路基上路床施工質(zhì)量控制措施

1、路基上路床施工質(zhì)量控制措施一、前言路床是指路面結(jié)構(gòu)層下0.8m范圍內(nèi)的路基部分，在結(jié)構(gòu)上分為上路床(00.3m)和下路床(0.3m0.8m)兩層。路床是連接路面結(jié)構(gòu)和地基或路堤的部分，是承載路基荷載的主要組成部分，路床的強(qiáng)度和穩(wěn)定性直接影響路面結(jié)構(gòu)乃至道路的使用壽命，對路況的安全性也有非常大的影響，因此，路床施工時必須采取有效措施對其質(zhì)量進(jìn)行控制。本文結(jié)合青臨高速第二合同段路基設(shè)計資料，就路基上路床施工質(zhì)量的控制措施進(jìn)行探討，不足之處，敬請批評指正。二、工程概況青臨高速公路第二標(biāo)段起訖里程K7+250K12+600,全長5.35Km,路基填方約120萬方，位于山東省青州地區(qū)。該地區(qū)地處平原，路

2、基填料以粘土、砂性土為主，填料EO值偏低，為保證路面的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性及耐久性，設(shè)計對本標(biāo)段路床上部40cm范圍采取5%摻灰處理，以使其EO值達(dá)到60MPa以上。同時對上路床填料作了詳細(xì)規(guī)定，要求填料最小CBR值不低于8,壓實(shí)度大于96%o三、上路床施工質(zhì)量控制措施（一）部門職責(zé)工程質(zhì)量的控制，首要在于制度和措施的落實(shí)，沒有施工人員監(jiān)督，再好的措施也只能是空談。因此，在施工之前，必須首先明確各部門在施工中的責(zé)任。1、項目部工程部：負(fù)責(zé)組織相關(guān)技術(shù)人員學(xué)習(xí)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、文件。檢查上路床施工過程工藝參數(shù)控制。檢查相關(guān)技術(shù)資料編制整理情況。2、試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)檢驗(yàn)、監(jiān)督上路床石灰土施工中的材料質(zhì)量、材料用

3、量、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、灰劑量自檢。負(fù)責(zé)所有相關(guān)試驗(yàn)資料編制、整理。3、測量組：負(fù)責(zé)施工中相關(guān)基準(zhǔn)點(diǎn)的提供和控制。石灰土施工前后的標(biāo)準(zhǔn)測量，施工中關(guān)鍵標(biāo)高和中邊樁位的控制，標(biāo)高測量，及每層灰土完成后的中線復(fù)測、標(biāo)高檢查、邊坡檢測。4、路基工程師：負(fù)責(zé)組織施工隊、試驗(yàn)室與測量組對施工過程的實(shí)施與控制。負(fù)責(zé)收集、編制路槽交驗(yàn)申請的上報資料。負(fù)責(zé)對路基作業(yè)隊進(jìn)行技術(shù)交底與技術(shù)指導(dǎo)。負(fù)責(zé)對施工過程進(jìn)行全過程控制。負(fù)責(zé)對上路床施工過程工藝參數(shù)的控制。負(fù)責(zé)報請監(jiān)理認(rèn)可。5、路基作業(yè)隊：負(fù)責(zé)派專人協(xié)助測量組、試驗(yàn)室和路基工程師對上路床施工過程工藝參數(shù)的控制。負(fù)責(zé)提供具有一定路基施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的施工人員及施工機(jī)械設(shè)備(

4、即具有較高操作技能的人員和能滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備)，并組織協(xié)調(diào)他們的相互關(guān)系。負(fù)責(zé)實(shí)施上路床石灰土施工的質(zhì)量控制措施。提供簡易施工工具(邊坡坡度架等)。(二)施工過程控制措施1、材料準(zhǔn)備石灰：為II級以上標(biāo)準(zhǔn)，符合技術(shù)規(guī)范要求。施工7天前石灰充分消解，并堆高煙放2-3天，再用于路基施工，這樣既利于徹底消解，且不易揚(yáng)灰，減少環(huán)境污染。進(jìn)場的生石灰塊應(yīng)妥善保管，加棚蓋或覆土儲存，應(yīng)盡量縮短生石灰的存放時間。土：根據(jù)設(shè)計文件要求，對上路床施工用土做液塑限、擊實(shí)、CBR等相關(guān)試驗(yàn)，符合改善土施工要求。2、施工機(jī)械、人員及工具準(zhǔn)備(1)灰土路拌設(shè)備，其能力為將土塊破碎w1.5cmo(2)平地機(jī)，其功率

