一級(jí)建造師題庫資料

1、一級(jí)建造師（公路工程專業(yè)）橋梁與隧道工程試題庫一、單選題：（下列各題中，只有一個(gè)被選項(xiàng)最符合題意，請(qǐng)將它選由并填入括號(hào)中）1B4130115、對(duì)于是有支座的梁橋，具計(jì)算跨位是指橋跨結(jié)構(gòu)同孔（D）（重慶-176）A、橋墩（式臺(tái)）軸線之間的距離 B、橋墩（式臺(tái)）形心之間的距離6、拱橋的拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離為（B）。（長沙-8）A、凈跨徑 B、計(jì)算跨彳空C、標(biāo)準(zhǔn)跨彳空D、總跨徑7、橋梁高度是指橋面與（A）間距離。（長沙-8）A、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離B、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離C、最高洪水位或計(jì)算通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離D、最高洪水位或通

2、航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離10、橋下凈空高度應(yīng)（B）。（長沙-11）A、小于通航規(guī)定的凈空高度 B、大于通航規(guī)定的凈空高度C、小于泄洪的凈空高度 D、大于泄洪的凈空高度11、拱橋中從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)連線的垂直距離為（B）（長沙-12）A、凈矢 B、計(jì)算矢,_、上,_、同同12、拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面（A、形心之間的直線距離 C、最低點(diǎn)之間的直線距離1、橋跨結(jié)構(gòu)為橋梁的（A）o（長沙-2）A、上部結(jié)構(gòu)B、中部結(jié)構(gòu) C、下部結(jié)構(gòu)2、橋墩或橋臺(tái)為橋梁的 C）o（長沙-（3）A、上部結(jié)構(gòu) B、中部結(jié)構(gòu) C、下部結(jié)構(gòu)3、橋梁總跨徑是指多孔橋梁中各孔（A）的總和。（重慶

3、-170D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)A、凈跨徑B、計(jì)算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、經(jīng)濟(jì)跨徑4、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（C）（重慶-135）A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑 B,理論跨徑C.計(jì)算跨徑 D,經(jīng)濟(jì)跨徑C、支座中心之間的距離D 兩橋墩（臺(tái)）之間的凈距A、低水位 B、高水位8、與低水位之間的高差稱之為（A,橋梁建筑高度C.橋下凈空高度9、橋下凈空高度是指（B）C 洪水位 D、計(jì)算洪水位B）o（重慶-136）B.橋梁高度D.橋梁通航高度（重慶-173）C、標(biāo)準(zhǔn)矢 D、基準(zhǔn)矢高高C）。（重慶-171）B、形心之間的水平距離D、最低點(diǎn)之間的水平距離13、從拱橋拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為（

4、長沙A.凈矢高 B.計(jì)算矢高 C.標(biāo)準(zhǔn)矢高 D.基準(zhǔn)矢高14、矢跨比是拱橋中拱圈的（B）與計(jì)算跨徑之比。（長沙-107）A.凈矢高 B.計(jì)算矢高 C.標(biāo)準(zhǔn)矢高 D.基準(zhǔn)矢高A.15mB.12mC.10mD.8m15、涵洞區(qū)別于橋梁的規(guī)定是（C）。（重慶-172）A、涵洞多孔全長 w8m 和單孔跨徑 w5mB、涵洞多孔全長 w8m 和單孔跨徑 w4m-106）C、涵洞多孔全長 v8m 和單孔跨徑 v5mD、涵洞多孔全長 v8m 和單孔跨徑 v4m16、橋梁建筑高度指公路（或鐵路）定成中所確定的（A、橋面（或軌頂）與設(shè)計(jì)洪水位之高差B、橋面（或軌頂）與通航凈空頂部之高差C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水

5、位之高差D、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部之高差 1B41301217、在豎向荷載作用下無水平推力的是18、承受相同豎向荷載且跨徑相同的各種橋梁結(jié)構(gòu)體系中，（長沙-111）A.沉井基礎(chǔ) B.樁基礎(chǔ) C.管柱 D.剛性基礎(chǔ)屬于直接基礎(chǔ),25、在橋梁基礎(chǔ)分類中，荷載通過基礎(chǔ)底板直接傳遞給承載地基的基礎(chǔ)1B41301426、重力式墩（臺(tái)）是靠（13）A、土的側(cè)壓力 B、水的壓力27、下列橋臺(tái)中屬于梁橋輕型橋臺(tái)的有（A、埋置式橋臺(tái)C、 背撐式橋臺(tái)28、下列橋臺(tái)中屬于拱橋輕型橋墩的有（A、硅薄壁橋墩C、鉆孔樁柱式橋墩A、拱式橋B、梁式橋B）橋梁結(jié)構(gòu)C、吊橋（重慶-177）、斜拉橋19、拱橋的承重結(jié)構(gòu)以A.

6、受拉20、斜拉橋?qū)儆冢↖B.拱式橋B）為主。（長沙114）B.受壓（重慶-139）C.懸吊橋C.受彎D.組合體系橋D.受扭A.梁式橋1B413013B.組合體系橋C.拱式橋D.吊橋21、般適用于松散、中密砂土、粘性土的沉入樁施工方法（A、錘擊沉樁法22、一般適用于砂土、（重慶-180）A）。（重慶-179）B、振動(dòng)沉樁法C、射水沉樁法D、靜力壓樁法硬型及軟型的粘性土和中密及較松的碎石土的沉入樁施工方法（B） 。A、23、礎(chǔ)。錘擊沉樁法B、振動(dòng)沉樁法（C）沉樁法適用于碎石土基C 射水沉樁法（長沙-117）D、靜力壓樁法A.錘擊C.射水24、當(dāng)?shù)鼗?jì)算沉降過大或結(jié)構(gòu)物對(duì)不均勻沉降敏感時(shí)，可采用（D

