駕駛員科目二考試

1、駕駛員科目二考試（復(fù)）按公安部交管局和省公安廳交警總隊(duì)有關(guān)文件精神，汽車駕駛員科目二考試（簡(jiǎn)稱樁考）要采用樁考儀進(jìn)行考試，為使考試方法和考試標(biāo)準(zhǔn)與全國(guó)統(tǒng)一，汽車駕駛員科目二考試使用全國(guó)統(tǒng)一的移庫(kù)考核法（俗稱蝴蝶樁），原泊位樁考核法同時(shí)停止使用。汽車駕駛員科目二考試樁考圖一、圖例詳見下一頁(yè)詳細(xì)圖片二、尺寸（一）樁長(zhǎng)為二倍車長(zhǎng)。前驅(qū)動(dòng)車，加50厘米；（二）樁寬：大型車為車寬加70厘米；小型車為車寬加60厘米；（三）路寬為車長(zhǎng)的一點(diǎn)五倍。三、操作要求從起點(diǎn)倒入乙?guī)焱Ｖ梗俣M(jìn)二退移位到甲庫(kù)停正，前進(jìn)穿過乙?guī)熘谅飞?，倒車通過甲庫(kù)出庫(kù)。四、考試合格標(biāo)準(zhǔn)未出現(xiàn)下列情況之一：1、不按規(guī)定路線、順序行駛；2、

2、碰擦樁桿；3、車身出線；4、移庫(kù)不入；5、中途停車兩次；6、中途熄火；7、停車后使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)；8、頭、手伸出車身外或打開車門探視。五、有關(guān)說明 1、在考試過程中，考車的行駛軌跡必須按 這7個(gè)軌跡順序行駛，其中每個(gè)軌跡都是單向倒車或前進(jìn)。2、車身出線：在考試過程中考車的任何部分都不能越過A線、C線、D線、F線。3、車輛在完成、步驟停止時(shí)，車身任何部位垂直投影不得壓、超庫(kù)位線B、C、D、E、F。4、考試期間除按規(guī)定線路行駛需改變車行方向（由倒車改前行或反之）而停車外，其余停車為違規(guī)停車。5、考試合格標(biāo)準(zhǔn)第7條是指不得在車輛停止時(shí)打方向盤。6、樁桿垂直立于樁位1、2、3、4、5、6，所有樁桿等高且比車

3、身高50cm。汽車駕駛員科目二考試樁考圖車點(diǎn)：倒乙?guī)欤筮呠噹蚝笠幻椎奈恢脤?duì)中桿；倒甲庫(kù)，右邊車廂向后一尺的位置對(duì)中桿。庫(kù)點(diǎn)：以中桿為標(biāo)準(zhǔn)，（2號(hào)樁）路點(diǎn)：倒乙?guī)?，車從起點(diǎn)直倒2米向右打一把方向，后倒50公分，方向打到底（打死）。倒甲庫(kù)相同，只是向左打方向。(或車廂后角與邊桿對(duì)齊方向打到底)倒乙?guī)欤阂约讕?kù)前樁3與乙?guī)旌髽?快成一條線時(shí)方向打到底。倒甲庫(kù)相同，乙?guī)烨皹?與甲后樁6。駕駛員科目二考試倒乙?guī)?從起始點(diǎn)直倒,當(dāng)看到右前樁3與左后樁4重合時(shí)快向右（順時(shí)針）打方向到底；然后注意觀察車后右角與前中樁2的關(guān)系，二者保持35CM左右距離，如果距離太少則要向左（逆時(shí)針）打方向，太多則要等車?yán)^續(xù)行

4、；當(dāng)車尾入庫(kù)后以車尾門中點(diǎn)（或兩角）與后兩樁4、5的距離相等為準(zhǔn)，哪邊距離大多打方向向哪邊；當(dāng)車尾左右角距離后兩樁約50CM時(shí)踩離合踩剎車停車。移庫(kù)一進(jìn) 先向右打方向到底，行車，當(dāng)車左前角對(duì)準(zhǔn)前中樁2時(shí)向左慢打方向；再向右打些方向使車前邊中點(diǎn)正對(duì)前中樁2，在車前距前中樁2約30CM時(shí)停車。移庫(kù)一退 先向右打方向到底，倒車，當(dāng)車左前角對(duì)準(zhǔn)左前樁1時(shí)向左打方向并同時(shí)轉(zhuǎn)頭向車后看，當(dāng)車距離后樁約30CM且車身比較正時(shí)停車，在停車前要回兩手方向使車輪擺正。移庫(kù)二進(jìn) 行車并同時(shí)向右打方向使車左前角對(duì)準(zhǔn)前中樁2向前行，在距離前中樁2約30CM時(shí)停車。移庫(kù)二退 先伸頭向左窗觀察車位情況，然后右轉(zhuǎn)頭向車后看，

5、向右打好方向（據(jù)車位情況打多或少），行車，當(dāng)車后左角越過后中樁5約20CM時(shí)快向左打方向并同時(shí)轉(zhuǎn)頭向車前看，當(dāng)看到車身已擺正即向右打一圈方向并及時(shí)停車。由甲庫(kù)穿乙?guī)斐?先向左打方向到底，行車，看車行情況向右打方向，當(dāng)車尾將出完乙?guī)欤ㄟ€有約50CM）即向左打方向到底，擺好車身然后停車。倒甲庫(kù) （開始同上）倒車，當(dāng)看到左前樁1與右后樁6重合時(shí)，快向左打方向到底；觀察車左后角與前中樁2的關(guān)系，二者保持相距約35CM，距離太大則繼續(xù)打左方向，距離太小則要向右打些方向；車尾入庫(kù)后，看車尾門中點(diǎn)與甲庫(kù)后兩樁5、6的距離，要左右距離相等，如果左邊距離大則向左小打方向，如果右邊距離大則向右打方向；當(dāng)兩者距離相

6、等了，則轉(zhuǎn)頭向前看，見到車頭已完全入車庫(kù)則可停車。出甲庫(kù) 行車，用兩眼余光觀察看左右兩邊距離，當(dāng)車尾將出完甲庫(kù)（還有約50CM）時(shí)快向右打方向到底，擺正車身在起始處停車。停車時(shí)，掛空檔，拉手剎，下車，關(guān)好車門。完成全部動(dòng)作。 倒庫(kù)、移庫(kù)、出庫(kù)的動(dòng)作要領(lǐng)倒庫(kù)： 起步回頭望中桿，右打方向要早緩； 判斷右角遠(yuǎn)或近，遠(yuǎn)打近回調(diào)不斷； 尾進(jìn)庫(kù)后觀后鏡，及時(shí)調(diào)整找平行； 觀察兩側(cè)寬和窄，那寬打那再調(diào)整； 回頭再望后中桿，桿露即停恰到邊；移庫(kù)： 起步即打右左右，二四二法巧運(yùn)用； 方向幅度逐點(diǎn)減，兩進(jìn)兩退移庫(kù)完。出庫(kù)： 端正駕駛向前看，右打車身要過半； 方向要有提前量，左留一米車停端。（大車兩米）平穩(wěn)起步的動(dòng)

