連續(xù)箱梁大橋0號塊施工方案

1、第一章概述一、編制依據(jù)(1)綿陽二環(huán)路三期綿鹽、 石馬、 青義涪江大橋合同段招標(biāo)文件、 正式施工圖以及 2012年 001、2012 年 002 號補遺書。(2)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TF50-2011);(3)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB012003);(4)公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(JTJ025-86);(5)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JTGD62-2004);(6)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/12004);(7)城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ2-2008)(8)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ07695)等。(9)我單位擁有的科技成果、工法

2、成果、機械機具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累類似工程施工經(jīng)驗。二、編制原則(1)嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件(包括補遺書)要求的原則；(2)安全第一，預(yù)防為主的原則；(3)確保質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)的原則；(4)科學(xué)管理的原則；(5)文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則。(6)建立高效的組織機構(gòu)、加強施工現(xiàn)場管理的原則；(7)合理降低工程成本的原則；(8)遵照執(zhí)行設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范原則。第二章工程概況、設(shè)計概況青義涪江大橋設(shè)計為 78+3X138+78 米五跨一聯(lián)的預(yù)應(yīng)力碎連續(xù)梁橋，主墩為空心薄壁墩，基礎(chǔ)為承臺、群樁基礎(chǔ)，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用分幅式，橋面凈寬 2X16.5米，左、右幅分離 5m 橋梁起止樁號為 K34+41

3、K34+98Z 橋梁全長 570 米，合同工期 540天。14 號主墩均為空心薄壁墩，墩壁厚 4.6m,墩寬 8.4m 加兩端半徑為 3.706m 的圓弧段。箱梁采用單箱單室箱型截面，箱梁頂板寬 16.5m,底板寬 9.1m,頂板設(shè)置成 1.5%單橫坡。0號塊順橋向長8m高9m,橫橋向?qū)?6.5m,腹板厚2.2m,橫隔板厚1.25m,底板厚1.25m,翼緣寬 3.7m。順橋向外懸臂 1.7m,其懸臂部分腹板和底板為漸變段，腹板厚 2.20.75m,底板厚 1.250.873m。箱梁為縱向、豎向及橫向三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，箱梁頂板縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用 21 小S15.2 高強低松弛鋼絞線，箱梁中跨底板預(yù)

4、應(yīng)力鋼束采用 19（|）s15.2 高強低松弛鋼絞線，箱梁邊跨底板預(yù)應(yīng)力鋼束采用 164s15.2 高強低松弛鋼絞線，010 號節(jié)段腹板豎向預(yù)應(yīng)力鋼束采用 34s15.2 高強低松弛鋼絞線，1119 號節(jié)段腹板豎向預(yù)應(yīng)力鋼束采用 JL32 精軋螺紋鋼筋，頂板橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用 34S15.2 高強低松弛鋼絞線。箱梁混凝土設(shè)計強度為 C55,采用 II 級鋼筋，全橋共 8 個 0 號梁段，箱梁 0#梁段主要工程數(shù)量見表 1。表 1 箱梁 0#梁段主要工程數(shù)量表項目鋼筋碎規(guī)格II 級 20II 級 16II 級 22II 級 12C55單位kg3m一個梁段35743.99937.42720.028

5、97.9436.59全橋合計285950.87949921760.223182.83492.75二、施工準(zhǔn)備1、材料、設(shè)備儲備及運輸1.1 材料儲備在 0#梁段施工前需提前組織 0#梁段所需要的各種材料及設(shè)備進(jìn)場。(1)普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼筋存放在鋼筋加工場內(nèi)。各種鋼筋存放時需支墊，并用篷布覆蓋。不同種類、不同型號的鋼筋分別堆放，掛牌標(biāo)示。(2)由于青義涪江大橋橋位附近無可用場地修建拌和站，綿陽周邊商品混凝土站較多，結(jié)構(gòu)物混凝土擬采用橋位附近的“京基”商品混凝土站提供，滿足現(xiàn)場施工在亞 1W 女 0(3)施工大型設(shè)備提前組織進(jìn)場，并經(jīng)專人檢修，確保狀態(tài)良好；小型機具設(shè)備購置數(shù)量充足，可隨時滿足施

6、工需要。1.2 材料設(shè)備運輸施工用鋼筋、模板及各種材料、設(shè)備沿場內(nèi)砂礫石填筑的縱向施工便道運至墩位附近，再利用安裝在橋軸線上的塔吊進(jìn)行吊運。2、鋼筋制作2.1 各種類型的鋼筋進(jìn)場后分批對其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格等進(jìn)行檢查，并按照規(guī)范要求頻率對母材抽樣進(jìn)行力學(xué)試驗和表觀質(zhì)量檢查；預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具、連接器除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨固性能類別、型號、規(guī)格及數(shù)量外，還需進(jìn)行外觀檢查、硬度檢驗以及靜載錨固性能試驗，合格后方可使用。2.2鋼筋分在青義岸和石馬岸的鋼筋加工場集中制作成半成品后運輸?shù)浆F(xiàn)場安裝 0 鋼筋制作嚴(yán)格按照設(shè)計尺寸進(jìn)行制作，直螺紋車絲工藝要嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行，各類鋼筋

