汽車維修技師試題和答案解析(精.選)

1、稱 名 位 單:職業(yè)技能鑒定國家題庫III汽車修理工技師理論知識(shí)試卷1II線注 意 事 項(xiàng)I；1、考試時(shí)間：120分鐘。I:2、請首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。 止卜:3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。I；4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。名姓-一-二二三四五六總分統(tǒng)分人得分得分評(píng)分人過1分，共20分。）的現(xiàn)象，稱為:一、填空題（第120題。請將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題I電磁感應(yīng)現(xiàn)象。2.:1.由導(dǎo)線切割磁力線或在閉合線圈中磁通量發(fā)生變化而產(chǎn)生是指通過二極管的電流與加在二極管兩端的電壓之間的關(guān)系。如果用萬用表測

2、得三極管 b、e極間和b、c極間PN結(jié)的正、反向電阻都很大，這說; 明。I4. 三極管基極開路時(shí)在集射極之間的最大允許電壓，稱為 。I答能夠控制液壓系統(tǒng)液流的壓力、流量和的元件總稱為液壓控制閥。I:6.全面質(zhì)量管理的基本方法可以概括為八個(gè)步驟。II7. 燃料在的情況下，燃燒所生成的一種氣體，稱為一氧化碳（co。生8. 是為減少排氣排放物中有害成分的各種控制系統(tǒng)的總稱。II9. 職業(yè)道德是人們在從事職業(yè)的過程中形成的一種 的約束機(jī)制。的經(jīng)濟(jì)。考.社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)是極為重視I11. Fuel pump的中文意思是 II12. Fuse 30-50A spare的中文意思是II; 13.Starte

3、r Relay的中文意思是 14.E ngine speed sen sorG28 No singnal 的中文意思是 。15.Open in TRC brake main relay circuit的中文意思是'。16. 場效應(yīng)晶體管利用的形式來決定本門輸出脈沖的形式。17. 集成電路是把許多 及其他電子元件匯集在一片半導(dǎo)體上構(gòu)成的集成電路芯片。18. 就車修理法工藝過程的特點(diǎn)是：所有總成均是由 和零件裝成的。19. 發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)維護(hù)前密封性能檢測項(xiàng)目包括：氣缸壓縮壓力、進(jìn)氣歧管真空度和氣缸漏氣量。20. 汽車制動(dòng)鼓的切削加工要采用 的方法進(jìn)行。得分評(píng)分人、選擇題（第2130題。請選擇

4、一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)括號(hào)中。每題2分，共20分。）21.職業(yè)道德對企業(yè)能起到（）的作用。A、增強(qiáng)員工獨(dú)立意識(shí)B、模糊企業(yè)與員工的關(guān)系C、使員工規(guī)規(guī)矩矩地做事情D、增強(qiáng)企業(yè)凝聚力22.我國根據(jù)不同的試驗(yàn)車型制定了不同的試驗(yàn)工況。對總質(zhì)量在350014000kg的載貨汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性按（）進(jìn)行試驗(yàn)。A、四工況B、六工況C、十工況D、十五工況23.汽車制動(dòng)，地面制動(dòng)力（）時(shí)，車輪將抱死不動(dòng)而拖滑。A、達(dá)取大值，即等于附著力B、達(dá)最大值，即大于附著力C、達(dá)最大值,即小于附著力D、大于附著力24. 電腦在進(jìn)行點(diǎn)火提前角自動(dòng)控制時(shí)，需要三個(gè)基本輸入信號(hào)，即：（）、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和曲軸位置信

5、號(hào)。A、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)B、氧傳感器信號(hào)C 、車速信號(hào)D、進(jìn)氣溫度信號(hào)25. 無觸點(diǎn)式普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)，按信號(hào)發(fā)生器觸發(fā)方式的不同，可分為磁感應(yīng)式、（）、光電效應(yīng)式、電磁振蕩式和磁敏電阻式五種類型。A、電容儲(chǔ)能式B、電感儲(chǔ)能式C、霍爾效應(yīng)式D、電橋平衡式26. 甲技師說：液力式自動(dòng)變速器根據(jù)汽車的行駛速度和節(jié)氣門開度的變化，自動(dòng)變換檔位。乙技師說：電子控制自動(dòng)變速器主要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況和車速進(jìn)行自動(dòng)換檔。你 認(rèn)為()。A、僅甲正確B、僅乙正確C 、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確27. 檢修空調(diào)時(shí)進(jìn)行加壓試漏，一般加壓壓力為()。A 250KpaB 、200Kpa C 、150KpaD 、100Kp

