CFG樁試樁方案5局

1、CFG樁試樁施工方案一、試樁依據(jù)1、路基個(gè)別設(shè)計(jì)圖，圖號(hào)：哈大客專沈哈施路02-02；2、新建哈爾濱至大連客運(yùn)專線沈陽(yáng)至哈爾濱段施工圖路基通用圖；3、客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)；4、客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南；5、鐵路工程樁基無(wú)損檢測(cè)規(guī)程。二、試樁地點(diǎn)新建鐵路哈爾濱至大連鐵路客運(yùn)專線沈陽(yáng)至哈爾濱段土建二標(biāo)四區(qū)段（中建五局）路基D1K489+219D1K492+576.12地基處理設(shè)計(jì)為CFG樁工程，選取D1K490+000D1K490+300段為試樁區(qū)段（選取其中的5根樁作為試樁）。三、試樁目的 通過(guò)CFG樁試樁施工，進(jìn)行成樁工藝試驗(yàn)，以復(fù)核地質(zhì)資料以及設(shè)備、工藝，施打順序

2、是否適宜，確定混合料配合比、坍落度、攪拌時(shí)間、拔管速度、每延米混合料用量、充盈系數(shù)等各項(xiàng)工藝參數(shù)，通過(guò)對(duì)試樁試件28d抗壓強(qiáng)度平均值、復(fù)合地基承載力、單樁豎向承載力的檢測(cè)，如達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并將試樁總結(jié)報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)后，方可進(jìn)行CFG樁施工。四、工程概況D1K461+3000630長(zhǎng)330m、地基處理CFG樁，正三角形布置，樁長(zhǎng)至強(qiáng)風(fēng)化層頂面，樁徑0.5m，樁頂鋪0.5m厚的碎石墊層，樁間距1.5m，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)67.5m，樁身混合料強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)為C10。1、地層巖性表層為粉質(zhì)黏土，褐黃色、灰褐色、黑灰色，呈硬塑，土質(zhì)均勻，類，厚03.5m，具有凍脹性；表層以下依次為細(xì)砂層、中砂層、粗砂層、砂礫層、

3、泥巖層，泥巖呈棕紅色、紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)風(fēng)化，級(jí)硬土，具有弱膨脹性。2、水文地質(zhì)情況地下水主要為土壤孔隙潛水，補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水及遼河河水補(bǔ)給為主。地下水據(jù)季節(jié)性變化的特點(diǎn)，地下水位隨季節(jié)的變化而變化，根據(jù)臨近工點(diǎn)水質(zhì)分析結(jié)果，判定該地區(qū)地表水及地下水對(duì)圬工等建筑材料無(wú)侵蝕性。CFG樁單樁（不含樁間土）豎向承載力特征值，單樁復(fù)合地基（含樁間土）承載力特征值及樁身28d立方體抗壓強(qiáng)度f(wàn)cu檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)值，見(jiàn)下表：序號(hào)施工里程樁間距(m)復(fù)合地基承載力（kpa）單樁豎向承載力特征值（KN）28d立方體抗壓強(qiáng)度平均值（Mpa）1D1K461+300D1K4610+6301.5m330.62654.49

4、10四、施工安排（一）施工人員及設(shè)備情況1、施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備情況項(xiàng)目部將在此區(qū)間設(shè)立由項(xiàng)目部總經(jīng)理助理劉永良任施工管理負(fù)責(zé)人，并配備技術(shù)負(fù)責(zé)人及若干技術(shù)施工人員，物資、設(shè)備均配有專人負(fù)責(zé)。主要管理人員一覽表序號(hào)姓名職稱職 務(wù)1劉永良高級(jí)工程師總經(jīng)理助理2尹建生工程師現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人3彭 奇工程師安質(zhì)部經(jīng)理4曾 置工程師中心實(shí)驗(yàn)室主任5鐘華湘高級(jí)工程師測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)6周佳良工程師物資設(shè)備部經(jīng)理2、施工安排CFG樁試樁區(qū)段，擬上一臺(tái)CFG樁進(jìn)行施工。3、主要機(jī)具、設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱及描述數(shù)量功率/能力(類別、型號(hào))12345（二）施工用電利用發(fā)電機(jī)發(fā)電。（三）砼供應(yīng)CFG樁試樁混合料采用商品砼拌合

