商照題目分類標(biāo)識v1-期末復(fù)習(xí)范圍彩色區(qū)域

1、飛行危險(xiǎn)天氣-雷暴（141） 如果根據(jù)你的目的機(jī)場有颮，你預(yù)計(jì)會(huì)有什么樣的風(fēng) A.風(fēng)速突然增大至至少8米/秒到10米/秒，持續(xù)至少一分鐘 B.最大陣風(fēng)至少18米/秒，持續(xù)時(shí)間一分鐘或更長C.風(fēng)向變化至少20°且迅速改變，此風(fēng)與最小風(fēng)之間的風(fēng)速改變至少為5米/秒答案:B（142） 形成雷暴的基本條件是 A.充足的水汽和上升運(yùn)動(dòng) B.充足的水汽、不穩(wěn)定的大氣和上升運(yùn)動(dòng)C.濃積云、充足的水汽和暖鋒答案:B.（143） 熱帶雷暴形成的原因 A.地形有抬升作用 B. 地面水汽蒸發(fā)C. 地面受熱不均答案:C.（144） 最惡劣的天氣條件,如有破壞性的大風(fēng),強(qiáng)烈的球雹,龍卷的,常與下述哪種天氣系統(tǒng)

2、相伴出現(xiàn)？ A.快速移動(dòng)的暖鋒 B.緩慢移動(dòng)的暖鋒C.颮線和處于移動(dòng)狀態(tài)的雷暴答案:C.（145） 雷暴來臨之前，地面風(fēng)是向（ ）吹去。 A.雷暴云區(qū) B.雷暴前方C.雷暴前進(jìn)的右方答案:A. (146)較強(qiáng)的雷暴云常出現(xiàn) A. 垂直閃電 B. 遠(yuǎn)電 C. 水平閃電 答案：A（147）在深厚的雨層云中隱藏著暖鋒雷暴，常常是 A. 白天增強(qiáng)，晚上減弱 B. 晚上增強(qiáng)，白天減弱 C. 無明顯的變化答案:B.（148）在雷暴的生存周期中，哪個(gè)階段的特征是云中充滿下降氣流？ A. 積云階段 B. 成熟階段 C. 消散階段答案:C.（149）雷暴在積云階段所具有的特征是 A. 滾軸狀云底 B. 云中充滿

3、上升氣流 C. 頻繁的閃電答案:B.（150）有關(guān)雷暴階段的正確說法是 A. 雷暴的發(fā)展階段其實(shí)是一個(gè)正在發(fā)展的降水云團(tuán) B. 地面開始下雨表示雷暴已進(jìn)入成熟階段 C.地面開始下雨表示雷暴已進(jìn)入消散階段答案: B.(151)什么類型的雷暴最有可能發(fā)生陸龍卷A. 熱雷暴的成熟階段 B.在暖鋒前面形成的雷暴 C.與冷鋒或颮線相聯(lián)系的穩(wěn)定性雷暴答案:C.(152)雷暴在消散階段可能會(huì)演變成 A. 積云性層積云, 高積云B.莢狀層積云, 高積云C.堡狀層積云, 高積云答案:A.(153)在成熟階段的雷暴單體中, 氣流的情況是 A. 盛行下降氣流 B.盛行上升氣流C.升降氣流并存答案: C.(154)什

4、么樣的雷暴通常產(chǎn)生大冰雹, 狂風(fēng)等惡劣的天氣現(xiàn)象? A. 氣團(tuán)雷暴 B.暖鋒雷暴 C.颮線雷暴答案:C.(155)關(guān)于強(qiáng)烈雷暴的氣流結(jié)構(gòu),下面說法正確的是 A. 強(qiáng)烈雷暴的前面是上升氣流, 中、后部是下降氣流，下降氣流能促使暖氣流上升B. 強(qiáng)烈雷暴中心為上升氣流而周圍是下降氣流 C. 強(qiáng)烈雷暴在起始階段即有較強(qiáng)的下降氣流答案:A.（156） 冷鋒雷暴在夏季最為常見，這是由于 A.夏季空氣常呈暖濕不穩(wěn)定狀態(tài) B.夏季地面溫度較高C.夏季地面水汽蒸發(fā)較多答案: A.（157） 白天，熱雷暴移動(dòng)到江河湖泊上空，一般會(huì) A.由于水汽增多而降水增強(qiáng)B.因降水蒸發(fā)在冷水面上形成霧C.減弱或消散答案:C.（

5、158） 若航線上出現(xiàn)了孤立分散的雷暴，宜采用下列何種方法飛過 A.選擇下風(fēng)一側(cè)，離開云體，目視距離不小于5千米繞過B.選擇上風(fēng)一側(cè)，離開云體，目視距離不小于10千米繞過C.迅速從云下飛過答案: B.(159) 遇到下述何種雷暴飛機(jī)不宜從云下飛過 A.熱雷暴 B.鋒面雷暴C.地形雷暴答案:C.（160） 雷暴中下沉氣流所造成的外流，最遠(yuǎn)可出現(xiàn)在 A.雷暴云后方20千米處B.雷暴云前方20-30千米處 C.雷暴云前方30-40千米處答案: B.（161）在處于雷暴區(qū)邊緣的機(jī)場起飛或著陸時(shí),要特別注意的危險(xiǎn)天氣是 A. 低空風(fēng)切變B. 冰雹和暴雨C. 積冰和雷擊答案: A.（162）根據(jù)冰雹的形成

6、條件,分析并判定下列哪種情況是正確的。1、強(qiáng)烈雷暴含有大量冰雹，普通雷暴只有少量冰雹。2、在具有強(qiáng)上升氣流和大水滴的雷暴中常能出現(xiàn)大冰雹。3、在雷暴云內(nèi)的任何一個(gè)高度上都有可能發(fā)現(xiàn)冰雹，但在云體外的晴空中不會(huì)有冰雹。4、通常情況下冰雹是在雷暴的成熟階段形成的。5、雹塊可能被向上或向外拋出雷暴云，有時(shí)可達(dá)幾千米遠(yuǎn)。A. 2、3和4B. 2、4和5C. 1、2、4和5答案: B.（163）嚴(yán)重危害飛行安全的冰雹，通常與下列何種云相聯(lián)系？A. 積云B. 普通雷暴云C. 強(qiáng)烈雷暴云答案: C.（164）下列何種情況下最有可能遇到冰雹？A. 在強(qiáng)烈發(fā)展的積雨云的砧狀云頂下面B. 在積雨云的消散過程中C.

