11規(guī)則-船舶管理-新增知識點強化訓(xùn)練

1、精品文檔11規(guī)則新增知識點強化訓(xùn)練2船舶安全生產(chǎn)規(guī)章制度2.4 船長夜航命令簿規(guī)則2.為了保證船舶 的安全，正確地執(zhí)行航次命令，設(shè) 船長夜航命令簿。1 .夜間航行期間；n.夜間錨泊期間；m.夜間停泊期 間；N.夜間修船期間。A INB. I出C. I、nd. I 、 n 、 iv C3.下列有關(guān)船長命令簿的說法正確的是 一。I .船長命令船長夜航命令簿用完后由船長或二副負責(zé)保 存，保存期為2年；n .當船長夜航命令簿發(fā)生有寫錯字時， 應(yīng)按航海日志要求改正，內(nèi)容不得隨意涂改；出.值班駕 駛員接班時必須閱讀并充分理解船長夜航命令簿內(nèi)各項指 示，閱讀后用鋼筆簽字，并嚴格執(zhí)行；IV.值班駕駛員如 對船

2、長夜航命令有任何疑問時，應(yīng)立即請船長。A INB. I出C. n -ivd. I 、 n 、 ivC2.5 航海日志的記載與管理規(guī)則2.7 船舶開航準備和檢查制度81.開航前，船舶應(yīng)做好以下哪些開航準備和檢查工作 。I .檢查并確認船舶和船員證書齊全有效；n .檢查并確 認船員配備符合最低安全配員要求；m.備齊本航次所需 海圖、航海出版物等，并改正到最新；W.檢查并確認已 備妥足夠的燃油、淡水、伙食和物料等。A I出 B. I -IVC. n、出d. I 、 n 、 WB82. 開航前，三副應(yīng)做好以下哪些開航準備和檢查工作 。I .檢查舁確認救生艇外觀良好，艇內(nèi)屬具及備品齊全； n .檢查船上

3、所有救生信號是否在有效期；m.檢查并確 認船上大型滅火系統(tǒng)處于有效工作狀態(tài)；IV.船員有變更 時，修改應(yīng)變部署表并報大副批準后公布。A I、出B. I、出、IVC. I出D. I IVA83. 開航前，船舶為保證船舶處于開航狀態(tài)，應(yīng)做好以下哪些開航準備和檢查工作。I .檢查確認船舶吃水沒有超過與當時季節(jié)、航行水域相 適應(yīng)的載重線標志；n.確認船舶穩(wěn)性符合穩(wěn)性規(guī)范或港 口當局對穩(wěn)性的要求；出.檢查確認船舶橫傾角不超過 5° , 吃水差適當；W.檢查確認艙內(nèi)貨物已采取必要的防止移 動的措施。A. I出B. I IVC. n nd. I、n、WD2.8 系、離泊作業(yè)規(guī)定2.11 能見度不良

4、水域航行安全制度112、船舶在進入能見度不良水域航行前，應(yīng)做好以下準備工作。I .及時抄收天氣預(yù)報，氣象傳真，航海警告和霧航警報;n .船長應(yīng)督促駕駛?cè)藛T對各種航行儀器、霧號和航行燈進行檢查，以確保在能見度不良水域中航行時正常使用。 m.船長應(yīng)督促有關(guān)人員檢查排水和水密設(shè)備，使之處于 良好狀態(tài)；N.值班駕駛員在霧襲來以前，應(yīng)抓緊時機測 定船位并觀察海面周圍情況。A. I IV b. n iv C. I出 d. n、W A113、船舶在進入能見度不良水域航行時，應(yīng)做好以下工作OI.駕駛?cè)藛T應(yīng)保持正規(guī)瞭望，仔細觀察，從燈光、水天 線、目標等的變化中判斷是否視線正在惡化，船舶是否正 在進人能見度不良

5、水域。；n.當能見度小于 5海里，并且 能見度在進一步降低時時，船舶應(yīng)做好一切在能見度不良 水域中航行的準備，駕駛員應(yīng)報告船長并通知機艙，開啟 雷達，同時開啟航行燈；m.當能見度小于3海里時，應(yīng)按規(guī)定施放霧號，船長必須立即到駕駛臺指揮或指導(dǎo)船舶 操縱，堅持在駕駛臺值守；W.當航經(jīng)近岸、船舶密集、 狹窄水道等復(fù)雜水域遇霧時，應(yīng)視情派員瞭頭。A. I出B. I IVC. I、n、WD. I、出、IVD 3海里才開航行燈114、以下關(guān)于船舶在進入能見度不良水域中的航行安全制 度，說法正確的是。I .全船應(yīng)保持肅靜， 禁止喧嘩，以免干擾駕駛員的聽覺； n .船舶在能見度不良水域中航行，必須利用一切有效

6、手 段保持正規(guī)繚望，禁止與工作無關(guān)的交談，打開駕駛臺門 窗，充分利用視覺、聽覺觀察可疑動向和音響。；m.應(yīng)連續(xù)守聽 VHFVHF16/70頻道，并使VHF16/70頻道在通話中空 隙中發(fā)布本船霧航警報；W.船舶應(yīng)使用安全航速行駛， 以便能采取適當而有效的避碰行動，并能在適合當時環(huán)境 和情況的距離內(nèi)把船停住。A. n ivB. I出C. I Nd. n、WC2.13救生艇安全操作規(guī)定129.、下列有關(guān)救生艇放艇前的檢查工作描述正確的是OI.放艇前，應(yīng)檢查備齊艇內(nèi)屬具及備品，塞上艇底塞， 檢查首纜繩以及定位索的固定情況，檢查其他屬具與物品 的固定情況。；n .機動艇應(yīng)檢查儲油是否充足，并發(fā)動艇 機

