雙機(jī)抬吊勁性鋼柱吊裝法

1、雙機(jī)抬吊勁性鋼柱吊裝法【摘要】雙機(jī)抬吊是大型設(shè)備起重吊裝的常用方法，但在高層鋼結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用較少，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況的制約，本工程中對(duì)勁性柱梁的吊裝施工采用了雙機(jī)抬吊的方法，既節(jié)約了時(shí)間，節(jié)省了費(fèi)用，為其它類似工程的施工提供了一定經(jīng)驗(yàn)?！娟P(guān)健詞】雙機(jī)抬吊；勁性柱梁；方案；施工；安全；、，.刖百雙機(jī)抬吊吊裝法在施工過(guò)程中，是一種經(jīng)常采用且十分重要的吊裝方法。它是以兩臺(tái)吊機(jī)作為吊裝的主吊機(jī)，通過(guò)對(duì)設(shè)備（構(gòu)件）吊裝重量在兩臺(tái)吊機(jī)之間的合理分配，使兩臺(tái)吊機(jī)所承受的重量分別在各自吊裝允許的性能范圍內(nèi)，從而完成設(shè)備（構(gòu)件）的吊裝作業(yè)。本文以天津某中心B區(qū)勁性鋼柱吊裝這一工程實(shí)例簡(jiǎn)述雙機(jī)抬吊吊裝法在高層結(jié)構(gòu)構(gòu)

2、件吊裝中的施工方法、施工步驟和技術(shù)要求，為今后同類型的施工提供參考和借鑒。1、工程概況：本工程位于市區(qū)，為商住一體綜合性高層建筑群，總高度140-160”工程分A區(qū)和B區(qū)，A區(qū)2層（轉(zhuǎn)換層）以下全部為勁性混凝土結(jié)構(gòu)，B區(qū)核心區(qū)2層以下及地下室為型鋼柱、梁混凝土結(jié)構(gòu)。型鋼柱為十字型柱和箱型柱，型鋼梁為“工”型，鋼結(jié)構(gòu)工程量約2700T。B區(qū)工程與A區(qū)工程因結(jié)構(gòu)的差異，其勁性柱梁的工作量相對(duì)較少，共8根柱8根梁，分別位于12、15軸與BC、NP軸的交匯處，其高度從地下二層至地上三層，柱的形式為箱型十字型柱。2、工程特點(diǎn)與難點(diǎn)：2.1 工程特點(diǎn)B區(qū)勁型鋼結(jié)構(gòu)為群房以下主體工程的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)部位，包括地下

3、、地上兩部分，現(xiàn)場(chǎng)地形復(fù)雜。鋼柱標(biāo)高從7.65m至地上7.65m,總長(zhǎng)度為15.3m。因設(shè)計(jì)要求，對(duì)構(gòu)件單根一次吊裝到位，因而單根重量較大（單件最大達(dá)6.5T）;2.2 、現(xiàn)場(chǎng)難點(diǎn)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，該工程基坑的面積和跨度比較大，其西、南北三側(cè)的地面現(xiàn)場(chǎng)條件不允許起重機(jī)械行走，且西側(cè)的現(xiàn)場(chǎng)道路非常狹小，從西大門(mén)進(jìn)入，最大寬度為11m無(wú)法滿足汽車吊的行走的需要。同時(shí)，本工程基坑采用了排樁支護(hù)形式，樁長(zhǎng)28m,基坑周邊荷載設(shè)計(jì)要求不得大于40Kpa,因而不能滿足坑邊坐車的需要；3、方案比選經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的周邊環(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)的具體條件，經(jīng)討論有兩種吊裝方案：方案一：由于現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地較小，不利于汽車吊的行走

4、和坐車，故考慮將一臺(tái)50t履帶吊送入基坑中，在基坑邊用另一臺(tái)50t履帶吊進(jìn)行卸料和喂料，而后用基坑內(nèi)的一臺(tái)50t履帶吊進(jìn)行吊裝就位方案二：利用現(xiàn)場(chǎng)已有的兩臺(tái)塔吊，共同對(duì)構(gòu)件進(jìn)行平移傳遞，到指定位置后，而后根據(jù)需要由一臺(tái)塔吊或兩臺(tái)塔吊進(jìn)行配合就位安裝。方案比較項(xiàng)目方案一方案二機(jī)械投入兩臺(tái)50噸履帶吊兩臺(tái)QTZ125現(xiàn)場(chǎng)已有）行駛路面的處理履帶吊行駛的路面上滿鋪大于20mmt岡板，局部不平處填充石硝和細(xì)砂，便于吊車行駛。無(wú)需處理坑的基緣理對(duì)邊處為了保證在基坑邊坐吊的安全，支護(hù)樁帽梁上設(shè)置現(xiàn)澆硅傳力柱墩；無(wú)需處理場(chǎng)地要求吊車占地面積：8mx6.5m不占用場(chǎng)地；對(duì)其它工序的影響因履帶吊在基坑內(nèi)要行走，

