0703A空壓機的管理ppt課件

1、二、活塞式空壓機的管理要點2三、活塞式空壓機的檢修與保養(yǎng)7.3 空壓機的自動控制和管理船舶輔機第7章 活塞式空氣壓縮機 Air Compressor一、活塞式空壓機的自動控制1自動控制環(huán)節(jié)及作用，自動起停運轉(zhuǎn)的壓力范圍四、活塞式空壓機的故障分析1自動控制空壓機基本要求： 1、自動起、停 2、自動卸載和泄放 3、冷卻水自動控制控制冷卻水量） 4、自動保護 5、自動供油氣缸潤滑油的供應）一、自動控制 P77船舶輔機第7章 活塞式空氣壓縮機 Air Compressor 排氣量調(diào)節(jié)排氣量調(diào)節(jié)- - 調(diào)節(jié)方法控制方法）：調(diào)節(jié)方法控制方法）：空氣瓶到空氣瓶到3.0MPa 3.0MPa 停機，停機，2.5

2、MPa2.5MPa啟動。啟動。采用電觸點式壓力表或壓力繼電器。采用電觸點式壓力表或壓力繼電器。停停車車法法船舶輔機第7章 活塞式空氣壓縮機 Air Compressor（1 1自動開機和停機自動開機和停機通常由裝在氣瓶上通常由裝在氣瓶上的壓力繼電器控制。定期轉(zhuǎn)換空壓機的主、的壓力繼電器控制。定期轉(zhuǎn)換空壓機的主、次關(guān)系。次關(guān)系。自動控制自動起停繼電器啟動(MPa) 停車(MPa)1#PS12.53.02#PS22.42.9壓力繼電器Pressure Relay船舶輔機第7章 活塞式空氣壓縮機 Air Compressor2.42.52.93.01# 2#壓力上升時運轉(zhuǎn)狀態(tài)1轉(zhuǎn)2停1和2轉(zhuǎn)或1轉(zhuǎn)2

3、停1和2轉(zhuǎn)自動控制自動卸載和泄放船舶輔機第7章 活塞式空氣壓縮機 Air Compressor通?？刂频谝患壩鼩忾y常開，或?qū)⒏骷壚鋮s通常控制第一級吸氣閥常開，或?qū)⒏骷壚鋮s器的泄放電磁閥打開。同時，電機線路按星器的泄放電磁閥打開。同時，電機線路按星形形三角形轉(zhuǎn)換，使啟動電流降低。三角形轉(zhuǎn)換，使啟動電流降低。 定時器Timer控制卸載機構(gòu)電器閥開啟，與泄放閥一起延時到正常轉(zhuǎn)速后關(guān)閉。自動控制冷卻水自動控制船舶輔機第7章 活塞式空氣壓縮機 Air Compressor冷卻水管路上設電磁閥或氣動薄膜閥。自動控制自動保護船舶輔機第7章 活塞式空氣壓縮機 Air Compressor高壓缸排氣管路設溫度繼

4、電器油壓繼電器(或油位繼電器）停車注意判斷：滑油溫度高，可表現(xiàn)為壓力低，出現(xiàn)“低壓報警”自動保護和報警自動保護和報警a.電機過載保護熱繼電器）電機過載保護熱繼電器）b.過電流保護空氣開關(guān)或過電流繼電器）過電流保護空氣開關(guān)或過電流繼電器）c.滑油低壓保護油壓繼電器）滑油低壓保護油壓繼電器）d.排氣高溫保護小型易熔塞或報警裝置；排氣高溫保護小型易熔塞或報警裝置；冷卻水高溫保護使用溫度繼電器）冷卻水高溫保護使用溫度繼電器）船舶輔機第7章 活塞式空氣壓縮機 Air Compressor自動控制自動供油滴油潤滑設供油電磁閥。船舶輔機第7章 活塞式空氣壓縮機 Air Compressor2.空壓機自動控制