7、 在大大高于凍結(jié)高度的積雨云的上方答案: A.（165） 當(dāng)飛行員無意中飛進(jìn)了大片層狀云系中隱藏著雷暴活動(dòng)區(qū)時(shí)，應(yīng)推薦何種處置方法？A. 將油門調(diào)到推薦的穿越顛簸區(qū)空速并保持平飛高度B. 將空速減小到機(jī)動(dòng)飛行速度并保持穩(wěn)定高度C. 飛行員應(yīng)調(diào)轉(zhuǎn)航向或飛往已知有目視飛行條件區(qū)域答案: C.（166） 那種能在雷暴下方的地面上或地面附近引起災(zāi)難性大風(fēng)的局地強(qiáng)下降氣流稱為：A. 下降氣流B. 下?lián)舯┝鰿. 颮鋒答案: B.（167） 下?lián)舯┝鲗︼w行的影響主要是：A. 在低空造成強(qiáng)烈的垂直風(fēng)和水平風(fēng)切變B. 強(qiáng)烈的下?lián)衾纂姄p壞飛機(jī)C. 下沉氣流使高度表讀數(shù)偏高答案: A.（168） 下?lián)舯┝鞯乃匠叨?/p>

8、為：A. 4004000米B. 410千米C. 440千米答案: C.（169）若飛機(jī)在飛行中遭遇到下?lián)舯┝?，飛機(jī)的性能常常是A. 急劇變壞B. 先變好，后變壞C. 先變好，后復(fù)原，最后變壞答案: B.（170）起飛著陸階段，在遭遇微下?lián)舯┝鞯那闆r下，逆風(fēng)突然減小將引起A. 與風(fēng)速減小量相等的空速損失B. 等于風(fēng)速減小量兩倍的空速損失C. 等于風(fēng)速減小量兩倍的空速突增大答案: B.（171）若飛機(jī)在飛行中遭遇到微下?lián)舯┝鞫w機(jī)的性能有所變好，這時(shí)機(jī)長應(yīng)采取的措施是馬上避開A. 仔細(xì)觀察風(fēng)切變的情況并向塔臺報(bào)告B. 升高度，保持平飛答案: A.（172）一個(gè)單獨(dú)的下?lián)舯┝鞯某掷m(xù)時(shí)間是多長？A.

9、大約一個(gè)小時(shí)B. 5分鐘，并伴有2-4分鐘的極值風(fēng)C. 自氣流接觸地面到氣流消失，很少有超過15分鐘的答案: C.（173） 某航空器在微下?lián)舯┝髦杏龅斤L(fēng)速為45海里/時(shí)的逆風(fēng)，預(yù)計(jì)通過此微 下?lián)舯┝鞯目偟娘L(fēng)切變?yōu)锳. 45海里/小時(shí)B. 80海里/小時(shí)C. 90海里/小時(shí)答案: C.（174） 雷暴中有下沖氣流的目視征兆是A. 有強(qiáng)烈降水和地空閃電B. 有濃積云伴隨C. 有滾軸狀云底或雨幡答案: C.349 參考cpl4-13，如果進(jìn)入下?lián)舯┝?，最?qiáng)烈的的下降氣流將出現(xiàn)在航空器哪個(gè)位置時(shí)？A 4和5B 4和3C 3和2ANSWER: B350 參考圖cpl4-13，在穿過下?lián)舯┝鲿r(shí)駕駛員的操

10、作未發(fā)生生變化，航空器在哪個(gè)位置時(shí)的飛行性能將變好？A 3B 2C 1ANSWER:C351 參考圖cpl4-13,位置3上的航空器將受到下?lián)舯┝鞯氖裁从绊?？A 逆風(fēng)減弱B 順風(fēng)增強(qiáng)C 強(qiáng)的霞涌氣流ANSWER:C352 參考圖cpl4-13,位置4上的航空器將受到下?lián)舯┝鞯氖裁从绊?？A 飛行性能隨順風(fēng)和上升氣流而增強(qiáng)B 飛行性能隨順風(fēng)和下降氣流而降低C 飛行性能隨逆風(fēng)和下降氣流而降低ANSWER:B353 參考圖cpl4-13,位置5上的航空器將受到下?lián)舯┝鞯氖裁从绊?？A 強(qiáng)順風(fēng)B 強(qiáng)上升氣流C 旋轉(zhuǎn)氣流ANSWER:A（175） 諺語“雷暴不過河”通常指的是下述何種雷暴A. 熱雷暴B. 地

11、形雷暴C. 冷鋒雷暴答案: A.(176) 雷暴中有強(qiáng)烈亂流的可見征兆是？ A.頻繁的閃電和滾軸狀云 B.云底接近地面，有砧狀云頂 C.低云冪和低能見度，有陣性降水答案: A.(177) 在飛行中判斷雷暴移動(dòng)的方向，下面何種方法是正確的？ A.實(shí)測風(fēng)的風(fēng)向即雷暴移動(dòng)的方向 B.云砧伸展的方向和雷暴移動(dòng)的方向相反 C.砧狀云的伸展方向即雷暴移動(dòng)的方向答案: C.（178） 在云中飛行時(shí)，下述何種現(xiàn)象表示飛機(jī)正在接近雷暴云？ A.能見度偏差，有降水出現(xiàn) B.無線電羅盤指針左右搖擺，飛機(jī)顛簸增強(qiáng) C.出現(xiàn)飛機(jī)積冰答案: B.364何現(xiàn)象表示接近雷暴A無線電羅盤指針迅速旋轉(zhuǎn)B周圍有旺盛卷云并伴有垂直閃

12、電C大量降水和積冰出現(xiàn)ANSWER: C366下?lián)舯┝鳟a(chǎn)生的風(fēng)切變特征是A形成強(qiáng)烈冷性氣流向四處傳播B時(shí)間短、強(qiáng)度大C范圍大、強(qiáng)度大ANSWER:B367雷暴的（）最危險(xiǎn)A最下方B中部C底部ANSWER: A飛行危險(xiǎn)天氣-山地波（179） 下列何種地區(qū)最容易出現(xiàn)山地背風(fēng)波？ A.山谷風(fēng)盛行的地區(qū) B.孤立山峰的后面 C.高大山脈的背風(fēng)面上空答案: C.（180） 在山區(qū)飛行時(shí)應(yīng)當(dāng)注意，強(qiáng)的亂流出現(xiàn)在？ A.山谷中間 B.山的迎風(fēng)坡 C.山的背風(fēng)坡答案: C.（181）當(dāng)在山谷，山脊或山區(qū)做低空飛行時(shí)，在什么時(shí)候最容易碰到亂流造成的危險(xiǎn)A.在山的背風(fēng)面順風(fēng)飛行B.在山的背風(fēng)面逆風(fēng)飛行C.在山的迎

