鐵路軌道工程考核試卷(標準答案)

1、鐵路軌道工程考核試卷（標準答案）一、填空題（20分，每空1分）1 .目前我國鐵路使用的主型鋼軌有：50kg/m、60kg/m、75kg/m 三種類型。2 .鐵路運營三要素是指：運量、速度、軸重。3 .對無縫線路穩(wěn)定有利的因素為：道床橫向阻力、軌道框架剛度; 不利的因素為：溫度力、鋼軌原始彎曲。4 .在曲線整正計算中兩個限制條件是»夕=。、5 .通單開道岔由：尖軌和轉(zhuǎn)轍器部分、連接部分、轍叉和護軌部 分三大部分組成。6 .我國目前道岔的主要類型有：普通單開道岔、雙開通稱道岔、 三開道岔、交分道岔、交叉渡線。二、問答、論述題（30分，每題5分）1 車輪踏面為什么要做成錐形？答：當輪對在運

2、行過程中其中心偏離軌道中心線時，錐形踏面輪對 能自動將其中心點調(diào)整至軌道中心位置。2 傳統(tǒng)軌道的工作特點不同于其他一般結(jié)構(gòu)物，主要表現(xiàn)在哪幾 個方面?答：軌道結(jié)構(gòu)要承受列車的荷載，而荷載的大小要受到車輛、軌道結(jié)構(gòu)狀態(tài)的影響，故軌道結(jié)構(gòu)所受的荷載具有隨機性和重復(fù)性；軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、扣件、軌枕、道床等組成，這些軌道部件材料性能的差別巨大，且結(jié)構(gòu)之間無緊密牢固的連接，故其結(jié)構(gòu)具有較大的離散性；軌道結(jié)構(gòu)在列車荷載作用下要產(chǎn)生變形，造成輪軌力增大，運行車輛平穩(wěn)性下降，故需經(jīng)常對軌道結(jié)構(gòu)進行養(yǎng)護維修，使其保持良好的幾何形位狀態(tài)和軌道部件的完整性，故需經(jīng)常養(yǎng)護維修。3 什么稱為平衡超高？什么稱為欠超高？什么

3、稱為過超高？答：當列車以某一速度通過曲線時所需超高與現(xiàn)場實設(shè)超高一致，則稱為平衡超高；當列車以某一速度通過曲線時所需超高大于現(xiàn)場實設(shè)超高，兩者之差稱為欠超高；當列車以某一速度通過曲線時所需超高小于現(xiàn)場實設(shè)超高，兩者之差稱為過超高。4 在曲線上布置縮短軌的目的是什么？答：我國鐵路軌道的鋼軌接頭為對接式，在曲線上，由于內(nèi)外軌軌線長度不一致，如內(nèi)外軌鋼軌長度一致，則就會造成外軌鋼軌接頭滯后于內(nèi)軌，造成內(nèi)外軌鋼軌接頭錯開。5 試分析道床變形機理及規(guī)律。答：道床下沉分兩個階段，初期急劇下沉和后期緩慢下沉。初期急劇下沉主要是由于道床壓實的過程，后期緩慢下沉主要是道砟克服內(nèi)摩擦阻力向軌道兩側(cè)流動的過程。6

4、列車側(cè)向過岔速度影響因素有哪些？答：尖軌轉(zhuǎn)轍角、導(dǎo)曲線半徑、護軌和轍叉翼軌緩沖段沖擊角、岔 后曲線半徑。三、計算題（50）1.緩和曲線長度計算（10分）某曲線軌道，設(shè)曲線半徑為300ml超高為125mm最高行車速度為 72km/h,曲線上設(shè)置三次拋物線緩和曲線，已知緩和曲線外軌超高順坡 率為2%。，車輪在外軌上的提升速度為：計算緩和曲線長度。解：緩和曲線的長度根據(jù)安全條件和舒適度兩個條件計算，根據(jù)安全條件：T 兒 125 /a 62.5b?i 2，取1 ml；根據(jù)舒適度條件：4 =紀嗎=125x72 = 78.125m3 M 3.6x32 ，取匕=80皿兩者取長者，故取緩和曲線長度：一2.縮短

