20空心板梁鋼內(nèi)模施工總結(jié)

1、泗許高速公路亳州段路基工程01標(biāo)項(xiàng)目部空心板梁鋼內(nèi)模首件工程施工總結(jié)安徽省公路橋梁工程公司泗許高速公路亳州段路基工程01標(biāo)項(xiàng)目部二OO九年六月匯報(bào)材料一、工程概況本標(biāo)段起訖樁號(hào)為-K0+003.576-K9+400,主線長(zhǎng)9.403576公里,途經(jīng)張店鄉(xiāng)和五馬鎮(zhèn)兩個(gè)行政區(qū)域。橋梁20座，共有678片空心板梁，其中20m梁板176片、16m梁板286片、13m梁板4片、10m梁板132片，本次選取K2+716通道橋20m空心板梁作為首件主體。二、首件目的從施工的方方面面，從實(shí)踐中讓施工方對(duì)工程質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求自己。讓施工方從管理層到執(zhí)行層，每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一道工序，都確保工程質(zhì)量處于可控狀態(tài)。在

2、每個(gè)分項(xiàng)工程開工前，項(xiàng)目部技術(shù)人員、安全人員會(huì)對(duì)一線施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，安全交底，以確保分項(xiàng)工程優(yōu)質(zhì)。三、施工準(zhǔn)備1、原材料進(jìn)場(chǎng)與檢驗(yàn)在空心板梁開始施工前，對(duì)黃砂、碎石、水泥及外加劑進(jìn)行試驗(yàn)，并進(jìn)行配合比試配，合格后方可進(jìn)場(chǎng)。鋼筋的原材和焊接試驗(yàn)，合格后才可以下料配筋。2、圖紙會(huì)審空心板梁施工前，應(yīng)對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，比較細(xì)部圖紙尺寸和角度與橋梁整體大樣圖是否符合。鋼筋的型號(hào)、根數(shù)、長(zhǎng)度、間距是否吻合。對(duì)疑問部分提出及時(shí)同設(shè)計(jì)和監(jiān)理溝通。3、施工技術(shù)交底在分項(xiàng)施工前進(jìn)行技術(shù)交底，使技術(shù)人員和施工人員熟悉施工項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)、細(xì)部尺寸，對(duì)鋼筋、模板和硅澆筑時(shí)施工技術(shù)要求及注意事項(xiàng)要熟知，對(duì)安全操作規(guī)程及

3、保證措施要了解。4、臺(tái)座因空心板梁數(shù)量多，安裝不能及時(shí)，存在堆積存放，施工前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，選取空心板梁的預(yù)制場(chǎng)地，考慮施工的精細(xì)化，我部用混凝土臺(tái)座，臺(tái)座頂面鋪5mmi岡板，側(cè)面未防止漏漿，用5cm梢鋼配合3.5cm的橡膠管。在距臺(tái)座頂面5cm以下預(yù)留對(duì)拉螺桿孔。5、模板(1)內(nèi)模因本工程設(shè)計(jì)20m空心板梁高為90cm,內(nèi)箱為正六邊形，凈空只有66cm,按以往采用橡膠氣囊做內(nèi)模，存在規(guī)則不一致，且施工時(shí)容易出現(xiàn)漏氣及上浮等通病。如采用鋼內(nèi)模則存在內(nèi)室凈空很小，人員無法進(jìn)入內(nèi)室安裝和拆除，面對(duì)此現(xiàn)狀，項(xiàng)目部根據(jù)多年來施工經(jīng)驗(yàn)，自行設(shè)計(jì)可自行拆卸的鋼內(nèi)模，從而避免氣囊施工的通病。保證了施工質(zhì)

4、量。內(nèi)模采用兩片組合而成，兩片之間采用45斜角相搭接，每片內(nèi)模采用5m喈岡板作面板，內(nèi)用角鋼和鋼帶作為加固支撐。每片內(nèi)模從中間安設(shè)一道較鏈，使內(nèi)?？梢宰杂傻氖湛s。為保證每片內(nèi)模在混凝土壓力下不存在自然收縮，在每片內(nèi)模邊角焊接支撐固定銷，連接支撐每間隔60cm,由兩根1.5cm鋼板帶用3個(gè)螺母相連接，中間螺母再與10cm通長(zhǎng)梢鋼相連接。詳見空心板梁內(nèi)模圖內(nèi)模安裝兩片內(nèi)模搭接在一起，由限位銷固定好，用鐵絲綁扎在一起，在板梁底腹板鋼筋綁扎結(jié)束后用門吊吊入設(shè)計(jì)位置，然后綁扎頂板鋼筋。每段接頭用油氈包裹，避免漏漿。每片梁由3節(jié)內(nèi)模組成。內(nèi)模比梁長(zhǎng)2米。內(nèi)模拆除在混凝土澆筑終凝后開始拆除（基本同氣囊拆除時(shí)

