第五章潤滑系統(tǒng)與冷卻系統(tǒng)故障診斷

1、第五章第五章潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)與冷卻系統(tǒng)故障與冷卻系統(tǒng)故障診斷分析診斷分析 第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析 第二節(jié)冷卻系統(tǒng)故障診斷與分析第二節(jié)冷卻系統(tǒng)故障診斷與分析 第三節(jié)故障實例第三節(jié)故障實例返回第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析 一、潤滑系統(tǒng)的功用與組成一、潤滑系統(tǒng)的功用與組成潤滑系統(tǒng)的作用是不間斷地向各摩擦副提供足夠的潤滑油，確保各機潤滑系統(tǒng)的作用是不間斷地向各摩擦副提供足夠的潤滑油，確保各機構(gòu)的正常工作。發(fā)動機潤滑油路如構(gòu)的正常工作。發(fā)動機潤滑油路如圖圖所示。潤滑系統(tǒng)主要由油所示。潤滑系統(tǒng)主要由油底殼、機油泵、濾清器、油道、油孔等組成。底殼

2、、機油泵、濾清器、油道、油孔等組成。潤滑系統(tǒng)常見故障有機潤滑系統(tǒng)常見故障有機油壓力過低、機油壓力過高、機油消耗異常、機油變質(zhì)油壓力過低、機油壓力過高、機油消耗異常、機油變質(zhì)等。等。下一頁返回第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析 二、二、機油壓力過低機油壓力過低機油壓力過低，將使?jié)櫥Ч档停p增加，甚至危及機件的正常機油壓力過低，將使?jié)櫥Ч档?，磨損增加，甚至危及機件的正常運轉(zhuǎn)而使之燒壞。運轉(zhuǎn)而使之燒壞。.故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 發(fā)動機啟動后，機油壓力很快降低，機油報警燈閃亮。發(fā)動機啟動后，機油壓力很快降低，機油報警燈閃亮。 發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中機油壓力始終過低。發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中

3、機油壓力始終過低。油底殼機油被稀釋，油面增高，機油黏度變小，帶有濃厚的汽油味或油底殼機油被稀釋，油面增高，機油黏度變小，帶有濃厚的汽油味或水泡味。水泡味。上一頁 下一頁返回第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析.故障原因故障原因 機油沒有達到規(guī)定容量。機油沒有達到規(guī)定容量。 機油黏度變小。機油黏度變小。 汽油或冷卻水進入油底殼汽油或冷卻水進入油底殼。 機油集濾器臟、堵。機油集濾器臟、堵。 機油濾清器臟、堵。機油濾清器臟、堵。 機油泵磨損嚴重。機油泵磨損嚴重。 限壓閥調(diào)整彈簧彈力過低限壓閥調(diào)整彈簧彈力過低。上一頁 下一頁返回第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分

4、析 油道堵或泄漏。油道堵或泄漏。 發(fā)動機曲軸軸承或連桿軸承配合間隙過大，或凸輪軸軸承間隙過發(fā)動機曲軸軸承或連桿軸承配合間隙過大，或凸輪軸軸承間隙過大。大。 機油壓力表、機油壓力傳感器及機油壓力報警器工作不正常。機油壓力表、機油壓力傳感器及機油壓力報警器工作不正常。發(fā)動機過熱。發(fā)動機過熱。.故障診斷與排除故障診斷與排除 首先拔出機油尺，檢查曲軸箱內(nèi)機油油面。若機油不虧，應(yīng)檢查首先拔出機油尺，檢查曲軸箱內(nèi)機油油面。若機油不虧，應(yīng)檢查機油表機油表、傳感器；若機油嚴重不足，能聽到曲軸軸承和連桿軸承異響、傳感器；若機油嚴重不足，能聽到曲軸軸承和連桿軸承異響，應(yīng)及時補充機油。，應(yīng)及時補充機油。上一頁 下一

5、頁返回第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析 檢查機油黏度是否變小，用拇指和食指沾少許機油，檢查機油黏度是否變小，用拇指和食指沾少許機油，兩指拉開，兩指拉開，兩指間應(yīng)拉有的油絲，否則即為機油過稀兩指間應(yīng)拉有的油絲，否則即為機油過稀。檢查機油中是。檢查機油中是否含有汽油或水分，若混雜有汽油或水分，則需進一步檢查何處滲漏，否含有汽油或水分，若混雜有汽油或水分，則需進一步檢查何處滲漏，并排除故障。并排除故障。 通過水溫表，觀察發(fā)動機是否過熱，若過熱，查明原因并排除故通過水溫表，觀察發(fā)動機是否過熱，若過熱，查明原因并排除故障。障。 檢查機油傳感器。接通點火開關(guān)，將其導(dǎo)線拆下，使端頭與

