制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)裝置論證報(bào)告試驗(yàn)室管理處浙江師范大學(xué)

1、大型儀器設(shè)備購置論證報(bào)告儀器設(shè)備名稱制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)裝置項(xiàng)目名稱城軌列車檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人翁孟超填表日期2017-06-10實(shí)驗(yàn)室管理處制填表說明1單價(jià)10萬元及以上儀器設(shè)備的申購均需填寫此表，并與申購計(jì)劃一起上報(bào)有關(guān)部門。2所在學(xué)院（部門）組織37人單數(shù)技術(shù)專家進(jìn)行論證，并通知項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)管理、設(shè)備管理等部門參加論證。申請(qǐng)單一來源采購的需3人以上單數(shù)非本校專家參加論證；未列入全省統(tǒng)一論證進(jìn)口產(chǎn)品范圍的進(jìn)口產(chǎn)品需5人以上單數(shù)非本校專家參加論證。3論證會(huì)由專家組組長(zhǎng)主持，主要程序?yàn)椋荷曩徣藞?bào)告、現(xiàn)場(chǎng)考察、專家質(zhì)詢與討論、專家組形成論證意見并簽名。4專家論證同意，經(jīng)學(xué)院（部門）、項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)管理部門簽字并

2、蓋章后，報(bào)本科教學(xué)部（實(shí)驗(yàn)室管理處）網(wǎng)上公示一周無異議后實(shí)施。5此表一式1份（如設(shè)備為進(jìn)口設(shè)備，請(qǐng)?zhí)峤?份）。設(shè)備名稱中文制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)裝置英文規(guī)格型號(hào)定制申購數(shù)量1現(xiàn)行單價(jià)人民幣25萬元美元/購置經(jīng)費(fèi)來源軌道交通、智能制造及現(xiàn)代物流產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)行經(jīng)費(fèi)來源軌道交通、智能制造及現(xiàn)代物流產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)與功能裝置包括制動(dòng)指令輸出模塊、防滑控制模塊、MVB網(wǎng)卡及通信模塊、維護(hù)終端軟件、控制臺(tái)、控制計(jì)算機(jī)、觸摸顯示屏等。技術(shù)參數(shù)：1.輸入電源 AC220V/DC110V2.輸入壓力 0-900kpa功能1.能夠進(jìn)行常用制動(dòng)、快速制動(dòng)、緊急制動(dòng)、停放制動(dòng)的施加與緩解操作；

3、2.能夠監(jiān)視制動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)；3.能夠進(jìn)行防滑試驗(yàn)；4.與司機(jī)臺(tái)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)控制功能。試驗(yàn)臺(tái)：尺寸：1650x700mm，采用鋼質(zhì)材料制作，符合電氣安全防護(hù)等級(jí)，外觀噴涂環(huán)保油漆，風(fēng)格與實(shí)訓(xùn)室整體進(jìn)行搭配；控制計(jì)算機(jī)：EPI-1816V2NAR/E5300/4G/500G觸摸顯示屏：高亮度觸摸顯示尺寸 19，觸摸方式：電阻式；分辨率 1280X1024(XGA)，對(duì)比度 500：1, 亮度：250/ （350） cd/m，輸入信號(hào)：VGA 顯示控制 POWER、MENU、UP、DOWN、EXIT。用房情況地 點(diǎn)面積輔助設(shè)施配備是否需改建落實(shí)情況工學(xué)院新大樓300齊備否已落實(shí)管理和使用技術(shù)人員配備

4、姓 名職稱專管或兼管是否使用過熟練程度是否需培訓(xùn)賀新升副教授兼管是熟練需要羅罕頻實(shí)驗(yàn)員兼管是熟練需要傅仕紅實(shí)驗(yàn)員主管是熟練需要翁孟超副教授兼管是熟練需要朱建昌副教授兼管是熟練需要主要用途和適用學(xué)科范圍該設(shè)備是軌道交通、智能制造及現(xiàn)代物流產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)項(xiàng)目-軌道交通子項(xiàng)目中的城軌列車檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的重要組成部分，用于構(gòu)建軌道交通車輛實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，使其能滿足交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)要求，能提供給如交通運(yùn)輸設(shè)備、車輛構(gòu)造與原理、列車牽引傳動(dòng)及控制、車輛制動(dòng)技術(shù)、動(dòng)車組輔助電氣系統(tǒng)與設(shè)備等課程的理論與實(shí)踐教學(xué)。同時(shí)也為科研及社會(huì)服務(wù)提供實(shí)驗(yàn)技術(shù)支撐。購置必要性一、所購產(chǎn)品的必要性城軌列車檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)主要由受電

