國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)多套試題及答案

1、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)預(yù)測(cè)試題及答案一、單選題1我某出口公司于 2001年8年10日用特快專遞向德國(guó)漢堡某公司發(fā)盤，限2001年8月25日復(fù)到有效。8月23日下午3時(shí)我公司同時(shí)收到德國(guó)公司的表示接受的特快專遞和撤回接受的傳真。根據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同 公約，對(duì)此項(xiàng)接受，(A )。A.可以撤回B.不得撤回，合同成立C.在我方同意的情況下，可以撤回D.不得撤回，但可以撤銷2信用證規(guī)定到期日為 2001年5月31日，而未規(guī)定最遲裝運(yùn)期，則可理解為(C )A.最遲裝運(yùn)期為2001年5月10日B.最遲裝運(yùn)期為2001年5月16日C.最遲裝運(yùn)期為2001年5月31日D.該信用證無(wú)效3獨(dú)家代理和包銷兩種貿(mào)易方式，(

2、A )A.前者是委托代理關(guān)系，后者是買賣關(guān)系B.前者是買賣關(guān)系，后者是委托代理關(guān)系C.都是委托代理關(guān)系 D.都是買賣關(guān)系4期貨交易(B )A.可以在任何時(shí)間，任何地點(diǎn)進(jìn)行B.必須在期貨交易所內(nèi)按交易所規(guī)定的開(kāi)市時(shí)間交易C.必須在期貨交易所進(jìn)行但沒(méi)有時(shí)間規(guī)定D.必須在交易所規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行，但交易不限于交易所內(nèi)5海運(yùn)提單之所以能夠向銀行辦理抵押貸款，是因?yàn)?D )A.海運(yùn)提單是承運(yùn)人簽發(fā)的貨物收據(jù)B.海運(yùn)提單可以轉(zhuǎn)讓C.海運(yùn)提單是運(yùn)輸契約的證明D.海運(yùn)提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì)6按照2000通則的解釋，若以 FOB條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以(B )為界。A.貨交承運(yùn)人保管 B.裝運(yùn)港船舷 C.貨交

3、買方處置D.目的港船舷7表明“主運(yùn)費(fèi)已付”的是(C )術(shù)語(yǔ)。A.E組B.F組 C.C組D.D組8匯票根據(jù)(A )不同，分為銀行匯票和商業(yè)匯票。A.出票人B.付款人 C.受款人D.承兌人9進(jìn)口合同中的索賠條款有兩種規(guī)定方法，在一般商品買賣合同中常用的是(A )A.異議與索賠條款 B.違約金條款 C.罰金條款D.定金法則10凡貨、樣不能做到完全一致的商品，一般都不適宜憑(D )買賣。A.規(guī)格B.號(hào)碼C.標(biāo)準(zhǔn)D.樣品二、多選題1根據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約規(guī)定，構(gòu)成一項(xiàng)有效發(fā)盤的條件是(ABC )A.向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出B.表明發(fā)盤人在得到接受時(shí)承受約束的旨意E.必須傳達(dá)到受盤人(ABC

4、)C.發(fā)盤的內(nèi)容十分確定 D.發(fā)盤中明確規(guī)定有效期 2在我國(guó)出口業(yè)務(wù)中，信用證項(xiàng)下制單結(jié)匯的方式有A.收妥結(jié)匯B.押匯C.定期結(jié)匯D.電提E.保理3采用CIF術(shù)語(yǔ)成交，出口人必須提交的單據(jù)包括(ABC )A.商業(yè)發(fā)票B.保險(xiǎn)單 C.提單D.商檢證書 E.產(chǎn)地證書4. 向承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語(yǔ)與裝運(yùn)港交貨的三種常用術(shù)語(yǔ)的區(qū)別有(ABC )A.交貨地點(diǎn)B適用的運(yùn)輸方式C風(fēng)險(xiǎn)劃分界限D(zhuǎn)出口報(bào)關(guān)手續(xù) E進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)5仲裁的特點(diǎn)(ABCD)A.以當(dāng)事人自愿為基礎(chǔ)B.任何仲裁機(jī)構(gòu)不受理沒(méi)有仲裁協(xié)議的案件C排除法院對(duì)爭(zhēng)議案件的管轄權(quán)D仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方均有約束力E仲裁協(xié)議必須在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成6有關(guān)貿(mào)易

5、術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例主要有(ABC)A.1932年華沙一牛津規(guī)則 B.1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義(修訂本)C.2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則D.海牙規(guī)則E.漢堡規(guī)則7運(yùn)輸包裝的主要作用在于 (ABE )A.保護(hù)商品B.便于運(yùn)輸與儲(chǔ)存 C.促銷D.美化商品E.防止在裝卸過(guò)程中發(fā)生貨損貨差8由上海運(yùn)往底特律、芝加哥的一批貨物，若采用OCP條款，應(yīng)滿足下列條件(ABC)A.必須在美國(guó)西海岸港口轉(zhuǎn)船B.必須在提單上注明“ OCP”字樣C. 必須在提單的目的港一欄填寫西海岸港口城市名，以及底特律、芝加哥最終目的地名稱D. 必須是美國(guó)急需的貨物E.必須在美國(guó)東海岸港口轉(zhuǎn)船三、名詞解釋1發(fā)盤：在法律上又稱要約