6、缸體檢查機油傳感器。接通點火開關(guān)，將其導(dǎo)線拆下，使端頭與缸體接觸，查看機油表指針，若能迅速上升接觸，查看機油表指針，若能迅速上升“到頭到頭”，說明機油表良好，說明機油表良好，故障在傳感器；若表針不動或上升不多，表明機油表失效或?qū)Ь€接地故障在傳感器；若表針不動或上升不多，表明機油表失效或?qū)Ь€接地不良。不良。上一頁 下一頁返回第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析 拆下傳感器（或壓力開關(guān)）作暫短發(fā)動，若機油噴出無力，應(yīng)檢拆下傳感器（或壓力開關(guān)）作暫短發(fā)動，若機油噴出無力，應(yīng)檢查機油濾清器、集濾器及機油泵等。查機油濾清器、集濾器及機油泵等。機油壓力過低時的診斷框圖如機油壓力過低時的

7、診斷框圖如圖圖所示。所示。 三、機油壓力過高三、機油壓力過高機機.故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，機油壓力表指示高。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，機油壓力表指示高。.故障原因故障原因 機油黏度過大機油黏度過大。上一頁 下一頁返回第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析 限壓閥調(diào)整不當(dāng)或被膠質(zhì)黏限壓閥調(diào)整不當(dāng)或被膠質(zhì)黏nin住卡死在關(guān)閉位置。油壓力過高，住卡死在關(guān)閉位置。油壓力過高，容易沖壞機油細濾器蓋，也會沖壞機油壓力傳感器。容易沖壞機油細濾器蓋，也會沖壞機油壓力傳感器。 氣缸體主油道堵。氣缸體主油道堵。 機油濾清器濾芯堵塞且旁通閥開啟困難。機油濾清器濾芯堵塞且旁通閥開啟困難。 機油壓力表失

8、準或機油傳感器失效。機油壓力表失準或機油傳感器失效。 新裝配的發(fā)動機曲軸軸承或連桿軸承間隙過小新裝配的發(fā)動機曲軸軸承或連桿軸承間隙過小。.故障診斷與排除故障診斷與排除機油壓力過高的診斷框圖如機油壓力過高的診斷框圖如圖圖所示。所示。上一頁 下一頁返回第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析 四、四、機油消耗異常機油消耗異常每次檢查時都發(fā)現(xiàn)機油減少，每次檢查時都發(fā)現(xiàn)機油減少，平均消耗量超過平均消耗量超過.即為機油消耗異常即為機油消耗異常。.故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 發(fā)動機或空氣壓縮機有漏油現(xiàn)象發(fā)動機或空氣壓縮機有漏油現(xiàn)象。 排氣管排藍煙，機油加注口冒脈動藍煙。排氣管排藍煙，機油加注口冒脈動

9、藍煙。 每天檢查機油量，均會有明顯減少。每天檢查機油量，均會有明顯減少。.故障原因故障原因 活塞與缸壁配合間隙過大活塞與缸壁配合間隙過大。上一頁 下一頁返回第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析 活塞環(huán)嚴重磨損使泵油現(xiàn)象加重活塞環(huán)嚴重磨損使泵油現(xiàn)象加重。 活塞環(huán)裝反了。活塞環(huán)裝反了。 氣門導(dǎo)管磨損嚴重且氣門油封損壞。氣門導(dǎo)管磨損嚴重且氣門油封損壞。 曲軸箱通風(fēng)不良。曲軸箱通風(fēng)不良。 發(fā)動機曲軸后端漏油。發(fā)動機曲軸后端漏油。 發(fā)動機正時齒輪室蓋處漏油。發(fā)動機正時齒輪室蓋處漏油。 油底殼有裂紋。油底殼有裂紋。上一頁 下一頁返回第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分

10、析.診斷診斷 檢查外部有無泄漏現(xiàn)象，特別是油底殼、曲軸前后端。檢查外部有無泄漏現(xiàn)象，特別是油底殼、曲軸前后端。 查看排氣管是否排藍煙查看排氣管是否排藍煙。當(dāng)踏下加速踏板，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，。當(dāng)踏下加速踏板，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，若排氣管大量排藍煙，機油加注口也冒出大量煙霧，若排氣管大量排藍煙，機油加注口也冒出大量煙霧，說明活塞、活塞說明活塞、活塞環(huán)缸壁磨損過甚，應(yīng)拆檢活塞連桿組環(huán)缸壁磨損過甚，應(yīng)拆檢活塞連桿組。當(dāng)發(fā)動機大負荷運轉(zhuǎn)時，若排氣管大量排藍煙，機油加注口無煙霧冒當(dāng)發(fā)動機大負荷運轉(zhuǎn)時，若排氣管大量排藍煙，機油加注口無煙霧冒出，這是飛濺到氣門桿上的汽油，以氣門桿與導(dǎo)管間的間隙被吸入燃出，這是飛