5、n160HP。20t壓路機(jī)(3)高水平平地機(jī)和壓路機(jī)操作手，備普工5-10人(4)水準(zhǔn)儀一臺，30m或50m鋼尺一把，1：1.5坡度架3、施工過程控制要點(diǎn)(1)下路床驗(yàn)收下路床完成后，由路基工程師測量其標(biāo)高，驗(yàn)證其寬度、標(biāo)高和橫坡度控制情況。測量標(biāo)高以進(jìn)行6%石灰土工程量的確認(rèn)。要求標(biāo)高與設(shè)計偏差土3cmo橫坡2%左右，寬度滿足要求。測量組測放邊樁（預(yù)留寬度10cm,由人工修整邊坡）并恢復(fù)中樁后，由各作業(yè)隊收邊坡。用機(jī)械粗刷邊坡基本達(dá)到1：1.5的要求。（2）填土厚度控制路床設(shè)計灰土處理40cm厚，需按兩層進(jìn)行填筑。根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)的松鋪系數(shù)，用石灰粉標(biāo)由每車的卸土位置（布成方格型式），備土保證

6、縱向成行，每車的運(yùn)土量要基本準(zhǔn)確，同一作業(yè)段內(nèi)土質(zhì)均勻一致，不含超尺寸顆粒及草根、樹皮等雜物。鋪土?xí)r，先用推土機(jī)粗平，然后放樣用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整，并有規(guī)定的路拱。（3）灰劑量控制布灰量的計算（最佳含水量狀況下）：理論計算法：灰劑量=M灰/M干土M灰=M干土X灰劑量M干料=M濕料/（1+w）M干士=M干混合料/（1+灰劑量）M干混合料=M混合料/（1+w最佳）由此可見M灰=M混合料X灰劑量/（1+w最佳）X（1+灰劑量）M:重量，單位：kgw:含水量，以計實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)計算:根據(jù)理論計算法推由，并考慮到消解的石灰含有一定的含水量，為便于現(xiàn)場計算及施工，且不易由錯，縱向每10

7、米打一格子，橫向?yàn)樽笥野敕鶅筛褡樱扛褡拥氖伊堪聪铝泄接嬎悖篗灰二M混合料X灰劑量故：M每格=10mXL路基半寬X0.2mXW土容重X0.05根據(jù)計算每格用灰量，精確稱量后汽車倒運(yùn)至現(xiàn)場卸在灰格內(nèi)，人工均勻撒鋪。人工撒鋪時需將未消解充分的石灰塊及雜物清除干凈，以防破壞拌和機(jī)械及成型段面“放炮”。（4）拌合采用灰土拌和機(jī)（WB21G）進(jìn)行路拌法施工（寶馬機(jī)或功效與之相當(dāng)?shù)钠渌吞柊韬蜋C(jī)）。當(dāng)土的含水量小時，先用鋒犁翻拌一遍，使石灰置于中、下層，然后灑水補(bǔ)充水分，再用鋒犁繼續(xù)翻拌，使水分分布均勻，并悶料一夜，考慮拌和、整平、碾壓過程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些（一般可比最佳含水量大1%左右）。

8、土的含水量過大，用鋒犁進(jìn)行翻拌晾曬。直至達(dá)到最佳量±2%左右為止。水分合適后，用平地機(jī)粗平一遍，然后用灰土拌和機(jī)拌和第一遍。拌和機(jī)應(yīng)先將拌和深度調(diào)整好，由兩側(cè)向中心拌和，每次拌和應(yīng)重疊10-20cm,防止漏拌。先干拌一遍，然后視混合料的含水情況，碾壓時按最佳含水量的要求，適當(dāng)灑水。由于96區(qū)路基施工下路床40cm為素土填筑，無法檢查底部是否留有“素士”夾層，因此拌和時要指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖坑檢查拌和深度，每間隔5-10米挖驗(yàn)一處，檢查拌和是否到底。對于拌和不到底的段落，及時提醒拌和機(jī)操作手返回重新拌和，確保96區(qū)上路床40cm改善土的壓實(shí)層厚度。拌和應(yīng)破壞(約1cm左右)下承層的表面，

9、以利于上下粘結(jié)。也應(yīng)防止過多破壞土基表面，以免影響混合料的石灰劑量及底部壓實(shí)。第二遍拌和前，用平地機(jī)粗平一遍，然后進(jìn)行第二遍拌和。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，并在下一次拌和前對已拌和過的灰土進(jìn)行粗平和壓實(shí)，然后拌和，達(dá)到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)(混合料顏色一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面)。壓實(shí)的密實(shí)度愈大，對土塊的破碎效果愈好，采用此法可達(dá)到事半功倍的目的，否則即使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。拌和時拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于10cmo對已拌和均勻的混合料，按規(guī)定的檢驗(yàn)頻率并按JTJ057-94第T0809-94EDTA滴定法檢驗(yàn)其石灰劑量。劑量低于設(shè)計的量時，則應(yīng)補(bǔ)撒石灰，重