7、作要領(lǐng)： 一踩二掛三撥燈四看五按六松閘 七抬八慢同時(shí)加九抬離合再觀察 安全并道十關(guān)燈。入門： 一踩二掛三松閘左腳慢抬右腳加轉(zhuǎn)向鳴號(hào)再起步?？颇慷?chǎng)內(nèi)道路駕駛考試項(xiàng)目設(shè)置要求一.科目二場(chǎng)內(nèi)道路考試項(xiàng)目包括 1.通過連續(xù)障礙(圓餅路); 2.通過單邊橋; 3.直角轉(zhuǎn)彎; 4.側(cè)方停車 5.上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步 6.限速通過限寬門 7.百迷加減檔 8.起伏路行駛 9.曲線行駛;二.科目三考試項(xiàng)目要求 1、大型客車準(zhǔn)駕車型.場(chǎng)內(nèi)道路駕駛必須考試上坡起步、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛、通過連續(xù)障礙（圓餅路）、通過單邊橋、實(shí)際道路駕駛考試不得少于7公里。 2、大型貨車準(zhǔn)駕車型。場(chǎng)內(nèi)道路駕駛必須考試上坡

8、起步、曲線行駛、側(cè)方停車、限速通過限寬門、通過連續(xù)障礙(圓餅路)、通過單邊橋。實(shí)際道路駕駛考試不得少于5公里。 3、小型汽車,小型型自動(dòng)檔汽車準(zhǔn)駕車型。場(chǎng)內(nèi)道路駕駛考試項(xiàng)目不得少于6項(xiàng),手動(dòng)檔汽車必須考試側(cè)方停車、上坡起步小型自動(dòng)檔汽車必須考試側(cè)方停車,其他項(xiàng)目考試由考試員隨機(jī)選取。實(shí)際道路駕駛考試不得少于3公里。三科目三場(chǎng)內(nèi)道路駕駛考試 項(xiàng)目設(shè)置: 一.圓餅路 目的：考核駕駛?cè)笋{車通過連續(xù)障礙時(shí)，對(duì)各車輪行駛軌跡和內(nèi)輪差位置的判斷能力。 1、圖形設(shè)計(jì)： 路寬=7米，圓餅直徑=0.7米，B、C、D、E圓餅中心點(diǎn)偏離路中心線1米：餅高1.5倍車長(zhǎng)，全坡長(zhǎng)30M 2、通過要求： 駕駛員應(yīng)通過視覺和

9、感覺及時(shí)判斷坡道的陡坦、長(zhǎng)短及路寬等道路情況，采取恰當(dāng)?shù)牟僮鞣椒?，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉(zhuǎn)向正確，換檔迅速，方向、制動(dòng)、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào)。 半坡起步的規(guī)則 （一）考試要求實(shí)際上包括兩個(gè)考試項(xiàng)目先是上坡路的定點(diǎn)停車再是坡道的起步行車。定點(diǎn)停車車輛的前保了險(xiǎn)杠要在定點(diǎn)停車黃線的中間保險(xiǎn)杠不得超越或后縮黃線 50 厘米前后右輪要停在邊緣黃線和白線之間（寬度30厘米）。坡道起步要求車輛倒溜不超過 30 厘米。 （二）駕駛技巧（ 1 ）定點(diǎn)停車的關(guān)鍵是兼顧好前后左右的方向與距離同樣可借用參照物。即設(shè)定車身上的一個(gè)固定點(diǎn)與考場(chǎng)上的某一物體對(duì)齊。比如以右車門內(nèi)的車窗按鈕對(duì)應(yīng)坡道右邊某一棵樹一旦兩

10、者對(duì)齊就馬上停車。（ 2 ）坡道起步最怕熄火倒溜要注意 3 個(gè)步驟。首先是輕帶油門慢松離合器其次是一旦感覺車子已有向前的動(dòng)力就應(yīng)松手剎同時(shí)略加油門最后是車子一經(jīng)起步就慢慢松開離合器。 1.踩離合器，掛擋，手握住手剎； 2.加油門，車輛轉(zhuǎn)速保持1500轉(zhuǎn)； 3.慢抬離合器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到1400轉(zhuǎn)，穩(wěn)住離合器，再放開手剎； 4.加油門。車子就會(huì)慢慢的前行了 六、限速通過限寬門 目的：考核駕駛?cè)嗽谝欢ㄜ囁傧?對(duì)車身位置的正確判斷能力。 1.圖形設(shè)計(jì)： 路寬7米，門寬=車寬+60cm，共設(shè)置連續(xù)三個(gè)限寬門，三門之間各相距3倍車長(zhǎng)，1、3兩門設(shè)置于同一水平位置2門與1、3門交錯(cuò)一個(gè)車寬位置。 2.通

11、過要求：駕駛?cè)霊?yīng)駕駛車輛將車速控制在不低干20公里小時(shí)，將車輛從三門之間穿越，不得碰擦門懸桿。 七、百米加減檔 目的：考核駕駛?cè)藢?duì)車輛檔位的熟練掌握 1、圖形設(shè)計(jì) 2、通過要求： 車輛由百米起點(diǎn)線處起步,在百米內(nèi)完成從最低檔逐級(jí)到最高檔的加速，以及再?gòu)淖罡邫n逐級(jí)到二檔的減速過程。 八、起伏路駕駛 目的：考核駕駛?cè)苏莆掌鸱返鸟{駛要領(lǐng)和對(duì)起伏路面進(jìn)行正確判斷的能力，并做到制動(dòng)、離合器、檔位的三者配合適當(dāng)。 1、圖形設(shè)計(jì)： 通常情況下，頂寬、底寬為車輪直徑加60cm；深高度：大型客車、小型車輛為6cm，其他車輛為12cm；設(shè)置時(shí)，應(yīng)根據(jù)所通過的離去角和接近角，在設(shè)置障礙時(shí)，要保證角小于離去角，角小

12、于接近角。同時(shí)，設(shè)置障礙的深度和高度要小于車輛的最小離地間隙。 2、通過要求： 車輛正常行駛在障礙物前20M內(nèi)制動(dòng)減速，用低速檔或使用半連動(dòng)通過，保證車輛平穩(wěn)安全地通過障礙。 九、曲線行駛 目的：考核駕駛?cè)朔较虻倪\(yùn)用與對(duì)車輪軌跡運(yùn)行的掌握 1、圖形設(shè)計(jì)： 路寬：大型車輛為4米，小型車輛為35米；半徑：大型車輛為1 0米。小型車輛為75米；弧長(zhǎng)：八分之三個(gè)圓周。 2、通過要求： 車輛從彎道的一端前進(jìn)駛?cè)?，減速換檔，以低檔低速?gòu)牧硪欢笋偝觥Ｐ旭傊胁坏脭D壓路邊緣線，方向運(yùn)用自如。四場(chǎng)內(nèi)道路駕駛考試評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：(一)圓餅路 1、不按規(guī)定路線完成的，考試不及格; 2、騎、壓一個(gè)圓餅的，扣20分； 3、車輪

13、出路邊緣線一次的，扣20分； 4、碰、擦一個(gè)圓餅的，扣1O分。(二)單邊橋 1、其中有一輪未上橋一次的，扣20分； 2、已騎上橋面，在行駛中出現(xiàn)一車輪掉下橋面一次的，扣10分。(三)直角轉(zhuǎn)彎 1、車輪觸壓突出點(diǎn)的，考試不及格； 2、車輪每觸壓道路邊緣線一次的，扣20分； 3、倒車一次完成的，扣10分。(四)側(cè)方停車位 1、行駛中輪胎觸壓庫(kù)位和車道邊線的，扣20分； 2、車輛在入庫(kù)停止后，車廂出庫(kù)位線的，扣20分； 3、入庫(kù)后未擺正車身位置的，扣5分。(五)上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步 1、車輛保險(xiǎn)桿未定于樁桿線上，前后超出50厘米的，考試不及格； 2、起步時(shí)后溜大干30厘米的，考試不及格； 3、車