11、濺到氣門桿上的汽油，以氣門桿與導(dǎo)管間的間隙被吸入燃燒室的結(jié)果。燒室的結(jié)果。若發(fā)動機在較短時期冒煙，而曲軸箱機油并無明顯減少，這是空氣濾若發(fā)動機在較短時期冒煙，而曲軸箱機油并無明顯減少，這是空氣濾清器油面過高，機油被吸入氣缸所致。應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)。清器油面過高，機油被吸入氣缸所致。應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)。上一頁 下一頁返回第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析機油消耗異常的診斷框圖如機油消耗異常的診斷框圖如圖圖所示。所示。 五、五、機油變質(zhì)機油變質(zhì).故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 取樣檢查機油，顏色發(fā)黑，用手捻搓，失去黏性感并有雜質(zhì)感。取樣檢查機油，顏色發(fā)黑，用手捻搓，失去黏性感并有雜質(zhì)感。 含水

12、分的機油呈乳濁狀并有泡沫含水分的機油呈乳濁狀并有泡沫。.故障原因故障原因 機油使用時間過長，在高溫和氧化作用下形成氧化物和氧化聚合機油使用時間過長，在高溫和氧化作用下形成氧化物和氧化聚合物，使物，使機油逐漸老化變質(zhì)機油逐漸老化變質(zhì)。上一頁 下一頁返回第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析 活塞環(huán)漏氣?；钊h(huán)漏氣。 曲軸箱通風(fēng)不良。機油中混雜有廢氣中的燃油，促使機油變質(zhì)。曲軸箱通風(fēng)不良。機油中混雜有廢氣中的燃油，促使機油變質(zhì)。 發(fā)動機缸體有裂紋，冷卻水漏入油底殼發(fā)動機缸體有裂紋，冷卻水漏入油底殼。 汽油泵膜片破裂，汽油進入了油底殼汽油泵膜片破裂，汽油進入了油底殼。 廢氣中含有廢

13、氣中含有和和，下竄入油底殼中，使機油呈酸性。，下竄入油底殼中，使機油呈酸性。 機油過臟，含有雜質(zhì)。機油過臟，含有雜質(zhì)。上一頁 下一頁返回第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析.故障診斷故障診斷 用機油尺取數(shù)滴機油進行觀察，可大致分辨出機油污染情況。若用機油尺取數(shù)滴機油進行觀察，可大致分辨出機油污染情況。若機油呈霧狀，油色混濁、乳化，說明機油已被水嚴重污染機油呈霧狀，油色混濁、乳化，說明機油已被水嚴重污染。若。若機油呈機油呈灰色，聞有燃油氣味，則說明機油已被燃油稀釋灰色，聞有燃油氣味，則說明機油已被燃油稀釋。若機油放置一段時。若機油放置一段時間后，則機油添加劑可能已失去作用。間

14、后，則機油添加劑可能已失去作用。若用手指捻搓機油，有細粒感若用手指捻搓機油，有細粒感，則說明含雜質(zhì)較多，則說明含雜質(zhì)較多。也可取數(shù)滴機油滴于中性濾紙上，檢查其擴散也可取數(shù)滴機油滴于中性濾紙上，檢查其擴散后的油跡，若中心黑色雜質(zhì)較黑，粒子較粗，則說明機油含雜質(zhì)較多后的油跡，若中心黑色雜質(zhì)較黑，粒子較粗，則說明機油含雜質(zhì)較多，已變質(zhì)，已變質(zhì)。 若機油油面上升，且機油含有汽油味，應(yīng)檢查汽油泵膜片是否破若機油油面上升，且機油含有汽油味，應(yīng)檢查汽油泵膜片是否破裂。曲軸箱通風(fēng)是否良好、活塞的漏氣量是否過大。裂。曲軸箱通風(fēng)是否良好、活塞的漏氣量是否過大。 若機油呈乳化狀態(tài)，應(yīng)檢查缸壁是否有裂紋滲漏處。若機油

