教學單元5汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)檢修

1、汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修課程組汽車工程學院汽車工程學院第第5 5教學單元：發(fā)動機潤滑系統(tǒng)檢修教學單元：發(fā)動機潤滑系統(tǒng)檢修新課導入新課導入潤滑系統(tǒng)循環(huán)路線檢查潤滑系統(tǒng)循環(huán)路線檢查情景描述：情景描述：一臺一臺20082008款豐田卡羅拉轎車進站維修，組建項目小組，完款豐田卡羅拉轎車進站維修，組建項目小組，完成對豐田卡羅拉發(fā)動機潤滑系統(tǒng)循環(huán)路線檢查。成對豐田卡羅拉發(fā)動機潤滑系統(tǒng)循環(huán)路線檢查。 任務5.1 認識潤滑系 潤滑作用：潤滑作用：潤滑運動零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小潤滑運動零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小 發(fā)動機的功率消耗。發(fā)動機的功率消耗。

2、清洗作用：清洗作用：機油在潤滑系內不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走機油在潤滑系內不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走 磨屑和其它異物。磨屑和其它異物。 冷卻作用：冷卻作用：機油在潤滑系內循環(huán)帶走摩擦產生的熱量，起到機油在潤滑系內循環(huán)帶走摩擦產生的熱量，起到 冷卻作用。冷卻作用。 密封作用：密封作用：在運動零件之間形成油膜，提高它們的密封性，在運動零件之間形成油膜，提高它們的密封性， 有利于防止漏氣或漏油。有利于防止漏氣或漏油。 防銹蝕作用：防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對零件表面起保護作用，在零件表面形成油膜，對零件表面起保護作用， 防止腐蝕生銹。防止腐蝕生銹。 液壓作用：液壓作用：潤滑油可用作液壓油，

3、起液壓作用，如液壓挺柱。潤滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。 減震緩沖作用：減震緩沖作用：在運動零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小在運動零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小 振動，起減震緩沖作用。振動，起減震緩沖作用。 一、潤滑系功用一、潤滑系功用二、潤滑方式二、潤滑方式壓力潤滑：壓力潤滑：利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地 送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸 輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤滑。輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤滑。飛濺潤滑：飛濺潤滑：利用發(fā)動機工作時運動零件飛濺起

4、來的油滴或油霧利用發(fā)動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧 來潤滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑?？墒孤銇頋櫥Σ帘砻娴臐櫥绞椒Q為飛濺潤滑?？墒孤?露在外面承受載荷較輕的氣缸壁，相對滑動速度較露在外面承受載荷較輕的氣缸壁，相對滑動速度較 小的活塞銷，以及配氣機構的凸輪表面、挺柱等得小的活塞銷，以及配氣機構的凸輪表面、挺柱等得 到潤滑。到潤滑。定期潤滑：定期潤滑：對于負荷較小的發(fā)動機輔助裝置則只需定期、定量對于負荷較小的發(fā)動機輔助裝置則只需定期、定量 加注潤滑脂進行潤滑。例如水泵及發(fā)電機軸承等。加注潤滑脂進行潤滑。例如水泵及發(fā)電機軸承等。 它不屬于潤滑系的工作范疇。近年來在發(fā)動機上采它不屬于潤

5、滑系的工作范疇。近年來在發(fā)動機上采 用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸 承來代替加注潤滑脂的軸承。承來代替加注潤滑脂的軸承。 任務任務5.1 5.1 認識潤滑系認識潤滑系三、潤滑系的組成三、潤滑系的組成 潤滑系一般由潤滑系一般由油底殼，機油泵，限壓閥及旁通閥，機油濾油底殼，機油泵，限壓閥及旁通閥，機油濾清器，機油散熱器，傳感器和機油壓力表、溫度表清器，機油散熱器，傳感器和機油壓力表、溫度表等組成。等組成。任務5.1 認識潤滑系 1-凸輪軸 2-安全閥 3-油道 4-機油泵 5-集濾器 6-油底殼 7-機油濾清器 8-油壓開關9-安全閥 10

6、-液壓挺柱 11-曲軸 12-回油關閉閥1.機油泵機油泵 (1) 功用：功用： 提高機油壓力，保證機油在潤滑系統(tǒng)內不斷循環(huán)，目前發(fā)動機潤滑系中廣泛采用的是外嚙合齒輪式外嚙合齒輪式機油泵和內嚙合轉子式內嚙合轉子式機油泵兩種。 任務任務5.1 5.1 認識潤滑系認識潤滑系三、潤滑系的組成三、潤滑系的組成(2) 類型：類型：外嚙合齒輪式機油泵轉子式機油泵月牙板式機油泵 齒輪式機油泵齒輪式機油泵 齒輪式機油泵由主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒輪、齒輪式機油泵由主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒輪、殼體等組成，兩個齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內，殼體等組成，兩個齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內，齒輪

