第十章齒輪傳動(dòng)1

1、 齒輪傳動(dòng)的失效形式、受力分析及齒輪傳動(dòng)的失效形式、受力分析及強(qiáng)度計(jì)算強(qiáng)度計(jì)算 齒輪傳動(dòng)的受力分析齒輪傳動(dòng)的受力分析 按工作按工作 條條 件件 按載荷按載荷 情情 況況閉式傳動(dòng)閉式傳動(dòng)硬齒面硬齒面 HBS350開式傳動(dòng)開式傳動(dòng)低速輕載低速輕載: V13m/S ; Fn510KN中速中載中速中載: 3m/SV10m/S ;10KNFn50KN高速重載高速重載: V10m/S ; Fn50KN軟齒面軟齒面 HBS35010-1 概概 述述1.齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn):效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠、傳動(dòng)比穩(wěn)定效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠、傳動(dòng)比穩(wěn)定2齒輪傳動(dòng)的分類齒輪傳動(dòng)的分類半開式傳動(dòng)半開式傳動(dòng)1

2、0-2齒輪傳動(dòng)的失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則齒輪傳動(dòng)的失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則(一一) 失效形式失效形式:疲勞折斷疲勞折斷過載折斷過載折斷全齒折斷全齒折斷(齒根齒根)(直齒直齒)局部折斷局部折斷(斜齒受載不均斜齒受載不均)1.折斷折斷2.齒面失效齒面失效齒面點(diǎn)蝕齒面點(diǎn)蝕齒面膠合齒面膠合齒面磨損齒面磨損齒面塑性變形齒面塑性變形閉式閉式硬齒面、硬齒面、脆性脆性材料材料齒輪傳動(dòng)的主要破壞形式齒輪傳動(dòng)的主要破壞形式疲勞折斷疲勞折斷：輪齒受的彎曲應(yīng)：輪齒受的彎曲應(yīng)力是循環(huán)力是循環(huán)變化變化的，在齒根的的，在齒根的過渡圓角處具有較大的過渡圓角處具有較大的應(yīng)力應(yīng)力集中集中。易發(fā)生輪齒。易發(fā)生輪齒疲勞折斷。疲勞折斷。過載折斷：

3、過載折斷：齒輪受到過載或齒輪受到過載或沖擊時(shí)沖擊時(shí), ,引起輪齒的引起輪齒的突然折斷突然折斷。發(fā)生部位發(fā)生部位: :齒根齒根 措施措施: :增大齒根的過渡圓角增大齒根的過渡圓角增大軸及支承剛度增大軸及支承剛度提高齒芯韌性提高齒芯韌性強(qiáng)化齒根表層強(qiáng)化齒根表層發(fā)生部位：發(fā)生部位：一般首先出現(xiàn)在一般首先出現(xiàn)在齒根表面靠近節(jié)線處。齒根表面靠近節(jié)線處。（原因：載荷大；相對滑動(dòng)（原因：載荷大；相對滑動(dòng)速度低難形成油膜速度低難形成油膜) )圖圖10-3H H反復(fù)反復(fù)裂紋裂紋擴(kuò)展擴(kuò)展麻點(diǎn)狀脫落麻點(diǎn)狀脫落2.齒面失效齒面失效閉式閉式軟齒面軟齒面齒輪傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)的主要破壞形式。的主要破壞形式。1) 1) 齒齒 面

4、面 疲疲 勞勞 點(diǎn)點(diǎn) 蝕蝕措施措施: :提高齒面硬度提高齒面硬度采用較高粘度采用較高粘度潤滑油潤滑油(v 12m/s)齒形破壞齒形破壞磨粒磨損磨粒磨損：由于金由于金屬微粒，灰石砂粒進(jìn)入屬微粒，灰石砂粒進(jìn)入齒輪引起的齒輪引起的磨損磨損。開式齒輪傳動(dòng)開式齒輪傳動(dòng)易發(fā)易發(fā)生生磨粒磨損磨粒磨損。2)2)齒齒 面面 磨磨 粒粒 磨磨 損損措施措施: :開式開式閉閉式式當(dāng)齒面所受的壓力很大且潤滑效果差當(dāng)齒面所受的壓力很大且潤滑效果差 ( (壓力很大，速度很高時(shí)壓力很大，速度很高時(shí)) )，由于發(fā)熱大，由于發(fā)熱大瞬時(shí)溫度高瞬時(shí)溫度高相嚙合的齒面發(fā)生粘聯(lián)相嚙合的齒面發(fā)生粘聯(lián)兩兩齒面沿相對滑動(dòng)方向（粘接的地方）被

