富士達電梯故障代碼

1、富士達電梯故障代碼故障代碼代碼解析01輸入異常：M-MIC輸入信號異常06侯梯廳通信異常07侯梯廳通信異常08電源監(jiān)控信號OFF11減速開關異常：LS101與LS201、LS11與LS21同時OFF132IR工作異常：2IR-1U、3U、3D、1D動作順序異常14CTL/OTL動作異常153IR與LS101/201同位置時不動作163MS組合異常18在一次運行中，同一層選層器發(fā)生修正3次1C上部減速開關工作位置異常1D下部減速開關工作位置異常20速度控制異常檢出下高速禁止休止21超速23變頻器BD動作25加速不良27轎廂位置數(shù)據(jù)偏差異常28轎廂速度數(shù)據(jù)偏差異常2A轉距指令飽和：速度指令所需要轉

2、距過大，以致不能計算2B扭距太大2D即將超速前2E檢出逆行：運行方向與指令方向相反2F速度控制異常檢出下啟動禁止休止30高速運轉超時：實際運行時間與指定時間超差31低速運轉超時：低速運行時間與指定時間超差33減速時間超時：減速運行時間超差37變頻器過負載：檢出主回路、馬達過熱、過載3D“直流段電壓確認”未打3E“直流段電壓確認”未關閉40再平層超速41再平層運轉超時42再平層過度10MM以上43再平層運轉次數(shù)超次44再平層超界60MM以上4E啟動時超速4F啟動時超界50終端發(fā)生強制減速51樓層選層器發(fā)生修正52運行中安全回路OFF58啟動時制動器釋放條件不成立59關門不良下啟動失敗5A預通電時

3、超速5B預通電時超界60MM以上5C預通電時超界200MM以上5D檢出逆行5F行走中運轉方式異變64B4打不開65B4不關閉681E不打開691E不關閉6A36不打開6B36不關閉6C6不打開6D6不關閉70不能開門下救出運轉71不能開門下停止72門速度控制異常73啟動時廳門裝置不良78門未能打開79門未能關閉7A3次檢出門未能打開7B多次檢出門未能關閉7F門開閉動作時間次速超過80MILLNET異常信息81MILLNET異常信息82MILLNET異常信息90SV對M-MIN或其他電梯的M-MIN對M-MIN通信中斷AF負載感應器電壓異常：超出變化范圍B0轎廂位置數(shù)據(jù)偏差大B1減速時間超時B2

4、轎廂位置錯位B3轎廂無法確認位置B4照明電源中斷C0行走中不超過平層感應板CC6Z不打開CD6Z不關閉DE6勵磁前、6OFF是檢查不可E1手動上行/下行按鈕無法復位E4負載信號矛盾：負載感應器與4WC信號不一致E5指令上沖/下沖方向運轉：LS動作后仍有高速指令E7減速度限制中強制減速FFM-MIC再啟動在安裝富士達電梯時動慢車有時會發(fā)生故障造成電梯慢車不運行1、電機不得電 -#36不吸合 -#1E - 未吸合造成2、電機得電但不開閘 -抱閘檢測回路斷開 - 故障 6 系3、電機得電但開閘不走 -抱閘檢測回路不斷開 - 故障 6 系4、電梯在機房可以走慢車在轎頂不運行 -防撞頭開工未封、轎頂通訊

5、不良呼叫記錄開始：按動上按鈕，同時將 EQDO 開關切到 ON ，然后放開。實行：按動上按鈕，上面的一層(按住 2 秒以上，頂層)即被預約。按動下按鈕，下面的一層(按住 2 秒以上，底層)即被預約。按住中按鈕，以上被預約的樓層即被記錄下來。保持按住中按鈕，門將被關閉。結束：將 EQDO 開關切到 OFF 。安裝運行開始：將轎頂、轎內(nèi)的自動 / 手動開關均切換到自動位。按住下按鈕，同時將 EQDO 開關切到 ON ，然后放開按鈕。運轉：按動上按鈕，轎廂慢車向上。按動下按鈕，轎廂慢車向下。結束：將 EQDO 開關切到 OFF 。樓層選擇器的錯開開始：按住上按鈕，同時將 EQDO 開關切到 ON ，