7、與殼體的徑向和端面間隙很小。主動軸與主動齒輪鍵連齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動軸與主動齒輪鍵連接，從動齒輪空套在從動軸上。接，從動齒輪空套在從動軸上。1-主動軸 2-從動齒輪 3-主動齒輪 4-安全閥 5-上蓋 6-殼體7-機油泵驅動齒輪 8-出油腔 9-進油腔 工作時，工作時，主動齒輪帶主動齒輪帶動從動齒輪反向旋轉動從動齒輪反向旋轉。兩齒輪旋轉時，充滿在齒輪齒槽間的機油沿油泵殼壁由進油腔帶到出油腔，在進油腔一側由于齒輪脫開嚙合以及機油被不斷帶出而產生真空產生真空，使油底殼內的機油在大氣壓機油在大氣壓力作用下經集濾器進入進油力作用下經集濾器進入進油腔腔，而在出油腔一側由于齒輪進入嚙合和機

8、油被不斷帶入而產生擠壓作用，機油以一定壓力被泵出。進進油油口口出出油油口口 齒輪式機油泵齒輪式機油泵 轉子式機油泵轉子式機油泵 轉子式機油泵由殼體、內轉子、外轉子和泵蓋等組成。內轉子用鍵或銷子固定在轉子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅動，內轉子和外轉子中心的偏心距為e，內轉子帶動外轉子一起沿同一方向轉動。內轉子有4個凸齒，外轉子有5個凹齒，這樣內、外轉子同向不同步的旋轉。 1-驅動齒輪 2-出油口 3-上蓋 4-出油口 5-主動軸 6-內轉子 7-殼體8-外轉子 9-吸油腔 10-壓油腔 轉子齒形齒廓設計得使轉子轉到任何角度時，內、外轉子每個齒的齒形廓線上總能互相成點總能互相成點接觸接觸。這樣內、

9、外轉子間形成4個工作腔，隨著轉子的轉動，這4個工作腔的容積是不斷變化的。在進油道的一側空腔，進油道的一側空腔，由于轉子脫開嚙合，容積逐漸增大，產生真容積逐漸增大，產生真空，機油被吸入空，機油被吸入，轉子繼續(xù)旋轉，機油被帶到出油道的一側出油道的一側，這時，轉子正好進入嚙合，使這一空腔空腔容積減小，油壓升高，機油從齒容積減小，油壓升高，機油從齒間擠出并經出油道壓送出去間擠出并經出油道壓送出去。這樣，隨著轉子的不斷旋轉，機油就不斷地被吸入和壓出。進油腔進油腔內轉子內轉子泵殼泵殼機油機油出油腔出油腔外轉子外轉子 轉子式機油泵轉子式機油泵月牙板式機油泵 月牙板式機油泵由殼體、內齒輪、外齒輪、月牙板、上蓋

10、等構成。內齒輪由發(fā)動機曲軸前端驅動，內齒輪與外齒輪偏心布置，內齒輪帶動外齒輪一起沿同一方向轉動。當齒輪轉動時，在吸油腔內、外齒輪脫開嚙合空積增大，產生真空，將機油由進油口吸入，齒輪繼續(xù)旋轉，機油被齒輪帶到壓油腔，內外齒輪進入嚙合，使其容積減小，油壓升高，機油從出油口擠出。隨著齒輪不斷旋轉，機油被不斷被吸入和壓出 1-出油口 2-安全閥 3-外齒圈 4-進油口 5內齒輪 6-吸油腔 7-月牙板 8壓油腔 9-殼體2. 濾清器濾清器 為了保證濾清效果，一般使用多級濾清器：集濾器、粗濾集濾器、粗濾器和細濾器器和細濾器。與主油道串聯(lián)的濾清器一般為粗濾器；與主油道并聯(lián)的濾清器一般為細濾器，過油量約為過油

