“車機”用戶體驗研究及設(shè)計PPT課件

1、“車機車機”用戶體驗研究及設(shè)計用戶體驗研究及設(shè)計“車機”車載信息娛樂系統(tǒng)VoiceRecognitionFacial RecognitionNFCMirror linkMHLSound RecognitionMusic Matching SVCText to SpeechStreamingVehicle CloudUltrasonic sensorFinger Scan1st Generation 19972nd Generation1998 20063rd Generation2005 20104th Generation2010DisplayHeadunitCD ChangerNaviga

2、tionPhone ECUSat RadioAmplifierHeadunit&DisplayNavigationAmplifierDisplayHeadunitConnectivity ECUTelematics ECUAnd/or3G4GCD/CassetteAM/FMDistributedArchitecture eg. MostHeadunit IntegrationNative and PhoneBased apps Hybrid solutionUX設(shè)計流程UX Design Process用戶體驗研究User experience research方案設(shè)計Concept desi

3、gn目標用戶群用戶研究員建立用戶模型提出用戶需求保證產(chǎn)品的可實現(xiàn)性結(jié)構(gòu)工程師專項技術(shù)研究技術(shù)平臺儲備保證產(chǎn)品的易用性保證產(chǎn)品的創(chuàng)新性和用戶感受硬件結(jié)構(gòu)模具設(shè)計研究員工藝機構(gòu)預研材料色彩用戶體驗設(shè)計師軟件人機工程交互設(shè)計鈴聲設(shè)計工業(yè)設(shè)計師硬件資料開發(fā)產(chǎn)品設(shè)計平面設(shè)計包裝設(shè)計視覺設(shè)計前期項目UX設(shè)計流程UX Design Process用戶體驗研究User experience research方案設(shè)計Concept design人因研究社會學研究用戶研究團隊 & 研究方法多學科交叉用戶研究團隊保證用戶研究的有效性社會學、心理學、可用性及人因分析多種用戶研究方法結(jié)合，獲取目標用戶使用產(chǎn)品的真實信息

4、跨團隊的數(shù)據(jù)分析，深入挖掘用戶需求，搭建場景庫及用戶認知模型社會學心理學可用性人因社會學因素N=1088N=1088N=1088N=1088在駕駛過程中需要駕駛員眼觀四方、耳聽八方、手腳并用。用戶在駕駛汽車會產(chǎn)生很多的情緒困擾，緊張、疲勞、焦躁、急迫對車機屏幕的可視范圍、可觸范圍都受到限制，且環(huán)境噪音對聽覺，視覺和觸覺的敏感度都形成影響。車內(nèi)按鍵多，不易記憶；電阻車機屏，操作困難。感官情緒環(huán)境硬件人因研究看導航儀的界面，確定界面上的功能和按鈕位置。語音導航或?qū)Ш絻x中播放的音樂或FM。點擊導航儀屏幕，感覺到屏幕點擊反饋。摸索導航儀上的硬件按鈕，點擊或旋鈕。視聽觸看行駛過程中的路況看行駛道路周圍的

5、聲音，如后方汽車鳴笛等。手握緊方向盤；腳放在腳踏上；感官情緒環(huán)境硬件較長的陌生路段行車，加上行駛中的噪音，會引發(fā)駕駛員緊張的情緒。緊張的情感因素會使人的感知理解變得狹窄，對緩慢和復雜的事物產(chǎn)生抵觸心理。駕駛員神經(jīng)長期處于高度緊張的狀態(tài)，加上枯燥的環(huán)境，極易出現(xiàn)疲勞的心理。疲勞的心理反應到人的感知上則會使人變得愚鈍、反應慢。急迫一方面出自實際的需要；另一方面則是源于心理的感受。特別是對于男性駕駛員來說，駕駛過程容易形成一種駕馭汽車的想法，容易越開越快，出現(xiàn)急迫的心理。人類的情感具有漸變性和時變性的特點，各種情感之間在相互重疊中平滑過渡。在行車過程中，車內(nèi)狹小的空間和枯燥的環(huán)境容易加大駕駛員的情緒

6、波動。緊張疲勞急迫情緒波動感官情緒環(huán)境硬件正常行車時瞳孔至車載臺中心距離：5875cm約為正面直視距離的2倍遠距離+傾斜的視覺角度，加大了查看屏幕的困難度。正常行車時的視點與車載臺之間的橫向距離4050cm。加大了手伸準確點擊界面的難度。根據(jù)車輛的不同場景，如白天、夜晚、隧道等，車內(nèi)的光照強度不一致。車輛在行駛過程中的各種機械聲音，如發(fā)動機聲音，道路上其他車輛的鳴笛聲、車內(nèi)成員的說話聲，照成了車內(nèi)嘈雜的環(huán)境?？梢暦秶稚旒敖缑孳噧?nèi)光照強度車內(nèi)噪音感官情緒環(huán)境硬件汽車本身按鍵就很多，加上導航儀硬件上的按鈕就更加多。大量的硬件按鈕會導致很難記憶某些按鈕的位置，則無法很好的做到盲操作。在駕駛過程中，