6、，是擬交易的一方向一個(gè)或一個(gè)以上特定人提出訂立合同的建議，如其內(nèi)容十分確定 并且表明在受盤人接受時(shí)承受約束的意旨，即構(gòu)成發(fā)盤。2加工貿(mào)易：所謂加工貿(mào)易是指一國(guó)的企業(yè)利用自己的設(shè)備和生產(chǎn)能力，對(duì)來(lái)自國(guó)外的原料、零部件或元器件進(jìn) 行加工、制造或裝配，然后再將產(chǎn)品銷往國(guó)外的貿(mào)易做法。加工貿(mào)易可分為來(lái)料加工和進(jìn)料加工兩種基本形式。3中性包裝：指在商品上和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國(guó)別的包裝。中性包裝有定牌中性和無(wú)牌中性之分。4票匯：指匯出行應(yīng)匯款人的申請(qǐng)，代匯款人開(kāi)立的、以其分行或代理行為解付行的銀行即期匯票，支付一定金 額給收款人的匯款方式。5 共同海損：載運(yùn)貨物的船舶在航運(yùn)途中遇到自然災(zāi)害或者意外事故，

7、危及船、貨的共同安全時(shí)，船方為了保護(hù) 船與貨物的共同安全或者為了使航程得以繼續(xù)完成，而有意識(shí)的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊犧牲和支出的額外費(fèi)用。6清潔提單：指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單沒(méi)有標(biāo)明貨物及包裝有缺陷的提單。7追索權(quán)：是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定原因，并在實(shí)施行使或保全票據(jù)上權(quán)利的行為后，可以向其前手請(qǐng)求償還票據(jù)金額、利息及其他法定款項(xiàng)的一種票據(jù)權(quán)利。8信用證：是指銀行根據(jù)進(jìn)口人的申請(qǐng)和指示向出口人開(kāi)立的，在符合信用證條款的條件下，保證付款的書面文 件。9還盤：是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤提出的各項(xiàng)條件，并提出了修改意見(jiàn)，建議原發(fā)盤人

8、考慮。10. 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：是在國(guó)際貿(mào)易中用來(lái)表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明貨物交接過(guò)程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問(wèn) 題的專門用語(yǔ)。11. 對(duì)等樣品：是指賣方按買方的來(lái)樣復(fù)制或提供品質(zhì)相近的樣品，寄請(qǐng)買方確認(rèn)后，即作為交貨品質(zhì)的依據(jù)。12. 品質(zhì)公差：是指在工業(yè)制成品中，國(guó)際同行業(yè)公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)誤差。13. 溢短裝條款：即數(shù)量增減條款，是指賣方在交貨時(shí)，可按合同中的數(shù)量多交或少交一定的百分比，它一般是 在數(shù)量條款之中加訂的。溢短裝條款的內(nèi)容主要包括機(jī)動(dòng)幅度的百分比，溢短裝部分由誰(shuí)選擇以及該部分的作價(jià) 方法。14. 嘜頭：又稱運(yùn)輸標(biāo)志，即指在運(yùn)輸包裝上面書寫、壓印、刷制簡(jiǎn)單的圖形、文字和數(shù)字。15. 象

9、征性交貨：是指賣方按合同規(guī)定裝運(yùn)貨物后，向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義 務(wù)，無(wú)需保證到貨。16. 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)：是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的一種綜合性的連貫運(yùn)輸方式。它一般是以集裝箱 為媒介，把海、陸、空各種傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，組成一種國(guó)際間的連貫運(yùn)輸。17. 滯期費(fèi)：是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成經(jīng)濟(jì)損失，租船人對(duì)超過(guò)的時(shí)間向 船方支付一定的罰金。18. 空白背書：是指示提單背書的一種方式。指由背書人在提單背面簽章，但不注明被背書人的名稱。19. 倉(cāng)至倉(cāng)條款：簡(jiǎn)稱 W / W，倉(cāng)至倉(cāng)條款是保險(xiǎn)責(zé)任的起訖條款，即保險(xiǎn)責(zé)任自

10、被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地或儲(chǔ)存處所開(kāi)始，包括正常運(yùn)輸中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載 明的目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分排或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。但被保 險(xiǎn)貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后60天內(nèi)未完成最后交貨，則保險(xiǎn)責(zé)任以60天屆滿終止。20. 匯票：是指一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，要求受票人即期或定期或在可以確定的將來(lái)時(shí)間內(nèi)，向某人或其指定 人或持票人支付一定金額的無(wú)條件的書面命令。21. 背書：是指持票人在匯票背面簽上自己的名字，或再加上受讓人的名稱，并把匯票交給受讓人的行為。22. 托收：是指出口人依據(jù)買賣合同發(fā)運(yùn)貨物后

11、，委托當(dāng)?shù)劂y行通過(guò)其在國(guó)外分支機(jī)構(gòu)或代理向進(jìn)口人收取貨款 的方式。23. 貼現(xiàn)：在國(guó)際市場(chǎng)上，一張遠(yuǎn)期匯票的持有人如想在付款人付款前取得票款，可以經(jīng)過(guò)背書將匯票轉(zhuǎn)讓給貼 現(xiàn)的銀行或金融公司，由它們將扣除一定貼現(xiàn)利息后的票款付給匯票持有人，這種做法叫貼現(xiàn)。24. 交易磋商：在國(guó)際貨物買賣中，交易雙方就買賣商品的有關(guān)條件進(jìn)行協(xié)商以期達(dá)成交易的過(guò)程，通常稱為貿(mào) 易談判。25. 詢盤：是指為了試探對(duì)方對(duì)交易的誠(chéng)意和了解其對(duì)交易條件的意見(jiàn)。因多數(shù)是詢問(wèn)價(jià)格，故通常稱之為詢價(jià)。26. 逾期接受：接受通知超過(guò)發(fā)盤規(guī)定的有效期限或發(fā)盤沒(méi)具體規(guī)定有效期而超過(guò)合理時(shí)間才送達(dá)受盤人，這項(xiàng) 接受為逾期接受。27. 國(guó)