15、呈乳化狀態(tài)，應(yīng)檢查缸壁是否有裂紋滲漏處。上一頁 下一頁返回第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析 檢查機油濾清器是否失效以及油道是否堵塞檢查機油濾清器是否失效以及油道是否堵塞。機油變質(zhì)的診斷框圖如機油變質(zhì)的診斷框圖如圖圖所示。所示。 六、機油濾清器的更換六、機油濾清器的更換機油濾清器的拆裝步驟見機油濾清器的拆裝步驟見表表。上一頁返回第二節(jié)第二節(jié)冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)故障診斷與分析故障診斷與分析 一、冷卻系統(tǒng)功用與組成一、冷卻系統(tǒng)功用與組成冷卻系統(tǒng)使發(fā)動機得到適度的冷卻，從而使其在最適宜的溫度范圍內(nèi)冷卻系統(tǒng)使發(fā)動機得到適度的冷卻，從而使其在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。工作。發(fā)動機冷卻方式

16、通常為封閉循環(huán)水冷式。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)布置如發(fā)動機冷卻方式通常為封閉循環(huán)水冷式。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)布置如圖圖所示。所示。由水泵將冷卻液輸送到氣缸體和氣缸蓋的水套里由水泵將冷卻液輸送到氣缸體和氣缸蓋的水套里，水套里，水套里已經(jīng)受熱的冷卻液根據(jù)其溫度選擇按大循環(huán)（經(jīng)過散熱器）或小循環(huán)已經(jīng)受熱的冷卻液根據(jù)其溫度選擇按大循環(huán)（經(jīng)過散熱器）或小循環(huán)（直接通往水泵）進行循環(huán)冷卻，水泵連續(xù)不斷運轉(zhuǎn)使冷卻液不停地（直接通往水泵）進行循環(huán)冷卻，水泵連續(xù)不斷運轉(zhuǎn)使冷卻液不停地循環(huán)，與散熱器連接的水泵總成內(nèi)設(shè)置了節(jié)溫器，根據(jù)溫度的高低來循環(huán)，與散熱器連接的水泵總成內(nèi)設(shè)置了節(jié)溫器，根據(jù)溫度的高低來控制冷卻液的循環(huán)途徑，另外

17、在散熱器后面設(shè)置了電動風(fēng)扇，使空氣控制冷卻液的循環(huán)途徑，另外在散熱器后面設(shè)置了電動風(fēng)扇，使空氣經(jīng)過散熱器進行強制冷卻。經(jīng)過散熱器進行強制冷卻。冷卻系的主要故障有：發(fā)動機溫度過高、冷卻系的主要故障有：發(fā)動機溫度過高、發(fā)動機溫度過低發(fā)動機溫度過低。下一頁返回第二節(jié)冷卻系統(tǒng)故障診斷與分析第二節(jié)冷卻系統(tǒng)故障診斷與分析 二、發(fā)動機溫度過高二、發(fā)動機溫度過高.現(xiàn)象現(xiàn)象 發(fā)動機工作時，水箱沸騰，發(fā)動機動力性下降。發(fā)動機工作時，水箱沸騰，發(fā)動機動力性下降。 水溫表指示水溫高，水溫報警燈閃亮水溫表指示水溫高，水溫報警燈閃亮。.危害危害 破壞了發(fā)動機零部件正常的配合間隙，使發(fā)動機性能下降。破壞了發(fā)動機零部件正常的

18、配合間隙，使發(fā)動機性能下降。 充氣效率降低，充氣效率降低， 發(fā)動機動力性下降。發(fā)動機動力性下降。 潤滑油變稀，易變質(zhì)。潤滑油變稀，易變質(zhì)。 發(fā)動機易發(fā)生爆震、早燃。發(fā)動機易發(fā)生爆震、早燃。上一頁 下一頁返回第二節(jié)冷卻系統(tǒng)故障診斷與分析第二節(jié)冷卻系統(tǒng)故障診斷與分析.原因原因 冷卻系統(tǒng)水量不足。冷卻系統(tǒng)水量不足。 百葉窗關(guān)閉或開度不夠。百葉窗關(guān)閉或開度不夠。 硅油風(fēng)扇離合器：硅油泄漏、風(fēng)扇皮帶過松硅油風(fēng)扇離合器：硅油泄漏、風(fēng)扇皮帶過松、風(fēng)扇葉片裝反或葉、風(fēng)扇葉片裝反或葉片變形；電動風(fēng)扇：風(fēng)扇電機故障，雙溫開關(guān)及線路故障。片變形；電動風(fēng)扇：風(fēng)扇電機故障，雙溫開關(guān)及線路故障。 節(jié)溫器失效，主閥門打不開