7、接頭按規(guī)范要求分類進(jìn)行抽樣檢驗。I 級冷拉調(diào)直其拉伸率不得大于 2%2.3制作好的鋼筋半成品由專業(yè)技術(shù)人員對其尺寸、連接質(zhì)量等進(jìn)行檢查，合格后方可運至現(xiàn)場進(jìn)行安裝。3、模板制作3.1 底模、腹板外模均采用原墩身模板，內(nèi)模采用組合鋼模。3.2 橫隔板側(cè)模和底板端頭模板采用組合鋼模。3.3 翼緣底模板以及腹板端頭模板需新加工定型鋼模。3.4 墩身模板在使用于箱梁施工前，需對其進(jìn)行校正、打磨等處理，其尺寸及外觀質(zhì)量經(jīng)檢驗合格后方可使用3.5 組合鋼模為新購置，要求其面板光潔度、厚度，背肋剛度必須滿足施工要求翼緣板底模以及腹板端頭模板根據(jù)設(shè)計尺寸同時滿足掛籃施工要求進(jìn)行加工。3.6 所有的模板在安裝前

8、均要對模板的結(jié)構(gòu)尺寸、面板光潔度、平整度等指標(biāo)進(jìn)行檢查，合格后涂上脫模劑方可使用。脫模劑采用優(yōu)質(zhì)液壓油，涂刷均勻。4、混凝土配合比的設(shè)計、拌和、運輸4.1 箱梁 C55 碎的設(shè)計、施工主梁設(shè)計為 C55 高強混凝土，其強度雖然高，但存在脆性大、收縮變形大等缺陷，同時結(jié)合主梁結(jié)構(gòu)配筋密、混凝土泵送距離、泵送高度及施工環(huán)境等特點，為確保主梁碎質(zhì)量，具配合比按照高性能混凝土進(jìn)行設(shè)計，在保證強度的同時，使其具有良好的工作性、耐久性。4.2 碎的拌制、運輸混凝土采用橋位附近的“京基”商品混凝土站提供，采用自動計量拌和站集中拌制混凝土。拌制好的混凝土用多臺罐車運輸至各主墩位置，然后用各主墩位置安設(shè)的輸送泵

9、泵送入模。第三章0號塊施工方案第一節(jié)方案概述一、0#梁段施工托架設(shè)計0號梁段箱梁頂板寬 16.5m,高 9m 底板寬 9.1m,兩翼緣懸臂長 3.7m,設(shè)計混凝土方量為436.59m3,混凝土設(shè)計標(biāo)號為 C5s0 號梁段采用牛腿支架法進(jìn)行施工，在主墩空心薄壁墩施工過程中，在空心薄壁墩縱橋向外側(cè)前后方向擬定位置分別預(yù)埋 5 組 I40b 型水平工字鋼和鋼板，I40b 型工字鋼穿入墩柱 1m 焊接 225b 型槽鋼斜撐與 I40b 型工字鋼水平梁形成牛腿作為 0 號塊的支架結(jié)構(gòu)，5 組牛腿支架按 120+285+285+120cm置，再在牛腿上橫橋向鋪設(shè) 3 根 140b 工字鋼承重梁形成 0 號

10、梁段托架受力平臺； 翼緣部分采用在圓弧段外側(cè)預(yù)埋 3 組 120b 型工字鋼和鋼板，焊接 225b 型槽鋼斜撐與 I20b 型工字鋼水平梁形成牛腿作為翼緣部分的支架結(jié)構(gòu)，3 組牛腿支架按 215+215cm 布置，再在牛腿上縱橋向鋪設(shè) 3 根 I28b 工字鋼承重梁形成翼緣部分的托架受力平臺， 托架平臺上布設(shè) I10 型工字鋼作為分配梁， 冉在分配梁上搭設(shè)滿堂鋼管支架作為翼緣板的支撐，滿堂支架間距為60 x60cm,布距為 90cm（見圖 1、圖 2）圖 20#梁段托架平面布置圖二、混凝土分層施工由于 0 號梁段是箱梁施工的關(guān)鍵部位，其斷面高度達(dá) 9nl 碎體積大，鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道密集，為減輕

