雙機抬吊勁性鋼柱吊裝法

1、雙機抬吊勁性鋼柱吊裝法【摘要】雙機抬吊是大型設備起重吊裝的常用方法，但在高層鋼結構中的應用較少，針對現(xiàn)場的具體情況的制約，本工程中對勁性柱梁的吊裝施工采用了雙機抬吊的方法，既節(jié)約了時間，節(jié)省了費用，為其它類似工程的施工提供了一定經驗?！娟P健詞】雙機抬吊；勁性柱梁；方案；施工；安全；、，.刖百雙機抬吊吊裝法在施工過程中，是一種經常采用且十分重要的吊裝方法。它是以兩臺吊機作為吊裝的主吊機，通過對設備（構件）吊裝重量在兩臺吊機之間的合理分配，使兩臺吊機所承受的重量分別在各自吊裝允許的性能范圍內，從而完成設備（構件）的吊裝作業(yè)。本文以天津某中心B區(qū)勁性鋼柱吊裝這一工程實例簡述雙機抬吊吊裝法在高層結構構

2、件吊裝中的施工方法、施工步驟和技術要求，為今后同類型的施工提供參考和借鑒。1、工程概況：本工程位于市區(qū)，為商住一體綜合性高層建筑群，總高度140-160”工程分A區(qū)和B區(qū)，A區(qū)2層（轉換層）以下全部為勁性混凝土結構，B區(qū)核心區(qū)2層以下及地下室為型鋼柱、梁混凝土結構。型鋼柱為十字型柱和箱型柱，型鋼梁為“工”型，鋼結構工程量約2700T。B區(qū)工程與A區(qū)工程因結構的差異，其勁性柱梁的工作量相對較少，共8根柱8根梁，分別位于12、15軸與BC、NP軸的交匯處，其高度從地下二層至地上三層，柱的形式為箱型十字型柱。2、工程特點與難點：2.1 工程特點B區(qū)勁型鋼結構為群房以下主體工程的結構加強部位，包括地下

3、、地上兩部分，現(xiàn)場地形復雜。鋼柱標高從7.65m至地上7.65m,總長度為15.3m。因設計要求，對構件單根一次吊裝到位，因而單根重量較大（單件最大達6.5T）;2.2 、現(xiàn)場難點根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，該工程基坑的面積和跨度比較大，其西、南北三側的地面現(xiàn)場條件不允許起重機械行走，且西側的現(xiàn)場道路非常狹小，從西大門進入，最大寬度為11m無法滿足汽車吊的行走的需要。同時，本工程基坑采用了排樁支護形式，樁長28m,基坑周邊荷載設計要求不得大于40Kpa,因而不能滿足坑邊坐車的需要；3、方案比選經過對現(xiàn)場的周邊環(huán)境和現(xiàn)場的具體條件，經討論有兩種吊裝方案：方案一：由于現(xiàn)場的場地較小，不利于汽車吊的行走

4、和坐車，故考慮將一臺50t履帶吊送入基坑中，在基坑邊用另一臺50t履帶吊進行卸料和喂料，而后用基坑內的一臺50t履帶吊進行吊裝就位方案二：利用現(xiàn)場已有的兩臺塔吊，共同對構件進行平移傳遞，到指定位置后，而后根據(jù)需要由一臺塔吊或兩臺塔吊進行配合就位安裝。方案比較項目方案一方案二機械投入兩臺50噸履帶吊兩臺QTZ125現(xiàn)場已有）行駛路面的處理履帶吊行駛的路面上滿鋪大于20mmt岡板，局部不平處填充石硝和細砂，便于吊車行駛。無需處理坑的基緣理對邊處為了保證在基坑邊坐吊的安全，支護樁帽梁上設置現(xiàn)澆硅傳力柱墩；無需處理場地要求吊車占地面積：8mx6.5m不占用場地；對其它工序的影響因履帶吊在基坑內要行走，