7、使用眼睛來輔助查找按鈕會增加駕駛的危險性。車載導航儀使用的是電阻屏的屏幕。電阻屏會導致屏幕的交互困難，尤其在使用復雜手勢操作時易引起誤操作，造成用戶的煩躁情緒。按鍵困境屏幕困境電阻屏有其使用特性，需要一定的力度，不適合太復雜的操作。所以我們在選擇交互手勢的時候一定要針對這些特征來仔細的考慮什么才是最優(yōu)的操作方式。同時也要考慮通過硬鍵對界面進行補充，實現(xiàn)用戶的快速操作。感官情緒環(huán)境硬件使用場景用戶需求調(diào)研區(qū)域：北京、上海、深圳、武漢N=158是否帶有導航車機上使用導航1分-沒有需求；2分-很少需求；3分-一般需求；4分-需求；5分-很多需求；6分-非常需求；7分-必不可少。調(diào)研區(qū)域：北京、上海、

8、深圳、武漢操作車機的方式N=158經(jīng)常在車上使用哪種方式接打電話調(diào)研區(qū)域：北京、上海、深圳、武漢經(jīng)常在車機上使用哪些功能N=1581分-沒有需求；2分-很少需求；3分-一般需求；4分-需求；5分-很多需求；6分-非常需求；7分-必不可少。通過車機參加視頻會議車機上直接播放音樂1分-沒有需求；2分-很少需求；3分-一般需求；4分-需求；5分-很多需求；6分-非常需求；7分-必不可少。車機上直接觀看視頻調(diào)研區(qū)域：北京、上海、深圳、武漢N=158用戶感知的重要程度用戶實際的使用頻率315135注：N=18，使用頻率為1表述用戶沒有使用過該功能導航分享實時路況地圖更新普通導航路線規(guī)避一鍵導航違章查詢油

9、價信息停車場信息代辦車務(wù)車載對講機發(fā)短信看短信車載電話即時通訊查看郵件發(fā)郵件社交信息微博聽書聽資訊應用商店瀏覽網(wǎng)頁信息資訊在線視頻在線音樂在線游戲互聯(lián)網(wǎng)收音機周邊查詢預定服務(wù)電子書收音機視頻播放（DVD）U盤音樂本地游戲圖片瀏覽本地安全診斷實時車速油耗顯示綠色駕駛防盜監(jiān)控倒車影像道路救援遠程實時診斷自動報警停車場找車語音控制觸摸屏的靈敏度方向盤上物理按鍵從用戶自身需求出發(fā)建議：在保證重點功能的品質(zhì)下，逐步完善拓展功能的設(shè)計和規(guī)劃p（1）重點功能是指用戶使用頻率較高，同時也覺得其非常重要p（2）拓展功能是指用戶使用的頻率很低或沒有使用過，但用戶感知其重要性較高p（3）附屬功能是指用戶使用頻率較低

10、或沒有使用過。同時覺得其重要性較低拓展功能重點功能附屬功能日常行車長途行車風雪雨霧短暫?？慷萝囕^長時間停車行停行車中停車時狀態(tài)場景車機功能需求感官需求FM / MP3導航 （語音）行車電腦快速設(shè)置聽視 + + 聽DVD / 圖片F(xiàn)M / MP3導航規(guī)劃藍牙（接聽）藍牙（撥打+接聽）日常行車長途行車風雪雨霧短暫停靠堵車較長時間停車UX設(shè)計流程UX Design Process用戶體驗研究User experience research方案設(shè)計Concept design車內(nèi)/外環(huán)境對駕駛者的心理和生理影響駕駛者在駕車過程中的困境駕駛者對車機的精神和物理需求車機設(shè)計理念&設(shè)計原則在駕駛過程中需要駕

11、駛員眼觀四方、耳聽八方、手腳并用。用戶在駕駛汽車會產(chǎn)生很多的情緒困擾，緊張、疲勞、焦躁、急迫對車機屏幕的可視范圍、可觸范圍都受到限制，且環(huán)境噪音對聽覺，視覺和觸覺的敏感度都形成影響。車內(nèi)按鍵多，不易記憶；電阻車機屏，操作困難。感官情緒環(huán)境硬件無干擾 高效愉悅 真誠簡單 純粹智能 高效行車中停車時安全 可靠輕松 愉悅設(shè)計理念設(shè)計理念真誠自然智能高效可靠愉悅系統(tǒng)自動幫助用戶完成不必要的操作根據(jù)情況的變化而與之適應操作定位準確，方便重點信息和功能突出顯示風格明快不壓抑語音語調(diào)柔和界面切換方式順暢靈活，不死板不夸張，不造作使用用戶熟悉的操作和呈現(xiàn)方式將用戶最需要的功能及時呈現(xiàn)給他們不干擾用戶不干擾用戶

