河道整治施工方案

1、第一章工程概況、場(chǎng)地布置和臨時(shí)設(shè)施工程概況及主要實(shí)施項(xiàng)目1 工程概況1、工程名稱(chēng)：丹陽(yáng)市香草河治理工程施工E 標(biāo)合同編號(hào)： XCHZL 2012 SG E/1丹陽(yáng)市香草河治理 E 標(biāo)段位于丹陽(yáng)市西南部， 東起丹茅橋， 西至金壇交接處， 全長(zhǎng) 3.99 公里，沿河地勢(shì)基本平坦，河道兩岸為村莊、農(nóng)田，溝塘分布較多。1 1 2 工程施工內(nèi)容本標(biāo)段（樁號(hào)14+50018+ ）整治工程內(nèi)容包括河底清淤、泥結(jié)石道路等工程。1、河道清淤：對(duì)樁號(hào) 14+50018+ 段總長(zhǎng)度為 3.99km 河道進(jìn)行清淤， 設(shè)計(jì)底高程 0.0m ，河底寬 8.0 m，迎水坡坡比 1： 3，淤泥排至堤后排泥場(chǎng)。2、泥結(jié)石道路對(duì)

2、北岸對(duì)樁號(hào) 14+50018+ 、南岸 14+50017+157 段堤頂結(jié)合防汛需要設(shè)置永臨結(jié)合施工臨時(shí)道路，總長(zhǎng)度 6.65km, 寬度 4.5m,采用 25cm 厚泥結(jié)石結(jié)構(gòu)。第二章施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施本工程河道清淤計(jì)劃于2012 年 12 月 10 日開(kāi)工， 2013 年 4 月 20 日前完成 , 按段進(jìn)行，在每段擋墻施工前，將河道開(kāi)挖至標(biāo)準(zhǔn)斷面，棄土翻挖至背水坡，道路工程計(jì)劃于2013年 5 月 11 日開(kāi)工， 2013 年 6 月 10 日前完成 , 工期 31 日歷天。具體見(jiàn)施工進(jìn)度計(jì)劃表。第三章土方工程工程范圍本工程土方工程范圍主要包括：河道清淤，堤頂?shù)缆吠练交靥睢：拥狼逵俑?/p>

3、據(jù)河道斷面控制樁， 測(cè)量河道原斷面。 因河道尚有約 1.5m 水位，租用小船駕駛， 根據(jù)地形斷面，用水準(zhǔn)尺插入河道上層土中，測(cè)量高程，用繩子打結(jié)幾個(gè)固定長(zhǎng)度算出與河口控制線距離，測(cè)量長(zhǎng)度。項(xiàng)目部對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)詳細(xì)記錄，并繪制原始斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師簽證。河道清淤采用基坑開(kāi)挖的土方做圍堰，圍堰寬度直至挖機(jī)能伸到河道中心線，進(jìn)行河道清淤，清淤嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行，淤泥翻挖至背水坡棄土區(qū)。開(kāi)挖前應(yīng)組織相關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確開(kāi)挖作業(yè)的范圍，及開(kāi)挖深度，水下土方開(kāi)挖應(yīng)分段進(jìn)行。水下土方開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織測(cè)量人員對(duì)河道底標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)測(cè)量結(jié)果對(duì)不足的地方需要補(bǔ)挖。3 3土方填筑工程本工程主要是堤頂?shù)缆吠?/p>

4、方回填，填筑土料主要來(lái)自基坑開(kāi)挖土方和外購(gòu)?fù)练?，堤防加固土方填筑面的土方，?jīng)推土機(jī)整平后挖機(jī)碾壓，堤頂邊采用人工夯實(shí)。1、施工技術(shù)要求回填土的土質(zhì)不得含有淤泥、植物根莖、垃圾等雜質(zhì)，填土料應(yīng)采用接近最優(yōu)含水量下壓實(shí)，填筑土料含水量與最優(yōu)含水量偏差小于3%，嚴(yán)格控制鋪土厚度及土塊粒徑。人工夯實(shí)每層不超過(guò)0.20 m，塊狀土粉應(yīng)粉碎后再壓實(shí)，土塊粒徑不大于5cm;機(jī)械壓實(shí)每層不超過(guò)0.30 m, 最大土塊粒徑不超過(guò)8cm。每層壓實(shí)后經(jīng)監(jiān)理人驗(yàn)收合格后方可鋪筑上層土料。粘性土的碾壓沿平行堤軸線方向進(jìn)行，不得垂直堤軸線方向碾壓。施工前對(duì)碾壓操作人進(jìn)行專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練，在碾壓過(guò)程中施工與質(zhì)檢人員嚴(yán)格控制，發(fā)現(xiàn)問(wèn)

