燃機試題答案

1、一. 填空題:1. 滑油母管溫度LTTH, 報警值為76跳機值為82。2. 在燃氣輪機系統(tǒng)中，用數(shù)字來表達設備或元件已經(jīng)成了共識，例如12用于超速機構，20用于電磁閥，33用于限位開關，45用于火災探測器，49用于過載保護裝置，65用于伺服閥，90用于調(diào)節(jié)閥。3. 代表變排量液壓馬達，代表無補償變排量液壓泵。4. 在EX2100勵磁控制系統(tǒng)LCD顯示界面上，閃爍代表系統(tǒng)運行正常，出現(xiàn)代表有報警或跳機信號存在，出現(xiàn)代表限制功能動作，代表勵磁控制方式在自動或手動，代表運行或停止 代表開關合上或斷開。5. 壓氣機氣缸由4部分組成,包括進氣殼,壓氣機前氣缸,壓氣機后氣缸,壓氣機排氣機殼。6. 燃機啟動

2、裝置包括：一個啟動馬達88CR，一個盤車電機88TG和液力變扭器。7. ITFDP102mmH2O時,L63TF1H為1, 進氣濾壓差高報警，APCS203mmH2O時L63CS2CH為1壓氣機進口壓差高報警。APCS223mmH2O時，L63CS2CHH為1，兩個壓差開關L63CS2AH（設定23mbar）與L63CS2BH(設定23mbar)和L63CS2CHH三個信號三選二動作時L63CSH為1，進口壓差高跳機。8. 燃氣輪機四大主保護：振動、熄火、超速和超溫。9. 輔助齒輪箱驅(qū)動的設備有主霧化泵、主滑油泵、主燃油泵、主液壓油泵二判斷題：（T代表正確、F代表錯誤）1.BB1高報警為12.

3、7mm/s,跳機值為25.4mm/s。(T)2. 防喘閥控制電磁閥20CB-1發(fā)電機解列后失電關閉，并網(wǎng)后帶電打開。(T)3. 主燃油泵離合電磁閥20CF-1，在燃油截止閥關閉后失電關閉，在燃油截止閥打開后帶電打開。(T)4. 零轉(zhuǎn)速繼電器14HR升速0.31%為0，降速0.06%時為1。(T)5. 14HS降速90%時為0，升速95%為1。(F)6. 點火FSR值FSKSUFI定值25。(F)7. 輔助霧化泵88AB在機組轉(zhuǎn)速60%時退出運行，機組轉(zhuǎn)速50%時投入，熄火后退出。(T)8.開機過程中，抑釩劑泵88FA-1/2在三通切換閥輕油限位開關33TD-1離開后且抑釩劑罐低液位開關LSL5

4、52未動作時投入。(T)9. TTIB1大于250時,L30LTA(負荷連軸間溫度高報警)為1。(T)10. AAT132時,L26AAH為1 ,L26AAHZ為1且L28FDZ為1時,L94AAZ為1 ,霧化空氣溫度高跳機。（T）三.簡答題：1.簡述啟機過程中不同轉(zhuǎn)速下各輔機投退情況答:啟機前機組在低盤狀態(tài)，發(fā)啟動令后35s，88TG退出，88HQ,88FD1,88AB,88BT1,88CR投入運行，TNH到10時，#1#2#3、#6#7#8、#11#12#13冷卻風扇啟動，TNH到15.8時，點著火后88VG、88WC啟動，TNH到50時1，88QB退出，TNH到60時88CR、88AB退

5、出運行，TNH到95時，88QA、88HQ停運，88TK1啟動，10s后88TK2啟動。2. 壓氣機喘振現(xiàn)象及防范措施答：喘振現(xiàn)象:壓氣機不能穩(wěn)定工作,那里空氣流量會出現(xiàn)波動,忽大忽小,壓力出現(xiàn)脈動,時高時低,到嚴重時,甚至會出現(xiàn)氣流從壓氣機的進口倒流出來的現(xiàn)象,同時還會發(fā)出低頻的怒吼聲響,使機組伴隨有強烈振動.氣流脫離現(xiàn)象是壓氣機工作過程中出現(xiàn)有可能出現(xiàn)的一種特殊內(nèi)部流動形態(tài),只有當空氣容積流量減少到一定程度后,氣流的正沖角就會加大到某個臨界值,以致在壓氣機葉柵中,迫使氣流產(chǎn)生強烈地旋轉(zhuǎn)脫離流動.防止喘振措施:壓氣機進口裝設可轉(zhuǎn)導葉,壓氣機11級安裝防喘排氣閥.3.主燃油泵的作用是什么？答：