11、量約為10103030。（一）集濾器一）集濾器 集濾器是裝在機油泵之前的吸油口端，多采用濾網式。其作用是防止較大的機械雜作用是防止較大的機械雜質進入機油泵質進入機油泵。汽車發(fā)動機使用的集濾器目前分為浮式浮式集濾器和固定式固定式集濾器兩種。 （二）機油粗濾器（二）機油粗濾器 串聯(lián)于機油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，多用縫隙式濾清方法。形式形式金屬片式紙 筒 式鋸 末 式 旁通閥旁通閥濾濾 芯芯殼殼 體體2. 濾清器濾清器 國產汽車發(fā)動機一般采用紙質或國產汽車發(fā)動機一般采用紙質或鋸末作為粗濾器的濾芯。鋸末作為粗濾器的濾芯。金屬片式金屬片式2. 濾清器濾清器 紙質濾芯式機紙質濾芯式機油粗濾清器油

12、粗濾清器 濾芯是用微孔濾紙制成濾芯是用微孔濾紙制成的，為增大過濾面積，的，為增大過濾面積，微孔濾紙一般都折疊成微孔濾紙一般都折疊成扇形和波紋形。微孔濾扇形和波紋形。微孔濾紙經過酚醛樹脂處理，紙經過酚醛樹脂處理，具有較高的強度，抗腐具有較高的強度，抗腐蝕能力和抗水濕性能，蝕能力和抗水濕性能，具有質量小、體積小、具有質量小、體積小、結構簡單、濾清效果好、結構簡單、濾清效果好、過濾阻力小、成本低、過濾阻力小、成本低、保養(yǎng)方便的特點。保養(yǎng)方便的特點。2. 濾清器濾清器 鋸末濾芯式機鋸末濾芯式機油粗濾清器油粗濾清器 鋸末濾芯式粗濾器鋸末濾芯式粗濾器濾芯為酚醛樹脂粘結濾芯為酚醛樹脂粘結的鋸末濾芯，它阻力的

13、鋸末濾芯，它阻力小，濾清效果好，使小，濾清效果好，使用壽命長。用壽命長。特特 點點2. 濾清器濾清器 金屬片式粗濾金屬片式粗濾器器 由于質量大、結構由于質量大、結構復雜、制造成本高等復雜、制造成本高等缺點，已基本被淘汰。缺點，已基本被淘汰。特特 點點2. 濾清器濾清器3. 機油細濾器機油細濾器 機油細濾器用以清除細小的雜質，它對機油的流動阻力較大，多數(shù)做成分流式，與主油道并聯(lián)，只有少量的機油通過它濾清后又回到油底殼。細濾器有過濾細濾器有過濾式和離心式兩種式和離心式兩種，過濾式機油細濾器存在著濾清能力與通過能力的矛盾。為此多數(shù)發(fā)動機采用離心式細濾器。離心式細濾器工作原理離心式細濾器工作原理 利用

14、離心力清除機油中雜質。利用離心力清除機油中雜質。進油限壓閥進油限壓閥油油道道噴嘴噴嘴轉子體轉子體離心式機油細濾器工作演示離心式機油細濾器工作演示4. 復合式機油濾清器復合式機油濾清器 是粗濾芯粗濾芯5裝在紙質細濾細濾芯芯4外面，形成粗、細濾芯串聯(lián)的復合式結構。與主油道串聯(lián)，粗、細濾芯有各自的安全閥與旁通閥，一旦粗、細濾芯堵塞，它們就分別打開各自的安全閥與旁通閥，機油繞過濾芯，直接進入主油道。 455. 機油散熱器機油散熱器 熱負荷較大的發(fā)動機，為使?jié)櫥捅３衷谧钣欣姆秶鷥裙ぷ?，保持潤滑油具有一定的粘度，裝置有機油散熱器以便對潤滑油進行強制性冷卻強制性冷卻。使機油保持在最有利的溫度范圍內使機油

15、保持在最有利的溫度范圍內工作。工作。 機油散熱器有風冷式風冷式和水水冷式冷式兩種形式。風冷式一般安裝在發(fā)動機冷卻系散熱器的前面，利用冷卻風扇的風力使機油冷卻。水冷式機油散熱器（機油冷卻器）裝在發(fā)動機冷卻水路中，當油溫較高時靠冷卻液降溫，而起動期間油溫較低時，則從冷卻液吸熱迅速提高機油溫度。四、潤滑系的油路路線圖1.轎車的潤滑油路轎車的潤滑油路 采用復合式潤滑系統(tǒng)復合式潤滑系統(tǒng)的上海桑塔納轎車JV型1.8L汽油發(fā)動機潤滑油路：發(fā)動機工作時，機油經集濾器 機油泵 機油濾清器: 主油道 主軸承 連桿軸承 活塞銷 噴濺至活塞； 發(fā)動機前端第一條斜向油道 中間軸； 主油道的垂直油道 凸輪軸軸徑 氣缸蓋回

