依靠科技手段提升汽車租賃行業(yè)管理服務(wù)能力

1、依靠科技手段提升汽車租賃行業(yè)管理服務(wù)能力一、國(guó)內(nèi)汽車租賃行業(yè)管理服務(wù)的特點(diǎn)造成管理難度加大（1） 特點(diǎn)1、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)：客戶的流動(dòng)性和業(yè)務(wù)的分散性決定租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)多門店、網(wǎng)絡(luò)化和跨地域的特點(diǎn)；2、服務(wù)產(chǎn)品多樣性：國(guó)內(nèi)行業(yè)的管理政策使多種業(yè)務(wù)在一個(gè)公司里綜合開展，決定了服務(wù)產(chǎn)品的多樣性；3、生產(chǎn)資料的流動(dòng)性：汽車租賃企業(yè)的生產(chǎn)資料是汽車，決定了生產(chǎn)資料的流動(dòng)性；4、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)多元化：行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀決定了經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的多元化（以首汽租賃的網(wǎng)絡(luò)為例，由直營(yíng)公司、加盟公司和合作公司三個(gè)層次組成）；5、行業(yè)供應(yīng)鏈長(zhǎng)：汽車租賃服務(wù)貿(mào)易的性質(zhì)決定了供應(yīng)鏈長(zhǎng)，涵蓋了汽車除生產(chǎn)環(huán)節(jié)外后市場(chǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。（2） 上述特

2、點(diǎn)造成了汽車租賃企業(yè)和行業(yè)的管理難度加大，表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)化、跨地域，產(chǎn)生空間的距離造成各網(wǎng)點(diǎn)車輛、客戶、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)難于實(shí)現(xiàn)時(shí)時(shí)共享，不利于資源的整合利用，對(duì)業(yè)務(wù)的開展特別是異地業(yè)務(wù)的開展造成阻礙；2、服務(wù)產(chǎn)品的多樣性造成公司同時(shí)開展多種業(yè)務(wù)：1）按租期分：長(zhǎng)租、短租、時(shí)租；2）按是否配駕分：帶駕、自駕；3）按用車地點(diǎn)分：本地租車、異地租車、異地租還車、多地點(diǎn)用車統(tǒng)一結(jié)算等。還有行業(yè)衍生的一些新的業(yè)務(wù)：融資租賃，新車、二手車銷售，救援服務(wù)等，而這些業(yè)務(wù)的管理要點(diǎn)和要求是不一樣的,管理要素復(fù)雜，不能用一種管理方式解決。3、生產(chǎn)資料汽車的流動(dòng)性，增加公司的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)：1）針對(duì)客戶

3、表現(xiàn)在騙車、欠費(fèi)、車輛被盜的風(fēng)險(xiǎn)；2）針對(duì)門店管理，主要表現(xiàn)在無合同出車產(chǎn)生跑冒滴漏的損失；3）針對(duì)資產(chǎn)的管理，主要表現(xiàn)在車輛租由后（特別是長(zhǎng)租業(yè)務(wù)）里程數(shù)等技術(shù)狀態(tài)不易掌握，車輛漏保、延保造成車輛技術(shù)狀態(tài)的下降。4、由于網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性，多種所有制的公司，各種合作形式的公司之間資源的整合、信息的傳遞存在困難，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)難于統(tǒng)一，業(yè)務(wù)的開展存在很大難度。5、汽車租賃行業(yè)的供應(yīng)鏈長(zhǎng)，包括車廠、新車、二手車經(jīng)銷商，保險(xiǎn)公司，維修廠，救援公司，銀行等等，每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)汽車租賃企業(yè)的管理、服務(wù)都產(chǎn)生影響，如何高效地管理這些環(huán)節(jié)存在很大的難度。6、作為行業(yè)管理部門，難于掌握行業(yè)發(fā)展的真實(shí)情況，數(shù)據(jù)基本依靠企業(yè)自己