13、風(fēng)面逆風(fēng)飛行答案: B.（182）在山地背風(fēng)波中的下降氣流中飛行，除了造成飛機(jī)掉高度之外，還可造成嚴(yán)重危害的情況是A.氣壓式高度表讀數(shù)高于實(shí)際高度B.空速表的誤差增大C.地速減少答案: A.(183) 在山區(qū)，最適合于形成山地背風(fēng)波的條件是 A. 在山頂有不穩(wěn)定氣流和不小于10m/s的風(fēng)吹過 B. 在山頂有穩(wěn)定氣流和不小于10m/s的風(fēng)吹過C.在山頂有潮濕的不穩(wěn)定氣流和不小于3m/s的風(fēng)吹過答案: B.(184)當(dāng)風(fēng)垂直于山谷吹時(shí)，若在山谷中飛行，飛機(jī)應(yīng)該A.沿山谷中間飛 B. 離開迎風(fēng)坡而靠近背風(fēng)坡C. 離開背風(fēng)坡而靠近迎風(fēng)坡 答案: C.（185）考慮以下關(guān)于地形波的論述：1.地形波總是以

14、條列形式在山脊的背風(fēng)面形成. 2.地形波氣流在山脊背風(fēng)面急劇下沉，在還沒有上升和下沉形成波動(dòng)之前已向順流方向延伸了相當(dāng)?shù)木嚯x 3.如果空氣濕度大，波動(dòng)幅度大，則波峰區(qū)將出現(xiàn)莢狀云 4.一個(gè)典型的地形波，其最大的振幅范圍很少高出脊頂標(biāo)高300米。在上面的論述中正確的是A. 1和3B. 1,2和3C. 1,3和4答案: C.（186）在山地背風(fēng)波的波峰處可能出現(xiàn)靜止的莢狀云，它預(yù)示著A.該處風(fēng)速很小B該處氣流平穩(wěn)C附近有強(qiáng)烈的湍流答案: C.飛行危險(xiǎn)天氣-風(fēng)切變（187）風(fēng)切變是指A.切變線兩側(cè)風(fēng)的變化B. 800米以下空中風(fēng)向風(fēng)速的明顯改變C空間短距離內(nèi)兩點(diǎn)間風(fēng)向風(fēng)速的改變答案: C.（188）

15、低空風(fēng)切變所出現(xiàn)的高度是A.從地面到600米高度范圍內(nèi)B.從跑道到300米高度范圍內(nèi)C.從地面到1500米高度范圍內(nèi)答案: A.（189）風(fēng)切變的一個(gè)重要特點(diǎn)是A.是在水平方向上存在，通常在急流區(qū)附近出現(xiàn)B可出現(xiàn)于任何高度，在水平方向和垂直方向都可存在C.主要出現(xiàn)在較低高度上并常常與山岳波聯(lián)系答案: B（190）關(guān)于風(fēng)切變出現(xiàn)的地方，下列說法正確的是A.僅在雷暴中出現(xiàn)B.在氣壓和溫度急劇下降的地方出現(xiàn)C.在大氣中任何高度上存在風(fēng)向或風(fēng)速變化的地方答案: C.(191)飛機(jī)從逆風(fēng)進(jìn)入順風(fēng)時(shí)所遇到的風(fēng)切變稱為 A.順風(fēng)切變 B.逆風(fēng)切邊 C.水平風(fēng)切變答案：A.(192)飛機(jī)從大順風(fēng)進(jìn)入小順風(fēng)時(shí)所

16、遇到的風(fēng)切變稱為 A.順風(fēng)切變 B.逆風(fēng)切變 C.水平風(fēng)切變答案：B.（193）如果在近地面有強(qiáng)的逆溫層存在，我們將會(huì)碰到 A.強(qiáng)烈而平穩(wěn)的下沉氣流和上層大氣溫度增加 B.可能是空速突然改變的風(fēng)切變 C.上層大氣溫度減小，風(fēng)速穩(wěn)定答案：B.（194）在下述何種情況下容易碰到風(fēng)切變 A.逆溫層附近或靠近雷暴時(shí) B.當(dāng)風(fēng)速大于35KT時(shí) C.有高氣壓時(shí)答案：A.（195）與鋒面活動(dòng)有關(guān)的低空風(fēng)切變，其特征是 A.由于暖鋒移速較慢，故不容出現(xiàn)低空風(fēng)切變 B.鋒面兩側(cè)溫度差越大，移動(dòng)越快，則低空風(fēng)切變越強(qiáng) C.冷鋒移近機(jī)場時(shí)，低空風(fēng)切變已經(jīng)過去答案：B.（196）在鋒面經(jīng)過機(jī)場時(shí)，要特別注意的是 A.

17、可能出現(xiàn)高度極低的風(fēng)切變 B.可能出現(xiàn)風(fēng)沙天氣 C.雨層云中的連續(xù)性小雨答案：A.（197）能導(dǎo)致風(fēng)向突然改變的低空風(fēng)切變可能出現(xiàn)在 A.在地面風(fēng)速較小且風(fēng)向不定時(shí) B.當(dāng)?shù)孛骘L(fēng)速在15KT以上并且風(fēng)向風(fēng)速不隨高度改變時(shí) C.當(dāng)有高度低的逆溫層而逆溫層上有強(qiáng)風(fēng)時(shí)答案：C.（198）在早上天氣晴朗，地面風(fēng)速不大時(shí)是否會(huì)出現(xiàn)低空風(fēng)切變 A.不會(huì)出現(xiàn)低空風(fēng)切變 B.可能出現(xiàn)輻射逆溫型風(fēng)切變 C.可能出現(xiàn)鋒面型風(fēng)切變答案：B.（199）如果在你預(yù)計(jì)降落的機(jī)場附近有雷暴活動(dòng)，那么在著陸進(jìn)近中可能會(huì)遇到 A.風(fēng)切變亂流 B.緩慢靜電放電 C.龍卷答案：A.（200）伴隨雷暴的風(fēng)切變，其出現(xiàn)位置最正確的說法

