橋梁引道碾壓試驗

1、技術交底記錄編號JS-2011-015工程名稱南水北調中線干線鶴壁段標交底日期2011年6月10日施工單位中國水利水電第二工程局有限公司南水北調中線干線鶴壁段標項目經理部單元工程名稱交底提要橋梁引道碾壓試驗交底記錄：一、試驗目的根據施工進度計劃安排及橋梁征地移交情況，我標段即將開展部分橋梁的引道回填施工。根據施工工藝要求，在回填土正式施工前，需進行回填土碾壓試驗。通過試驗確定以下參數：1、機械組合、壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數、碾壓速度；2、土料的最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差；3、過程質量的控制方法、指標。4、質量評價指標、標準。二、施工準備1、引道填筑料要求土料：渠道正常開挖的開挖料

2、，條件允許的情況下，應優(yōu)先采用級配較好的礫類土、沙類土等粗粒料。引道填筑設計要求如下： 路基主要技術指標表填挖類型擊實標準路面底面以下深度(cm)壓實度（%）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑(cm)路堤上路床重型03095610下路床308095410上路堤8015094315下路堤150以下92215零填及路塹路床03095610308095410備注：路床：路面結構層底面以下0.8m范圍內的路基部分，在結構上分為上路床（00.3m）和下路床（0.30.8m）。路堤：高于原地面的填方路基。路堤在結構上分為上路堤和下路堤。上路堤是指路面底面以下0.81.5m范圍內的填方部分；下路堤是指

3、上路堤以下的填方部分。路塹：低于原地面的挖方路基。CBR(加州承載比)：表征路基土、粒料、穩(wěn)定土強度的一種指標，即標準試件在貫入量為2.5mm時所施加的試驗荷載與標準碎石材料在相同貫入量時所施加的荷載之比值，以百分率表示。2、機具準備序號機械設備名稱型號單位數量備注1推土機D85臺12反鏟挖掘機3立方臺13自卸汽車15T20 T臺24振動碾20T臺15灑水車BP-100K輛16水/Kg207電子天平/套28鐵鍬/把19鐵環(huán)/個110鐵鎬/把111塑料布/平米若干12水桶/個113塑料袋/個若干3、試驗場地選擇及布置本次引道回填碾壓試驗選擇在黃莊南公路橋施工輔道位置，在輔道位置選用1塊場地。試驗

4、場地進行整平并碾壓密實，基底的壓實度不小于90%。將試驗場地以長邊方向為軸線方向，劃分為8m×20m的3個試驗小塊。每塊的鋪料厚度分別為30cm、40cm、50cm。三、擬定碾壓參數表壓實機具種類鋪料厚度（cm）填料最大粒徑（cm）碾壓遍數20T振動碾30104、6、840104、6、850154、6、8 四、現場碾壓試驗 1、工藝流程場地選擇清表場地平整基底碾壓土石方開挖土方運輸卸土推土機鋪土機械碾壓試驗取樣進入上一層試驗2、場地選擇選擇在玉女觀西公路橋施工輔道位置，施工場地沿著施工輔道位置布置。3、清表、場地平整對擬計劃進行碾壓的場地進行清表、場地平整，要求平整后高差不超過5cm

5、。4、基底碾壓平整完畢后，對基底進行碾壓和取樣試驗，要求達到設計要求的壓實度標準。5、開挖、填筑、鋪料開挖取土從附近干渠的河道內取土，開挖采用反鏟挖掘機開挖，自卸汽車運輸至試驗區(qū)，卸料采用倒退法卸料，推土機進行平整。填筑料的含水量可選用天然含水率進行試驗，鋪料厚度依次選擇30cm、40cm、50cm。6、現場控制各試驗單元區(qū)布置8m×10m的網格測點，并在填筑區(qū)外設置控制基樁。在各單元的網格測點上以顏色標記和編號，用水準儀測量并記錄其初始厚度與相對高程。7、振動碾壓鋪土厚度測量完畢后，先用振動碾靜碾一遍，然后按規(guī)范要求的碾壓行車速度、碾壓遍數（4遍、6遍、8遍）進行試驗，在壓實度達到

6、設計要求的指標時，不再進行這一層的碾壓。碾壓施工應符合下列規(guī)定：1）、振動碾壓實作業(yè)，碾跡搭壓寬度不小于50cm。2）、機械碾壓時應控制行車速度，以不超過下列規(guī)定為宜：平碾為2km/h，振動碾2km/h。8、碾壓完后測量壓實沉降量，按前述方法分別測量各網格測點在碾壓前后的相對高程變化，從而計算出每一次試驗單元的平均沉降量。并觀察壓實土層底部有無虛土層、上下層面結合是否良好、有無光面及剪力破壞現象等，并作記錄。9、取樣檢測每個試驗小塊，按預定的計劃、規(guī)定的操作要求，碾壓至某一遍數后，相應在填筑面上取樣做密度試驗，測定干密度值及含水率。五、資料整理1、試驗資料由試驗員進行整理分析，根據試驗成果經過整理后，繪制如下關系曲線： 干密度與碾壓遍數的關系曲線 干密度與含水率的關系曲線2、碾壓參數的選定最后根據試驗結果，選定用于正式填筑施