16、油孔 曲軸箱。 報警系統(tǒng)報警系統(tǒng) 裝有兩個報警開關：低壓油壓開關（旁通閥）和高壓油壓開關（限壓閥），均裝在既有濾清器支架上。 發(fā)動機在機油溫度為353K,轉速為800r/min時，機油壓力大于或等于0.03Mpa；在200r/min時，機油壓力大于或等于0.20Mpa。 打開點火開關，儀表板上的機油壓力警告燈開始閃爍。發(fā)動機起動后，當機油壓力大于030Mpa時，限壓閥打開，警報燈熄滅；發(fā)動機低速運轉時，旁通閥旁通閥油壓傳油壓傳感器感器限壓閥限壓閥警報指警報指示燈示燈警報指警報指示燈示燈油壓傳油壓傳感器感器旁通閥旁通閥限壓閥限壓閥機油壓力低于0.30Mpa，則低油壓開關觸電閉合，機油壓力警告燈閃

17、爍。當發(fā)動機轉速超過2150r/Min時，機油壓力未達到0.018Mpa，高壓油壓開關的觸電斷開，機油壓力警告燈閃爍，報警蜂鳴器也同時報警。 發(fā)動機在機油壓力未353K,轉速為800r/Min時，機油壓力大于或等于0.03Mpa；在2000r/Min時，機油壓力大于或等于0.20Mpa 。 東風東風EQ6100-1型發(fā)動型發(fā)動機采用的是綜合潤滑方機采用的是綜合潤滑方式，曲軸主軸徑、連桿式，曲軸主軸徑、連桿軸徑、凸輪軸軸徑、凸軸徑、凸輪軸軸徑、凸輪軸止推凸緣、正時齒輪軸止推凸緣、正時齒輪、分電器傳動軸等均輪、分電器傳動軸等均采用壓力潤滑；活塞、采用壓力潤滑；活塞、活塞環(huán)、活塞銷、氣缸活塞環(huán)、活塞

18、銷、氣缸壁、氣門、挺桿、凸輪壁、氣門、挺桿、凸輪等采用飛濺潤滑。等采用飛濺潤滑。斜向油道斜向油道2.載貨車的潤滑油路載貨車的潤滑油路壓力潤滑油路壓力潤滑油路 發(fā)動機工作時，機油經發(fā)動機工作時，機油經集濾器：集濾器：大部分機油經粗濾大部分機油經粗濾器率去較大的機械雜質，流器率去較大的機械雜質，流入縱向主油道執(zhí)行壓力潤滑入縱向主油道執(zhí)行壓力潤滑任務；小部分機油（任務；小部分機油（10%-10%-15%15%），經機油細濾器率去），經機油細濾器率去較細的雜質和膠質后流回油較細的雜質和膠質后流回油底殼。底殼。 進入主油道的機油，進入主油道的機油，通過七條并聯(lián)的橫向油道分通過七條并聯(lián)的橫向油道分別潤滑主

19、軸徑和凸輪軸徑。別潤滑主軸徑和凸輪軸徑。經主軸徑機油從曲軸中的斜經主軸徑機油從曲軸中的斜向油道潤滑連桿軸徑。向油道潤滑連桿軸徑。斜向油道斜向油道 機油從凸輪軸的第二、機油從凸輪軸的第二、第四軸徑處，經兩個上油第四軸徑處，經兩個上油道通向搖臂支座，潤滑搖道通向搖臂支座，潤滑搖臂軸、推桿球頭和氣門端臂軸、推桿球頭和氣門端部。部。 第三橫向油道通向第三橫向油道通向汽油泵傳動軸；第一條橫汽油泵傳動軸；第一條橫向油道通過噴油嘴，噴射向油道通過噴油嘴，噴射出去的機油用來潤滑正時出去的機油用來潤滑正時齒輪副。齒輪副。 在第一、第二橫向油在第一、第二橫向油道之間接出的油管通到空道之間接出的油管通到空氣壓縮機曲