5、題及時(shí)處理。分段碾壓時(shí)，相鄰作業(yè)面的搭接碾壓寬度，平行堤軸線方向不小于m，垂直堤軸線方向不小于3 m。雨前碾壓保持填筑面平整，以防止雨水下滲和避免積水，下雨和雨后不允許踐踏填筑工作面，雨后的填筑工作面要晾曬或處理后方可繼續(xù)施工。填土中嚴(yán)禁有冰雪或凍土塊。如因冰雪停工，復(fù)工前將表面積雪清理干凈，并經(jīng)監(jiān)理人檢驗(yàn)合格后，方可繼續(xù)施工。3、施工程序測(cè)量放樣裝運(yùn)卸料備料整平不機(jī)械碾壓及人工配合夯合格翻測(cè)量檢驗(yàn)自檢處理動(dòng)處報(bào)送壓實(shí)資料理監(jiān)理審批資料下一層填筑分層填壓至設(shè)計(jì)標(biāo)高土方填筑工藝流程圖第四章泥結(jié)石道路、設(shè)計(jì)要求北岸樁號(hào) 14+500 18+, 南岸樁號(hào) 14+500 17+157 段堤頂結(jié)合防汛需

6、要設(shè)置永臨結(jié)合施工臨時(shí)道路，長(zhǎng) 6.65km, 寬 4.5m, 采用 25cm厚泥結(jié)碎石結(jié)構(gòu)。1、 泥結(jié)石路面粘土中不行含腐殖質(zhì)或其它雜物，用量一般不超過(guò)混合料總重的15%18%。泥漿一般按水與土為：1 至1：1 的體積比進(jìn)行拌和配置。2、 泥結(jié)石道路采用碎石粒徑為2 4cm,在路槽筑好后，按松鋪厚度（約為壓實(shí)厚度的倍）攤鋪碎石，要求大小顆粒均勻分布，縱橫斷面符合要求，厚度一致。主層礦料粒徑底層一般采用 12 號(hào)或 23 號(hào)碎石， 面層一般采用 3 4 號(hào)碎石。 等級(jí)不低于3 級(jí)，表層鋪設(shè)粒徑2 5mm的粗砂做為磨耗層，厚度2cm。3、 泥結(jié)石的碾壓分為預(yù)壓和碾壓兩道工序，并在這兩道工序中間完

7、成澆灌泥漿和撒嵌縫料工作。4、泥結(jié)石道路剖面圖25450251：1：32cm8cm厚磨耗層厚泥結(jié)碎石面層15cm厚泥結(jié)碎石基層堤身土夯實(shí)4 2主要施工方案施工常用灌漿法，其一般工序?yàn)椋簻?zhǔn)備工作；攤鋪碎石；預(yù)碾碎石；灌漿；帶漿碾壓；最終碾壓。1、 準(zhǔn)備工作，包括準(zhǔn)備下承層及排水設(shè)施、施工放樣、布置料堆、拌制泥漿。泥漿一般按水與土為 111 的體積比配制。過(guò)稠、過(guò)稀或不均勻，均將影響施工質(zhì)量。2、 碎石攤鋪和初碾壓，使碎石初步嵌擠穩(wěn)定為止。過(guò)多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙泥漿灌入。攤鋪碎石時(shí)采用松鋪系數(shù)( 碎石最大粒徑與厚之比為左右時(shí)用，比值較大時(shí)，系數(shù)接近。攤鋪力求表面平整，并具有規(guī)定的路拱。初壓，