14、輛保險(xiǎn)桿未定于樁桿線上，前后不超過50厘米的，扣20分； 4、車身未靠邊停止在距路右邊線30厘米內(nèi)的，扣20分； 5、起步時(shí)后溜車小于30厘米的，扣20分。(六）限速通過限寬門 1、時(shí)速低于20公里/小時(shí)通過的，考試不及格； 2、每碰擦一次門懸桿的，扣20分。(七)百米加速檔 1、在百米內(nèi)未完成規(guī)定加、減檔的，考試不及格； 2、熄火一次的或越級(jí)換檔或不能單手控制方向的，扣20分。（八)起伏路駕駛 1、通過障礙時(shí)車輛嚴(yán)重跳過，致使駕駛?cè)恕⒖荚噯T離座的，考試不及格； 2、熄火一次，扣20分； 3、通過障礙不平順的，扣1O分； 4、提前減速不敢走車的，扣1O分（九）曲線行駛 1、車輪位置判斷有誤，車

15、輛擠壓路邊緣線的，扣20分； 2、控制方向時(shí)機(jī)不好，調(diào)整方向過早或過晚的，扣1O分。五、科目三考試場(chǎng)地應(yīng)當(dāng)設(shè)置有滿足道路交通安全法律法規(guī)知識(shí)規(guī)定的場(chǎng)內(nèi)道路駕駛考試內(nèi)容所需的設(shè)施及相應(yīng)的標(biāo)志、標(biāo)線。練 樁場(chǎng)地規(guī)格（2017.5米）：庫(kù)長(zhǎng)（10米）：車長(zhǎng)2倍；庫(kù)寬（2.5米）：車寬加0.6米；路寬（7.5米）：車長(zhǎng)1.5倍；起點(diǎn)（7.5米）：距甲庫(kù)外邊線1.5倍車長(zhǎng)。操作要求：由起點(diǎn)倒入乙?guī)焱Ｕ?，再兩進(jìn)兩退移到甲庫(kù)停正，前進(jìn)穿過乙?guī)熘恋缆飞贤＼?，倒入甲?kù)停正，前進(jìn)返回起點(diǎn)。做到不蹭桿，不出庫(kù)，不熄火，不壓線，不原地打輪，行駛中不停車，停車距離合理，養(yǎng)成停車車正輪正的習(xí)慣。倒車技巧：車速要控穩(wěn)(腳控

16、離合車勻速；為以防遛車，在所有操作過程中，可先抬離合至半聯(lián)動(dòng)，再抬腳剎)、轉(zhuǎn)向要有數(shù)(胸有成竹）、入庫(kù)的角度要控制好、進(jìn)庫(kù)后找準(zhǔn)回正方向時(shí)機(jī)、進(jìn)庫(kù)調(diào)整方向要通過左右車鏡觀察兩側(cè)邊桿、調(diào)整轉(zhuǎn)向盤要穩(wěn)。一、貼庫(kù)（倒入乙?guī)?，也稱正手入庫(kù)、“正射門”）要求距離合理，車身正，車距3060厘米，有進(jìn)庫(kù)意示。（其中慢抬離合器是關(guān)鍵，它穿插于倒樁的整個(gè)過程，防止抬離合過快導(dǎo)致熄火）先直倒起步：起點(diǎn)位置要停正，距左邊線1.5米處，看庫(kù)門直倒起步。操作要領(lǐng)是“五看”：一看車廂后欄與桿平齊時(shí)，先右打一圈，默數(shù)三秒再向右打一圈（雙手右打輪），之后車尾描準(zhǔn)并逐漸接近庫(kù)門注意微調(diào)，小了左回；大了繼續(xù)右打（經(jīng)詢問鄰車的學(xué)員

17、，沒這么復(fù)雜，而是用的直接右打死，然后進(jìn)行微調(diào)入庫(kù)）。二看車尾右后角與中桿保持0.2米時(shí)入庫(kù)，右打死（后軸繞著藍(lán)桿轉(zhuǎn)），三看車廂擋板與庫(kù)位線即將平等，即車身即將擺正時(shí)，迅速回頭用右手單手向左回輪兩圈，車正輪正（此時(shí)關(guān)鍵注意控制離合，做到手忙而不腳亂，如快了一腳踩到底，再松至半聯(lián)動(dòng)）。并及時(shí)觀察左倒車鏡，雙手把盤，進(jìn)行微調(diào)糾偏，向車尾過寬的一側(cè)打輪，注意慢打慢回、少打少回。四看庫(kù)底中心(后視窗、后欄板、庫(kù)底的三個(gè)中心點(diǎn)“三點(diǎn)一條直線”）修正方向，單手把輪12點(diǎn)位置，向過寬的一側(cè)修正方向（關(guān)鍵依然是穩(wěn)控離合，防止車速過快）。居中行駛，垂直倒齊。看車廂后欄板中間與庫(kù)底虛擬中點(diǎn)的中遠(yuǎn)端中點(diǎn)參照物是否居

18、中，再逐漸看車廂兩個(gè)后角與庫(kù)底兩桿之間的距離是否均等，向過寬的一邊打輪，少打少回，進(jìn)行微調(diào)。五看底線0.2米時(shí)（或者四點(diǎn)橫向成一條直線時(shí)），立即停車（注意在停車前先踩死離合，并腳備剎車，靠車的慣性平穩(wěn)停車；車輛最好離中線稍近些，這樣可以更容易移庫(kù)）。二、移庫(kù)（側(cè)方移位，兩進(jìn)兩退從乙?guī)煲频郊讕?kù)）要求掌握慢走車、快打輪為主，一上一下車身進(jìn)庫(kù)三分之一，二上二下車身全部進(jìn)庫(kù)，車正輪正，熟練掌握貼庫(kù)要領(lǐng)，不蹭桿，不出庫(kù)，不熄火，不原地打輪，行駛中不停車，停車時(shí)距離合理，不壓線，車正輪正。打輪共性：“兩進(jìn)兩退”每次打輪的順序都是“右左右”三把方向，即“兩打S一回正”（其中二退時(shí)是微調(diào)，也是三把方向）。一進(jìn)

19、：車動(dòng)右打死（兩圈）（看到許多是學(xué)員先打死、再開車，把程序顛倒過來，這大概是初練者的必經(jīng)過程）；車頭左角對(duì)中桿（車頭至甲乙?guī)熘行木€），左打死（四圈）；車身即將正時(shí)回輪（兩圈）停車：也即距停車0.5米時(shí)速回兩把方向回正車輪，并提前踩死離合、備腳剎，車頭距中桿0.2米時(shí)停車（看到許多學(xué)員也是先停后回，大概是因?yàn)榭夭蛔≤囁?、來不及回輪，初?jí)階段的必然現(xiàn)象）。一退：車動(dòng)右打死（兩圈）；從后視窗看左后車廂角越過中樁O.2m時(shí)，左打死（四圈）；或者看左后視鏡，后中桿完全出現(xiàn)時(shí)，向左打4圈輪。當(dāng)后車廂欄板接近后中桿時(shí)，回轉(zhuǎn)身快速向右回輪，車直回正（兩圈），回頭看車尾距后中桿0.2米停車?；蛘呖串?dāng)車頭調(diào)正時(shí)，