5、弓試驗(yàn)裝置、空調(diào)機(jī)組試驗(yàn)裝置、制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)裝置、車門試驗(yàn)裝置、車鉤連接試驗(yàn)裝置、門控制裝置、轉(zhuǎn)向架、司機(jī)牽引控制裝置、高低壓控制系統(tǒng)等硬件系統(tǒng)和相關(guān)軟件系統(tǒng)組成。本產(chǎn)品是城軌列車檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)中制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)裝置的重要組成部分，產(chǎn)品主要用于相關(guān)實(shí)驗(yàn)與教學(xué)、科研、培訓(xùn)。二、所購產(chǎn)品的先進(jìn)性本產(chǎn)品包括制動(dòng)指令輸出模塊、防滑控制模塊、MVB網(wǎng)卡及通信模塊、維護(hù)終端軟件、控制臺(tái)、控制計(jì)算機(jī)、觸摸顯示屏等。能夠進(jìn)行常用制動(dòng)、快速制動(dòng)、緊急制動(dòng)、停放制動(dòng)的施加與緩解操作；能夠監(jiān)視制動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)；能夠進(jìn)行防滑試驗(yàn)；與司機(jī)臺(tái)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)控制功能。三、所購產(chǎn)品的適用性1、在性能方面本產(chǎn)品各方面的性能均滿足整套實(shí)驗(yàn)系

6、統(tǒng)的要求，能較好實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的連動(dòng)控制。2、用途和使用后的效益與風(fēng)險(xiǎn)分析本設(shè)備能夠支撐交通運(yùn)輸專業(yè)教學(xué)與科研、培訓(xùn)工作的開展。符合軌道交通、智能制造及現(xiàn)代物流產(chǎn)教融合項(xiàng)目的建設(shè)目標(biāo)，具有較好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。3、國內(nèi)已購置單位使用產(chǎn)品情況國內(nèi)多所大學(xué)、中高職業(yè)院校等均購置有該類設(shè)備：如武漢鐵路技師學(xué)院、武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、蘇州大學(xué)等。本校是否有同類設(shè)備、數(shù)量及不能共享的理由本校無同類設(shè)備。安裝場(chǎng)地滿足條件（水、電、氣等是否齊全）、安全保護(hù)措施落實(shí)情況、是否涉及放射源物品和劇毒品等危險(xiǎn)性材料場(chǎng)地條件滿足需求，安全保護(hù)措施已落實(shí)，不涉及放射源和劇毒品等危險(xiǎn)性材料。該套系統(tǒng)對(duì)勞動(dòng)保護(hù)沒有特殊要求，所有制

7、度及措施按照目前國家法律、學(xué)校制度及實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有管理制度實(shí)施即可。國內(nèi)外同類設(shè)備、品牌、規(guī)格、性能、技術(shù)指標(biāo)、特色、附件、價(jià)格、售后服務(wù)、應(yīng)用支持等的比較經(jīng)過十多年的發(fā)展，目前城軌列車檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)技術(shù)已相對(duì)較為成熟，該裝置是制動(dòng)系統(tǒng)的試驗(yàn)控制主要裝置，是研究學(xué)習(xí)軌道列車制動(dòng)系統(tǒng)理及結(jié)構(gòu)的理想設(shè)備，國內(nèi)眾多學(xué)校單位有所使用。使用效益預(yù)測(cè)及風(fēng)險(xiǎn)分析城軌列車檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)是軌道交通、智能制造及現(xiàn)代物流產(chǎn)教融合項(xiàng)目軌道交通方向的重要實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，本裝置是制動(dòng)系統(tǒng)的試驗(yàn)系統(tǒng)的重要組成部分，是研究學(xué)習(xí)軌道列車制動(dòng)系統(tǒng)理及結(jié)構(gòu)的理想設(shè)備。該裝置主要用于構(gòu)建軌道交通車輛實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，使其能滿足交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)要求，能

8、提供給如交通運(yùn)輸設(shè)備、車輛構(gòu)造與原理、列車牽引傳動(dòng)及控制、車輛制動(dòng)技術(shù)、動(dòng)車組輔助電氣系統(tǒng)與設(shè)備等課程的理論與實(shí)踐教學(xué)。同時(shí)也為科研及社會(huì)服務(wù)提供實(shí)驗(yàn)技術(shù)支撐。此外，隨著浙江省軌道交通的快速發(fā)展，單位對(duì)人才需求的日益增長(zhǎng)，該實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)也能夠承接軌道交通技能人才的培養(yǎng)培訓(xùn)任務(wù)。開放共享實(shí)施方案和共享承諾根據(jù)產(chǎn)教融合培養(yǎng)與社會(huì)服務(wù)培訓(xùn)需要，本項(xiàng)目組申請(qǐng)購置制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)裝置，為充分發(fā)揮投資效益，本項(xiàng)目組特作以下鄭重承諾：1、本實(shí)驗(yàn)平臺(tái)為我學(xué)院開展專業(yè)人才培養(yǎng)、科學(xué)研究和產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)所必需。2、本項(xiàng)目組負(fù)責(zé)安排專職技術(shù)人員管理，并負(fù)責(zé)該實(shí)驗(yàn)臺(tái)的日常保養(yǎng)、維護(hù)工作，出現(xiàn)故障及時(shí)報(bào)修，確保軟件正常運(yùn)行。