7、.靜力B）（重慶-139）B.樁基礎(chǔ)C.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)D.沉井基礎(chǔ)）。（重慶-177）（A）產(chǎn)生的彎矩最大。將基礎(chǔ)底板上在直接承載地基上，A）。（重慶-186）來自上部結(jié)構(gòu)的C）來平衡外力而保持其穩(wěn)定。29、梁橋和拱橋中常采用的重力式橋臺(tái)為（長沙C、自身重力 D、橋面系壓力A）o（長沙-14）B、靠背式框架橋臺(tái)D、空腹式橋臺(tái)D）o（長沙-15）B、柱式橋墩D、帶三角桿件的單向推力墩B）o（重慶-C、A、八字形橋臺(tái) B、U 形橋臺(tái)臺(tái)30、 拱橋輕型橋臺(tái)受到拱的推力后， 將發(fā)生 （推力（重慶-139）A、繞基底形心軸向路堤方向的轉(zhuǎn)動(dòng)C、繞基底形心軸向路堤方向的水平移動(dòng)組合式橋D、空腹式橋臺(tái)A）,使

8、臺(tái)后填土將產(chǎn)生推力以平衡拱的B、繞基底邊緣向路堤方向的轉(zhuǎn)動(dòng)D、繞基底邊緣向路堤方向的水平移動(dòng)水位變化小的河道上的拱橋，其橋臺(tái)宜采用（C、齒檻式橋臺(tái) D、背撐式橋臺(tái)D）o（重慶-）D、靠背式框架橋臺(tái)C、八字型橋臺(tái)A、背撐式橋臺(tái) B、U 型橋臺(tái)1B41301533、頂推法施工中采 4 點(diǎn)頂推時(shí)，各頂推裝置應(yīng) D）運(yùn)行。（長-16）用 A、2 步（沙B、3 步 C、4 步 D、同步1B41302134、支架計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板、支架的自重，垮工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、 機(jī)的重力， 振搗硅產(chǎn)生的荷載， 其他可能產(chǎn)生的荷載。 支架強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是 （E） 。（長沙-17）A、B、+C+

9、D、+E、+35、支架計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板、支架的自重，垮工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，振搗硅產(chǎn)生的荷載，其他可能產(chǎn)生的荷載。支架剛度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是（C）。（長沙-18）A、B、+C+D、+E、+36、驗(yàn)算支架的剛度時(shí)，支架受載后撓曲的桿件的彈性撓度不應(yīng)超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨（C）度的（長沙-19）A、B、CD、37、在驗(yàn)算支架剛度時(shí)，不需要計(jì)入驗(yàn)算的荷載是（D）。（重慶-139）A、模板、支架和拱架自重 B、新澆混凝土的重力C、施工人員及機(jī)具等荷載 D、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載38、在計(jì)算拱架施工預(yù)拱度時(shí)，屬于錯(cuò)誤的是（D）。（重慶-140）A、拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形B

10、、受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形C、主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度D、由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度39、在計(jì)算支架或拱架的強(qiáng)度和剛度時(shí)，除了考慮在支架或拱架的設(shè)計(jì)荷載外，還應(yīng)計(jì)入（A）。（重31、軟土地基、河道無沖刷或沖刷輕微、（重慶-184）A、組合式橋臺(tái) B、空腹式橋臺(tái)32、較大跨徑的高拱橋和寬拱橋宜采用A、風(fēng)力 B、溫度變化力1B41302240、在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用（A、組合模板 B、鋼模板C、沖擊力 D、摩擦力B）o（重慶）C 木模板 D、自制模板慶-142）41、常用模板設(shè)計(jì)需要考慮設(shè)計(jì)荷載 A）o（長沙-21）和（C、預(yù)拱

11、度 D、沉落值A(chǔ)、模板剛度 B、計(jì)算荷載42、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板自重，垮工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，振搗硅產(chǎn)生的荷載，新澆硅對(duì)側(cè)面模板的壓力，傾倒硅時(shí)產(chǎn)生的水平荷載，其他可能產(chǎn)生的荷載。梁、板和拱的底模板強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組(D)。ID(長沙C、+-23)D、+E、+43、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板自重，垮工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，振搗硅產(chǎn)生的荷載，新澆硅對(duì)側(cè)面模板的壓力，傾倒硅時(shí)產(chǎn)生的水平荷載，其他可能產(chǎn)生的荷載。驗(yàn)算梁、板和拱的底模板剛度時(shí)應(yīng)考慮的荷載組合是（E）。（長沙-24）A、+B、+C、+D、+E、+44、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板自重，

12、垮工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，振搗硅產(chǎn)生的荷載，新澆硅對(duì)側(cè)面模板的壓力，傾倒硅時(shí)產(chǎn)生的水平荷載，其他可能產(chǎn)生的荷載。計(jì)算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（B）。（長沙-25）A、+B、C、+D、+E、+45、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板自重，垮工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，振搗硅產(chǎn)生的荷載，新澆硅對(duì)側(cè)面模板的壓力，傾倒硅時(shí)產(chǎn)生的水平荷載，其他可能產(chǎn)生的荷載。驗(yàn)算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板的剛度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（D）。（長沙-26）A、+B、+CD、E、46、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板自重，垮工結(jié)構(gòu)物自重，施

13、工時(shí)人、料、機(jī)的重力，振搗硅產(chǎn)生的荷載，新澆硅對(duì)側(cè)面模板的壓力，傾倒硅時(shí)產(chǎn)生的水平荷載，其他可能產(chǎn)生的荷載。計(jì)算基礎(chǔ)，墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（C）。（長沙-27）A、+B、+C、+D、+E、+47、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板自重，垮工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，振搗硅產(chǎn)生的荷載，新澆硅對(duì)側(cè)面模板的壓力，傾倒硅時(shí)產(chǎn)生的水平荷載，應(yīng)采用的荷載組其他可能產(chǎn)生的荷載。驗(yàn)算基礎(chǔ)，墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板的剛度時(shí)，合是（D）。（長沙-28）A、+B、+C、D、E、B）。（重48、在驗(yàn)算基礎(chǔ)、墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板剛度時(shí)，應(yīng)計(jì)算的荷載是（慶）A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷

14、載 B、新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力C、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 D、新澆混凝土的重力49、在驗(yàn)算梁或板的側(cè)模板剛度時(shí)，應(yīng)計(jì)算的荷載是（B）（重慶）A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載 B、新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力C、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 D、新澆混凝土的重力1B41303150、橋梁工程剛性基礎(chǔ)的基底應(yīng)力計(jì)算，當(dāng)前實(shí)踐中采用簡化方法，即按材料力學(xué)中的（B）公式來計(jì)算。（長沙-33）A、中心受壓 B、偏心受壓 C、中心受檢-34）51、橋梁工程在墩臺(tái)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算中，必須控制合力的偏心矩，其目的是（A、增大基底壓力C、使基底應(yīng)力分布比較均勻52、橋梁工程在墩臺(tái)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算中，必須控制合力的偏心短

15、，對(duì)非巖石地基，偏心短，對(duì)非巖石地基以（B）為原則。（長沙-35）C）。（長沙B、減小基底應(yīng)力D、使基底應(yīng)力分布盡量不均勻55、修建在地質(zhì)情況復(fù)雜、地層分布不均或強(qiáng)度較小的軟粘土地基及濕陷黃土上的基礎(chǔ),（D）驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降。（長沙-39）A、要 B、不要 C、可以要56、修建在非巖石地基的拱橋，連續(xù)梁橋等超靜定結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)沙-40）A、要 B、不要 C、可以要57、對(duì)于跨線橋、跨線渡漕要保證橋或（曹）下凈空高度時(shí)，沙-41）A、要 B、不要 C、可以要58、基樁計(jì)算中，規(guī)定承臺(tái)底面以上的豎直荷載假設(shè)為（A、全部不 B、部分不 C、全部59、基樁計(jì)算中，規(guī)定橋臺(tái)土壓力可按（A）地面起算。（長沙-4

16、3）A、填土前 B、填四分之一土?xí)r C、填二分之一土?xí)r D、填土后60、在非巖石地基上，基底合力偏心距驗(yàn)算對(duì)偏心距 e0 的要求是（C）（重慶-211）A、不大于基底核心半徑的用 B、不大于基底核心半徑的 0.75 倍1B41303261、拱橋重力式橋墩與梁橋重力式橋墩相比較，具有63、拱橋重力式橋墩中的制動(dòng)墩的作用是A、不由現(xiàn)壓應(yīng)力C、由現(xiàn)壓應(yīng)力53、橋梁工程的基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性與合力的偏心矩有關(guān),A、偏心矩愈大，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈大 C、偏心矩愈大，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈小54、設(shè)基底與土間的摩擦阻力為 F,水平推力AB、C、B、不由現(xiàn)拉應(yīng)力D、由現(xiàn)拉應(yīng)力其關(guān)系是（C）。（長沙-36）B、偏心矩愈小，

17、抗傾覆安全儲(chǔ)備愈小D、偏心矩愈小，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈大T,則抗滑動(dòng)穩(wěn)定系數(shù)（A）。-38（長沙D、必須要）驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降。（D（長D、必須要）驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降。（D（長D、必須要C）由基樁承受。（長沙-42）D、部分C、不大于核心半徑D、為基底半徑的 1.21.5 倍A、墩帽62、拱橋重力式橋墩分為（A、防滑墩B、墩身D）與制動(dòng)墩B、防傾墩C、拱座（長沙-45C）等構(gòu)造設(shè)施。D、基礎(chǔ)（長沙-44）D、 普通墩（重慶 -188）A、能承受單向較大的水平推力;C、能承受較大的變形能64、柱式橋墩可以由分離的B、D、能承受較大的豎直力;能承受較大的彎矩。）根或多根立柱（或樁柱）C、 3D、組成。4（長沙

18、-46）67、帶三角桿件的單向推力墩，為提高抵抗水平推力的能力，在普通墩的墩柱上，從兩側(cè)65、柔性排架樁墩的主要特點(diǎn)是：橋的各個(gè)柔性墩臺(tái)，或相鄰的剛性墩臺(tái)可通過一些構(gòu)造措施。將上部構(gòu)造傳來的什么力傳遞到全上。A.豎直力；B.水平力;C.支反力；66、柔性排架樁墩，其主要特點(diǎn)是，可以通過（重慶-190）D.梁體變形。D）措施將上部結(jié)構(gòu)傳來的水平力傳遞到全橋的各個(gè)柔性墩臺(tái)或相鄰的剛性墩臺(tái)上，以減少單個(gè)柔性墩所受的水平力。（長沙-47）A、分配B、計(jì)算C、設(shè)計(jì)D、構(gòu)造（C）增設(shè)硅斜撐和水平柱。（長沙-48）A、不用 B、反對(duì)稱地 C、對(duì)稱地 D、任意地68、計(jì)算重力式橋臺(tái)所考慮的荷載與重力式橋墩計(jì)算

19、基本一樣，不同的是，對(duì)于橋臺(tái)尚要考慮（A）。（長沙-49）A、車輛荷載引起的土側(cè)壓力 B、縱橫向風(fēng)力C、流水壓力 D、冰壓力69、梁橋重力式橋墩荷載組合中，下列陳述正確的是（A）。（重慶-193）A、第一種組合：是按橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合；B、 第二種組合： 是按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合；C、第三種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大彎矩的情況進(jìn)行組合；D、 第四種組合： 是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合。70、梁橋重力式橋墩第一種組合是指（A）（重慶-200）A、按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的

20、最大豎向力的情況進(jìn)行組合B、按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合C、按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合D、按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心的情況進(jìn)行組合71、U 型橋臺(tái)背墻及臺(tái)身的作用是（B）（重慶-202）A、滿足支座布置和局部承壓需要的作用B、兼有擋土墻和支撐墻的作用C、承受單向較大水平推力的作用D、提高抵抗水平推力的作用72、當(dāng)墩的一側(cè)橋孔遭到破壞后，可以通過另一側(cè)拱座上的豎向分力與懸臂長所構(gòu)成的穩(wěn)定力矩來平衡由拱的水平推力所導(dǎo)致的傾覆力矩，此橋墩為（B）（重慶-203）A、帶三角桿件的推力墩 B、懸臂式單向推力墩C