7、一次；m.吊艇機械應(yīng)進行檢查試驗，制動器應(yīng)完好， 穩(wěn)艇索、保險鉤等已處于無妨礙位置；w.負責(zé)檢查和指 揮放艇的艇長，在向船長報告放艇前的準備工作情況后即 可下達指令放艇。A I出b. n WC. I IVD. I、出、IVA130.下列有關(guān)救生艇釋放的一般規(guī)定說法正確的是.I.在使用救生艇時，應(yīng)嚴格按起落操作規(guī)程進行救生艇 的起落；n . 一般情況下應(yīng)放大船上風(fēng)舷的艇，將艇放至 水面后，迅速解脫吊艇鉤。；m.對吊艇索下的滑車，脫鉤 后應(yīng)及時拉緊，防止其晃動傷人；W.機動救生艇的艇機 應(yīng)在落水之后啟動，脫掉吊艇鉤后立即駛離大船。A INb. I nC. n -ivD. I、出D下風(fēng)放艇，落水前啟

8、動131、下列有關(guān)救生艇釋放的一般規(guī)定說法正確的是I .航行中放艇，艇長應(yīng)掌握放艇時機，要在停車后余速 不大時，才可放艇入水；n .放艇時應(yīng)盡可能做到同時解 脫前后鉤，大船有進速時應(yīng)避免先脫后鉤；m.救生艇在 降落時應(yīng)備有碰墊，同時用艇篙支撐，防止艇與大船之間 的碰撞；W.機動救生艇的艇機應(yīng)在落水之前啟動，脫掉 吊艇鉤后立即駛離大船。A INb. n WC. I、出、IVD.出、IVD132、下列有關(guān)救生艇的安全操作，說法正確的是 。I .救生艇在行駛中應(yīng)保持與大船的聯(lián)系，大船值班人員 應(yīng)加強瞭望，注意救生艇動態(tài)；n .救生艇返回大船后應(yīng) 立即吊起，放盡積水；m.因演習(xí)需要，救生艇可在水上 過

9、夜；W.使用救生艇，應(yīng)將艇號、使用原因及時間詳細 記人航海日志。A I出B. I IVC. I、出、IVd. I 、 n 、 WD2.15船員職務(wù)交接制度3國際海事公約3.1 國際海上人命安全公約1 .、根據(jù)S0LA宓約的規(guī)定，每艘客船和每艘 500總噸及 以上的貨船應(yīng)至少配備 臺雷達應(yīng)答器。A.4 B.3 C.2 D.12 .根據(jù)S0LAS約的規(guī)定，每艘客船和每艘 500總噸及以上的貨船每舷應(yīng)至少配備 臺雷達應(yīng)答器。A.4 B.3 C.2 D.13 .根據(jù)S0LAS約的規(guī)定，每艘必須使用的救生艇筏，應(yīng)有1名 負責(zé)指揮，救生艇還應(yīng)配 1名副指揮。A.駕駛員 B.持證人員C.A或B D.A或BO

10、不可以4 .根據(jù)S0LAS約的規(guī)定，救助艇應(yīng)存放在適宜于降落并 回收的位置，處于 分鐘降落下水的持續(xù)準備使用狀OA.30 B.10 C.5 D.25 .根據(jù)S0LAS約的規(guī)定，救助艇載足全部乘員及屬具有 中等海況下回收的時間應(yīng)不超過 。A.10分鐘 B.5 分鐘 C.2分鐘 D.15 分鐘B6 .根據(jù)S0LAS約無線電通則的規(guī)定，每艘客船和每艘500總噸以上貨船，應(yīng)至少配備 臺雙向VHF6線電 話設(shè)備；A3 B.2 C.1 D.47 .根據(jù)S0LAS約無線電通則的規(guī)定，每艘客船和每艘500總噸以上貨船，每舷應(yīng)至少配備 臺雷達應(yīng)答 器；A3 B.2 C.1 D.48 . SOLA境約是關(guān)于船舶在

11、海上航行時（）方面最重要 的國際公約。A .保障人命安全| B .保障財產(chǎn)安全 C .保護 海洋環(huán)境D .保障船東利益9 . SOLA曳約由（）組成。I .公約正文；n.兩個議 定書；m.公約附則；W.附屬于公約附則的單項規(guī) 貝U。A . I N B . I , m C . n N D . I , n10 . SOLA曳約附則共（）。A . 9章 B . 11 章 C12章11 . SOLA曳約第I章為（）。A .總則 B .構(gòu)造 C .救生設(shè)備與裝置 線電通信設(shè)備12 . SOLA曳約第I章內(nèi)容包括 （）。1 .適用范圍；n.定 義；m.檢驗；W.證書。A . n N B . I , m C

12、 . I N D . I , n, iv13 . SOLA曳約的第V章、第IX章、第XI章分別是（）。I .航行安全；n.船舶營運安全管理；出.加強海 上安全的特別措施；W.危險貨物運輸。A.i；n；iv b .i；n；ni C .1；出； w d . n ；出；iv14 .鑒于SOLA曳約附則內(nèi)容的迅速擴充， 現(xiàn)多采用簡單明了的附則，而將其技術(shù)細則集中成（）置于公約文本之外的做法。A .單項規(guī)則 B .議定書 C .修正案 D .特 別規(guī)定15 . IMDGB則是（）的簡稱。A .國際海運危險貨物規(guī)則 B .國際船舶安全營 運和防止污染管理規(guī)則 C .國際船舶和港口設(shè)施保 安規(guī)則 D .固體

13、散裝貨物安全操作規(guī)則16 . ISM規(guī)則是（）的簡稱。A .國際海運危險貨物規(guī)則B .國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則C .固體散裝貨物安全操作規(guī)則D.國際船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則17 . ISPS規(guī)則是（）的簡稱。A .國際海運危險貨物規(guī)則B .國際船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則 C .國際船舶和港口設(shè)施保 安規(guī)則 D .固體散裝貨物安全操作規(guī)則18 . FS冽則是（）的簡稱。A .國際消防安全系統(tǒng)規(guī)則B .救生設(shè)備規(guī)則C.完整穩(wěn)性規(guī)則D .散貨船安全裝卸操作規(guī)則19 . LSAW則是（）的簡稱。A .國際消防安全系統(tǒng)規(guī)則B .救生設(shè)備規(guī)則C.完整穩(wěn)性規(guī)則D .散貨船安全裝卸操作規(guī)則20 .