11、托架負(fù)荷同時保證碎澆筑質(zhì)量，豎向分為兩層進(jìn)行施工，由下向上每層高度分別為 4.5m、4.5m,分層施工見圖 3。介聯(lián)航戰(zhàn)圖 30#梁段分層施工示意圖三、施工模板為保證 0 號梁段碎外觀質(zhì)量，箱梁底模板采用大塊鋼模板，腹板采用主墩墩柱施工鋼模板，每塊模板結(jié)構(gòu)尺寸為 4.6X2.25m,不足部分采用組合鋼模進(jìn)行調(diào)節(jié)，內(nèi)模板采用搭設(shè)鋼管支架拼裝組合鋼模板，翼緣板模板采用大塊鋼模板，搭設(shè)滿堂鋼管支架支撐，滿堂支架間距為 60 x60cm,布距為 90cmi第二節(jié)施工工藝流程一、施工工藝流程墩側(cè)預(yù)埋 5 組型鋼和鋼板、墩頂預(yù)埋臨時固結(jié)鋼管-在預(yù)埋件位置焊接牛腿、安裝分配梁-安裝連續(xù)梁永久支座-鋪設(shè)型鋼支

12、墊及連接槽鋼-鋪設(shè)底模板-安裝底板及第一層腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋-安裝第一層側(cè)模板、內(nèi)模 f 澆筑第一層碎-搭設(shè)鋼管支架-鑿毛、安裝第二層鋼筋、模板，澆筑碎-主梁預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿-拆除模板、托架。安裝永久支座二、托架施工1、托架搭設(shè)在施工墩柱封頂節(jié)段時，把平撐（I40b 工字鋼）和斜撐（預(yù)埋鋼板和 225 槽鋼斜撐連接）的預(yù)埋件預(yù)埋到指定位置。預(yù)埋時，應(yīng)進(jìn)行高程測量控制，確保每根平撐的頂面水平，且頂面處于同一水平面內(nèi)。埋設(shè)托架承重梁時必須采取穩(wěn)固支撐，確保在澆筑混凝土過程中不發(fā)生偏移。 由于托架預(yù)埋件截面較大， 托架平撐將不可避免占用主筋位置，考慮將主筋割斷，主筋立于型鋼上，然后在鋼筋端部四周施焊

13、，將鋼筋滿焊于型鋼上。縱橋向懸臂端每端外懸臂 1.7 米，托架沿薄壁墩外側(cè)布置，橫橋向每側(cè)布置 5組，共計 10 組，穿入墩柱 1m 的水平撐采用 I40b 工字鋼，斜撐采用 225b 槽鋼。墩柱碎施工完畢后，預(yù)埋鋼板與 225b 槽鋼斜撐進(jìn)行焊接，225b 槽鋼斜撐和穿入墩柱的 I40b 工字鋼平撐焊接形成牛腿。牛腿形成后，再在牛腿上橫橋向鋪設(shè) 3 根 I40b工字鋼形成 0 號梁段托架受力平臺，主要為承受碎自重及其它臨時結(jié)構(gòu)荷載。圓弧段外側(cè)預(yù)埋 3 組 I20b 型工字鋼和鋼板， 焊接 225b 型槽鋼斜撐與 I20b 型工字鋼水平梁形成牛腿作為翼緣部分的支架結(jié)構(gòu)，再在牛腿上縱橋向鋪設(shè) 3

14、 根 I28b 工字鋼形成翼緣部分的托架受力平臺。托架高程應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)高程及托架、底模構(gòu)造尺寸進(jìn)行絕對高程控制。分配梁與托架承重梁點焊定位，懸臂漸變段底?？v坡采用鋼管支撐 210 槽鋼焊接成整體的鋼箱或 I10工字鋼支墊進(jìn)行調(diào)節(jié)，再在型鋼上安置底模。施工時必須嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行施工，同時在施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和安全施工規(guī)程。托架應(yīng)嚴(yán)格按照鋼結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范施工和驗收。2、支架預(yù)壓在承臺頂面預(yù)埋型鋼反吊點，采用鋼絞線組等代荷載進(jìn)行反拉，以消除托架非彈性變形，并為施工提供參考數(shù)據(jù)。三、永久支座安裝、臨時固結(jié)在托架平臺施工完畢后，進(jìn)行永久支座安裝。本橋設(shè)計永久支座采用 GPZ）

15、型盆式橡膠支座。其中 1、3、4 號主墩設(shè)計為 GPZ（II）55DX 支座（單塊重 8637kg）,2 號主墩設(shè)計為 GPZ（n）55GD 支座（單塊重 170kg）,0、5 號交界墩設(shè)計為 GPZ（H）7DX支座（單塊重 541kg）0安裝時采用大噸位汽車吊配合人工進(jìn)行安裝，安裝必須嚴(yán)格按廠家和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行， 測量放樣出支座的安裝中心位置， 特別注意要保證支座水平度和標(biāo)高的精確性。在進(jìn)行盆式支座安裝時一定要先檢查零部件是否齊備，支座墊石頂面及梁底的支座安裝部位必須清潔平整。 支座安裝時， 注意支座設(shè)計位移方向與順橋方向一致。為保證連續(xù)梁施工穩(wěn)定性，在墩頂設(shè)置鋼混結(jié)構(gòu)的臨時固結(jié)支撐，并錨固在