19、節(jié)溫器失效，主閥門打不開。 散熱器堵塞、冰凍、表面臟污。散熱器堵塞、冰凍、表面臟污。 冷卻水道堵、漏、滲、水垢太重。冷卻水道堵、漏、滲、水垢太重。 缸墊燒蝕。缸墊燒蝕。上一頁 下一頁返回第二節(jié)冷卻系統(tǒng)故障診斷與分析第二節(jié)冷卻系統(tǒng)故障診斷與分析.診斷診斷 啟動發(fā)動機，觀察故障的不同癥狀，如回火、放炮、加速不良、啟動發(fā)動機，觀察故障的不同癥狀，如回火、放炮、加速不良、發(fā)動機爆震等，發(fā)動機爆震等，如果發(fā)動機有爆震、回火、放炮現(xiàn)象，則應(yīng)檢查發(fā)動如果發(fā)動機有爆震、回火、放炮現(xiàn)象，則應(yīng)檢查發(fā)動機的點火正時機的點火正時；如果；如果發(fā)動機出現(xiàn)加速不良現(xiàn)象，則應(yīng)檢查供油系統(tǒng)或發(fā)動機出現(xiàn)加速不良現(xiàn)象，則應(yīng)檢查供油

20、系統(tǒng)或清洗化油器清洗化油器；如果；如果沒有以上現(xiàn)象，則進行下一步?jīng)]有以上現(xiàn)象，則進行下一步。 關(guān)閉點火開關(guān)，檢查百葉窗是否關(guān)閉關(guān)閉點火開關(guān)，檢查百葉窗是否關(guān)閉或開度是否不足。或開度是否不足。 檢查風(fēng)扇：檢查風(fēng)扇：.檢查風(fēng)扇皮帶松緊度是否適當(dāng)檢查風(fēng)扇皮帶松緊度是否適當(dāng)，可扳動發(fā)電機或動力轉(zhuǎn)向泵進行可扳動發(fā)電機或動力轉(zhuǎn)向泵進行調(diào)整調(diào)整。上一頁 下一頁返回第二節(jié)冷卻系統(tǒng)故障診斷與分析第二節(jié)冷卻系統(tǒng)故障診斷與分析.檢查風(fēng)扇葉片固定情況檢查風(fēng)扇葉片固定情況、葉片是否變形、風(fēng)扇的風(fēng)量。其方法是、葉片是否變形、風(fēng)扇的風(fēng)量。其方法是在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，將一張薄紙放在散熱器前面，若薄紙被牢牢吸住，將

21、一張薄紙放在散熱器前面，若薄紙被牢牢吸住，說明風(fēng)量足夠。否則應(yīng)調(diào)整風(fēng)扇葉片的角度說明風(fēng)量足夠。否則應(yīng)調(diào)整風(fēng)扇葉片的角度。 檢查冷卻液：檢查冷卻液：.檢查液面，液面高度是否符合要求。檢查液面，液面高度是否符合要求。.檢查液質(zhì)，檢查冷卻液中銹皮或水垢是否過多。檢查液質(zhì)，檢查冷卻液中銹皮或水垢是否過多。 檢查電路故障：檢查電路故障：.檢查指示系統(tǒng)，可用起子將感應(yīng)塞中心極與發(fā)動機機體作搭鐵試檢查指示系統(tǒng)，可用起子將感應(yīng)塞中心極與發(fā)動機機體作搭鐵試驗。若搭鐵后水溫表指針擺動，則說明水溫表良好驗。若搭鐵后水溫表指針擺動，則說明水溫表良好；若水溫表指針不；若水溫表指針不動，則表明水溫表有故障。動，則表明水溫

22、表有故障。上一頁 下一頁返回第二節(jié)冷卻系統(tǒng)故障診斷與分析第二節(jié)冷卻系統(tǒng)故障診斷與分析.檢查溫控開關(guān)及裝置，檢查方法是：當(dāng)散熱器溫度升到檢查溫控開關(guān)及裝置，檢查方法是：當(dāng)散熱器溫度升到 時，風(fēng)扇開始轉(zhuǎn)動；當(dāng)散熱器溫度下降到時，風(fēng)扇開始轉(zhuǎn)動；當(dāng)散熱器溫度下降到 時時，風(fēng)扇停止轉(zhuǎn)動；否則應(yīng)進行檢修，風(fēng)扇停止轉(zhuǎn)動；否則應(yīng)進行檢修。 檢查散熱器：檢查散熱器外部和內(nèi)部清潔狀況。散熱器外部有泥檢查散熱器：檢查散熱器外部和內(nèi)部清潔狀況。散熱器外部有泥土、油污或散熱器因碰撞而變形，均影響流過的風(fēng)量，導(dǎo)致發(fā)動機溫土、油污或散熱器因碰撞而變形，均影響流過的風(fēng)量，導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高。應(yīng)清洗或調(diào)整。散熱器內(nèi)部積有水垢將