6、主燃油泵PF1是輔助齒輪箱驅(qū)動的定排量的雙螺桿泵，其主要作用是提高燃油的壓力，以使燃油能以較高的壓力進入燃燒室燃燒，并且在較高的壓力下可以使燃油獲得良好的霧化效果，獲得較高的燃燒效率。主燃油泵的設計保證其出口流量在任何時候都大于燃機所需燃油流量,故燃油旁路閥在任何時候皆不能全關。4.霧化空氣溫度過高過低有什么影響？答:霧化空氣溫度過低，就會攜帶少量的水分，會損壞密封，進而導致漏氣，高速水滴進入時會對葉片產(chǎn)生腐蝕。溫度過高會使葉片脫離轉(zhuǎn)子。大量液體進入會直接損壞霧化泵。5.內(nèi)冷卻水主要對那些系統(tǒng)進行冷卻？答：冷卻滑油,冷卻霧化空氣,冷卻火焰探測器,冷卻透平支撐腿,冷卻主燃油泵軸承,冷卻發(fā)電機的冷

7、卻空氣。6. 冷卻密封系統(tǒng)的作用時什么？答：冷卻透平排氣框架，冷卻透平噴嘴，提供透平軸承密封空氣，啟動和停機過程中保護壓氣機，測量壓氣機排氣壓力，提供儀表空氣或者其他系統(tǒng)所需的空氣，冷卻3#軸承振動傳感器，燃用液體燃料時清吹燃氣管線。7.發(fā)電機保護主要有哪些，其動作情況如何？答：發(fā)電機差動保護，跳2201，滅磁，透平緊急停逆功率保護，正常停機發(fā)電機失磁保護，跳2201，滅磁，透平正常停發(fā)電機定子接地保護，跳2201，滅磁，透平正常停發(fā)電機過流保護，跳2201，滅磁發(fā)電機負序保護，跳2201，滅磁發(fā)電機低周保護，跳2201，滅磁發(fā)電機高周保護，跳2201，滅磁發(fā)電機低電壓保護，跳2201，滅磁發(fā)

8、電機過電壓保護，跳2201，滅磁，透平正常停發(fā)電機過磁通保護，跳2201，滅磁，透平正常停發(fā)電機轉(zhuǎn)子接地保護，報警8.描述抑釩劑系統(tǒng)的工作原理答：貯存在抑釩劑罐501BA中的抑釩劑經(jīng)3個氣動閥后進入中間罐502BA、其中閥VA99-32由電磁閥20IA-31控制，當中間罐的液位開關動71FA-32,作后，20IA-31帶電打開VA99-32，同時時間延時T1動作（T2同時清零），抑釩劑在重力作用下進入中間罐502BA，當502BA充滿后液位開關71FA-32,返回，20IA-31失電，VA99-32關閉，同時時間延時T2動作（T1同時清零），在T1或T2延時到時，液位開關未正常返回或動作，將會

9、發(fā)抑釩劑流量故障，立即切輕油。抑釩劑泵經(jīng)Y型濾、氣動閥VA99-31、由中間罐出吸入抑釩劑，經(jīng)過流量計后進入燃油管線。四設備操作1.簡述沖油操作步驟答 機組沖油操作須由值長下令執(zhí)行檢查重油泵在停運狀態(tài)手動打開燃油噴咀前兩個多端口閥，打開沖油回重油車間的一次閥強制邏輯量L20FH3X為“1”，打開回油電磁閥20FH-3強制邏輯量L20FDX為“0”，閉鎖輕油站出口電磁閥強制L4HQZ為”0”,強制邏輯量L20FL1X為“1”，L4_XTP 為“0”，打開燃油截止閥，查L33FL1C為0強制邏輯量L4FD為“1”，啟動輕油泵，查MKV畫面輕油回油閥20FD-2打開輕油站入口油壓穩(wěn)定后，解除L20F

10、DX強制，查MKV畫面輕油站出口電磁閥20FD-1打開，觀察沖油流量FQL1在20%以上，三機表決一致。打開沖油回污油池手動閥，觀察沖出的油流是否正常待流出干凈的輕油后，關閉沖油回污油池手動閥，并依次關閉沖油回重油車間的一次閥，兩個多端口閥。查燃油噴嘴前壓力正常、平均解除L20FH3X的強制，解除L20FL1X、L4_XTP的強制，關閉燃油截止閥，解除L4FD的強制停掉輕油泵，查MKV畫面20FD-1、20FD-2電磁閥關閉，解除L4HQZ的強制燃機打主復歸，復歸相關報警。2. 潤滑油過濾器切換操作步驟？1) 潤油過濾器切換須由值長下令執(zhí)行；2) 檢查確認備用過濾器處于良好的備用狀態(tài)；3) 緩