16、連續(xù)梁 0號梁段和主墩上，按照0 號塊臨時支座構(gòu)造圖設(shè)計圖紙要求進(jìn)行預(yù)埋。臨時固結(jié)采用610X10mnffi 管內(nèi)澆 C50 細(xì)石子碎組成，拆除臨時固結(jié)采用截斷鋼管，鑿除碎來完成支承體系轉(zhuǎn)換圖 40#梁段臨時支座構(gòu)造圖四、0 號梁段第一層施工1、底模安裝1.1 底模板采用由專業(yè)廠家加工大塊鋼模板。1.2 0 號梁段等截面段，底面與墩柱頂面之間永久支座+支座墊石總高度為0.65m,梁段底面 5X9.1m 的等截面位置， 采用大面積鋼模板作為底模板， 臨時與永久支座位置的底模板， 采用高強度竹膠板切割出臨時支座預(yù)埋鋼管和永久支座預(yù)留尺寸后作為底模板。采用碗扣式鋼管架支撐 I10 工字鋼進(jìn)行高度調(diào)節(jié)

17、，再在鋼箱上鋪底模板作為承重體系。1.3 0 號梁段懸臂段底模板采用大面積鋼模板，為調(diào)整底?？v坡、安裝底模卸落架，托架橫向分配梁上用碗扣式鋼管架支撐 I10 工字鋼進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，再在 I10 工字鋼上鋪底模板作為承重體系。在 0 號梁段兩端外伸 1.7m 范圍內(nèi)，為增加其穩(wěn)定性，用/75X75X7mme 鋼作斜撐與托架進(jìn)行連接，底模高程應(yīng)根據(jù)梁體設(shè)計高程、底模厚度、預(yù)拱度設(shè)置值進(jìn)行控制。（見圖 5）0圖 50#梁段第一層模板安裝圖1.4 托架橫梁安裝并調(diào)整好高程后在其上精確的放出橋軸線、墩軸線以及梁體輪廓線以控制底模平面位置。在進(jìn)行 0 號梁段施工測量前要先對全橋測量控制點進(jìn)行復(fù)測，符合要求后

18、才可進(jìn)行施工控制測量。1.5安裝底模時嚴(yán)格控制底模安裝平面位置；底模安裝后應(yīng)恢復(fù)橋軸線、墩軸線以及結(jié)構(gòu)輪廓線；底模安裝經(jīng)自檢及監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行下一道工序。2、鋼筋、預(yù)應(yīng)力束（管道）安裝2.1 按設(shè)計圖紙安裝鋼筋、豎向預(yù)應(yīng)力束及橫隔板橫向預(yù)應(yīng)力束，R 級 20 及以上鋼筋采用滾軋直螺紋接頭連接， 其余按照規(guī)范要求采用綁扎搭接或焊接。 同一斷面上的鋼筋接頭數(shù)量不得大于該斷面鋼筋根數(shù)的 50%。安裝預(yù)應(yīng)力筋束時應(yīng)嚴(yán)格控制好預(yù)應(yīng)力管道的空間位置，按設(shè)計要求將定位鋼筋牢固地固定在主筋或大箍筋上，確保管道位置準(zhǔn)確、牢固，在澆筑混凝土?xí)r不變形、不移位。2.2 第一施工層安裝所有底板鋼筋、 底板區(qū)

19、域倒腳鋼筋， 腹板和橫隔板豎向鋼筋全部安裝，腹板外側(cè)水平分布筋安裝至腹板外模安裝高度，其余各種鋼筋安裝至第一層澆筑厚度。安裝所有豎向預(yù)應(yīng)力束和底板橫向預(yù)應(yīng)力束，在第一澆筑層沒有縱向預(yù)應(yīng)力。2.3 在鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道位置發(fā)生沖突時，應(yīng)遵循普通鋼筋讓預(yù)應(yīng)力管道、讓預(yù)應(yīng)力螺旋筋、錨下筋的原則進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整鋼筋布置時，應(yīng)確保鋼筋根數(shù)和凈保護(hù)層厚度。3、腹板、隔板模板安裝3.1 0 號梁段腹板外模板采用墩柱 2.25X4.6m 大面積鋼模，與底模連接形式為墻包底，具安裝時必須采用正置。3.2 人洞模板采用組合鋼模，在鋼筋安裝完成后、其他模板安裝前安裝。人洞模板必須使用強勁的內(nèi)撐并牢固定位，確保在施工中不

