電氣保護培訓(xùn)課件

1、電氣設(shè)備保護相關(guān)知識授課人 ： 電氣設(shè)備保護可分為三類： 1、工藝設(shè)備程序聯(lián)鎖保護 2、電氣設(shè)備電量保護 3、設(shè)備現(xiàn)場非電量保護三類。第一章 電氣設(shè)備保護的分類第一章 電氣設(shè)備保護的分類一、工藝設(shè)備程序聯(lián)鎖保護 程序聯(lián)鎖保護，依據(jù)設(shè)計順控關(guān)系及聯(lián)鎖參數(shù)進行程序編制，可根據(jù)運行實際情況進行研討，根據(jù)生產(chǎn)實際需要設(shè)計的聯(lián)鎖關(guān)系。公司程序聯(lián)鎖保護主要有以下幾類： 1、啟動聯(lián)鎖 指在設(shè)備啟動前必須滿足，啟動后可以取消的聯(lián)鎖，如風(fēng)機啟動前的關(guān)限位聯(lián)鎖；。第一章 電氣設(shè)備保護的分類啟動聯(lián)鎖& &磨輥在頂部位置(RH_ROLLER_PH2A)減速機運行磨機啟動主電機稀油站允許啟動主電機三相定

2、子溫度H主電機前后軸溫度H示例：原料磨主電機啟動聯(lián)鎖第一章 電氣設(shè)備保護的分類一、工藝設(shè)備程序聯(lián)鎖保護 2、安全連鎖 指設(shè)備外部的，為保護該設(shè)備自身安全的聯(lián)鎖，在設(shè)備啟動的前后都不能取消。如為保護立磨安全運行的減速機油站、密封風(fēng)機運行、水電阻等。 3、保護聯(lián)鎖 指設(shè)備內(nèi)部的，為保護該設(shè)備自身安全的聯(lián)鎖，在設(shè)備啟動的前后都不能取消，如主電機定子溫度，軸承溫度等。第一章 電氣設(shè)備保護的分類主電機稀油站運行 & &減速機潤滑站運行減速機振動HH密封風(fēng)機運行密封風(fēng)機壓力LL磨輥潤滑站運行磨入口溫度HH磨出口溫度HH磨出口溫度LL安全聯(lián)鎖測振動裝置正常1327運行冷卻風(fēng)機運行 減速機潤滑

3、站與磨機連鎖停止條件 主電機水電阻故障 主電機各種溫度HH示例：原料磨主電機安全聯(lián)鎖第一章 電氣設(shè)備保護的分類一、工藝設(shè)備程序聯(lián)鎖保護 3、操作聯(lián)鎖 指滿足工藝需要的聯(lián)鎖，如輸送線上前后皮帶之間的聯(lián)鎖，在設(shè)備不帶料運行的情況下，該聯(lián)鎖可以取消。 &1107應(yīng)答原煤堆料機啟動信號11061105110411031102原煤卸車地坑皮帶示例：原煤卸車-堆場操作聯(lián)鎖第一章 電氣設(shè)備保護的分類一、工藝設(shè)備程序聯(lián)鎖保護 4、運行聯(lián)鎖 運行聯(lián)鎖指在設(shè)備運行前后都必須滿足的聯(lián)鎖，一般包含了前述幾種聯(lián)鎖。 示例：原煤主電機運行聯(lián)鎖磨主減速潤滑運行& 1804運行連鎖磨排風(fēng)機1833運行1810

4、1閥打開選粉機1810運行磨主電機冷卻風(fēng)機運行煤磨前軸承稀油站低壓油泵運行煤磨后軸承稀油站低壓油泵運行CO報警等待時間5分鐘第一章 電氣設(shè)備保護的分類二、電氣設(shè)備電量保護 指由電氣量反映的故障動作或發(fā)信的保護，一般是指保護的判據(jù)是電量（電流、電壓、頻率、阻抗等）為基準(zhǔn)，設(shè)定保護值，尤其是我公司內(nèi)綜合保護器等裝置。 該類保護主要以電量為基準(zhǔn)對非正常的電量變化，如電流、電壓等的波動頻率的異常變化，做出對應(yīng)的保護動作，如報警、停機等。 綜合保護器第一章 電氣設(shè)備保護的分類二、現(xiàn)場設(shè)備非電量保護 與電量保護概念相對，指由非電氣量反映的故障動作或發(fā)信的保護，一般是指保護的判據(jù)不是電量（電流、電壓、頻率、

5、阻抗等），而是非電量，如瓦斯保護（通過油速整定）、溫度保護（通過溫度高低）、防暴保護（壓力）、防火保護（通過火災(zāi)探頭等）、超速保護（速度整定）及保護限位開關(guān)等。 公司常見幾種非電量保護跑偏開關(guān)、速度開關(guān)、拉繩開關(guān)、堵料開關(guān)等。第一章 電氣設(shè)備保護的分類二、現(xiàn)場設(shè)備非電量保護 跑偏開關(guān)：用于反映皮帶機、斗式提升機等設(shè)備異常運動軌跡，在設(shè)備異常情況下動作，分為I度跑偏、II度跑偏。通常情況下， I度跑偏僅作為報警信號，提示操作人員，設(shè)備已存在異常，需要現(xiàn)場檢查確認。通過現(xiàn)場崗位調(diào)整恢復(fù)正常后，報警消除。 如果未及時處理，故障情況惡化，則會導(dǎo)致II度跑偏，保護停機。 第一章 電氣設(shè)備保護的分類二、現(xiàn)