5、站生產(chǎn)的混合料，用砼輸送罐車送到現(xiàn)場(chǎng)，用輸送泵進(jìn)行混合料輸送。（四）試驗(yàn)測(cè)試原材料檢測(cè)實(shí)驗(yàn)包括：水泥、水、石子、砂、粉煤灰、外加劑。檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)附原材料檢驗(yàn)報(bào)告單。（五）內(nèi)業(yè)資料原始試樁記錄填寫(xiě)由專職資料員完成，主管工程師收集原始資料，收集后對(duì)原始資料進(jìn)行整理和歸檔。其具體要求如下：1、主管工程師要及時(shí)填寫(xiě)原始資料，不得后補(bǔ)、修改原始資料；2、填寫(xiě)的原始資料內(nèi)容要真實(shí)、齊全、整潔；五、施工方案（一）施工部署1、施工前準(zhǔn)備工作1.1、技術(shù)交底工作施工前首先熟悉施工設(shè)計(jì)文件，吃透設(shè)計(jì)意圖，做好技術(shù)交底，掌握本工程以及業(yè)主、監(jiān)理方的要求。1.2、測(cè)量工作我部組織精測(cè)人員對(duì)設(shè)計(jì)控制樁進(jìn)行復(fù)測(cè)定位，并將測(cè)

6、量成果向監(jiān)理部門(mén)報(bào)驗(yàn)。經(jīng)監(jiān)理部門(mén)復(fù)測(cè)確認(rèn)后，我部將以此為依據(jù)，對(duì)試樁段的中線和高程進(jìn)行加密布樁，以滿足施工要求。（二）工期安排CFG樁試樁施工工期安排如下：開(kāi)始時(shí)間：2007年10月15；結(jié)束時(shí)間：2007年10月25日。其中準(zhǔn)備時(shí)間5天。工期為10天 。主要工序工期安排如下：序號(hào)工作內(nèi)容工期備注1準(zhǔn)備工作2007.10. 1510.202CFG樁施工2007.10.202007. 10.25（三）施工方法及施工工藝1、施工準(zhǔn)備（1）、測(cè)量準(zhǔn)備:施工前測(cè)量班要精確的根據(jù)技術(shù)交底的樁位平面圖放出施工樁位，樁位中心點(diǎn)用釬子插入地下，并用白灰明示。（2）、技術(shù)準(zhǔn)備：根據(jù)設(shè)計(jì)文件要繪制樁位平面布置圖（

7、見(jiàn)附圖），制定合理的施工工藝，選定合理的施工機(jī)械，配備足夠的技術(shù)人員。（3）、選用的水泥、粉煤灰、碎石、水、外加劑等原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并按相關(guān)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)（每立方米材料用量：水泥150kg、粉煤灰150kg、砂933kg、碎石5-16mm586kg、碎石16-25mm424kg、水156kg、外加劑1.50kg）。2、工藝流程長(zhǎng)螺旋鉆孔管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁工藝流程見(jiàn)下圖：長(zhǎng)螺旋鉆孔管內(nèi)泵壓CFG樁施工工藝流程圖停 機(jī)測(cè)量、放線并復(fù)核平整場(chǎng)地樁位對(duì)中鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高邊提鉆邊投混合料壓罐混合料至設(shè)計(jì)樁頂面原材料進(jìn)場(chǎng)、檢驗(yàn)混合料攪拌安裝鉆機(jī)、混合料攪拌機(jī)3、試樁目的 通過(guò)CFG樁試樁施工，進(jìn)行成

8、樁工藝試驗(yàn)，以復(fù)核地質(zhì)資料以及設(shè)備、工藝，施打順序是否適宜，確定混合料配合比、坍落度、攪拌時(shí)間、拔管速度、每延米混合料用量、充盈系數(shù)等各項(xiàng)工藝參數(shù)，通過(guò)對(duì)試樁試件28d抗壓強(qiáng)度平均值、復(fù)合地基承載力、單樁豎向承載力的檢測(cè)，如達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并將試樁總結(jié)報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)后，方可進(jìn)行CFG樁施工。4、具體的施工方法 CFG樁施打方法：一般應(yīng)進(jìn)行跳樁法施工，避免造成相臨樁斷樁，同時(shí)避免串孔現(xiàn)象出現(xiàn)。（1）、布置樁點(diǎn)：場(chǎng)地清理整平，按樁點(diǎn)設(shè)計(jì)布置圖放樣布點(diǎn)。（2）、鉆機(jī)就位：移動(dòng)鉆機(jī)就位，用塔機(jī)塔身的前后和左右的垂直標(biāo)桿檢查塔身導(dǎo)桿，校正位置，使鉆桿垂直對(duì)準(zhǔn)樁位中心。（3）、混合料攪拌：按試驗(yàn)配合比攪拌混