5、需留行駛通道，影響下道工序的施工不影響下道工序技術要求要求一般要求較局安全管理要求高要求較局經濟投入大小通過對方案的比較與分析，決定采用方案二即雙機抬吊的方案進行B區(qū)勁性柱梁的吊裝。4、勁性鋼柱吊裝方案及驗算4.1、 方案確定勁性柱由大門進入現(xiàn)場，由塔1協(xié)助卸料，并按順序堆放，在安裝時由塔1傳遞至北側基坑邊47軸線間，再由塔1和塔2配合傳遞到1012軸間，變更吊點后塔1和塔2配合傳遞到基坑內（-7.65處）1215軸與PM軸間，變更吊點后再由塔2進行Z1、Z2、Z3的吊裝就位，Z4由塔1和塔2配合進行吊裝就位。見附圖：4.2、 吊裝驗算根據(jù)現(xiàn)場情況：Z4距塔1距離為39Ml根據(jù)塔機起重特性可知

6、最大為3.2T,Z4距塔2的距離為32M根據(jù)塔機起重特性可知最大為5T.單機吊裝能力滿足不了要求，必須進行雙機抬吊驗算：1）平移過程驗算勁性柱的平移過程為：勁性柱由大門進入現(xiàn)場，由塔1協(xié)助卸料,塔1傳遞至北側基坑邊2-3軸，再由塔1和塔2配合傳遞到1012軸間。驗算簡圖:G-5.5T雙機吊平招示意圖根據(jù)力學基本原理:柱剖面示意圖P1+P2=G(1)P1*X1=P2*X2(2)在塔機起重特性，在滿足吊裝能力的基礎上，通過變換吊點的位置，可將勁性柱傳遞到坑內1012軸間。其計算結果如下表:位置變化最不利的狀態(tài)的承載力P1P2X1X2塔1塔2(4-5)(5-7)間平移4.05T3.0T4.0T2.5

7、T2.0m3.2mR=32mR=44m(5-7)(7-10)間平移3.18T3.59T3.0T3.5T2.92m2.5mR=39mR=39m(7-10)(10-12)間平移2.98T4.12T2.5T4.0T3.2m2.0mR=42mR=34m基坑外向基坑內平移3.08T5.35T2.4T4.1T3.08m1.8mR=40mR=28m注：坑上軸線間平移時，由于平移導致塔吊的受力半徑在變化計算時只考慮了單機最不利位置的算術組合，未考慮20%勺折減。由坑外向坑內平移時塔吊變幅不大，故考慮了折減系數(shù)；2)吊裝就位驗算勁性柱傳遞到坑內1012軸間后，由塔1和塔2配合吊裝安裝。根據(jù)現(xiàn)場情況：Z4距塔1距

8、離為39M根據(jù)塔機起重特性可知最大為3.2T,Z4距塔2的距離為32M根據(jù)塔機起重特性可知最大為5T。由于塔1和塔2在吊裝過程中的起重量不一樣，故在吊裝過程中通過a1和a2來調節(jié)，其計算簡圖為：P1_P21132b/2b/2雙機吊綁顯示意圖雙瓦后綁扎制面示邕根據(jù)力學基本原理應有:P1+P2=G根據(jù)超重機械作業(yè)規(guī)程，計算雙機受力時，每臺起重機的重量不能超過其額定荷載的80%在最不利組合下：(3.2+5)*0.8=6.56T>6.5T,故兩機能夠吊起此勁性柱。根據(jù)現(xiàn)場已知情況，在起吊過程中，為調節(jié)塔1與塔2之間的受力大小，根據(jù)平衡原理，只有通過調節(jié)a1和a2大小。P1*(a1+b/2)=P2

9、*(a2+b/2)(3)在實際中b=700mma2取勁性柱栓釘?shù)拈L度為100mm取最不利組合，P1=2.5T,P2=4T,由上式計算可知：a1=370mm為此在吊裝過程中，用100m滸口370mnff的木方楔貼在勁性柱的一側，以使用力的分配，同時使雙塔的吊繩在同一垂直面相互錯開1170mm確保吊裝安全。5、勁性柱吊裝施工5.1現(xiàn)場準備1、地腳螺栓予埋施工及技術復核：吊裝前應復核地腳軸線的準確位置，以及柱腳預埋螺栓的標高尺寸，同時要測出主軸線的縱橫基準，并彈好十字線，以確保鋼柱、鋼梁縱橫軸線位置。2、鋼構件在出廠時，應對各種類型的構件做出明顯的標識，以便于現(xiàn)場施工人員進行辨認。3、構件進入現(xiàn)場應