14、現(xiàn)行生效的SOLA曳約是經(jīng)兩個議定書以及諸多修正案修正的（）SOLA型約。A . 1960 年 B . 1974年 C . 1978年 D .1995 年21 .除另有規(guī)定外，SOLA曳約僅適用于從事于（）的船 舶。A .國際航行 B .在公海上航行C .沿海航行D.貨物運輸22 . SOLA曳約不適用于（）。I. 500總噸以下的貨船；n.非機動船；m.制造簡陋的木船；W.非營業(yè)性 的游艇和漁船。a . I iv b . I, m c . n iv d . I, n23 . SOLA曳約強調(diào)，對非締約國船舶，保證（）。A .給予更為優(yōu)惠的待遇 B .不給予更為優(yōu)惠的 待遇 C .給予公平的待

15、遇 D .給予對等的待遇24 .根據(jù)SOLA跳約，在裝有危險貨物的包裝件上粘貼或涂 印的標簽，應(yīng)能保證在被海水浸沒至少（）后仍然可被辨認。A . 15天 B , 1個月 C . 60天 D . 3個月25 .根據(jù)SOLA於約，船舶識別號應(yīng)永久性地標記在（）的表述有誤。A.機器處所的一個端部橫艙壁上B .（就貨船而言）一個艙口上C .（就油船而言）泵艙內(nèi) D .（就客船而言）客艙內(nèi)26 .根據(jù)SOLA境約，對連續(xù)概要記錄的任何已有記載不得（）。I .修改；n.刪除；m,擦除；W.涂蓋。A . n N B . I 出 C . I N D . I , m, iv27 .根據(jù)SOLA9約，（）規(guī)定保安

16、等級，并保證向其提 供保安等級方面的信息。I .主管機關(guān)應(yīng)為懸掛其船 旗的船舶；n.締約國政府應(yīng)為其領(lǐng)土內(nèi)的港口設(shè)施； m.締約國政府應(yīng)為進入其港口前的船舶；iv.締約 國政府應(yīng)為在其港口內(nèi)的船舶。a.i iv b .n iv c .w D .1 m28 .根據(jù)SOLA寬約，船舶保安報警系統(tǒng)應(yīng)能夠從（）啟動。A .駕駛室和至少一個其他位置B .船長室和至少一個其他位置C .報房和至少一個其他位置D.船上的至少三個位置 3.4 海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標準國際公約29.根據(jù)1978年STCVW約馬尼拉修正案，船舶值班人 員每天 小時的最短休息時間可被減至連續(xù)的6小時，但這種減少不得超過2天，并且7天

17、內(nèi)的休息時間不少于 小時。A. 8/42B. 10/70C. 8/56D. 10/77D30.根據(jù)1978年STCVW約馬尼拉修正案，船舶值班人 員每天休息時間可以分為不超過2個時間段，其中一個時間段至少要求有 小時，連續(xù)休息時間段之 問的問隔不應(yīng)超過 小時。A. 8/10B. 6/14C. 8/12D. 6/12B31.1978年STCM約馬尼拉修正案規(guī)定，締約國可 以允許對公約規(guī)定的船員休息時間有例外，但在任何 7天內(nèi)的休息時間不得少于 小時，每周休息時 間的例外不應(yīng)超過連續(xù) 個星期。A. 77/2B. 77/3C. 70/2D. 70/2C32.1978年STCM約馬尼拉修正案規(guī)定，締約

18、國可 以允許對公約規(guī)定的船員休息時間有例外，任彳24小時內(nèi)最少10小時的休息時間可以分成為不超過3個時間段，其中一段至少為 個小時，而另外兩個時 間段均不應(yīng)少于1個小時，但該例外在任何7天時間內(nèi)不得超過 個24小時時間段。A 6/2B. 6/3C. 8/2D. 8/3A33.根據(jù)1978年STCM約馬尼拉修正案，主管機關(guān)應(yīng) 對正在履行安全、保安和海洋環(huán)境的船長、高級船員 和其他船員設(shè)定以下限制 。I .值班前4小時內(nèi)禁止喝酒；n.血液中酒精濃度(BAC) 不高于0.05%;出.呼吸中酒精濃度不高于 0. 25毫克/升； W.可致血液中酒精濃度不高于 0.05%的酒精量。A INB. I出C.

19、n -ivd. I 、 n 、 ivC國內(nèi)值班規(guī)則規(guī)定值班前 4小時內(nèi)禁止喝酒，馬尼拉沒 規(guī)定34.根據(jù)STCW201公約在海員職級和耳R能塊的劃分，STCW規(guī)則將海員職務(wù)分為 個職能模塊和 個責(zé)任級別。A 6/3B. 7/3C. 3/2D. 3/3B35.下列有關(guān)1978年STCM約馬尼拉修正案中值班 標準的規(guī)定，說法正確的是 。I .主管機關(guān)應(yīng)考慮海員，特別是涉及船舶安全和保安工 作職責(zé)的海員，由于疲勞所引發(fā)的危險；n.主管機關(guān)應(yīng) 要求使用船上工作語言和英語按照標準格式保持對船員每 天休息時間的記錄，以監(jiān)督和核實是否符合規(guī)定；m.船 舶在緊急或在其他超常工作情況下可不必保持關(guān)于休息時 間的

20、要求；W.因船舶、船上人員或貨物出現(xiàn)緊急安全需 要，船長可暫停執(zhí)行休息時間制度，要求海員從事必要的 長時間工作，直至情況恢復(fù)正常。A I出B. I IVC. I、出、IVd. I 、 n 、 WB36.根據(jù)1978年STCM約馬尼拉修正案，下列有關(guān)值 班安排應(yīng)遵守的原則，說法正確的是 。I .在安排值班人員時應(yīng)考慮人員的資格或適合能力的局 限性；n .船長、輪機長和負責(zé)值班的高級船員應(yīng)保持適 當?shù)闹蛋?，并最有效地使用可用資源，如信息、裝置/設(shè)備和其他人員；m.所有值班人員應(yīng)適當?shù)毓蚕韥碜怨ぷ髡?裝置/設(shè)備的信息；W.對為安全而采取的行動產(chǎn)生任何懷 疑時，值班人員應(yīng)毫不猶豫地通知船長/輪機/負責(zé)