20、向右回2圈輪；看車前沿，當(dāng)前中桿的底座出現(xiàn)時(shí)，踩剎車（正常的情況下車移入甲庫(kù)3/4或更多，車尾距后中桿約0.5米；不太理想的情況是停車不碰后桿、車進(jìn)庫(kù)一半）。二進(jìn)：根據(jù)一下車進(jìn)庫(kù)多少打輪。進(jìn)多慢打，進(jìn)少快打。前面到位的話，只是微調(diào)；主要任務(wù)是三把方向把車擺正。車動(dòng)右打；兩前輪均入甲庫(kù)時(shí)（車左前角對(duì)正對(duì)桿時(shí)，或過2號(hào)桿20CM時(shí)），保險(xiǎn)杠距前桿1.5m時(shí)，向左回輪四圈，與樁桿位線保持0.5米直行；距前樁桿位線0.2米之前（車頭居甲庫(kù)門中間位置），右回輪、車直停車，車進(jìn)庫(kù)一多半。二退：此時(shí)車身已總體移入甲庫(kù)，任務(wù)是將車擺正，車正輪正。采取“三點(diǎn)一線法”找準(zhǔn)中心點(diǎn)、中心線，少打少回修正方向，車尾兩角

21、與、桿等距離；當(dāng)車尾距庫(kù)底0.2米時(shí)，采取“四點(diǎn)重合法”立即停車?；蛘撸嚎从曳垂忡R，邊走邊向右打輪，等車右尾角對(duì)上右后桿時(shí)，邊走邊向左回輪，看車頭正停車（看到有的停車后省去了回直車輪，為下步斜穿庫(kù)直接做好了準(zhǔn)備）。三、斜出庫(kù)（斜穿乙?guī)熘淋嚨肋x位停車）起步速左打兩把方向，至車身對(duì)準(zhǔn)左庫(kù)門時(shí)右兩把回正，并稍靠近中桿0.2米出庫(kù)（或者看1號(hào)桿，讓車身左側(cè)從左前角一直到車門始終與1號(hào)桿保持0.2米，車前門到1號(hào)桿時(shí)，稍向右打一把方向，后輪過1號(hào)桿時(shí)，左打死方向）。車左后角離開桿時(shí)（也即車頭與路邊線重合時(shí)，約2米處），逐漸左打死慢行修正方向；車身與外側(cè)車道線保持1.5米選位甩正停車，車正輪正。四、倒入甲

22、庫(kù)（也稱反手入庫(kù)、“反射門”）要求掌握打輪時(shí)間，角度，控制安全距離，一次到位，著重練習(xí)方向的調(diào)整。整個(gè)操作與“正射門”一樣，只是方向相反。起步先直倒。操作要領(lǐng)是做到“五看”：一看車廂欄與1號(hào)桿平齊時(shí)稍后，中速左打兩圈，注視目標(biāo)微調(diào)方面，直到車廂右后角成弧線接近3樁，同時(shí)顧及車廂左欄板與2樁的距離.20 m左右。二看車尾左后角與中桿保持0.2米時(shí)入庫(kù)，左打死（后軸繞著藍(lán)桿轉(zhuǎn)）。三看車廂擋板左右即將均等時(shí)，迅速回正（或者看對(duì)正中桿向左回正）（車正輪正，注意微調(diào)方向，小了右回；大了繼續(xù)左打）。四看庫(kù)底中心修正方向，按照“三點(diǎn)一線法”向過寬的一側(cè)修正方向。居中行駛，垂直倒齊，與貼乙?guī)觳僮饕粯印Ｎ蹇吹拙€

23、0.2米時(shí)，按照“四點(diǎn)重合法”立即停車。（考試時(shí)反手入庫(kù)只需車頭進(jìn)庫(kù)、車正輪正就行，不必到庫(kù)底，距庫(kù)底1米即可停車，這樣更加安全）。五、出庫(kù)（由甲庫(kù)前進(jìn)駛回起點(diǎn)）掛低檔出庫(kù)；車右B柱（又稱中柱，位于前門和后門之間）與右桿重合時(shí)，右打死慢行；車身與車道左邊線即將平行時(shí)，回正方向；車至起點(diǎn)停車?；蛘哕囍毙邢蚯埃窜囶^和前方7米線重合向右緩慢把方向盤打死，車頭左棱和7米線（即離甲、乙?guī)扉T7米的直線，又稱1線、大線、路邊線）重合向左放一圈輪，腳備剎車，再放一圈輪將車和7米線平停車。樁考 一、場(chǎng)地：庫(kù)長(zhǎng)10米，車長(zhǎng)2倍；庫(kù)寬2.5米，車寬加0.6米；路寬7.5米，車長(zhǎng)1.5倍；起點(diǎn)7.5米，距甲庫(kù)外邊線

24、1.5倍車長(zhǎng)。 二、要求：由起點(diǎn)倒入乙?guī)焱Ｕ賰蛇M(jìn)兩退移到甲庫(kù)停正，前進(jìn)穿過乙?guī)熘恋缆飞贤＼?，倒入甲?kù)停正，前進(jìn)返回起點(diǎn)。做到不蹭桿，不出庫(kù)，不熄火，不壓線，不原地打輪，行駛中不停車。 三、難點(diǎn)：掌握正、反手入庫(kù)的回正方向的時(shí)機(jī)與方法。 四、要點(diǎn) （一）帖庫(kù)： 起點(diǎn)位置要停正，距左邊線1.5米（最好1.3米）。掛倒檔，抬剎車，慢抬離合，車慢起步，腳壓住離合，緩慢直線后倒（之后方向盤動(dòng)作：右打死 - 回1圈-再打死-回2圈）。操作要領(lǐng)是五看： 一看中桿兩次打輪各打一圈法：直倒1米右打一圈，默數(shù)三秒再右打一圈找中桿，之后車尾描準(zhǔn)并逐漸接近庫(kù)門微調(diào)修正方向。方法二看兩大對(duì)角桿重合打三圈回一圈法：先

25、右打死（三圈）；看車尾對(duì)庫(kù)門修正方向，眼盯中桿，再大致慢左回一圈，車尾右角與中桿相距30厘米入庫(kù)。方法三采用2號(hào)桿于后當(dāng)風(fēng)玻璃右角相對(duì)位置不變緩慢打輪法：當(dāng)2號(hào)桿出現(xiàn)在后當(dāng)風(fēng)玻璃右角時(shí)，開始向右緩慢打輪，并始終保持相對(duì)位置不變（車身裹著2號(hào)桿走）。二看車尾右后角與中桿保持30厘米時(shí)入庫(kù)，右打死。控制方法遠(yuǎn)打近回（此時(shí)前中桿與后左桿接近重合，后軸繞著藍(lán)桿轉(zhuǎn)）。 三看車廂后欄與庫(kù)底線即將平行，即車廂擋板與庫(kù)底兩桿左右即將均等時(shí)，左回正（兩圈），車正輪正。注意打方向時(shí)穩(wěn)住離合、車速保持最慢或接近停。方法二：看右倒車鏡回輪法：當(dāng)車身與中線角度為10度時(shí)，回輪兩圈。方法三看左后視鏡回輪法：回輪時(shí)機(jī)：左后

26、桿出現(xiàn)時(shí)回輪兩圈。 四看庫(kù)底兩桿虛擬中心微調(diào)方向，居中行駛、垂直倒齊。左手把輪12點(diǎn)，向過寬一側(cè)打輪，即向想要調(diào)整一則打輪，平行時(shí)回正。 五看當(dāng)距底線0.2米時(shí)，即四點(diǎn)橫向成一條直線時(shí)，平穩(wěn)停車。停車前先踩死離合，腳備剎車，靠車的慣性平穩(wěn)停車。 （二）移庫(kù)（側(cè)方移位，兩進(jìn)兩退從乙?guī)煲频郊讕?kù)）移庫(kù)是三把方向的具體應(yīng)用，把車平行向右移動(dòng)。 要求慢走車、快打輪，一上一下車身進(jìn)庫(kù)三分之一，二上二下全部進(jìn)庫(kù)。打輪共性：兩進(jìn)兩退每次都是右左右三把方向，即兩打S一回正。其中二進(jìn)二退時(shí)是根據(jù)車型微調(diào)。 一進(jìn)：車動(dòng)右打死（三圈）；車頭左角對(duì)中桿（車頭至甲乙?guī)熘行木€），左打死（六圈）；車身即將正時(shí)回輪（三圈）：此