8、用 8 噸雙輪壓路機(jī)碾壓34 遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線路段，由兩側(cè)路肩向路中線碾壓；在超高路段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，逐漸錯(cuò)輪進(jìn)行碾壓。每次重疊1 3 輪寬。碾壓彎第一遍就應(yīng)再次找平。初壓終了時(shí)，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。3、 灌漿及帶漿碾壓。若碎石過(guò)干，可先灑水潤(rùn)濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當(dāng)面積后，即可撒515mm嵌縫料 ( 約 1立方米 /100 平方米 ) 。 pp 用中型壓路機(jī)進(jìn)行帶漿碾壓，使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進(jìn)行必要的填補(bǔ)和修整工作。4、 最終碾壓， 待表面已干內(nèi)部泥漿尚屬半濕狀態(tài)時(shí)，可進(jìn)行最終碾壓，一般碾壓12 遍后撒鋪一薄層3 5 毫米石屑并掃勻，然后進(jìn)

9、行碾壓， 使碎石縫隙內(nèi)泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘結(jié)成整體。接縫處及路段銜接處，均應(yīng)妥善處理，保證平整密合。砼路面施工本工程砼采用商品砼，生產(chǎn)廠家為丹陽(yáng)市佳固新型建筑材料有限公司。泵送混凝土的澆筑泵送混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)由遠(yuǎn)而近澆筑，布料時(shí)， 人工將砼運(yùn)輸車(chē)尾滑槽向兩側(cè)甩動(dòng)。在澆筑豎向結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，布料設(shè)備的出口離模板內(nèi)側(cè)面不應(yīng)小于 50 mm，并不得向模板內(nèi)側(cè)面直接沖料，也不得將料直沖鋼筋骨架。澆筑水平結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，不得在同一處連續(xù)布料。應(yīng)在 23m范圍內(nèi)水平移動(dòng)布料。泵送混凝土振搗時(shí)， 搗棒插入間距一般為 400 mm左右，一次振搗時(shí)間一般為 1530s，并且在 2030min 后進(jìn)行二次復(fù)振

10、。由于場(chǎng)地有限，出入道路只能單車(chē)行駛為主，故在澆灌混凝土?xí)r，只能一車(chē)一車(chē)地輪番調(diào)換入內(nèi)，先由空車(chē)出，后再滿料車(chē)進(jìn)。計(jì)算好車(chē)運(yùn)速度，等車(chē)調(diào)換所需時(shí)間。必須在砼初凝前的規(guī)定時(shí)間內(nèi)，各車(chē)完成泵送和澆搗時(shí)間。第五章質(zhì)量保證措施1、組織措施根據(jù)本工程的重要重要性, 組建“江蘇華德工程建設(shè)有限公司丹陽(yáng)市香草河治理工程施工 E 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部” ，為公司直管項(xiàng)目部。2、制度措施項(xiàng)目部建立健全各種質(zhì)量保證制度，具體有：質(zhì)量管理制度 、崗位質(zhì)量責(zé)任制度 、三級(jí)檢查制度 、質(zhì)量執(zhí)法檢查制度 、質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度 、試驗(yàn)室管理制度 、施工測(cè)量管理制度等。(1) 建立管理網(wǎng)絡(luò) , 制定質(zhì)量崗位責(zé)任制工地建立以項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總

11、工為首的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立三級(jí)質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，完善質(zhì)量檢查制度，實(shí)行各級(jí)崗位質(zhì)量責(zé)任制，做到層層落實(shí)，層層分解，使工地每個(gè)員工都明確各自的質(zhì)量責(zé)任。各工種隊(duì)及各班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)本部門(mén)及本班組的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，每個(gè)施工人員都必須為提高工程質(zhì)量而恪守自己的職責(zé)。（ 2）嚴(yán)格實(shí)行三級(jí)技術(shù)交底制度在工程實(shí)施前 , 會(huì)同業(yè)主、 監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行施工圖的會(huì)審， 并請(qǐng)業(yè)主、 監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)單位對(duì)工程的關(guān)鍵部位進(jìn)行技術(shù)交底，交底后，我公司將在內(nèi)部實(shí)行三級(jí)交底制度，即總公司對(duì)項(xiàng)目部進(jìn)行交底、項(xiàng)目部對(duì)各部門(mén)進(jìn)行交底、各部門(mén)對(duì)生產(chǎn)班組進(jìn)行技術(shù)交底，使每個(gè)員工都知道自已從事工作的質(zhì)量要求，每個(gè)員工做到