6、a28. 關(guān)于空調(diào)制冷系統(tǒng)故障，甲技師說：冷凝器出口溫度偏低，入口溫度過高，說明冷凝不良。乙技師說：冷凝器出入口溫度均過高，說明冷凝器堵塞。你認(rèn)為()A、僅甲正確B、僅乙正確C甲和乙都正確D、甲和乙都不正確29. 不屬于桑塔納轎車二級(jí)維護(hù)基本作業(yè)項(xiàng)目檢驗(yàn)內(nèi)容的項(xiàng)目是()。A、皮帶松緊度B、燃油噴射系統(tǒng)供油壓力C點(diǎn)火正時(shí)D、進(jìn)氣歧管真空度30. 關(guān)于GB/T15746.1 1995，甲技師說：汽車的滑行阻力應(yīng)不得超過汽車整備質(zhì)量的1.5%;乙技師說：轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量不得超過3m/kmt你認(rèn)為()。A、僅甲正確BC甲和乙都正確D、僅乙正確、甲和乙都不正確得分評(píng)分人三、判斷題(第3140題。請將判斷結(jié)果

7、填入括號(hào)中。正確的填“V”，錯(cuò)誤的填“X”每題1分，共10分。)()31.壓力控制回路是控制整個(gè)系統(tǒng)或某條支路中油液流量的單元回路。()32.一般用稀混合氣來降低汽車排放中的氮氧化物，也可略為降低一氧化碳和碳?xì)浠衔铩?)33.職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動(dòng)的人們在長期的職業(yè)活動(dòng)中形成的行為規(guī)范。()34.在汽車的驅(qū)動(dòng)力-行駛阻力平衡圖上，其最高檔行駛阻力功率與發(fā)動(dòng)機(jī)功率相 交點(diǎn)是對應(yīng)最高車速的點(diǎn)。()35.電腦以分電器內(nèi)或曲軸上的位置傳感器的信號(hào)為依據(jù)進(jìn)行噴油時(shí)刻的控制。()36. 常用的發(fā)動(dòng)機(jī)EFI有L型和D型兩種，D型使用空氣流量計(jì)，L型使用進(jìn)氣歧管 壓力傳感器來檢測進(jìn)氣量。()37.用萬

8、用表檢查電器元件的電壓時(shí)，所用萬用表的阻抗必須大于10M。()38.空調(diào)制冷系統(tǒng)平衡壓力過高，一般是由于制冷系統(tǒng)內(nèi)部堵塞造成的，應(yīng)檢查膨脹閥、儲(chǔ)液罐及系統(tǒng)是否有故障。()39.霍爾曲軸位置傳感器由霍爾開關(guān)電路、定時(shí)葉輪、電磁線圈、底板、導(dǎo)線及電接 頭等組成。()40.在電子巡航系統(tǒng)(CCS系統(tǒng))中，CCS-ECU根據(jù)駕駛員設(shè)定車速和行駛阻力的變 化，自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度，使行駛速度保持恒定。得分評(píng)分人四、簡答題(第4144題。每題5分，共20分。)41 說明熱線式空氣流量計(jì)的組成與工作原理。42. 計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系與普通電子點(diǎn)火系的主要區(qū)別是什么?43. 汽車修竣出廠的規(guī)定有哪些?44. 說明O

9、BD-H型解碼器的特點(diǎn)得分評(píng)分人五、論述題（第4547題。第45題必答，若三題都作答，只按前兩題計(jì)分。每題15分,共30分。）45. 在裝有電流表的汽車上，當(dāng)出現(xiàn)因點(diǎn)火系統(tǒng)引起的發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的故障后，如何進(jìn)行故障診斷與排除?46 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承異響有什么特點(diǎn)？如何利用示波器進(jìn)行診斷（畫出第2缸主軸承異響波形圖）？47 人工讀取電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼時(shí)，進(jìn)入故障自診斷測試狀態(tài)的方法有哪幾種?職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工技師理論知識(shí)試卷1答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)一、填空題評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給 1分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。1. 電動(dòng)勢2. 二極管的伏安特性3三極管斷路4集射極反向擊穿電壓5. 流動(dòng)

10、方向6. 個(gè)過程，四個(gè)環(huán)節(jié)7 氧氣不足8排氣排放物控制系統(tǒng)9內(nèi)在的、非強(qiáng)制性10. 科技11 .燃油泵12. 3050A備用保險(xiǎn)絲13. 啟動(dòng)繼電器14 .發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 G28無信號(hào)15. 牽動(dòng)力控制制動(dòng)主繼電器電路開路16. 輸入電壓17. 二極管、三極管18. 原車拆下的總成19. 曲軸箱竄氣量20. 多次淺切削二、選擇題評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給 2分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。21222324252627282930DBAACCCDDA三、判斷題評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給 1分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。31323334353637383940XVVXVXVXXV四、簡答題評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題5

11、分，共20分。41 .(1) 熱線式空氣流量傳感器由白金熱線、冷線、精密電阻、電橋電阻四個(gè)熱敏電阻組成電橋 及取樣管等所組成。(2) 工作原理是：在空氣通路中放置一發(fā)熱的白金熱線，由于熱量被空氣吸收，發(fā)熱體本身降溫，流通的空氣流量愈多，發(fā)熱體溫度降低愈快。正是利用發(fā)熱體與空氣之間的這種 熱傳遞現(xiàn)象來進(jìn)行空氣流量測量的。汽車計(jì)算機(jī)根據(jù)進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣量的大小，改變供 給發(fā)熱體的電流，保持吸入空氣的溫度與發(fā)熱體一定的溫度差，并通過測定發(fā)熱體電流 的大小感知空氣的流量(質(zhì)量流量)。42.計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系與電子點(diǎn)火系的主要區(qū)別：(1) 是從分電器上取消了機(jī)械離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