23、會影響冷卻液傳熱，度過高。應(yīng)清洗或調(diào)整。散熱器內(nèi)部積有水垢將會影響冷卻液傳熱，用化學(xué)劑清洗。用化學(xué)劑清洗。上一頁 下一頁返回第二節(jié)冷卻系統(tǒng)故障診斷與分析第二節(jié)冷卻系統(tǒng)故障診斷與分析 檢查節(jié)溫器：檢查節(jié)溫器：.用手觸試發(fā)動機缸體、缸蓋和小循環(huán)通水管，正常情況為：溫度用手觸試發(fā)動機缸體、缸蓋和小循環(huán)通水管，正常情況為：溫度差不大，且很燙差不大，且很燙。如果觸試缸蓋至散熱器的通水管和散熱器上部，感。如果觸試缸蓋至散熱器的通水管和散熱器上部，感到不燙，觸試散熱器下部及下部通水管感到溫度很低，則說明節(jié)溫器到不燙，觸試散熱器下部及下部通水管感到溫度很低，則說明節(jié)溫器大循環(huán)閥門打不開；大循環(huán)閥門打不開；.拆

24、下節(jié)溫器，將節(jié)溫器懸掛在水中加熱并放入溫度計，檢查閥門拆下節(jié)溫器，將節(jié)溫器懸掛在水中加熱并放入溫度計，檢查閥門開始開啟和完全開啟時的溫度以及全開時閥門的升程開始開啟和完全開啟時的溫度以及全開時閥門的升程。 檢查水泵：檢查水泵皮帶的松緊度；檢查水泵的泵水能力。檢查水泵：檢查水泵皮帶的松緊度；檢查水泵的泵水能力。 檢查發(fā)動機內(nèi)部機械方面是否有故障。檢查發(fā)動機內(nèi)部機械方面是否有故障。發(fā)動機過熱的診斷框圖如發(fā)動機過熱的診斷框圖如圖圖所示。所示。上一頁 下一頁返回第二節(jié)冷卻系統(tǒng)故障診斷與分析第二節(jié)冷卻系統(tǒng)故障診斷與分析 三、發(fā)動機溫度過低三、發(fā)動機溫度過低發(fā)動機溫度過低的現(xiàn)象，一般出現(xiàn)在寒冷的冬季或在高

25、寒地區(qū)。發(fā)動機溫度過低的現(xiàn)象，一般出現(xiàn)在寒冷的冬季或在高寒地區(qū)。.故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 汽車長時間行駛后，發(fā)動機的溫度仍達不到正常的工作溫度。汽車長時間行駛后，發(fā)動機的溫度仍達不到正常的工作溫度。 發(fā)動機動力性下降。發(fā)動機動力性下降。 燃油消耗增加燃油消耗增加。.故障原因故障原因 環(huán)境溫度太低，無保溫措施。環(huán)境溫度太低，無保溫措施。 百葉窗未關(guān)閉或無法調(diào)節(jié)百葉窗未關(guān)閉或無法調(diào)節(jié)。上一頁 下一頁返回第二節(jié)冷卻系統(tǒng)故障診斷與分析第二節(jié)冷卻系統(tǒng)故障診斷與分析 節(jié)溫器失效節(jié)溫器失效。 風(fēng)扇的雙溫開關(guān)損壞。風(fēng)扇的雙溫開關(guān)損壞。 發(fā)動機潤滑油過多。發(fā)動機潤滑油過多。.診斷診斷發(fā)動機水溫過低的診斷框圖如發(fā)動機水

26、溫過低的診斷框圖如圖圖所示。所示。上一頁返回第三節(jié)故障實例第三節(jié)故障實例 實例一：實例一：（）故障現(xiàn)象（）故障現(xiàn)象一輛捷達車無法啟動，且缸壓很低。一輛捷達車無法啟動，且缸壓很低。（）故障分析（）故障分析經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)機油壓力過高，使液壓挺柱充油過多，液壓挺柱伸長導(dǎo)致經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)機油壓力過高，使液壓挺柱充油過多，液壓挺柱伸長導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴，更換機油泵后故障排除氣門關(guān)閉不嚴，更換機油泵后故障排除。下一頁返回第三節(jié)故障實例第三節(jié)故障實例 實例二：實例二：（）故障現(xiàn)象（）故障現(xiàn)象一輛桑塔納乘用車，發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間后，冷卻液一輛桑塔納乘用車，發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間后，冷卻液就不斷地從儲液箱蓋上冒出就不斷地從儲

