北京石景山區(qū)2020-2021學(xué)年高一上期末物理試題

1、北京市石景山區(qū)2020-2021學(xué)年高一（上）期末物理試題學(xué)校:姓名：班級(jí)：考號(hào)：一、單選題1 .圖為蘋(píng)果自由下落時(shí)頻閃照片的效果圖，第一次閃光時(shí)蘋(píng)果位于o點(diǎn)，第二、第三、第四次閃光時(shí)蘋(píng)果分別位于A、B、C三點(diǎn)。描述蘋(píng)果運(yùn)動(dòng)的下列物理量中，屬于標(biāo)量的是（）A.位移B.時(shí)間C.速度D.加速度2 .如圖蘋(píng)果自由下落時(shí)頻閃照片的效果圖，第一次閃光時(shí)蘋(píng)果位于O點(diǎn)，第二、第三、第四次閃光時(shí)蘋(píng)果分別位于A、B、C三點(diǎn)。已知ABX2,OAxi,BCX3,頻閃儀的閃光周期為T(mén)o由圖可知XiX2X3,則蘋(píng)果自由下落的速度（）A.越來(lái)越大B.保持不變C.越來(lái)越小D.先變小后變大3 .如圖，蘋(píng)果自由下落時(shí)頻閃照片的

2、效果圖，第一次閃光時(shí)蘋(píng)果位于O點(diǎn)，第二、第三、第四次閃光時(shí)蘋(píng)果分別位于A、B、C三點(diǎn)。已知ABX2,OAXi,BCX3,頻閃儀的閃光周期為T(mén)o進(jìn)一步研究可知，蘋(píng)果在自由下落過(guò)程中加速度保持不變。從受力的角度分析，這是因?yàn)樘O(píng)果所受的合力（）試卷第1頁(yè)，總8頁(yè)A.越來(lái)越大B.保持不變C.越來(lái)越小D.先變小后變大4 .小明陪媽媽去超市購(gòu)物，他在從一層到二層的過(guò)程中，站立在自動(dòng)人行道上，并隨自動(dòng)人行道做勻速運(yùn)動(dòng)。自動(dòng)人行道為如圖所示的坡面平整的斜面，從側(cè)面看可簡(jiǎn)化為如圖所示的示意圖。若該超市一層和二層之間自動(dòng)人行道的長(zhǎng)度約為20m,小明測(cè)得他A.2m/sB.1m/sC.0.5m/s從一層到二層所用的時(shí)

3、間約為40s,則自動(dòng)人行道運(yùn)行速度的大小約為（）D.0.2m/s5 .小明陪媽媽去超市購(gòu)物，他在從一層到二層的過(guò)程中，站立在自動(dòng)人行道上，并隨自動(dòng)人行道做勻速運(yùn)動(dòng)。自動(dòng)人行道為如圖所示的坡面平整的斜面，從側(cè)面看可簡(jiǎn)化為如圖所示的示意圖。在小明隨自動(dòng)人行道做勻速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，關(guān)于他的受力情況，下列A.只受重力說(shuō)法正確的是（）B.只受重力和支持力C.只受重力和摩擦力D.受重力、支持力和摩擦力6 .小明陪媽媽去超市購(gòu)物，他在從一層到二層的過(guò)程中，站立在自動(dòng)人行道上，并隨自動(dòng)人行道做勻速運(yùn)動(dòng)。自動(dòng)人行道為如圖所示的坡面平整的斜面，從側(cè)面看可簡(jiǎn)化為如圖所示的示意圖。在小明隨自動(dòng)人行道做勻速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，

4、人行道對(duì)小明支持力的反作用力是（）試卷第2頁(yè)，總8頁(yè)A.小明受到的重力B.小明對(duì)人行道的壓力C.人行道對(duì)小明的摩擦力D.小明對(duì)人行道的摩擦力7 .如圖所示，一輕彈簧的左端固定在墻壁上，右端連接一個(gè)小球，小球放置在光滑水平地面上.彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)，小球在位置O.將小球拉至位置A（彈簧處于彈性限度內(nèi)），然后由靜止釋放.釋放后，小球從A第一次運(yùn)動(dòng)到O的過(guò)程中彈簧的彈力（）A.保持不變C.逐漸增大8 .逐漸減小D.先增大后減小8 .如圖所示，一輕彈簧的左端固定在墻壁上，右端連接一個(gè)小球，小球放置在光滑水平地面上。彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)，小球在位置O。將小球拉至位置A（彈簧處于彈性限度內(nèi)），然后由靜止釋放，小球開(kāi)