18、 A.僅出現(xiàn)在雷暴單體的前方右側(cè) B.出現(xiàn)在雷暴單體的所有側(cè)面和雷暴單體的正下方 C.出現(xiàn)在雷暴單體運(yùn)動(dòng)的前方和單體正下方答案：B.（201）飛機(jī)在著陸時(shí)遇到順風(fēng)切變，會(huì)出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象？A.飛機(jī)空速突然增大，升力增加，飛機(jī)抬升B.飛機(jī)高度下降，空速增大，超時(shí)正常著陸點(diǎn)著陸C.飛機(jī)空速突然減小，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下劃線以下答案：C.（202）飛機(jī)在著陸時(shí)突然遇到逆風(fēng)切變，會(huì)出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象？A.飛機(jī)空速突然增大，升力增加，飛機(jī)上仰并上升到下劃線之上B.飛機(jī)高度現(xiàn)將，空速減小，未到正常著陸點(diǎn)即提前著陸C.飛機(jī)空速突然減小，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下劃線以下答案：A.（203）飛機(jī)通過逆溫層

19、或風(fēng)切變爬升或下降時(shí)，飛行員應(yīng)對飛機(jī)性能的何種變化有所警惕？A.發(fā)動(dòng)機(jī)功率有所變化B.溫度表讀數(shù)的逐漸下降C.空速表指示的突然變化答案：C.（204）下列何種現(xiàn)象表明飛機(jī)遭遇到風(fēng)切變？A.空速表發(fā)生急劇變化，高度表指示出現(xiàn)異常B.無線電羅盤指針左右搖擺，飛機(jī)仰角增大C.無線電電通訊受到干擾，飛機(jī)顛簸嚴(yán)重答案：A.飛行危險(xiǎn)天氣-顛簸（205）在低緯度地區(qū)，引起飛機(jī)顛簸的亂流主要是A.動(dòng)力亂流B.熱力亂流C.晴空亂流答案：B.（206）當(dāng)飛行員在7000米以上的高空飛行時(shí)遇到的與對流云無關(guān)的飛機(jī)顛簸，應(yīng)報(bào)告為A.大氣不穩(wěn)定B.晴空顛簸C.強(qiáng)烈顛簸答案：B.（207）晴天積云常預(yù)示A.在云塊間和云塊

20、下飛行有輕度顛簸B.云下飛行氣流平穩(wěn)，能見度好C.云塊間有空氣下沉形成下沖氣流答案：A.（208）垂直穿過槽線或切邊線飛行時(shí)，經(jīng)常碰到的影響飛行的現(xiàn)象是A.大片降雨B.飛機(jī)顛簸C.飛機(jī)積冰答案：B.（209）我國青藏高原上空常有較強(qiáng)的飛機(jī)顛簸，其原因是A.高原上空氣稀薄，飛機(jī)升力很小B.高原上地形復(fù)雜，熱力亂流和動(dòng)力亂流都很強(qiáng)C.高原上容易形成地形波答案：B.（210）某種顛簸會(huì)暫時(shí)導(dǎo)致飛機(jī)高度或姿態(tài)的輕微無規(guī)則變化，飛行員在報(bào)告這種顛簸時(shí)應(yīng)將其報(bào)告為A.輕度風(fēng)向轉(zhuǎn)換B.中度顛簸C.輕度顛簸答案：C.（211） 同一種飛機(jī)，機(jī)翼載荷越大，飛機(jī)顛簸A.頻繁B.越弱C.越強(qiáng)答案：B.(212) 小

21、型飛機(jī)尾隨大型飛機(jī)起降時(shí)容易發(fā)生事故。其原因是 A. 大型飛機(jī)后面有較強(qiáng)的尾渦湍流 B. 大型飛機(jī)排出的廢棄嚴(yán)重地影響能見度 C. 大型飛機(jī)起降時(shí)造成了較強(qiáng)的低空風(fēng)切變答案：A.（213）在飛行中遇到飛機(jī)顛簸時(shí)，飛行員應(yīng)注意 A. 柔和操縱飛機(jī)，保持平飛姿勢，盡量脫離顛簸區(qū) B. 調(diào)整飛機(jī)馬力，嚴(yán)格保持飛行高度和速度 C. 及時(shí)有力地修正飛行姿態(tài)的偏差答案： A.飛行危險(xiǎn)天氣-積冰（214）在下述各類飛機(jī)積冰中，對飛行影響最大的是 A. 霧凇和毛冰 B. 明冰和毛冰 C. 毛冰和霜答案： B.（215）在實(shí)際飛行中，常以整個(gè)飛行過程中所積冰層的厚度來衡量積冰強(qiáng)度，下列劃分積冰強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)哪個(gè)正確

22、？A.10.0厘米的為弱積冰，10.120.0厘米的為中度積冰，10.130.0厘米的 為強(qiáng)積冰B.5.0厘米的為弱積冰，5.115.0厘米的為中度積冰，15.130.0厘米的為強(qiáng)積冰C.2.5厘米的為弱積冰，2.59.0厘米的為中度積冰，5.010.0厘米的為強(qiáng)積冰答案：A.(216) 當(dāng)飛機(jī)低速穿過溫度為-20左右的云中，常形成A.霧凇B.明冰C.毛冰答案：A.(217) 下面關(guān)于飛機(jī)積冰的描述哪一個(gè)是正確的A.高云由于高度高，氣溫低，大多由冰晶構(gòu)成，不易形成飛機(jī)積冰B.中云溫度低于0度，云層較厚，水滴含量大，積冰最嚴(yán)重C.低云云高低于2000米，溫度高，不含過冷水滴，所以一般不出現(xiàn)飛機(jī)積

23、冰答案：A.(218) 下述關(guān)于飛機(jī)積冰的描述正確的是A.飛機(jī)穿過云區(qū)或雨區(qū)的時(shí)候不易積冰B.當(dāng)飛機(jī)穿過層狀云或小毛毛雨區(qū)時(shí)，最容易結(jié)明冰C.飛機(jī)表面的積冰條件是過冷水滴與飛機(jī)接觸處的溫度必須在0或者0以下答案：C.(219) 飛機(jī)積冰的產(chǎn)生，主要由于云中存在A.大小不等的水滴B.雪花和冰晶C.過冷水滴答案：C.(220)一架飛機(jī)在層狀云中飛行時(shí)遇到輕度積冰，此時(shí)飛機(jī)上的大氣溫度計(jì)數(shù)為-2，要脫離積冰區(qū)，最好的辦法是A.上升高度B.改變航線C.下降高度答案：C.(221)關(guān)于高速飛行時(shí)的積冰，下述說法正確的是A高速飛行時(shí)，由于動(dòng)力增溫使飛機(jī)表面溫度升高，因此可以在積雨云中飛行B高速飛行時(shí)，機(jī)翼