12、際保理：國(guó)際保理業(yè)務(wù)是指在使用托收、賒銷等非信用證結(jié)算貨款時(shí)，保理商向出口商提供的一項(xiàng)集買方 資信調(diào)查、應(yīng)收賬款管理和追賬、貿(mào)易融資及信用管理等于一體的綜合性金融服務(wù)業(yè)務(wù)。28. 海運(yùn)提單：是指船方或其代理人在收到承運(yùn)的貨物時(shí)簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間所 簽訂的運(yùn)輸契約的證明，在法律上它具有物權(quán)憑證的作用。29. 議付：是出口方銀行買進(jìn)信用證項(xiàng)下的匯票及所附單據(jù)并將票款付給受益人的過(guò)程。30. 開(kāi)證申請(qǐng)書：是開(kāi)證申請(qǐng)人在申請(qǐng)開(kāi)證時(shí)必須填制的文件，是開(kāi)證銀行對(duì)外開(kāi)證的條件和依據(jù)。包括開(kāi)證申 請(qǐng)人的承諾和付款保證（正面）及開(kāi)證內(nèi)容（背面） 。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題一、名詞解釋（20分

13、）1、共同海損 2、清潔提單3、追索權(quán)4、信用證5、還盤二、簡(jiǎn)答（20分）1、簡(jiǎn)述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。2、簡(jiǎn)述國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用。三、案例分析及計(jì)算（60分）1某貨輪在航運(yùn)途中貨艙起火并蔓延到機(jī)艙，為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令往倉(cāng)中灌水滅火，火雖然被撲滅， 但由于主機(jī)受損，貨輪無(wú)法繼續(xù)航行。于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將貨輪拖到附近港口修理，檢修后再駛往目的港。事后調(diào)查，這次事故造成的損失有：800箱貨物被火燒毀；500箱貨由于灌水滅火造成損失；主機(jī)和部分甲板被燒壞；拖船費(fèi)用；額外增加的燃料和船長(zhǎng)、船員工資。從上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)看，哪些屬于單獨(dú)海損？哪些屬于共同海損？并簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。（10

14、分）2. 我國(guó)江蘇省南通市某輕工產(chǎn)品進(jìn)出口公司向外國(guó)某公司進(jìn)口一批小家電產(chǎn)品，貨物分兩批裝運(yùn)，支付方式為不可撤銷議付信用證，每批分別由中國(guó)銀行某分行開(kāi)立一份信用證。第一批貨物裝運(yùn)后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，未發(fā)現(xiàn)不符點(diǎn)，即向該商議付貨款，隨后中國(guó)銀行對(duì)議付行作了償付。南通公司在收到 第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不符合同規(guī)定，進(jìn)而要求中國(guó)銀行對(duì)第二份信用證項(xiàng)下的單據(jù)拒絕付款，但遭到中 國(guó)銀行的拒絕。試問(wèn)，中國(guó)銀行這樣做是否有理？為什么？（15分）3. 我國(guó)山東某出口公司按 CIF條件與韓國(guó)某進(jìn)口公司簽訂了一筆初級(jí)產(chǎn)品的交易合同。在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，賣方備妥了貨物，安排好了從裝

15、運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸事項(xiàng)。在裝船時(shí)，賣方考慮到從裝運(yùn)港到目的港距離較近， 且風(fēng)平浪靜，不會(huì)發(fā)生什么意外，因此，沒(méi)有辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)。實(shí)際上，貨物也安全及時(shí)抵達(dá)目的港，但賣方 所提交的單據(jù)中缺少了保險(xiǎn)單，買方因市場(chǎng)行情發(fā)生了對(duì)自己不利的變化，就以賣方所交的單據(jù)不全為由，要求 拒收貨物拒付貨款。請(qǐng)問(wèn)，買方的要求是否合理？此案應(yīng)如何處理？ （15分）4我某出口公司以 CIF紐約條件與美國(guó)某公司訂立了200套家具的出口合同，合同規(guī)定2002年12月交貨。11月底，我企業(yè)出口商品倉(cāng)庫(kù)發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力為由，要求免除交貨責(zé)任，美方不同意，堅(jiān)持我方按時(shí)交貨。我方無(wú)奈

16、經(jīng)多方努力，于2003年1月初交貨，美方要求索賠。試問(wèn)：（1）我方要求免除交貨責(zé)任的要求是否合理？為什么？（2）美方的索賠要求是否合理？為什么？（10分）5. 我國(guó)某公司以每箱 50美元CIF悉尼出口某商品共一萬(wàn)箱，貨物出口前，由我公司向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司某分公 司投保了水漬險(xiǎn)、串味險(xiǎn)及淡水雨淋險(xiǎn)，其保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0.7%、0.3%和0.2%，按發(fā)票金額110%投保。試計(jì)算該批貨物的投保金額和保險(xiǎn)費(fèi)各是多少？（10分）2006 2007學(xué)年第一學(xué)期國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題（答案）一、名詞解釋（20分）1、共同海損：載運(yùn)貨物的船舶在航運(yùn)途中遇到自然災(zāi)害或者意外事故，危及船、貨的共同安全時(shí)，船方為了保護(hù)船與