20、軸中心的油道，氣壓縮機曲軸中心的油道，對其連桿潤滑后的機油由對其連桿潤滑后的機油由回油管回到油底殼中?；赜凸芑氐接偷讱ぶ小Ｐ毕蛴偷佬毕蛴偷?機油壓力傳感器和油壓過低信號器裝在主油道中，通過導線分別連接于駕駛室中的機油壓力表和壓力過低警報燈連接。 為保證發(fā)動機的正常潤滑，在機油泵與主油道之間，與粗在機油泵與主油道之間，與粗濾器并聯(lián)設置了一個機油濾清器旁通閥。濾器并聯(lián)設置了一個機油濾清器旁通閥。當機油粗濾器進油和出油道中的壓力差達到0.15-0.18Mpa時，旁通閥被推開使機油支不經粗濾器而直接流入主油道。 壓力過高會使發(fā)動機功率損失增加，在機油泵端蓋內設置在機油泵端蓋內設置了柱塞式限壓閥。了柱塞

21、式限壓閥。當機油壓力超過0.6Mpa時，限壓閥打開是一部分機油流回到機油泵的進油口，在機油泵內進行小循環(huán)。 在東風EQ6100-1型發(fā)動機潤滑系中，在機油細濾器下面還設置了可接機油散熱器的閥門。3.柴柴油油機機潤潤滑滑系系示示意意圖圖6135型柴油機潤滑系油路的特點型柴油機潤滑系油路的特點 機油細濾器與粗濾器并聯(lián)。機油細濾器與粗濾器并聯(lián)。機油泵壓出的機油絕大部分經粗濾器進入主油道，少部分驚細濾器流回油底殼；曲曲軸為空心的，其空腔形成潤滑油道。軸為空心的，其空腔形成潤滑油道。機油經此分別潤滑各個連桿軸頸；曲軸主軸承為滾動軸承，以飛濺方式飛濺方式潤滑；潤滑氣門傳動機構的潤滑油由第二個凸輪軸軸承引出

22、的油道，一直通道氣缸蓋上氣門搖臂軸的中心油道中。再由此流向各個搖臂的工作面，然后順推桿表面下流到杯形的挺柱內；凸輪工作表面由挺柱下部兩個油孔流出的機油及飛濺的機油潤滑。 在發(fā)動機標定轉速（在發(fā)動機標定轉速（1800r/Min）下，機油壓力應保）下，機油壓力應保持在持在0.3-0.4Mpa之間。之間。限壓閥與機油細濾器相連。1.潤滑劑的種類潤滑劑的種類潤滑劑的分類 潤滑油潤滑脂(1) 我國潤滑油的分類：我國潤滑油的分類： 汽油機潤滑油：汽油機潤滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH 柴油機潤滑油：柴油機潤滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-4(2) 潤滑脂的分類：潤滑脂的分類：鈣基潤滑脂

23、、鈉基潤滑脂、鈣鈉 基潤滑。脂、復合鈣基潤滑脂、 通用鋰基潤滑脂、石墨鈣基潤滑 脂。任務任務5.2 潤滑系拆檢潤滑系拆檢2. 機油的性能任務任務5.2 潤滑系拆檢潤滑系拆檢1. 適當?shù)酿ざ冗m當?shù)酿ざ? 氧化安定性是指機油抵抗氧化作用不使其性質發(fā)生永久變化的能力。當機油在使用與儲存過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化作用時，機油的顏色變暗，黏度增加，酸性增大，并產生膠狀沉積物。氧化變質的機油將腐蝕發(fā)動機零件，甚至破壞發(fā)動機的工作。2.優(yōu)異的氧化安定性優(yōu)異的氧化安定性 : 機油黏度對發(fā)動機的工作有很大的影響。黏度過小，在高溫、高壓下容易從摩擦 表面流失，不能形成足夠厚度的油膜；黏度過大，冷起動困難，

24、機油不能被泵送到 摩擦表面。機油的黏度隨溫度而變化。溫度升高，黏度減??；溫度降低，黏度增大。2. 機油的性能任務任務5.2 潤滑系拆檢潤滑系拆檢3. 良好的防腐性良好的防腐性 : 由于機油在潤滑系中快速循環(huán)和飛濺，必然會產生泡沫。如果泡沫太多，或泡沫不能迅速消除，將造成摩擦表面供油不足。控制泡沫生成的方法，是在機油中添加泡沫抑制劑。4. 較低的起泡性較低的起泡性 : 機油在使用過程中不可避免地被氧化而生成各種有機酸。這類酸性物質對金屬零件有腐蝕作用，可能使銅鉛和鎘鎳一類的軸承表面出現(xiàn)斑點、麻坑或使合金層剝落。2. 機油的性能任務任務5.2 潤滑系拆檢潤滑系拆檢5. 強烈的清凈分散性強烈的清凈分