5、電路實例空壓機自動控制電路實例 接通電源接通電源降壓啟動降壓啟動停車停車自自動保護動保護船舶輔機第7章 活塞式空氣壓縮機 Air Compressor二、管理要點1. 起動和停車手動(1) 一般性檢查(2) 曲軸箱油位(3) 供冷卻水(4) 開管路截止閥(5) 開卸載機構(gòu)(6) 按啟動按鈕(7) 關(guān)卸載機構(gòu)，關(guān)泄放閥(由低壓至高壓)(1) 開卸載機構(gòu)(2) 開泄放閥(由高壓至低壓)(3) 按停車按鈕起動停車(4) 關(guān)管路截止閥，停冷卻水船舶輔機第7章 活塞式空氣壓縮機 Air Compressor活塞式空壓機的起動和停車 (1)一般檢查應無妨礙轉(zhuǎn)動的障礙，儀表和裝置正常剛檢修或久置未用的機器應

6、盤車12轉(zhuǎn)(2)檢查曲軸箱油位油位應保持在油尺規(guī)定刻度內(nèi)油勺應浸入油中2030mm曲軸下止點時）油位過低會造成潤滑不良，甚至使軸承缺油燒壞而油位過高又會使飛濺量過大耗油量和功率損耗增加過多的油進入氣缸會影響空氣品質(zhì)容易過多結(jié)焦使氣閥和活塞環(huán)失靈低壓缸如采用滴油潤滑應注意使油杯油位不低于13，調(diào)節(jié)滴油量每分鐘46滴。船舶輔機第7章 活塞式空氣壓縮機 Air Compressor活塞式空壓機的起動和停車(3)供給冷卻水打開冷卻水系統(tǒng)各閥，開啟進水管上試水考克或氣缸下部冷卻水腔泄水閥，檢查有否冷卻水及水壓充足否(4)全開通往貯氣瓶管路上的截止閥。(5)非自動控制的壓縮機低壓級設有卸載機構(gòu)的應手動卸載

7、檢查各級排氣端泄放閥使其保持開啟。(6)起動壓縮機注意觀察起動電流和聽聲音如負荷過大或聲音異常應立即停車檢查。船舶輔機第7章 活塞式空氣壓縮機 Air Compressor活塞式空壓機的起動和停車(7)一切正常后非自動控制壓縮機應手動停止卸載機構(gòu)工作由低至高關(guān)閉各級泄放閥。停車時非自動控制壓縮機應先手動卸載由高至低開啟各級泄放閥可防止因缸內(nèi)存氣而在拆檢時發(fā)生意外 船舶輔機第7章 活塞式空氣壓縮機 Air Compressor二、管理要點2. 運行中檢查 滑油：水冷70 C，風冷80 C，油 位太高或太低都不利。冷卻：水溫20 C，溫差1015 C，斷水應停車、自然冷卻，防止“炸缸”。 氣壓、氣

8、溫：各級排氣溫度160 C，進氣瓶溫度水冷時(進水溫度+30 C)，風冷時(環(huán)境溫度+40 C) 定時(2h)放殘(水、油) 檢查漏泄、噪音船舶輔機第7章 活塞式空氣壓縮機 Air Compressor船舶輔機第7章 活塞式空氣壓縮機 Air Compressor三、三、 檢修保檢修保養(yǎng)養(yǎng)氣閥漏泄現(xiàn)象該閥溫度升高，閥蓋燙手級間氣壓偏高(后級氣閥漏) 級間氣壓偏低(前級氣閥漏)排氣量降低漏泄缸排氣溫度升高氣閥檢修氣閥煤油試漏，20滴/min吸排氣閥彈簧3次壓緊自由高度殘余變形0.5%檢查閥片升程、開口銷紫銅墊退火，閥片8字研磨 氣閥 潤滑油 防止著火與爆炸 冷卻系統(tǒng)清洗 運動部件間隙船舶輔機第7