20、變形不移位。3.3 腹板內(nèi)模、 橫隔板模采用新購置組合鋼模， 端頭模板根據(jù)設(shè)計尺寸現(xiàn)場新加工定型鋼模板。3.4 在底模上放出腹板和橫隔板結(jié)構(gòu)線以控制腹板和橫隔板模板安裝平面位置。 用塔吊或汽車吊先安裝腹板外模，并連接于鋼筋上臨時錨固；再安裝腹板內(nèi)模和橫隔板模板，用鋼管架臨時穩(wěn)固；在安裝腹板內(nèi)膜和橫隔板模板時預(yù)留出倒角位置，在腹板和橫隔板模板安裝調(diào)整并加固好后再安裝倒角模板，最后安裝腹板的端頭模板。3.5 腹板、橫隔板均采用 A25 精軋螺紋鋼作拉桿。腹板外模與底模間連接處采用兩側(cè)外模夾底模，并用 A25 精軋螺紋鋼作拉桿限位。3.6腹板和橫隔板拼裝完成后用限位拉桿控制模板的內(nèi)空尺寸，為防止兩側(cè)

21、腹板模板間、兩端橫隔板模板間發(fā)生相對移動，采用16 槽鋼和精軋螺紋鋼作內(nèi)撐拉桿控制。同時在腹板外側(cè)用16 槽鋼作斜撐拉桿與托架橫向分配梁連接以限制 0 號梁段在混凝土澆筑時發(fā)生整體移動。3.7 腹板和橫隔板安裝并調(diào)整好后安裝倒角模板、 底板和腹板端頭模板。 倒角模板用鋼管架反壓穩(wěn)固； 底板端頭模板在底模上焊接型鋼擋塊固定； 腹板端頭模板在腹板模板上焊接型鋼檔塊固定。3.8 第一施工層所有模板安裝并調(diào)整好后用全站儀對模板再次進(jìn)行平面位置和豎直度的檢查。3.9模板安裝注意事項:(1)在模板安裝前必須對模板的結(jié)構(gòu)尺寸，面板平整度，背肋剛度等指標(biāo)進(jìn)行檢查，滿足設(shè)計、規(guī)范、和施工要求后方可調(diào)運至現(xiàn)場進(jìn)行

22、安裝。(2)面板表面必須清理并打磨光滑，脫模劑采用優(yōu)質(zhì)機油，要求涂抹均勻。(3)所有模板安裝必須嚴(yán)格按照測量控制線進(jìn)行定位， 用全站儀控制平面位置及豎直度，偏差不得大于規(guī)范要求。(4)吊運模板時要緩慢平穩(wěn)， 不得與托架、 墩柱或是其他剛性物體發(fā)生大力碰撞以防止模板變形。(5)托架搭設(shè)必須穩(wěn)固，以滿足支撐、穩(wěn)固模板的要求。(6)各種支撐必須牢固，拉桿強度要滿足施工側(cè)壓力要求，拉桿限位必須牢固。(7)模板間接縫采取防漏漿措施。(8)按設(shè)計要求控制好鋼筋保護(hù)層厚度。4、混凝土澆筑4.1 澆筑混凝土前對模板內(nèi)再次進(jìn)行清理，確保清潔無雜物。4.2 混凝土在拌和站內(nèi)集中拌制而成，混凝土采用橋位附近的“京基

23、”商品混凝土站提供。4.3 整個澆筑施工試驗人員必須全過程監(jiān)控混凝土拌制。4.4 拌制好的混凝土用多臺罐車運輸至各主墩安設(shè)的 60 型輸送泵位置，輸送管道由輸送泵接出后，泵管經(jīng)搭設(shè)的鋼管架豎向接至薄壁墩項，然后再用彎管橫向接至 0 號塊件中入模。4.5 混凝土澆筑順序：在高度方向上按照先底板、后腹板和橫隔板的順序；在平面上沿箱梁軸線兩側(cè)對稱澆筑； 在縱坡和橫坡方向上由低向高澆筑。 混凝土澆筑按照 3050cm分層布料，使用 50 型插入式振搗器進(jìn)行振搗，嚴(yán)格按 50X50(cm)間距逐點振搗，振搗時插入下層碎 10cm 左右， 振搗至混凝土表面無氣泡成泛漿狀既可。 振搗過程中嚴(yán)禁振搗器碰撞預(yù)應(yīng)

24、力管道和擊打模板。倒角位置作為重點振搗區(qū)域，采用 30 型振搗棒加密振搗點。4.6 在整個澆筑過程中技術(shù)員人員必須全過程值班，嚴(yán)格控制混凝土入模順序及振搗質(zhì)量。作業(yè)人員除配置混凝土澆筑人員，還要配備鋼筋工、模板工跟班作業(yè)，不直接參與混凝土澆筑，專門負(fù)責(zé)檢查對鋼筋、模板、拉桿、托架等進(jìn)行實時流動檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4.7 混凝土保溫保濕養(yǎng)護(hù)。4.8 底板大體積碎施工質(zhì)量保證措施0 號梁段底板厚度為 1.25m,碎一次澆筑量大，為確保其施工質(zhì)量，擬按照大體積碎的施工進(jìn)行過程控制：(1)澆筑前必須采取有效措施，確?；炷翝仓B續(xù)。(2)碎根據(jù)需要采取全面分層、分段分層或斜面分層方法進(jìn)行澆筑。(3