4、上報(bào)，這樣由于不同的需求，有的企業(yè)會(huì)多報(bào)（北京為例：車輛備案制，許多企業(yè)會(huì)多報(bào)），有的企業(yè)少報(bào)（廣東、深圳等，指標(biāo)管理嚴(yán)格或規(guī)費(fèi)較高的城市）二、問題解決方案對(duì)于較大型的汽車租賃企業(yè)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了多網(wǎng)點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)，以傳統(tǒng)的管理方式難于解決上述問題，即使能夠部分解決，管理難度和管理成本也會(huì)很大。隨著近年來計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、通訊技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，技術(shù)水平的大幅提高，使用成本大幅下降，為汽車租賃行業(yè)解決上述問題提供了技術(shù)基礎(chǔ)，信息化是解決行業(yè)管理問題最好的手段。汽車租賃行業(yè)的信息系統(tǒng)，是以網(wǎng)絡(luò)化業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)為核心，加上呼叫中心、網(wǎng)站、GPS系統(tǒng)、圖像傳輸系統(tǒng)、電子結(jié)算系統(tǒng)等輔助系統(tǒng)共同組成。（一

5、）業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)汽車租賃業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)是汽車租賃企業(yè)信息化的基礎(chǔ)，業(yè)務(wù)流程的控制，業(yè)務(wù)政策的貫徹，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的輸入、采集、傳輸都靠它實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)以業(yè)務(wù)為主線，財(cái)務(wù)管理為核心，由業(yè)務(wù)主流程，車輛，客戶，資產(chǎn)管理等多個(gè)相互關(guān)聯(lián)的模塊組成?；谛袠I(yè)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)計(jì)算機(jī)應(yīng)用管理能力不高的現(xiàn)狀，系統(tǒng)普遍采用B/S結(jié)構(gòu)，以減輕系統(tǒng)維護(hù)的工作量，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性。業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)要求公司管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)的每一次操作（預(yù)定、由車、續(xù)租、替換、結(jié)算、報(bào)修，各種審批流程）都能在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)即時(shí)操作。這樣公司的業(yè)務(wù)、客戶、車輛的各種數(shù)據(jù)都即時(shí)在系統(tǒng)中顯現(xiàn)、保存，管理者就能即時(shí)地查詢、管理、調(diào)度這些資源，提升企業(yè)的服務(wù)和

6、管理能力。1、以首汽租賃業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)為例（主要模塊）：1）合同管理包括業(yè)務(wù)流程的管理，新建合同、續(xù)租、替換、續(xù)費(fèi)、還車、結(jié)算、欠費(fèi)管理，儲(chǔ)值消費(fèi)管理，發(fā)票管理、非正常由車管理等等，還有基礎(chǔ)的租期、價(jià)格、優(yōu)惠措施自定義的管理。2）車輛管理包括車輛的基礎(chǔ)信息、資產(chǎn)信息數(shù)據(jù)、狀態(tài)管理、調(diào)動(dòng)管理、年檢、事故、違章管理等。3）客戶管理包括客戶的基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)、擔(dān)保人、積分、消費(fèi)等級(jí)、信用度、會(huì)員管理等。業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用，使公司每一個(gè)環(huán)節(jié)的每一步操作都在系統(tǒng)的管理控制下，提升了公司的管理能力和服務(wù)水準(zhǔn)。2、信息化實(shí)施前后對(duì)比： 公司管理能力得到很大提高，人車比由1:7提高到1:30,車輛由300輛

7、增加到3500輛。 實(shí)現(xiàn)車輛資源的共享，公司時(shí)時(shí)掌握各門店的車輛情況，進(jìn)行集中的管理調(diào)度。 客戶資源實(shí)現(xiàn)共享，公司對(duì)客戶統(tǒng)一管理，實(shí)行多檔位的會(huì)員制，細(xì)分客戶層次，對(duì)客戶實(shí)現(xiàn)了個(gè)性化差異化服務(wù)。 業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化，各個(gè)控制點(diǎn)和系統(tǒng)中預(yù)置流程規(guī)范了業(yè)務(wù)中的各個(gè)環(huán)節(jié)。 價(jià)格體系得到了完善和規(guī)范，整頓了價(jià)格秩序，價(jià)格表按客戶等級(jí)、車型、時(shí)間段分別制定，設(shè)置了部門間地區(qū)差、一次租用車輛數(shù)目、一定時(shí)間段內(nèi)的價(jià)格調(diào)整幅度等調(diào)節(jié)系數(shù)，各地分公司有單獨(dú)的價(jià)格體系，又能集中進(jìn)行管理。 為客戶提供電話、網(wǎng)絡(luò)等多種形式的預(yù)定服務(wù)，提供全國(guó)租車服務(wù)。（二）輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)解決了信息共享、互聯(lián)互通、集中管理的問題