6、然后放開按鈕實行：按動上按鈕，上面的一層(按住 2 秒以上，頂層)即被預約。按動下按鈕，下面的一層(按住 2 秒以上，底層)即被預約。按住中按鈕，以上被預約的樓層上的選擇器即錯開。結束：將 EQDO 開關切到 OFF在“呼叫記錄”，“樓層選擇器的錯開”的實行過程中，所記錄的呼叫樓層和選擇器錯開的樓層將會在 LED 的bit0bit7 上以 2 進制數(shù)顯示出來。(操作開始之初顯示的是當時轎廂所處的樓層)bit 7 bit 6 bit 5 bit 4 bit 3 bit 2 bit 1 bit 0 表示-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12 平常表示【 SEL=0 數(shù)據(jù) =0 】時

7、 LED 的顯示燈亮高速閃動低速閃動熄滅Bit7有項目代碼-無項目代碼Bit6地震時管制運行火災時，自備電，漏水時的管制停車運轉平常Bit5與 IF61 ， IF66 通信斷開-與 IF61 ， IF66 通信正常Bit4與 SV ，其它號機通信斷開與 SV ( MAIN )通信斷開-與 SV ，其它號機通信正常Bit3與 COB/ 候梯廳電腦通信斷開-*6與 COB/ 候梯廳電腦通信正常Bit2啟動禁止高速運轉禁止-高速運轉可能Bit1門關閉完成位置門中間位置-門打開完成位置Bit0門區(qū)內(nèi)-門區(qū)外富士達電梯控制屏操作方法【安裝運行】 開始：將轎頂、轎內(nèi)的自動 / 手動開關均切換到自動位。 按

8、住下按鈕，同時將 EQDO 開關切到 ON ，然后放開按鈕。 運轉：按動上按鈕，轎廂慢車向上。 按動下按鈕，轎廂慢車向下。 結束：將 EQDO 開關切到 OFF 。 【呼叫記錄】 開始：按動上按鈕，同時將 EQDO 開關切到 ON ，然后放開。 實行：按動上按鈕，上面的一層（按住 2 秒以上，頂層）即被預約。 按動下按鈕，下面的一層（按住 2 秒以上，底層）即被預約。 按住中按鈕，以上被預約的樓層即被記錄下來。 保持按住中按鈕，門將被關閉。 結束：將 EQDO 開關切到 OFF 。 【樓層選擇器的錯開】 開始：按住上按鈕，同時將 EQDO 開關切到 ON ，然后放開按鈕 實行：按動上按鈕，上面

9、的一層（按住 2 秒以上，頂層）即被預約。 按動下按鈕，下面的一層（按住 2 秒以上，底層）即被預約。 按住中按鈕，以上被預約的樓層上的選擇器即錯開。 結束：將 EQDO 開關切到 OFF 在“呼叫記錄”，“樓層選擇器的錯開”的實行過程中，所記錄的呼叫樓層和選擇器錯開的樓層將會在 LED 的 bit0bit7 上以 2 進制數(shù)顯示出來。（操作開始之初顯示的是當時轎廂所處的樓層） bit 7 bit 6 bit 5 bit 4 bit 3 bit 2 bit 1 bit 0 表示-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12 平常表示【 SEL=0 數(shù)據(jù) =0 】時 LED 的顯示 -

10、燈亮 高速閃動 低速閃動 熄滅 Bit7 有項目代碼 - - 無項目代碼 Bit6 地震時管制運行 火災時，自備電，漏水時的管制 停車運轉 平常 Bit5 與 IF61 ， IF66 通信斷開 - - 與 IF61 ， IF66 通信正常 Bit4 與 SV ，其它號機通信斷開 與 SV （ MAIN ）通信斷開 - 與 SV ，其它號機通信正常 Bit3 與 COB/ 候梯廳電腦通信斷開 - *6 與 COB/ 候梯廳電腦通信正常 Bit2 啟動禁止 高速運轉禁止 - 高速運轉可能 Bit1 門關閉完成位置 門中間位置 - 門打開完成位置 Bit0 門區(qū)內(nèi) - - 門區(qū)外 E411中文翻譯(