21、、重力式普通墩 D、重力式制動(dòng)墩1B41303373、下列哪種橋主要利用自重來承受向上的豎向力（B、連續(xù)吊A、斜拉橋橋C、斜交板橋 D、裝配式鋼筋硅簡支 T 梁74、頂推法施工中，預(yù)應(yīng)力硅等截面連續(xù)梁得高跨比為（C）（重慶-198）B、1/14A、1/251/351/21D、1/16C、1/121/161/261B413041C、67、車輛荷載中，按標(biāo)準(zhǔn)把經(jīng)常由現(xiàn)的汽車荷載排列成車隊(duì)形式，作為設(shè)計(jì)荷載，汽B)(重慶-199)75、下列荷載中，屬于偶然荷載的有（A、結(jié)構(gòu)物自重 B、地震力76、橋梁施工荷載組合規(guī)定分為（CB）。（長沙-51）_E、車輛荷C、水浮力 D、風(fēng)力載）種組合形式。（長沙-

22、52）D、7車車隊(duì)分為（B）個(gè)等級(jí)。（長沙-54）A、3B、C、5D、678.公路橋梁中的荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷載和（D）三類。（長沙A.車輛荷載 B.人群荷載 C.汽車制動(dòng)力 D.偶然荷載79、公路橋梁中的永久荷載包括橋梁自重、土側(cè)壓力和（B）等。（長沙-89）A.支座摩阻力 B.水浮力 C.風(fēng)力 D.漂浮物的撞擊力80.公路橋梁中的基本可變荷載包括（A）和人群荷載。（長沙-92）-86)B.支座摩阻力C.風(fēng)力D.溫度影響力81.公路橋梁中的其他可變荷載包括汽車制動(dòng)力、 支座摩阻力和（C）等。（長沙）B.漂浮物的撞擊力82.公路橋梁中的偶然荷載包括地震力和C.風(fēng)力C）沙）D.地震

23、力（長A.風(fēng)力 B.溫度影響力83、基礎(chǔ)變位的影響力屬于C.漂浮物的撞擊力 D,車輛荷載引起的土側(cè)壓力A、永久荷載B、基本可變荷載（重慶-139）C、其他可變荷載D、偶然荷載84、在用平板桂車驗(yàn)算橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)，允許在橋上布置A、一輛B、兩輛C、三輛AD、 按間距為）（重慶-140）50m 布置85、由車輛荷載引起的土側(cè)壓力屬于A、永久荷載 B、基本可變荷載86、構(gòu)件在吊裝時(shí)，其自重應(yīng)乘以動(dòng)力系數(shù)C、）（重慶-141）其他可變荷載 D、偶然荷載（D）,并可視具體情況作適當(dāng)增減。（長沙-A、0.7B、0.953）C、1.11B41304287、橋梁平面控制以（A、橋軸線）控制為主（B、橋墩（長沙-5

24、7）C、橋臺(tái)D、基礎(chǔ)88、橋梁控制網(wǎng)常采用獨(dú)立的坐標(biāo)系統(tǒng),工地以外的（A）（重慶-142）為使場地范圍的坐標(biāo)都是正值,坐標(biāo)原點(diǎn)應(yīng)選在A、西南角B、西北角C、東南角D、 東北角89、橋梁高程控制測量中，高程控制網(wǎng)的主要形式是水準(zhǔn)網(wǎng), 當(dāng)橋長在300m 以上時(shí)，應(yīng)采用（B）等水準(zhǔn)測量的精度。（長沙-60）C、三90、橋梁高程測量網(wǎng)的水準(zhǔn)測量精度與橋長有關(guān)，對(duì)橋長在1000m 以上的橋梁，兩岸水準(zhǔn)連測的測量精度應(yīng)達(dá)到（A、一等B、二等）（重慶-A146）C 三等D、四等91、橋梁高程測量網(wǎng)的水準(zhǔn)測量精度與橋長有關(guān)，對(duì)橋長在測的測量精度應(yīng)達(dá)到（300m 以下的橋梁，兩岸水準(zhǔn)連A、一等B、二等92、橋軸

25、線超過 1000m 網(wǎng)應(yīng)C）（重慶-147）D、四等的特大橋或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁在施工過程中其橋梁控制（B）復(fù)測一次，以確保施工安全和質(zhì)量。63）（長沙-A、半年B、一年93. 建立橋梁高程控制網(wǎng)的常用方法是水準(zhǔn)測量和C、一年半 D、二年B）o（長沙-103）B.測距三角高程測量 C.超聲波測量94、A、形95、的是橋梁平面控制網(wǎng)按常規(guī)方法布設(shè)， 基本網(wǎng)除了三角形網(wǎng)以外， 還有 （四邊D.航空測量A）（重慶-143）B、五邊形C、六邊形D、多邊形控制網(wǎng)一般布設(shè)成三角網(wǎng)或邊角網(wǎng)，影響其控制網(wǎng)邊長大?。ㄖ貞c-144）A、橋長 B、控制點(diǎn)距離1B41304396、大、中橋的水中墩、臺(tái)和基礎(chǔ)的位置，宜用D

26、）測量。（長沙-64）A、測距儀 B、水準(zhǔn)儀 C、經(jīng)緯儀97、橋梁施工控制時(shí)，應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的糾偏終點(diǎn)控制D、河寬D、全站儀對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計(jì)C）目的。（長沙-65）C、通視距離法，參數(shù)進(jìn)行識(shí)別，發(fā)現(xiàn)實(shí)測值與預(yù)計(jì)值的偏差，進(jìn)行參數(shù)修正，達(dá)到（98、拱橋施工觀測和控制中，當(dāng)拱肋拉索成拱以后，從拱頂上施工加載起,A、控制 B、單控 C、雙控D、設(shè)計(jì)一直到拱上建筑完成，應(yīng)隨時(shí)跨、跨及 B）各點(diǎn)進(jìn)行撓度和橫向位移的觀測。（長沙-66）川（A、拱腳 B、拱頂 C、跨 D、跨99、在拱橋安裝施工過程中，應(yīng)經(jīng)常對(duì)構(gòu)件硅進(jìn)行（C）觀測。（長沙-67）A、應(yīng)力 B、變形 C、裂縫 D、位移100、在就