10、按照吊裝順序分期分批的進入，構件進入現(xiàn)場后，按照吊裝順序分類型堆放。4、在吊裝工作展開之前，對進行材料兩次進行復核驗收，以便及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決，否則不能展開吊裝工作。5、吊裝前劃定各吊機在不同起重量下的工作范圍和更換吊點位置；6、在吊裝前，調整好吊機的變幅限位裝置，做到超出范圍時吊機自動停止作業(yè)；5.2施工步驟5.2.1、 試吊試吊前檢查確認；吊裝總指揮進行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進行監(jiān)察的要點及主要內容；起吊放下進行多次試驗，使各部分具有協(xié)調性和安全性；復查各部位的變化情況。5.2.2、 起吊正式起吊，使柱體離開臨時支座500800mm寸停止，并作進一步檢查，各崗位應匯報情況是否正常；

11、一切正常后通過兩塔小車的變幅運動，開始起吊平移。5.2.3、 平移通過控制兩臺吊機的提升速度，使平衡柱保持水平狀態(tài)。在平移時，通過兩塔的旋轉與變幅實現(xiàn)其在空間上的平移。5.2.4、 就位通過平移將柱移至指定地點，通過換點后由兩塔同時起吊，鋼柱起吊時的扶直工作，鋼柱起吊并運行到柱腳距地腳螺栓30-40cm時扶正，使柱腳的安裝孔對準螺栓，緩慢落鉤就位。經過初校待垂直偏差在20mmrt,擰緊地腳螺栓的螺母并在柱頂設置晃繩進行臨時固定后即可脫鉤6、雙塔協(xié)同作業(yè)及安全保證措施為保證雙塔在平移和吊裝就位過程中能夠協(xié)同作業(yè)，確保安全，為此采取了以下措施：1、建立健全吊裝指揮系統(tǒng)，成立吊裝領導小組，繪制現(xiàn)場吊

12、裝崗位設置平面圖，實行定機、定人、定崗、定責任，使整個吊裝過程有條不紊地順利進行。2、認真貫徹、落實國家“安全第一，預防為主”的方針，建立安全生產責任制和技術交底制，嚴格執(zhí)行國家、地方及企業(yè)安全技術規(guī)范、規(guī)章、制度，做到100%寺證上崗。3、所有參與吊裝作業(yè)的人員必須遵守本工種的安全操作規(guī)程，起重作業(yè)人員進入施工區(qū)域必須按規(guī)定戴好安全帽、系好下飄帶，高空作業(yè)人員必須掛好安全帶，穿防滑鞋，不許穿高跟鞋或拖鞋作業(yè)；4、指揮系統(tǒng)做到四統(tǒng)一，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一信號頻率，各指揮和塔吊司機在吊裝過程中必須集中注意力，指令清晰，塔機司機未聽清信號不得擅自操作；5、信號指揮在吊裝前必須對吊索具進行檢查方可作業(yè)，構

13、件吊裝嚴禁卡環(huán)側向受力；6、吊裝前必須對吊點處受力耳板和栓釘進行仔細檢查，合格后方可進行吊裝作業(yè)；7、在吊裝前，調整好吊機的變幅限位裝置，超出范圍吊機自動停止作業(yè)；8、吊裝作業(yè)應劃定危險區(qū)域，掛設安全標志，加強安全警戒。9、吊裝中嚴格執(zhí)行吊裝前劃定的各吊機工作范圍和更換吊點位置，嚴禁超范圍作業(yè)；10、當風速達到5級以上時，吊裝作業(yè)必須停止。11、柱安裝后及時系好纜風繩，每組纜風繩不應少于4根，纜風繩一端系在鋼柱上，另一端固定在地錨上。沿鋼柱與地面之間的夾角，應以4560為宜。7、工程實施與效益某B區(qū)工程的勁性柱梁的施工現(xiàn)場條件差，吊裝難度大、施工工期緊，但通過大家一致努力，采用雙機抬吊的方式，順利完成該工程，取得了較好的經濟效益和社會效益。1經濟效益在吊裝的過程中，通過對方案的優(yōu)化，節(jié)約了兩臺