婁底至漣源公路改建工程路面級配碎石墊層開工報告

1、 路面級配碎石墊層施工方案1、編制依據(jù)1.1、G354婁底至漣源公路改建工程施工圖設(shè)計文件。1.2、公路路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）。1.3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-98）。1.4、業(yè)主、監(jiān)理對本工程的質(zhì)量要求。2、工程概況2.1工程概況G354（S312）線婁底至漣源公路（金子塘至秀溪段）改建工程東起婁底市區(qū)西側(cè)的金子塘，西至漣源市西側(cè)與G207相交，是婁底市東西向的一條重要的交通干道，道路等級為一級公路，路面寬度24.5 m，設(shè)計速度80 km/h。本合同段為婁漣改建工程第2合同段，起點為K5+380，終點為K11+400，全長6.02km。加寬部分采用厚度為

2、15cm的級配碎石作為路面墊層，共計12406.95m³。2.2主要工程數(shù)量表 主要工程數(shù)量表 3、施工進度計劃本工程總體施工計劃工期為：2016年5月8日至 2016年6月8日，總工期 30天。4、施工準(zhǔn)備路面級配碎石墊層試驗路段已于2016年5月5日在主線K8+800K8+920 處完成施工，并已取得了級配碎石墊層施工的各項技術(shù)參數(shù)，試驗總結(jié)報告已上報且經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)。材料、機械、人員等各項準(zhǔn)備工作已完成，所配備的人員、機械設(shè)備功能滿足工程施工需求，已具備開工條件。4.1、施工管理人員施工管理人員一覽表4.2、施工機械配備機械設(shè)備配置一覽表4.3、主要設(shè)備儀器配備測量試驗儀器一

3、覽表4.4、材料碎石材料選項用新星碎石場的優(yōu)質(zhì)碎石，粒徑規(guī)格分別為20-25mm，10-20mm，5-10mm，4.75mm以下的粗細(xì)石屑。我部每進貨一批碎石即對碎石的各項指標(biāo)進行試驗檢測，對原材料質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，杜絕不合格材料進入施工場地。5、施工工藝5.1、級配碎石墊層鋪筑厚度根據(jù)我方的施工機械設(shè)備能力、土石方施工經(jīng)驗、路面施工技術(shù)規(guī)范要求、試驗路段的經(jīng)驗數(shù)據(jù)確定的松鋪系數(shù)為1.24，松鋪厚度為18.6cm。 5.2、墊層填筑施工方法5.2.1、級配碎石配合比情況： 級配碎石配合比通過駐地辦及總監(jiān)辦試驗檢測工程師認(rèn)可并批準(zhǔn)實施。石屑（細(xì)）石屑（粗）5-10mm碎石10-20mm碎石20-25

4、mm碎石水225 kg450 kg607.5 kg517.5 kg450 kg97 kg試驗結(jié)果最大干密度為2.32g/cm³，最佳含水量為4.3%。、原材料準(zhǔn)備： 本合同段墊層級配碎石來自新星采石場的優(yōu)質(zhì)碎石，投入墊層工程使用的碎石均通過駐地辦及總監(jiān)辦試驗檢測工程師認(rèn)可。5.2.3、下承層處理：首先檢測下承層頂面，其各項指標(biāo)合格后才能進行級配碎石墊層的施工。在上料前，還要整平壓實已經(jīng)檢驗合格的下承層頂面。平整光滑密實后才上料。5.2.4、施工放樣：恢復(fù)中線每10m設(shè)一樁并在兩側(cè)邊緣外0.30.5m設(shè)邊樁，進行水準(zhǔn)測量并用油漆標(biāo)出明顯標(biāo)記，標(biāo)出級配碎石墊層松鋪頂設(shè)計標(biāo)高。5.2.5、