27、時(shí)距停車0.5米，并提前踩死離合、備腳剎，車頭距中桿0.3米時(shí)停車。一退：車動(dòng)右打死（三圈）；從后視窗看車廂左后角越過中樁O.2m時(shí)，左打死（六圈）；方法二看左后視鏡，車尾過中桿線0.2米時(shí)，左打死。車直回正（三圈），看后車廂欄板接近后中桿0.3米時(shí)，先踩死離合，再踩剎車停車。方法二：看當(dāng)車頭調(diào)正時(shí)，右回3圈；或者看車前沿中桿底座出現(xiàn)時(shí)，踩剎車（此時(shí)車移入甲庫(kù)3/4或更多）。二進(jìn)：根據(jù)一下車進(jìn)庫(kù)多少打輪。進(jìn)多慢打，進(jìn)少快打。前面到位的話，只是微調(diào)；主要任務(wù)是三把方向把車擺正。車動(dòng)右打輪；兩前輪均入甲庫(kù)時(shí)（車左前角過中桿桿0.2米時(shí)，此時(shí)保險(xiǎn)杠距前桿1.5米），向左回輪，并與樁桿位線保持0.5米

28、直行，然后車頭左角找中桿；距前樁桿位線0.5米時(shí)，車即將正時(shí)向右回輪。車頭距中桿0.2米時(shí)，車直停車（此時(shí)車整體進(jìn)庫(kù)，或者至少一多半）。二退：此時(shí)車身已總體移入甲庫(kù)，根據(jù)車形、進(jìn)庫(kù)多少打輪，多用右1左2右1三把小方向?qū)④嚁[正：車動(dòng)右打輪；當(dāng)后車輪與中線30厘米（此時(shí)車后尾與后竿距1.5米），左打輪；車正右回輪。當(dāng)車尾距庫(kù)底0.3米時(shí)，采取四點(diǎn)重合法停車。方法二看左倒車鏡法：車動(dòng)右打輪；當(dāng)車輪與中線30厘米左打輪；車正時(shí)右回輪。方法三看右反光鏡法：邊走邊向右打輪，等車右尾角對(duì)上右后桿時(shí)，邊走邊向左回輪，看車頭正停車。（三）斜出庫(kù)（斜穿乙?guī)熘淋嚨肋x位停車）車動(dòng)左打兩把方向，至車身對(duì)準(zhǔn)左庫(kù)門時(shí)右兩把

29、回正；當(dāng)后視鏡和桿平行時(shí)，稍向右打一把方向（半圈）；當(dāng)車頭即將蓋住車道邊線時(shí)，此時(shí)后輪過1號(hào)桿，左打死；車身與外側(cè)車道線保持1.5米選位甩正停車，車正輪正，注意不要出線。（四）倒入甲庫(kù)（也稱反手入庫(kù)、反射門）要求掌握打輪時(shí)間，角度，控制安全距離，一次到位，著重練習(xí)方向的調(diào)整。 起步先直倒(如果倒甲庫(kù)時(shí)車身不正,車動(dòng)先打一把方向把車身擺正,再向左打方向,動(dòng)作要快)。之后方向盤動(dòng)作：左打死 - 回1圈-再打死-回2圈。操作要領(lǐng)是做到“五看”：一看到停車線在車頭左角出現(xiàn)時(shí)（也可看兩大對(duì)角桿子不到重合時(shí)），左打死。之后，大幅度轉(zhuǎn)身，目測(cè)庫(kù)門微調(diào)方向，約回1圈，直到車廂右后角成弧線接近3樁，同時(shí)顧及車廂

30、左欄板與2樁的距離0.3 米。如果打輪的時(shí)機(jī)稍晚的話，不用再回一圈，直接保持左打死的狀態(tài)，微調(diào)入庫(kù)。方法二：注意嘗試一下左打死的時(shí)機(jī)觀察兩大對(duì)角桿的視覺線。二看車尾左后角與中桿保持0.3米時(shí)入庫(kù)，再左打死（后軸繞著藍(lán)桿轉(zhuǎn)）。注意當(dāng)直倒打輪的時(shí)機(jī)晚時(shí)，直接入庫(kù)，不存在左打死。三看車廂擋板左右即將均等時(shí)，回正（兩圈多一點(diǎn)，或者回輪時(shí)機(jī)稍提前一點(diǎn)，即夾角15度時(shí)仍然回兩圈），車正輪正。方法二看左倒車鏡回輪法：車尾進(jìn)庫(kù)后看左倒車鏡，當(dāng)車身與中線角度為10度左右時(shí)，向右回輪兩圈多一點(diǎn)，車正輪正。特別注意打方向時(shí)穩(wěn)住離合、車速保持最慢或接近停。 四看車尾兩大角、參照庫(kù)底兩大桿修正方向修正方向，居中行駛，垂

31、直倒齊。方法二看左后視鏡微調(diào)法：車尾寬了左打，窄了則右打；也即向車尾寬處打，窄了則反向打。五看車頭距中桿一米時(shí)，平穩(wěn)停車（考試時(shí)反手入庫(kù)只需車頭進(jìn)庫(kù)一米、車正輪正就行，不必到庫(kù)底）。（五）出庫(kù)（由甲庫(kù)前進(jìn)駛回起點(diǎn)）車直行向前，看車頭和前方7米線重合向右緩慢把方向盤打死，車頭左棱和7米線（即離甲、乙?guī)扉T7米的直線，又稱1線、大線、路邊線）重合向左放一圈輪，腳備剎車，再放一圈輪將車和7米線平停車?；蛘弋?dāng)車即將擺正時(shí)，快速回輪三圈。倒庫(kù)技巧一、倒乙?guī)欤簰斓箼n，松手剎，把離合器抬到半聯(lián)動(dòng)，調(diào)整好車速，頭往右后方看前右桿（3號(hào)桿）和后左桿（4號(hào)桿）對(duì)齊時(shí)，方向往右打死（打兩把），車身進(jìn)庫(kù)與邊線平行時(shí)，方

32、向往左回正（兩把），倒到庫(kù)底保持距離停車。二、1進(jìn)：掛1檔，車輛啟動(dòng)時(shí)，往右把方向打死，等車左前角對(duì)上前中桿（2號(hào)桿）時(shí)，往左把方向打死，等到車和庫(kù)位平行時(shí)，往右回正方向（回兩把），保持前面離前中桿（2號(hào)桿）的距離停車（不碰桿）。三、1退：掛倒檔，車啟動(dòng)時(shí)，往右打死方向，等車左前筋對(duì)上左前桿（1號(hào)桿）時(shí)，往左打三圈方向，等車和庫(kù)位平行時(shí)，往右回一把方向（回正），頭往后看，保持后保險(xiǎn)杠和后中桿（5號(hào)桿）的距離停車（不碰桿）。四、2進(jìn)：掛1檔，車啟動(dòng)時(shí)，往右打一把方向，等車左前角對(duì)上前中桿（2號(hào)桿）時(shí)，往左打兩把方向，等車和庫(kù)位平行時(shí)，往右回一把方向（回正），保持車與前中桿（2號(hào)桿）的距離停車（不