17、貨物的共同安全或者為了使航程得以繼續(xù)完成，而有意識(shí)的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊犧牲和支出的額外費(fèi)用。2、 清潔提單：指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單沒(méi)有標(biāo)明貨物及包裝有缺陷的提單。3、追索權(quán)：是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定原因，并在實(shí)施行使或保全票據(jù)上權(quán) 利的行為后，可以向其前手請(qǐng)求償還票據(jù)金額、利息及其他法定款項(xiàng)的一種票據(jù)權(quán)利。4、信用證：是銀行做出的有條件的付款承諾，即銀行根據(jù)開(kāi)證申請(qǐng)人的請(qǐng)求和指示，向受益人開(kāi)具的有一定金 額、并在一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書面文件；或者是銀行在規(guī)定金額、日期和單據(jù)的條件下，愿代開(kāi) 證申請(qǐng)人承購(gòu)受益人匯票的

18、保證書。5、還盤：是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤提出的各項(xiàng)條件，并提出了修改意見(jiàn)，建議原發(fā)盤人考慮。二、簡(jiǎn)答（20分）1、簡(jiǎn)述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。答案：相同點(diǎn)（1）賣方都是在裝運(yùn)港交貨，（2）買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移以貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷為界限（3）都適合于水上運(yùn)輸（4）賣方辦理出口通關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)區(qū)別：在運(yùn)輸和保險(xiǎn)上存在差別FOB下運(yùn)輸和保險(xiǎn)由買方自行安排，賣方無(wú)責(zé)任； CFR下賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，支付運(yùn)輸費(fèi)用，保險(xiǎn)由買方 自行安排；CIF下，運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同均由賣方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。2、簡(jiǎn)述國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用。答案：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中起著積極的作用，主

19、要表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面：（1）有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同（2）有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本（3）有利于解決履行當(dāng)中的爭(zhēng)議三、案例分析及計(jì)算（60分）1、答案：本案例、是因火災(zāi)而造成的直接損失，不具備共同海損成立的條件，屬單獨(dú)海損。、是 因維護(hù)船貨共同安全，進(jìn)行灌水滅火而造成的損失和產(chǎn)生的費(fèi)用，屬于共同海損。2、答案：信用證是一種銀行開(kāi)立的有條件的承諾付款的書面文件。對(duì)出口商來(lái)說(shuō)，只要按信用證規(guī)定條件提交 了單據(jù)，在單單一致、單證一致的情況下，即可從銀行得到付款；對(duì)進(jìn)口商來(lái)說(shuō)，只要在申請(qǐng)開(kāi)證時(shí)，保證收到 符合信用證規(guī)定的單據(jù)即行付款并交付押金，即可從銀行取得代表貨物所有權(quán)的單據(jù)。因此，銀行開(kāi)

20、立信用證實(shí) 際是進(jìn)行單據(jù)的買賣。此外，開(kāi)證行與受益人之間的關(guān)系屬于一種對(duì)雙方都有約束力的合同關(guān)系。這種合同關(guān)系 約束開(kāi)證行應(yīng)在對(duì)單據(jù)做出合理審查之后，按照信用證的規(guī)定，承擔(dān)向受益人付款的義務(wù)，而不受買賣雙方買賣 合同或者開(kāi)證行和買方依開(kāi)證申請(qǐng)書成立的合同以及其它合同的影響。因此，在本案中，中國(guó)銀行這樣做是合理 的。3、 答案：從交貨方式上來(lái)看，CIF是一種典型的象征性交貨 （Symbolic Delivery）。象征性交貨是針對(duì)實(shí)際交貨而 言。在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)

21、。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即 使貨物完好無(wú)損地運(yùn)達(dá)目的港，買方仍有權(quán)拒收單據(jù)并拒付貨款。還需指出，按CIF術(shù)語(yǔ)成交，賣方履行其交單義務(wù)只是得到買方付款的前提條件，除此之外，他還必須履行交貨義務(wù)。因此，本案中，買方提出的要求是合理 的，賣方必須提交符合規(guī)定的全套單據(jù)，買方可以拒收貨物拒付貨款，或向賣方提出索賠。4、（1）我方要求免除交貨責(zé)任的要求不合理。理由：雖然我企業(yè)出口商品倉(cāng)庫(kù)遇不可抗力導(dǎo)致一半左右出口家具燒毀，但這種不可抗力并沒(méi)有使我方到達(dá)不能履行合同的程度，所以我方不能要求免除全部交貨責(zé)任，但可以延期履行交貨。（2）美方的索賠要求不合理理由：我方遇不可抗力事件后，雖經(jīng)多方努力

22、仍造成逾期交貨，對(duì)此，我方不負(fù)責(zé)任，可以免責(zé)。5、保險(xiǎn)金額計(jì)算的公式是：保險(xiǎn)金額=CIF貨值X（ 1 +加成率）。保險(xiǎn)費(fèi)則根據(jù)保險(xiǎn)費(fèi)率表按保險(xiǎn)金計(jì)算，其計(jì)算公式是：保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額X保險(xiǎn)費(fèi)率。在本案中，保險(xiǎn)總金額=CIF貨值X （1 +加成率）X 10000箱=50 X （1 + 10%）=550000美元；總保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額X保險(xiǎn)費(fèi)率 =550000 X（ 0.7%+0.3%+0.2% ） =6600美元。1分，單項(xiàng)選擇題（在每小題的備選答案中選出一個(gè)正確的答案，并將正確答案的號(hào)碼填在題干的括號(hào)內(nèi)。每小題 共15分）1 在國(guó)際貿(mào)易中，買賣商品是按重量計(jì)價(jià)的，若合同未明確規(guī)定計(jì)算重量的辦法時(shí)，