24、前部的溫度可能是正的，機(jī)翼后部的溫度可能是負(fù)的，因此可能出現(xiàn)槽形積冰C高速飛行，飛行速度越大，積冰越強(qiáng)答案：B(222) 如果你飛進(jìn)和飛機(jī)相撞而凍結(jié)的雨中，你應(yīng)考慮到A你已飛進(jìn)雷暴云中B你已飛進(jìn)冷鋒之中C在更高的高度上溫度高于冰點(diǎn)答案：C(223) 如果你飛進(jìn)有雨夾雪的降水中，你應(yīng)考慮到A你已飛進(jìn)暖鋒之中，不會(huì)出現(xiàn)飛機(jī)積冰B在你飛行的高度上氣溫低于0，會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)積冰C在你飛行的高度上氣溫高于0，但仍會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)積冰答案：C(224) 在低速飛行時(shí)，最容易出現(xiàn)強(qiáng)烈飛行積冰的云中溫度是A-2-8B-8-15C0-2答案：A（225）下面何種情況下飛機(jī)積冰的速率最大A在凍雨中飛行B在雨層中飛行C在毛毛雨中

25、飛行答案：A（226）在飛行中遇到積冰時(shí)，飛行員應(yīng)該注意 A及時(shí)有力地修正飛行姿態(tài)的偏差 B調(diào)整飛機(jī)馬力，嚴(yán)格保持飛行高度和速度 C柔和的操縱飛機(jī)，保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)答案：C365明冰形成的溫度A0 -10B-5 -15C0 -20ANSWER: A急流（229）位于對流層上層或平流層下層的高空急流，其中風(fēng)速為A30米秒B50米秒C60米秒答案：A（230）在我國，對流層西風(fēng)急流的位置和強(qiáng)壓變化一般是A 夏季靠北，較弱B冬季靠北，較強(qiáng)C夏季靠南，較強(qiáng)答案：A（231） 位于高緯度地區(qū)上空對流層頂附近的西風(fēng)急流，其形成的原因是A冷暖氣團(tuán)的活動(dòng)B中高緯度地區(qū)處于西風(fēng)帶C中高緯度

26、地區(qū)對流層南北方向的溫度差異答案：C（232）位于北半球中緯度地區(qū)的西風(fēng)急流，在冬季發(fā)生的變化是A向南偏移且速度增大B向北偏移且速度增大C向北偏移且速度減小答案：A（233）高空急流在空中等壓面圖上表現(xiàn)為A平直的西風(fēng)B等高線密集的區(qū)域C有帶狀分布的卷云答案：B（234）急流及與之相連的晴空亂流在飛行中可進(jìn)行目視判斷，其特征是A在飛行高度上有塵或霾B有長條形卷云帶C穩(wěn)定不變的外界氣溫答案：B（235）在200hPa等壓圖上，等高線密集區(qū)即是A高空鋒區(qū)B高空槽區(qū)C高空急流區(qū)答案：C(236)下述哪種急流預(yù)計(jì)會(huì)引起亂流？ A. 與低空槽相連的平直急流 B. 與低壓槽相連的彎曲急流 C. 夏季低緯地區(qū)

27、出現(xiàn)的急流 答案：B.(237)在高空（7000米以上）飛行經(jīng)常遇到的亂流是？ A. 動(dòng)力亂流 B. 熱力亂流 C. 晴空亂流 答案：C363高空急流的特征A急流軸上風(fēng)速最低為30米/秒B急流一般寬度為千余米，厚度為幾百米C高空急流最容易出現(xiàn)在槽線附近ANSWER: A衛(wèi)星 雷達(dá)圖(238)能對某一地區(qū)進(jìn)行連續(xù)觀測的氣象衛(wèi)星是？ A. 太陽同步氣象衛(wèi)星 B. 極軌氣象衛(wèi)星 C. 地球同步氣象衛(wèi)星 答案：C(239)在衛(wèi)星云圖上，可見光云圖的色調(diào)取決于？ A. 目標(biāo)反射太陽輻射的大小 B. 目標(biāo)的溫度 C. 目標(biāo)的高低答案：A.(240)冬季和夏季水路色調(diào)存在明顯變化的云圖是？ A. 水汽圖 B

28、. 可見光云圖 C. 紅外云圖答案:C(241)在紅外云圖上，隨著緯度增高色調(diào)越來越白，其原因是？A. 緯度增高，對流層頂高度下降B. 緯度增高，氣溫降低C. 緯度增高，云層高度降低答案：B.(242)在衛(wèi)星云圖上，表現(xiàn)為白色，光滑，邊緣整齊的云是？ A. 積云群 B. 中云 C. 積雨云 答案:C(243)在衛(wèi)星云圖上，根據(jù)下列何種現(xiàn)象可以區(qū)別云和高山積雪？ A. 高山積雪有樹枝狀分支，而云卻沒有 B. 高山積雪有紋理和暗影，而云卻沒有 C. 高山積雪常顯白色，而云卻常顯灰白色答案: A(244)在衛(wèi)星云圖的可見光云圖上，大塊厚云，積雨云表現(xiàn)為何種色調(diào)？ A. 濃白色 B. 灰白色 C. 灰

29、色 答案:A(245)在何種衛(wèi)星云圖上能看出高云在低云上的暗影？ A. 紅外云圖 B. 可見光云圖 C. 紅外輻射云圖 答案:B(246)在衛(wèi)星云圖上，下列何種天氣系統(tǒng)呈現(xiàn)出逗點(diǎn)狀云系？ A. 臺風(fēng) B. 氣旋 C. 高空槽答案:C(247)在衛(wèi)星云圖上，鋒面常表現(xiàn)為？ A. 較寬的云帶，由多層云組成 B. 狹長的云帶，以卷云為主 C. 一連串的渦旋云系，以積狀云為主 答案：A.(248)在北半球衛(wèi)星云圖上，那種北部邊界光滑，略呈反氣旋性彎曲的帶狀卷云區(qū)，表現(xiàn)的是？ A. 冷鋒 B. 高空槽 C. 西行急流答案:C357 閉合的細(xì)胞云主要由（）組成A 濃積云B 積雨云C 層積云ANSWER:C

