瀝青砼面層SMA瀝青砼上面層施工工藝

1、SMA瀝青砼上面層施工工藝1、SMA混合料對(duì)材料的要求（1）粗集料粗集料將選用反擊式破碎機(jī)破碎，選用緊硬、粗糙度號(hào)、有棱角的石料，不能使用石灰石，壓碎值25%，洛杉磯磨耗損失25%，視密度2.6t/m3，針片狀含量10%，磨光值42，軟石含量1%，其余各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032-94）附錄C 8的規(guī)定，其規(guī)格應(yīng)符合SMA表面層礦料規(guī)格要求（見(jiàn)表A）。為確保路面用碎石滿(mǎn)足工程需要和質(zhì)量要求，我們將投入反擊式軋石機(jī)與料場(chǎng)合作，并派專(zhuān)職材料人員在碎石供應(yīng)商的采石場(chǎng)每天24小時(shí)連續(xù)對(duì)石料生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)行源頭控制，同時(shí)在工地現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不合格的石料不得接收

2、，確保石料質(zhì)量。根據(jù)近幾年我們浙江施工的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)料場(chǎng)的了解，上面層碎石擬優(yōu)先選取用浙江湖州鹿石料場(chǎng)的碎石。SMA表面層用粗集質(zhì)量技術(shù)要求表A指 標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法石料壓碎值 不大于%25T0316洛杉磯磨耗損失 不大于%25T0317視密度 不小于t/m32.60T0304吸水率 不大于%2.0T0304與瀝青的粘附性 不小于級(jí)4T0616堅(jiān)固性 不大于%12T0314針片狀含量 不大于%10T0312水洗法<0.075mm顆粒含量 不大于%1T0310軟石含量 不大于%1T0320石料磨光值 不小于BPN42T0321破碎礫石的破碎面積 不小于%一個(gè)面：100兩個(gè)面：90T0327

3、（2）細(xì)集料細(xì)集料宜采用堿性石料破碎的機(jī)制優(yōu)質(zhì)砂。對(duì)于可采用優(yōu)質(zhì)天然砂及石屑應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032-94）附錄C 9和C 10的規(guī)定，并且天然砂和石屑用量不得超過(guò)細(xì)集料用量的50%，技術(shù)要求見(jiàn)表B。SMA表面層用細(xì)集質(zhì)量技術(shù)要求表B指 標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法視密度 不小于t/m32.5T0329堅(jiān)固性（>0.3mm部分） 不大于%12T0304砂當(dāng)量 不大于%60T0334水洗法<0.075mm顆粒含量 不小于%3T0327塑性指數(shù) %無(wú)粗糙度 實(shí)測(cè)（3）填料填料采用石灰石等堿性巖石磨細(xì)的礦粉，礦粉必須保持干燥、潔凈，其質(zhì)量要求應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（

4、JTJ032-94）附錄C12的規(guī)定，礦粉用量建議不宜過(guò)小，宜為瀝青用量的1.82.0倍.技術(shù)要求見(jiàn)表C。（根據(jù)以往的工程實(shí)踐，如果使用了回收粉，車(chē)轍試驗(yàn)的動(dòng)穩(wěn)定度和馬歇爾穩(wěn)定度都經(jīng)使用了回收粉要低得多，因此，施工過(guò)程中我們將不使用回收礦粉）。SMA表面層用填料質(zhì)量技術(shù)要求表C指 標(biāo)單位質(zhì)量要求視密度 不小于t/m32.50含水率 不大于%1粒度范圍<0.6mm<0.15mm<0.075mm%1009010075100外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù) 不大于1回收粉塵的用量 不大于填料總質(zhì)量的50%摻加回收粉后的填料的塑性指數(shù) 不大于%4（4）瀝青基質(zhì)瀝青采用AH70-90，其各項(xiàng)性能

5、指標(biāo)應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032-94）附錄C1的要求。改性劑采用熱塑性橡膠類(lèi)聚合物SBS，劑量通過(guò)試驗(yàn)確定，改性瀝青應(yīng)滿(mǎn)足公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ036-98）表中IC的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求。（5）纖維穩(wěn)定劑采用進(jìn)口的木質(zhì)素纖維，加入量為瀝青混合料總重量的。3%，宜采用機(jī)械加入。2、SMA混合料配合比設(shè)計(jì)SMA混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)按照現(xiàn)行規(guī)范關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比以及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段，決定礦料級(jí)配及瀝青最佳用量。（1）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段。SMA混合料配合比設(shè)計(jì)用工程實(shí)際使用的礦料計(jì)算各種集料的用量比例，配合成設(shè)計(jì)中石料規(guī)格，一般按表