8、，然而系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是由每一個(gè)系統(tǒng)的操作者在日常的工作中錄入的，操作者能否真實(shí)、及時(shí)地在系統(tǒng)中錄入數(shù)據(jù)是業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)能否正常發(fā)揮作用的關(guān)鍵因素。在實(shí)際的使用中由于各種因素不能保證基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確及時(shí)是信息化過程中普遍存在的問題，也是國(guó)內(nèi)信息化成功率不足30%勺重要原因。1、GPS的應(yīng)用實(shí)質(zhì)上作為汽車租賃企業(yè)最大的風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)就是生產(chǎn)資料汽車的流動(dòng)性，造成租由去以后的不可控。在保證了車輛狀態(tài)及時(shí)準(zhǔn)確的前提下，加之以業(yè)務(wù)系統(tǒng)中價(jià)格體系、授5權(quán)體系的控制，就解決了系統(tǒng)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的絕大多數(shù)問題。以往企業(yè)往往依靠人工檢查的方法來管理車輛狀態(tài)，這種方式成本高、及時(shí)性差，往往是你前腳走，后腳車就由去了，或是

9、用一大堆理由搪塞檢查人員。GPS技術(shù)是目前最好的解決手段，可高昂的設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用高、費(fèi)電、不防拆、可靠性差等問題阻礙了GPS&行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用，當(dāng)車輛數(shù)較多時(shí)（首汽有2000多輛車安裝了GPS,依靠人工用GPS逐輛車去檢查也存在效率低、不及時(shí)的問題，目前市場(chǎng)上的GPS設(shè)備都是為由租車行業(yè)設(shè)計(jì)的，包括監(jiān)控程序也是為由租車行業(yè)定制的，租賃行業(yè)需要的節(jié)電、防拆、安裝隱蔽、高穩(wěn)定性、分組越界管理、按風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)監(jiān)控等都在設(shè)計(jì)之初沒有被考慮，因此有必要為租賃行業(yè)定制、開發(fā)符合行業(yè)特殊需求的終端設(shè)備和監(jiān)控程序。首汽租賃公司與北科信立在政府有關(guān)部門的支持下合作開發(fā)的新一代業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)和GP并輛監(jiān)

10、控系統(tǒng)在設(shè)計(jì)之初就考慮了兩者的結(jié)合，將GPS系統(tǒng)嵌入了業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)，成為一體，自行開發(fā)設(shè)計(jì)的車載終端從汽車租賃行業(yè)需求角度由發(fā)，在省電、防拆方面做了專門的改進(jìn)，并預(yù)留了數(shù)據(jù)接口，便于擴(kuò)展，硬件成本大幅下降，僅為市場(chǎng)價(jià)格的40%GPS定位數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)，可以根據(jù)業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)中的車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)和GPS系統(tǒng)中的車輛定位數(shù)據(jù)對(duì)車輛進(jìn)行24小時(shí)全天候自動(dòng)監(jiān)控。實(shí)現(xiàn)無合同由車的自動(dòng)報(bào)警（分組越界管理），根據(jù)客戶的信用等級(jí)對(duì)車輛定制監(jiān)控周期、越界范圍、信號(hào)異常等管理參數(shù)，修理車輛的入界管理（去修理廠），臨時(shí)用車的入界及軌跡管理（去銀行、驗(yàn)車等），上述功能都是依照系統(tǒng)中提前預(yù)置的

11、條件由系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，無須人工干預(yù)，提高了系統(tǒng)的可靠性，降低了使用成本和監(jiān)控人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。2、電子燃油表隨著燃油價(jià)格的不斷提高，這塊的費(fèi)用越來越高，汽車租賃企業(yè)大多實(shí)行的是滿箱油由車，由于目前模擬式油表的精度不高，加滿了不顯示滿箱或使用前一階段不動(dòng)，油表線性顯示不好等問題普遍存在，在油量上租賃公司和客戶雙方往往會(huì)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，影響服務(wù)品質(zhì)，但若一味考慮客戶因素做由讓步，企業(yè)會(huì)遭受很大的損失，目前中低檔車的模擬式油表誤差10升油是正常的，而這一塊費(fèi)用需要60多元，長(zhǎng)此以往,積少成多，對(duì)租賃公司來說是一筆不小的費(fèi)用。實(shí)際上車輛燃油傳感器的精度是比較高的，一般都可以達(dá)到100密位，即精確到1/100箱，