33、碰桿）。五、2退：掛倒檔，車啟動(dòng)時(shí)，往右打一把方向，從倒車鏡中看中線，等車后輪進(jìn)右邊庫(kù)（甲庫(kù)）時(shí)，往左回兩把方向，車和庫(kù)位平行，與底線保持距離停車。六、出乙?guī)欤旱纫茙?kù)完成后，掛1檔，車從右邊庫(kù)（甲庫(kù)）往左邊庫(kù)（乙?guī)欤?號(hào)桿和2號(hào)桿之間穿過時(shí)，等車身完全出庫(kù)，向左把方向完全打死（兩把），等車和路邊線平行時(shí)，把方向回正（兩把）停車。七、倒甲庫(kù)：掛倒檔，抬離合器到半聯(lián)動(dòng)，頭向左后面看桿，等前左桿（1號(hào)桿）距后右桿（6號(hào)桿）還有20厘米沒重合時(shí)，方向往左打死，修整方向進(jìn)庫(kù)，車身與邊線平行時(shí)回正方向，車頭完全進(jìn)入庫(kù)位后，停車。八、出甲庫(kù)：掛1檔，車后門中部過前右桿（3號(hào)桿）時(shí)，向右打死方向，車身與邊線平

34、行時(shí)回正方向（兩把），與與停車線保持距離停車，考試完畢。坡道定點(diǎn)起步與停車 一、場(chǎng)地參數(shù)定點(diǎn)停車樁桿距坡底1.5倍車長(zhǎng)，全坡長(zhǎng)30m。二、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)停車后，前保險(xiǎn)杠未定于樁線上，未超出半米扣20分，超出半米不合格；車身距路邊線30厘米以上扣20分。 三、操作程序（一）至起始點(diǎn) I、聽到指令后，打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場(chǎng)地右側(cè)靠； 2、即將到達(dá)路邊時(shí)，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側(cè)與路邊保持平行，并距離在30厘米內(nèi)(以前方停車點(diǎn)白線為參照物，不得越白線)； 3、踩離合，慢速迫近停車點(diǎn)，當(dāng)右車蓋右側(cè)中點(diǎn)到停車牌時(shí)踩腳剎，停車，拉手剎(聽到2響為止)、關(guān)轉(zhuǎn)向燈。（二）上坡起步 1、起步前，掛1擋

35、、打左轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭。 2、起步時(shí)，離合踩到底、慢抬，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步；當(dāng)左腳抬至半聯(lián)動(dòng)位置時(shí)、右腳油門徐徐踩下，待車身有抖動(dòng)感覺時(shí)或發(fā)出齒輪磨合聲音變的沉悶時(shí)，立即放手剎、松離合（還是繼續(xù)使用半聯(lián)動(dòng)），車即向前行進(jìn)。防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和車輛后溜，關(guān)鍵是掌握好離合與油門的配合和松手剎的時(shí)機(jī)。如果后溜，應(yīng)立即踩制動(dòng)停車，按前述要領(lǐng)重新起步，千萬不能猛抬離合、強(qiáng)行起步。否則，會(huì)造成離合損壞、傳動(dòng)系統(tǒng)過載、半軸折斷、車輪反轉(zhuǎn)等。3、控制好右邊距：右車輪與右邊線的距離不得超過30厘米。（三）定點(diǎn)停車備剎車，當(dāng)車頭右前保險(xiǎn)杠與定點(diǎn)樁桿即將平行時(shí)，迅速松抬油門，同時(shí)踩離合和剎車，將車停住。拉緊手剎，

36、退入空擋，先松離合，再抬剎車。停車時(shí)根據(jù)車速的快慢決定踩剎車的時(shí)機(jī)和用力大小，利用車的慣性接近定點(diǎn)停車樁桿，以便將車輛準(zhǔn)確、平穩(wěn)地停在停止線上。四、掌握三 聯(lián)動(dòng)坡道起步的關(guān)鍵技術(shù)（一）“三聯(lián)動(dòng)”的概念是指車輛起動(dòng)時(shí)，一邊抬離合，一邊加油門，一邊放手制動(dòng)，簡(jiǎn)稱“三聯(lián)動(dòng)”。其目的是為了防止車輛起動(dòng)時(shí)留車。多用于車輛駛?cè)肷掀碌阑驑蛄涸谄碌郎贤＼嚾缓笤倨鸩綍r(shí)。（三聯(lián)動(dòng)：油門、離合器、手剎）（二）造成熄火、溜車和不能起步的原因如果操作不當(dāng)會(huì)出現(xiàn)以下情況：（1）抬離合過快造成熄火。離合器抬得過快，離合器不能平穩(wěn)嚙合，無法形成動(dòng)力傳遞，同時(shí)手制動(dòng)還未及時(shí)放下制動(dòng)力很大造成熄火。（2）放手剎過早造成溜車。離合

37、器還未抬至接觸點(diǎn)就先放手制動(dòng)，造成溜車；如果油門過大，還會(huì)有很大的空油聲；如果離合器已抬至接觸點(diǎn)，但油門過大，車輛雖然勉強(qiáng)起步，但離合器片高速摩擦?xí)㈦x合器燒壞。（3）油門過小無法起步。油門過小車輛起動(dòng)力不足無法起動(dòng)，如果離合器抬得稍快就可能熄火(這種情況往往出現(xiàn)于陳舊的車輛上，而新車動(dòng)力充足不會(huì)出現(xiàn)這種情況)。三聯(lián)動(dòng)操作的過程實(shí)際上就是經(jīng)“油、離、手”三者恰到好處地結(jié)合同步聯(lián)動(dòng)，起動(dòng)力逐漸增大而制動(dòng)力逐漸減小，實(shí)現(xiàn)起動(dòng)力取代制動(dòng)力的緩慢平穩(wěn)過渡，最后起動(dòng)力完全取代制動(dòng)力。（三）“三聯(lián)動(dòng)”的操作程序1、先將手制動(dòng)保險(xiǎn)按鈕按下去拉住手制動(dòng)；2、抬離合器至接觸點(diǎn)凝住離合器；3、加小油門將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

38、提高至每分鐘1500至2000轉(zhuǎn)，以增強(qiáng)坡道的起動(dòng)力。4、嘗試性地慢慢松放手制動(dòng)，感覺一下離合器是否抬到位，如果車輛起步?jīng)]有溜車即緩慢輕輕放下手制動(dòng)，此時(shí)車輛在離合器與油門的雙重作用下處于靜止停留狀，然后很緩慢地抬離合器推動(dòng)車輛平穩(wěn)起步，如果車輛后溜則說明離合器還未抬到位，此時(shí)即應(yīng)踩下離合器同時(shí)拉緊手制動(dòng)重新再來。（四）“三聯(lián)動(dòng)”的操作技巧1、必須嚴(yán)格按照離合器的操作要點(diǎn)操作，即“凝離合器，車動(dòng)腳不動(dòng)，停2秒，然后慢慢抬起”。但凝離合器的位置（不同的車輛其高低的位置是不一樣的）即不能太低也不能太高，而是用“虛力”剛好抬至接觸點(diǎn)，似乎有一種“若即若離”的感覺。2、油離配合準(zhǔn)確。離合器抬至恰當(dāng)?shù)奈?/p>