23、按慣例，應(yīng)按A .凈重計(jì)B .毛重計(jì)C.皮重計(jì) D .重量計(jì)2. 按照現(xiàn)行的國(guó)際貿(mào)易慣例解釋，若以CFR條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以（）。A .貨物交給承運(yùn)人保管為界B .貨物交給第一承運(yùn)人保管為界C.貨物在目的港越過(guò)船舷為界D .貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為界3. INCOTERMS 2000C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與其它組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的重要區(qū)別之一是（）。A .交貨地點(diǎn)不同B .風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同C.風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)與費(fèi)用劃分地點(diǎn)不同D .費(fèi)用劃分地點(diǎn)不同4. 按照國(guó)際貿(mào)易有關(guān)慣例，賣方必須在運(yùn)輸單據(jù)上表明（）。A .包裝標(biāo)志B .警告性標(biāo)志C.指示性標(biāo)志D .運(yùn)輸標(biāo)志5. 按FOB條件達(dá)成的合同，凡需租船運(yùn)輸大宗

24、貨物，應(yīng)在合同中具體訂明（）。A .裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)B .卸船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)C.保險(xiǎn)費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)D .運(yùn)費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)6. 在國(guó)際貿(mào)易中，海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是表示（）。A .貨物開(kāi)始裝船的日期B .裝載船只到達(dá)裝運(yùn)港口的日期C.貨物已經(jīng)裝船完畢的日期D .裝載船只到達(dá)目的港口的日期7. 海運(yùn)貨物中的班輪運(yùn)輸，其班輪運(yùn)費(fèi)應(yīng)該（）。A 包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期、速退費(fèi)B 包括裝卸費(fèi)，同時(shí)計(jì)滯期、速遣費(fèi)C.包括卸貨費(fèi)，應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi)D 包括裝貨費(fèi)，應(yīng)計(jì)速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)&必須經(jīng)過(guò)背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是（）。A .記名提單B不記名提單C .指示提單D .備運(yùn)提單9.在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，

25、共同海損（）。A 是部分損失的一種B 是全部損失的一種C.有時(shí)是全部損失，有時(shí)是部分損失D .既是部分損失，又是全部損失10在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，倉(cāng)至倉(cāng)條款是（）。A .承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸責(zé)任起訖的條件B .保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款 C.出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款D .進(jìn)口人負(fù)責(zé)接貨責(zé)任起訖的條款11. 按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款規(guī)定， 下列四種排列順序正確的是 （）。A .最大的是平安險(xiǎn)，其次為一切險(xiǎn)，再其次為水漬險(xiǎn) B .最大的是水漬險(xiǎn)，其次為一切險(xiǎn)，再其次為平安險(xiǎn) C.最大的是一切險(xiǎn)，其次為水漬險(xiǎn)，再其次為平安險(xiǎn) D .最大的是一切險(xiǎn)，其次為平安險(xiǎn)，再其次為水漬險(xiǎn)三種基

26、本險(xiǎn)別就保險(xiǎn)公司承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任范圍的大小而言,12. 在進(jìn)出口貿(mào)易中，代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人服務(wù)而收取的報(bào)酬叫做（）。A .酬金B(yǎng) .回扣C .折扣D .傭金13. 信用證的基礎(chǔ)是國(guó)際貨物銷售合同，而且又是開(kāi)證行對(duì)出口人的有條件的付款承諾，所以，當(dāng)信用證條款與銷售合同規(guī)定不一致時(shí)，受益人可以要求（）。A .開(kāi)證行修改 B .開(kāi)證人修改C.通知行修改 D .議付行修改14. 匯票有即期和遠(yuǎn)期之分，在承兌交單（D /A）業(yè)務(wù)中，（）。A .只使用遠(yuǎn)期匯票，不使用即期匯票B .只使用即期匯票，不使用遠(yuǎn)期匯票C.既使用即期匯票，也使用遠(yuǎn)期匯票D .即期匯票和遠(yuǎn)期匯票同時(shí)使用15. 賣方發(fā)盤限15日復(fù)到

27、有效，14日下午收到買方復(fù)電要求減價(jià) 3%并修改交貨期，正研究如何答復(fù)時(shí)，次日上午又收到買方來(lái)電接受發(fā)盤，（）。A 于是，合同按賣方發(fā)盤條件達(dá)成B于是，合同按買方提出條件達(dá)成C.于是，合同按買方還實(shí)盤條件達(dá)成D .此時(shí)，合同尚未達(dá)成二、多項(xiàng)選擇題（在每小題的備選答案中選出二個(gè)或二個(gè)以上正確的答案，并將正確答案的號(hào)碼填在題干的括號(hào)內(nèi)。正確答案未選全或有選錯(cuò)的，該小題無(wú)分。每小題2分，共10分）16. 為防止運(yùn)輸途中貨物被竊，應(yīng)該（）。A 投保一切險(xiǎn)，加保偷竊險(xiǎn)B 投保水漬險(xiǎn)（即單獨(dú)海損賠償）C.投保一切險(xiǎn)D 投保偷竊險(xiǎn)E.投保一切險(xiǎn)或投保平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)種的一種，加保偷竊險(xiǎn)17 仲裁協(xié)議是仲裁機(jī)構(gòu)