6、場設(shè)備非電量保護 速度開關(guān)、打滑檢測開關(guān)：用于檢測皮帶機、斗式提升機等設(shè)備正常運動，防止設(shè)備打滑、堵轉(zhuǎn)、皮帶斷裂等情況出現(xiàn)，通過現(xiàn)場檢測開關(guān)，將設(shè)備運轉(zhuǎn)情況轉(zhuǎn)換成開關(guān)量信號送至DCS系統(tǒng)。如設(shè)備堵轉(zhuǎn)、打滑速度信號未能送至中控，則系統(tǒng)認為，設(shè)備堵轉(zhuǎn)、打滑情況出現(xiàn)，實現(xiàn)保護停機。速度開關(guān)第一章 電氣設(shè)備保護的分類二、現(xiàn)場設(shè)備非電量保護 拉繩開關(guān)：用于緊急切斷設(shè)備運行控制電源，從而迫使設(shè)備停止運行。雙向拉繩開關(guān)第二章 電氣設(shè)備保護的功能一、工藝設(shè)備程序聯(lián)鎖保護 程序聯(lián)鎖保護，應(yīng)依據(jù)設(shè)計順控關(guān)系及聯(lián)鎖參數(shù)進行程序編制，可根據(jù)運行實際情況進行研討，在確保設(shè)備安全的前提下，按照一定管理流程進行修訂和完善。

7、 該類保護主要保護設(shè)備之間的順控關(guān)系，尤其是上下游設(shè)備的開停機順序，在下游設(shè)備未開機的狀況下，上游設(shè)備無法開機，確保了工藝流程中，物料輸送的連續(xù)性。 主要表現(xiàn)為：啟動聯(lián)鎖、運行聯(lián)鎖。 第三章 整定及維護 第一條 電氣保護整定按照保護“選擇性、速動性、靈敏性、可靠性”原則，確保保護設(shè)備正常工作。 第二條 程序聯(lián)鎖保護，可對上下游設(shè)備順空關(guān)系、運行實際情況進行研討，按照一定管理流程進行修訂和完善。 第三條 電量保護，10kV及以上的電氣自動化系統(tǒng)電量保護如綜合保護器等，按照設(shè)計要求定期對電量整定值進行檢查，做到整定值臺帳與實際運行值保持一致；第三章 整定及維護 380V及以下的電氣自動化設(shè)備電量整

8、定值如電機保護用熱繼電器等，可根據(jù)實際負荷情況進行整定，但不得超電機設(shè)備自身過載能力。 第四條 非電量保護，如跑偏、速度等，須遵循設(shè)計要求或設(shè)備說明書要求進行設(shè)置，也可根據(jù)設(shè)備運行實際情況按照一定流程對保護進行增加和完善。 第四章 常見保護問題及處理方案 第一條 程序聯(lián)鎖保護在生產(chǎn)運行過程中，尤其是設(shè)備開啟過程中經(jīng)常出現(xiàn)諸如啟動聯(lián)鎖、運行聯(lián)鎖之類的報警，這是因為該設(shè)備的順控關(guān)系不滿足，如風(fēng)機開機前，風(fēng)門執(zhí)行器開度3%或是關(guān)限位信號中控未接收到。 此時可梳理開機過程，確保開機程序正確無誤，對不滿足順控關(guān)系的設(shè)備開啟或調(diào)整參數(shù)，直至報警消失。 第四章 常見保護問題及處理方案 第二條 電量保護：在設(shè)

9、備安裝調(diào)試過程，通過設(shè)備的額定電流、電壓及功率等參數(shù)，對綜合保護器、熱繼電器等保護值參數(shù)進行整定，確保設(shè)備運行在設(shè)備正常運行狀況下所需電壓、電流條件下。 當(dāng)電氣設(shè)備運行狀況出現(xiàn)異常時，由電氣專人員查明故障后，確認設(shè)備可繼續(xù)工作后，方可進行復(fù)位操作。 熱繼電器第四章 常見保護問題及處理方案 第三條 非電量保護：設(shè)備運行過程中出現(xiàn)頻率最高的就是非電量保護故障。 當(dāng)出現(xiàn)類似故障時，必須先確認現(xiàn)場設(shè)備運行情況，方可采取措施處理故障。如設(shè)備速度報警，則必須確認設(shè)備是否存在打滑、堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象，通過確認、調(diào)整及清理工作，確認設(shè)備可正常工作后，與操作人員聯(lián)系開機。 第五章 事故、案例 案例：江蘇區(qū)域某公司5#磨主

10、電機損壞整定與維護管理不到位造成事故，輔傳限位移位、脫離間隙較小的情況下聯(lián)系中控人員進行開機，電及過流保護設(shè)置不合理。 綜合保護器參數(shù)設(shè)置不合理第五章 事故、案例 案例：英德海螺汽輪機飛車事故案例分析 盲目解除ETS總保護,違反公司主機設(shè)備保護管理規(guī)定，致使機組出現(xiàn)故障時ETS保護不起作用，造成飛車事故的發(fā)生。第五章 事故、案例 案例：英德海螺汽輪機飛車事故案例分析 盲目解除ETS總保護,違反公司主機設(shè)備保護管理規(guī)定，致使機組出現(xiàn)故障時ETS保護不起作用，造成飛車事故的發(fā)生。自事故發(fā)生至恢復(fù)并網(wǎng)，整個過程歷時45天。第五章第五章 事故、案例事故、案例案例：現(xiàn)場電氣保護管理不到位，保護裝置損壞較多 輥壓機限位開關(guān)隨意支墊磨輥位置開關(guān)脫落案例：程序修改隨意。 設(shè)備聯(lián)鎖保護強制較隨意第五章第五章 事故、案例事故、案例通過報告