集裝箱常識(shí)學(xué)習(xí)資料

1、集裝箱常識(shí)深圳港上海港香港一、集裝箱的定義關(guān)于集裝箱的定義，國(guó)際上不同國(guó)家、地區(qū)和組織的表述有所不同。 香港稱之為“貨箱” 。臺(tái)灣稱之為“貨柜”。現(xiàn)以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）對(duì)集裝箱的定義作以下介紹，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）對(duì)集裝箱下的定義為“集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)滿足以下要求： （1 1）具有耐久性，其堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用；）具有耐久性，其堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用；（2 2）便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的，在一種或多種運(yùn)輸方式中運(yùn)輸時(shí)無(wú)需）便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的，在一種或多種運(yùn)輸方式中運(yùn)輸時(shí)無(wú)需中途換裝；中途換裝；（3 3）設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另）設(shè)有便于裝卸和

2、搬運(yùn)的裝置，特別是便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；一種運(yùn)輸方式；（4 4）設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意到便于貨物裝滿或卸空；）設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意到便于貨物裝滿或卸空；（5 5）內(nèi)容積為）內(nèi)容積為1 1平方米或平方米或1 1平方米以上。平方米以上。集裝箱一詞不包括車輛或傳統(tǒng)包裝。目前，中國(guó)、日本、美國(guó)、法國(guó)等世界有關(guān)國(guó)家，都全面地引進(jìn)了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的定義。除了ISO的定義外，還有集裝箱海關(guān)公約（CCC）、國(guó)際集裝箱安全公約（CSC）、英國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和北美太平洋班輪公會(huì)等對(duì)集裝箱下的定義，內(nèi)容基本上大同小異。我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1992-85集裝箱名稱術(shù)語(yǔ)中，引用了上述定義.集裝箱集裝箱定義定義說(shuō)明：說(shuō)明：根據(jù)國(guó)際

3、標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）TC/04委員會(huì)的定義，凡具備下列條件的運(yùn)輸容器，可稱為集裝箱。1、具有足夠的強(qiáng)度，能長(zhǎng)期反復(fù)使用；2、中途轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，不用搬動(dòng)箱內(nèi)的貨物，可整體轉(zhuǎn)載；3、備有便于裝卸的裝點(diǎn)，能進(jìn)行快速裝卸；4、便于貨物的裝入和卸出；5、具有1立方米以上的內(nèi)部容積。分類：分類：雜貨集裝箱（通用集裝箱）；散料集裝箱；框架集裝箱；冷藏集裝箱；保溫集裝箱；罐狀集裝箱二、集裝箱的分類1按用途分類（1）干貨集裝箱（Dry Cargo Container）（2）開(kāi)頂集裝箱（Open Top Container）（3）臺(tái)架式及平臺(tái)式集裝箱（Platform Based COntainer） （4）通風(fēng)集裝箱

4、（Ventilated Container） （5）冷藏集裝箱（Reefer Container） （6）散貨集裝箱（Bulk Container） （7）動(dòng)物集裝箱（Pen COntainer）（8）罐式集裝箱（Tank Container）（9）汽車集裝箱（Car Container）通用集裝箱罐式集裝箱保溫集裝箱通風(fēng)集裝箱散貨集裝箱恒溫集裝箱集裝袋集裝袋定定義義說(shuō)說(shuō)明：明：集裝袋又稱柔性集裝箱，是集裝單元器具的一種，配以起重機(jī)或叉車，就可以實(shí)現(xiàn)集裝單元化運(yùn)輸。它適用于裝運(yùn)大宗散狀粉粒狀物料。 它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自重輕、可以折疊、回空所占空間小、價(jià)格低廉。性性能能參參數(shù)：數(shù)：適用型式重復(fù)

5、使用型一次使用型形狀圓桶型方型圓錐型折疊型提升方式頂面底面?zhèn)让媾?料 口有無(wú)材料橡膠塑料帆布充填重量0.5/1.0/1.5/2.0/2.5/3 噸容積500/640/840/1000/1250/1500/1750/2000 立方米2按其主體材料分類（1）鋼制集裝箱（2）鋁制集裝箱（3）不銹鋼制集裝箱（4）玻璃鋼制集裝箱3按結(jié)構(gòu)分類 （1）內(nèi)柱式（linterior post type container)與外柱式集裝箱(outside poost type container)（2）折疊式集裝箱（collapside container)（3）薄殼式集裝箱（monocoque containe