30、369在衛(wèi)星云圖上，下列何種天氣系統(tǒng)呈現(xiàn)出螺旋狀云系A(chǔ)活躍的冷鋒B成熟的氣旋C高空槽ANSWER: B雷達(dá)(249)下列何種天氣現(xiàn)象能夠被機(jī)載氣象雷達(dá)探測到？ A. 不伴隨降雨的湍流 B. 一般的云，霧C. 開始消散的雷暴 答案:C(250)在使用機(jī)載氣象雷達(dá)識別某些天氣狀況時(shí)，下列說法正確的是？ A. 雷達(dá)觀測不能保證避開某些云和降雨B. 當(dāng)在最強(qiáng)的回波間飛行并剛好處于最強(qiáng)回波區(qū)外面時(shí)，肯定可以避開冰雹 C. 在最強(qiáng)回波區(qū)之間的無回波區(qū)飛行時(shí)，可始終目視看見雷暴云體 答案：A. （251）若機(jī)載氣象雷達(dá)顯示出一個(gè)極強(qiáng)的雷暴云回波，繞飛這一雷暴云時(shí)，在雷達(dá)屏幕上，飛機(jī)與雷暴云回波邊緣的距離不應(yīng)

31、小于A. 10千米B. 25千米C. 40千米答案： B.（252）在利用機(jī)載氣象雷達(dá)飛過雷暴區(qū)時(shí)，如果要在兩塊雷暴云之間穿越，在雷達(dá)屏幕上，兩塊雷暴云回波之間的空隙應(yīng)不小于A. 30-40千米B. 40-60千米C. 50-70千米答案： C. (254)在彩色氣象雷達(dá)上，顯示紅色的區(qū)域代表什么天氣區(qū)？A. 大雨區(qū)B. 中雨區(qū)C. 暴雨和湍流區(qū)答案： A.(255)在機(jī)載氣象雷達(dá)上，中雨和大雨區(qū)分別用什么顏色來表示？A. 黑色和黃色B. 黃色和紅色C. 綠色和黃色答案： B.(256)使用機(jī)載氣象雷達(dá)回避惡劣天氣時(shí)，應(yīng)回避那些在雷達(dá)屏幕上表現(xiàn)為A. 紅色和品紅色的區(qū)域B. 黃色和黑色的區(qū)域C

32、. 綠色和黃色的區(qū)域答案： A.(257)在使用機(jī)載氣象雷達(dá)觀察飛機(jī)前下方扇形區(qū)域中的地形時(shí)，應(yīng)該A. 使用氣象方式（WX）B. 使用地圖方式（MA.P）C. 使機(jī)頭下俯答案： B.(258)雷達(dá)顯示圖中不能顯示的氣象圖是什么？?A. 報(bào)告中的云頂高和冰晶的位置B. 危險(xiǎn)雷暴中的單體風(fēng)暴C. 云中云量的位置和冰晶的位置答案： B.地面 高空天氣圖 T-lnP圖氣溫直減率 機(jī)場地面圖-航線圖(259)地面天氣圖上的紅色實(shí)線所表示的是A. 暖鋒B. 靜止鋒C. 冷鋒答案： A.(260)根據(jù)地面天氣圖上分析的等壓線，我們能決定出A. 降水區(qū)域B. 氣壓梯度C. 槽線位置答案： B. 261.在地面

33、天氣圖上可以看出，近地面的風(fēng) A由高壓向低壓斜穿等壓線吹B沿著等壓線吹，在北半球背風(fēng)而立，高壓在右，低壓在左C在高壓區(qū)吹向低壓區(qū)答案A262.空中等壓面圈的黑色實(shí)線和紅色實(shí)線所表示的分別是 A等壓線和等溫線B等壓線和槽線C等高線和等溫線答案C263.地面天氣圖上填寫的氣壓是 A本站氣壓B海平面氣壓C場面氣壓答案B264.某次飛行的高度是9000米，飛行前，飛行員要想了解航線高度上的氣壓和風(fēng)的分布情況，他應(yīng)該參考 A300百帕等壓面圖B500百帕等壓面圖C700百帕等壓面圖答案B265.某次飛行高度是3000米，飛行前，飛行員要想了解航線高度上的氣壓和風(fēng)的分布情況，他應(yīng)該參考 A300百帕等壓面

34、圖B500百帕等壓面圖C700百帕等壓面圖 答案C266.200Hpa等壓面圖上的等高線密集區(qū)反映的是 A對流層頂B高空急流C高空鋒區(qū)答案B267.在高空等壓面圖上，鋒區(qū)表現(xiàn)為 A大風(fēng)區(qū)B等高線密集區(qū)C等溫線密集區(qū)答案C268.飛行員想要了解航線高度的風(fēng)場形勢和氣壓系統(tǒng)的分布情況，他應(yīng)該參考 A高空風(fēng)及溫度預(yù)報(bào)圖B相應(yīng)高度的等壓面圖C衛(wèi)星云圖答案B269. 飛行員想要了解航線上的鋒面位置及各種天氣的分布情況，應(yīng)參考 A空中等壓面圖B地面天氣圖C天氣實(shí)況圖答案B270空中等壓面圖可以為制定飛行計(jì)劃提供哪些有用的資料 A航線經(jīng)過地區(qū)的氣壓分布，天氣狀況及氣溫B航線經(jīng)過地區(qū)的天氣系統(tǒng)，云狀云量及氣溫

35、露點(diǎn)C航線經(jīng)過地區(qū)的風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫和溫度露點(diǎn)差答案C271.參考圖CPL4-1，根據(jù)00：00GMT的探空資料，是否有逆溫層存在，如果有，在什么高度上？ A有，從地面到海拔高度800米B有，從海拔高度800米到1200米C無逆溫層存在答案A272. 參考圖CPL4-1，根據(jù)12：00GMT的探空資料，是否有逆溫層存在，如果有，在什么高度上？ A有，從地面到海拔高度800米B有，從海拔高度800米到1200米C無逆溫層存在答案B273. 參考圖CPL4-1，根據(jù)00：00GMT的探空資料，從海拔高度1200米到2400米的氣層要成為逆溫層，若1200米高度的溫度不變，則2400米高度的氣溫至少

36、要升高多少度？ A2以上B8以上C10以上 答案B274. 參考圖CPL4-1，根據(jù)00：00GMT的探空資料，判定從地面到海拔高度800米的氣層穩(wěn)定性 A對未飽和空氣和飽和空氣都是穩(wěn)定的B對未飽和空氣是穩(wěn)定的，對飽和空氣是不穩(wěn)定的C對未飽和空氣和飽和空氣都是不穩(wěn)定的答案C275. 參考圖CPL4-1，根據(jù)00：00GMT的探空資料，判定在什么高度上可能會(huì)出現(xiàn)霾層?A海拔高度1000米B海拔高度800米C海拔高度2400米 答案C276.飛行天氣報(bào)告表上，航路上對云的預(yù)報(bào)和降落站對云的預(yù)報(bào)有什么不同？ A航路上既預(yù)報(bào)云底高又預(yù)報(bào)云頂高，用的是平均海平面高度，降落站只預(yù)報(bào)云底離地面的高度B航路上