5、始的加速度（）B.逐漸減小A.保持不變C.逐漸增大D.先增大后減小9 .如圖所示，一輕彈簧的左端固定在墻壁上，右端連接一個(gè)小球，小球放置在光滑水平地面上。彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)，小球在位置O。將小球拉至位置A（彈簧處于彈性限度內(nèi)），然后由靜止釋放，各示意圖中正確反映小球速度v隨時(shí)間t變化關(guān)系的是（）試卷第3頁(yè)，總8頁(yè)D.距離時(shí)，如果司機(jī)未采取制動(dòng)措施，系統(tǒng)就會(huì)立即啟動(dòng)全力自動(dòng)剎車(chē)”，使汽車(chē)避免與障礙物相撞。在上述條件下，若該車(chē)在不同路況下的全力自動(dòng)剎車(chē)”的加速度取5N,另一個(gè)力的大小是7N,它10 .作用在同一物體上的兩個(gè)共點(diǎn)力，一個(gè)力的大小是們合力的大小可能是（B.5NC.14N11 .如圖所示，一

6、汽車(chē)裝備了具有壁力自動(dòng)剎車(chē)”功能的城市安全系統(tǒng)，系統(tǒng)以50Hz的頻率監(jiān)視前方的交通狀況。當(dāng)車(chē)速v10m/s且與前方靜止的障礙物之間的距離接近安全46m/s2之間的某一值，則該車(chē)應(yīng)設(shè)計(jì)的最小安全距離最接近（A.5mB. 12.5mC. 20m12.一個(gè)做直線運(yùn)動(dòng)的物體受到的合外力的方向與物體運(yùn)動(dòng)的方向相同,當(dāng)合外力增大時(shí)，則物體運(yùn)動(dòng)的加速度和速度的變化是A,加速度增大，速度增大B.加速度減小，速度減小C,加速度增大，速度減小D.加速度減小，速度增大13 .如圖所示，停在水平地面上的小車(chē)內(nèi)，用細(xì)繩AB、BC拴住一個(gè)重球，繩BC呈水平狀態(tài)，繩AB的拉力為繩BC的拉力為T(mén)2,當(dāng)小車(chē)從靜止開(kāi)始向左加速運(yùn)

7、動(dòng)，但重球相對(duì)于小車(chē)的位置不發(fā)生變化，那么兩根繩子上拉力變化的情況為（AIA.T1變大B. Ti變小C. T2不變D. T2變小14 .速度和加速度等運(yùn)動(dòng)學(xué)概念，是伽利略首先建立起來(lái)的。伽利略相信，自然界的規(guī)律簡(jiǎn)潔明了。他從這個(gè)信念出發(fā)，猜想落體一定是一種最簡(jiǎn)單的變速運(yùn)動(dòng)，它的速度應(yīng)該是均勻變化的。他考慮了兩種可能：一種是速度的變化對(duì)時(shí)間來(lái)說(shuō)是均勻的，定義加速度aT0,其中Vo和vt分別表示一段時(shí)間t內(nèi)的初速度和末速度；另一種是速度的試卷第4頁(yè)，總8頁(yè).vxv一變化對(duì)位移來(lái)說(shuō)是均勻的，定義加速度A=,其中v和Vx分別表示一段位移x內(nèi)的x初速度和末速度。下列說(shuō)法正確的是（）A.若A不變，則a也不

8、變VVo2B.若A0且保持不變，則a逐漸變大C.若A不變，則物體在中間位置處的速度為D.若a不變，則物體在中間位置處的速度為二、實(shí)驗(yàn)題15.（1）圖為探究?jī)蓚€(gè)互成角度力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖，橡皮條的一端固定在木板上A位置，另一端系有輕質(zhì)小圓環(huán)：輕質(zhì)細(xì)繩OB和OC一端系在小圓環(huán)上，另一端分別系在彈簧測(cè)力計(jì)的掛鉤上?，F(xiàn)用彈簧測(cè)力計(jì)通過(guò)細(xì)繩拉動(dòng)小圓環(huán)，使橡皮條沿平行木板平面伸長(zhǎng)至O位置。對(duì)于上述實(shí)驗(yàn)過(guò)程，下列說(shuō)法中正確的是（A.只需要記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)B.OB和OC繩拉力的方向應(yīng)與木板平面平行C.只需要記錄OB和OC繩的長(zhǎng)度和彈簧測(cè)力計(jì)拉力方向D.需要記錄兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)和拉力方向E.