21、值班的高級船員。A INB. I出C. I、n、Wd. n ivA37.根據(jù)1978年STCM約馬尼拉修正案，如果因為發(fā) 生了下列 情況而有明顯依據(jù)認為未能保持值班標 準時，則對船上海員保持公約要求的值班標準的能力 按規(guī)定進行評估。I .船舶發(fā)生碰撞、擱淺或觸礁；n .船舶在航、錨泊或 靠泊時，違反任一國際公約而非法排放物質(zhì)；m.以不穩(wěn) 定、不安全方式操縱船舶；W.以其他危及人員、財產(chǎn)或 環(huán)境的方式操作船舶。A. I出b. n ivC. I、n、WD. I IVD38.根據(jù)1978年STC快約馬尼拉修正案的規(guī)定，締 約國的監(jiān)督官員可。I .核實船上的持證船員是否都持有適當?shù)淖C書或有效的 特免證

22、明；n.核實在船上服務(wù)的船員的人數(shù)和證書是否 符合主管機關(guān)適用的安全配員要求；m.必要時可對船員 的值班能力是否滿足公約要求進行評估。A. Ib. n、出C. I、nD. I出D39.根據(jù)1978年STCM約馬尼拉修正案，以下可被認 為危及人員、財產(chǎn)或環(huán)境的缺陷的是 。I .要求持有證書的海員未持有適當?shù)淖C書或有效的特免 證明，或未按規(guī)定向主管機關(guān)提供文件，證明已提交簽證 申請；n.未符合主管機關(guān)適用的安全配員要求；m.沒 有專門負責(zé)操作安全航行、安全無線電通信或防止海洋污 染必要設(shè)備的合格人員值班；W .航次開始第一班次和其 后的接班人員未得到充分休息，不適合值班。A. I出B. I IVC

23、. I、n、Wd. n ivB3.8 國際勞工組織公約40.根據(jù)2006年海事勞工公約，船員應(yīng)享有的就業(yè)和 社會權(quán)利包括。I .每一海員均有權(quán)獲得符合安全標準的安全且受保護的 工作場所；n.每一海員均有權(quán)獲得公平的就業(yè)條件；m.每一海員均有權(quán)獲得體面的船上工作和生活條件；W.每一 海員均有權(quán)享受健康保護、醫(yī)療、福利措施及其他形式的 社會保障A. I出B. I IVC. n n d. I、n、WB41.根據(jù)2006年海事勞工公約，下列有關(guān)海員最低年 齡的說法正確的是。I.應(yīng)禁止16歲以下的人員受雇；n.應(yīng)禁止 18歲以下 的海員在夜間工作；m.應(yīng)禁止雇傭20歲以下的船員為高 級船員；W.應(yīng)禁止雇

24、用或聘用18歲以下的海員從事可能 損害其健康或安全的工作。A I出b. I、n、WC.出IV D. I IV B42.根據(jù)2006年海事勞工公約，下列有關(guān)海員體檢證 書的說法正確的是。I.體檢證書應(yīng)由有正規(guī)資格的醫(yī)師簽發(fā)；n .體檢證書 的最長有效期為兩年，除非海員低于16歲，在這種情況下體檢證書的最長有效期為 1年；m.色覺視力證書的最長有 效期應(yīng)為5； W.如果在某航行途中證書到期，該證書應(yīng) 繼續(xù)有效至該海員能夠從合格醫(yī)師那里取得體檢證書的下 一?？扛?，條件是這段時間不超過3個月。A I出B. I 、 IVC. I、n、WD. I、出、IVB43.根據(jù)2006年海事勞工公約，下列有關(guān)海員就

25、業(yè)協(xié) 議的說法不正確的是。A在懸掛其旗幟的船舶上工作的海員應(yīng)持有一份由海員和 船東或船東的代表雙方簽署的海員就業(yè)協(xié)議。B.海員應(yīng)至少持有一份經(jīng)簽字的海員就業(yè)協(xié)議副本文件。 C.應(yīng)發(fā)給海員一份載有其船上就業(yè)記錄的文件。D.簽署海員就業(yè)協(xié)議的海員在簽字前應(yīng)有機會對協(xié)議進行審查和征詢意見，還要為海員提供其他必要的便利確保其 在充分理解了其權(quán)利和義務(wù)后自由達成協(xié)議。B44.根據(jù)2006年海事勞工公約，海員就業(yè)協(xié)議應(yīng)包括 以下內(nèi)容。I.海員的全名、出生日期或年齡及出生地；n.船東的 名稱和地址；m.海員所服務(wù)的船舶名稱及接船地點；W.協(xié)議的終止及其終止條件。A INB. I出C. I、n、W d. n

26、iv C45.根據(jù)2006年海事勞工公約中有關(guān)海員工作及休息 時間的規(guī)定，說法正確的是 。1 .海員的正常工時標準應(yīng)以每天8小時、每周休息一天和公共節(jié)假日休息為依據(jù)；n.海員的最長工作時間為在 任彳24小時時段內(nèi)不得超過 14小時，在任何 7天時間內(nèi) 不得超過77小時；m.海員的最短休息時間為在任何24小時時段內(nèi)不得少于 10小時，在任何7天時間內(nèi)不得少于70小時；IV如果海員因被招去工作而打擾了其正常的休息 時間，則應(yīng)給予其充分的補休。A. I IVb. I、n、WC. I、出、IVD. I、IVD46.根據(jù)2006年海事勞工公約中有關(guān)海員休假權(quán)利的 規(guī)定，說法正確的是。I .帶薪年休假的權(quán)

27、利應(yīng)以每服務(wù)一個月最低2. 5天為基礎(chǔ)加以計算；n.缺勤應(yīng)算在帶薪年休假的時間范圍內(nèi)； m.海員在年休假期間的報酬水平應(yīng)為國家法律或條例或 適用的海員就業(yè)協(xié)議中規(guī)定的海員正常報酬水平；W.船 員若在帶薪年休假遇船旗國認可的傳統(tǒng)假日，則該傳統(tǒng)假 日應(yīng)算做帶薪年休假的一部分。A. I出B. I IVC. I、出D. I、出、IVC47.根據(jù)2006年海事勞工公約，在海員的健康保護和 船上醫(yī)療等方面，船東的責(zé)任包括 。I .船東應(yīng)有責(zé)任支付醫(yī)療費用，包括治療及提供必要的 藥品和治療設(shè)備，以及在外的膳宿，直到該患病或受傷海 員康復(fù)；n .如果發(fā)生海員受雇期間在船上或岸上死亡的 情況，船東應(yīng)有責(zé)任支付喪