25、)碎澆筑時要保證結(jié)構(gòu)的整體性，在下層碎初凝前，上層碎應(yīng)振搗完畢。五、0 號梁段第二層施工1、腹板隔板鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋安裝對第一層碎頂面進(jìn)行鑿毛處理并沖洗干凈后，安裝腹板、橫隔板鋼筋和橫隔板橫向預(yù)應(yīng)力束，并埋設(shè)腹板中的縱向預(yù)應(yīng)力管道。2、腹板、橫隔板模板安裝安裝第二層模板，并安裝拉桿確保模板剛度。3、鋼管支架搭設(shè)接高箱內(nèi)鋼管支架作為頂板底模支架；在托架平臺上搭設(shè)箱外鋼管架作為翼緣板底模支架。鋼管支架斜撐數(shù)量必須足夠，確保鋼管支架的整體穩(wěn)定性。4、頂板及翼緣板底模安裝頂板底模采用組合鋼模，翼緣板底模采用新加工定型鋼模，對該兩種模板的要求如前所述。在箱內(nèi)鋼管支架上鋪設(shè)組合鋼模作為頂板底模；翼緣板底模安

26、裝在箱外鋼管支架上，與腹板外側(cè)模板采用螺栓連接。翼緣板底模高程測量定位后，臨時焊接斜撐進(jìn)行固定。頂板和翼緣板底模安裝必須嚴(yán)格控制其平面位置和頂面高程，誤差不得大于規(guī)范要求。平面位置的調(diào)整采用已經(jīng)澆筑完成的腹板和橫隔板前一層混凝土作支點，用開降螺桿作斜撐調(diào)節(jié)升降螺桿長度完成。 高程調(diào)節(jié)同樣采用調(diào)節(jié)安裝在鋼管支架頂部的升降螺桿完成。安裝好的頂板和翼緣板底模必須采取措施消除非彈性變形方可使用。5、頂板鋼筋、橫向預(yù)應(yīng)力束、縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝頂板、翼緣板底模安裝符合要求后，安裝頂板鋼筋、翼緣板鋼筋及橫隔板、頂板橫向預(yù)應(yīng)力束，并埋設(shè)完的縱向預(yù)應(yīng)力管道。橫向預(yù)應(yīng)力張拉端槽口安裝鋼盒形成。鋼筋和預(yù)應(yīng)力束、管道

27、安裝要求如前所述。鋼筋和預(yù)應(yīng)力束、管道安裝完成并請監(jiān)理工程師檢查合格后安裝翼緣板側(cè)檔板和端頭模板。 在頂板和翼緣板底模上精確放出梁體頂板輪廓線， 根據(jù)頂板輪廓線準(zhǔn)確控制翼緣板側(cè)檔板和端頭模板平面位置。圖 60#梁段第二層模板安裝圖6、碎澆筑拌制好的混凝土用多臺罐車運輸至各主墩安設(shè)的 60 型輸送泵位置，輸送管道由輸送泵接出后，泵管經(jīng)搭設(shè)的鋼管架豎向接至薄壁墩項，然后彎管接至 0 號塊件頂板中央，然后在待澆段頂板上再用一根三通管，用兩根輸送泵管道分別接至左、右側(cè)腹板中間，邊澆邊拆輸送管，可將腹板碎澆完，然后從翼緣板外側(cè)向頂板中間對稱澆筑翼緣板碎，最后在頂板中間合龍。在頂板和翼緣板上按 4m 間距

28、布設(shè)高程控制點控制澆筑高程， 混凝土澆筑施工按照第一層碎澆筑方法進(jìn)行施工，頂面按照橋面橫坡大致抹平并劃毛。混凝土澆筑完畢立即采用高壓水沖洗縱向預(yù)應(yīng)力管道。混凝土澆筑結(jié)束后腹板和橫隔板采用灑水養(yǎng)護(hù)；頂板和翼緣板采用保水材料覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)設(shè)置專人負(fù)責(zé)。7、碎早期防裂措施1、選取好的原材，通過對 C55 碎配合比的優(yōu)化，減少水泥用量及水灰比2、施工嚴(yán)格控制碎分層澆筑厚度，有利于硅產(chǎn)生的水化熱扇熱。3、碎初凝前對碎表面進(jìn)行復(fù)壓收面。4、碎初凝后及時對碎表面覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。5、碎初凝后，減少對初凝碎部位模板及鋼筋的擾動，防止因震動造成碎開裂。六、預(yù)應(yīng)力施工1、張拉前準(zhǔn)備工作1.1 梁段碎澆筑完成，