11、慢開啟運行與備用組油濾之間的連通閥；4) 觀察備用組油流窺窗，待油流正常后，將切換閥切至備用組，關閉連通閥5) 切換過程中，應注意監(jiān)視油濾前后的壓差變化，切換應迅速，不得在中間位置停留，如發(fā)生異常情況立即切回原狀態(tài)，停止操作。3高壓油濾的切換操作步驟1) 答：高壓燃油濾的切換應事先得到值長的許可2) 檢查確認備用過濾器排油伐和放氣的一、二次伐門均己關閉，處于良好的備用狀態(tài)3) 緩慢開啟運行組與備用組油濾的連通伐4) 依次打開備用濾排氣的二次伐和一次伐，對備用濾充油放氣，待油流穩(wěn)定后關閉排氣一次伐，靜置12分鐘，再次開啟排氣二次伐，待油流穩(wěn)定后關閉排氣一次伐、二次伐。如果有氣排出，重復此步驟直至

12、油濾內(nèi)的氣完全排出5) 緩慢打開備用濾進口伐，觀察油壓變化不超過10%，否則恢復6) 緩慢打開備用濾出口伐，觀察油壓變化不超過10%，否則恢復7) 緩慢關閉運行濾出口伐8) 緩慢關閉運行濾進口伐9) 關閉連通伐10) 切換過程中應注意壓力變化，避免動作過快造成系統(tǒng)震蕩，如有異?，F(xiàn)象，應立即按相反步驟恢復閥門原來狀態(tài)，停止切換操作。4. 重油濾的切換操作步驟1) 重油濾切換應事先得到值長的許可2) 檢查確認備用濾的排油伐和排氣伐均己關閉3) 將HV312按指示轉(zhuǎn)到備用濾，打開HV305,小流量給備用濾沖油4) 緩慢打開備用濾的排氣伐，對備用濾放氣，待有油流后關閉排氣伐，緩慢開啟備用濾的旁路伐，靜

13、置12分鐘，再次排氣，反復開、關排氣伐直至油流穩(wěn)定后關閉排氣伐5) 將切換伐快速切至備用濾6) 關閉原運行濾的旁路伐，關閉HV3057) 切換過程中，應注意監(jiān)視油濾的壓差變化和油壓變化，切換應迅速，不得在中間位置停留，如發(fā)生異常情況立即切回原狀態(tài)，停止切換操作。5. 如何做性能試驗？1) 用秒表記錄重油流量計轉(zhuǎn)十圈的時間2) 按下秒表，同時記錄下此時的有功電度， 3分鐘時按下秒表，記錄此時的有功電度，秒表運行時間3) 記錄此時就地溫度計數(shù)值和大氣壓力表數(shù)值4) 打印此時運行數(shù)據(jù)畫面5) 計算水洗后重油運行時間6) 填寫性能試驗表格6. 應急滑油泵88QE自投試驗步驟1) 確認機組在正常的盤車狀

14、態(tài)，盤車馬達88TG操作把手在“AUTO”位，信號指示正常2) 確認88QA在正常運行狀態(tài)，操作把手在“AUTO”位，信號指示正常3) 查88QE開關電源已送上，操作把手在“AUTO”位，控制電源送上，信號指示正常4) 將88QA開關操作把手打至“OFF”位5) 查88QE自投正常，盤車馬達88TG已退出6) 將88QA開關操作把手打至“AUTO”位，查88QA已啟動7) 強制L4QEZ1為“1”，停下88QE，再解除此強制，查88QE恢復備用，復歸報警8) 檢查滑油壓力正常9) 轉(zhuǎn)速降至3.3%后，查盤車馬達88TG重新投入五事故處理1. 熄火跳機原因及處理答：三個及以上火焰丟失，L28FD

15、T為1。1）.檢查有無其它遮斷故障2）.檢查前置油系統(tǒng)油壓，濾網(wǎng)是否正常，管路無大的泄漏.3.)檢查霧化空氣系統(tǒng)4).檢查燃油泵電磁離合器5).檢查燃油分配器有無卡澀6).檢查火焰探測器工作是否正常7).檢查火焰筒及聯(lián)焰管8).檢查燃油噴嘴是否堵塞2. 啟機時燃油量過大遮斷原因及處理答：暖機未結(jié)束前FQL1>7.4%，L2SFT為1。1）.檢查燃油控制閥工作正常2）.流量測量回路正常3. 機組帶負荷運行時輔助滑油泵投入運行原因及處理答：大于95%轉(zhuǎn)速后輔助滑油泵投入運行L52QA_ALM為1。1）.如主油泵出力不足，停機后檢查2）.如主滑油濾臟污，切換濾網(wǎng)3）.如滑油系統(tǒng)或壓力開關 取樣