6、r) 集裝箱示意圖20標(biāo)準(zhǔn)集裝箱20側(cè)側(cè)開(kāi)門集裝箱20側(cè)開(kāi)雙門集裝箱20全側(cè)開(kāi)門集裝箱開(kāi)頂散貨集裝箱冷藏集裝箱集裝箱標(biāo)志 為了方便集裝箱運(yùn)輸管理，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）擬定了集裝箱標(biāo)志方案。根據(jù)ISO790-73，集裝箱應(yīng)在規(guī)定的位置上標(biāo)出以下內(nèi)容：第一組標(biāo)記：箱主代碼、順序號(hào)和核對(duì)號(hào)第二組標(biāo)記：國(guó)籍代號(hào)、尺寸代碼和類型代號(hào)第三組標(biāo)記：最大總重和自重第一組標(biāo)記 箱主代碼：集裝箱所有者的代碼，它由4位拉丁文字母表示；前3位由箱主自己規(guī)定，并向國(guó)際集裝箱局登記；第4位字母為U，表示海運(yùn)集裝箱代號(hào)。例如：中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司的箱主代碼為COSU順序號(hào)： 為集裝箱編號(hào)，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB1836

7、-85）的規(guī)定，用6位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，不足6位，則以0補(bǔ)之。核對(duì)數(shù)： 用于計(jì)算機(jī)核對(duì)箱主號(hào)與順序號(hào)記錄的正確性。核對(duì)號(hào)一般位于順序號(hào)之后，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，并加方框以示醒目。核對(duì)號(hào)計(jì)算中箱主代碼字母的等效數(shù)字字字母母ABCDEFGHIJKLM數(shù)數(shù)字字10121314151617181920212324字字母母NOPQRSTUVWXYZ數(shù)數(shù)字字25262728293031323435363738 將前四位字母對(duì)應(yīng)的等效數(shù)字和后面順序號(hào)的數(shù)字（共計(jì)10位）采用加權(quán)系數(shù)法進(jìn)行計(jì)算求和。計(jì)算公式為： S=Ci X 2 i最后以S除以模數(shù)11，求取其余數(shù)，即得核對(duì)號(hào)。例題：求中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的集裝箱

8、COSU800121的核對(duì)號(hào)。第二組標(biāo)記 國(guó)籍代號(hào)：用3位拉丁字母表示，說(shuō)明集裝箱的登記國(guó)，例如“RCX”為“中華人民共和國(guó)”的代號(hào)。尺寸代號(hào)：由2位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，用于表示集裝箱的尺寸大小。例如：20表示20英尺長(zhǎng)，8英尺高的集裝箱。類型代號(hào)：由2位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，說(shuō)明集裝箱的類型，其中0009為通用集裝箱，3049為冷藏集裝箱，5059為敞頂集裝箱第三組標(biāo)記 最大總重（Max Gross）：又稱額定重量，是集裝箱的自重和最大允許載貨量之和。最大總重量單位用公斤（kg）和磅（lb）同時(shí)標(biāo)出。 自重（Tare）：是集裝箱的空箱重量。四、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸方式1集裝箱貨物裝箱方式根據(jù)集裝箱貨物裝箱數(shù)

9、量和方式可分為整箱和拼箱兩種。（1）整箱（Full Container Load，F(xiàn)CL）。是指貨方自行將貨物裝滿整箱以后，以箱為單位托運(yùn)的集裝箱。這種情況在貨主有足夠貨源裝載一個(gè)或數(shù)個(gè)整箱時(shí)通常采用，除有些大的貨主自己置備有集裝箱外，一般都是向承運(yùn)人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱?？障溥\(yùn)到工廠或倉(cāng)庫(kù)后，在海關(guān)人員的監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)、加鎖、鋁封后交承運(yùn)人并取得站場(chǎng)收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單。 （2）拼箱（Less Than Container Load，LCL）。是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，集

10、中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時(shí)采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。五、部分集裝箱術(shù)語(yǔ)整箱貨 （full container load 簡(jiǎn)稱：FCL） 為拼箱貨的相對(duì)用語(yǔ)。由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載并加鉛封的貨運(yùn)。整箱貨的 拆箱,一般由收貨人辦理。但也可以委托承運(yùn)人在貨運(yùn)站拆箱?？墒浅羞\(yùn)人不負(fù)責(zé)箱內(nèi)的貨損 、貨差。除非貨方舉證確屬承運(yùn)人責(zé)任事故的損害，承運(yùn)人才負(fù)責(zé)賠償。承運(yùn)人對(duì)整箱貨，以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時(shí)相似和鉛封完整，承運(yùn)人就完

11、成了承運(yùn)責(zé)任。整箱貨運(yùn)提單上，要加上“委托人裝箱、計(jì)數(shù)并加鉛封”的條款。 拼箱貨 （less than container load 簡(jiǎn)稱：LCL） 整箱貨的相對(duì)用語(yǔ),指裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物,通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對(duì)于這種貨物，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人對(duì)拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。集裝箱內(nèi)尺寸（containers internal dimensions） 集裝箱內(nèi)部的最大長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最

12、下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的最大尺寸。 集裝箱內(nèi)容積（containers unobstructed capacity） 按集裝箱內(nèi)尺寸計(jì)算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同,，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術(shù)資料。 集裝箱計(jì)算單位（twenty-feet equivalent units 簡(jiǎn)稱：TEU） 又稱20英尺換算單位,是計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國(guó)大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用20英尺和40英尺長(zhǎng)的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計(jì)算統(tǒng)一化，把20英