5、撕齒面沿相對滑動(dòng)方向（粘接的地方）被撕裂。裂。熱膠合熱膠合。潤滑失效潤滑失效表面粘連表面粘連沿相對滑動(dòng)方向撕裂沿相對滑動(dòng)方向撕裂 低速重載的齒輪，油膜遭破壞低速重載的齒輪，油膜遭破壞也發(fā)生膠合現(xiàn)象。這時(shí)齒面溫度無也發(fā)生膠合現(xiàn)象。這時(shí)齒面溫度無明顯增高，這種膠合明顯增高，這種膠合冷膠合。冷膠合。高速重載、低速重載閉式高速重載、低速重載閉式傳動(dòng)傳動(dòng)的主要破壞形式。的主要破壞形式。3) 3) 齒齒 面面 膠膠 合合措施措施: :加強(qiáng)加強(qiáng)潤滑措施潤滑措施 提高齒面硬度提高齒面硬度低速重載的軟齒面齒輪，在嚴(yán)重過載下，可低速重載的軟齒面齒輪，在嚴(yán)重過載下，可能出現(xiàn)表面金屬沿滑動(dòng)方向滑移，使齒面表層能出現(xiàn)表

6、面金屬沿滑動(dòng)方向滑移，使齒面表層材料沿摩擦力方向塑性變形材料沿摩擦力方向塑性變形主凹、從凸主凹、從凸21低速重載低速重載軟齒面軟齒面閉式閉式傳動(dòng)傳動(dòng)的主要破壞形式。的主要破壞形式。4)4)齒齒 面面 塑塑 性性 變變 形形措施措施: :提高齒面硬度提高齒面硬度加強(qiáng)加強(qiáng)潤滑措施潤滑措施減小齒面粗糙度減小齒面粗糙度合理選配材料合理選配材料,適當(dāng)跑合適當(dāng)跑合折斷折斷:疲勞折斷疲勞折斷過載折斷過載折斷全齒折斷全齒折斷(齒根齒根)(直齒直齒)局部折斷局部折斷(斜齒受載不均斜齒受載不均)H反復(fù)反復(fù)裂紋裂紋擴(kuò)展擴(kuò)展麻點(diǎn)狀脫落麻點(diǎn)狀脫落靠近節(jié)線的齒根表面靠近節(jié)線的齒根表面 齒面膠合齒面膠合:齒面磨粒磨損齒面磨

7、粒磨損:潤滑失效潤滑失效表面粘連表面粘連沿相對運(yùn)動(dòng)方向撕裂沿相對運(yùn)動(dòng)方向撕裂磨粒磨損磨粒磨損齒形破壞齒形破壞齒面塑性變形齒面塑性變形:齒面沿摩擦力方向塑性變形齒面沿摩擦力方向塑性變形 主凹、從凸主凹、從凸齒面點(diǎn)蝕齒面點(diǎn)蝕:.齒面失效齒面失效: *閉式傳動(dòng)閉式傳動(dòng) *開式傳動(dòng)開式傳動(dòng) *閉式高速重載傳動(dòng)閉式高速重載傳動(dòng)軟齒面軟齒面硬齒面硬齒面齒面點(diǎn)蝕齒面點(diǎn)蝕輪齒折斷輪齒折斷齒面磨粒齒面磨粒磨損磨損齒面齒面膠合膠合*低速重載軟齒面低速重載軟齒面齒面齒面塑塑性性變變形形3.各種場合的主要失效形式各種場合的主要失效形式(二二) 齒輪傳動(dòng)常用設(shè)計(jì)準(zhǔn)則齒輪傳動(dòng)常用設(shè)計(jì)準(zhǔn)則: 防齒面點(diǎn)蝕防齒面點(diǎn)蝕防輪齒折斷