39、置之后必須做到車動(dòng)腳不動(dòng)停二秒，然后適當(dāng)加油門（可視坡度的大小及車輛載重大小來決定油門的大小，但不能過大，否則會(huì)將離合器燒壞），與此同時(shí)很緩慢地抬離合器。所謂很緩慢就是似乎看不出抬升的幅度而只是減輕零點(diǎn)幾公斤用力的變化而已。3、手制動(dòng)在離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪通過傳動(dòng)系將動(dòng)力連接上（可聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音來感覺它：當(dāng)兩者吻合了，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)聲音會(huì)發(fā)悶，或用肢體來感覺它：當(dāng)兩者吻合了，車輛會(huì)微微震顫）時(shí)，緩慢地輕輕放下手制動(dòng)。側(cè)方停車 一、場(chǎng)地尺寸車位長(zhǎng)：1.5位車長(zhǎng)加1米，即8.5米；寬：車寬加80厘米，即2.7米；車道寬：1.5倍車寬加80厘米，即3.7米。 二、考試要求車輛在不碰、擦庫(kù)位樁桿，車

40、輪不壓碰車道邊線、庫(kù)位邊線的情況下，通過一進(jìn)一退，將整車移入右側(cè)庫(kù)位中，車正、輪直。三、操作要領(lǐng)（一）前進(jìn)沿車道右側(cè)30厘米慢速平行前進(jìn)，當(dāng)車后窗內(nèi)出現(xiàn)1號(hào)桿時(shí)停車（即過停車位后停車）。（二）后倒先直線后退，也是右左右三把方向，兩打死一回正：1、看右側(cè)后門小三角窗與左前桿對(duì)齊時(shí)（即后輪至左前桿時(shí)），右打死。2、看左側(cè)后視鏡出現(xiàn)4號(hào)桿時(shí)（或者看車后尾左側(cè)1/4處與庫(kù)底右桿對(duì)齊時(shí)，或者看左后車廂角對(duì)準(zhǔn)左后樁桿時(shí)），左打死。3、看車尾與庫(kù)底兩桿平行時(shí)(也可看車頭，與前兩桿對(duì)正時(shí))，距庫(kù)底50厘米處，回正；車尾距后桿30厘米時(shí)停車，車正、輪正。通過單邊橋一、場(chǎng)地：橋?qū)挘?0厘米；橋高：8厘米；甲乙橋橫

41、向間距：車輛輪距加1米(2.4米);甲乙橋縱向間距：3倍軸距(7.6米);橋面長(zhǎng)度：1.5倍車輛軸距(3.8米)；橋面坡度：坡度7%。 二、目的：掌握準(zhǔn)確運(yùn)用轉(zhuǎn)向、正確判斷車輪直線行駛的軌跡、操縱車輛不平行運(yùn)行的能力。 三、要求：按規(guī)定的行駛方向，正確操縱轉(zhuǎn)向，將汽車的左、右側(cè)前后車輪依次平穩(wěn)、順暢地駛過甲、乙兩橋。不能有一個(gè)車輪未上橋，或者已騎上橋面，在行駛中出現(xiàn)一個(gè)車輪掉下橋面的現(xiàn)象。一擋，怠速通過，可用半連動(dòng)與剎車準(zhǔn)確運(yùn)用方向。四、口訣上橋之前要對(duì)正，選好目標(biāo)頭不動(dòng)，視線隨車向前移，方向偏斜稍修正，提前選好延長(zhǎng)線，駛?cè)朊^(qū)照直行。五、要領(lǐng)：車頭左邊筋對(duì)準(zhǔn)1橋左邊上橋后，看遠(yuǎn)方對(duì)比車身是否

42、正，不正要修正回正；后車輪下橋車尾下沉、車頭上抬時(shí)，向右打方向一圈，看到第二座橋（右橋）左側(cè)對(duì)準(zhǔn)駕車人正前方時(shí)，向左打方向二圈，看遠(yuǎn)方對(duì)比車身，到車身正時(shí)，向右打方向一圈、回正。打輪順序是：右一圈，左兩圈，右一圈。教學(xué)中講的是：121或者242方法。 （一）左筋對(duì)左橋：看前方、用余光對(duì)準(zhǔn)，左筋對(duì)準(zhǔn)左橋，也即左前照燈（即左前輪）對(duì)正左邊橋。 （二）上左邊橋后：向左稍帶方向并穩(wěn)?。ㄒ蜍圀w左高右低，防止向右跑偏），注視遠(yuǎn)端的垂直延長(zhǎng)線照直行駛、平穩(wěn)過橋。如感覺不正，可少打少回，少量修正。 （三）空間過渡 1、操作方法：右1圈，左2圈，再右1圈回正。即從左邊橋下來右打一圈；當(dāng)右邊橋?qū)?zhǔn)車中央（視線是從

43、駕駛員位置看，此時(shí)車蓋前邊緣左約1/4處正對(duì)右邊橋）左回兩把；穩(wěn)住方向；等后輪上右橋后再右回一把。 2、看點(diǎn)技巧： （1）等左前輪完全下左邊橋后，等一秒鐘（也就是左后輪還沒下橋），方向往右打一圈。 （2）等左筋對(duì)到右邊橋的左側(cè)邊時(shí)，即視線中車頭大部分越過右邊橋時(shí)，方向左打兩圈（之所以車頭要越過右邊橋2/3左打輪兩圈，是為了在前輪上右邊橋時(shí)，整個(gè)車身已基本擺正，后輪即可正壓在橋上）。 （3）等車蓋前邊的中點(diǎn)對(duì)上右邊橋的左側(cè)邊時(shí)，方向向右回一圈（回正），中點(diǎn)一直壓著左側(cè)邊走（方向稍微向右壓住一些），如方向不正可作小幅修整，直至車頭擺正。 （四）上右單邊橋：穩(wěn)住方向，注視遠(yuǎn)端的垂直延長(zhǎng)線照直行駛、平

44、穩(wěn)過橋。 一位教練的教學(xué)心得：（1）上左橋前,用車前蓋上的左邊筋對(duì)左邊橋的中間，一直壓著過；（2）等左前輪完全下左邊橋后，等一秒鐘（也就是左后輪還沒下橋），方向往右打一圈；（3）等左筋對(duì)到右邊橋的左側(cè)邊時(shí)，方向往左打兩圈；（4）等車蓋前邊的中點(diǎn)對(duì)上右邊橋的左側(cè)邊時(shí)，方向向右回一圈（回正），中點(diǎn)一直壓著左側(cè)邊走（方向稍微向右壓住一些），如方向不正可作小幅修整，直至車頭擺正。一位學(xué)員過單邊橋的體會(huì)：1）左車輪的位置：從駕駛座看,左車蓋褶為左輪內(nèi)側(cè)。右車輪的位置：從駕駛座看,車蓋中線為右輪位置。2）走左邊橋前，使左車蓋褶對(duì)左邊橋內(nèi)側(cè)，并使車身直，車輪正。3）當(dāng)感到后輪下左邊橋時(shí)，向右迅速打一大把！迅

45、速的目的是為后面的動(dòng)作留下足夠空間。4）觀察左車蓋褶靠近右邊橋內(nèi)側(cè)（10公分），開始勻速向左打兩大把。注意體會(huì)車速和打方向盤的速度的配合（難點(diǎn)）。5）注意車蓋中線與右邊橋?qū)?zhǔn)時(shí)，向右一大把，回正。如果在第4步控制的好，此時(shí)車頭線應(yīng)近垂直于右邊橋，且感到右前輪上橋的阻力。（注意，由于車蓋的弧線，當(dāng)車輪處于平地且車身直時(shí)，車頭線與橋呈小于90度，如果右車輪上了橋，車頭線與橋可以成垂直。）6）如果車身直、右輪上了橋，且方向盤已經(jīng)回正，可以放開離合器，快速過橋了。 另一位學(xué)員找雨刮器點(diǎn)位的體會(huì)：雨刮器最左邊的點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)左橋中間，過左邊橋；后輪下橋迅速右打死；左車頭過了右橋的右邊甚至多一點(diǎn)，左打死（以迅速將