37、用平均海平面高度預(yù)報(bào)了云底高和0等溫線的高度，降落站只預(yù)報(bào)云底離地面的距離C航路上用平均海平面高度預(yù)報(bào)了云底高和云頂?shù)母叨?，降落站只預(yù)報(bào)云底的海拔高度答案A277.參考CPL4-2，在航空天氣實(shí)況圖上，達(dá)縣機(jī)場的天氣現(xiàn)象是 A過去有小雨，現(xiàn)在天氣好B過去和現(xiàn)在都有小陣雨C連續(xù)性小雨答案A278參考圖CPL4-2，在航空天氣實(shí)況圖上，漢中機(jī)場能見度差是因?yàn)?A有沙暴 B有揚(yáng)沙 C有煙幕 Answer：A279參考圖CPL-2，在航空天氣實(shí)況圖上，雙流機(jī)場的天氣現(xiàn)象是 A煙幕 B陣雨 C連續(xù)性小雨 Answer：C280參考圖CPL4-2，在航空天氣實(shí)況圖上，雙流機(jī)場的云是 A層積云和碎積云 B雨

38、層云和碎雨云 C高層云和雨層云 Answer：B281在圖CPL4-2中的航空天氣實(shí)況圖上，西安機(jī)場是否有影響飛行的天氣？ A有層積云，大風(fēng)和低能見度 B有陣雪和揚(yáng)沙天氣 C穿云時(shí)有可能出現(xiàn)較強(qiáng)的飛機(jī)積冰 Answer：C282參考圖CPL4-3，在地面天氣圖上，如（2）所示的符號表示的意思是 A雷暴天氣區(qū) B沙暴天氣區(qū) C雷陣雨天氣 Answer：A283參考圖CPL4-3，在地面天氣圖上，如（3）所示的符號表示 A錮囚鋒 B靜止鋒 C暖鋒 Answer：C284如圖CPL4-3所示的系統(tǒng)稱為 A低壓槽 B槽線 C高壓脊 Answer：A285參考圖CPL4-4，在地面天氣圖上，如（1）所示

39、的符號表示 A連續(xù)性小雪 B霾 C雪淞 Answer：A286參考圖CPL4-4，在地面天氣圖上，如（4）所示的符號表示 A揚(yáng)沙 B煙幕 C霾 Answer：B287參考圖CPL4-5，廣漢的地面氣象觀測資料中，現(xiàn)在天氣氣象是 A大霧，高積云和層積云 B天空不明，地面能見度極好 C過去有輕霧，能見度10公里 Answer：C288參考圖CPL4-5，在廣漢的地面氣象觀測資料中，云的情況是 A有層積云，淡積云和霾，總云量7-8 B有層積云和高積云，碎雨云云高200米，總云量7-8 C總云量是9，碎積云云量為6，層積云和高積云云量為3 Answer：B289參考圖CPL4-5，在洛陽的地面氣象觀測

40、資料中，哪種說法是正確的？ A能見度6千米，海平面氣壓是1003.8hPa B能見度6千米，場面氣壓是903.8hPa C能見度20千米，本站氣壓是903.8hPa Answer：A290參考圖CPL4-5，在?？诘牡孛鏆庀笥^測資料中，三小時(shí)氣壓的變化是 A下降了3.2hPa B下降了32hPa C下降了7hPa Answer：A291參考圖CPL4-5，在洛陽的地面氣象觀測資料中，現(xiàn)在的天氣狀況是 A煙幕，能見度6千米，西風(fēng)6米/秒 B煙幕，3個(gè)淡積云，東風(fēng)6米/秒 C有輕霧，能見度6千米，有淡積云和高暖云 Answer：B292參考圖CPL4-5，在?？跈C(jī)場，影響飛行的天氣是 A大風(fēng)，陣雨

41、和雷暴 B雷暴，飛機(jī)顛簸和積冰 C雷暴，急流和低能見度 Answer：A293參考圖CPL4-5，在廣漢機(jī)場，影響飛行的天氣是 A大風(fēng) B低云 C大霧 Answer：B294參考圖CPL4-6，地面圖上北京以北的地區(qū)出現(xiàn)的天氣是 A大風(fēng)吹雪，能見度好 B大風(fēng)和沙暴，能見度差 C多云有大風(fēng) Answer：B295在圖CPL4-6中，江南一帶的天氣是 A暖鋒上出現(xiàn)了連續(xù)性降水 B暖鋒附近有雷陣雨和鋒面霧 C由于靜止鋒中暖氣團(tuán)不穩(wěn)定，產(chǎn)生了雷陣雨天氣 Answer：C296圖CPL4-6中，武漢以北的黃河下游地區(qū) A低壓槽中有一片霧區(qū) B鞍型氣壓區(qū)中有一片霧區(qū) C高壓脊上天氣晴朗，產(chǎn)生了輻射霧雨天氣

42、 Answer：B297根據(jù)圖CPL4-6判定，在武漢到廣州的航線上，將會(huì)碰到什么樣的天氣？ A雨層云和連綿的降水，層狀云系中隱藏著大量的雷暴云 B先碰到卷云，然后是卷層云和高層云，云層之上有積雨云 C由熱力對流而形成的大量的孤立分散的雷暴，可繞過 Answer：A354 參考圖cpl4-14 在從廣州到武漢的航線上，飛機(jī)是在云中，云下還是云上飛？A 航線上飛機(jī)在層積云，高積云上，濃積云上和積雨云中飛B 飛機(jī)在層積云之上，卷云中飛，有時(shí)會(huì)碰到濃積云和積雨云C 飛機(jī)在層積云之上，高積云之下飛，碰到積雨云需避開ANSWER:B355 參考圖cpl4-14 在從廣州到南昌的航線上，飛機(jī)是在云中，云下