8、防輪齒折斷齒面齒面接觸接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算疲勞強(qiáng)度計(jì)算求求d1齒根齒根彎曲彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算疲勞強(qiáng)度計(jì)算求模數(shù)求模數(shù) 常用的常用的計(jì)算方法計(jì)算方法: 硬硬齒面齒面(折斷折斷):以以接觸接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)為主強(qiáng)度設(shè)計(jì)為主(先求先求d1) 以以彎曲彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)為副強(qiáng)度設(shè)計(jì)為副以彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)為主以彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)為主(先求先求m ) 以以接觸接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)為副強(qiáng)度設(shè)計(jì)為副按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)(求求m ) 因考慮磨損將因考慮磨損將 m適當(dāng)增大適當(dāng)增大軟軟齒面齒面(點(diǎn)蝕點(diǎn)蝕): 開式開式傳動(dòng)傳動(dòng): (磨損磨損)閉式閉式傳動(dòng)傳動(dòng)大功率大功率齒輪傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)散熱計(jì)算散熱計(jì)算 1.齒面要硬齒面要硬, 齒芯要韌齒芯要韌

9、2.易于加工及熱處理易于加工及熱處理（一）、（一）、對齒輪對齒輪材料的基本要求材料的基本要求:（二）、常用的（二）、常用的齒輪材料（齒輪材料（表10-1）10-3 齒輪的材料齒輪的材料 及其選用原則及其選用原則含碳量為0.10.6常用 性能最好(可通過熱處理提高機(jī)械性能)1.鍛鋼鋼材經(jīng)鍛造, 性能提高最常用 45、35SiMn、38SiMnMo、40Cr、20CrMoTi 2.鑄鋼齒輪較大(d400600)時(shí)采用 ZG310-570、ZG340-640 鋼鋼 用于開式、低速傳動(dòng)的齒輪用于開式、低速傳動(dòng)的齒輪強(qiáng)度差強(qiáng)度差,易成型易成型 1. 灰口鑄鐵灰口鑄鐵 HT250、HT300 2. 球墨鑄

10、鐵球墨鑄鐵 QT500-5 用于小功率、速度高用于小功率、速度高低噪音低噪音鑄鐵鑄鐵非金屬材料非金屬材料齒輪齒輪材料的選擇原則材料的選擇原則: 參見：參見：P188P189四四. 鋼制齒輪加工鋼制齒輪加工工藝工藝過程：過程：熱熱(正正)切齒切齒表面硬化處理表面硬化處理 (淬火、氰化、氮化淬火、氰化、氮化)坯料坯料熱熱(正、調(diào)正、調(diào))切齒切齒 (一般一般8級、精切級、精切7級級)正火、調(diào)質(zhì)正火、調(diào)質(zhì)HBS1 =HBS220 50HRc1 HRc2滲氮滲氮低低碳鋼滲碳淬火碳鋼滲碳淬火中中碳鋼表面淬火碳鋼表面淬火三三. 常用常用熱處理熱處理：硬硬齒面：齒面：軟軟齒面：齒面：軟軟齒面齒面(中中)： 硬

11、硬齒面：齒面：計(jì)算載荷計(jì)算載荷:載荷系數(shù)載荷系數(shù) K= KA KV K K10-4 齒輪傳動(dòng)的計(jì)算載荷齒輪傳動(dòng)的計(jì)算載荷LFpn齒面單位長度上的平均載荷齒面單位長度上的平均載荷LFKKppnca1 使用系數(shù)使用系數(shù)KA考慮外部因素引起的附加動(dòng)載荷影響考慮外部因素引起的附加動(dòng)載荷影響查表查表10-2 p.1902 動(dòng)載荷系數(shù)動(dòng)載荷系數(shù)KV考慮齒輪付本身因誤差、變形帶來考慮齒輪付本身因誤差、變形帶來 沖擊而引起的附加動(dòng)載荷影響沖擊而引起的附加動(dòng)載荷影響 查圖查圖10-8 p.192Fn3 齒間載荷分配系數(shù)齒間載荷分配系數(shù)K4 齒向載荷分布系數(shù)齒向載荷分布系數(shù)K考慮齒輪付雙齒嚙合時(shí)各考慮齒輪付雙齒嚙