5、需留行駛通道，影響下道工序的施工不影響下道工序技術(shù)要求要求一般要求較局安全管理要求高要求較局經(jīng)濟(jì)投入大小通過(guò)對(duì)方案的比較與分析，決定采用方案二即雙機(jī)抬吊的方案進(jìn)行B區(qū)勁性柱梁的吊裝。4、勁性鋼柱吊裝方案及驗(yàn)算4.1、 方案確定勁性柱由大門(mén)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，由塔1協(xié)助卸料，并按順序堆放，在安裝時(shí)由塔1傳遞至北側(cè)基坑邊47軸線間，再由塔1和塔2配合傳遞到1012軸間，變更吊點(diǎn)后塔1和塔2配合傳遞到基坑內(nèi)（-7.65處）1215軸與PM軸間，變更吊點(diǎn)后再由塔2進(jìn)行Z1、Z2、Z3的吊裝就位，Z4由塔1和塔2配合進(jìn)行吊裝就位。見(jiàn)附圖：4.2、 吊裝驗(yàn)算根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況：Z4距塔1距離為39Ml根據(jù)塔機(jī)起重特性可知

6、最大為3.2T,Z4距塔2的距離為32M根據(jù)塔機(jī)起重特性可知最大為5T.單機(jī)吊裝能力滿足不了要求，必須進(jìn)行雙機(jī)抬吊驗(yàn)算：1）平移過(guò)程驗(yàn)算勁性柱的平移過(guò)程為：勁性柱由大門(mén)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，由塔1協(xié)助卸料,塔1傳遞至北側(cè)基坑邊2-3軸，再由塔1和塔2配合傳遞到1012軸間。驗(yàn)算簡(jiǎn)圖:G-5.5T雙機(jī)吊平招示意圖根據(jù)力學(xué)基本原理:柱剖面示意圖P1+P2=G(1)P1*X1=P2*X2(2)在塔機(jī)起重特性，在滿足吊裝能力的基礎(chǔ)上，通過(guò)變換吊點(diǎn)的位置，可將勁性柱傳遞到坑內(nèi)1012軸間。其計(jì)算結(jié)果如下表:位置變化最不利的狀態(tài)的承載力P1P2X1X2塔1塔2(4-5)(5-7)間平移4.05T3.0T4.0T2.5

7、T2.0m3.2mR=32mR=44m(5-7)(7-10)間平移3.18T3.59T3.0T3.5T2.92m2.5mR=39mR=39m(7-10)(10-12)間平移2.98T4.12T2.5T4.0T3.2m2.0mR=42mR=34m基坑外向基坑內(nèi)平移3.08T5.35T2.4T4.1T3.08m1.8mR=40mR=28m注：坑上軸線間平移時(shí)，由于平移導(dǎo)致塔吊的受力半徑在變化計(jì)算時(shí)只考慮了單機(jī)最不利位置的算術(shù)組合，未考慮20%勺折減。由坑外向坑內(nèi)平移時(shí)塔吊變幅不大，故考慮了折減系數(shù)；2)吊裝就位驗(yàn)算勁性柱傳遞到坑內(nèi)1012軸間后，由塔1和塔2配合吊裝安裝。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況：Z4距塔1距

8、離為39M根據(jù)塔機(jī)起重特性可知最大為3.2T,Z4距塔2的距離為32M根據(jù)塔機(jī)起重特性可知最大為5T。由于塔1和塔2在吊裝過(guò)程中的起重量不一樣，故在吊裝過(guò)程中通過(guò)a1和a2來(lái)調(diào)節(jié)，其計(jì)算簡(jiǎn)圖為：P1_P21132b/2b/2雙機(jī)吊綁顯示意圖雙瓦后綁扎制面示邕根據(jù)力學(xué)基本原理應(yīng)有:P1+P2=G根據(jù)超重機(jī)械作業(yè)規(guī)程，計(jì)算雙機(jī)受力時(shí)，每臺(tái)起重機(jī)的重量不能超過(guò)其額定荷載的80%在最不利組合下：(3.2+5)*0.8=6.56T>6.5T,故兩機(jī)能夠吊起此勁性柱。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)已知情況，在起吊過(guò)程中，為調(diào)節(jié)塔1與塔2之間的受力大小，根據(jù)平衡原理，只有通過(guò)調(diào)節(jié)a1和a2大小。P1*(a1+b/2)=P2

