單元3 配氣機(jī)構(gòu)的維護(hù)

1、汽油發(fā)動機(jī)曲軸驅(qū)動凸輪軸一般是用鏈輪和同步帶兩種方式。為了防止鏈條抖振，設(shè)有導(dǎo)鏈板和張緊裝置，張緊裝置有機(jī)械式和液壓式兩種。液壓式是用發(fā)動機(jī)的機(jī)油進(jìn)入液壓腔，推動其內(nèi)部的活塞向外移動，使張緊鏈輪壓向鏈條。近年來高速汽車發(fā)動機(jī)上廣泛采用同步帶來代替?zhèn)鲃渔?，同步帶傳動噪聲小、工作可靠、成本低。鏈傳動鏈傳動帶傳動帶傳動實?xùn)要求1.掌握正時鏈輪的檢查與調(diào)整方法；2.掌握正時帶的檢查與調(diào)整方法。主要實訓(xùn)器材實訓(xùn)實訓(xùn)發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)2臺臺(鏈輪、鏈輪、正時帶傳動正時帶傳動)常用修理工具常用修理工具游標(biāo)卡尺游標(biāo)卡尺彈簧稱彈簧稱1.分別取下兩側(cè)的護(hù)罩搭扣，先稍用力提拉一下，然后取下護(hù)罩。2拆下正時帶中護(hù)罩。3.用

2、專用工具固定住飛輪，依次擰下皮帶輪四個固定螺栓，取下皮帶輪。4.依次擰下護(hù)罩的兩個固定螺栓，拆下正時帶下護(hù)罩。5.用專用工具固定張緊輪，擰松張緊輪固定螺栓，取下張緊彈簧，松開正時帶張緊輪。6.取下正時帶。注意：如果重復(fù)使用正時皮帶，在皮帶上畫一個方向箭頭。7.檢查正時齒帶有無斷裂、有無油污、有無毛邊等。如有應(yīng)更換。8.調(diào)整正時帶按拆卸相反的順序安裝好正時帶，用拇指和食指捏住凸輪軸齒輪和中間軸齒輪之間的齒形帶的中間位置，以剛好轉(zhuǎn)動900為合適。9.如果是正時鏈輪，拆卸方法同上。10.正時鏈條的檢查測量鏈條長度。測量時的拉力為50N，若超過規(guī)定值時，應(yīng)更換新鏈條。11.正時鏈輪的檢查測量最小的鏈輪

3、直徑。小于允許值應(yīng)更換鏈條和鏈輪。實訓(xùn)要求1.掌握氣門響故障現(xiàn)象、原因。2.掌握氣門響故障排除方法。主要實訓(xùn)器材實訓(xùn)發(fā)動機(jī)實訓(xùn)發(fā)動機(jī)常用修理工具常用修理工具機(jī)械故障聽診器機(jī)械故障聽診器塞尺塞尺故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象1.發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時，發(fā)出連續(xù)不斷的、有節(jié)奏的“嗒、嗒”聲。2.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高時，響聲也隨著增高，而且變得有些雜亂。3.發(fā)動機(jī)溫度變化時，響聲不變化。故障故障原因原因1.氣門桿端和調(diào)整螺釘或搖臂磨損。2.氣門調(diào)整不當(dāng)。3.凸輪磨損過量，運轉(zhuǎn)中挺柱產(chǎn)生跳動。4.氣門座圈脫落。5.氣門導(dǎo)管積炭過多而咬住氣門。6.氣門挺柱固定螺母松動或調(diào)整螺栓端面不平。故障故障診斷與排除診斷與排除氣門響的診斷氣

4、門響的診斷1.在氣門室罩處聽察，聲響隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，并且有明顯和有節(jié)奏的“嗒、嗒”聲。2.拆下氣門室蓋（罩），檢查氣門間隙。若氣門間隙過大，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。若氣門間隙正常，說明氣門氣門桿端處潤滑不良、氣門與氣門導(dǎo)管配合間隙太大或氣門座圈松動。氣門具體部位響聲診斷氣門具體部位響聲診斷3.往發(fā)響的氣門桿端處加少許機(jī)油，起動發(fā)動機(jī)并怠速運轉(zhuǎn)。若響聲減弱或消失，說明響聲系潤滑不良所致，應(yīng)疏通油道。若響聲不減弱，說明氣門座圈松動，應(yīng)拆下重新鑲配。實訓(xùn)要求1.掌握正時齒輪響故障現(xiàn)象、原因。2.掌握正時齒輪響故障排除方法。主要實訓(xùn)器材同項目1故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象1.聲響比較復(fù)雜，有時有節(jié)奏，有時無節(jié)奏。

5、2.發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時，在正時齒輪室蓋處發(fā)出“嘎啦、嘎啦”聲，高速時響聲變得雜亂并帶有破碎聲。3.有的聲響不受溫度和單缸斷火試驗的影響，溫度低時無噪聲，溫度正常后，才出現(xiàn)噪聲。4.有的聲響伴隨正時齒輪室蓋振動，有的聲響伴隨振動。故障故障原因原因1.正時齒輪嚙合間隙過大或過小。2.凸輪軸與曲軸的中心線不平行。3.更換凸輪軸或更換曲軸軸承后，齒輪嚙合位置發(fā)生變化。4.凸輪軸或正時齒輪固定螺栓松動。5.凸輪軸正時齒輪輪齒折損或齒輪徑向破裂。故障故障排除方法排除方法正時齒輪響的診斷正時齒輪響的診斷1.發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時，發(fā)出“嘎啦、嘎啦”聲，中速時響聲比較突出。用試棒或機(jī)械故障聽診器儀觸在正時齒輪室蓋上傾聽。2.將發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速升高，響聲也會隨著加大，且發(fā)出周期性變化、有節(jié)奏的“哽、哽”聲，說明正時齒輪嚙合不均勻。3.發(fā)動機(jī)處于高速下運轉(zhuǎn)，發(fā)出連續(xù)的、強(qiáng)烈的“嘎嘎”聲，在正時齒輪室蓋上有振動感，說明凸輪軸軸向竄動太大。4.若聲響的大小隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速而變化，且類似于“呼嘯”聲，說明齒輪嚙合不良。5.對于大修或更換正時齒輪后的發(fā)動機(jī)，運轉(zhuǎn)時發(fā)出連續(xù)不斷的“嗚嗚“聲，說明正時齒輪嚙合間隙過小。6.拆開正時齒輪室蓋。（1）檢查凸輪軸端