12、。(2) 分電器的惟一用途， 是產(chǎn)生點(diǎn)火線圈一次電路的開關(guān)信號(hào)及把二次繞組產(chǎn)生的高壓電分 配到各缸火花塞上。(3) 點(diǎn)火提前角度，由計(jì)算機(jī)控制。(4) 在某些計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系中，采用了曲軸位置傳感器，分電器的作用是將二次繞組產(chǎn)生的高壓電分配到各缸火花塞上。43.(1) 送修汽車和總成修竣檢驗(yàn)合格后，承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證，并將技術(shù)檔案、維修技術(shù)資料和合格證移交托修方。(2) 汽車或總成修竣出廠時(shí)，不論送修時(shí)的裝備(附件)狀況如何，均應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定配備齊全。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)安裝限速裝置。(3) 接車人員應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定，就汽車或總成技術(shù)狀況和裝備情況等進(jìn)行驗(yàn)收，如發(fā)現(xiàn)有不 符合竣工要求的情況時(shí)，承修單位

13、應(yīng)立即查明，及時(shí)處理。(4) 送修單位必須嚴(yán)格執(zhí)行車輛走合期的規(guī)定，在保證期內(nèi)因維修質(zhì)量發(fā)生故障或提前損壞時(shí)，承修方應(yīng)及時(shí)排除，免費(fèi)維修。44.(1) 解碼器診斷插座采用同一規(guī)格的16端子插座，統(tǒng)一安裝在駕駛室儀表板的下方。(2) 解碼器的故障代碼采用統(tǒng)一格式，由4位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，且數(shù)字前附有英文字母。(3) SAE編制了 100個(gè)統(tǒng)一的故障代碼。(4) 具有數(shù)值分析資料傳輸功能。(5) 具有行車記錄，重新顯示記憶功能。五、論述題評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題15分，共30分。45. 判斷步驟如下：(1) 點(diǎn)火開關(guān)接通后，電流表若指示35A或更大些，且間歇回零，表明一次電路無故障，故障發(fā)生在二次電路。(2)

14、 若電流表指示35A或更大些，但不回零，表明一次電路有搭鐵之處。(3) 若電流表指示為零，表明一次電路有斷路之處(半導(dǎo)體點(diǎn)火系中傳感器損壞或點(diǎn)火控制 器損壞等)。(4) 若電流表指示值過大，表明一次電路中有短路之處；若電流表指示值過小，表明一次電 路中有接觸不良處或蓄電池放電量減少。如果確認(rèn)一次電路完好，故障在二次電路，可用下述方法確定故障發(fā)生的部位。從分電器蓋上取下中央高壓導(dǎo)線，使高壓導(dǎo)線一端與機(jī)體保持57mmB勺距離，接通點(diǎn)火開關(guān)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察跳火情況；若火花能跳過57mm勺間隙，表明低壓電路和點(diǎn)火線圈正常，故障在配電器、火花塞或高壓線；若不跳火或火花弱，故障發(fā)生在點(diǎn)火線圈。如果確認(rèn)點(diǎn)

15、火線圈完好， 從火花塞上拔下高壓導(dǎo)線，用上述方法向發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體試火，進(jìn)一步判斷故障部位。若火花很強(qiáng)，表明配電器和高壓導(dǎo)線正常，故障在火花塞或點(diǎn)火 正時(shí)不正確；若無火花或火花很弱， 表明分電器蓋，分火頭或高壓導(dǎo)線絕緣損壞或漏電。45.(1) 異響的特點(diǎn)異響發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體下部曲軸箱處，異響為粗重較悶的“瞠，瞠” 聲；突然提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，響聲更加明顯；而單缸斷火時(shí)無明顯變化；相鄰兩缸同時(shí) 斷火時(shí)，響聲會(huì)明顯減弱或消失；響聲與溫度無關(guān)。(2) 診斷方法：把振動(dòng)加速度傳感器置于油底殼側(cè)面。用抖動(dòng)節(jié)氣門的方法使發(fā)動(dòng)機(jī)在12001600r/min或更高的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。觀察示波器熒光屏，若在第2缸波形后

16、部有明顯的正弦波形出現(xiàn)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后異響波形消除，即可判斷異響發(fā)生在第2缸相鄰兩道主軸承。47.(1) 用診斷跨接線短接故障檢測插座中的相應(yīng)插孔；如豐田車系(短接TE1和E1),三菱、本田、大宇、通用車系(短接A和B)。(2) 按壓診斷按鈕開關(guān)；如瑞典沃爾沃車系和我國天津三峰客車采用這種方法。(3) 擰動(dòng)電腦上的診斷模式選擇開關(guān)；如日產(chǎn)車系。(4) 打開空調(diào)控制面板上的兩用開關(guān)：如凱迪拉克轎車。(5) 在故障檢測插座相應(yīng)插孔間跨接自制的串聯(lián)330 Q的發(fā)光二極管；如馬自達(dá)、奔馳、福 特、三菱/現(xiàn)代車系等。(6) 點(diǎn)火開關(guān)在5s內(nèi)連續(xù)通斷3次(ONhOFPONhOFiON ；如美國克萊斯勒車