9、章 活塞式空氣壓縮機 Air Compressor三、三、 檢修保檢修保養(yǎng)養(yǎng) 氣閥 潤滑油 冷卻系統(tǒng)清洗對潤滑油的要求良好的抗氧化積碳能力良好的抗乳化性適當高的閃點(200240C，高于壓縮終點氣溫2040 C)國產(chǎn)壓縮機油N68、N100、N150添加劑 排氣溫度（ C ）工作壓力（MPa）13#無160419#有200420 防止著火與爆炸 運動部件間隙船舶輔機第7章 活塞式空氣壓縮機 Air Compressor三、三、 檢修保檢修保養(yǎng)養(yǎng)油時也可用柴油機油或飽和氣缸油，后者粘度稍高些。油時也可用柴油機油或飽和氣缸油，后者粘度稍高些。應定期檢查曲軸箱內(nèi)滑油，當發(fā)現(xiàn)臟污變質(zhì)時，應予應定期檢查

10、曲軸箱內(nèi)滑油，當發(fā)現(xiàn)臟污變質(zhì)時，應予全部更換。全部更換。船舶輔機第7章 活塞式空氣壓縮機 Air Compressor船舶輔機第7章 活塞式空氣壓縮機 Air Compressor船舶輔機第7章 活塞式空氣壓縮機 Air Compressor船舶輔機第7章 活塞式空氣壓縮機 Air Compressor四、故障分析1. 排氣量降低船舶輔機第7章 活塞式空氣壓縮機 Air Compressor 前1級排氣量減小 級間氣體外漏2. 級間壓力高于或低于正常值 后1級排氣量減小 級間冷卻不良 高壓缸排氣經(jīng)活塞環(huán)漏入低壓缸過高過低船舶輔機第7章 活塞式空氣壓縮機 Air Compressor四、故障分析

11、2. 級間壓力高于或低于正常值問題：空壓機低壓級安全閥開啟(級間壓力高)可能是什么原因？A.高壓級吸氣閥漏泄B.高壓級排氣閥漏泄C.低壓級排氣閥漏泄D.級差式活塞上部活塞環(huán)漏泄E.吸氣溫度高F.通氣瓶的排氣壓力過高船舶輔機第7章 活塞式空氣壓縮機 Air Compressor四、故障分析 排氣壓力過高3. 排氣溫度過高 氣閥漏泄 氣缸或級間冷卻不良 吸氣溫度過高船舶輔機第7章 活塞式空氣壓縮機 Air Compressor四、故障分析3. 排氣溫度過高問題：空壓機排氣溫度過高可能是什么原因？A.低壓級吸氣閥漏泄B.高壓級吸氣閥漏泄C.低壓級排氣閥漏泄E.排氣閥漏泄F. 冷卻不良G.余隙容積因軸

12、承磨損變大H.吸氣溫度高D.高壓級排氣閥漏泄余隙內(nèi)氣體少，膨脹時溫度降低氣體漏至外界船舶輔機第7章 活塞式空氣壓縮機 Air Compressor四、故障分析 曲柄連桿機構(gòu)與氣缸中心線不一致4. 不正常的敲擊聲 機械敲擊：軸承間隙太大，余隙容積太小，螺栓松動，零件掉入氣缸 油擊：氣缸滑油量太多 水擊：氣缸凝水或缸套冷卻水漏入氣缸船舶輔機第7章 活塞式空氣壓縮機 Air Compressor四、故障分析例例1.初次起動非自動控制的空壓機前無須做初次起動非自動控制的空壓機前無須做的是的是 。 A供給冷卻水供給冷卻水 B. 手動卸載手動卸載 C. 開啟排氣管路上的閥開啟排氣管路上的閥 D. 開啟吸氣