12、合時(shí)各齒對載荷齒對載荷分配不均勻分配不均勻的影響的影響考慮輪齒沿齒寬考慮輪齒沿齒寬分布不均勻分布不均勻的影響的影響查表查表10-3 p.193KH 查表查表10-4 p.194K F 查圖查圖10-13 p.195膠合膠合磨粒磨損磨粒磨損(開式傳動(dòng)開式傳動(dòng))塑性變形塑性變形(低速重載軟齒面低速重載軟齒面)點(diǎn)蝕點(diǎn)蝕(閉式傳動(dòng)閉式傳動(dòng)) 折斷折斷齒輪傳動(dòng)的主要失效形式：齒輪傳動(dòng)的主要失效形式：計(jì)算載荷：計(jì)算載荷： pca=Kp=KFn/L載荷系數(shù)：載荷系數(shù)： K=KAKVKKFn圓周力圓周力t ：徑向力徑向力r ：Fnrtg沿半徑方向指向齒面t211沿分度圓切線方向指向齒面10-5 標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒

13、輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算Fnt/cos(一一)輪齒的受力分析作用力的方向及表示方法：作用力的方向及表示方法：與1 反向 與2 同向t2 (從):由嚙合點(diǎn)指向輪心 (外)Ft2Fr2Fr1Ft1Fr1Fr2Ft2Ft1p12Ft2Ft1Fr2Fr1Vt1 (主):tr(二二)齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算 防止折斷防止折斷 1. 載荷作用在齒頂, 且由一對輪齒承擔(dān), 輪齒為懸臂梁2. 齒根30切線法確定危險(xiǎn)截面 coscos6coscos6coscos661cos220220shtshtFtcashcacaFKKbmKFmKbmKKFbKFpmKSmKhShpSh

14、pWM代入得：，取令：令：YFa齒形系數(shù)齒形系數(shù)coscos62ShFaKKYcoscos620ShtFKKbmKFbmYKFFatF0考慮齒根應(yīng)力集中考慮齒根應(yīng)力集中, 引入應(yīng)力校正系數(shù)引入應(yīng)力校正系數(shù)Ysa后得齒后得齒根危險(xiǎn)截面的彎曲強(qiáng)度條件：根危險(xiǎn)截面的彎曲強(qiáng)度條件：FsaFatsaFFbmYYKFY0見表(10-5)上式寫為：上式寫為： YFa、YSa與模數(shù)無關(guān)，只與齒形（齒數(shù)）有關(guān)32112FSaFadYYzKTm F一許用彎曲應(yīng)力MPa Mpa (10-5a)mm (10-5)1.校核公式校核公式:2.設(shè)計(jì)公式設(shè)計(jì)公式:d齒寬系數(shù)FdsaFasaFatFZmYYKTbmYYKF21

15、3121/dbd令必取標(biāo)準(zhǔn)值 F1 F2 ; F1 F2輪齒的彎曲強(qiáng)度主要取決于取決于，必取標(biāo)準(zhǔn)值 傳遞動(dòng)力齒輪模數(shù)m1.5mm分別計(jì)算 ;11FF22FF分別校核校核時(shí):設(shè)計(jì)時(shí):111FSaFaYY取 與 中較大者計(jì)算222FSaFYY 用設(shè)計(jì)公式求m時(shí) , K未知3tntnKKmm Kt 與K相差大時(shí),修正 m重求K試選Kt (1.21.4)求 mnt (試算值)(10-10b)3.彎曲強(qiáng)度計(jì)算說明強(qiáng)度計(jì)算說明:特點(diǎn)： 圖3-14F兩圓柱體表面接觸應(yīng)力：12 接觸小,且分布不均中心1.5(三三)齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算 防止點(diǎn)蝕 11)11(22212121EEBFHBF1,1 與 成正比Ec