17、系和北京 切諾基汽車。(7) 點(diǎn)火開關(guān)置于 ON在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將加速板踩下5次。如德國寶馬車系。職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工技師理論知識(shí)試卷 2注 意 事 項(xiàng)1、考試時(shí)間：120分鐘。2、請首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。-一-二二三四五六總分統(tǒng)分人得分得分評(píng)分人一、填空題（第120題。請將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。）1. 互感現(xiàn)象是指一個(gè)線圈中的電流變化使另一個(gè)線圈產(chǎn)生 的現(xiàn)象。2. 三極管是由兩個(gè) 構(gòu)成的一種半導(dǎo)體器件。3. 用

18、萬用表的黑表棒接基極，紅表棒分別和另外兩電極相連，若測得電阻都很小，則為型三極管。4. 整流電路是用二極管的 把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰?. 調(diào)壓回路的作用是控制液壓系統(tǒng)的 。6. 產(chǎn)品質(zhì)量是指 ，滿足國家建設(shè)和人民生活需要所具備的自然屬性和特性。7. 散布在大氣中具有光化學(xué)活性的碳?xì)浠衔?，是形?的主要物質(zhì)。8. 三效催化劑是一種氧化碳?xì)浠衔锖鸵谎趸疾⑼瑫r(shí) 的催化劑。9. 職業(yè)道德是成功的保證。10. 市場經(jīng)濟(jì)是一種競爭經(jīng)濟(jì)，它激勵(lì)人們積極進(jìn)取，從而增加人們的 。11. Engine temperature sensor的中文意思是 。12. Fuse 7.5A brown的中文意思是

19、 。13. EFI Main Relay的中文意思是 。14. Hall Sensor G40 open/short circuit to positive的中文意思是 15.Short in TRC throttle relay circuit 的 中 文意思 是16. 與門至少有二個(gè)輸入，有 輸出。17. 集成電路裝在電控系統(tǒng)中，可進(jìn)行 并對點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)等發(fā)出命令。18. 采用總成互換法修理時(shí)，修理質(zhì)量必須達(dá)到統(tǒng)一的 。19. 發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)維護(hù)前啟動(dòng)系的檢測項(xiàng)目包括：啟動(dòng)電流和 。20. 盤式制動(dòng)器修理裝配完畢，應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)性能的檢驗(yàn)， 檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)滿足 的要求。得分評(píng)分人二、選擇題（

20、第2130題。請選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)括號(hào)中。每 題2分，共20分。）21. 市場經(jīng)濟(jì)條件下，不符合愛崗敬業(yè)要求的是（）觀念。A、樹立職業(yè)理想B、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任C干一行愛一行D 、多轉(zhuǎn)行多受鍛煉22. 在實(shí)際計(jì)算中，可根據(jù)汽車（）曲線用作圖法求出等速百公里油耗。A、行駛阻力平衡圖及發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性B 、功率平衡圖及發(fā)動(dòng)機(jī)外特性C、功率平衡圖及發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性D、行駛阻力平衡圖及發(fā)動(dòng)機(jī)外特性23. 汽車的地面制動(dòng)力首先取決于制動(dòng)器制動(dòng)力，同時(shí)又受（）的限制。A、驅(qū)動(dòng)條件B 、路面附著條件 C 、輪胎道路附著條件D 、制動(dòng)摩擦力矩24. 電控燃油噴射系統(tǒng)燃油泵的控制（）分為ECU控制、

21、燃油開關(guān)控制和轉(zhuǎn)速控制三種。、原理、方法、電路、技術(shù)25.電流驅(qū)動(dòng)只適用于低阻抗噴油器，低阻抗噴油器電磁線圈電阻值為26.27.、0.5-1、2-3、3-5、6-8液力變矩器中鎖止離合器的作用是實(shí)現(xiàn)（） 的連鎖，以提高傳動(dòng)效率。、飛輪和泵輪、泵輪和渦輪、泵輪和導(dǎo)輪、渦輪和導(dǎo)輪關(guān)于豐田A341E型電控自動(dòng)變速器，甲技師說：在點(diǎn)火開關(guān)切斷的情況下，拔下發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)計(jì)算機(jī)的熔絲10S以上，即可清除故障代碼。乙技師說：拔下發(fā)動(dòng)機(jī)與電控自動(dòng)變速器計(jì)算機(jī)的線束插接器，也可清除故障代碼。你認(rèn)為（）word.A、僅甲正確、僅乙正確C甲和乙都正確D、甲和乙都不正確C起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力、單向離合器不回位29.