9、合料，上料順序?yàn)椋合妊b碎石或卵石，再加水泥、粉煤灰和外加劑，最后加砂攪拌均勻，放入攪拌桶。每盤(pán)料攪拌時(shí)間不小于60s120s。混合料坍落度控制在160200mm，成樁后樁頂浮漿厚度不宜超過(guò)200mm。在泵送前混凝土泵料斗、攪拌機(jī)攪拌筒備好熟料。（4）、鉆進(jìn)成孔：關(guān)閉鉆頭閥門(mén)，移動(dòng)鉆桿至鉆頭觸及地面，啟動(dòng)馬達(dá)先慢后快鉆進(jìn)，減少鉆桿搖晃，檢查鉆孔的偏差。在成孔過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時(shí)，可放慢進(jìn)尺，避免導(dǎo)致樁孔偏斜、移位，甚至使鉆桿、鉆具損壞。（5）、灌注及拔管：成孔到達(dá)設(shè)計(jì)樁底（樁底至硬底以下不少于0.5m）停止鉆進(jìn)，取土樣確認(rèn)地質(zhì)情況，首批和有代表性的樁，設(shè)計(jì)應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。泵送混合料，當(dāng)鉆桿

10、芯充滿混合料后開(kāi)始拔管，不可先拔管后泵料?；旌狭系谋盟土颗c拔管速度相匹配，拔管速度控制在23m/min。成樁過(guò)程須連續(xù)進(jìn)行，施工中因其他原因不能連續(xù)灌注，須避開(kāi)飽和砂土、粉土層停機(jī)。施工樁頂標(biāo)高宜高于設(shè)計(jì)標(biāo)高50cm。灌注成樁后，用水泥袋蓋好樁頭，進(jìn)行保護(hù)。（6）、移機(jī)：一根樁施工完畢后，鉆機(jī)移位，進(jìn)行下一根樁施工。5、施工質(zhì)量要求（1）、混合料灌注過(guò)程中應(yīng)保持混合料面始終高于鉆頭面，鉆頭低于混合料面1525cm。（2）、鑿樁頭施工方法：首先用水準(zhǔn)儀將設(shè)計(jì)樁頭標(biāo)高打在樁身上，然后由兩個(gè)工人用截割鋸將多余的樁鋸掉。6、施工注意事項(xiàng)（1）、混合料攪拌要均勻，攪拌時(shí)間不得低于60s。（2）、施工中保

11、證排氣閥正常工作，施工中要求每工班經(jīng)常檢查排氣閥，防止排氣閥被水泥漿堵塞。（3）、樁機(jī)移機(jī)至下一樁位施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)軸線或周圍樁的位置對(duì)需施工的樁位進(jìn)行復(fù)核，保證樁位準(zhǔn)確。（4）、每根樁的投料量不得少于設(shè)計(jì)灌注量。 （5）、鉆桿應(yīng)采用靜止提拔，施工中應(yīng)嚴(yán)格按工藝性試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)控制鉆桿提拔速度和混凝土泵的泵送量，并保證連續(xù)提拔，施工中嚴(yán)禁出現(xiàn)超速提拔。（6）、長(zhǎng)螺旋鉆孔管內(nèi)泵壓混合料成樁施工在鉆至設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)準(zhǔn)確掌握提拔鉆桿時(shí)間，混合料泵送量應(yīng)同拔管速度相配合，以保證掛內(nèi)有一定高度的混合料，遇到飽和砂土或飽和粉土層，不得停泵待料。（7）、施工時(shí)，樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高，高

12、出長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)樁距、布樁形式、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件和成樁順序等綜合確定，一般不應(yīng)小于0.5m。 六、質(zhì)量缺陷控制1、導(dǎo)管堵塞365交通站365交通站由于混凝土配比或塌落度不符合要求、導(dǎo)管過(guò)于彎折或者前后臺(tái)配合不夠緊密。365交通站365交通站控制措施：365交通站365交通站（1）保證粗骨料的粒徑、混合料的配比和坍落度符合要求。365交通站365交通站（2）灌注管路避免過(guò)大變徑和彎折，每次拆卸導(dǎo)管都必須清洗干凈。365交通站365交通站（3）加強(qiáng)施工管理，保證前后臺(tái)配合緊密，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題。365交通站 365交通站2、偏樁365交通站 365交通站一般有樁平移偏差和垂直度超標(biāo)偏差兩種。多由于場(chǎng)地原

13、因，樁機(jī)對(duì)位不仔細(xì)，地層原因使鉆孔對(duì)鉆桿跑偏等原因造成。 365交通站  控制措施：365交通站 365交通站（1）施工前清除地下障礙，平整壓實(shí)場(chǎng)地以防鉆機(jī)偏斜； 365交通站 365交通站（2）放樁位時(shí)認(rèn)真仔細(xì)，嚴(yán)格控制誤差。365交通站（3）樁機(jī)的水平度和垂直度在開(kāi)鉆前和鉆進(jìn)過(guò)程中注意檢查復(fù)核。365交通站365交通站3、斷樁、夾層365交通站3365交通站由于提鉆太快泵送混合料跟不上提鉆速度或者是相鄰樁太近串孔造成。 365交通站控制措施：365交通站365交通站（1）保持砼灌注的連續(xù)性，可以采取加大混合料泵量，配備儲(chǔ)料罐等措施。365交通站365