43、還是云上飛？A 航線上飛機(jī)在層積云，高積云上，濃積云上和積雨云中飛B 飛機(jī)在層積云和高積云中飛，有時(shí)會(huì)碰到積云和積雨云C 飛機(jī)在層積云之上，高積云之下飛，碰到積雨云需避開ANSWER:B356 參考圖cpl4-14 在從廣州到武漢的航線上，將會(huì)遇到什么風(fēng)？云下還是云上飛？A 左側(cè)逆風(fēng)B 左側(cè)順風(fēng)C 右側(cè)逆風(fēng)ANSWER:A重要天氣預(yù)報(bào)(298)下列何種天氣是屬于重要航空天氣預(yù)報(bào)的內(nèi)容？ A顯著的山地背風(fēng)坡，凍雨 B低能見度，低云 C低空風(fēng)切變，積狀云Answer:A(299)在重要天氣預(yù)告圖上，圖中(a)表示 A卷積云，云底高7000米，云頂高9000米 B飛機(jī)積冰，積冰層厚度2000米 C清

44、空顛簸區(qū)，顛簸層的頂高為9000米，底高是7000米Answer:C(300)在重要天氣預(yù)告圖上，圖中(b)表示 A雷暴和陣雨區(qū) B雷暴和冰雹區(qū) C積雨云中的降水區(qū)Answer:B(301)在重要天氣預(yù)告圖上，圖中(c)表示 A該區(qū)為滿天層積云和高層云 B該區(qū)為滿天云，層積云在上，高積云在下 C滿天高層云，其上有少量層積云Answer:a(302)在重要天氣預(yù)告圖上，圖中(d)表示 A該區(qū)有孤立的積雨云，其云頂、云底高分別為9000米和1800米 B在云區(qū)又是有積雨云，其云頂、云底高分別為9030米和1800米Answer:A(303)如圖所示的重要天氣預(yù)告圖上，濟(jì)南以南H處的區(qū)域內(nèi)的天氣 A

45、陰天有小雨 B嚴(yán)重積冰 C顯著的山岳波Answer:C(304)如圖所示的重要天氣預(yù)告圖上，長箭頭AB表示 A自西向東移動(dòng)的冷鋒 B高空急流，其高度約為10000米 C華南靜止鋒Answer:B(305)如圖所示的重要天氣預(yù)告圖上，在北京到上海的航線上，飛機(jī)所遇到的天氣系統(tǒng)是 A冷鋒和靜止鋒 B冷鋒、暖鋒、山地背風(fēng)坡 C冷鋒、靜止鋒、高空急流Answer:C(306)如圖所示的重要天氣預(yù)告圖上，箭頭G處所表示的天氣是 A孤立的積雨云，云中有陣雨和中度顛簸 B短時(shí)的積雨云，云中有陣性降水和中度顛簸 C成群的積雨云，云頂高9600米Answer:A(307)如圖所示的重要天氣預(yù)告圖上，箭頭K處的風(fēng)

46、速是 A每小時(shí)34千米 B44米/秒 C34米/秒Answer:B(308)如圖所示的重要天氣預(yù)告圖上，鋒面中的L表示 A冷暖空氣的交界處，位于鋒面中點(diǎn) B鋒面慢速移動(dòng) C鋒面氣旋的低壓中心位置Answer:C（309）在重要天氣預(yù)告圖上用黑色的斷線圍起來的區(qū)域，表示有A晴天積云B晴空顛簸C西風(fēng)急流Answer:B（310）在重要天氣預(yù)告圖上，符號”LOC*/.”表示A零星小雨夾雪B零星小雪或霜C局部地區(qū)有小雪或小雨Answer:C（311）在重要天氣預(yù)告圖上”CAT”表示A碧空B晴空顛簸C滿天云Answer:B（312）起飛前想要了解航線上可能出現(xiàn)的雷暴、積冰、冰雹及地面鋒線位置，飛行員應(yīng)參

47、考A重要天氣預(yù)告圖B航路天氣預(yù)告圖C地面天氣圖Answer:A（313）一個(gè)飛行員想要了解地面鋒線位置及相伴的云的情況，應(yīng)參考A選定的特殊天氣報(bào)告B天氣實(shí)況圖C重要天氣預(yù)報(bào)圖Answer:C高空風(fēng)溫圖（314）參考圖CPL4-9，在由海口（ZGHK）到武漢（ZHHH）的航線上預(yù)報(bào)的溫度A逐漸降低B逐漸升高C由18上升到26Answer:A(315) 圖CPL4-9所示的高空風(fēng)預(yù)告圖顯示我國西風(fēng)急流出現(xiàn)在A華南地區(qū)B從我國中部到東海地區(qū)上空C華北平原上空AnswerB(316)參考圖CPL4-9,從預(yù)告圖可知重慶（ZUCK）和成都（ZUUU）之間高空風(fēng)和溫度是A西南風(fēng)26米/秒，溫度-28B西南

48、風(fēng)32米/秒，溫度-28C西南風(fēng)32米/秒，溫度+28AnswerB（317）參考圖CPL4-9, 從重慶（ZUCK）直飛到北京（ZBAA）航線上將會(huì)碰到A左側(cè)順風(fēng)，風(fēng)速逐漸增大B右側(cè)順風(fēng)，風(fēng)速逐漸增大C左側(cè)順風(fēng)，風(fēng)速逐漸減小Answer:C航空報(bào)文 METAR TAF ROFOR SIGMET AIRMETMETAR（318）在日常航空天氣報(bào)告中，電碼CA-VOK表示的意思是（C）A能見度大于10千米，1500米以下有云，但無降水B能見度大于5千米，1500米以下無云，且無降水C能見度大于等于10千米，1500米以下無云，且無降水和積雨云（319）在日常航空天氣報(bào)告中，電碼“VCFG”表示的

49、意思是（B） A機(jī)場上有霧B機(jī)場附近有霧，但機(jī)場上無霧C機(jī)場及其附近都沒有霧（320）在日常航空天氣報(bào)告中，電碼“VCTS”表示的意思是（C） A機(jī)場上有雨B機(jī)場附近有雨，但機(jī)場上無雨C機(jī)場附近有雷暴，但機(jī)場上無雷暴（321）參考圖CPL4-10，哪一個(gè)臺報(bào)告的風(fēng)最大？（B） AZGGG BZWWW CZPPP（322）參考圖CPL4-10，在ZPPP站的日常航空天氣報(bào)告中，VRB02MPS表示（B） A輕霧，微風(fēng)2米/秒 B風(fēng)向不定，風(fēng)速2米/秒 C，輕霧，能見度200米（323）參考圖CPL4-10，哪一個(gè)臺報(bào)告有雷陣雨而不宜航行、起飛和著陸（C） AZWWW BZGGG CZBAA(324