28、葬費用；m.船東應(yīng)提供財務(wù) 擔保，保證對海員因工傷、疾病或危害而死亡或長期殘疾 的情況提供國家法律或海員就業(yè)協(xié)議或集體協(xié)議所確定的 賠償；W.若海員受傷是因海員的故意不當行為所致的課 免除船東責(zé)任。A. I IVB. I出C. n nd. I、n、WA48 . ML公約在海員的（）等方面制定了最低標準。I .就 業(yè)條件；n.工作與休息時間；出.船上設(shè)施；W.娛 樂設(shè)備。a.iiv b .1m cd .nwA49 . ML公約在海員的（）等方面制定了最低標準。I .膳 食供應(yīng)；n.健康保護；m.醫(yī)療福利；W.社會保 障。A.i,n,iv b .niv C .1iv D .1 mC50 . ML公

29、約由（）三個不同但相關(guān)的部分構(gòu)成。I .公 約正文；n.規(guī)則；出.附錄；W.守則。A.i,n,iv b .1m C .1iv d .nA51 . MLS約守則由A部分和B部分二部分組成，舟6分為（）,B部分為（）。A .強制性標準；強制性指南 B .強制性標準； 非強制性指南 C .非強制性標準；建議性條款 D.非強制性標準；非強制性指南B52 .除非另有明文規(guī)定，ML公約適用于（）。I .所有船員；n.所有海員；m.通常從事商業(yè)活動的船舶； W.通常從事非商業(yè)活動的船舶。A.i,n,iv b .n,ni C . i, m, w d .i, mB53 . ML3約明確，每一海員均有權(quán)獲得（）的

30、權(quán)利。I .符 合安全標準的安全；n.受保護的工作場所；m.公 平的就業(yè)條件；W.體面的船上工作條件。A.i,n,iv B .1出 C .1 W d .nC54 . ML3約明確，每一海員均有權(quán)獲得體面的（）的基本權(quán)利。A .職業(yè) B .工資 C .職務(wù) D .船上工作 和生活條件D55 .根據(jù)ML公約，（）的陳述有誤。A.海員在上船工作前應(yīng)持有有效的能證明其健康狀況適合其將履行職責(zé)的體檢證書B .體檢證書應(yīng)由有正規(guī)資格的醫(yī)師簽發(fā)C .體檢證書的最長有效期為1年 D .如果在航行途中體檢證書到期，該證書可 繼續(xù)有效至該航行結(jié)束C56 .根據(jù)ML公約，（）的表述錯誤。A .在締約國船上工作的海員

31、必須有一份經(jīng)簽署的聘用書和勞動合同B .海員在其受聘前應(yīng)有機會對將任職的船及船上的人員詳細了解，以便決定是否受聘 C.有關(guān)船東和海員必須各有一份海員就業(yè)協(xié)議的副本 D.船東應(yīng)持一份載有海員在船上就業(yè)情況的記錄，并可隨時出示供檢查C57 .根據(jù)ML公約，海員就業(yè)協(xié)議均應(yīng)包括（）等細節(jié)。1 .海員的姓名；n.海員出生日期或年齡；m.海 員的出生地；W.船東的名稱和地址。A.i,n,iv B .1出 C .1 W d .nC58 .根據(jù)ML公約，海員就業(yè)協(xié)議均應(yīng)包括（）等細節(jié)。I .船東的名稱和地址；n .訂立就業(yè)協(xié)議的地點及 日期；m.海員將擔任的職務(wù)；W.海員的工資數(shù)額。a.i W b .n W

32、 cd .1m59 .根據(jù)ML公約，海員就業(yè)協(xié)議均應(yīng)包括（）等細節(jié)。I .海員的工資數(shù)額；n.帶薪年假的天數(shù)；m.海 員獲得遣返的權(quán)利；W.集體談判協(xié)議。A.i,n,iv B .1出 C .1 W d .nC60 .根據(jù)ML公約，海員的正常工時標準須以每天（），每周休息（）和公共節(jié)假日休息為依據(jù)。A . 8小時；1天 B . 8小時；2天 C . 24小時； 1天 D . 24小時；2天A61 .根據(jù)ML公約，關(guān)于海員的工作與休息時間，（）的表述有誤。I .最長工作時間在24小時內(nèi)不得超過8小時；n .任何7天時間內(nèi)工作時間不得超過 72小時； m .最短休息時間在24小時內(nèi)不得少于10小時；

33、W.任 何7天時間內(nèi)休息時間不得少于 70小時。a.i,iv B.n,ni C.i,n D.n, wA62 .根據(jù)ML公約，休息時間最多可分為兩段，其中一段至 少要有（），且相連的兩段休息時間的間隔不得超過 （）。A . 8小時；12小時 B , 6小時；14小時 C , 6 小時；12小時 D . 8小時；14小時B63 .根據(jù)ML公約，（）應(yīng)以對休息時間的影響最小和不 會造成疲勞的方式進行。I.集合演習(xí)；n.消防訓(xùn) 練；m.救生艇訓(xùn)練；W.拓展訓(xùn)練。a.i W b .n W cd .1mD64 .根據(jù)ML公約，船上張貼工作安排表，不需要包括（） 的內(nèi)容：A .在海上和在港口的值班人員安排B

34、 .在海上和在港口的工作時間安排 C .現(xiàn)行的法律、條例或 集體協(xié)議所要求的最高工時數(shù) D .現(xiàn)行的法律、條 例或集體協(xié)議所要求的最低休息時數(shù)A65 .根據(jù)ML公約，（）的陳述有誤。A .如果海員因被招去工作而打擾了正常的休息時間，則應(yīng)給予充分的補休B .在船上容易進入的地點應(yīng)張貼一份船上工作安排表C .船上應(yīng)保持對海員的日工作時間或日休息時間進行記錄D .海員應(yīng)得到一份由船長或船東簽字認可的工作/休息時間記錄的副本D66 .根據(jù)ML公約，船長出于（），可以要求一名海員從事任何一段長的時間工作，而不受工作或休息時間規(guī) 定的約束。I.船舶緊急安全需要；n .船上人員或 貨物的緊急安全需要；m.幫