12、以60升油箱算，可以精確到0.6升，但車輛設(shè)計(jì)時(shí)考慮的是一個(gè)用戶長(zhǎng)期使用，由于降低成本的因素，普遍采用的是模擬油表；目前電子油表改裝費(fèi)大約在200300元，以減少的燃油損失計(jì)，企業(yè)如果采用很快就可以收回成本，而且對(duì)于減少不必要的糾紛提高服務(wù)品質(zhì)有很大的幫助。依靠GPS的預(yù)留通道，可以將燃油情況直接傳送到業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)客戶直接還車，自動(dòng)結(jié)算提供了技術(shù)準(zhǔn)備。3、無線終端，便攜式打印機(jī)在機(jī)場(chǎng)、車站等停車不便，客戶急于趕時(shí)間或上門辦理業(yè)務(wù)時(shí)，移動(dòng)的無線終端將發(fā)揮由很大的作用，依靠無線傳輸，移動(dòng)終端將與業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互，配套的無線POS完成結(jié)算功能，可以實(shí)現(xiàn)客戶即時(shí)的生還車和結(jié)算操

13、作（例如在機(jī)場(chǎng)，客戶把車還到停車場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)完成還車結(jié)算后就可以直接由發(fā)，而無須去門店辦理手續(xù)，極大地方便了客戶，提高了效率）。4、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和燃油計(jì)量系統(tǒng)通過RFID技術(shù)和遠(yuǎn)程無線通訊實(shí)現(xiàn)客戶預(yù)定后用專用的卡或信用卡（須與銀行合作）在指定的地點(diǎn)自助租用車輛，使用后歸還到指定地點(diǎn)，由燃油計(jì)量系統(tǒng)計(jì)算油費(fèi)，還車時(shí)租費(fèi)自動(dòng)結(jié)算，這項(xiàng)業(yè)務(wù)在德國(guó)和日本有些地區(qū)已經(jīng)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)是一個(gè)趨勢(shì)，在實(shí)際推廣中有許多問題需要解決，如保險(xiǎn)費(fèi)用計(jì)算，經(jīng)營(yíng)成本，信用風(fēng)險(xiǎn)等問題，在下面的例子中，我們將進(jìn)行一些探討。5、行業(yè)管理系統(tǒng)首汽租賃公司在向北京市科委和交委申報(bào)的政府支持項(xiàng)目中，將由政府由資開發(fā)商業(yè)化的業(yè)務(wù)信息

14、管理系統(tǒng)，系列化8高中低層面的多個(gè)版本的業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)可以適應(yīng)不同規(guī)模公司的需要，但設(shè)計(jì)時(shí)考慮到了各系統(tǒng)的通訊，采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，便于行業(yè)整合。由政府低價(jià)或無償提供給租賃企業(yè)使用，不但可以提高整個(gè)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平，提升服務(wù)品質(zhì)，而且可以通過未來的整合實(shí)現(xiàn)資源的共享（例如北京市交委正在做的大眾由行網(wǎng)，市民將在上面能夠查詢門店、車型、報(bào)價(jià)信息、預(yù)定車輛，這一切實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)就是各企業(yè)都使用互相通訊的業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)）。在系統(tǒng)中將按政府管理部門的需求預(yù)置統(tǒng)計(jì)分析模塊，自動(dòng)生成報(bào)表，便于政府準(zhǔn)確地把握行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、業(yè)務(wù)狀況，為行業(yè)管理政策的制定提供依據(jù)（如關(guān)于車輛報(bào)廢年限的政策制定時(shí)，北京的行業(yè)管

15、理部門就從企業(yè)的數(shù)據(jù)庫(kù)中統(tǒng)計(jì)由租賃車的實(shí)際使用里程，作為向有關(guān)部門反映情況的依據(jù)）。三、科技進(jìn)步對(duì)未來行業(yè)發(fā)展的影響每一次技術(shù)的進(jìn)步都必將深刻地影響到社會(huì)生活的各個(gè)層面，以數(shù)碼科技為例，數(shù)碼相機(jī)改變了整個(gè)攝影行業(yè)和人們的日常生活，從設(shè)備生產(chǎn)、膠片生產(chǎn)、沖印技術(shù)都產(chǎn)生了根本的影響?；ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展、電子商務(wù)的運(yùn)用，使網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物迅速發(fā)展，對(duì)傳統(tǒng)的零售業(yè)、物流業(yè)的影響也是深刻的。作為處于技術(shù)快速進(jìn)步社會(huì)中的一個(gè)行業(yè)，汽車租賃企業(yè)也必然受到影響?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使我們?cè)瓉硪詾榈牟豢赡茏優(yōu)榭赡?，能夠幫助我們開發(fā)由許多原來不能做到的服務(wù)9產(chǎn)品，從而改變整個(gè)行業(yè)的運(yùn)作模式。下面，簡(jiǎn)要介紹一下由我們向政府申報(bào)的車