11、 故障燈) j AJ/ Oz4,Y+# 1. DZ或ADZ 與MCSS的命令狀態(tài)不一致 ;3B?8wbIl 2. 超過110%的額定速度 7XkijNb 3. 終端超速 rW=k%# p 4. SPPT反饋速度與MCSS 指令速度差超過一定范圍 0% GqCg 5. SPPT 反饋速度與PVT反饋速度之差大于一定值 E 6. U. D 繼電器狀態(tài)與命令狀態(tài)不一致 fgB 7. DZ感應器故障，感應器壞（于距平層600ms至2000ms之間檢查三只感應器，感應器應在OFF狀態(tài)） 4m.#6MT 8. SC 繼電器狀態(tài)與MCSS給出的指令不相符 F_p3 :l 9. 安全回路斷開（此時EES繼電器

12、應吸合） RTPq8S 10. 拯救運行失敗 o+0.B 11. 心臟跳動。CIO 檢查：DBD. FGDS. AGDS未動作 $EpT 12. 轎內(nèi)急停開關動作 3$96+AM* 13. DZ. ADZ出現(xiàn)問題，在MLS6狀態(tài)下MCSS對DZ. ADZ輸出斷開信號，ADZ DZ未動作 yKe* 14. 在門區(qū)外開門 (.p4q Q- 15. 超出終端區(qū)域 G!V, 16. 出現(xiàn)此故障時，需要更換MCSS CPU電腦板 xnRp/I 17. 同上（EPROM檢查出錯） 1a=9z8V 18. 30V電源故障（至門區(qū)感應器，INA,SC等繼電器的反饋的電源超出6V,或無電源） fzU/$rf 1

13、9. 轎廂速度大于125%的初始化速度，而 SPPT第二通道無此信號 !CVBG *El 20. 方向測試故障，U. D繼電器狀態(tài)與PVT反饋方向不一致 UgDBi 21. 加拿大標準。不用 LrM.wr zI/ 22. 加拿大標準。不用 *r+S 23. ETSD與MCSS所給出的狀態(tài)不一致 z|PsC3i: 24. CIO測試時，轎內(nèi)急停開關未處于低電平狀態(tài) 4V4i 25. 檢修繼電器故障，同上CIO測試時INA未動作 u7Y3x, 26. 門回路檢查故障，同上說明FGDS1，F(xiàn)GDS2未動作 Br rK|l 27. 2732不用 Q IMv9; 33. MCSS上修改數(shù)據(jù)開關SWZ1處

14、于開狀態(tài)，打外呼時出此故障 R OYCZ/ 34. DBSS發(fā)出信號給MCSS，DBSS壞。MCSS輸出信號EES讓其斷開 uVuToMCp 35. 無效的抱閘狀態(tài)，MCSSDBSS打開抱閘3秒內(nèi)無反饋，開關壞線圈壞ABB不吸 _E&vE5YH-P= 39. GS監(jiān)測超時，先收到DCL信號，而未收到GS信號 ($mtS: 40. 初始化運行失敗，初始化運行超過30秒而電梯仍未尋到位置，注意SPPT好否 ;&qm 41. 位置出錯，SPPT二只通道傳輸回來的位置信號不一致 9;vbc Q 42. 低電壓故障，J2繼電器動作 /XW0FF 63. DBSS故障同34一起亮 RBD7mpd LCBI

15、I，OCSS，TCBC等電子板的I/O輸入輸出口高低電平轉換設置： cl_T Fn? E?_ zZ2 ;t!91 設高電平有效：M-1-3-2, 輸入要改的I/o地址，輸入100，按藍鍵-1-藍鍵-ENTER，再設回原來的地址。 _N(Y: XfDX:b1p 設低電平有效：M-1-3-2, 輸入要改的I/o地址，輸入000，按藍鍵-1-藍鍵-ENTER，再設回原來的地址。 R(n!V2 電梯不要停在頂層 =?+w5oI0 打上檢修短接JP9-1JP9-5 gpzFYMS= 進入變頻器a)變頻器窗口顯示“Moiltor”按“”顯示“Starup” 按“Enter”用“”“”找到顯示“Starup

16、 config” 按“Enter” 顯示“Drive data”(變頻器參數(shù))按“”顯示“Motor data”(馬達參數(shù)) 按“”顯示“Autotune”(自學習) 按“Enter” 用“”“”找到顯示“Complete still Start ?” 按“Enter”顯示“ Complete still Press I key”d)按“ ”啟動鍵，顯示 5Rw2/J L 保存就可以了post/post qT |(! MCSS PARAMETERS Z OJt SPEC-90, E311 qFlh EEPROM SETTING MANUAL VER. 2.5 * -uA :%G_T I/WM