27、液箱蓋上冒出。（）故障診斷（）故障診斷首先逐一檢查了節(jié)溫器、熱敏開關(guān)和水泵，均正常；后又清洗了散熱首先逐一檢查了節(jié)溫器、熱敏開關(guān)和水泵，均正常；后又清洗了散熱器，故障未能排除；還檢查過氣缸襯墊，并對氣缸蓋、氣缸體水套進器，故障未能排除；還檢查過氣缸襯墊，并對氣缸蓋、氣缸體水套進行水壓試驗，均正常。此后發(fā)現(xiàn)，行水壓試驗，均正常。此后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機發(fā)動機“開鍋開鍋”時冷卻液溫度表指時冷卻液溫度表指示溫度值并不高，于是懷疑會不會是一種示溫度值并不高，于是懷疑會不會是一種“假開鍋假開鍋” 現(xiàn)象現(xiàn)象。上一頁 下一頁返回第三節(jié)故障實例第三節(jié)故障實例于是仔細檢查了儲液箱蓋，發(fā)現(xiàn)箱蓋上壓力閥關(guān)閉不嚴。于是仔細檢

28、查了儲液箱蓋，發(fā)現(xiàn)箱蓋上壓力閥關(guān)閉不嚴。正常情況下，正常情況下，儲液箱蓋上壓力閥的開啟壓力為（儲液箱蓋上壓力閥的開啟壓力為（）。如果壓力）。如果壓力閥彈簧損壞，冷卻系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動的冷卻液就會不受控制地往外流，閥彈簧損壞，冷卻系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動的冷卻液就會不受控制地往外流，造成一種類似造成一種類似“開鍋開鍋”的假象。排除方法為更換儲液箱蓋的假象。排除方法為更換儲液箱蓋。 實例三：實例三：（）故障現(xiàn)象（）故障現(xiàn)象越野車，怠速時冷卻水溫上升緩慢，經(jīng)長途行車后，水溫越野車，怠速時冷卻水溫上升緩慢，經(jīng)長途行車后，水溫反而下降到反而下降到 。檢查相關(guān)零部件，未見異常。后來。檢查相關(guān)零部件，未見異常。后來發(fā)發(fā)現(xiàn)

29、節(jié)溫器殼的隔板已銹蝕穿孔。更換節(jié)溫器殼后，冷卻水溫達到要求現(xiàn)節(jié)溫器殼的隔板已銹蝕穿孔。更換節(jié)溫器殼后，冷卻水溫達到要求。上一頁 下一頁返回第三節(jié)故障實例第三節(jié)故障實例（）故障分析（）故障分析節(jié)溫器隔板節(jié)溫器隔板把散熱器上水管接頭處與暖風(fēng)機回水管接頭處隔開，一旦把散熱器上水管接頭處與暖風(fēng)機回水管接頭處隔開，一旦被被銹穿銹穿，暖風(fēng)機回水流向散熱器，暖風(fēng)機回水流向散熱器，啟動發(fā)動機后，冷卻系統(tǒng)就開始大啟動發(fā)動機后，冷卻系統(tǒng)就開始大循環(huán)，造成冷卻水溫偏低循環(huán)，造成冷卻水溫偏低。怠速時，冷卻水溫能緩慢上升是因為流過。怠速時，冷卻水溫能緩慢上升是因為流過散熱器的風(fēng)速很小，冷卻水循環(huán)緩慢；行車時，流過散熱器

30、的風(fēng)速增散熱器的風(fēng)速很小，冷卻水循環(huán)緩慢；行車時，流過散熱器的風(fēng)速增強，故水溫反而下降。強，故水溫反而下降。上一頁 下一頁返回第三節(jié)故障實例第三節(jié)故障實例 實例四：實例四：（）故障現(xiàn)象（）故障現(xiàn)象奧迪轎車機油警告燈不熄滅奧迪轎車機油警告燈不熄滅。（）診斷及排除（）診斷及排除發(fā)動機啟動后機油警告燈不熄滅，踩油門踏板后燈熄滅，但液壓挺桿發(fā)動機啟動后機油警告燈不熄滅，踩油門踏板后燈熄滅，但液壓挺桿噪聲始終不消失噪聲始終不消失。經(jīng)檢查，。經(jīng)檢查，外接壓力表測得的怠速機油壓力低于標(biāo)準外接壓力表測得的怠速機油壓力低于標(biāo)準值值，拆下機油泵，測量轉(zhuǎn)子軸向間隙為，拆下機油泵，測量轉(zhuǎn)子軸向間隙為.。此故障原因是。