9、OB和OC兩繩之間的夾角越大越好F.OB和OC兩繩之間的夾角越小越好（2）該實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)在坐標(biāo)紙上畫(huà)出了如圖所示的兩個(gè)已知力Fi和F2,圖中小正方形的邊長(zhǎng)表示1N,兩力的合力用F表示，F(xiàn)i、F2與F的夾角分別為例和色，下列說(shuō)法正確的是（）億/試卷第5頁(yè)，總8頁(yè)(1)根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖中作出(3)圖線(或延長(zhǎng)線)與F軸的截距的物理意義是(4)小車(chē)和祛碼的總質(zhì)量M為kg。A.Fi=2NB,F=6N16 .某同學(xué)在探究加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)”中，保持小車(chē)和車(chē)上祛碼的總質(zhì)量M不變，測(cè)得其加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示。F/N0.200.300.400.500.60a/ms-20.100.2

10、00.290.400.51a-F圖像；(2)圖線斜率的物理意義是三、解答題17 .城市軌道交通已成為房山人重要的交通工具之一。圖甲為進(jìn)站安檢場(chǎng)景，圖乙是安檢時(shí)傳送帶運(yùn)行的示意圖。某乘客把一書(shū)包放在水平傳送帶的入口A處，書(shū)包隨傳送帶勻速運(yùn)動(dòng)到出口B處。由于書(shū)包與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)很大，傳送帶的運(yùn)行速度很小，可忽略書(shū)包的加速時(shí)間。已知傳送帶始終以v=0.20m/s的速度勻速運(yùn)行，A、B兩處之間的距離L=1.6m。(1)求書(shū)包從A處運(yùn)動(dòng)到B處的時(shí)間t；(2)有同學(xué)認(rèn)為，書(shū)包隨傳送帶勻速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，始終受到傳送帶施加的摩擦力作用。你認(rèn)為這種說(shuō)法是否正確，請(qǐng)說(shuō)明理由。試卷第6頁(yè)，總8頁(yè)%18 .如圖所

11、示，一個(gè)質(zhì)量m=1kg的物塊，在拉力F=5N作用下，叢靜止開(kāi)始沿水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，拉力方向與水平方向成。角，打37°,物塊與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)斤0.5,取重力加速度為g=10m/s2,sin37=0.6,cos37°=0.8(1)作出物塊的受力分析圖；(2)求物塊運(yùn)動(dòng)的加速度大小；(3)物塊從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)間t=10s后撤去F,求物塊還能運(yùn)動(dòng)多遠(yuǎn)。M19 .為研究自由落體運(yùn)動(dòng)，實(shí)驗(yàn)者從某科墻前的高處由靜止釋放一個(gè)石子，拍攝到石子下落過(guò)程中的一張照片如圖所示。由于石子的運(yùn)動(dòng)，它在照片上留下了一條模糊的徑跡。經(jīng)測(cè)量，每層磚的平均厚度為6.0cm,位置A距石子下落的起始

12、位置的距離大約為2m,小明采用下面的方法來(lái)估算這張照片的曝光時(shí)間：他首先估算石子到達(dá)位置A的速度Va72gh6m/s,然后簡(jiǎn)化運(yùn)算，利用石子以va勻速經(jīng)過(guò)AB所用的時(shí)間,2l0.12mt-0.02s作為照片的曝光時(shí)間。你認(rèn)為小明的方法是否合理？并通過(guò)分va6m/s析說(shuō)明理由。(可能用到的數(shù)據(jù)<040.632必'0.4240.651)A石子下落的徑跡-20 .如圖所示，參加某娛樂(lè)節(jié)目的選手從較高的平臺(tái)上以水平速度躍出后，落在水平傳送帶上，由于傳送帶足夠粗糙，選手落到傳送帶上后瞬間相對(duì)傳送帶靜止，再經(jīng)過(guò)反應(yīng)時(shí)間t1.0s后，立刻以向右的加速度a2m/s2跑至傳送帶最右端。已知平臺(tái)與傳