12、在自已手中無(wú)不合格產(chǎn)品。在施工時(shí)，除了做好層層技術(shù)交底以外，必須編制每道施工工序的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，在施工時(shí)嚴(yán)格按技術(shù)交底及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)要求實(shí)施。（ 3）嚴(yán)格實(shí)行三級(jí)檢查制度在工程施工前 , 根據(jù)本工程的特點(diǎn)設(shè)置檢驗(yàn)點(diǎn) , 并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對(duì)工程檢驗(yàn)實(shí)行三級(jí)檢查制度。經(jīng)檢驗(yàn)合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，在報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)檢時(shí)，必須附有自檢記錄和必要的檢查記錄，監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。隱蔽工程的覆蓋 按規(guī)范要求通知監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)檢。(4) 加強(qiáng)檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的控制檢驗(yàn)、測(cè)量和試設(shè)備在施工過(guò)程中必須進(jìn)行有效的控制，以保證設(shè)備的測(cè)量精度和準(zhǔn)確性， 對(duì)使用的檢驗(yàn)、 測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備

13、， 開(kāi)工前建立檢測(cè)計(jì)劃， 按時(shí)對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行周檢，到有相當(dāng)資質(zhì)的部門(mén)進(jìn)行校驗(yàn)。對(duì)新購(gòu)置的檢測(cè)設(shè)備，使用前同樣進(jìn)行校檢。所有檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備經(jīng)校檢合格后，用于本工程。3、管理措施（ 1）施工設(shè)備配置為了確保工程質(zhì)量，避免混凝土施工中出現(xiàn)冷縫等影響混凝土質(zhì)量的情況，本工程將配置足夠的施工資源。除了配備充足良好的施工機(jī)械設(shè)備外，同時(shí)加強(qiáng)設(shè)備的管理，建立健全的設(shè)備管理制度，加強(qiáng)設(shè)備的中小型維修、保養(yǎng)工作，保證設(shè)備在施工過(guò)程中的完好率。從而保證施工質(zhì)量。(3) 對(duì)特殊過(guò)程進(jìn)行控制本工程特殊過(guò)程有：河道清淤。特殊過(guò)程施工前，首先制定好施工工藝，經(jīng)技術(shù)部門(mén)和監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后再行施工。其次對(duì)操作人員詳

14、細(xì)作好技術(shù)交底工作。第六章施工安全產(chǎn)生保證措施應(yīng)用范圍本章適用于機(jī)械生產(chǎn)安全、用電安全及道路施工時(shí)交通安全。安全生產(chǎn)管理1、安全管理目標(biāo)安全管理實(shí)現(xiàn)“五無(wú)”，輕傷率控制在8以下，文明工地建設(shè)達(dá)標(biāo)?！拔鍩o(wú)”即：無(wú)死亡，無(wú)重傷，無(wú)火災(zāi)，無(wú)重大設(shè)備事故，無(wú)重大交通責(zé)任事故。2、管理機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理及各部門(mén)負(fù)責(zé)人組成安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，突出“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想。建立縱向到底、橫向到邊的安全生產(chǎn)責(zé)任制。簽訂四級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)。對(duì)新上崗的人員和換崗人員嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)安全教育和必要的體格檢查，合格者上崗。特種作業(yè)人員嚴(yán)格實(shí)行培訓(xùn)、考核合格、持證上崗制度。3、施工機(jī)械實(shí)行安全驗(yàn)收制度，落實(shí)專(zhuān)人管理，明確安全責(zé)任。對(duì)大型的機(jī)械設(shè)備，制訂專(zhuān)門(mén)單項(xiàng)安全管理制度，并嚴(yán)格實(shí)施。起重機(jī)、壓力容器、鍋爐等特種設(shè)備通過(guò)政府有關(guān)部門(mén)檢測(cè)獲取準(zhǔn)用手續(xù)。確保各種機(jī)械設(shè)備在使用和運(yùn)輸過(guò)程中人員和設(shè)備的安全可靠。4、供電線路推行三相五線制。規(guī)范架設(shè)桿、線，使用絕緣子，杜絕拖地線，架空滿足高度要求。全面使用鐵制閘刀箱，設(shè)置二級(jí)漏電保護(hù)。所有機(jī)械設(shè)備可靠地保護(hù)接地、接零。5、每個(gè)出入道口派人進(jìn)行交通管理，嚴(yán)禁與施工無(wú)關(guān)的車(chē)輛及人員進(jìn)入，凡進(jìn)入施工區(qū)域的車(chē)輛及人員， 必須登記來(lái)由， 并辦理出入證； 進(jìn)出車(chē)輛需限速， 一般不超