；脖韺右韵逻^渡段級配碎石填層檢測過渡段級配碎石填料粒徑、級配及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：每2000m3抽樣檢驗(yàn)1次顆粒級配、顆粒密度、針狀、片狀顆粒含量、黏土團(tuán)及有機(jī)物含量。檢驗(yàn)方法：在料場抽樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，并在每層的填筑過程中目測檢查級配有無明顯變化。級配碎石中摻入水泥的品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每200t為一批，當(dāng)不足200t時(shí)也按一批計(jì)。每批抽樣檢驗(yàn)1組。

16、檢驗(yàn)方法：檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告并進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的試驗(yàn)。基床表層以下過渡段級配碎石填層的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)采用地基系數(shù)K30 、動(dòng)態(tài)變形模量Evd和孔隙率n三項(xiàng)指標(biāo)控制?；脖韺右韵逻^渡段級配碎石填層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目地基系數(shù)K30（Mpa/m）動(dòng)態(tài)變形模量Evd（Mpa）孔隙率n（%）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)1505028檢驗(yàn)數(shù)量：每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)孔隙率n各3點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線1m處左、右各1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)；每填高約30cm抽樣檢驗(yàn)動(dòng)態(tài)變形模量Evd3點(diǎn)，其中1點(diǎn)必須靠近橋臺或橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處；每填高約60cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd2 點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線2m處1點(diǎn)

17、，路基中部1點(diǎn)。按抽樣數(shù)量的20%平行檢驗(yàn)動(dòng)態(tài)變形模量Evd和孔隙率n，但每過渡段各不少于2點(diǎn)，見證全部地基系數(shù)K30檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）及有關(guān)試驗(yàn)方法的規(guī)定檢測。在填筑壓實(shí)過程中，應(yīng)保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：觀察。級配碎石中水泥摻加劑量允許偏差為試驗(yàn)配合比0+1.0%檢驗(yàn)數(shù)量：每過渡段每填高約90cm抽樣檢驗(yàn)3處（左、中、右各1處）。檢驗(yàn)方法：滴定法檢測?；脖韺右韵录壟渌槭顚拥脑试S偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定?；脖韺右韵录壟渌槭顚拥脑试S偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法表序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1

18、縱向填筑長度不小于設(shè)計(jì)值每層抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)，左、中、右各1點(diǎn)尺 量2縱向填筑坡度不大于設(shè)計(jì)值每層抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)，左、中、右各1點(diǎn)尺量計(jì)算10.2過渡段基床表層技術(shù)措施（一）一般規(guī)定過渡段基層表層級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行客運(yùn)專線基層表層級配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定。級配碎石和級配砂礫石必須嚴(yán)格控制0.5mm以下細(xì)集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料以確保級配碎石質(zhì)量。確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標(biāo)符合規(guī)定的要求。 每一壓實(shí)層全寬應(yīng)采用同一種類的填料。松鋪厚度的選定依次從30cm、25cm、20cm，施工過程中確定碾壓遍數(shù)與碾壓

19、速度，通過檢驗(yàn)最終確定最佳壓實(shí)參數(shù)。通過質(zhì)量檢測了解施工過程的質(zhì)量情況，對達(dá)不到質(zhì)量要求的檢驗(yàn)項(xiàng)目，進(jìn)行分析和研究，查明原因，制定改進(jìn)措施和工藝，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，確?；脖韺勇坊|(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。 過渡段基床表層級配碎石填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用K30、n、Evd三項(xiàng)指標(biāo)控制。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定。對填筑壓實(shí)質(zhì)量可疑地段，應(yīng)根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要，增加檢驗(yàn)的點(diǎn)數(shù)。（二）注意事項(xiàng)集料配合比應(yīng)經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)比選，既要按顆粒級配要求和是否易于達(dá)到壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)兩方面驗(yàn)證，還要兼顧各種集料的生產(chǎn)比例，以保證施工質(zhì)量，降低工程成本。過渡段基層表層級配碎石與上部道床及下部填土之間應(yīng)滿足D154d85的要求。橫

20、向接縫處填料應(yīng)翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進(jìn)行碾壓，并注意調(diào)整其含水率，縱向應(yīng)避免工作縫。在平地機(jī)攤鋪后應(yīng)由人工及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。局部表面不平整應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)平，碾壓后的基床表層質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。對構(gòu)造物等基礎(chǔ)周圍采用人工及小型機(jī)具攤鋪整形，小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)。 整形后，當(dāng)表面尚處濕潤狀態(tài)時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，應(yīng)在其表面噴灑適量水分，再進(jìn)行碾壓。攤鋪地段，應(yīng)用輪壓路機(jī)快速碾壓一遍，暴露的潛在不平整再用平地機(jī)整平和整形。已完成的基床表層應(yīng)采取措施控制車輛通行，并做好基床表面的保護(hù)工作，防止表層擾動(dòng)破壞。不得在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。（四）過渡

21、段基床表層級配碎石質(zhì)量控制與檢測過渡段基床表層質(zhì)量控制路基過渡段基床表層質(zhì)量控制要點(diǎn)主要抓好三個(gè)方面：填料與原材料控制；施工過程控制；試驗(yàn)與檢測控制。嚴(yán)格控制填料及原材料質(zhì)量，制定原材料的進(jìn)貨檢驗(yàn)和進(jìn)場前檢查驗(yàn)收制度，杜絕不合格的材料進(jìn)場。級配碎石選料標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足材料的規(guī)格、材質(zhì)和級配的有關(guān)規(guī)定。路堤填料種類及原材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。嚴(yán)格按試驗(yàn)段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時(shí)在施工中，根據(jù)實(shí)際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基工程質(zhì)量?；脖韺淤|(zhì)量檢測按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）、客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)和*鐵路客運(yùn)專線有關(guān)規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。各種集料進(jìn)場過程

22、中，每2000m3進(jìn)行一次顆粒級配檢驗(yàn)，并進(jìn)行試配混合料的顆粒級配、顆粒密度、重型擊實(shí)的最大干密度、最優(yōu)含水率試驗(yàn)，基床表層級配碎石同時(shí)進(jìn)行黏土團(tuán)和其他雜質(zhì)含量的檢驗(yàn)（其他項(xiàng)目每料場抽樣檢驗(yàn)不少于3次），過渡段級配碎石同時(shí)進(jìn)行針狀和片狀顆粒含量、質(zhì)軟易碎顆粒含量、黏土團(tuán)及其他雜質(zhì)含量檢驗(yàn)，其檢測指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。每工班生產(chǎn)混合料前測定粗細(xì)集料的含水率，換算施工配合比。級配碎石混合料拌和生產(chǎn)過程中，隨時(shí)觀察目測混合料級配和含水率變化情況，正常情況下，每一工作班抽檢三次（每次不大于2000m3），第一次必須在拌和開始時(shí)檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程有異常，增加抽查試驗(yàn)次數(shù)，根據(jù)顆粒級配、含水量、水泥含量檢測信息及時(shí)調(diào)整配料比例，使混合料符合要求。檢驗(yàn)方法：在料場抽樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，并在每層的填料過程中目測檢查級配有無明顯變化。Evd測試Evd動(dòng)態(tài)變形模量測試基本原理：利用落錘從一定高度自由下落在阻尼裝置上，產(chǎn)生的瞬間沖擊荷載，通過阻尼裝置及傳力系統(tǒng)傳