13、送帶的高度差H1.8m,水池寬度x01.2m,傳送帶左端A與右端B之間的距離LO9.6m。試卷第7頁(yè)，總8頁(yè)(1)若傳送帶靜止，選手以水平速度v。3m/s從平臺(tái)躍出。求：該選手落在傳送帶上的位置與A端之間的距離。該選手從平臺(tái)開(kāi)始躍出到跑至傳送帶右端所經(jīng)歷的時(shí)間。求選手從平臺(tái)上(2)若傳送帶以速度v1m/s逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，選手要能到達(dá)傳送帶右端B,沿水平方向躍出的最小速度。試卷第8頁(yè)，總8頁(yè)本卷由系統(tǒng)自動(dòng)生成，請(qǐng)仔細(xì)校對(duì)后使用，答案僅供參考參考答案1. .B【詳解】位移、速度和加速度都是既有大小又有方向的物理量，是矢量；而時(shí)間只有大小無(wú)方向，是標(biāo)量。故選Bo2. A【詳解】相同時(shí)間內(nèi)，蘋(píng)果的位移越來(lái)

14、越大，可知蘋(píng)果下落的速度越來(lái)越大，故選Ao3. B【詳解】F合ma由題知，蘋(píng)果在自由下落過(guò)程中加速度保持不變，根據(jù)牛頓第二定律ACD錯(cuò)誤，B正確;可知，這是因?yàn)樘O(píng)果所受的合力保持不變。故故選Bo4. C【詳解】20m=0.5m/s40s人行道做勻速運(yùn)動(dòng)，由速度公式sv-tC正確，ABD錯(cuò)誤。故選Co5. D【詳解】人隨自動(dòng)人行道做勻速運(yùn)動(dòng)，受力平衡，合力為零，可知，小明受到重力、垂直接觸面的彈力，沿斜面向上的摩擦力，D正確，ABC錯(cuò)誤。故選Do6. B【詳解】由牛頓第三定律可知，人行道對(duì)小明支持力的反作用力是小明對(duì)人行道的壓力，B正確,答案第1頁(yè)，總8頁(yè)本卷由系統(tǒng)自動(dòng)生成，請(qǐng)仔細(xì)校對(duì)后使用，答

15、案僅供參考ACD錯(cuò)誤。故選Bo7. B【詳解】小球從A第一次運(yùn)動(dòng)到O的過(guò)程中，彈簧的伸長(zhǎng)量逐漸減小，故彈簧的彈力逐漸減小，故B正確，ACD錯(cuò)誤。8. B【詳解】將小球拉至位置A（彈簧處于彈性限度內(nèi)），然后由靜止釋放。釋放后小球在向左的彈力作用下做加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可知kxam隨著彈簧形變量的減小，則加速度減小，速度增加，即小球做加速度減小的變加速運(yùn)動(dòng)。故選Bo9. A【詳解】將小球拉至位置A（彈簧處于彈性限度內(nèi)），然后由靜止釋放。釋放后小球在向左的彈力作用下做加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可知kxam隨著彈簧形變量的減小，則加速度減小，速度增加，即小球做加速度減小的變加速運(yùn)動(dòng)。故選Ao10

16、. B【詳解】5N和7N的兩個(gè)力的合力范圍是2N12N,則它們的合力可能為5N。故選Bo11. .B【詳解】由題意知，車(chē)速v&10m/§最后末速度減為0,由推導(dǎo)公式v2=2ax可得22v10x-m12.5m2a24故選Bo答案第2頁(yè)，總8頁(yè)本卷由系統(tǒng)自動(dòng)生成，請(qǐng)仔細(xì)校對(duì)后使用，答案僅供參考12. A【分析】根據(jù)牛頓第二定律判斷加速度與合力的關(guān)系，根據(jù)加速度方向與速度方向的關(guān)系，判斷速度的變化.【詳解】合力增大，根據(jù)牛頓第二定律知，加速度增大，因?yàn)楹狭Ψ较蚺c速度方向相同，速度增大，故A正確，B、C、D錯(cuò)誤;故選A.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵會(huì)通過(guò)合力的變化判斷加速度的變化，以及知道