35、助海上遇險的其他船舶； W.幫助海上遇險的人員的目的。a.iiv b .nW cD .1mA67 .根據(jù)ML公約，關(guān)于帶薪年休假，（）的陳述有誤。A .帶薪年休假的權(quán)利應(yīng)以每服務(wù)兩個月最低2.5日歷天為基礎(chǔ)加以計算B .對于受雇期短于1年的海員，帶薪休假的權(quán)利應(yīng)按比例確定C .在雇傭關(guān)系終止的情況下，帶薪休假的權(quán)利應(yīng)按比例確定 D.對于因海員出現(xiàn)嚴重失職而被提前遣返，帶薪休假的權(quán)利也應(yīng)按比例確定A68 .根據(jù)ML公約，（）不應(yīng)算作帶薪年休假的一部分。I .船旗國所認可的公共假日；n .船旗國所認可的 傳統(tǒng)假日；m.因患病而不能工作的期間；W.因受 傷而不能工作的期間。A.i,n,iv b .1

36、m C .1iv d .nC69 .根據(jù)ML公約，海員在（）情形下有權(quán)得到遣返。I .就 業(yè)協(xié)議在國外時到期；n .就業(yè)協(xié)議被船東終止；m.就 業(yè)協(xié)議被海員出于合理的理由終止；W.海員不再具 備履行其就業(yè)協(xié)議中職責(zé)的能力。A.i,n,iv b .1m C .1iv d .nC70 .根據(jù)ML公約，（），海員有權(quán)得到遣返。I.因健康 問題需要遣返；n.因船舶失事沉沒；m.由于改變 船舶登記，船東不能繼續(xù)履行其雇用者的義務(wù)；W .根據(jù)仲裁裁定或集體協(xié)議而終止或中斷雇用。A . I IV B . n IV C . I 出 D . I , n, wA71 .根據(jù)ML公約，海員有權(quán)得到遣返前在船上服務(wù)的

37、最長 時間應(yīng)不超過（）。A . 6個月 B . 8個月 C . 10個月 D . 1年 D72 .根據(jù)ML公約，船東應(yīng)承擔（）等遣返費用。I .到達遣返目的地的旅費；n.從海員離船時起至抵達遣 返目的地時止的食宿費；m.從海員離船時起至抵達 遣返目的地時止的工資；W.至遣返目的地的海員個 人行李30公斤的運輸費。A.i,n,iv b .1m C .1iv d .n73 .根據(jù)ML公約，船東應(yīng)承擔的遣返費用不包括（）。A .將海員遣返到目的地的旅費 B .從海員離船 時起至抵達遣返目的地時止的食宿費C .從海員離船時起至抵達遣返目的地時止的工資D .從海員離船時起至抵達遣返目的地時止的各種消費D

38、74 .根據(jù)ML公約，船東應(yīng)承擔的遣返費用，包括從海員離 船時起至抵達遣返目的地時止的 （）。I .旅費；n.食宿費；m.工資；W.必要的醫(yī)療費。A . n N B . I N C . I 出 D . I , n, ivB75 .根據(jù)ML公約，海員可被遣返的目的地包括 （）。1 .海 員同意接受雇用的地點；n.集體協(xié)議規(guī)定的地點； m.海員的居住國；iv.在聘用時雙方同意的其他地 點A . I 出 B . n N C . I N D . I , n, ivC76 .根據(jù)ML公約，主管當局應(yīng)采用一個標準的海員醫(yī)療報 告表格，供（）使用。I .船東；n.船長；m.船 醫(yī)；IV.岸上醫(yī)療人員。A .

39、 I N B . n N C . I 出 D . I , n, ivA77 .根據(jù)ML0約，供船長和相關(guān)的岸上和船上醫(yī)療人員使 用的標準的海員醫(yī)療報告表格，該表格及其內(nèi)容（）。A .應(yīng)予保密 B .無需保密 C .應(yīng)保證主管機 關(guān)隨時可以查閱 D . A和CA78 .根據(jù)ML公約，成員國應(yīng)（）的提法有誤。A.確保各開放港口均有專門為海員建設(shè)的福利設(shè)施B.要求在其領(lǐng)土內(nèi)的福利設(shè)施應(yīng)向所有海員開放C.確保如果存在岸上福利設(shè)施，應(yīng)易于供海員使用 D.為掛靠其港口的船舶上的海員提供充分的福利設(shè)施 與服務(wù)A79 .根據(jù)ML公約，各成員國應(yīng)要求在其領(lǐng)土內(nèi)的福利設(shè)施 應(yīng)向所有海員開放，無論其（）也無論他們受

40、雇、受聘或工作的船舶的國籍。I .國籍與種族；n .性 另1J； m.宗教信仰與政治見解；W.社會出身。A.i,n,iv b .1m C .1iv d .n IVC80 .根據(jù)ML公約，各成員國應(yīng)通過國家法律和條例及其他 措施，為懸掛其旗幟的船舶規(guī)定（）標準。I .職業(yè)安全；n.健康保護；m.防止事故；iv.娛樂設(shè) 施。A . I N B . n N C . I 出 D . I , n, ivC81 .根據(jù)ML蟲約，在有5名或以上海員的船上應(yīng)成立 （）。A .船舶安全委員會B .船舶伙食管理委員會C.船東安全監(jiān)督委員會D .船員自治委員會A82 .根據(jù)ML公約，各成員國應(yīng)確保所有（），有權(quán)享受

41、不低于岸上工人所享受的社會保障的保護。A .海員 B .海員及其贍養(yǎng)人C .海員及其親屬 D .海員及其親人B83 .根據(jù)ML公約，各成員國所提供的社會保障保護應(yīng)至少 包括醫(yī)療、疾病津貼、失業(yè)津貼、老年津貼、工傷津 貼、家庭津貼、生育津貼、病殘津貼和遺屬津貼這9項中的（）。A . 3項 B . 4項 C . 5項 D . 6項A84 .根據(jù)ML公約，對于在其船上工作的海員，船東應(yīng)有責(zé) 任對海員（）期間所發(fā)生的疾病和受傷承擔費用。A .從開始履行職責(zé)之日起到協(xié)議終止| B .從簽訂協(xié)議之日起到協(xié)議終止C .從上船之日起到停止履行職責(zé)止D .從上船之時起到下船之日止A85 .根據(jù)ML公約，對海員履