22、桑塔納轎車二級(jí)維護(hù)竣工技術(shù)要求規(guī)定,發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷功率不小于額定值的()。A 70% B 、75% C 、80%D 、85%30. 關(guān)于 GB/T15746.1 1995,甲技師說:汽車空載在20%坡道上使用駐車制動(dòng)，應(yīng)能保28. 如果啟動(dòng)開關(guān)中回位彈簧折斷，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)將造成(A、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)、電磁開關(guān)吸合不牢持5min不溜滑；乙技師說：汽車駐車制動(dòng)力總和應(yīng)不低于汽車整備質(zhì)量的20%你認(rèn)為()。A、僅甲正確B、僅乙正確請將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“V”，錯(cuò)誤的填“XC甲和乙都正確D、甲和乙都不正確得分評(píng)分人三、判斷題(第3140題。每題1分，共10分。)()31.溢流閥通常設(shè)在液壓泵出口附近

23、的旁通油路上，對系統(tǒng)起到安全保護(hù)作用。()32.柴油機(jī)排氣中的藍(lán)煙，通常是由凝結(jié)的水蒸氣和液體燃油的微滴形成的。()33.在市場經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德具有鼓勵(lì)人們自由選擇職業(yè)的社會(huì)功能。()34.汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和汽車行駛的阻力功率總是平衡的。G信號(hào)和Ne信號(hào)組合，也可測定特定 電路和密封(特別是進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性) 主調(diào)壓閥可自動(dòng)調(diào)節(jié)流向各液壓系統(tǒng)的 不管發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常運(yùn)行，均不可斷開()35.電腦不用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器的曲軸位置。()36.電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢驗(yàn)的基本內(nèi)容仍是油路、的檢驗(yàn)。()37.根據(jù)節(jié)氣門開度及汽車行駛速度的變化， 流量，保證各系統(tǒng)工作穩(wěn)定。()38.對于電控發(fā)動(dòng)機(jī)，

24、點(diǎn)火開關(guān)只要一接通，各主要用電設(shè)備。()39.拔下蓄電池搭鐵線也能清除故障代碼，而不會(huì)清除計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器中的其他信息。()40.電控懸架系統(tǒng)制動(dòng)壓力傳感器安裝在制動(dòng)管路中，制動(dòng)時(shí)，它向計(jì)算機(jī)發(fā)出一個(gè)階躍信號(hào)，使計(jì)算機(jī)產(chǎn)生輸出抑制“點(diǎn)頭”的信號(hào)。得分評(píng)分人四、簡答題（第 4144題。每題5分，共20分。）41. 爆震傳感器的作用與工作原理。42. 電控燃油噴射系統(tǒng)的組成與工作原理。43. 汽車修理的作業(yè)方式。44. 汽車底盤二級(jí)維護(hù)之前主要檢測哪幾個(gè)項(xiàng)目得分評(píng)分人五、論述題（第4547題。第45題必答，若三題都作答，只按前兩題計(jì)分。每題15分,共30分。）45. 在裝有電子點(diǎn)火系的汽車上，當(dāng)出現(xiàn)因

25、點(diǎn)火系統(tǒng)引起的發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的故障后，如何進(jìn)行故障診斷與排除?（畫出第2缸連桿軸承異響46. 發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響有什么特點(diǎn)？如何利用示波器進(jìn)行診斷波形圖）？47. 說明防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS突發(fā)性故障診斷與排除方法。職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車維修工技師理論知識(shí)試卷 2答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)一、填空題評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給i分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。1. 感應(yīng)電動(dòng)勢2. PN結(jié)3. NPN4. 單向?qū)щ娦?. 最高工作壓力6產(chǎn)品適合一定用途7. 光化學(xué)煙霧8還原氮氧化物9.人生事業(yè)10競爭道德觀念11.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器12 .保險(xiǎn)絲7.5A棕色13. 電控燃油噴射主繼電器14 .霍爾傳感器一G40對正極

26、開路/短路15. 畐U節(jié)氣門繼電器電路短路16. 一個(gè)17邏輯判斷18. 修理標(biāo)準(zhǔn)19. 啟動(dòng)電壓20. GB/72581997對制動(dòng)性能二、選擇題評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給2分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。21222324252627282930DCCCBBCDCC三、判斷題評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給 1分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。31323334353637383940VXXVXVXVXV四、簡答題評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題5分，共20分41 .(1) 爆震傳感器可通過檢測發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的振動(dòng)、燃燒噪聲、汽缸壓力等方法判 斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否產(chǎn)生爆震。(2) 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，壓電元件受到拉、壓的作用，便產(chǎn)生交變

27、的電壓信號(hào)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的振動(dòng)頻率與壓電元件固有頻率相同時(shí)，將產(chǎn)生共振，此時(shí)產(chǎn)生的電壓信號(hào)幅值迅速增加。計(jì)算機(jī)檢測到爆振信號(hào)之后，立即推遲點(diǎn)火時(shí)刻，以消除爆震。爆震消除后，控制系統(tǒng) 又恢復(fù)原來的點(diǎn)火提前角，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。42.(1) 電控燃油噴射系統(tǒng)主要由進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)幾部分組成。(2) 電控單元首先由數(shù)模轉(zhuǎn)換器讀取進(jìn)氣歧管的真空度(或空氣流量傳感器信號(hào))、冷卻液 溫度、進(jìn)氣溫度、蓄電池電壓等信息。然后，將這些信息與存儲(chǔ)器中已存有的信息進(jìn)行比較，進(jìn)而確定在各種狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的最佳油量和點(diǎn)火提前角。在各種參數(shù)中， 進(jìn)氣管真空度是主參數(shù)，由該參數(shù)確定在各種工況下的基本燃油供給