5、軌計算（10分）已知某曲線：其圓曲線半徑 R=450m圓曲線長"=230刖，兩端緩和曲線各長110m鋪設(shè)標準長度25ml勺鋼軌，軌縫8mm兩根鋼軌中心線之間距離1500mm計算：1 ）內(nèi)軌總的縮短量；2）外軌標準軌的根數(shù)；3）如果選取縮短量為80mmi勺標準縮短軌，內(nèi)軌標準縮短軌的根數(shù)；4）問最后一個接頭是超前還是落后于外軌標準軌，數(shù)量是多少？；解：內(nèi)軌總縮短量:根。外軌標準軌的根數(shù):110)= H33.33s用230 + 2 * nomN = - = 17.99 史 2025.008內(nèi)軌標準縮短軌的根數(shù):80根，取14根。實際縮短量:4=14”0 = 1120股巴實際在緩直點上，內(nèi)

6、軌超前于外軌 113333-1120 = 1133 mm2 .軌道參數(shù)計算（10分）已知：某新線，采用60kg/m 25m標準軌,J = 32170000mm,鋼軌鋼彈性模量為E=20.58Xl04MPa軌枕支承在道床上的面積為507300mm2軌枕間距570mm道床系數(shù)為0.07MPa/mm軌枕撓曲系數(shù)取0.95。計算軌道剛比系數(shù)一解：鋼軌支點彈性系數(shù):,、Cbla 0.07x507300x0.95D =16867.73 N/mm22鋼軌基礎(chǔ)彈性系數(shù):4=g = 1686?,73 二“一 ：29.59 N/mm2剛比系數(shù)：fl ='29,9= o.oo 102g'心忑 口 M

7、加皿二六3劭六所（mm-i）3 .無縫線路計算（20分）某地區(qū)最高氣溫42.1 C,最低氣溫-10.5 C, 60kg/m鋼軌，截面積 F=7745mm2軌道縱向阻力 p=9N/mm,接頭阻力Rj =392kN,緩沖區(qū)鋪設(shè) 25m標準軌，構(gòu)造軌縫 So =16mm鋼軌膨脹系數(shù) =11.8X10-6 / C, E=20.58Xl04MPa 計算：a）確定鎖定軌溫（偏高彳1為3C,不需要進行強度和穩(wěn)定性檢算）；b）軌溫從Tsf降到Tmin ,然后反向回升到Tmax時，求軌條中的 最大溫度力，并作出縱向溫度力分布圖；c）確定伸縮區(qū)長度；d）計算予留軌縫。長鋼軌伸縮量計算公式：4 £-2pE

8、F普通鋼軌伸縮量的計算公式：,一 -）/ pF為一 -2EP 礪解：a）鎖定軌溫計算：最高軌溫為最高氣溫加 20 C,則有：匕=工+3二g2"=2時C；b)夏天最大溫度壓力：囁川尸 248(62.1- 28.8)* 7745/1000 = 639.613桐冬天最大溫度拉力：匕也氣=2.48(28,8 +10.5)* 7745/1000 = 754.859JW溫度力分布圖：夏天溫度力峰值：%皿='d + ' j = 63亞 6” + 7543' =69工23.二2溫度力峰值位置：. kF 697.236 -392= = 33,957m峰 P9d）計算予留軌縫。

9、夏天長鋼軌伸長量：如（乙皿一&）工（639613 392000）2JL =- = - ； = 2A4mntIpEF2x9x 20.58 xl04x 7745夏天普通鋼軌伸長量:%號："(63 洵 93 劃加 2MXK)強2500» 25000 =4 = R£F= 2x2Q58x10(X)0<7745 -8«2058«10000<7745="mm冬天長鋼軌伸長量：, 但皿一火了 (754859-39200Q2用 ,- = 丁二 4.59用中2pEF2x9x2a58xl04x7745冬天普通鋼軌伸長量：pf P54859-392(M)Qk25(X>09x256025000& - Z4Omm mm 2x3058x10000 775 8x2058x1