27、地澆筑硅拱圈及卸落拱架的過程中，應(yīng)設(shè)專人用儀器配合施工進(jìn)度隨時(shí)觀測拱圈、拱架、勁性骨架的（A）橫向位移和墩臺(tái)的變化情況。（長沙-68）A、撓度 B、強(qiáng)度 C、應(yīng)力 D、變形101、大跨度橋施工過程中，應(yīng)配合施工進(jìn)度對(duì)拱圈（肋）硅、拱肋接頭，勁性前架、吊桿、-69）系桿、鋼管硅、扣索、轉(zhuǎn)盤、錨碇（梁）等關(guān)鍵受力部位進(jìn)行（C）監(jiān)測。（長沙A、變形 B、撓 C、應(yīng)力 D、沉陷變102、目前用于施工監(jiān)控應(yīng)力監(jiān)測的方法除了電阻應(yīng)變儀法外，還有（B）（重慶-148）A、壓力表量測法 B、鋼弦式傳感器法 C、壓力傳感器法 D、紅外儀測量法103、下列不屬于斜拉橋主梁施工時(shí)必須進(jìn)行的監(jiān)控檢測項(xiàng)目是（D）（重慶

28、-149）A、變形 B、應(yīng)力 C、溫度 D、斜拉索垂度104、拱橋施工過程中變位觀測是監(jiān)控的重點(diǎn)，除了對(duì)主要控制截面進(jìn)行觀測外，還應(yīng)進(jìn)行變位觀測的是（A）（重慶-150）A、橫向變位 B、溫度變位 C、地基變位 D、不對(duì)稱變位1B413051105、索塔的施工可視其結(jié)構(gòu)、體形、材料、施工設(shè)備和設(shè)計(jì)綜合考慮選用合適的方法。裸搭施工宜采用（B）。（長沙-70）A、籃施工 B、爬摸法C、提開法 D、勁性骨架桂摸提升法106、裸塔施工應(yīng)考慮塔高，橫梁較多的高塔宜用（D）。（長沙-71）A、桂籃施工 B、提升法C、爬摸法 D、勁性骨架桂模提升法107、桂籃的懸臂梁及桂籃全部構(gòu)件制作后均應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)和試拼，

29、合格后再于現(xiàn)場整體組裝檢驗(yàn)，并按（B）及技術(shù)要求進(jìn)行預(yù)壓。（長沙-72）A、標(biāo)準(zhǔn)荷載 B、設(shè)計(jì)荷載C、驗(yàn)算荷載 D、施工荷載108、桂籃設(shè)計(jì)和主梁澆筑時(shí)應(yīng)考慮抗風(fēng)振的（A、剛度B、位移109、為減少對(duì)塔與梁的位移和內(nèi)力影響，拉索張拉時(shí)應(yīng)（A、對(duì)稱 B、同步 C 對(duì)稱同步 D、對(duì)稱異步110、預(yù)制梁段拼裝中多段積累的超誤差，可用（B）調(diào)整。（長沙-75）D、膠接A、平接縫 B、濕接縫 C 壓重縫）段，A）o（長沙-73）C、撓度 D、變形C）進(jìn)行。（長沙-74）111、預(yù)制梁段時(shí)，每聯(lián)分段宜多于 5 段，其預(yù)制順序?yàn)椋合阮A(yù)制順序中的（C 脫摸后再在其間澆筑其它兩段。（長沙-76）A、1、2、3B

30、、1、2、4C1、3、5D2、3、4112、大跨徑主梁施工時(shí)應(yīng)縮短雙向長懸臂持續(xù)時(shí)間，盡快使一側(cè)固定，以減少（C）的不利影響。（長沙-79）A、自重 B、收縮 C、風(fēng)振 D、預(yù)加力 E、徐變113、鋼主梁施工時(shí)，應(yīng)進(jìn)行鋼梁的連日溫度變形觀測對(duì)照，確定適宜的合龍溫度及實(shí)施程序，并應(yīng)滿鋼梁安裝就位時(shí)（B）定位所需的時(shí)間。（長沙-80）A、普通螺栓 B、高強(qiáng)螺栓 C、粗制螺栓D、精制螺栓114.斜拉橋混凝土主梁在支架和塔下托架上澆筑時(shí)，應(yīng)消 A）、彈性和非彈性變形及、A.溫;I.荷載 C.支架位 D.支架拼接移115、預(yù)制梁段時(shí)，每聯(lián)分段宜多于 5 段，其預(yù)制順序?yàn)椋合阮A(yù)制順序中的三段，脫摸后再在其

31、間澆筑（D）段。（長沙-119）1B413053141、剛構(gòu)橋的施工一般采用（C）施工。（長沙-77）A、爬摸法 B、提升法C、平衡懸臂施工 D、采用 1 次或 2 次澆筑法142、剛構(gòu)橋施工時(shí)，由于 1 號(hào)塊的安裝對(duì)控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標(biāo)高至為關(guān)鍵，故 11B413054A）組扣索懸桂。（長沙-144、無支架施工拱肋吊裝時(shí)，除拱頂段以外，各段應(yīng)設(shè)（82）8、CA、123D、4145、纜索吊裝施工時(shí)，應(yīng)對(duì)預(yù)制的拱肋在吊裝擱置，安裝等狀況下進(jìn)行 D）驗(yàn)算。（長沙-83）A、穩(wěn)定 B、應(yīng)力 C、撓度 D、強(qiáng)度146、既適用于平轉(zhuǎn)又適用于豎轉(zhuǎn)施工的橋梁是（C）（重慶-155）A、剛構(gòu)梁式橋 B、

32、剛架橋C、鋼管混凝土拱橋 D、鋼筋混凝土箱板拱橋1B414011A、2、3B、4、5116、斜拉橋桂籃設(shè)計(jì)和主梁澆筑時(shí)應(yīng)考慮（A、抗高溫 B、抗地震 C 抗風(fēng)振 1B413052D）。（長沙 117、大體積硅施工應(yīng)采用（81）A、對(duì)稱施工 B、交錯(cuò)施工139、懸索橋加勁梁試拼節(jié)段數(shù)不少于（BC、3、5D、2、4E、1、3C）的剛度要求（重慶-151）D、抗傾覆C 一次性澆筑 D 分層施工）（重慶-152）A、2 個(gè) B、3 個(gè) C、4 個(gè)D、5 個(gè)140、懸索橋加勁梁試拼順序?yàn)椋–A、按兩端向跨中 B、按跨中向兩端）（重慶-153）C、按架梁順序 D、按加工順序號(hào)塊與 0 號(hào)塊之間的接縫多采用