28、受理爭(zhēng)議案件的必要依據(jù)，按照有關(guān)規(guī)定，仲裁協(xié)議（）。A 必須在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成B只能在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成C.可以在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成D 必須在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成E.可以在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成18國(guó)際貿(mào)易貨物海洋運(yùn)輸當(dāng)中的過(guò)期提單是指（）。A 提單簽發(fā)日遲于貨物裝船完畢日B 提單晚于貨物到達(dá)目的港C.提單簽發(fā)日早于貨物裝船完畢日D .賣方向銀行交單時(shí)間超過(guò)提單線發(fā)日期21天E.賣方向買方交單時(shí)間超過(guò)提單簽發(fā)日期21天19不可抗力的事件范圍較廣，引起的情況一般為（）。A.賣方原因B買方原因C.自然力量D 社會(huì)力量E.外部力量20. 在履行出口合同過(guò)程中，若以CIF或CFR成交，采用信用證作為支付方式，賣方應(yīng)

29、做好的工作環(huán)節(jié)有（）。A .備貨、報(bào)驗(yàn)B .申請(qǐng)進(jìn)口許可證C.制單結(jié)匯D .租船訂艙、辦理貨運(yùn)手續(xù)E.催證、審證、改證三、名詞解釋題（每小題3分，共15分）21. 樣品22. 班輪23. 匯票24. 提單25. 詢盤四、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共25分）26. 信用證的性質(zhì)和特點(diǎn)是什么？27. 在什么情況下才構(gòu)成實(shí)際全損？28. 交貨”和 裝運(yùn)”在不同的價(jià)格術(shù)語(yǔ)條件下，為什么有時(shí)是同一個(gè)概念，有時(shí)又互異？29. 仲裁協(xié)議有幾種形式 ？仲裁協(xié)議有何作用？30. 什么是發(fā)盤？構(gòu)成一項(xiàng)發(fā)盤應(yīng)具備哪些條件？五、計(jì)算題（第31小題7分，第32小題8分，共15分）31. 某出口公司按每公噸1, 200美元FO

30、B上海對(duì)外報(bào)價(jià)，國(guó)外客戶要求改報(bào)CIFf日金山。假設(shè)每公噸運(yùn)費(fèi)為130美元，加1成投保，保險(xiǎn)費(fèi)為1%,問(wèn)該出口公司應(yīng)報(bào)價(jià)多少 ？（要求寫出計(jì)算公式及計(jì)算過(guò)程）解:CIF = （FOB+國(guó)外運(yùn)費(fèi)）/（1-保險(xiǎn)加成*保險(xiǎn)費(fèi)率）=1344 . 80美元32. 某外貿(mào)公司出口某商品 20噸（1000千克/噸），收購(gòu)價(jià)每千克人民幣 2. 80元，國(guó)內(nèi)費(fèi)用加17%。外銷價(jià)每 噸550美元CIF舊金山，含傭3%,共支付運(yùn)費(fèi)870美元，保險(xiǎn)費(fèi)440美元。試計(jì)算該商品換匯成本。 （要求寫出 計(jì)算公式及計(jì)算過(guò)程）六、案例分析題（每小題10分，共20分）33. 1998年11日18 日,我方某公司與國(guó)外客商簽訂一批

31、大米出口合同，價(jià)格條件為USD115每公噸CIP、漢堡,裝運(yùn)期為1999年3月15日前即期信用證支付方式。按合同規(guī)定，買方于2月6日將信用證開(kāi)抵賣方。出口公司于3月8日將該批貨物裝上開(kāi)往漢堡的班輪。不料，該批貨物在運(yùn)輸途中因海難于3月12日滅失。我方某公司于3月16日持整套運(yùn)輸單據(jù)向銀行議付，但買方在得知貨物已滅失后已于3月15日通知銀行拒付貨款。試分析在此情況下，賣方應(yīng)如何處理？34. 某公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用證付款，貨物裝運(yùn)后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)單向銀行收妥貨款，貨到目的港后經(jīng)進(jìn)口人復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)下列情況：（1）該批貨物共10個(gè)批號(hào)，抽查20箱，

32、發(fā)現(xiàn)其中2個(gè)批號(hào)內(nèi)含沙門氏細(xì)菌超過(guò)進(jìn)口國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)；收貨人只實(shí)收998箱，短少2箱；（3）有15箱貨物外表情況良好，但箱內(nèi)貨物共短少60公斤。試分析上述情況，進(jìn)口人應(yīng)分別向誰(shuí)索賠，并說(shuō)明理由。參考答案1、A 2、D 3、C 4、D 5、A 6、C 7、A 8、C 9、A 10、B 11、C 12、D 13、B 14、A 15、D 16、CE 17、CE 18、 BD 19、CD 20、ACDE21、樣品：樣品是指從一批商品中抽取出來(lái)的或由生產(chǎn)、使用部門設(shè)計(jì)、加工出來(lái)的，足以反映和代表整批商品品質(zhì)的少量實(shí)物。22、班輪：是指在預(yù)定的航線上，按照船公司制定的船期表在固定港口之間來(lái)往行駛的船只。23、匯