42、行協(xié)議期間所發(fā)生的疾病和受 傷，船東應(yīng)有責(zé)任支付海員的醫(yī)療費用，直到（）。I .該患病海員康復(fù)；n .該受傷海員康復(fù)；m.該 海員所患疾病被宣布為永久性的；W.直到海員的肌 體的機能喪失被宣布為永久性的。A.nW b .1m cD .1D86 .根據(jù)ML公約，如果出現(xiàn)海員在受雇期間船上死亡的情 況，船東有責(zé)任（）。A .支付喪葬費用B .追查死亡原因C .主持追悼儀式 D .為亡者舉行海葬A87 .根據(jù)ML公約，國家法律或條例可以把船東支付醫(yī)療和 膳宿費用的責(zé)任限制在從（）之日16周的期限內(nèi)。A .受傷 B .患病 C .死亡 D . A或BD88 .根據(jù)ML公約，對于（），免除船東的責(zé)任。I

43、 .受雇海員在船舶服務(wù)之外的其他受傷；n.因受雇海員 的故意行為所致的受傷或患病；m.因受雇海員的玩 忽職守或瀆職所致的受傷或患??；W.受雇海員在接 受雇用時故意隱瞞的疾病或病癥。A . I IV B . n IV C . I 出 D . I , n, ivA89 .根據(jù)ML公約，對于（）,不能免除船東的責(zé)任。I .受 雇海員在船上服務(wù)期間因工作而受傷；n.因船東的 疏忽導(dǎo)致受雇海員的傷害；m.受雇海員的違章操作 所致的傷害；W.受雇海員在接受雇用時已明確告知 的疾病。A . n IV B . I 出 C . I IV D . I , n, ivC90 .根據(jù)ILO 147號公約附錄，海員協(xié)議

44、條款應(yīng)至少應(yīng)載明 （）等內(nèi)容。I.海員的姓名、出生日期；n.海 員從事服務(wù)的船舶名稱；m.海員所擔任的職務(wù)和工 資待遇；W.協(xié)議的終止及終止條件。A . I IV B . n IV C . I 出 D . I , m, WD91 .根據(jù)ILO 147號公約附錄，（）的陳述有誤。A.海員協(xié)議條款應(yīng)由船舶所有人的代表與海員的代 表或顧問雙方簽訂B .在簽字之前，應(yīng)給予海員及他的顧問審查海員協(xié)議條款的便利條件C .每個海員都應(yīng)有一本能夠記載其在船上工作情況的法定文件D.海員協(xié)議必須明確雙方的權(quán)利與義務(wù)A92 .根據(jù)ILO 147號公約附錄，（）的陳述正確。A.海員協(xié)議條款應(yīng)由船舶所有人或其代表與海員

45、雙 方簽訂 B .對于定期協(xié)議，船東和海員任何一方可 在任何時候、任何港口聲明終止C .船東和海員任何一方聲明終止定期協(xié)議的預(yù)告至少應(yīng)提前3天提出D.船東和海員任何一方聲明終止不定期協(xié)議的預(yù)告可 以是書面，也可以是口頭A93 .根據(jù)ILO 147號公約附錄，船東應(yīng)對海員按協(xié)議服務(wù)期 間所發(fā)生的（）負責(zé)。I .疾病；n.受傷；m.死 亡；W.漏船。A . I N B . n NC . I 出D . I ,n, ivC94 .根據(jù)ILO 147號公約附錄，船東對海員服務(wù)期間（）不負責(zé)任。I.并非在船上工作時發(fā)生的受傷；n .自身的故意造成的患病或傷亡；m.簽約時故意隱瞞的 疾病；W.因工作上的疏忽

46、而受傷。a . I 出 b . n n C . I, n , W D. I IVA95 .根據(jù)ILO 147號公約附錄，對船東應(yīng)負責(zé)的海員工傷， 在傷者治愈前，船東應(yīng)負責(zé)支付不少于（）的醫(yī)療和保養(yǎng)費用。A . 1個月 B . 10周 C . 16周 D . 6個月 C96 .根據(jù)ILO 147號公約附錄，船東應(yīng)負責(zé)將需要遣返的傷 病者送到（）港口。I .受雇地；n .航次始發(fā)； m.海員所在國；W.傷病者與船長或船東商定的。A.i,n,iv B .1iv c .niv D .1 mB97 .根據(jù)ILO 147號公約附錄，船東有義務(wù)對傷病者支付遣 返費，該費用包括（）。I .運輸費；n .食宿費

47、；出.保養(yǎng)費；iv.體檢費。A . I N B . n NC . I 出D . I ,n, ivC98 .根據(jù)ILO 147號公約附錄，（）的陳述有誤。A .所有海員工傷事故都應(yīng)予以報告和統(tǒng)計B .因船舶碰撞或火災(zāi)導(dǎo)致的海員受傷不需統(tǒng)計或報告，除 非造成了死亡C .防止工傷事故的有關(guān)規(guī)定應(yīng)通過法律或條例等適當手段加以制定D .應(yīng)在海員中指定合適人員或一個委員會，在船長指揮下負責(zé)防止工 傷事故的工作B99 .根據(jù)ILO 147號公約附錄，（）不應(yīng)包括在帶薪年假 中。I.船旗國承認的公共和習(xí)慣假日；n.因疾病、 受傷等造成的無能力工作的時間；m.海員受雇期間 準許的臨時上岸度假；W.受政府保護的任

48、何種類的 補償假日。A . I IV B . n IV C . I 出 D . I , n, ivA100 .根據(jù)ILO 147號公約附錄，（）海員享有遣返權(quán)利。I .在國外雇傭期滿；n .因傷病需遣返且適于旅行； m.船舶失事；W.船舶駛往協(xié)議禁止且海員不愿前 往的戰(zhàn)區(qū)。A.i,n,iv b .niv C .1iv D .1 mC101 .根據(jù)ILO 147號公約附錄，（）的表述有誤。A.船東有責(zé)任通過合適而快速的工具安排遣返，通常應(yīng)為空運 B .海員因嚴重失職被遣返，其遣返費 用由海員全部或部分自理C .遣返費用應(yīng)由船東負擔 D .海員必需被遣返到他受雇的城市D102 .根據(jù)ILO 147