28、和基本的點(diǎn)火提前 角。其他參數(shù)，如冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度及蓄電池電壓等對基本參數(shù)起修正作用。另外， 還有一些與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間有關(guān)的修正數(shù)據(jù)，電控單元根據(jù)這些數(shù)據(jù)來確定對燃油和點(diǎn) 火控制的修正。43. 汽車修理作業(yè)采用兩種作業(yè)方式：固定工位作業(yè)法和流水作業(yè)法。(1) 固定工位作業(yè)法是在一個(gè)工作位置完成全部修理工作。(2) 流水作業(yè)法的全部修理作業(yè)是在由幾個(gè)連續(xù)的工作位置所組成的流水線上進(jìn)行，根據(jù)移 動(dòng)方式不同，流水作業(yè)又可分為連續(xù)流水作業(yè)和間斷流水作業(yè)兩種。44.(1) 前輪定位參數(shù)的檢測。(2) 車身、車架和懸架技術(shù)狀況完好的檢測。(3) 輪胎表面狀況的檢測。(4) 車輪平衡的檢測。(5) 轉(zhuǎn)向

29、輪橫向側(cè)滑量的檢測。(6) 轉(zhuǎn)向盤自由行程的檢測。(7) 制動(dòng)性能的檢測。(8) 軸距的檢測。(9) 汽車操縱性能的檢測。(10) 底盤密封狀況檢測。五、論述題評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題15分，共30分。45.(1) 接通點(diǎn)火開關(guān)，檢查充電指示燈是否點(diǎn)亮。如不亮應(yīng)則檢查蓄電池至點(diǎn)火開關(guān)間電路， 如亮，進(jìn)行下一步。(2) 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從點(diǎn)火線圈上取下高壓導(dǎo)線在距缸體57mm處跳火，若火花很強(qiáng)，故障在 二次電路，若無火花或火花弱，故障在一次電路。(3) 如果確認(rèn)一次電路完好，故障在二次電路。用試火法檢查各分缸高壓線是否正常，若正常，表明火花塞積炭或漏電，應(yīng)清潔或更換。若不正常，表明分電器蓋、分火頭、高壓 線漏

30、電，應(yīng)更換上述損壞元件。(4) 如果確認(rèn)二次電路完好，故障在一次電路，應(yīng)首先檢查信號(hào)發(fā)生器，若正常，檢查點(diǎn)火線圈一次繞組和二次繞組電阻，若阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)檢修或更換。若符合標(biāo)準(zhǔn)，再檢 查高壓線電阻。阻值應(yīng)大于 30KQ，否則，更換高壓線。(5) 檢查“點(diǎn)火控制器”電源電壓是否正常，如不正常，則檢查電源電路，如正常，則更換 點(diǎn)火控制器。46.(1) 異響特點(diǎn) 異響發(fā)生在汽缸體的中部，具有輕而短促的“當(dāng)、當(dāng)”聲；發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速 時(shí)，響聲更為明顯；單缸斷火時(shí)響聲減弱或消失，但重新接通時(shí)又能立即出現(xiàn)，響聲與 溫度無關(guān)；發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，響聲隨負(fù)荷增加而加劇。(2) 診斷方法：將振動(dòng)加速度傳感器置于上

31、曲軸箱對正連桿軸承處，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速從怠速逐 漸提高到2000r/min左右。觀察示波器各缸波形，若出現(xiàn)異響波形，且隨發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速的升高、波形幅值增大，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)波形又消失，即可斷定連桿軸承異響。47.(1) 按故障碼檢查表可查出故障發(fā)生部位；并模擬故障，檢查故障是否再現(xiàn)。(2) 若由于振動(dòng)引起故障時(shí)，將接頭輕輕地上下左右搖動(dòng)，上下左右晃動(dòng)線束，上下左右輕；輕地?fù)u動(dòng)傳感器，輕輕地?fù)u動(dòng)其他運(yùn)動(dòng)件。若發(fā)現(xiàn)線束扭斷或被拉斷，應(yīng)更換新件。稱 名 位 單；(3)若由于過冷或過熱引起故障時(shí)，用吹風(fēng)機(jī)加熱被懷疑有故障的部件，用冷噴霧劑檢查是I:否有冷焊現(xiàn)象。II：(4)若因電源電路電阻過大引起故障時(shí)，可打開所有

32、用電設(shè)備開關(guān)，檢查故障是否再現(xiàn)。I線IIIIIIII 此I職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工技師理論知識(shí)試卷 3注 意 事 項(xiàng)1、考試時(shí)間：120分鐘。2、請首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。-一-二二三四五六總分統(tǒng)分人得分不得分評(píng)分人1.2.、填空題(第120題。將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。)由電源的兩個(gè)輸出端與負(fù)載連接的電路通常稱為半導(dǎo)體三極管有3種工作狀態(tài)，即如果用萬用表測得三極管 b、e極間和b、c極間PN結(jié)的正、反向電阻都很小或