16、輛共享系統(tǒng)。車輛共享系統(tǒng)就是在中心城區(qū)、交通樞紐設(shè)置一些租車站點(diǎn)，放置一些適合零租的車輛，客戶通過會(huì)員卡、信用卡等取得車輛的使用權(quán)，臨時(shí)使用車輛，可以本站租還，也可以異站租還，計(jì)算周期按小時(shí)或半日、單日計(jì)算，來解決自駕車輛與公交系統(tǒng)對(duì)接，以及中心城區(qū)臨時(shí)用車的需求。這種方式使車輛資源的利用率得到了極大的提高，避免了資源的浪費(fèi)，減少中心城區(qū)的道路擁擠，解決中心城區(qū)停車難的問題。（例如，北京的金融街。停車費(fèi)很高，停車位很緊，但大多數(shù)車上班來以后就停在那里不動(dòng)，而一些人想由行，由租車又難坐上，停車位、車輛資源得不到充分利用，如果有了共享系統(tǒng)，放一些車在金融街，各公司辦理租車卡，需要外由時(shí)持卡來租車用

17、后歸還，就可以解決停車難、停車貴的難題，將車輛的個(gè)人性質(zhì)變?yōu)楣残再|(zhì)）整個(gè)車輛共享系統(tǒng)是由網(wǎng)點(diǎn)-車輛-結(jié)算-服務(wù)系統(tǒng)組成。1）網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立在交通樞紐或中心城區(qū)，以方便客戶租還車輛；2）車輛應(yīng)適合零租，便于駕駛（自動(dòng)檔），配備導(dǎo)航，技術(shù)狀況好（12年的新車）；3）車輛應(yīng)上足額保險(xiǎn)；4）車輛應(yīng)有燃油計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，解決燃油計(jì)費(fèi)的問題；105）為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，向有信用的客戶和單位開放。項(xiàng)目存在的問題：1）場(chǎng)地：交通樞紐或中心城區(qū)的停車費(fèi)用很高，而且很難找到車位，租賃公司開展這塊業(yè)務(wù)，停車成本、服務(wù)人員的辦公場(chǎng)地成本較高。2）由于要投入技術(shù)狀況好的新車運(yùn)營(yíng)，在業(yè)務(wù)沒有上來的時(shí)候，經(jīng)濟(jì)效益可能會(huì)不好，企業(yè)是否愿意承

18、擔(dān)。3）業(yè)務(wù)為零租：被騙、交通違章（非現(xiàn)場(chǎng)）、事故的風(fēng)險(xiǎn)較高，需要采取措施有效規(guī)避。4）配套的刷卡、計(jì)量、調(diào)度、監(jiān)控設(shè)備需要研發(fā)，目前國(guó)內(nèi)沒有成熟的。因此，這個(gè)項(xiàng)目要啟動(dòng)必須得到政府的支持，企業(yè)才愿意參與。1）在停車地點(diǎn)的費(fèi)用上給予減免。2）允許車輛做車身廣告，以廣告費(fèi)補(bǔ)貼運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，同時(shí)車身涂廣告后也可以降低被騙風(fēng)險(xiǎn)。3）解決非現(xiàn)場(chǎng)交通違章后的處罰，落實(shí)到駕車人，需要交管部門的配合，異地客戶需要外地交管部門的配合。4）需要配套的保險(xiǎn)產(chǎn)品，以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)及方便客戶。5）引入銀行或第三方電子結(jié)算系統(tǒng)。6）開發(fā)配套設(shè)備。目前政府正積極推動(dòng)電動(dòng)車，引入電動(dòng)車到共享系統(tǒng)是比較ii合適的，能解決一些目前難于解決的問題。1）電動(dòng)車是政府推廣項(xiàng)目，在購(gòu)置和運(yùn)營(yíng)上會(huì)有支持，可以降低租賃企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。2）電動(dòng)車用電力，不存在燃油費(fèi)用，可以簡(jiǎn)化計(jì)費(fèi)系統(tǒng)。3）電動(dòng)車零排放，更符