6、D進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青量，油石比可選5.8%或6.0%，以此礦料級(jí)配及最佳瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉(cāng)供料比例，進(jìn)料速度及試拌使用。SMA混合料的礦料組配范圍表D規(guī)格(mm)19.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075SMA-13(%)10090100507520321526142412201016815812 SMA經(jīng)馬歇爾試驗(yàn)確定的結(jié)合料用量宜采用“公路工程瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程”（JTJ052）中的“謝倫堡瀝青析漏試驗(yàn)”及“肯塔堡瀝青混合料飛散試驗(yàn)方法”進(jìn)行檢驗(yàn)；如檢驗(yàn)不合格時(shí)，應(yīng)調(diào)整結(jié)合料用量或重新進(jìn)行混合料設(shè)計(jì)。 試拌復(fù)核，

7、根據(jù)上述選定的配合比，在生產(chǎn)廠內(nèi)實(shí)際試制，實(shí)測(cè)試件復(fù)合各項(xiàng)指標(biāo)，必要時(shí)可略作調(diào)整，作為生產(chǎn)配合比。（2）生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，從間歇式拌和機(jī)二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)取樣進(jìn)行篩分，確定各熱料倉(cāng)的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用，同時(shí)，應(yīng)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例，使供料均衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量，最佳瀝青用量±3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。（3）生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)路段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，標(biāo)準(zhǔn)配合比應(yīng)作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。（4）試驗(yàn)路段鋪筑應(yīng)確

8、定下列技術(shù)數(shù)據(jù)及施工方式： 確定拌和溫度、拌和時(shí)間，驗(yàn)證礦料級(jí)配和瀝青用量； 驗(yàn)證生產(chǎn)配合比的正確性； 驗(yàn)證主要生產(chǎn)工藝的可行性。a、確定攤鋪溫度，攤鋪速度。b、確定各階段碾壓溫度壓路機(jī)的類(lèi)型、碾壓程序、碾壓方法、碾壓工藝及碾壓遍數(shù)。c、纖維穩(wěn)定劑加入的方式及加入時(shí)間。確定試驗(yàn)室對(duì)瀝青拌和樓監(jiān)控的方式確定松鋪系數(shù)。（5）經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過(guò)程中不得隨意變更，生產(chǎn)過(guò)程中，當(dāng)進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化，SMA的礦料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，使SMA混合料質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。SMA混合料最大公稱(chēng)尺寸為13.2mm，4.75mm以上集料用

9、量應(yīng)不低于70%，0.075mm通過(guò)量宜為812%。SMA混合料馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)符合表E混合料技術(shù)指標(biāo)的要求。 穩(wěn)定度：>6.2 流值：3040（0.1mm） 空隙率：25% 飽和度：7585% 動(dòng)穩(wěn)定度：>3000次/mm 殘留穩(wěn)定度：80% 彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變>1500（/） 謝傖堡瀝青析漏試驗(yàn)<0.1%SMA混合料馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求表E試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求非改性瀝青改性瀝青馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)兩面擊實(shí)50次空隙率VV3%4%粗集料骨架間隙率VCMDRC礦料間隙率VMA17%瀝青飽和度7585%最小油石,Z合成集料毛體相對(duì)密度2.95.5%5.7%2.85.

10、8%6.0%2.76.1%6.3%穩(wěn)定值5.5KN6.2KN流值2mm4mm2mm5mm謝傖堡瀝青析漏試驗(yàn)的結(jié)合料損失0.2%0.1%肯塔堡飛散試驗(yàn)的混合料損失(20)25%20%3、SMA混合料施工方案（1）總體方案，采用生產(chǎn)能力400t/h拌和設(shè)備（日本新瀉3000型+2000型拌合樓）進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)。太脫拉自卸車(chē)運(yùn)輸，用最大鋪寬12mABG423攤鋪機(jī)兩臺(tái)成梯隊(duì)半幅全寬鋪筑（在做工試驗(yàn)段時(shí)，我們將安排兩臺(tái)ABG423攤鋪機(jī)成梯隊(duì)全寬攤鋪或一臺(tái)ABG525攤鋪機(jī)全寬攤鋪，根據(jù)試驗(yàn)段成果具體來(lái)安排正式施工時(shí)路面的攤鋪形式）。2臺(tái)16t雙驅(qū)動(dòng)雙鋼輪壓路機(jī)成梯隊(duì)，緊跟攤鋪機(jī)初壓和復(fù)壓，1臺(tái)1