33、票：是指一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的要求見(jiàn)票時(shí)或在將來(lái)的固定時(shí)間，或可以確定的時(shí)間，對(duì)某人或指定的人或持票人支付一定金額的無(wú)條件的支付命令書。24、 提單：是承運(yùn)人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證件，它體現(xiàn)承運(yùn)人于托運(yùn)人之間的相互關(guān)系。25、詢盤：是準(zhǔn)備購(gòu)買或出售商品的人向潛在的供貨人或買主探詢?cè)撋唐返某山惶峤换蚪灰椎目赡苄缘臉I(yè)務(wù)行為，它不具有法律上的約束力。26、 信用證的性質(zhì)為銀行信用。其特點(diǎn)為：（1）信用證是一種有條件的保證付款的憑證，但不同于一般的銀行擔(dān)保。（2）信用證是依據(jù)買賣合同開(kāi)立的，但它又是獨(dú)立于合同之外的自足的文件。（3）信用證只憑指定的單據(jù)付款，它是一種單據(jù)買賣。27、

34、 構(gòu)成實(shí)際全損的情況主要有：（1）保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失。如：船只遭海難后沉沒(méi)，貨物與之同時(shí)沉入海底。保險(xiǎn)標(biāo)的喪失。貨物遭受損失，使被保險(xiǎn)人完全喪失了這些財(cái)產(chǎn)，無(wú)法復(fù)得。（3）保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生質(zhì)變，失去原有使用價(jià)值。（4）船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期。28、裝運(yùn)一般是指將貨物裝上運(yùn)輸工具。交貨一般是指賣方按照商定的時(shí)間、地點(diǎn)和運(yùn)輸方式將合同規(guī)定的貨物 交付給買方，兩者具有不同的概念。但在國(guó)際貿(mào)易中，交貨具有兩種情況：第一種情況是賣方把貨物實(shí)際交給買方，稱為實(shí)際交貨。第二種情況是賣方憑單據(jù)交貨，稱為象征性交貨。因而采用FOB、CFR和CIF三種價(jià)格術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方只要根據(jù)合同規(guī)定將貨物裝上船，取得提單就算交貨，它

35、屬于象征性交貨性質(zhì)。這時(shí)，裝運(yùn)即作為交 貨。而在目的地或其它地點(diǎn)交貨，或采用內(nèi)陸交貨和目的地交貨的價(jià)格術(shù)語(yǔ)時(shí)，屬于實(shí)際交貨性質(zhì)，裝運(yùn)就不等 于交貨，裝運(yùn)時(shí)間與交貨時(shí)間是不一致的。29、仲裁協(xié)議是雙方當(dāng)事人表示愿意將他們之間的爭(zhēng)議交付仲裁解決的一種書面協(xié)議。有兩種形式：一種是在爭(zhēng) 議發(fā)生之前訂立在合同中的仲裁條款；另一種是在爭(zhēng)議發(fā)生之后訂立的提交仲裁的協(xié)議。兩種形式的仲裁協(xié)議，其法律效力和作用是一樣的。具體表現(xiàn)在：（1）對(duì)雙方當(dāng)事人有約束力。（2）排除了法院對(duì)該爭(zhēng)議案管轄權(quán)。（3）使仲裁機(jī)構(gòu)和仲裁員取得了對(duì)該爭(zhēng)議案的管轄權(quán)。30、 發(fā)盤又稱發(fā)價(jià)或報(bào)價(jià)， 在法律上稱要約。有賣方發(fā)盤和買方發(fā)盤之分，

36、構(gòu)成一項(xiàng)發(fā)盤必須具備下列各項(xiàng)條件：（1）發(fā)盤應(yīng)向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出，即指定受盤人。發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定，即在建議正在中寫明貨物并且明示或默示地規(guī)定數(shù)量和價(jià)格或規(guī)定如何確定數(shù)量和價(jià)格。（3）發(fā)盤必須表明發(fā)盤人對(duì)其發(fā)盤一旦被受盤人接受即受約束的意思。32、換匯成本=出口總成本（人民幣"出口外匯凈收入（美元）=7元人民幣/美元33、 根據(jù)2000年通則的解釋，CIF術(shù)語(yǔ)屬象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。在信用證支付方式下，賣方只要提供了符合 信用證條款規(guī)定的單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，就可憑合格的單據(jù)向買方索取貨款的權(quán)利，屬于單據(jù)買賣。另一 方面，在CIF條件下，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是以裝運(yùn)港將貨物裝船為

37、界，即風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移是以貨物在裝運(yùn)港裝船時(shí)越過(guò)船舷為界，買方承擔(dān)貨物越過(guò)船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)。在本案中，賣方已按合同規(guī)定將貨物于3月8日按時(shí)裝船，符合合同約定的裝運(yùn)期。該批貨物在運(yùn)輸途中因海難于3月12日滅失發(fā)生在裝船完畢之后，也即發(fā)生在貨物風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移到買方之后，只要我方某公司持整套運(yùn)輸單據(jù)向銀行議付，做到單證相符，單單相符”，買方就無(wú)權(quán)通知銀行拒付貨款。34、第（1）種情況應(yīng)向賣方索賠，承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單只證明貨物外包裝狀況，因原裝貨物有內(nèi)在缺陷，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)任。第（2）種情況應(yīng)向承運(yùn)人索賠，因承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單，提單是貨物收據(jù)，因承運(yùn)人保存貨物不妥，造成 貨物短少，承運(yùn)人在目的港應(yīng)如數(shù)交足。第（3）