17、INST = 1 AXnRA W jWQ- Top floor jobtop floor number ( = 0 ) #aI(fQZe CountryAJG10 = NAO, 1 = JAPAN,2 = ETO XUrAG_ ENABLE ADO NY(0)0 = DISABLE, 1 = ENABLE To/6=$wto ENABLE RELEVEL10 = DISABLE, 1 = ENABLE 74_:,u; ADV BRK LIFT00 = DISABLE, 1 = ENABLE ( NOT USED ) jVlXB6- DBSS PARITY00 = ODD, 1 = EVEN r

18、+=%Ag CAR NON START20 sMax, permissible time for detecting door zone of next floor when running ( not used ) C#qF &n MAN. DECEL TIME0( not used in Japan ) Fs$mLa No. of DZ in 1LS1Number of door zone vane in 1LS zone #,zfq No. of DZ in 2LS1Number of door zone vane in 2LS zone xig4H7V Abs. overspd % N

19、OR110%Ultra over-speed detection permissible % at normal running - +ai Abs. overspd % INS130 %Ultra over-speed detection permissible % at inspection running *iXi Abs. overspd % REC150 %Ultra over-speed detection permissible % at recover running ,_K yB Abs. overspd % REI150 % Ultra over-speed detecti

20、on permissible % at reinitialize running 4V.:.k Abs. overspd % JPSDO120 %Ultra over-speed detection permissible % at terminal floor running on JPSDO Gq=tR. Track err % NOR25%Actual speed error permissible % at normal and reinitialize running cb=ixn Track err % INS50%Actual speed error permissible %

21、at inspection and recover running t/lQSUip Track err % LOW255 %Actual speed error permissible % at relevel and learn running ,UYe OM2Ao NTSDpercent100%Permissible speed at 1LS / 2LS detection ( % of Normal speed ) QsXIYk ETSDpercent95 %ETSD relay control speed ( % of Nor. speed ) 0K Enable ETSD10 =

22、disable, 1 = enable ( relay fault detection ) x.9c m-! PTR drop delay10msTiming for prepare-to-run drop after brake cut-off0 : spec-90 / E311 /s/osUd 60 : sky linear V_6tL max. abs. overspd10permissible number of recovery from max. over-speed error z50Vh| max. track retry50permissible number of reco

23、very from tracking error |H(i)yu5 max. NTSD faults10permissible number of recovery from NTSD fault )gx*;z max. ETSD faults10permissible number of recovery from ETSD fault #Vhr 1;j max. tract loss10permissible number of recovery from traction loss error. dyM5,zn max. UX, DX fault50permissible number

24、of recovery from U / D relay error 0h kZ max. pos faults50permissible number of recovery from position fault l1.eAs5U max. PVT faults50permissible number of recovery from PVT fault TtrV -XL max. ADO retries 50permissible number of recovery from ADO fault jXKM!-E max. EES faults0EES fault ( not used

25、in Japan ) k$.lH u max. rdyrun timeout50permissible number of recovery from ready-to-run timeout error %EYh*gG max. brake timeout50permissible number of recovery from brake lift / drop timeout error sY!= #3O$B*gV6 max. adv. brk flt0Advanced brake lift fault ( not used) CqZ75 max. drive fault50 permi

26、ssible number of recovery from drive fault _#A*B| Note: permissible number of recovery 3*F|js becomes limitless when 0 is set -*8D(j* max. relevel run5permissible number of relevel ( limit of continuous relevel on the same floor ) DB3h7T measure task no.0for technical test ( not used on the spot ) K

27、fSbm? .B! L+Mq/,X= Accel. inspection200max. acceleration at inspection running =I$:-( velocity learn100max. velocity at learn running ?osYskV=h?Y velocity recover 100max. velocity at recover running wJo).OW accel. recover500max. acceleration at recover running z!=Ai velocity slow100medium velocity a

28、t deceleration and reaching to floor at reinitialize running -vS7%Fbr velocity reinitjobmax. velocity at reinitialize running &n-$WEl accel. reinitjobdeceleration from 1LS / 2LS at reinitialize running DGt=2NG9 accel. NTSDjobdeceleration for velocity limit at NTSD for calculating the set distance of