11、0t、1臺(tái)13t雙驅(qū)動(dòng)鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓的總體施工方案。（2）SMA混合料的拌制 SMA混合料采用瀝青拌和場(chǎng)采用間歇式拌和設(shè)備進(jìn)行拌制。生產(chǎn)能力400t/h。礦料應(yīng)按規(guī)格分別堆放在經(jīng)硬化的場(chǎng)地上，不得混雜和受污染。礦粉不得受潮。拌和廠設(shè)有良好的排水系統(tǒng)。試驗(yàn)室配備足夠的國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的儀器設(shè)備：自動(dòng)擊實(shí)儀、自記馬歇爾試驗(yàn)機(jī)、測(cè)定瀝青含量裝置、核子密度儀等主要設(shè)備。拌和設(shè)備采用機(jī)械投入纖維素纖維穩(wěn)定劑裝置。按每盤(pán)瀝青混合料的重量將纖維投入混合料拌和鍋中。間歇式拌和機(jī)宜配備自支記錄設(shè)備，在拌和過(guò)程中應(yīng)逐盤(pán)打印瀝青及各種礦粉的用量、拌和溫度。SMA混合料拌和時(shí)間應(yīng)經(jīng)試拌確定。瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，混合

12、料應(yīng)拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青。纖維必須在噴灑瀝青前加入拌和鍋的熱集料中，纖維與粗集料經(jīng)適當(dāng)干拌，干拌時(shí)間應(yīng)比普通瀝青混合料增加不少于5秒，噴入瀝青后的混拌時(shí)間也應(yīng)比普通瀝青混合料增加5秒以上（由試拌確定）。保證纖維能充分均勻地分散在混合料中，并與瀝青結(jié)合料充分拌和，做到拌和均勻色澤一致無(wú)結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。SMA混合料溫度，由于是冷礦粉的數(shù)量增加，集料烘干溫度應(yīng)適當(dāng)提高，通?；旌狭习韬秃蟪隽蠝囟瓤刂票绕胀r青混合料的出料溫度高1020。瀝青加熱溫度160170，礦料加熱溫度190200。瀝青混合料出廠溫度175185，超過(guò)195以上的瀝青混合料不得使用。 拌和機(jī)填加礦粉的能力應(yīng)符合填料數(shù)量

13、的要求。不符合要求時(shí)，應(yīng)設(shè)置適宜投入礦粉的設(shè)備，或?qū)υO(shè)備進(jìn)行改造，以增加投入量。為保證質(zhì)量，回收的礦粉粉塵不使用。拌和的SMA混合料不立即鋪筑時(shí)，必須儲(chǔ)存在?；斓膬?chǔ)料倉(cāng)中，儲(chǔ)料應(yīng)與運(yùn)輸及攤鋪能力保持平衡，有保混設(shè)備的儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)料時(shí)間不得超過(guò)24小時(shí)，貯存期間降溫不應(yīng)超過(guò)10，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗集料顆粒離析。4、SMA混合料的運(yùn)輸（1）SMA混合料可使用通常的熱拌瀝青混合料運(yùn)料車(chē)運(yùn)輸。為防止瀝青與車(chē)用板粘結(jié)，車(chē)廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例可為 13）混合液，但不得有余液積聚在車(chē)廂底部。（2）從拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)上裝料時(shí)，應(yīng)防止粗細(xì)集料離析，每卸一斗SMA混合料應(yīng)挪動(dòng)一下汽車(chē)

14、位置。（3）運(yùn)料車(chē)應(yīng)備有蓬布等保溫、防雨、防污染的措施。（4）SMA混合料運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)量應(yīng)比拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有3輛以上自卸車(chē)在等候卸料。開(kāi)始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車(chē)不宜少于5輛。（5）攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)不得撞擊攤鋪機(jī)，并應(yīng)停在攤鋪機(jī)前1030cm處。卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。（6）SMA混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)檢查混合料拌和質(zhì)量，包括現(xiàn)場(chǎng)混度檢測(cè)及均勻色澤等外觀質(zhì)量。（7）輸送到攤鋪機(jī)上的混合料溫度不應(yīng)低于160。5、SMA混合料的攤鋪（1）SMA混合料使用進(jìn)口的2臺(tái)ABG423（或一臺(tái)ABG525）熱拌瀝青混合料攤鋪機(jī)（攤鋪機(jī)配備移動(dòng)式

15、平衡裝置）成梯隊(duì)方法攤鋪，攤鋪前應(yīng)檢查其下承層的質(zhì)量，當(dāng)質(zhì)量不符合要求時(shí)，不得鋪筑SMA混合料面層。（2）攤鋪機(jī)在開(kāi)始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用柴油，且不得余積。（3）攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)調(diào)整到與供料、壓實(shí)速度平衡、邊疆不間斷地均勻攤鋪。（4）攤鋪溫度比普通瀝青混合料的攤鋪溫度提高1020，不低于160。攤鋪速度一般在3.04.0m/min。 （5）SMA混合料的松鋪系數(shù)由試鋪段提供，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)要采用1.051.10。（6）攤鋪設(shè)專(zhuān)人檢查鋪筑厚度和拱坡度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整。（7）SMA混合料的鋪筑，應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪，并使混合料在攤鋪機(jī)料斗中的高度，保持在中間軸以上（約為葉