17、當(dāng)加速度方向與速度方向相同時(shí)，做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，做減速運(yùn)動(dòng).13. D【詳解】設(shè)小車(chē)的加速度為以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力：重力mg、繩AB的拉力Ti和繩BC的拉力T2,如圖：a,繩AB與水平方向的夾角為為根據(jù)牛頓第二定律得：Tisin9=mgTicos-T2=mamgTisinT2mgcot-ma由表達(dá)式可知繩AB的拉力Ti與加速度a無(wú)關(guān)，則Ti保持不變；由T2的表達(dá)式得繩BC的拉力隨著加速度的增大而減小，可知T2減??；故ABC均錯(cuò)誤，D正確；故選D。14. B【詳解】22A.右A不變，即vxv=Ax,右a不變，則vtvo=at,也就是vtvo2ax,看來(lái)匕與第一答案第

18、3頁(yè)，總8頁(yè)本卷由系統(tǒng)自動(dòng)生成，請(qǐng)仔細(xì)校對(duì)后使用，答案僅供參考個(gè)式子不符合，故A不變時(shí)，a是變化的，故A錯(cuò)誤；B.若A>0,則說(shuō)明vxv=Ax,因?yàn)閍=-J,所以Axa=一tx.即隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，速度逐漸增大，故其平均速度；也是逐漸增大的，所以a逐漸變大，故B正確；C.若A不變，則vx-v=Ax,由再對(duì)前半段列方程得vv=A2故解得,vxvv2故C錯(cuò)誤；22.D.右a不變，則vtvo=at,再根據(jù)我們學(xué)過(guò)的勻變速運(yùn)動(dòng)的公式得Mv2ax,再對(duì)刖半段列方程得,'2cxv2v02a2聯(lián)立以上兩式得-22v三vtv02故D錯(cuò)誤。故選Bo15.BDC【詳解】1AC.實(shí)驗(yàn)中需記錄彈簧測(cè)力計(jì)拉

19、力的大小和方向還有結(jié)點(diǎn)的位置，故A錯(cuò)誤，C錯(cuò)誤；B.為保證拉力的方向?yàn)樵诩埫嫔袭?huà)出的方向，OB和OC繩拉力的方向應(yīng)與木板平面平行，故B正確；D.為了在紙面上出力的圖示，所以需要記錄兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)和拉力方向，故D正確.E.OB和OC兩繩之間的夾角大小要適當(dāng)，并非越大越好，也不是越小越好，選項(xiàng)EF錯(cuò)誤；故選BD.答案第4頁(yè)，總8頁(yè)本卷由系統(tǒng)自動(dòng)生成，請(qǐng)仔細(xì)校對(duì)后使用，答案僅供參考(2)2根據(jù)平行四邊形定則，作出兩個(gè)力的合力，如圖.由圖可知Fi4.2N合力F=12N根據(jù)幾何關(guān)系知Fi與F的夾角分別為01=45°,從圖上可知,例色.故C正確，ABD錯(cuò)誤.1.0小車(chē)和祛碼總質(zhì)量的倒數(shù)1M

20、小車(chē)與軌道間摩擦力f(1)1根據(jù)所給數(shù)據(jù)在所給坐標(biāo)系中準(zhǔn)確描點(diǎn)，作出的a-F圖象如圖所示:(2)(3)23根據(jù)(1)中圖象可知，保持小車(chē)和祛碼的總質(zhì)量不變，描述的是小車(chē)的加速度a和拉力F的關(guān)系圖像，根據(jù)牛頓第二定律FfMa因此可以判斷(1)中圖象斜率表示小車(chē)和祛碼總質(zhì)量的倒數(shù)答案第5頁(yè)，總8頁(yè)本卷由系統(tǒng)自動(dòng)生成，請(qǐng)仔細(xì)校對(duì)后使用，答案僅供參考圖線(或延長(zhǎng)線)與F軸的截距的物理意義是:小車(chē)與軌道間摩擦力f;(4)4由(1)中圖象可得0.800.90.1解得M=1.0kg17.(1)8s；(2)不正確，一起運(yùn)動(dòng)時(shí)沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)也沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)所以沒(méi)有摩擦力(1)由勻速運(yùn)動(dòng)規(guī)律Lt-8sv(2)不正確，理由：傳送帶與書(shū)包一起勻速運(yùn)動(dòng)，兩物體間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，也沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，所以不存在摩擦力。(2)0.5m/s2;(3)2.5m18.(1)受力示意圖如圖所示(2)建立如圖所示的直角坐標(biāo)系，根據(jù)牛頓第二定律x方向Fcosfm