38、種情況，因貨物外表情況良好，箱內(nèi)貨物短少，若屬保險(xiǎn)單責(zé)任范圍以內(nèi)損失，可向保險(xiǎn)公司索賠，但如進(jìn)口人能舉證原裝數(shù)量不足，也可向賣方索賠。20062007學(xué)年第一學(xué)期國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題一、名詞解釋（20分）1、共同海損 2、清潔提單3、追索權(quán)4、信用證5、還盤二、簡(jiǎn)答（20分）1、簡(jiǎn)述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。2、簡(jiǎn)述國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用。三、案例分析及計(jì)算（60分）1某貨輪在航運(yùn)途中貨艙起火并蔓延到機(jī)艙，為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令往倉(cāng)中灌水滅火，火雖然被撲滅， 但由于主機(jī)受損，貨輪無(wú)法繼續(xù)航行。于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將貨輪拖到附近港口修理，檢修后再駛往目的港。 事后調(diào)查，這次事故造成的損失有：

39、800箱貨物被火燒毀；500箱貨由于灌水滅火造成損失；主機(jī)和部分甲板被燒壞；拖船費(fèi)用；額外增加的燃料和船長(zhǎng)、船員工資。從上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)看，哪些屬于單獨(dú)海損？哪些屬于共同海損？并簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。（10分）2. 我國(guó)江蘇省南通市某輕工產(chǎn)品進(jìn)出口公司向外國(guó)某公司進(jìn)口一批小家電產(chǎn)品，貨物分兩批裝運(yùn)，支付方式為不可撤銷議付信用證，每批分別由中國(guó)銀行某分行開(kāi)立一份信用證。第一批貨物裝運(yùn)后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，未發(fā)現(xiàn)不符點(diǎn)，即向該商議付貨款，隨后中國(guó)銀行對(duì)議付行作了償付。南通公司在收到 第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不符合同規(guī)定，進(jìn)而要求中國(guó)銀行對(duì)第二份信用證項(xiàng)下的單據(jù)拒絕付款，但遭到

40、中 國(guó)銀行的拒絕。試問(wèn)，中國(guó)銀行這樣做是否有理？為什么？（15分）3. 我國(guó)山東某出口公司按 CIF條件與韓國(guó)某進(jìn)口公司簽訂了一筆初級(jí)產(chǎn)品的交易合同。在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，賣方備妥了貨物，安排好了從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸事項(xiàng)。在裝船時(shí)，賣方考慮到從裝運(yùn)港到目的港距離較近， 且風(fēng)平浪靜，不會(huì)發(fā)生什么意外，因此，沒(méi)有辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)。實(shí)際上，貨物也安全及時(shí)抵達(dá)目的港，但賣方 所提交的單據(jù)中缺少了保險(xiǎn)單，買方因市場(chǎng)行情發(fā)生了對(duì)自己不利的變化，就以賣方所交的單據(jù)不全為由，要求 拒收貨物拒付貨款。請(qǐng)問(wèn)，買方的要求是否合理？此案應(yīng)如何處理？ （15分）4我某出口公司以 CIF紐約條件與美國(guó)某公司訂立了200

41、套家具的出口合同，合同規(guī)定 2002年12月交貨。11月底，我企業(yè)出口商品倉(cāng)庫(kù)發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力為由，要求免除交貨責(zé)任，美方不同意，堅(jiān)持我方按時(shí)交貨。我方無(wú)奈經(jīng)多方努力，于2003年1月初交貨，美方要求索賠。試問(wèn)：（1）我方要求免除交貨責(zé)任的要求是否合理？為什么？（2） 美方的索賠要求是否合理？為什么？（10分）5.我國(guó)某公司以每箱 50美元CIF悉尼出口某商品共一萬(wàn)箱，貨物出口前，由我公司向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司某分公 司投保了水漬險(xiǎn)、串味險(xiǎn)及淡水雨淋險(xiǎn)，其保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0.7%、0.3%和0.2%，按發(fā)票金額110%投保。試計(jì)算該批貨物的投保金額和保險(xiǎn)

42、費(fèi)各是多少？（10分）20062007學(xué)年第一學(xué)期國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題（答案）一、名詞解釋（20分）1、共同海損：載運(yùn)貨物的船舶在航運(yùn)途中遇到自然災(zāi)害或者意外事故，危及船、貨的共同安全時(shí)，船方為了保護(hù)船與貨物的共同安全或者為了使航程得以繼續(xù)完成，而有意識(shí)的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊犧牲和支出的額外費(fèi)用。2、清潔提單：指貨物在裝船時(shí) 表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單沒(méi)有標(biāo)明貨物及包裝有缺陷的提單。3、追索權(quán)：是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定原因，并在實(shí)施行使或保全票據(jù)上權(quán) 利的行為后，可以向其前手請(qǐng)求償還票據(jù)金額、利息及其他法定款項(xiàng)的一種票據(jù)權(quán)利。4、信用證：是銀行做出的有條件的付款承諾，即銀行根據(jù)開(kāi)證申請(qǐng)人的請(qǐng)求和指示，向受益人開(kāi)具的有一定金 額、并在一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書面文件；或者是銀行在規(guī)定金額、日期和單據(jù)的條件下，愿代開(kāi) 證申請(qǐng)人承購(gòu)受益人匯票的