16、輪直徑2/3處）。6、SMA混合料壓實(shí)（1）SMA碾壓遵循“緊跟、勻速、高溫、少水、高頻、低幅”的原則進(jìn)行。根據(jù)鋪筑試驗(yàn)段確定的壓路機(jī)結(jié)合方式及碾壓程序，碾壓遍數(shù)、碾壓速度等施工數(shù)據(jù)，采用2臺(tái)德國(guó)產(chǎn)寶馬16t和美國(guó)產(chǎn)英格索蘭1臺(tái)11t、1臺(tái)13t雙驅(qū)動(dòng)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行施工。（2）壓實(shí)一般按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，由于ABG型攤鋪機(jī)本身有振夯系統(tǒng)，只要調(diào)至適合的振頻及振幅，可使鋪筑的SMB混合料的壓實(shí)度達(dá)85%以上，加之表面層薄（4cm），溫度降低較快，應(yīng)抓緊碾壓才能達(dá)到最佳壓實(shí)效果，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)可將初壓和復(fù)壓合并進(jìn)行。（3）初壓、復(fù)壓階段，混合料攤鋪后2臺(tái)國(guó)產(chǎn)寶馬16t雙鋼輪壓路

17、機(jī)緊跟攤鋪機(jī)，成梯隊(duì)碾壓，采用靜壓方式進(jìn)行。依據(jù)施工實(shí)踐資料，碾壓遍數(shù)一般為45遍，初壓2遍、復(fù)壓3遍，若復(fù)壓采用高頻率，低振幅方式，碾壓遍數(shù)約為2遍，共計(jì)4遍，以至無(wú)濕著輪跡為止。碾壓速度約為45km/h。初壓溫度應(yīng)150，復(fù)壓溫度應(yīng)140。（4）終壓階段，終壓采用1臺(tái)11t、1臺(tái)13t以鋼輪壓路機(jī)，緊接復(fù)壓后進(jìn)行，壓至無(wú)輪跡為止。根據(jù)施工實(shí)踐資料，一般為23遍，碾壓速度34km/h（用試驗(yàn)路段提供數(shù)據(jù)）碾壓終了溫度應(yīng)120。（5）碾壓順序由路面低側(cè)向高側(cè)，排成梯隊(duì)碾壓，每一碾道重迭寬度30cm，半幅全寬度內(nèi)碾壓，即：半幅全寬范圍內(nèi)初壓、復(fù)壓半幅寬范圍內(nèi)終壓。（6）碾實(shí)應(yīng)遵循的事宜 SMA混

18、合料路面的壓實(shí)度應(yīng)不小于取樣馬歇爾試驗(yàn)密實(shí)度的96%，一旦達(dá)到應(yīng)立即停止碾壓（這可用核子密度儀監(jiān)控），因?yàn)檫^(guò)度碾壓可導(dǎo)致瀝青馬蹄脂結(jié)合料被擠壓到路表面，并影響路面的構(gòu)造深度。 壓路機(jī)配有帶噴水裝置，但不能過(guò)量灑水，因?yàn)閷?duì)溫度降低影響太大。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在未經(jīng)壓完的路面上急轉(zhuǎn)向、調(diào)頭及停駛在路面上。 碾壓應(yīng)在SMA混合料處在高溫時(shí)，連續(xù)碾壓成型，因此碾壓速度應(yīng)較普通瀝青混合料施工時(shí)提高，具體數(shù)據(jù)包括碾壓遍數(shù)應(yīng)彩試驗(yàn)段提供的資料。 碾壓時(shí)碰到道路中有檢查井及邊角壓不到處應(yīng)備有小型夯實(shí)機(jī)具，及時(shí)快速夯實(shí)，本合同采用LF90型路面壓實(shí)振動(dòng)夯。 終壓完后，設(shè)專(zhuān)人檢查路面壓實(shí)度和平整度，局部發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即進(jìn)行處理（挖除重鋪等）。 不得采用輪肥肉式壓路機(jī)碾壓。7、橫向接縫（1）表面層SMA混合料的橫向接縫應(yīng)與中面層的橫向接縫錯(cuò)開(kāi)至少1m以上。（2）橫向接縫采用平接縫的施工方法。 每天施工即將完時(shí)，在末端適當(dāng)位置設(shè)置壓實(shí)厚度擋板。 擋板位置選擇用3m直尺檢查末端松鋪面平整度，將大于1.5mm的部分，清除并使端線垂直于中線的此端線作為擋板設(shè)置位置。 開(kāi)鋪前攤鋪機(jī)熨平板置于原路面接縫處先預(yù)熱2030分鐘，使連續(xù)面的溫度升到70以上便于連接。 測(cè)量路面實(shí)際厚度，根據(jù)松鋪系數(shù)，算出松鋪厚度，每臺(tái)攤鋪機(jī)下墊以45塊與松鋪厚度等厚的木