16、aHZp2121p pca ca 接觸線單位長度上的接觸線單位長度上的計(jì)算載荷；計(jì)算載荷； Z ZE E彈性影晌系數(shù)彈性影晌系數(shù); ; 綜合曲率半徑綜合曲率半徑BFpcaca發(fā)生部位：發(fā)生部位：一般首先出現(xiàn)在一般首先出現(xiàn)在齒根表面靠近節(jié)線處。齒根表面靠近節(jié)線處。齒輪輪廓哪一點(diǎn)接觸應(yīng)力最大？由機(jī)械原理分析：小齒輪單對齒嚙合的最低點(diǎn)為由機(jī)械原理分析：小齒輪單對齒嚙合的最低點(diǎn)為HmaxHmax111222121EEZE一一. . 強(qiáng)度強(qiáng)度公式建立的依據(jù)公式建立的依據(jù): : 1 1、齒面點(diǎn)蝕首先出現(xiàn)在節(jié)圓柱上；、齒面點(diǎn)蝕首先出現(xiàn)在節(jié)圓柱上；2 2、把節(jié)點(diǎn)處的接觸看成是圓柱體的接觸、把節(jié)點(diǎn)處的接觸看成是

17、圓柱體的接觸，以以 齒廓節(jié)點(diǎn)處的齒廓節(jié)點(diǎn)處的作為圓柱體的半徑作為圓柱體的半徑sin2111dPNuu111111112112211221則有：uud1sin211u=z2z1（=d2d1=i ）齒數(shù)比齒數(shù)比標(biāo)準(zhǔn)齒輪正確安裝標(biāo)準(zhǔn)齒輪正確安裝: 節(jié)圓節(jié)圓=分度園分度園cossin2 Zcossin21 1sin2cosH11令：HEtEtHZuubdKFZuudbKF代入?yún)^(qū)域系數(shù)區(qū)域系數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)直齒為2.5 EcaHZpcosbKFbKFLFptncaca得：HEdEtHZuudKTZuubdKFH311H1Z12 Z1齒面接觸齒面接觸強(qiáng)度強(qiáng)度 校核公式校核公式若將ZH= 2.5 代入，可得：齒面接

18、觸強(qiáng)度齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)公式設(shè)計(jì)公式321112HEHdZZuuKTd齒面接觸強(qiáng)度公式齒面接觸強(qiáng)度公式b(大)齒輪的寬度mm , b=b2 , b1= b2+(510) 。3211)(132. 2HEdZuuKTdHtEHuubdKFZ15 . 21分度圓直徑分度圓直徑(d1)成對計(jì)算取較小 H代入計(jì)算當(dāng)一對齒輪的材料、傳動(dòng)比、齒寬系數(shù)一定時(shí)，輪齒的表面接觸強(qiáng)度僅取決于 H1 = H2 ; H1 H2用設(shè)計(jì)公式求d1時(shí) , K未知;311ttKKdd Kt 與K相差大時(shí),修正d1重求K( d1)試選Kt （1.21.4) 求 d1t( 試算值)(10-10)接觸強(qiáng)度計(jì)算說明：接觸強(qiáng)度計(jì)算說明：齒

19、輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)參數(shù)選擇齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)參數(shù)選擇 壓力角壓力角的選擇的選擇: 一般齒輪 =20； 航空用齒輪=25 齒數(shù)的選擇：齒數(shù)的選擇： d1一定，齒數(shù)一定，齒數(shù)1 重合度重合度平穩(wěn)性好平穩(wěn)性好 m小小加工量加工量，但齒輪彎曲強(qiáng)度差，但齒輪彎曲強(qiáng)度差閉式閉式軟齒面軟齒面 ：1宜取多提高平穩(wěn)性，1 =2040開式或閉式硬開式或閉式硬齒面齒面：1宜取少保證輪齒彎曲強(qiáng)度 1 17大大齒厚 彎曲強(qiáng)度接觸強(qiáng)度但柔性 , 噪音、動(dòng)載荷10-6齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)參數(shù)、許用應(yīng)力與精度選擇齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)參數(shù)、許用應(yīng)力與精度選擇 齒輪傳動(dòng)的許用應(yīng)力齒輪傳動(dòng)的許用應(yīng)力 d b 承載能力 表107 但載荷分布不 均勻應(yīng)取得