33、（C）以利調(diào)整 1 號(hào)塊位置。（長沙-78）A、干接縫 B、膠接縫143、在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土?xí)r，C、濕接縫 D、較接縫為防止混凝土開裂，澆筑順序應(yīng)為（D）（重慶-154）A、從內(nèi)側(cè)向外側(cè)分兩次完成C、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)分兩次完成B、從內(nèi)側(cè)向外測一次完成D、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成147、按地質(zhì)條件不同，隧道一般可分為（A）兩大類。（重慶-213）A、巖石隧道、軟土隧道 B、水底隧道、城市道路隧道C、山嶺隧道、海峽隧道 D、公路隧道、鐵路隧道148、淺埋隧道的施工方法一般采用（C）施工。（重慶 214）A、礦山法 B、新奧法 C 明挖法 D、盾構(gòu)法149、隧道通常是由（B）組成。（重慶-215）B

34、、主體建筑物和附屬建筑A、油身襯砌和洞門物C、墻身和拱圈 D、墻身、拱圈和抑拱150、隧道的主體建筑物包括(C)(重慶-217)151、據(jù)不同的地質(zhì)條件，公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范將圍巖分為（D）。（重慶-233）A、3 類 B、4 類 C、5 類 D、6 類1B414013152、側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于（B）類圍巖土質(zhì)道路隧道。（長沙-84）A、田、IVB、I、nC、m、VD、V、VI（重慶-153、盾構(gòu)法是指用（C）掘進(jìn)并使用裝配式機(jī)械構(gòu)筑隧道的一種方法。216）A、明挖法 B、臺(tái)階法 C、暗挖法 D、礦山法154、盾構(gòu)法最適于在 A）中修建隧道。（重慶-（218）A、松軟含水地層 B、硬巖地層 C 破碎

35、巖層 D、完整巖層A）進(jìn)行。（重慶-155、隧道二次襯砌的施工，應(yīng)在（221）A、圍巖和初期劫掠變形基本穩(wěn)定后B、噴射硅達(dá)到齡期后C、圍巖和錨桿支護(hù)施工后馬上A、后護(hù)先控 B、邊護(hù)邊控 C、先護(hù)后才 SD、不護(hù)只控161、流沙地段隧道施工，隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)采用有）的封閉式襯砌。（重慶-（D226）B、先拱后A、錨噴硅墻 C、先墻后拱 D、抑拱A、 洞身襯砌和照明、 通風(fēng) C、洞身襯砌和洞門建筑1B414012B、洞身襯砌和照明、安全設(shè)備D 洞身襯砌和照明、排水設(shè)施D、噴射硅達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后156、全斷面開挖法施工工，一般適用（A、n、mB、IV、VI類類B）圍巖施工。（重慶-224）C、m、V 類D、

36、I、田類1B414021157、隧道竣工測量時(shí),（C沙-85）洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每應(yīng)埋設(shè)一個(gè),并應(yīng)在隧道邊墻上畫由標(biāo)志。（長A、200 米 B、158、 洞內(nèi)施工測量， 洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)（A、路中線投點(diǎn)C、引道中心線投點(diǎn)500 米 C、1000 米 D、1500 米B）向洞內(nèi)作引伸測量。（重慶-222）B、洞口投點(diǎn)D、洞外投點(diǎn)159、隧道施工控制測量的精度應(yīng)以（A、最大誤 B、最小誤差差C）衡量。（重慶-225）C、中誤差 D、貫通誤差1B414031160、隧道在流沙地段施工時(shí)，施工需采用（沙-120）C）“密閉支撐”、“邊控邊封”的方法。（長1B4140321B414033162、隧道在軟臥層地段施

37、工時(shí)，為防止塌方，在可能塌方的不良地段采?。˙）排水,A、不 B、先 C、后 D、要1B414041163、污濁空氣經(jīng)由隧道上部抽由洞外，新鮮空氣由下部壓入隧道，再經(jīng)風(fēng)管到下道坑工作面，是隧道機(jī)械通風(fēng)中的（C）o（重慶-241）A、抽生或風(fēng)管通風(fēng) B、壓力或風(fēng)管通風(fēng)C、混合式風(fēng)管通風(fēng) D、高差式風(fēng)管通風(fēng)164、在有平行導(dǎo)坑的情況下,系統(tǒng)，通過最前面的橫洞使正洞和平行導(dǎo)坑組成一個(gè)風(fēng)流循環(huán)將污濁空氣由平行導(dǎo)坑抽生,在平行導(dǎo)坑洞口附近安裝通風(fēng)機(jī),新鮮空氣由正洞流入，是隧道機(jī)械通風(fēng)中（B242）（重慶-A、風(fēng)管式通風(fēng)C、風(fēng)墻式通風(fēng)B、巷道式通風(fēng)D、橫洞式通風(fēng)多選題：（下列各題中，有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答

38、案，請(qǐng)將正確答1B414042 一、選由，并填入括號(hào)中）1B4130111、橋梁的下部結(jié)構(gòu)包括B、C）B、橋（長沙-13）2、3、4、A、橋跨結(jié)構(gòu)橋梁的組成部份包括A、橋跨結(jié)構(gòu)橋下凈空高度是（A、設(shè)計(jì)洪水位橋梁的建筑高度（A、D、150）C、橋臺(tái)E）（重慶-D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)B、A、BA、16）A、小于橋梁的容許建筑高度C、大于橋梁的容許建筑高度1B413012支座體系C、附屬結(jié)構(gòu)E、下部結(jié)構(gòu)C）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。、低水位C、計(jì)算通航水位（長沙-（長沙-15）5、橋梁工程的受力構(gòu)件總離不開（B、剪D、高水位B、等于橋梁的容許建筑高度D、與橋梁不容許建筑高度無關(guān)A、C、151）C 拉）這幾種基