12、的安全駕駛及時指出潛在風險車機系統(tǒng)用戶享受在保證行車安全的前提下享受行車樂趣安全行車安全屏幕視角熱區(qū)屏幕視角熱區(qū)45正常行車時瞳孔至車載臺中心距離：5875cm約為正面直視距離的2倍+正常行車時的視點與車載臺之間的橫向距離453040cm4055cm方向盤中控臺駕駛座副駕駛座正常行車時的與正前方操控位置的直接距離一般閱讀時的視線移動規(guī)律和視線焦點區(qū)域視線聚焦頻率最高視線聚焦頻率最低方向盤，按鈕，屏幕深度等原因造成一些視覺盲點位置角度導致的視線延長和視角盲區(qū)視線移動習慣和不同位置的視線長度不一致視線快速定位，離開前方路面時間不能超過12秒頭轉(zhuǎn)的角度影響閱讀舒適程度屏幕操作熱區(qū)屏幕操作熱區(qū)行車時由

13、于斜視操作，圖標大小至少為正常直視操作的4倍（22）4操作時手臂伸展較為舒適的角度9mm7mm按鈕，屏幕深度等原因造成一些視覺盲點，位于這個部位的操作必須是最常用且不會變化的 正常行車時，離駕駛位置最遠的視線距離約為6582cm，操作距離約為5065cm（屏幕與肩部之間距離） 正常人的手臂長度為身高的2/5到3/7, 大部分在60cm-72cm左右 操作功能區(qū)在右邊時，對于身材較小的人來說操作不便不需要視覺輔助也能快速準確定位手伸及的距離和范圍在可控制區(qū)域手臂操作的舒適度觸控點擊圖標大小影響定位和點擊時間E快速定位區(qū)看不清，定的準D次要操作區(qū)看得見，定的準C信息顯示區(qū)看得清，定不準B操作區(qū)看得

14、見，定的準A導航區(qū)看得清，定的準屏幕布局建議屏幕布局建議單擊滑動拖動雙擊長按產(chǎn)品使用的是電阻屏幕，而且駕駛位與屏幕間特殊的物理距離和視覺角度，系統(tǒng)的交互手勢會有一定的局限性；屏幕手勢操作建議屏幕手勢操作建議SafetyEasy to UseReliable識別性 / 明確的視覺效果顏色風格 / 避免妨礙及要集中開車開車情況下使用車機的時候要考慮的車機的基本要求Feedback / 明確的反應對用戶的整體感覺匹配車內(nèi)部裝飾品牌車機的獨特STYLEEngagingUnique視覺設(shè)計視覺設(shè)計屏幕布局推薦屏幕布局推薦界面主打色采用灰、深藍等深色系，保證暗光環(huán)境下的舒適操作，同時屏幕可根據(jù)光線強弱自動

15、調(diào)整亮度。自然語音交互明確可點擊的控件設(shè)計清晰易于識別的字體大小，基本不小于24px（16sp）Default 英文字體Android Roboto其他語言及中文字體Droid sans Fall back車機車機UIUI設(shè)計原則設(shè)計原則 1. 將安全性作為首要原則。 2. 考慮車載場景，針對車內(nèi)人機環(huán)境、用戶操作習慣等進行設(shè)計。1. 綜合屏幕特性、人機環(huán)境，選擇最基本、簡單的手勢，如點擊、滑動；避免復雜、易誤操作的手勢。2. 界面交互與硬按鍵應相互協(xié)調(diào)配合。人機交互1. 簡化的操作邏輯，用戶快速完成任務(wù)。2. 提示、反饋清晰明確，但要避免過度、干擾。3. 字符串、文本簡潔明了，專業(yè)而又通俗易懂。流程邏輯1. 突出關(guān)鍵元素/信息，舍去不必要的元素/信息，保證用戶視線的快速定位。2. 結(jié)合駕駛員的可視范圍、操作范圍，界面信息和功能布局應整體符合屏幕熱區(qū)分布指導。頁面布局1. 視覺風格與車載環(huán)境定位匹配。2. 視覺表現(xiàn)突出重點信息和操作。3. 界面控件尺寸設(shè)計適合車載場景。4. 皮膚顏色考慮車內(nèi)的光照強度及光線變化。視覺設(shè)計總體原則手機與車機