46、后輪拖到位）；雨刮器中間最大的那個(gè)點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)右橋中間，快到點(diǎn)時(shí)迅速向右回正，然后微調(diào)方向盤緩慢上橋。預(yù)習(xí)曲線行駛一、目的：考核操縱轉(zhuǎn)向、控制車輛曲線行駛的能力。二、尺寸：路寬：3.5米；半徑：7.5米；弧長(zhǎng)：八分之三個(gè)圓周（兩弧即八分之六個(gè)圓周）。三、要求：低擋低速?gòu)膹澋酪欢诉M(jìn)入，另一端駛出。要求不得軋邊線，轉(zhuǎn)向自如。四、要領(lǐng)1、左轉(zhuǎn)向曲線：車頭右角始終壓外弧線行駛。2、兩弧轉(zhuǎn)換過渡期間：由慢至快轉(zhuǎn)向并適時(shí)回輪。3、右轉(zhuǎn)向曲線：車頭左角始終壓外弧線行駛。百米加減檔一、目的：駕車在百米之內(nèi)加減檔位，可以提高對(duì)檔位的熟練掌握能力。二、場(chǎng)地：在平直的道路上，標(biāo)示百米起點(diǎn)桿、線，百米中點(diǎn)標(biāo)志桿，百米終點(diǎn)桿

47、線。三、要求：車輛由百米起點(diǎn)線處起步，在百米內(nèi)完成從最低檔，逐漸升到最高檔的加速，以及再?gòu)淖罡邫n逐級(jí)降到二檔的減速過程。四、要領(lǐng)：汽車在起始線停穩(wěn)，前保險(xiǎn)杠與起始線平齊，用一檔起步，加檔區(qū)以內(nèi)，逐級(jí)加到最高檔位，而且車速應(yīng)達(dá)到每小時(shí)25公里以上，汽車前保險(xiǎn)杠抵達(dá)減檔線開始逐級(jí)減檔，前保險(xiǎn)杠到達(dá)終點(diǎn)線時(shí)，減至二檔。操作中應(yīng)做到準(zhǔn)確迅速不“拖檔”。1、加檔時(shí)，一檔加二檔可不“沖車”二檔加三檔稍“沖車”，加其它檔位時(shí)“沖車”也不可過量。2、減檔時(shí)，當(dāng)汽車加至最高檔位后，即迅速放松加速踏板，立即開始減檔。五、糾錯(cuò)：1、在百米內(nèi)未完成規(guī)定加減檔。原因：加減檔動(dòng)作不熟練，糾正方法：在模擬器上反復(fù)練習(xí)，快速

48、加減檔30次以上。2、熄火。原因：離合器踏板抬得過快。糾正方法：適當(dāng)踏下加速踏板。3、越級(jí)換檔，原因：檔位不熟，動(dòng)作慌亂。糾正方法：在模擬器上反復(fù)練習(xí)，快速加減檔，要達(dá)到快而不亂。4、不能單手控制方向。原因：對(duì)單手操作不適應(yīng)，糾正方法：在模擬器上反復(fù)練習(xí)單手轉(zhuǎn)向練習(xí)30次以上，實(shí)車高速行駛過程中，特意體會(huì)單手操作的感覺，培養(yǎng)單手操作的習(xí)慣。消化起步停車起步停車感覺要穩(wěn)字當(dāng)頭，有種比較形象的說法：“起步不抬頭、停車不點(diǎn)頭、過彎不甩頭。”一、緩慢起步關(guān)鍵是用好半聯(lián)動(dòng)的柔性動(dòng)力1、先把離合一腳踩到底。以腳后跟為支點(diǎn)，用腳部最著力的部分腳掌踩踏，幅度要大，踩到底。用腳尖或腳弓踩踏都不對(duì)。2、掛1擋或者

49、倒擋。手掌輕握手柄，手臂放松，沿排檔“運(yùn)行軌道”用緩力、巧力輕推輕扣，體會(huì)好進(jìn)擋的感覺。3、按照“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”操作要領(lǐng)，用好半聯(lián)動(dòng)的柔性動(dòng)力平穩(wěn)起步。所謂半聯(lián)動(dòng)，就是離合器介于離與合之間，傳動(dòng)系統(tǒng)介于聯(lián)與不聯(lián)之間的狀態(tài)，它可以提供一種柔性的動(dòng)力?？谠E有兩個(gè)：一是“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”；二是無論加減檔，抬一抬，停一停，車動(dòng)腳不動(dòng)，停2秒，然后慢慢抬起，即用腳掌踩離合器，進(jìn)檔后，抬至接觸點(diǎn)應(yīng)稍作停頓，然后慢慢抬起。無論那個(gè)口訣，都是用腳感來體會(huì)松抬離合器踏板的空行程、工作行程和自由行程三個(gè)階段：開始快抬（空行程時(shí)）。當(dāng)離合器出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)時(shí)（工作行程時(shí)），此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化，車微動(dòng)，凝住離合

50、器不動(dòng)停頓2秒，也即離合器抬至接觸點(diǎn)時(shí)一定要停住，“車動(dòng)腳不動(dòng)”。又把工作行程（離合器結(jié)合的過程）細(xì)分為初聯(lián)動(dòng)（離合器片剛進(jìn)入接觸），半聯(lián)動(dòng)（離合器片已經(jīng)進(jìn)入接觸，但不是完全，前后傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速還不是100%一致，有轉(zhuǎn)速差），全聯(lián)動(dòng)（離合器片已經(jīng)完全進(jìn)入接觸，前后傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速100%一致，無轉(zhuǎn)速差），待車穩(wěn)起后再慢慢抬起（自由行程時(shí)），直至全部松開。按相反做法假設(shè)一下，如果離合器抬的很快，兩個(gè)齒輪則會(huì)立即接合。由于車是靜止的，需要的推力很大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力不足以一下使車達(dá)到一檔時(shí)的速度，那么車就會(huì)突然一動(dòng)，然后熄火。車一動(dòng)就證明發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已經(jīng)傳到了車輪上，但由于要克服的力大于發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的了，也

51、就是發(fā)動(dòng)機(jī)推不動(dòng)車，于是齒輪就被卡住，發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火了。這就是為什么起步時(shí)要加油門，抬離合器要慢的道理。二、平穩(wěn)停車關(guān)鍵是在到達(dá)停車目的地之前首先要有一個(gè)輕剎減速、勻速輕踩的預(yù)先制動(dòng)過程，最后借勁回收、適可而止，達(dá)到車頭上放一杯水也不會(huì)晃出來的效果1、在步驟上依然是先把離合一腳踩到底好處是：能夠有效防止右腳萬一踏錯(cuò)誤踩到了油門上，油門起不到驅(qū)動(dòng)作用。發(fā)現(xiàn)踩錯(cuò)，迅速移腳再踩剎車。目的是：防止車熄火。請(qǐng)教了我們的老司機(jī)得知，踩離合的目的就是為了踩剎車時(shí)不熄火。在擋上如果不踩離合就剎車的話，容易熄火。2、正常剎車時(shí)，在到達(dá)停車目的地之前要打提前量，勻速輕踩并借勁回收前提是：在到達(dá)停車目的地之前預(yù)先判斷，打提前量，有預(yù)見性，留有充裕的制動(dòng)距離空間，提前進(jìn)行預(yù)備制動(dòng)。要領(lǐng)是：勻速踩下，輕踩輕剎，