10、新拌和均勻再經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序。(5)碾壓。根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)由來的碾壓遍數(shù)和機(jī)械組合進(jìn)行碾壓，要求不再贅述。碾壓完畢做壓實(shí)度檢測，合格后進(jìn)行下一層填筑施工。(6)養(yǎng)生灰土施工后應(yīng)及時進(jìn)行下道工序施工，不能及時覆蓋土層結(jié)構(gòu)層的灰土，則應(yīng)采取措施進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生可采用灑水法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行，避免灰土在達(dá)到強(qiáng)度前受到破壞。（三）通病防治1、灰土攪拌不均勻表現(xiàn)為灰土色澤花白，有的局部無灰，有的局部石灰成團(tuán)，甚至有的未經(jīng)攪拌，一層石灰一層土，成為夾層狀。造成原因：未達(dá)到拌合遍數(shù)；無強(qiáng)制攪拌設(shè)備，管理不嚴(yán)、拌合均勻度不

11、夠。處理方法：按技術(shù)規(guī)范施工，翻拌應(yīng)當(dāng)在三遍以上，拌合均勻，色澤一致，無花白現(xiàn)象，土干時隨拌隨打水花，保持最佳含水量?；蛳刃心雺浩茐耐馏w和石灰的塊狀體，然后再進(jìn)行翻拌效果較好。2、摻灰不計量或計量不準(zhǔn)表現(xiàn)為石灰土摻拌過程中，加灰隨意性較強(qiáng)，不認(rèn)真對土、灰的松干容重進(jìn)行試驗(yàn)計算或雖有計算只是粗略的體積比。造成這種現(xiàn)象的原因是：（1）管理和操作人員不了解土灰劑量；（2）管理人員未經(jīng)試驗(yàn)計算或雖經(jīng)試驗(yàn)計算但對實(shí)際操作者交底不清。處理方法是：石灰土的石灰劑量按熟石灰占土的總干重的百分率計算。3、石灰活性氧化物含量低表現(xiàn)為灰中含有大量非活性的生石灰，CaO、MgO活性氧化物含量低于60%。造成原因：夠進(jìn)

12、的是劣質(zhì)石灰或劣質(zhì)石灰粉；石灰存放時間過長、實(shí)效。處理方法：要采用不低于二級標(biāo)準(zhǔn)石灰；對選用的石灰要進(jìn)行活性氧化物含量試驗(yàn)；對于試驗(yàn)低于二級灰標(biāo)準(zhǔn)，可根據(jù)活性氧化物的含量提高石灰劑量。4、消解石灰不過篩表現(xiàn)為將含有尚未消解徹底的石灰塊直接摻入土料，不過篩的清解石灰摻入土中壓實(shí)后，遇水分消解，體積膨脹，路面拱起。造成原因：圖省工、違反操作規(guī)程。處理方法：（1）生石灰塊應(yīng)在用灰前一周進(jìn)行粉灰以使灰充分消解；（2）消解的方法要按規(guī)程規(guī)定，盡量采用射水花管，使水均勻噴入灰堆內(nèi)部，要用足夠的水量使石灰充分消解；（3）對少量未消解部分石灰塊，要過1cm篩孔的篩子。5、土料不均勻表現(xiàn)為土料內(nèi)含有大土塊或其它

13、雜物，使土不能跟石灰凝結(jié)成整體，有損板體的整體性。造成原因：（1）土料粘性較大，結(jié)存團(tuán)，未打碎；（2）土場清表不徹底或土體本身含有垃圾。處理方法：對取土場清表要徹底，不合格或含有雜質(zhì)的土堅決不使用。結(jié)團(tuán)的土體用路拌機(jī)進(jìn)行多次翻拌，必要時先行碾壓后再進(jìn)行翻拌，確保將結(jié)團(tuán)的土體破碎。6、灰土過干或過濕碾壓表現(xiàn)為灰土過干時，在進(jìn)行碾壓后，再在表面進(jìn)行灑水，只能濕潤表層，而不能使水分滲透到整個灰土層，達(dá)到最佳密實(shí)度。過濕時，碾壓由現(xiàn)顫動、扒縫或彈簧現(xiàn)象。造成原因：（1）土料中原有水分大量蒸發(fā)，翻拌過程中又未重新加水；（2）土料過濕或遇雨或灰土摻拌后未碾壓遇雨未進(jìn)行晾曬。處理方法：（1）若發(fā)現(xiàn)缺水，應(yīng)在翻拌過程中隨攪拌隨打