25、散性: 在摩擦表面之間的油膜厚度小于0.30.4的潤滑狀態(tài)，稱邊界潤滑。習慣上把高溫、高壓下的邊界潤滑，稱為極壓潤滑。機油在極壓條件下的抗摩性叫作極壓性。6. 高度的極壓性高度的極壓性 : 機油的清凈分散性是指機油分散、疏松和移走附著在零件表面上的積炭和污垢的能力。為使機油具有清凈分散性，必須加入清凈分散添加劑。任務任務5.2 潤滑系拆檢潤滑系拆檢3. 機油選用注意事項機油選用注意事項1. 根據(jù)汽車出廠說明書指定的質量等級選用2. 根據(jù)地區(qū)、季節(jié)、氣溫選用不同粘度級別的機油3. 根據(jù)車輛的負荷、轉速及各種工況選用相應的潤滑油4. 電控發(fā)動機及帶渦輪增壓的發(fā)動機對機油的要求5. 換油周期6. 慎

26、用機油添加劑 任務任務5.2 潤滑系拆檢潤滑系拆檢4. 潤滑系的維護潤滑系的維護(1) 清洗潤滑系步驟清洗潤滑系步驟1）在發(fā)動機靜態(tài)狀態(tài)下，把曲軸箱和機油粗、細濾清器的機油全部放完。2）從加機油口加注相當于標準容量6080的清洗油（或經過濾清的優(yōu)質輕柴油），然后使發(fā)動機怠速運轉23min（或拆下全部火花塞，用手搖柄搖轉曲軸35min）。3）清洗完畢后，放盡清洗油。4）取出粗、細濾清器芯，用蘸清洗油的棉紗擦凈濾清器內腔。5）將粗濾清器濾芯總放在清洗油中用毛刷刷凈，然后用壓縮空氣吹干凈裝回。6）更換后的細濾芯用干凈機油浸泡裝回，并向濾清器內加入新機油，裝好細濾清蓋。7）用蘸清洗油的棉紗擦干凈油底殼

27、內腔，刮除外部的油污，然后用清洗油由內至外將油底殼洗干凈，并使其自干或吹干。8）把集濾器濾網分解，用清洗油洗凈，并疏通集濾器的管道，然后裝回，注意防止集濾器裝反，以免與連桿端頭刮碰。9）清潔曲軸箱通風裝置，拆下通風管和閥門，清潔后用壓縮空氣吹干凈，裝回后檢查各接頭有無漏氣現(xiàn)象。10）裝回油底殼，并注意將曲軸箱與油底殼處的襯墊切實墊好，以防漏油。11）按規(guī)定標準，向曲軸箱內加入新鮮機油。任務任務5.2 潤滑系拆檢潤滑系拆檢4. 潤滑系的維護潤滑系的維護(2) 潤滑系的維護工作潤滑系的維護工作1）要選用合格的潤滑油。必須按說明書中的要求加注潤滑油，尤其對進口二沖程增壓發(fā)動機更應注意。加注的機油內不

28、允許混入水、灰塵和雜質等。2）要經常檢查曲軸箱油面高度，并保持油面高度不過高，也不過低。新修的發(fā)動機應加入略多的機油，經運轉后，停車檢查油面高度，多則放，注則添。添加的機油必須與原用的機油等級相同。3）機油油面低于下限標記時，不許起動發(fā)動機；低于中間標記，不許出車。4）檢查油面高度時，應同時用手捻搓機油尺上的機油，檢查其黏度及有無汽油或水泡。含水的機油呈灰色。5）若發(fā)現(xiàn)潤滑油變質變色、油底殼沉積物過多或油中混入水、燃油，應及時更換。6）在運轉中，應經常注意油壓、油溫和油壓警報指示燈，發(fā)現(xiàn)不良現(xiàn)象時應及時停車檢查，并排除故障。7）每日停車后應旋轉機油粗濾器手柄23轉閾的察離心式轉子機油細濾器的慣

29、性運轉“嗡、嗡”聲，若不符合要求，應及時進行檢修。8）經常進行曲軸箱通風裝置的維護、檢修工作，確保油底殼內油質良好。任務任務5.2 潤滑系拆檢潤滑系拆檢4. 潤滑系的維護潤滑系的維護(2) 潤滑系的維護工作潤滑系的維護工作9）利用維護和檢修，對潤滑油道或潤滑系進行清洗，并按規(guī)定要求更換機油濾芯或濾清器。10）按車型規(guī)定的機油更換周期，結合機油品質情況及時更換機油。11）當更換不同牌號、不同廠家的機油時，須清洗整個潤滑系，以防不同牌號的機油混合引起變質。12）應嚴格執(zhí)行冬、夏交替的季節(jié)性換油制度。13）注意觀察并記載機油消耗量，出現(xiàn)不正常情況應及時查找出原因。(3) 機油量的檢查機油量的檢查用機