29、檢查預(yù)埋孔道是否暢通，如有問題應(yīng)進(jìn)行處理。1.2 張拉機具應(yīng)與錨具配套使用，在使用前對千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線，計算出油表讀數(shù)。1.3 張拉、壓漿機具由專人使用和管理，并負(fù)責(zé)經(jīng)常維護(hù)、定期校驗。1.4 錨、夾具類型應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定和預(yù)應(yīng)力鋼材張拉的需用，并用預(yù)應(yīng)力鋼材與錨、夾具組合進(jìn)行張拉試驗。1.5 對所有錨、夾具外觀進(jìn)行檢查，使其表面清潔，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，對錨夾具的強度、硬度應(yīng)進(jìn)行檢驗，符合要求才能使用。2、預(yù)應(yīng)力張拉2.1 箱梁為縱向、豎向及橫向三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，箱梁頂板縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用 21（|）s15.2 高強低松弛鋼絞線，箱梁中跨底板預(yù)應(yīng)

30、力鋼束采用 196S15.2 高強低松弛鋼絞線，箱梁邊跨底板預(yù)應(yīng)力鋼束采用 16ds15.2 高強低松弛鋼絞線，010 號節(jié)段腹板豎向預(yù)應(yīng)力鋼束采用 36S15.2 高強低松弛鋼絞線，1119 號節(jié)段腹板豎向預(yù)應(yīng)力鋼束采用 JL32 精軋螺紋鋼筋，頂板橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用 3（|）s15.2 高強低松弛鋼絞線。2.2 預(yù)應(yīng)力張拉時， 碎強度不低于設(shè)計強度的 85%且達(dá)到設(shè)計要求的齡期后方可進(jìn)行。張拉時均嚴(yán)格采用應(yīng)力及伸長量雙控，以應(yīng)力為主，伸長量進(jìn)行校核。2.3預(yù)應(yīng)力張拉順序：縱向預(yù)應(yīng)力-隔板底橫向預(yù)應(yīng)力-隔板頂橫向預(yù)應(yīng)力-頂板橫向預(yù)應(yīng)力-豎向預(yù)應(yīng)力2.4張拉程序：緘初應(yīng)力（15%6k）-100

31、%5kf 持荷 3min 錨固2.5每束鋼絞線的斷絲、滑絲不超過 1 根。2.6拉注意事項3.1 預(yù)應(yīng)力束、管道必須嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙給出的各特征點坐標(biāo)和平彎、豎彎幾何要素進(jìn)行定位，其變差不得超出規(guī)范要求。定位鋼筋要牢固的連接在其他穩(wěn)固結(jié)構(gòu)上，比如粗大鋼筋。3.2 0 號梁段橫向和豎向預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管，縱向預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管。金屬波紋管接長采用專門連接頭連接；塑料波紋管接長采用波紋管與波紋管直接熱容焊接或是用 HDP 即料連接管連接，在接頭位置用封口膠布包裹密實。3.3 橫向和豎向預(yù)應(yīng)力為單端張拉。壓漿排氣管采用內(nèi)徑為 2cm 左右的透明塑料管，內(nèi)插一根 8#鐵絲，安裝在錨固端的波

32、紋管末端，伸出結(jié)構(gòu)混凝土之外。排氣管與波紋管連接處用封口膠布包裹嚴(yán)密。張拉前將鐵絲拔出。3.4 張拉端波紋管與錨具用封口膠包裹連接，在錨固端波紋管同樣用封口膠封閉管口。3.5 在安裝鋼筋時要防止電焊火花燒傷損壞波紋管，在所有鋼筋安裝好后應(yīng)再次全面檢查所有波紋管和接頭是否完好，若有破損用封口膠進(jìn)行包裹修復(fù)，若發(fā)生較大變形則必須有效修復(fù)或更換。3.6在澆筑混凝土?xí)r嚴(yán)禁讓振搗棒直接接觸波紋管。3.7 預(yù)應(yīng)力鋼材下料必須使用砂輪切割機，嚴(yán)禁使用電弧切割或其他熱切割方式。3.8腹板豎向預(yù)應(yīng)力筋和頂板橫向預(yù)應(yīng)力筋在安設(shè)時要順直，避免鋼絞線打絞影響張拉伸長值。3.9 縱向預(yù)應(yīng)力束采用s15.2mm 鋼絞線束

33、，每束 21 根或 19 根。為便于穿束，將一束鋼絞線中的各根錯頭形成塔形末端，點焊成整體，用膠布包裹端頭；中間每隔5m 再用膠布纏緊，確保穿束時端頭不抵住管壁，中間不散亂。穿束采用卷揚機。3.10 所有預(yù)應(yīng)力筋下料時必須考慮張拉工作長度，在壓漿后用砂輪鋸將多余部分切除。4、壓漿4.1 張拉完畢后，采用高標(biāo)號砂漿對錨具進(jìn)行封閉。4.2 張拉完畢后在 24h 內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿。橫向預(yù)應(yīng)力束采用普通壓漿法、縱向和豎向采用真空壓漿法。4.3 水泥漿水灰比控制在 0.40.45,流動性良好，R28 抗壓強度60MPa 同時摻入適量減水劑及 0.1%水泥用量的膨脹劑，以確保壓漿飽滿密實。4.4 鋼絞線多余