5、間），將內(nèi)模限位銷拔出，用1噸卷?yè)P(yáng)機(jī)抽拔連接支撐的10cm梢鋼，因兩片內(nèi)模是斜向搭接，從而使在里面的一片內(nèi)模開始收縮，脫離混凝土，然后用卷?yè)P(yáng)機(jī)拖出內(nèi)箱。同理在將另外一片內(nèi)模抽出。將拆除的模板按順序組拼。外模選用信譽(yù)良好的廠家，對(duì)鋼模板進(jìn)行定制。將模板用電動(dòng)磨光機(jī)進(jìn)行磨光除銹，用紗布將銹跡擦凈。模板組拼，拼縫用雙面膠粘貼密實(shí)。組拼成型后再用密封膠填實(shí)。用清機(jī)油將模板表面擦涂，務(wù)必均勻且無淋油。模板上下端用對(duì)拉螺桿緊固，保證順直無漏漿。6、鋼筋鋼筋人工綁扎成型后，直接抬入模板中，鋼筋保護(hù)層的墊著是關(guān)鍵，務(wù)必保證均勻不偏位。7、人員設(shè)備配備技術(shù)人員1名，振搗工2名，輔助工4名，電工1名吊車1臺(tái)，罐車

6、2臺(tái)，發(fā)電機(jī)1臺(tái)，振搗棒2臺(tái)四、施工過程我部對(duì)K2+716空心板梁中1#空心板梁進(jìn)行首件制，在2009年6月29日9:00時(shí)將空心板梁模板和鋼筋安裝結(jié)束，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，至10:30時(shí)開始澆筑混凝土，澆筑時(shí)間為3個(gè)小時(shí)，整個(gè)澆筑過程順利，澆筑混凝土為12m3具體過程如下：1、混凝土拌制，用60型攪拌機(jī)攪拌，為保證混凝土的和易性，將拌合時(shí)間調(diào)至為每盤120s,因振搗方便，混凝土坍落度控制在110mm以罐車能均勻卸料為宜。2、混凝土的澆筑，為確保混凝土振搗的密實(shí)，且施工方便，混凝土澆筑一次成型，振搗時(shí)要快插慢拔。4、頂面標(biāo)高控制，保證混凝土標(biāo)高比模板頂高出5mm以便將頂面混凝土浮漿掃除，混

7、凝土頂面用竹條拉毛，保證表面平整且無浮漿。5、模板拆除，在混凝土澆筑12小時(shí)后，對(duì)模板進(jìn)行拆除，同時(shí)對(duì)拆除下來的模板進(jìn)行打磨、除塵、組拼及涂油封面。6、養(yǎng)生，用土工布和薄膜對(duì)空心板梁進(jìn)行覆蓋，盡可能密閉。同時(shí)灑水養(yǎng)生。五、施工總結(jié)通過對(duì)立柱澆筑及拆模后成品的觀察，我部除對(duì)空心板梁進(jìn)行常規(guī)工藝加強(qiáng)外，還總結(jié)以下幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)：1、模板的制作：首選優(yōu)質(zhì)廠家，確保立柱拼縫的嚴(yán)密，鋼板接頭的平順，無砂眼凹凸想象。模板尺寸定制，避免橫向接頭。2、銹跡打磨：對(duì)新模板一定要將表面銹跡打磨潔凈，要求手指摸擦無銹跡為準(zhǔn)。3、脫模劑選用：我部現(xiàn)采用清機(jī)油摻配少量柴油為脫模劑，拆模后混凝土色澤自然均一。以前使用過色拉油，因粘度偏大，常出現(xiàn)部分段色澤偏黑。4、側(cè)板與底板的接縫處理，通過用梢鋼與橡膠管配套，再用對(duì)拉螺桿緊固，使空心板梁底部邊角未出現(xiàn)漏漿、翻砂漲模等不良現(xiàn)象。5、鋼筋保護(hù)層：采用塑料墊塊與主筋綁扎，鋼筋保護(hù)層均勻。6、混凝土的拌制：因立柱振搗對(duì)混凝土的坍落度要求較高，坍落度偏大易出現(xiàn)氣泡及翻砂現(xiàn)象，我部考慮泵車澆筑，故以控制罐車能自然均勻卸料為宜?，F(xiàn)控制為110mm當(dāng)然我部目前就