20、適當(dāng) 計(jì)算（實(shí)用）齒寬 ： b= d d1 B1=b+58 B2=b齒輪的許用應(yīng)力：齒輪的許用應(yīng)力： 疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)疲勞強(qiáng)度安全系數(shù) S 接觸：接觸： S=SH=1 彎曲彎曲: S=SF=1.251.5 齒寬系數(shù)齒寬系數(shù)d 的選擇：的選擇： SKNlim 齒輪的疲勞極限齒輪的疲勞極限lim ：接觸：接觸：lim=Hlim_ 依材料、熱處理、硬度查圖1021彎曲彎曲: lim=FE 依材料、熱處理、硬度查圖1020 取中間偏下值，即在取中間偏下值，即在MQ與與ML中間選值中間選值壽命系數(shù)壽命系數(shù)KN考慮應(yīng)力循環(huán)次數(shù)影響考慮應(yīng)力循環(huán)次數(shù)影響接觸：接觸： KN = KHN_ 由N查圖1019彎曲彎

21、曲: KN = KFN 由N查圖1018 N=60njLh n齒輪的轉(zhuǎn)速（rmin） j齒輪轉(zhuǎn)一周時(shí)，同一齒面參加嚙合的次數(shù) Lh齒輪的工作壽命 Lh=年數(shù)年數(shù)300班數(shù)班數(shù)8（h） 齒輪精度的選擇齒輪精度的選擇（表108） 齒輪設(shè)計(jì)基本步驟齒輪設(shè)計(jì)基本步驟選材料、精度、選材料、精度、Z、d設(shè)計(jì)計(jì)算（設(shè)計(jì)計(jì)算（d或或m）（校核計(jì)算）（校核計(jì)算）尺寸計(jì)算尺寸計(jì)算 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及零件圖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及零件圖由接觸、彎曲由接觸、彎曲設(shè)計(jì)出模數(shù)，依設(shè)計(jì)出模數(shù)，依強(qiáng)度特點(diǎn)取其中強(qiáng)度特點(diǎn)取其中一個(gè)套標(biāo)準(zhǔn)。適一個(gè)套標(biāo)準(zhǔn)。適當(dāng)調(diào)整齒數(shù)當(dāng)調(diào)整齒數(shù)例10-1: 設(shè)計(jì)兩級圓柱齒輪減速器高速級傳動(dòng),電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向不變，載荷平

22、穩(wěn)。齒數(shù)比u 3.2, 轉(zhuǎn)速960 rmin , 輸入功率P110kw。 P.209解解: 1.選類型、精度、材料及齒數(shù)選類型、精度、材料及齒數(shù): 1)選直齒 ; 2)選7級精度( 表表10-8 P.208); 3)小齒輪選40cr鋼 ,280HBS ; 大齒輪選45鋼, 240HBS4)初選Z1=24 , Z2=uZ1=774)按接觸強(qiáng)度初求按接觸強(qiáng)度初求: (4)H1=KHN1Hlim1/S=540Mpa H2=KHN2Hlim2/S=522.5Mpa取H=522.5MpammZuuKTdHEdt396.65)(132. 232113)求求H : H=KHNHlim/S(1)Hlim1=6

23、00Mpa ; Hlim2=550Mpa ; (2)S=1; ZE=189.8 Mpa1/2(3)N1=60n1jLh=4.147x109 ; N2=60n2jLh=1.296x106 KHN1=0.90 ; KHN2=0.952.按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì): 1) 試取載荷系數(shù)K=1.3, 選齒寬系數(shù)d=1 (表10-7 p.201)2)求求1 =9.55106 P1/n 1=9.948104 Nmm 5)求載荷系數(shù)求載荷系數(shù)K:(2)齒寬 b=dd1t=65.396mm(3)求b/h: mt=d1t/Z1=2.725mm; h=2.25m=6.13mm b/h=10.67(4)查KA=1 p.191 ; Kv=1.12 p.192(5)查KH=KF=1.2 (KAFt/b=KA2T1/(d1b) 23100)(6)KH=1.423 p.194 (調(diào)質(zhì)齒輪調(diào)質(zhì)齒輪,7級級,非對稱非對稱) KF=1.35 p.