31、此故障原因是機油泵轉(zhuǎn)子軸向磨損，從而導(dǎo)致機油壓力降低。機油泵轉(zhuǎn)子軸向磨損，從而導(dǎo)致機油壓力降低。故更換機油泵后，故故更換機油泵后，故障排除障排除。上一頁 下一頁返回第三節(jié)故障實例第三節(jié)故障實例 實例五：實例五：（）故障現(xiàn)象（）故障現(xiàn)象一輛捷達王車，行駛里程多千米，車主反應(yīng)冷卻液溫度過一輛捷達王車，行駛里程多千米，車主反應(yīng)冷卻液溫度過高，冷卻液有從加注口往外溢的現(xiàn)象高，冷卻液有從加注口往外溢的現(xiàn)象。（）故障分析及排除（）故障分析及排除先判斷節(jié)溫器是否失效。用先判斷節(jié)溫器是否失效。用手摸上下循環(huán)水管，發(fā)現(xiàn)溫度一致，表明手摸上下循環(huán)水管，發(fā)現(xiàn)溫度一致，表明節(jié)溫器功能正常節(jié)溫器功能正常。檢查水箱，水箱

32、上下溫度也一樣。加大油門開度，。檢查水箱，水箱上下溫度也一樣。加大油門開度，即提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，冷卻液液罐的回量基本上沒有改變，因為冷卻液即提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，冷卻液液罐的回量基本上沒有改變，因為冷卻液泵是由齒形皮帶驅(qū)動的，與曲軸同步運轉(zhuǎn)，故判斷冷卻液泵存在故障泵是由齒形皮帶驅(qū)動的，與曲軸同步運轉(zhuǎn)，故判斷冷卻液泵存在故障。拆檢后發(fā)現(xiàn)水泵葉輪與驅(qū)動軸脫開，更換水泵，故障排除拆檢后發(fā)現(xiàn)水泵葉輪與驅(qū)動軸脫開，更換水泵，故障排除。上一頁 下一頁返回第三節(jié)故障實例第三節(jié)故障實例冷卻液溫度過高，主要原因是：冷卻液循環(huán)不暢和冷卻液散熱不夠冷卻液溫度過高，主要原因是：冷卻液循環(huán)不暢和冷卻液散熱不夠。此例故障是由冷卻

33、液循環(huán)不暢造成的此例故障是由冷卻液循環(huán)不暢造成的。有關(guān)。有關(guān)冷卻液循環(huán)不暢的原因，冷卻液循環(huán)不暢的原因，一方面是動力源，即水泵故障一方面是動力源，即水泵故障；另外一方面是冷卻液管堵塞。；另外一方面是冷卻液管堵塞。上一頁返回圖潤滑油路圖潤滑油路返回圖機油壓力過低診斷框圖圖機油壓力過低診斷框圖返回圖機油壓力過高診斷框圖圖機油壓力過高診斷框圖返回圖機油消耗異常診斷框圖圖機油消耗異常診斷框圖返回圖機油變質(zhì)診斷框圖圖機油變質(zhì)診斷框圖返回表機油濾清器的拆裝步驟表機油濾清器的拆裝步驟返回表機油濾清器的拆裝步驟表機油濾清器的拆裝步驟（續(xù)）（續(xù)）返回圖冷卻系統(tǒng)的布置圖冷卻系統(tǒng)的布置返回圖發(fā)動機過熱的診斷框圖圖發(fā)動機過熱的診斷框圖返回圖發(fā)動機水溫過低的診斷圖發(fā)動機水溫過低的診斷框圖框圖返回汽車潤滑系統(tǒng) 潤滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動機工作時連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C油輸送到全部傳動件的，并在之間形成油膜。 汽車潤滑系統(tǒng) 曲軸的主軸頸、曲柄銷、凸輪軸頸及中間軸(分電器和機油泵的傳動軸)頸均采用壓力潤滑，其余部分則用飛濺潤滑或潤滑脂潤滑。當(dāng)發(fā)動機工作時，機油從油底殼經(jīng)集濾器被機油泵送入機油濾清器。如果油壓太高，則機油經(jīng)機油泵上的安