34、長度采用砂輪切割機切割(1)水泥漿配比必須經(jīng)過試驗確定，施工中不得任意調(diào)整和變動。(2)壓漿漿液必須留件試驗，在標(biāo)養(yǎng) 28 天后測定強度。(3)壓漿過程中和壓漿后 48 小時內(nèi)構(gòu)件溫度不能低于 5C,否則應(yīng)采取保溫措施。(4)壓漿應(yīng)均勻緩慢連續(xù)一次性壓完，嚴(yán)禁中斷。5、封錨壓漿結(jié)束并達(dá)到一定強度后，對錨具處碎進(jìn)行鑿毛清洗，澆筑 C55 封錨碎。七、施工主要機械設(shè)備配置表 2 主墩 0 號梁段施工主要設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1塔吊5013/4510臺2/22裝載機ZL40臺23電焊機BX-500臺164切割機臺45彎曲機臺66套絲機臺87輸送泵HBT80C臺28插入式振動器50套169

35、潛水泵臺4一、0 號梁段施工進(jìn)度計劃根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度和實際施工情況，1 號主墩 0 號梁段計劃于 2013 年 3 月 21 日開始施工，至 2013 年 5 月 9 日完工；2 號主墩 0 號梁段計劃于 2013 年 4 月 1 日開始施工，至2013 年 5 月 10 日完工；3 號主墩 0 號梁段計劃于 2013 年 4 月 21 日開始施工，至 2013年 6 月 9 日完工；4 號主墩 0 號梁段計劃于 2013 年 5 月 1 日開始施工，至 2013 年 6 月 19日完工；每個 0 號梁段工期為 50 天（見圖 0 號梁段施工計劃橫道圖）。二、工期保證措施1、項目經(jīng)理主管全局，

36、項目總工為施工主要責(zé)任人，施工技術(shù)員、工長在施工現(xiàn)場技術(shù)把關(guān)、質(zhì)量監(jiān)督、安全和進(jìn)度控制，施工人員具體實施。明確工期目標(biāo)、明確相關(guān)責(zé)任人之下，制定相應(yīng)的獎勵懲罰制度。2、下達(dá)工期目標(biāo)，明確獎懲辦法，展開勞動競賽，充分調(diào)動職工的積極性和主動性，讓每一個職工在確保質(zhì)量和安全下抓進(jìn)度，搶工期。項目部對工期目標(biāo)進(jìn)行考核，對完成工期目標(biāo)的班組給予重獎，對未完成工期目標(biāo)的班組給予處罰。3、加大人力和設(shè)備投入，全橋 0 號梁段平行施工。4、作好施工設(shè)計和材料、設(shè)備準(zhǔn)備。5、明確施工分工、施工責(zé)任，做到施工秩序井然，采用三班制確保工程施工 24小時作業(yè)。6、充分利用有利季節(jié)進(jìn)行施工生產(chǎn)，減少工程施工受雨季影響。

37、雨季施工布設(shè)雨棚等防雨設(shè)施，確保施工連續(xù)進(jìn)行。7、加強施工機具設(shè)備維護(hù)、維修，確保施工機具設(shè)備完好，減少施工影響。8、做好后勤保障，嚴(yán)格上下班作息制度，確保職工以飽滿的精神從事施工生產(chǎn)。第四章施工進(jìn)度計劃綿陽二環(huán)路三期綿鹽、石馬、青義涪江大橋合同段代碼名稱S最早開始最早結(jié)束.071421283542491341511711921232S27293124.fi.E.1012141E182022242fi2:5302.4,B1012t托架平臺搭設(shè)72013-03-21S013-03-27托架平臺寤設(shè)2永久支座安裝42013-03-S82013-03-31127永久支座安裝3簫一層謁筋及豎向頸應(yīng)力筋

38、安裝102013-04-012013-04-104第一層糙板安裝盤艙澆筑S2013-04-112013-04-15ictfaatTZSM*S*演裝板 g*，罷*5第二層調(diào)筋屋軾應(yīng)力筋安裝102013-0416SO13-04-25,第二層洞筋震保應(yīng)力、r一h拼B第二層槿板安裝及酢澆筑72013-04-26SO13-05-027舲賽生52013-05-0320L3-05-07工喬士7豎向8豎向橫向徑應(yīng)力筋張拉及壓漿22013-0S-0e2013-05-05圖 70 號梁段施工計劃橫道圖最早開始最早結(jié)束1513Z12325T7412?3?6,s,h?:4L6w2Z24Z62S413 %10:z門本 3 月 j 門隼 4 月0.71431ia.35.4249位期單始束工間開靖總時3013-03-21Z013-05-09E0.天I關(guān)鍵工作一般工作輔助工作總時差項目名稱