14、交通站（2）嚴(yán)格控制提速，確保中心鉆桿內(nèi)有0.1 m3 以上的混合料，如灌注過(guò)程中因意外原因造成灌注停滯時(shí)間大于混合料的初凝時(shí)間時(shí)，應(yīng)重新成孔灌樁。365交通站 365交通站4、樁身混合料強(qiáng)度不足365交通站365交通站壓灌樁受泵送混合料技術(shù)要求，塌落度一般不小于16-20cm，因此要求和易性好?；旌狭现杏蟹勖夯?，這樣混合料前期強(qiáng)度低，加上粗骨料粒徑小，如果不注意對(duì)用水量的控制仍容易造成混合料強(qiáng)度低。365交通站 365交通站控制措施：365交通站 365交通站（1）優(yōu)化粗骨料級(jí)配。大塌落度砼一般用0.51.5 cm石子，根據(jù)樁徑及地下水情況可以加入部分24cm石

15、子，并盡量不要加大砂率。365交通站 365交通站（2）合理選擇外加劑。盡量用早強(qiáng)型減水劑代替普通泵送劑。 365交通站（3）粉煤灰的選用要經(jīng)過(guò)配比試驗(yàn)以確定摻量，粉煤灰至少應(yīng)選用II級(jí)灰。 365交通站365交通站5、樁身砼回縮365交通站365交通站樁身回縮是普遍現(xiàn)象，一般通過(guò)外加劑和超灌予以解決，施工中保證充盈系數(shù)達(dá)到試樁確定的充盈系數(shù)（充盈系數(shù)>1）。365交通站365交通站控制措施：365交通站 365交通站（1）樁頂至少超灌0.5m，并防止孔口土混入。 365交通站365交通站（2）選擇減水效果好的減水劑。 365交通站365交通站6、

16、樁頭質(zhì)量問(wèn)題365交通站365交通站多為夾泥、氣泡、砼不足、浮漿太厚等，一般是由于操作控制不當(dāng)造成。365交通站 365交通站控制措施：365交通站 365交通站（1）及時(shí)清除或外運(yùn)樁口出土。 365交通站 365交通站（2）保持鉆桿頂端氣閥開(kāi)啟自如，防止砼中積氣造成樁頂砼含氣泡。  365交通站（3）樁頂浮漿多因孔內(nèi)出水或砼離析造成，應(yīng)超灌排除浮漿后才終孔成樁。365交通站 365交通站七、主要施工質(zhì)量檢驗(yàn)（1）、樁身質(zhì)量和完整性檢驗(yàn)：檢驗(yàn)10%。（2）、復(fù)合地基承載力檢驗(yàn)：檢驗(yàn)不少于3根。八、樁基檢測(cè)根據(jù)驗(yàn)標(biāo)要求，CFG樁采用低應(yīng)變檢測(cè)樁身質(zhì)量和完整性，檢測(cè)數(shù)量為樁總數(shù)

17、的10%。采用低應(yīng)變法檢測(cè)時(shí)間為受檢樁混凝土齡期不少于7天，檢測(cè)前，應(yīng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，從而保證檢測(cè)工作有序、及時(shí)的進(jìn)行。（1）、受檢樁頭處理鑿去樁頭浮漿至新鮮混凝土面，樁頭大致平整，樁頭混凝土無(wú)破碎，樁頭干燥。（2）、處理每個(gè)樁頭平面上，應(yīng)在距樁心2/3樁半徑處磨平兩個(gè)傳感器安裝點(diǎn)，同時(shí)磨平樁心位置的激振點(diǎn)；（3）、排除基坑內(nèi)積水；（4）、保證檢測(cè)儀器用電（交流電220V）；（5）、其它配合工作。九、施工安全保證措施1、以項(xiàng)目經(jīng)理為首，由安全、工程、技術(shù)質(zhì)量、基層專職安全員等各方面的管理人員組成安全保證體系，建立項(xiàng)目經(jīng)理部安全工作委員會(huì)，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施安全工作。2、分析安全難點(diǎn), 確保安全管理重點(diǎn)。3、現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備均作漏電保護(hù)裝置，配電線采用三相五線制。4、施工機(jī)械的使用嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁使用。5、建立嚴(yán)格的安全教育制度，堅(jiān)持入場(chǎng)教育、堅(jiān)持每周按班組召開(kāi)安全工作教育研討會(huì)，增強(qiáng)安全意識(shí)，使安全工作落到廣大群眾基礎(chǔ)上。6、編制安