5、打點：進料時根據(jù)汽車運輸能力和松鋪厚度按規(guī)定打點，確定汽車卸料位置。每車碎石松鋪體積15m³、松鋪厚度為18.6cm，計算松鋪面積為15/0.186=80.645 ,用石灰點劃出間距9.0m*9.0m，派工人指揮倒料控制在石灰點方格范圍內(nèi)。5.2.6、裝車卸料：根據(jù)級配范圍要求備料，根據(jù)路段的寬度、厚度及松鋪厚度按設(shè)計配合比分別計算各打點石灰區(qū)域所需的不同粒徑碎石和石屑數(shù)量裝車。然后根據(jù)現(xiàn)場實際情況事先安排好運輸線路，專人指揮，按石灰點方格分段卸料。5.2.7、路拌 根據(jù)現(xiàn)場檢測人員測定當(dāng)天的原材料含水率，按照設(shè)計配合比在現(xiàn)場用灑水并用裝載機混合。5.2.8、整平用推土機粗平后再用人

6、工配合推土機精平，并平出路基的設(shè)計橫坡，以利于排水。填筑寬度應(yīng)超出設(shè)計寬度每側(cè)30cm，以確保修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。5.2.9、初壓首先用光輪振動壓路機碾壓，其碾壓原則為“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振，先低后高”，碾壓時先用壓路機靜壓一遍，然后再進行振動碾壓1遍。碾壓輪跡重疊輪寬1/32/3，使每層填料能有良好的搭接,碾壓速度控制在2.04.0km/h。5.2.10、振壓當(dāng)發(fā)現(xiàn)級配碎石墊層填料級配不良,初壓后由于石屑含量不足,表面有小空洞或者縫隙,采用碎石場石屑和石粉混合成嵌縫料,人工撒料,壓路機振動碾壓使細(xì)料嵌入縫隙填滿密實為止,每壓實一遍撒一次嵌縫料。碾壓輪跡重疊輪寬1/32

7、/3，使每層填料能有良好的搭接, 壓路機的碾壓速度頭兩遍采用1.51.7km/h為宜，后兩遍用2.02.5km/h。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時撒嵌縫料或挖走并重新?lián)Q填新料，以保證施工質(zhì)量達到規(guī)范要求。5.2.11、接縫處理縱向接縫順適平整，接縫處理過程中派專人消除粗細(xì)集料窩，確保高程、厚度、平整度合格。橫向接縫將采用與表面垂直的平接縫。5.3、施工工藝流程圖原材料檢測原材料準(zhǔn)備下承層處理施工放樣打點裝車卸料含水率測定路拌整平初壓振壓接縫處理5.4檢測5.4.1、壓實度檢測：（壓實度97%）利用灌砂法檢測，每200m每車

8、道2處，若達不到要求，增加碾壓遍數(shù)，調(diào)整含水量。5.4.2、厚度檢測：（-25mm）采用鉆芯取樣檢測，每200m每車道1點。5.4.3、彎沉檢測：（1.778mm）利用貝克曼梁彎沉儀檢測。5.4.4、標(biāo)高檢測：（+5mm，-15mm）利用水準(zhǔn)儀檢測，每200m測4個斷面，將標(biāo)高控制在設(shè)計標(biāo)高允許誤差范圍內(nèi)。5.4.5、平整度檢測：（12mm）利用3m直尺加鍥形塞尺檢測，每200m測2處×10尺。5.4.6、橫坡檢測：（±0.3%）利用水準(zhǔn)儀檢測，每200m測4個斷面。5.4.7、寬度檢測：（符合設(shè)計要求）利用卷尺檢測，每200m測4處。5.4.8、外觀檢測：表面平整密實，邊

9、線整齊，無松散。6、質(zhì)量保證措施6.1、工程開工前組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計文件和施工技術(shù)規(guī)范，全體施工人員牢固樹立質(zhì)量第一的思想意識，爭創(chuàng)全優(yōu)工程。6.2、尊重、服從工程技術(shù)人員和監(jiān)理工程師的指揮，嚴(yán)格按合同條款和技術(shù)規(guī)范施工。6.3、加強施工控制，確保施工質(zhì)量。6.4、保證機械設(shè)備完好，各級人員分工明確，生產(chǎn)安排合理有序，嚴(yán)格按照工藝要求施工。6.5、嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，所用填料必須與取樣試驗的級配碎石一致。6.6、以壓實度為檢測工作的核心，當(dāng)壓實度不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)仔細(xì)檢查填料質(zhì)量、松鋪厚度及施工工藝等。查明原因并采取相應(yīng)措施，必須保證墊層施工的壓實度滿足設(shè)計要求。6.7、試驗檢測工