30、油尺檢查機油量是唯一準確可靠的方法。檢查發(fā)動機機油存量時，必須將車輛停放在水平路面上，待發(fā)動機熄火5分鐘后機油流回油底殼，再進行檢查。應先拔出機油尺，擦干凈后重新插入曲軸箱內，第二次拔出機油尺的油跡顯示才是正確的。檢查機油尺上的機油面位置，應在其上、下限標記之間。任務任務5.2 潤滑系拆檢潤滑系拆檢4. 潤滑系的維護潤滑系的維護(4) 機油的牌號及機油的更換機油的牌號及機油的更換 車輛每行駛一定的里程或一定的時間應更換機油一次。奧迪100、桑塔納車系發(fā)動機采用的是優(yōu)質多級機油，如API-SF或SE（或者生產廠家認可的國產機油），其更換里程為每行駛7500km更換一次。對于那些經常在塵土較大等惡

31、劣道路條件下行駛的車輛，還要根據(jù)實際情況需要，提前進行機油更換。其標準量為3L，包括濾清器存油0.5L，更換機油時只需要換2.5L即可。如果機油濾清器可更換，而需加足3L機油。機油的更換方法：1）預熱發(fā)動機，使機油變熱。2）擰出發(fā)動機放油螺栓，放出機油。3）使用新的放油螺栓墊片，安裝好放油螺栓，然后加注推薦品牌的機油。4）待機油面上升至油尺上的規(guī)定高度后，運轉發(fā)動機數(shù)分鐘，檢查有無機油滲漏現(xiàn)象，最后檢查機油高度并酌情添加。任務任務5.2 潤滑系拆檢潤滑系拆檢4. 潤滑系的維護潤滑系的維護(5) 機油濾清器的更換1）先將發(fā)動機機油泄放2）用專用濾清扳手拆卸機油濾清器3）檢查新機油濾清器上的螺紋和

32、橡膠密封圈是否完好，并清洗機油濾清器安裝表面，在新機油濾清器的橡膠密封圈上涂上少許機油 任務任務5.2 潤滑系拆檢潤滑系拆檢4. 潤滑系的維護潤滑系的維護(5) 機油濾清器的更換4）用手將濾清器旋進到橡膠密封圈被固定到濾清器座的安裝表面上為止5）將機油濾清器扳手順時針擰緊濾清器7/8圈（其外圈有8個均布的數(shù)字） 6）裝好放油螺絲后，加入發(fā)動機機油7）起動發(fā)動機，檢查是否有機沒滲漏，熄火后檢查機油液面是否正常，（液面在上、下刻度中間位置）。若不正常，添加或放泄機油 任務任務5.2 潤滑系拆檢潤滑系拆檢4. 潤滑系的維護潤滑系的維護(6) 機油壓力開關的檢查機油壓力開關的檢查1）從發(fā)動機機油壓力開

33、關上拆下黃/紅導線。2）檢查機油壓力開關正極端子與車體接地端子之間的導通情況。發(fā)動機熄火后，應為導通；發(fā)動機運轉時，應不通。3）如機油壓力開關正常，則應檢查機油壓力。(7) 機油壓力的檢查機油壓力的檢查1）停熄發(fā)動機，裝上外接轉速表。2）拆下機油壓力開關，并在其螺紋孔中通過專用機油壓力表接頭，安裝機油壓力表。3）起動發(fā)動機，機油壓力表如無壓力顯示，則應立即停止發(fā)動機，檢查機油泵是否工作及集濾器是否堵塞。4）若機油壓力表有顯示，則繼續(xù)運轉發(fā)動機，待發(fā)動機達到正常溫度（冷卻風扇至少運轉兩次，相當于機油溫度為80）后，檢查機油壓力表上的壓力值，應符合要求。若機油壓力不符合要求，則應進一步檢查機油泵的