29、 1LS / 2LS m6 a Y Jerk timedjobmax. jerk for forced deceleration and stopping +D #VG VELOC profile 2jobmax. velocity for secondary fire fighting operation of emergency elevator n 4EZym ACCEL profile 2jobmax. acceleration for secondary fire fighting operation of emergency elevator. !%YV0O0 JERK profi

30、le 2jobmax. jerk for secondary fire fighting operation of emergency elevator. UyOoyyd. j*1O(p+ Note : VELOC 2, ACCEL 2, JERK 2 are set in the same way as the set value $g)X,iQu at normal running. Provided that only VELOC 2 is set to 1500 mm / s 51x)fZQ for models having a normal velocity of 1750 mm

31、/ s. W_GwU3R zI3Bb?4. r1X$& VELOC profile 3jobmax. velocity of earthquake control operation for nonstop floors. Q uTCi ACCEL profile 3jobmax. acceleration at earthquake control operation for nonstop floors. iDZK&Bu JERK profile 3jobMax. jerk at earthquake control operation for nonstop floors. a(u&WZ

32、 SiQszV.& Note : Job which has nonstop floors that elevator cannot decelerate or stop I|gA within 10 seconds is used at earthquake control operation. ACCEL3 gEU|Bx/!= and JERK3 are set in the same way as the set value at normal running Ta3qEVs and VELOCto 750 mm / s. For models having 500mm/s, VELOC

33、 is set QS$ to 500 mm/s . Qtpw0t BSB;0OM velocity zero5velocity to be judged as stopping b$:T7vei ( site final adjustment value 3 mm/s ) 11(:#4Y, JPSDO type20 : T = JPSDO for only top terminal I ;SmP7* 1 : T = JPSDO for only bottom terminal destination lag5 mmvalue to adjust target stopping position

34、 to n)JB beyond the level x9e eB, Site final adjustment value ( 3 mm ) 8tR(iL level tolerance5 mmdistance to be judged as the level J .rK Site final adjustment value ( 3 mm ) Pde|$!Jo zero speed time 0 mstime from zero velocity detection to brake cut-off command &?R2zfcM BKL to MOV timeout0 mstime f

35、rom brake release completion to start of velocity command output ( x10 ms ) 4Dqz position misplmt0 mmpositional error correction value due to delayed input response of DZ1 / DZ2 fZqqU|tq 1LS/2LS tolerance200 mm tolerance of fitting position detection distance of 1LS / 2LS &uMkPN slippage tolerance 2

36、00 mmtolerance of detection distance due to rope slippage and vane position Li jisE counts per revolutionpprrated pulse number of PVT hmRnr=2N 1024spec-90 G,#WqhK 2500sky linear 4&V3lg motor speedjobmotor speed( rpm ) at rated velocity EqN_tV3TDA Set to0will disable door opening on that floor. 8T7ex

37、(w JHxy_p/ LOAD = 4 B6N/nCvHK zTgY=fuz Load device type B3+9G,or 0 : Spec - 900 : corresponding to switch input of DISS, DzfgPY_Py - sends LOAD VALUE % to DBSS jL bGD - sends LOAD STATUS to OCSS nx 1 : E311 VF1 : corresponding to LOAD amount of LWT sent from zdA7 ADISS, JPH! . - sends LOAD % to DBSS

38、 xRX2u_f$ Ex 127 % )- sends bias torque amount to DBSS, ( oef?IY - sends LOAD STATUS to OCSS. %.h&W; u ?-|sv* NOTES : Hk1 0) OCSS load info0 : sends value from device type to OCSS. P=_W;- 1 : sends always LOAD DEFAULT to OCSS hCOCX _ n2+A DBSS load info0 : sends value from device type to DBSS mo?*nO

39、|- 1 : sends always balance load value to DBSS Ob&m&2s, yPd6% w - ANS load % 0 %not input to DISS :#VdFMC - Default value %25 %load percent sent to DBSS when LWX input IAHQT H#Ew2U - Peak load value 0 %not input to DISS kTP3*fD - Full load value %50 %Load percent sent to DBSS when LNS input l$&dTI# by DISS FVxORQI - overload value80 %Load percent sent to DBSS when LWO 1I awi?73 input by DISS