49、號公約附錄，船員在船的最少休息時間在 24小時內(nèi)不應(yīng)少于（），在7天時間內(nèi)不應(yīng)少于 （）。A . 10小時；70小時 B . 12小時；70小時 C . 10 小時；72小時 D . 10小時；77小時D103 .根據(jù)ILO 147號公約附錄，船員在船的休息時間可以分 開不超過2段，其中一段時間不應(yīng)少于（），連續(xù)休息時間的間隔不應(yīng)超過（）。A . 8小時；12小時 B , 6小時；14小時 C , 8 小時；14小時 D . 6小時；10小時B104 .根據(jù)ILO 147號公約附錄，以下陳述有誤的是（）。A.船長可以暫時終止休息時間計劃，直到通常情況得以恢復(fù) B .船長應(yīng)確保每一位在計劃休息期

50、間從 事了工作的船員能得到一段充分的休息時間C_.應(yīng)將采用船旗國官方語言編制的“船上工作時間安排表”保存在隨時可取的地方D .船舶應(yīng)保存船員們的每天工作時間以及每天休息時間的記錄C4.3 船舶登記條例105 .按照我國現(xiàn)行船舶登記的有關(guān)規(guī)定，下列有關(guān)船舶的 標志中哪個不正確？A.船名、船籍港的英文B.船名和船籍港C.吃水標尺D.載重線標志106 .按照我國現(xiàn)行船舶登記的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)登記的船舶應(yīng) 具有下列哪些標志？ I船名、船籍港n船名、船籍港 的漢語拼音m吃水標尺及載重線標志W(wǎng)船舶設(shè)別號a. n IVB. I IVC. I、出、ivd. I、n、W107.按照我國現(xiàn)行船舶登記的有關(guān)規(guī)定，船舶登

51、記的程序 是：A.先申請辦理船舶檢驗證書，然后辦理所有權(quán)登記, 最后申辦船舶國籍登記B.先申請辦理船舶國籍登記，然后辦理船舶檢驗證 書，最后申辦所有權(quán)登記C.先申請辦理所有權(quán)登記，然后辦理船舶檢驗證書, 最后申辦船舶國籍登記D.先申請辦理船舶檢驗證書，然后辦理船舶國籍登 記，最后申辦所有權(quán)登記4.4 船舶最低安全配員規(guī)則4.7 船舶升掛國旗管理辦法4.9 船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則108.根據(jù)我國交通運輸部頒布的船舶交通管理系統(tǒng)監(jiān)督 管理規(guī)則，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)應(yīng)向VTS中心報告的情 況包括。I .船舶發(fā)生溢油事故；n .船舶發(fā)現(xiàn)進港助航標志發(fā)生 移位；m.船舶發(fā)現(xiàn)一水上漂浮的集裝箱；W

52、.船舶追越 它船。A. I出B. I IVC. n nD. I、出、IV109.根據(jù)我國交通運輸部頒布的船舶交通管理系統(tǒng)監(jiān)督 管理規(guī)則，VTS中心可向船舶提供以下哪些船舶交通 服務(wù)。I .應(yīng)船舶請求，VT出心可向其提供他船動態(tài)信息服務(wù)； n .應(yīng)船舶請求，vt出心可向其提供港區(qū)水文氣象信心服 務(wù)；m.應(yīng)船舶請求，vt汕心可為船舶在航行困難或氣象 惡劣環(huán)境下，提供助航服務(wù)；W.應(yīng)船舶或其所有人、經(jīng) 營人、代理人的請求，可為提供打撈或清污服務(wù)。a. I、nB. I出C. n nD. I IV110 .為了（），我國交通部頒布船舶交通管理系統(tǒng)監(jiān)督管 理規(guī)則。I .加強船舶交通管理；n .保障船舶交通

53、 安全；m.提高船舶交通效率；W.保護水域環(huán)境。a. niv b .1m cD .1111 .根據(jù)我國VTS5督管理規(guī)則，主管機關(guān)設(shè)置的船舶（） 中心是負責(zé)具體實施船舶交通管理的運行中心。A.交通管理 B .航行監(jiān)控 C .動態(tài)信息 D .海 上安全管理9歡立下載精品文檔112 .根據(jù)我國VTS5督管理規(guī)則，船舶在 VTSK域內(nèi)的表述 有誤。A.航行時，應(yīng)用安全航速行駛，并應(yīng)遵守主管機關(guān)的限速規(guī)定 B .航行、停泊和作業(yè)時，應(yīng)在規(guī)定的VHF 通信頻道上正常守聽C .航行、停泊和作業(yè)時，應(yīng)及時向VT汕心詢問和接受咨詢D .應(yīng)按規(guī)定錨泊，并應(yīng)遵守錨泊秩序113 .根據(jù)我國VTS5督管理規(guī)則，應(yīng)船舶

54、請求，VTM心可向其提供（）和其他有關(guān)信息服務(wù)。I .他船動態(tài)； n.助航標志；m.水文氣象；W.航行警（通）告。A.i,ni,iv b .niv c . I, n , iv d .1 w114 .根據(jù)我國VTS5督管理規(guī)則，應(yīng)船舶請求，VTM心可為船舶在（）時提供助航服務(wù)。I.航行困難；n .氣 象惡劣；m.出現(xiàn)故障；W.出現(xiàn)損壞。a. I iv b . n iv c . I, n , iv d . i m115 .根據(jù)我國VTS5督管理規(guī)則，為避免緊迫局面的發(fā)生， vt汕心可向船舶（）。i.提出建議；n.提出勸告；m.發(fā)出警告；N.發(fā)出指令。A.niv B.im c.i,n,iv d.i iv4.13 船舶安全檢查規(guī)則4.15 危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)則116.根據(jù)船舶載運危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定，載運危險貨物的船舶在 時應(yīng)當按規(guī)定顯示信號。I.航行；n .停泊；出.修船；W.作業(yè)。A I出B. I IVC. n Wd. I 、 n 、 WD117.根據(jù)船舶載運危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定，下列敘述哪些正確。I .載運危險貨物的船舶應(yīng)當制定保證水上人命、