39、本受力方式。（重慶-D、壓）三種基本體系。6、根據(jù)橋梁工程的受力構(gòu)件，橋梁可歸納為（B.懸吊式A、B、C.組合式（長沙-126）D.拱式）7、在豎向荷載作用下,A.梁式橋產(chǎn)生水平反力的橋梁結(jié)構(gòu)為（B.拱式橋8、拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（B.拱肋C.懸吊橋）o（長沙-128）C.腹板B、C、D（長沙-127）D.組合體系橋D.橋面結(jié)構(gòu)9、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)特大橋、據(jù)（慶-126）A.橋梁全大橋、中橋和小橋的劃分是根B、C）（重B.橋梁總長C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑D.計(jì)算跨徑10、橋梁按其主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料可劃分為（B.鋼筋混凝土橋A、B、C、DC.預(yù)應(yīng)力混凝土橋（長沙-131）11、橋梁按其上部結(jié)構(gòu)的行車

40、道位置可劃分為C.A、B、C）下承式橋12、鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)鋼橋（長沙-133）D.底承式橋）劃分的。（重慶-127）A,承重結(jié)構(gòu)的材料C.行車道的位置1B413013B,跨越障礙的性質(zhì)D,橋梁的用途13、列屬于按橋梁基礎(chǔ)分類的是（CA.剛性基（重慶-128）B.承臺(tái)C.沉井D.蓋梁14、橋梁樁基礎(chǔ)按施工方法可分為A、B、C）。134）A.沉樁 B.鉆孔樁 C.挖孔樁15、剛性基礎(chǔ)適用于 A、B、C、D）（重慶-129）B.中風(fēng)化A.松散土土 C.砂巖 D.粘性土16、下列屬于沉樁方式的有）。（長沙-（長沙-D.管樁A.錘擊沉樁法 B.鉆孔沉樁法17、鉆孔灌注樁適用于巖石、碎石以及（

41、C.振動(dòng)沉樁法 D.靜力沉樁法AB、D）各類土層。（重慶-154）A.含少量地下水且較密實(shí)的土層C.含少量地下水且風(fēng)化巖層B.含大量地下水且較密實(shí)的土層D.含大量地下水且風(fēng)化巖層20、在深水、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，可采用A、礫卵石18、挖孔灌注樁適用于（B、砂土A、C）C、淤泥質(zhì)粘土（長沙-137）D、粘性土19、振動(dòng)沉樁法適用于（AB、CA,砂土B,硬塑及軟塑的粘性土）（重慶-130C,中密及較松的碎石土D,砂礫土A.高樁基礎(chǔ)B.低樁基礎(chǔ)A、C）21、射水沉樁法適用于（O155）C.（重慶-C、D）（重慶-132）D.沉井A、密實(shí)砂土1B413014B、松散砂土C、密實(shí)碎石土松散

42、碎石土22、公路橋梁下部結(jié)構(gòu)分為（A、重力式墩臺(tái)B、A、157） 薄壁墩C）（重慶輕型薄壁墩23、重力式墩、臺(tái)的主要缺點(diǎn)有（B、A、體積大B、自重大C、輕型墩臺(tái)）o（長沙C17）C、阻水面積大用材多24、屬于梁橋輕型墩臺(tái)的有B、）O（重慶-163）A.鋼筋混凝土薄壁墩臺(tái)25、屬于拱橋的輕型墩的是B,樁柱式墩臺(tái)B、C）164）C.制動(dòng)墩（重慶-D.埋置式墩臺(tái)C,懸臂式單向推力A.26、制動(dòng)墩 B.帶三角桁件的單向推力墩屬于拱橋的輕型橋臺(tái)的是D,埋置式墩臺(tái)A.A、C、 D）。（重慶-165）八字形橋臺(tái) B.埋置式橋臺(tái) C,背撐式橋臺(tái)D,靠背式框架橋臺(tái)1B41301527、橋梁上部結(jié)構(gòu)既可用預(yù)制法，

43、又可用現(xiàn)澆法施工的技術(shù)有（）o（長沙-AB、D21）A、 逐段懸臂平衡施工B、 逐孔施工C 頂推法施工D、轉(zhuǎn)體施工E、纜索吊裝施工28、橋梁上部結(jié)構(gòu)只能用預(yù)制法施工的技術(shù)有（C、 E）o（長沙-22）A、 逐段懸臂平衡施工B、 逐孔施工C、頂推法施工D、轉(zhuǎn)體施工E、纜索吊裝施工30、橋梁上部結(jié)構(gòu)采用纜索吊裝施工時(shí)，其纜索吊裝設(shè)備按用途和作用可以分為（29、橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動(dòng)方向分為（C）施工法。（長沙-24）A、 斜向轉(zhuǎn)體B、豎向轉(zhuǎn)體C、平面轉(zhuǎn)體D、空間轉(zhuǎn)體AB、C、A、31、）等基本組成部分。D25）主索 B、工作索（長沙-簡支梁橋常用的施工方法主要有C 塔架 D、錨固裝置）o（重

44、慶-B、D156）1B41302132、常用支架設(shè)計(jì)中應(yīng)對(duì)（A、B、C、D、E）進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定驗(yàn)算。（長沙-26）A、支架整體 B、桿配件 C 節(jié)點(diǎn) D、地基 E、其他支撐物33、常用支架計(jì)算時(shí)需要考慮（A、C、D）等因素。（長沙-27）A、設(shè)計(jì)荷 B、計(jì)算荷載載 C、預(yù)拱度 D、沉落值34、常用支架計(jì)算時(shí)，考慮的設(shè)計(jì)荷載有（A、B、C、D、E）。（長沙-28）A、支架自重 B、環(huán)工結(jié)構(gòu)物的重力 C、施工人、料、機(jī)的重力D、振搗硅產(chǎn)生的荷載E、其他可能產(chǎn)生的荷載35、 計(jì)算施工預(yù)拱度時(shí)， 應(yīng)考慮的因素有 （EA、施工荷載引起的支架彈性變形A、B、C、D、）o（長沙-29）B、C、D、E、形硅的

