汽車維修技術(shù)試卷

1、汽車維修技術(shù)試題（A卷）評分標(biāo)準(zhǔn)一、名詞解釋（共6題，每題5分，共30分）1、汽車維修汽車維修是保持（2分）和恢復(fù)（2分）汽車正常技術(shù)狀況(1分)而進(jìn)行的生產(chǎn)活動。2、服務(wù)性維修服務(wù)性維修是指維修企業(yè)（1分）為車輛所有者（1分）保持（1分）和恢復(fù)（1分）車輛的使用價值（1分）所提供的維修生產(chǎn)活動。3、干摩擦干摩擦是指物體純凈表面（1分）直接接觸時（2分）的摩擦。但通常指的干摩擦是指在無潤滑油條件下（1分）或兩物體表面之間可能存在著自然污染膜時（1分）的摩擦。4、工 藝?yán)脛趧庸ぞ吒淖儎趧訉ο蟮臓顟B(tài)（1分）或?qū)崿F(xiàn)服務(wù)需求（1分），使其變成預(yù)期的實(shí)物型產(chǎn)品（1分）和服務(wù)型產(chǎn)品（1分）的各種方法和過

2、程（1分）。5、嚴(yán)重故障可能導(dǎo)致主要零部件、總成嚴(yán)重?fù)p傷（1分），或影響行車安全（1分），且不能易損備件（1分）和隨車工具（1分）在短時間內(nèi)排除（1分）的故障。6、就車修理法在修理過程中，從汽車上拆下的零件、組合件及總成（1分），除報廢者更換新件外（1分），修理后(1分)仍裝回原車（2分）的修理方法。二、簡答題（共5題，每題8分，共40分）1、簡述汽車修理的工藝過程？ 汽車修理工藝過程一般包括汽車接收（1分）、外部清洗（1分）、汽車及總成解體（1分）、零件清洗及檢修（1分）、總成裝配與調(diào)試（1分）、汽車總裝（1分）、出廠檢驗(yàn)（1分）及交車（1分）等。2、簡述汽車維修服務(wù)的定義及其作用？汽車維修

3、服務(wù)是指滿足車輛所有者對保障車輛技術(shù)狀態(tài)（生產(chǎn)性）和維持使用價值（消費(fèi)性）所進(jìn)行的技術(shù)服務(wù)活動（2分）。作用： 1) 具有多元社會效益（2分）2) 增強(qiáng)廠商競爭能力。（2分）3) 滿足汽車消費(fèi)需求。（2分）3 簡述汽車維修工藝規(guī)程制定的主要原則？1）技術(shù)上的先進(jìn)性。（2分）2）經(jīng)濟(jì)上的合理性。（2分）3）作業(yè)環(huán)境的安全性。（2分）4）維修過程的環(huán)保性。（1分）5）文件表述的規(guī)范性。（1分）4 簡述汽車變形的概念及其分類的特點(diǎn)？汽車在使用過程中，由于受力的作用（2分）使零件的尺寸或形狀產(chǎn)生改變的現(xiàn)象（2分）叫做零件的變形。分為彈性變形和塑性變形。1）彈性變形：指金屬在卸除外力后（1分）能完全恢復(fù)

4、的那部分變形（1分）。2）塑性變形：指材料在外力除去后（1分），不能恢復(fù)的那部分永久變形（1分）。5簡述我國汽車維修制度的基本原則？ 預(yù)防為主（2分）、定期檢測（2分）、強(qiáng)制維護(hù)（2分）、視情修理（2分）。三、論述題（共3題，每題10分，共30分）1、試論述汽車拆卸程序及其基本原則？工藝程序如下：（1）在熱狀態(tài)下，回收發(fā)動機(jī)、變速器及差速器殼內(nèi)的潤滑油，待溫度降低后，再回收冷卻液。（1分）（2）拆去電氣設(shè)備及各部分的導(dǎo)線。（1分）（3）拆去發(fā)動機(jī)總成、變速器總成及傳動軸后橋等總成。（1分）（4）再將各總成放至各自的工作臺上，接著拆成零件。（1分）基于原則如下：（1）拆卸前應(yīng)熟悉被拆總成的結(jié)構(gòu)，

5、必要時應(yīng)查閱資料，按拆卸工藝程序進(jìn)行。嚴(yán)防拆卸工藝程序倒置，從而造成不應(yīng)有的零件損傷。（1分）（2）經(jīng)檢驗(yàn)鑒定確認(rèn)技術(shù)狀況良好、可再用一個大修周期的總成，不再解體（1分）。（3）應(yīng)遵守正確的拆卸方法，由表及里。（1分）（4）合理地使用拆卸工具和設(shè)備（1分）。拆卸時所選用的工具要與被拆卸的零件相適應(yīng)，如拆卸螺母、螺釘應(yīng)根據(jù)尺寸，選取合適的扳手、套筒或起子，盡可能不用活扳手；對于襯套、齒輪和軸承等應(yīng)盡可能用專用拉器或壓力機(jī)拆卸。（5）拆卸時應(yīng)為裝配創(chuàng)造條件,對非互換的零件，應(yīng)核對記號，且成對放置,以防裝配時出現(xiàn)差錯并應(yīng)確保精度；對平衡要求較高的旋轉(zhuǎn)零件，也應(yīng)注意其裝配記號；拆下來的零件應(yīng)分類存放，

6、以利于查找（2分）。2、試論述常見的零件機(jī)械加工修復(fù)方法及其特點(diǎn)？常見零件的機(jī)械加工修復(fù)方法有三種（1分），即修理尺寸法、鑲套修復(fù)法及其變形校正法。1）修理尺寸法（1分）：將磨損的零件表面通過機(jī)械加工恢復(fù)其正確的幾何形狀，并與相配合零件恢復(fù)原配合要求的一種加工方法。（2分）2）鑲套修復(fù)法（1分）：對局部磨損及損壞的零件，當(dāng)其結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度容許時，可將其磨損部分車小（對軸）或搪大（對孔），再用過盈配合的方法鑲套并經(jīng)進(jìn)行加工使其恢復(fù)到基本尺寸和技術(shù)要求的修復(fù)方法。（2分）3）變形校正法（1分）：零件的校正是利用金屬的塑性變形來恢復(fù)零件幾何形狀的一種加工方法。（2分）3、試論述汽車在不同使用階段的故障率一般規(guī)律及其特點(diǎn)？并繪制汽車故障率曲線（即“浴盆曲線”）。汽車產(chǎn)品的故障率隨時間的變化大致可劃分為3個階段：早期故障期、偶然故障期和耗損故障期。其特點(diǎn)如下：（1）早期故障期（1分）。出現(xiàn)在產(chǎn)品工作的初期。它的特點(diǎn)是故障率高，且故障率隨時間增加而迅速下降（1分）。（2）偶然故障期（1分）。指產(chǎn)品在早期故障期之后耗損故障之前的這段時期。這個時期是產(chǎn)品工作的良好階段，也