13、閥開啟吸氣閥例例2.以下有關(guān)空壓機潤滑敘述不當?shù)氖且韵掠嘘P(guān)空壓機潤滑敘述不當?shù)氖?A. 曲軸箱油位寧高勿低曲軸箱油位寧高勿低 B. 滴油杯油位不低于滴油杯油位不低于1/3高高 C. 壓力潤滑油壓不低于壓力潤滑油壓不低于0.1MPa D. 水冷機油溫不高于水冷機油溫不高于70例例3.下列說法錯的是下列說法錯的是 。 A. 級間冷卻氣溫越低越好級間冷卻氣溫越低越好 B. 氣缸冷卻溫度越低越好氣缸冷卻溫度越低越好,可省壓縮功可省壓縮功 C. 排氣冷卻有的可以省去排氣冷卻有的可以省去 D. 滑油冷卻并非使油溫越低越好滑油冷卻并非使油溫越低越好.例例4.巡回檢查發(fā)現(xiàn)工作中空壓機已經(jīng)斷水巡回檢查發(fā)現(xiàn)工作中

14、空壓機已經(jīng)斷水,應（應（） A. 盡量供水盡量供水 B. 卸載運轉(zhuǎn)，盡快供水卸載運轉(zhuǎn)，盡快供水 C. 停車，供水冷卻，拆檢停車，供水冷卻，拆檢 D. 停車，自然冷卻，拆檢停車，自然冷卻，拆檢例例5.空壓機排氣進氣瓶的溫度水冷和風冷各空壓機排氣進氣瓶的溫度水冷和風冷各自應不超過自應不超過 . A. 進水溫度進水溫度+30，環(huán)境氣溫，環(huán)境氣溫+30 B. 進水溫度進水溫度+40，環(huán)境氣溫，環(huán)境氣溫+40 C. 進水溫度進水溫度+30，環(huán)境氣溫，環(huán)境氣溫+40 D. 進水溫度進水溫度+40，環(huán)境氣溫，環(huán)境氣溫+30例例6.風冷及水冷空壓機滑油溫度通常不應超過風冷及水冷空壓機滑油溫度通常不應超過（ ）

15、 A. 70 B. 80 C. 70及及80 D. 80及及70例例7 7 防止空壓機著火爆炸的措施中不正確的防止空壓機著火爆炸的措施中不正確的說法是說法是 . . A. A. 及時清除氣道中積油、積炭厚度及時清除氣道中積油、積炭厚度不大于不大于3mm3mm） B. B. 選閃點盡可能高的滑油選閃點盡可能高的滑油 C. C. 工作溫度不高于工作溫度不高于150150或比滑油閃點或比滑油閃點約低約低2020以上以上 D. D. 避免長時間空轉(zhuǎn)和低排氣量運轉(zhuǎn)避免長時間空轉(zhuǎn)和低排氣量運轉(zhuǎn)例例8 8 對空壓機著火爆炸原因的分析表明，下對空壓機著火爆炸原因的分析表明，下述說法中錯的是述說法中錯的是 。

16、A. A. 含油積碳在高溫下氧化放熱而自燃含油積碳在高溫下氧化放熱而自燃 B. B. 自燃并不一定要氣溫達到油的閃點自燃并不一定要氣溫達到油的閃點 C. C. 是否發(fā)生爆炸取決于排氣溫度是否是否發(fā)生爆炸取決于排氣溫度是否達到滑油閃點達到滑油閃點 D. D. 空轉(zhuǎn)和低排氣量長時間運轉(zhuǎn)不安全空轉(zhuǎn)和低排氣量長時間運轉(zhuǎn)不安全 例例 管理中若發(fā)現(xiàn)空壓機排氣量減少，較合管理中若發(fā)現(xiàn)空壓機排氣量減少，較合理的檢查環(huán)節(jié)是：（理的檢查環(huán)節(jié)是：（1 1氣閥；（氣閥；（2 2活塞環(huán)；活塞環(huán)；（3 3濾器；（濾器；（4 4冷卻。正確步驟是（冷卻。正確步驟是（ ） A.A.（1 1）(2) (3) (4) (2) (3) (4) B. B.（4 4）(1) (2) (3) (1) (2) (3) C. C.（2 2）(1) (3) (4) (1) (3) (4) D. D.（3 3）(4) (1) (2) (4) (1) (2