13、尺集裝箱作為一個(gè)計(jì)算單位，40尺集裝箱作為兩個(gè)計(jì)算單位,以利統(tǒng)一計(jì)算集裝箱的營(yíng)運(yùn)量。 排號(hào)（bay number） 集裝箱在專用船上的橫排積載位置。編號(hào)方法，是從船首至船尾依此標(biāo)明：01、02、0 3。 行號(hào)（row number） 又稱列號(hào)，集裝箱在專用船上的縱列積載位置。有兩種標(biāo)號(hào)方法：一種是自左舷端向右依此標(biāo)明：01、02另一種是從中間的左右分標(biāo)。左舷為單號(hào)，由中線向左編為：01、03、0 5,中線向右舷編雙號(hào)：02、04、06。 層號(hào)（tier number） 集裝箱在專用船上的立體積載位置。編號(hào)方法分甲板和倉(cāng)內(nèi)兩種。甲板上的編號(hào)自上而下依此編號(hào)，并在數(shù)字前加一“D”字。艙內(nèi)的編號(hào)自上

14、而下依此編號(hào)，并在數(shù)字前加一“H”字 箱位號(hào)（slot number） 集裝箱在船上的積載位置。由六個(gè)數(shù)字組成,前兩個(gè)數(shù)字是排號(hào)，中間兩個(gè)數(shù)字是行號(hào)，后兩個(gè)數(shù)字是層號(hào)。例如箱位0402D1是表示這個(gè)集裝箱積載在第四排右舷第二行甲板第一層。 門式起重機(jī)門式起重機(jī)定定義：義：門式起重機(jī)又稱龍門起重門式起重機(jī)又稱龍門起重機(jī)都是橋架通過(guò)兩側(cè)支腿支承機(jī)都是橋架通過(guò)兩側(cè)支腿支承在地面軌道上的橋架型起重機(jī)。在地面軌道上的橋架型起重機(jī)。分分類：類：按用途不同分：通用水按用途不同分：通用水電站用造船用集裝箱用門電站用造船用集裝箱用門式起重機(jī)式起重機(jī)按主梁不同分：?jiǎn)沃髁弘p主按主梁不同分：?jiǎn)沃髁弘p主梁；行架梁偏軌箱

15、形梁箱梁；行架梁偏軌箱形梁箱形梁形梁按懸臂不同分：無(wú)懸臂單懸按懸臂不同分：無(wú)懸臂單懸臂雙懸臂臂雙懸臂集裝箱叉車集裝箱叉車集裝箱正面吊集裝箱正面吊定定義義集裝箱正面吊是通過(guò)改變可伸縮動(dòng)臂集裝箱正面吊是通過(guò)改變可伸縮動(dòng)臂的長(zhǎng)度和角度，實(shí)現(xiàn)集裝箱裝卸和堆垛的長(zhǎng)度和角度，實(shí)現(xiàn)集裝箱裝卸和堆垛作業(yè)的工業(yè)搬運(yùn)車輛。作業(yè)的工業(yè)搬運(yùn)車輛。適適用用范范圍：圍：與集裝箱叉車相比，具有與集裝箱叉車相比，具有自重輕、視野好、機(jī)動(dòng)性好、自重輕、視野好、機(jī)動(dòng)性好、設(shè)備投資小等優(yōu)點(diǎn)。廣泛用設(shè)備投資小等優(yōu)點(diǎn)。廣泛用于集裝箱碼頭，公路集裝箱于集裝箱碼頭，公路集裝箱樞紐站等，中小型堆場(chǎng)的堆樞紐站等，中小型堆場(chǎng)的堆垛作業(yè)，也可以作為碼頭前垛作業(yè)，也可以作為碼頭前沿與堆場(chǎng)間的短距離搬運(yùn)作沿與堆場(chǎng)間的短距離搬運(yùn)作業(yè)。隨著我們集裝箱運(yùn)輸?shù)臉I(yè)。隨著我們集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，公路集裝箱樞紐站的發(fā)展，公路集裝箱樞紐站的發(fā)展，正面吊必將迅速發(fā)展發(fā)展，正面吊必將迅速發(fā)展。鋼絲繩電動(dòng)葫蘆鋼絲繩電動(dòng)葫蘆適用范圍：適用范圍：鋼絲繩電動(dòng)葫蘆是以鋼絲繩作為鋼絲繩電動(dòng)葫蘆是以鋼絲繩作為承載的電動(dòng)葫蘆，結(jié)構(gòu)緊湊、自身承載的電動(dòng)葫蘆，結(jié)構(gòu)緊湊、自身輕、效率高、操作簡(jiǎn)便。配備運(yùn)行輕、效率高、操作簡(jiǎn)便。配備運(yùn)行小車可作為架空單軌起重機(jī)和電動(dòng)小車可作為架空單軌起重機(jī)和電動(dòng)但梁、電動(dòng)懸掛等起重機(jī)的起升機(jī)但梁、電動(dòng)懸掛等