45、收縮待變及溫度變化引起的撓度墩臺(tái)水平位多引起的拱圈撓高結(jié)構(gòu)重力和汽車荷載引起的梁和拱圈的彈性撓度插件接頭橋等引起的非彈性變36、支架施工預(yù)留沉落值包括（A.支架接頭非彈性變形C,支架基礎(chǔ)沉陷37、計(jì)算支架的強(qiáng)度和穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)考慮A、B、C、D）（重慶-134）B.D.卸落設(shè)備的壓縮變形支架彈性變形A、B、CD 流冰壓）o（長沙-31）A、風(fēng)力B、水壓力D、船只漂流物沖擊力1B41302238、在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用B、D）（重慶-135）A.組合模板B.鋼模板39、在計(jì)算梁或板的側(cè)模板的強(qiáng)度時(shí),A,振搗混凝土產(chǎn)生的荷載C,傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載C.木模板應(yīng)考慮的荷載有（D.膠合板A、B）（

46、重慶-136）B.新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力D.新澆混凝土的重力40、 常用模板設(shè)計(jì)時(shí)， 在計(jì)算荷載作用下， 應(yīng)對(duì) （定性驗(yàn)算。（長沙-32）A、B、C）分別進(jìn)行強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)41、A、模板常用模板設(shè)計(jì)時(shí),B、支架要求模板板面之間應(yīng)C、拱架D、地基42、A、平整B、接縫嚴(yán)密A、C、不漏漿B、）o（長沙-33）D、外露面美觀常用模板設(shè)計(jì)需要考慮（長沙-34）A、設(shè)計(jì)荷載1B413031B、模板剛度C、預(yù)拱度D、沉落值43、橋梁工程剛性基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)是A、整體性差B、整體性好B、36）C、D）o（長沙埋置深度大D、埋置深度小44、橋梁工程樁基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)是（B、C、D）O（長沙-37）45、A、實(shí)

47、心斷面群樁的布置可采用B、空心斷面C、埋置深度大D、樁群布置形式多A、對(duì)稱形B、A、B、梅花形（重慶-175）C、環(huán)行D、三角形46、就地灌注鋼筋硅樁承臺(tái)的形狀有A、環(huán)形B、橢圓形（C、D）（重慶C、矩形-184）D、 圓端形47、A.管在剛性基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)驗(yàn)算中，一般要做基底應(yīng)力計(jì)A、B、C、D）（重慶-159）C,地基的沉降量計(jì)算B.D.管基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算基礎(chǔ)的抗滑性驗(yàn)48、剛性基礎(chǔ)埋置深度較小，在計(jì)算中可略去（重慶-160）A.基礎(chǔ)四周土的摩阻力 B.基礎(chǔ)四周土的彈性抗力C.基礎(chǔ)四周土的黏結(jié)力 D.基礎(chǔ)四周土的地基應(yīng)力A、B、C）。（重慶-49、在剛性基礎(chǔ)中，產(chǎn)生橋梁基礎(chǔ)傾覆或傾斜的原因有

48、（161）A.地基的強(qiáng)度和變形 B,位于不利位置的單向水平推力C.施工中的不平衡推力 D.基礎(chǔ)的截面尺寸A、B、C）的驗(yàn)算。（長沙-50、地基的沉降驗(yàn)算是指對(duì)（39）A、地基沉降量 B、相鄰基礎(chǔ)沉降差C、由于地基不均勻沉降產(chǎn)生的傾斜 D、地基底面的滑動(dòng)51、樁基的計(jì)算規(guī)定中以下正確的說法是（B、C、D）。（重慶-162）A.承臺(tái)頂面以上的豎直荷載假定全部由樁基承受；B.橋臺(tái)土壓力可按填土前的原地面起算；C.一般情況下，樁基不需進(jìn)行抗傾覆和抗滑動(dòng)的驗(yàn)算；D.在軟土層較厚，持力層較好的地基中，樁基計(jì)算應(yīng)考慮路基填土荷載或地下水位下降所引起的負(fù)摩阻力的影響。52、修建在一般的土質(zhì)條件下的、小型橋梁的

49、基礎(chǔ)，只要滿足地基的強(qiáng)度要求，地基（基礎(chǔ)）的成降也就滿足要求，但在以下那些情況下必須驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降（A、B、C、D）（重慶-174）A.修建在地質(zhì)情況復(fù)雜，地質(zhì)分布不均或強(qiáng)度較軟的粘土地基。B.修建在非巖層地基上的拱橋，連續(xù)梁橋等超靜定材料的基礎(chǔ)。C.當(dāng)相鄰基礎(chǔ)下地基土強(qiáng)度有顯著不同或相鄰跨度相差懸殊而必須考慮其沉降。D.對(duì)于跨線橋，跨線渡槽要保證凈空高度時(shí)。53、剛性基礎(chǔ)計(jì)算中控制基底合力偏心距的目的是（A、B、D）（重慶-176）A、盡可能使基底應(yīng)力分布比較均勻B、對(duì)非巖石地區(qū)以不由現(xiàn)拉應(yīng)力為原則C、應(yīng)使合力通過基底的中心，得到均勻的應(yīng)力D、避免基底兩側(cè)應(yīng)力相差過大1B41303254、梁

50、橋重力式橋墩由（A、B、C、D）等組成。（長沙-40）A、墩帽 B、墩身 C、基礎(chǔ) D 擋土墻55、重力式橋臺(tái)（U 型橋臺(tái)）由（A、B、C、D、E）等部分組成。（長沙-41）A、臺(tái)帽 B、背墻 C 臺(tái)身 D、基礎(chǔ) E、錐坡56、鋼筋混凝土薄壁橋墩具有（B、C）等特點(diǎn)。（長沙-42）A、土虧工體積大 B、土虧工體積小 C、結(jié)構(gòu)輕工 5D、結(jié)構(gòu)笨重57、柔性排架樁墩的主要特點(diǎn)是（A、B、C）（重慶-179）A、具有傳力能力 B、單個(gè)柔性墩所受到的水平力小C、樁墩截面積小 D、構(gòu)成四較框架58、梁橋重力式橋墩，按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行的荷載組合，是用來驗(yàn)算（A、B）。（長沙-43）A、墩身強(qiáng)度 B、基底最大應(yīng) C、偏心 D、橋墩的穩(wěn)定性59、梁橋重力式橋墩，按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行的荷載組合是用來驗(yàn)算（A、B、C、D）。（長沙-44）A、墩身強(qiáng)度 B、基底最大應(yīng)力 C 偏心