16、管有漏，聯(lián)系檢修處理4）.停機后校驗63QA-1的整定值4. 滑油母管壓力低跳機原因及處理答：發(fā)電機側(cè)滑油母管壓力QGP0.552bar，壓力開關63QA-2和壓力開關63QT-2A三選二動作L63QTX為1。1）.檢查滑油管路有無泄漏、爆裂2）.檢查滑油箱油位正常3）.檢查主油泵，輔助油泵工作是否正常4）.檢查溢流閥VR-1工作正常5. 滑油母管溫度高報警原因及處理答：燃機轉(zhuǎn)速大于10%且滑油母管溫度LTTH76L26QA_ALM為1。1）.檢查外冷卻水系統(tǒng)壓力正常，閥位正常，進水水濾壓差正常補充水箱液位正常，2）.檢查88WC運行正常進，出口閥閥位正常，泵出口壓力正常，高點排氣3）.檢查滑

17、油冷卻器工作正常，進口壓力，溫度正常4）.滑油溫控閥VTR1-1工作正常5. 檢查滑油濾壓差正常6. 點火失效”有哪些原因？如何檢查處理？答：機組啟動點火后，有3個或4個火焰探測器延時1min后無火焰，發(fā) “點火失敗”報警，同時關閉燃油截止閥，機組轉(zhuǎn)冷拖運行，一般分兩種情況：1點不著火；2點著火后熄火。一、點不著火原因：1火花塞不工作：火花塞沒插入（開機前應檢查）；點火器電源斷開（開機關應檢查）；點火回路L2TV不通等原因?qū)е虏淮蚧鸹ā?燃油系統(tǒng)故障：前置油泵未啟動或管路上有關閥門未打開（開機前充油時應發(fā)現(xiàn)）；燃油截止閥未開啟，伺服系統(tǒng)故障；燃油分配器卡死（檢查當時有無FQL、FQLM，噴嘴前

18、都有壓力）；主燃油泵離合器未帶電（當時L20CFX應為“1”；噴咀前油管路排放閥未關閉或有泄漏（開機前充油前各噴咀前壓力是否正常）；燃油中帶水有蒸汽。3霧化空氣系統(tǒng)故障：霧化空氣系統(tǒng)管路有關閥門位置不正確，如水洗后閥門該打開未打開，該關閉未關閉，檢修工作中閥門被誤動等；霧化空氣系統(tǒng)管路有泄漏，使霧化空氣壓力過低；輔助霧化泵不工作（如電源未送、驅(qū)動皮帶脫落、霧化泵出力下足等）。4水洗后水洗程序未退出。5火焰采測器故障。二、點著火后熄火原因： 1聯(lián)焰不良，聯(lián)焰管漏氣阻塞。2部分噴咀堵塞，部分單向閥卡死，單向閥穩(wěn)定壓力過高或過低。3伺服系統(tǒng)故障，動作不穩(wěn)定引起燃油量過大過小。4燃油量信號異常，燃油分

19、配器轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。5燃油管路不暢通，如有關閥門未打開，濾網(wǎng)堵塞，停機過程燃輕油時間過短，跳機后燃油管路沖洗不完全。6主燃油泵出力不足，使燃油量過小。7燃油系統(tǒng)工作后未充油排氣，如濾網(wǎng)更換、大小修后未充油排氣。 8水洗后霧化空氣系統(tǒng)管路仍有水，未吹盡。檢查處理：每一次啟機點火，值班員都應嚴密監(jiān)視燃油界面，看FQL1流量、主燃油泵離合器動作是否正常，當出現(xiàn)“點火失敗”報警后，選回CRANK讓機組進行清吹5min，報值長，如果點火時有正常的燃油量，說明燃油系統(tǒng)正常，這時應確認燃燒室，排氣室啟動失敗排放閥狀態(tài)，檢查88AB運轉(zhuǎn)情況，霧化空氣系統(tǒng)有關閥門位置是否正常，可打開霧化空氣系統(tǒng)排放閥判斷霧化壓力如何；全面檢查處理后經(jīng)值長許可可進行第2次點火，點火時現(xiàn)場檢查霧化氣壓力，噴咀前壓力，燃油伺服閥動作情況。 7. 液力變扭器不能正常輸出扭矩的現(xiàn)象是什么，分析原因，應如何處理 答 現(xiàn)象：機組帶轉(zhuǎn)困難，升速緩慢或轉(zhuǎn)速上不去。原因和處理：1） 起動電機系統(tǒng)有故障、轉(zhuǎn)速未達全速，檢查起動電機控制系統(tǒng)、有否缺相、卡澀。2）變扭器內(nèi)液壓油壓力太低，用調(diào)整螺釘減小節(jié)流間隙。3） 油流量不夠，將油量調(diào)正確，滑油系統(tǒng)供油OL-6開關在全開位置，排泄閥應關閉，檢查濾網(wǎng)。4）20T