10、作要及時到位，保證數(shù)據(jù)其實可靠。6.8、碎石場設(shè)專人控制墊層填料的質(zhì)量，路段上設(shè)專人控制布料間距、松鋪厚度、攤鋪寬度、碾壓及試驗檢測等。保證每道工序均在受控狀態(tài)。施工質(zhì)量組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理：劉浩義現(xiàn)場負(fù)責(zé)：賀戰(zhàn)紅技術(shù)負(fù)責(zé)人：譚東山安環(huán)：朱向春機料：朱建華工程：黃和平測量：王 健試驗：段 科質(zhì)檢：蔣太健7、安全保證體系7.1安全管理組織機構(gòu)根據(jù)本合同段工程特點，對本項目實行項目經(jīng)理部、工程隊、作業(yè)班（組）三級安全管理，各級第一管理者親自抓安全。項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各作業(yè)層成立相應(yīng)的安全管理機構(gòu)，配齊專職安全員。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制定安全工作計劃，開展多層次、多形式的

11、安全教育和崗位培訓(xùn)就安全生產(chǎn)競賽活動，增強安全員安全意識。定期組織安全檢查，召開安全會議，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，分析安全形勢，研究和解決施工中存在的安全問題。發(fā)揮各級安全員的監(jiān)督檢查作用，深入現(xiàn)場，跟班作業(yè)，加強防范。7.2安全管理原則安全施工問題是極其重要的，關(guān)系到企業(yè)職工的幸福和經(jīng)濟利益，還涉及到許多社會問題，我們將一如既往地貫徹施工企業(yè)安全管理三大原則：一、“預(yù)防為主、綜合考慮”的原則。從施工開始就把人力、物力綜合加以考慮，防患于未然，著眼于事先控制，要有專門機構(gòu)和人員負(fù)責(zé)抓安全工作，要相應(yīng)地設(shè)置安全設(shè)備和必要的安全設(shè)施。二、“安全管理貫穿項目施工全過程”的原則。事前要做充分的調(diào)查研究，針對

12、現(xiàn)場的實際情況，對施工中可能出現(xiàn)的安全問題、不安全因素加以認(rèn)真分析，制定施工方案，采取對策措施。三、“全員管理，安全第一”的原則。在整個安全管理中，樹立安全第一的思想，“生產(chǎn)必須安全、安全為了生產(chǎn)。使全體參與施工的人員自覺地遵章守紀(jì)共同努力，保證安全施工。安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理：劉浩義安全施工負(fù)責(zé)人：朱向春項目總工程師：譚東山 保證進場施工人員安全技術(shù)質(zhì)量 控制加班加點，保證勞逸結(jié)合 提供必需的勞保用品，保證安全實用 保證防火設(shè)施齊全、有效 消除火災(zāi)隱患 組織現(xiàn)場消防 保證項目使用的各種機械安全運行 監(jiān)督機械操作人員持證上崗作業(yè) 安全前提下合理安排生產(chǎn) 配合有關(guān)部門排除施工中的不安全因素 定項目技術(shù)措施和分項安全方案 督促安全措施落實 解決施工中的不安全技術(shù)問題 監(jiān)督全過程的安全生產(chǎn)，糾正違章 配合有關(guān)部門排除施工中的不安全因素安?？疲豪钴姍C料科：朱建華工程科：賀戰(zhàn)紅勞保負(fù)責(zé)：朱建人事負(fù)責(zé)：朱小桔機械負(fù)責(zé)：黃和平生產(chǎn)調(diào)度：朱文明負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)：譚東山安全負(fù)責(zé)：朱向春8、文明施工與環(huán)境保護措施8.1、認(rèn)真執(zhí)行環(huán)保法以及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)行