石方路基試驗段成果總結報告

1、路基石方試驗段成果總結報告一、石方試驗路工程簡介根據(jù)本項目的實際情況及工程特點，經(jīng)我項目經(jīng)理部多次現(xiàn)場考察，并仔細考慮，最終路路基填石方試驗路段選在IK0+180-IK0+240m，該段石方路基工程具有代表性，對全線的石方路堤施工的指導意義較大。我項目部試驗室按照有關填土路基的要求對試驗路填料進行了試驗，確定各項指標符合填土路堤的要求,可以用作填土路堤的施工。試驗段施工計劃起訖時間：2012年11月05日2012年11月20日。二、試驗路施工人員組合姓 名擬承擔崗位職 稱備 注試驗工程師試驗工程師王新國質(zhì)檢工程師工程師路基工程師工程師曾美玲測量工程師工程師李進施工員施工員覃浪濤測量員技術員胡良

2、偉試驗員試驗員 三、試驗段施工機械設備表序號名稱型號單位數(shù)量備注1挖掘機PC200/1m3臺22推土機T140/140HP臺23壓路機三明重械（20t）臺14裝載機ZL50C/3.0 m3臺65平地機PY180臺06灑水車解放SW2002臺07輕型觸探儀CT臺2四、施工工序、施工技術規(guī)范、檢查松鋪厚度、壓實度和施工注意事項1、施工工序：施工場地清理監(jiān)理驗收測量放樣布測點自卸車進料推土機平整光輪壓路機動壓檢驗壓實情況測量人員測量監(jiān)理驗收上一層填筑施工。（1）施工前準備工作a、開工前現(xiàn)場放樣和測量、布設測點。b、完成清表、回填工作，為路堤填筑提供施工場地。（2）取料按照規(guī)范要求的頻率在I線路基試驗

3、段IK0+180-IK0+240的挖方段取填料做石料吸水率、抗壓強度試驗，確定填料的抗壓強度指標，做好試驗記錄，符合規(guī)范要求的填料才能用于路基填筑。取料采用爆破方式挖掘機配合自卸汽車的組合方式。（3）卸料場地清理完成后，測量人員放出坡腳線位置及護樁，然后根據(jù)填筑松鋪厚度和汽車運輸?shù)捏w積計算出卸料的距離，并用石灰標出方格網(wǎng)。自卸汽車把填料運到鋪筑現(xiàn)場，按石灰方格網(wǎng)卸料，從一端開始，左右成排，前后成行等距離布料。（4）攤鋪平整先用推土機將填料散開、平整，平整時，順路線縱坡方向由低端向高端平整，往返幾次，達到平整度要求，形成路拱，測量人員及時檢測松鋪厚度，根據(jù)各樁號底層標高，控制好頂面標高，使層厚達

4、到控制的厚度。（5）碾壓碾壓時用光輪壓路機順路線縱坡方向從兩邊向中間進行，碾壓行駛速度為24km/h，碾壓輪重疊3050cm寬，碾壓35遍后用推土機再進行一次平整，再用光輪壓路機靜壓一遍。（6）邊坡修整填筑三層后，測量放出當前填筑層面標高位的坡腳樁，檢測路基寬度是否符合要求，并按設計邊坡坡比掛線，對邊坡進行修整。（7）試驗數(shù)據(jù)分析整理試驗路段填筑結束后，通過機械組合碾壓遍數(shù)、沉降量、壓實度的關系進行分析比較，提出試驗數(shù)據(jù)分析報告，確認最合理的壓實遍數(shù)等施工參數(shù)，并整理出試驗路段總結報告。2、施工技術規(guī)范（1）試驗路按路面平行線分層控制填筑標高；保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度，每側各超出路堤

5、的設計寬度50cm，填筑至路基頂面后刷去30cm，這樣可以保證路堤邊緣能夠壓實到位。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度可滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不得小于1m。臺階頂作成2%4%的內(nèi)傾斜坡，每層填料松鋪厚度控制在50cm以內(nèi)。（2）填石粒徑控制：96區(qū)10cm，94區(qū)15cm，93區(qū)15cm。（3）填石路堤的各層壓實均使用壓路機分層進行，每層填筑松鋪厚度控制在50cm以內(nèi)，石料強度要求不應小于15mpa。3、檢查松鋪厚度、壓實檢驗碾壓前用水準儀測出各測點的高程。平整后的標高與下一層頂面標高在同一位置處的高程之差即為松鋪厚度。4、試驗路填石路堤施工注意事項（1）填石

6、按設計路基寬度每邊超填50cm，待路基成型后刷去30cm。（2）路基填石按路面平行線分層控制填石標高，并使每層填筑厚度均勻一致。每層填土控制松鋪厚度不大于50cm。（3）填筑石料強度不小于15mpa。（4）當?shù)孛鏅M坡陡于1 ：5時，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，臺階頂面作成2%4%的內(nèi)傾斜坡，夯實后，再進行填筑。（5）填石路堤壓實時用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。五、路基主要項目的控制1、路基寬度的控制在每一層填石過程中，對路基寬度進行檢測。根據(jù)實測的地面標高與路面設計標高之差，推算出路基設計寬度。然后用全站儀放出路基寬度，再引出50cm

7、打出引樁進行控制。2、路基縱斷高程控制每填筑一層，用水準儀每200m測4個斷面，控制好縱斷高程，再進行填筑。3、平整度的控制在每一層填筑壓路機靜壓后對平整度不合格處，應立即再用平地機重新平整后再碾壓，直至合乎規(guī)范要求。六、松鋪系數(shù)的確定推土機把填料平整后，測出碾壓前各測點標高。然后每個測點碾壓一遍后即測一遍標高，在壓實度達到規(guī)范所要求的壓實度后，測出成形后的標高， 即可求出壓實系數(shù)。 壓實系數(shù)= （h前h）（h后h） 式中： h前 表示碾壓前的標高 h后 表示碾壓成形后的標高 h 表示前一層碾壓成形后的標高按上式計算我部試驗路壓實系數(shù)為1.10（見后附松鋪系數(shù)計算表）。 七、壓實度的控制在路基填筑進土的過程中，現(xiàn)場試驗人員檢測天然含水量，然后再與最佳含水量比較，根據(jù)這個結果來決定是否要翻曬或灑水潤濕。碾壓時壓路機靜壓一遍及每振壓一遍后試驗人員按試驗規(guī)范要求檢測壓實度，直至壓實度達到規(guī)范要求。八、試驗路結論總的來說，通過ww石方試驗路段的施工，總結出以