33、為零,； 這說明。I考濾波電路是利用電抗元件將 變?yōu)槠交闹绷麟姷碾娐贰5.減壓回路的作用是使液壓系統(tǒng)的某一支路獲得低于系統(tǒng) 的壓力油。I:6.工作質(zhì)量是指企業(yè)為保證產(chǎn)品質(zhì)量和提高產(chǎn)品使用價(jià)值，所采取的的水II:平和完善程度。7. 柴油機(jī)排煙是懸浮在柴油機(jī)排氣流中的 。8. 還原型催化劑是一種加速 與一氧化碳、游離氫（H2）或碳?xì)浠衔锲鸹瘜W(xué)還原反應(yīng)的催化劑。9. 企業(yè)文化的功能包括：自律功能、導(dǎo)向功能、整合功能、。10. 誠實(shí)守信是 法則，是企業(yè)的無形資產(chǎn)。11. Water pump的中文意思是 。12. Fuse 10A red的中文意思是 。13gnition Switch的中文意思

34、是 。14.Open or short circuit in HAC sensor circuit的中文意思是 。15. No.1 speed sen sor sig nal malfun cti on的中文意思是'。16. “與”門的作用如同是 串聯(lián)。17. 微處理器包括，是汽車計(jì)算機(jī)的控制指揮中心。18. 進(jìn)廠修理的汽車通過查閱 ，聽取駕駛員反映，確定其外部檢視和路試內(nèi)容。19. 車輛二級(jí)維護(hù)前應(yīng)進(jìn)行檢測診斷和技術(shù)評(píng)定，根據(jù)結(jié)果確定 。20. 汽車大修進(jìn)廠檢驗(yàn)單是大修汽車進(jìn)廠時(shí)，由汽車維修檢驗(yàn)人員對送修汽車技術(shù)狀況和進(jìn)行技術(shù)鑒定的記錄。得分評(píng)分人二、選擇題（第2130題。請選擇一個(gè)

35、正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)括號(hào)中。每 題2分，共20分。）21. 職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有（）的特點(diǎn)。A、正確的規(guī)定性B 、高度的強(qiáng)制性C 、普適性D、自愿性22. 自動(dòng)變速器因其變矩器的滑轉(zhuǎn)，一般要比機(jī)械變速器費(fèi)油，其經(jīng)濟(jì)性差的主要原因是由于在（）工作性能變差的緣故。、中速區(qū)鎖止機(jī)構(gòu)、低速區(qū)鎖止機(jī)構(gòu)、高速區(qū)鎖止機(jī)構(gòu)、低速或高速區(qū)鎖止機(jī)構(gòu)23.汽車制動(dòng)，當(dāng)制動(dòng)踏板力足夠大,而制動(dòng)減速度系數(shù)接近附著系數(shù)時(shí),汽車（、前輪接近抱死拖滑狀態(tài)、后輪接近抱死拖滑狀態(tài)、前、后輪同時(shí)接近抱死拖滑狀態(tài)D 、車輪將抱死沲滑24.安裝在曲軸皮帶輪附近或飛輪齒圈附近的曲軸位置傳感器一般為（A、電磁

36、感應(yīng)式B 、光電式 C 、霍爾效應(yīng)式 D 、電子機(jī)械式25.關(guān)于D型噴射系統(tǒng)，甲技師說：電腦利用節(jié)氣門位置和水溫傳感器信號(hào)計(jì)算進(jìn)氣量;乙技師說：電腦利用節(jié)氣門位置和氧傳感器信號(hào)計(jì)算進(jìn)氣量。你認(rèn)為（）。A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確26.不屬于自動(dòng)變速器液壓操縱系統(tǒng)的部件是()。A、液力變矩器B、閥體C、離合器D、制動(dòng)器27.關(guān)于ABS系統(tǒng)，甲技師說：在進(jìn)行電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)測試時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)蓄電池電壓是否正常。乙技師說：進(jìn)行電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)測試時(shí)，車輛須在靜止?fàn)顟B(tài)下。你認(rèn)為（）。A 、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確28. 汽車行駛中發(fā)出周期性的響聲，且車速越

37、高響聲越大，并伴隨有車身抖動(dòng)，其原因 可能是（）。A、伸縮叉配合副磨損松曠B、中間軸軸承磨損嚴(yán)重C滾針軸承磨損嚴(yán)重D、傳動(dòng)軸不平衡值愈限29. 桑塔納轎車二級(jí)維護(hù)竣工技術(shù)要求規(guī)定，在平坦干燥的混凝土路面以 30km/h速度開始滑行到停止，其滑行距離應(yīng)大于（）。A 100m B 、150m C 、200m D 、250m30. 關(guān)于GB/T15746.2 1995,甲技師說：發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的85%乙技師說：發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的85%你認(rèn)為（）A、僅甲正確B、僅乙正確C甲和乙都正確D、甲和乙都不正確得分評(píng)分人三、判斷題（第3140題。請將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確