34、技術狀況及限壓閥的調整情況。任務任務5.2 潤滑系拆檢潤滑系拆檢5. 潤滑系檢修潤滑系檢修(1) 機油濾清器的檢修機油濾清器的檢修1）集濾器的檢修檢查集濾器濾網是否堵塞，若堵塞應用柴油或煤油清洗干凈后用壓縮空氣吹干；有破損則應更換集濾器。2）機油粗濾器的檢修汽車每行駛12萬km，應將粗濾器更換。若發(fā)現(xiàn)外殼破損、漏油現(xiàn)象時也應更換粗濾器。(2) 機油泵的拆卸與檢修機油泵的拆卸與檢修1）拆下機油集濾器和油管，用厚薄規(guī)檢查機油泵傳動齒輪齒面間隙與機油泵的軸向隙。機油泵傳動齒輪齒面間隙磨損極限為0.20mm；機油泵軸向間隙磨損極限為0.15mm。2）拆下機油泵緊固螺釘，分開泵蓋和泵殼，取下襯墊和被動齒

35、輪。清洗分解后的全部零件。3）檢查油泵孔的磨損程度，螺孔是否損壞，泵殼有無裂紋。機油泵殼主動軸孔與軸的配合間隙為0.030.075mm，最大不得超過0.2Omm。任務任務5.2 潤滑系拆檢潤滑系拆檢5. 潤滑系檢修潤滑系檢修(2) 機油泵的拆卸與檢修機油泵的拆卸與檢修5）用百分表檢查泵軸是否彎曲，如果指針擺差超過0.06mm，應進行校正。主動軸與軸套孔的配合間隙，使用限度0.15mm。6) 按與拆相反順序裝復，裝復后應進行試驗。試驗項目為測試機油泵的壓力和流量。確認性能良好后再裝車。檢查機油泵傳動齒輪齒面檢查機油泵傳動齒輪齒面 檢查齒輪端面與上蓋之間的間隙檢查齒輪端面與上蓋之間的間隙間隙與機油

36、泵的軸向隙間隙與機油泵的軸向隙任務任務5.2 潤滑系拆檢潤滑系拆檢6. 潤滑系典型故障類型、診斷與排除潤滑系典型故障類型、診斷與排除(1) 機油變質過快故障的診斷與排除1）故障現(xiàn)象 車輛行駛不足12000km，機油出現(xiàn)了臟、變色、變稀，機械雜質增多等現(xiàn)象。 取樣檢查時，機油顏色變黑，有手指捻搓，失去黏性并有雜質。 機油呈乳濁狀且有泡沫。2）故障原因 活塞與氣缸壁間間隙過大，活塞環(huán)密封不嚴造成漏氣，廢氣漏入曲軸箱內與機油長時間接觸，使機油變質加快。 曲軸箱通風不良。 發(fā)動機冷卻不良或機油壓力過低，造成摩擦表面溫度過高，由此傳給機油，使得機油溫度過高，加速了機油的氧化變質。 機油濾清器過臟堵塞，造

37、成潤滑油短路。 氣缸墊或氣缸體損壞，造成冷卻液進入曲軸箱，使機油變質。 發(fā)動機工作不良，未燃燒的燃料流入曲軸箱，造成機油黏度下降。任務任務5.2 潤滑系拆檢潤滑系拆檢6. 潤滑系典型故障類型、診斷與排除潤滑系典型故障類型、診斷與排除(1) 機油變質過快故障的診斷與排除3）故障診斷與排除 拔出機油標尺，將數(shù)滴機油在中性濾紙上，觀察其擴散后的油跡。若油跡中心黑色較重且有很多雜質，說明機油含有較多的塵土及金屬微粒和氧化物等。應檢查機油壓力是否偏低；發(fā)動機是否經常處于高溫；活塞與氣缸壁的間隙是否過大；曲軸箱通風裝置工作是否良好等。 若機油已經乳化，說明機油中摻進了水分。則應拆下火花塞或噴油器，檢查表面

38、是滯有水珠。若有水珠，說明有水分進入氣缸內參與燃燒。應檢查氣缸墊是否損壞；水套與燃燒室是否相通；氣缸套上的密封墊是否漏水等。 若機油變質的同時，伴隨著機油壓力過低，則應檢查機油濾清器是否堵塞；機油濾清器旁通的彈簧是否過軟；機油泵的供油能力是否下降等。任務任務5.2 潤滑系拆檢潤滑系拆檢6. 潤滑系典型故障類型、診斷與排除潤滑系典型故障類型、診斷與排除(2) 機油壓力過低故障診斷與排除1）故障現(xiàn)象發(fā)動機工作時，機油壓力報警燈閃爍，機油壓力表顯示低于標準壓力。2）故障原因 機油壓力傳感器、線路故障。 機油壓力表失準。 機油變質（燃油油路有漏油現(xiàn)象，機油被燃油稀釋或機油因長時間未更換而變質）。 機油泵磨損