9、3、本臺(tái)大型設(shè)備除了服務(wù)我院師生外，完全對(duì)校內(nèi)、校外開放共享。開放共享實(shí)施方案：1、在滿足本學(xué)院本?？平虒W(xué)和本學(xué)科平臺(tái)（或科研團(tuán)隊(duì)、實(shí)驗(yàn)室、課題組等）師生使用需求之外，向?qū)W校內(nèi)外開放有償使用。2、國家或省市物價(jià)管理部門已制定大型儀器設(shè)備開放使用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的，按照管理部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。 物價(jià)管理部門尚未制定統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的，由大型儀器設(shè)備所在部門參照國內(nèi)同類儀器設(shè)備使用收費(fèi)情況，根據(jù)儀器設(shè)備折舊費(fèi)、運(yùn)行成本和管理服務(wù)費(fèi)等計(jì)算制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并填寫浙江師范大學(xué)儀器設(shè)備有償使用收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)表，經(jīng)學(xué)校收費(fèi)管理小組審核并報(bào)政府物價(jià)管理部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。3、收費(fèi)數(shù)額按照如下計(jì)算公式確定：收費(fèi)數(shù)額 = 儀器設(shè)備折

10、舊費(fèi) + 運(yùn)行成本 + 管理服務(wù)費(fèi)。儀器設(shè)備折舊費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為：儀器設(shè)備折舊費(fèi)=儀器設(shè)備折舊費(fèi)率×使用機(jī)時(shí)數(shù)。其中儀器設(shè)備折舊費(fèi)率=儀器設(shè)備賬面價(jià)值÷折舊年限÷1080小時(shí)。折舊年限：10年。運(yùn)行成本：包括水電費(fèi)、耗材費(fèi)、日常維護(hù)費(fèi)等。 管理服務(wù)費(fèi)：包括儀器設(shè)備操作和咨詢、分析、計(jì)算等服務(wù)性費(fèi)用。具體計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為：管理服務(wù)費(fèi)=（儀器設(shè)備折舊費(fèi)+運(yùn)行成本）×15%。4、本設(shè)備對(duì)校外開放按收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。對(duì)校內(nèi)學(xué)生教學(xué)計(jì)劃內(nèi)的實(shí)驗(yàn)開放免收費(fèi)，教學(xué)計(jì)劃外實(shí)驗(yàn)開放按收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的25% 執(zhí)行；對(duì)其它校內(nèi)開放按收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的50%執(zhí)行。5、本設(shè)備開放使用所收取的費(fèi)用統(tǒng)一繳納到

11、校計(jì)劃財(cái)務(wù)處，由學(xué)校統(tǒng)一管理和分配。收費(fèi)收入（稅后）的30%作為學(xué)校運(yùn)行管理費(fèi)，70%下?lián)芙o大型儀器設(shè)備專管部門，可用作發(fā)展基金、設(shè)備維護(hù)和運(yùn)行經(jīng)費(fèi)、技術(shù)服務(wù)費(fèi)，其中技術(shù)服務(wù)費(fèi)不得超過下?lián)芙o部門的20%。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字：翁孟超專家論證意見制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)裝置是使用單位正在開展的軌道交通、智能制造及現(xiàn)代物流產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)項(xiàng)目-軌道交通子項(xiàng)目中的城軌列車檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的重要組成部分，用于構(gòu)建軌道車輛構(gòu)造的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，符合交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)要求。該設(shè)備在國內(nèi)高校、企業(yè)有成熟應(yīng)用案例；該設(shè)備選型能滿足系統(tǒng)需求，技術(shù)上有一定的前瞻性；該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的建設(shè)對(duì)提高工學(xué)院、職教學(xué)院的教學(xué)、科研水平具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 經(jīng)專家組評(píng)定認(rèn)為，該設(shè)備完全滿足教學(xué)、科研使用要求，建議購買。組長(zhǎng)簽字：李曉村 2017年6月24日專家組成員姓 名職稱或職務(wù)單 位簽 名呂春娟高級(jí)工程師/總經(jīng)理助理杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任