38、的填“V”，錯(cuò)誤的填“X”每題1分，共10分。）（）31.在減壓回路中，在與主油路串聯(lián)的支油路上串聯(lián)一個(gè)減壓閥，主油路的壓力由減壓閥確定。（）32.氮氧化物主要由一氧化氮（NO和二氧化氮（NQ ）混合而成。（）33.為促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的娛樂功能。（）34.汽車在路面上行駛，行駛阻力與驅(qū)動(dòng)力相平衡時(shí)達(dá)到的穩(wěn)定車速稱為最高車速。()35.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器安裝位置，可安裝在曲軸前部或飛輪上，也可安裝在分電器上，且裝在分電器上的較多。()36.人工讀取豐田電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的故障碼時(shí)，應(yīng)將診斷插座上的TE1和E1插孔短接。()37.對于全液力自動(dòng)變速器，車速調(diào)節(jié)器閥將汽車行駛速

39、度的變化轉(zhuǎn)換成為相應(yīng)的控 制液壓，并作用于換檔閥，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔。()38.在裝有氧傳感器的空燃比反饋控制系統(tǒng)中，必須使用無鉛汽油。否則會(huì)損壞氧傳感器。()39.電控自動(dòng)變速器故障診斷應(yīng)按照電子控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)依次診斷，確定故障部位。()40.SRS 系統(tǒng)電路裝車配線時(shí)，點(diǎn)火器(電雷管)和轉(zhuǎn)向線盤電纜引線內(nèi)部裝有短路棒，是為了防止電路通電時(shí)點(diǎn)火器誤動(dòng)作點(diǎn)火。得分評(píng)分人四、簡答題(第4144題。每題5分，共20分。)41. 氧傳感器的作用與工作原理。42. 自動(dòng)變速器操縱系統(tǒng)所采用的油泵種類與內(nèi)齒輪泵的工作原理。43. 汽車修理的勞動(dòng)組織形式。44. 自動(dòng)變速器打滑的主要原因。得分

40、評(píng)分人每題15分,五、論述題(第4547題。第45題必答，若三題都作答，只按前兩題計(jì)分。共30分。)45. 說明電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中空燃比反饋控制系統(tǒng)的檢測和診斷方法。（畫出第2缸活塞銷異響波46. 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷異響有什么特點(diǎn)？如何利用示波器進(jìn)行診斷形圖）？47. 美國通用汽車電控自動(dòng)變速器故障自診斷的方法有哪幾種？如何讀取和清除故障代 碼？職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車維修工技師理論知識(shí)試卷3答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)一、填空題評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給 i分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。i 單相交流電路2.放大、截止、飽和3 三極管極間短路或擊穿4.脈動(dòng)的直流電5主油路工作壓力6. 技術(shù)組織管理工作7. 微粒和霧狀物

41、&氮氧化物9. 激勵(lì)功能10. 市場經(jīng)濟(jì)11 .水泵12. 保險(xiǎn)絲 10A紅色13. 點(diǎn)火開關(guān)14. HAC傳感器電路開路或短路15. 1號(hào)車速傳感器故障16 兩個(gè)或多個(gè)開關(guān)與負(fù)載17 運(yùn)算器和控制器18. 汽車技術(shù)檔案19. 附加作業(yè)或小修項(xiàng)目20. 裝備齊全狀況、選擇題評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給 2分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。21222324252627282930AACADACDDD三、判斷題評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對給 1分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。31323334353637383940XVXXVVVVXV四、簡答題評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題 5分，共20分。41 .(1) 作用監(jiān)控廢氣中氧的

42、含量多少和燃燒情況的好壞，用電壓信號(hào)反饋給電腦ECU處理后發(fā)出新的噴油指令，使空燃比控制在14.7這一最佳狀態(tài)。(2) 工作原理工作時(shí)，加熱到 300 C以上時(shí)，一旦內(nèi)外氧濃度不平衡時(shí)，氧離子就向差值一側(cè)擴(kuò)散，兩電極間產(chǎn)生突變電動(dòng)勢，升壓或降壓信號(hào)將反饋給ECU(3) 電動(dòng)勢突變特性是：當(dāng)混合氣濃時(shí)，電壓上升，噴油量減少?；旌蠚庀r(shí)，電壓下降、噴油量即增加。(4) 其反饋控制特性是：噴油量與氧含量成正比。42.(1) 自動(dòng)變速器供油系統(tǒng)采用的油泵主要有齒輪泵、擺線轉(zhuǎn)子泵和葉片泵三種，齒輪泵目前應(yīng)用比較廣泛。(2) 油泵工作時(shí)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)齒圈一起轉(zhuǎn)動(dòng)。在吸油腔，由于主、從動(dòng)齒輪不斷地脫離嚙合，其容積是一個(gè)由小到大的變化過程，因而產(chǎn)生吸力，將油由進(jìn)油口吸入。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，吸油腔內(nèi)的油通過齒隙被帶