9、*(a2+b/2)(3)在實(shí)際中b=700mma2取勁性柱栓釘?shù)拈L(zhǎng)度為100mm取最不利組合，P1=2.5T,P2=4T,由上式計(jì)算可知：a1=370mm為此在吊裝過(guò)程中，用100m滸口370mnff的木方楔貼在勁性柱的一側(cè)，以使用力的分配，同時(shí)使雙塔的吊繩在同一垂直面相互錯(cuò)開(kāi)1170mm確保吊裝安全。5、勁性柱吊裝施工5.1現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1、地腳螺栓予埋施工及技術(shù)復(fù)核：吊裝前應(yīng)復(fù)核地腳軸線的準(zhǔn)確位置，以及柱腳預(yù)埋螺栓的標(biāo)高尺寸，同時(shí)要測(cè)出主軸線的縱橫基準(zhǔn)，并彈好十字線，以確保鋼柱、鋼梁縱橫軸線位置。2、鋼構(gòu)件在出廠時(shí)，應(yīng)對(duì)各種類型的構(gòu)件做出明顯的標(biāo)識(shí)，以便于現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行辨認(rèn)。3、構(gòu)件進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)

10、按照吊裝順序分期分批的進(jìn)入，構(gòu)件進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，按照吊裝順序分類型堆放。4、在吊裝工作展開(kāi)之前，對(duì)進(jìn)行材料兩次進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)收，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，否則不能展開(kāi)吊裝工作。5、吊裝前劃定各吊機(jī)在不同起重量下的工作范圍和更換吊點(diǎn)位置；6、在吊裝前，調(diào)整好吊機(jī)的變幅限位裝置，做到超出范圍時(shí)吊機(jī)自動(dòng)停止作業(yè)；5.2施工步驟5.2.1、 試吊試吊前檢查確認(rèn)；吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要內(nèi)容；起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn)，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復(fù)查各部位的變化情況。5.2.2、 起吊正式起吊，使柱體離開(kāi)臨時(shí)支座500800mm寸停止，并作進(jìn)一步檢查，各崗位應(yīng)匯報(bào)情況是否正常；

11、一切正常后通過(guò)兩塔小車的變幅運(yùn)動(dòng)，開(kāi)始起吊平移。5.2.3、 平移通過(guò)控制兩臺(tái)吊機(jī)的提升速度，使平衡柱保持水平狀態(tài)。在平移時(shí)，通過(guò)兩塔的旋轉(zhuǎn)與變幅實(shí)現(xiàn)其在空間上的平移。5.2.4、 就位通過(guò)平移將柱移至指定地點(diǎn)，通過(guò)換點(diǎn)后由兩塔同時(shí)起吊，鋼柱起吊時(shí)的扶直工作，鋼柱起吊并運(yùn)行到柱腳距地腳螺栓30-40cm時(shí)扶正，使柱腳的安裝孔對(duì)準(zhǔn)螺栓，緩慢落鉤就位。經(jīng)過(guò)初校待垂直偏差在20mmrt,擰緊地腳螺栓的螺母并在柱頂設(shè)置晃繩進(jìn)行臨時(shí)固定后即可脫鉤6、雙塔協(xié)同作業(yè)及安全保證措施為保證雙塔在平移和吊裝就位過(guò)程中能夠協(xié)同作業(yè)，確保安全，為此采取了以下措施：1、建立健全吊裝指揮系統(tǒng)，成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，繪制現(xiàn)場(chǎng)吊

12、裝崗位設(shè)置平面圖，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗、定責(zé)任，使整個(gè)吊裝過(guò)程有條不紊地順利進(jìn)行。2、認(rèn)真貫徹、落實(shí)國(guó)家“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制和技術(shù)交底制，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、地方及企業(yè)安全技術(shù)規(guī)范、規(guī)章、制度，做到100%寺證上崗。3、所有參與吊裝作業(yè)的人員必須遵守本工種的安全操作規(guī)程，起重作業(yè)人員進(jìn)入施工區(qū)域必須按規(guī)定戴好安全帽、系好下飄帶，高空作業(yè)人員必須掛好安全帶，穿防滑鞋，不許穿高跟鞋或拖鞋作業(yè)；4、指揮系統(tǒng)做到四統(tǒng)一，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一信號(hào)頻率，各指揮和塔吊司機(jī)在吊裝過(guò)程中必須集中注意力，指令清晰，塔機(jī)司機(jī)未聽(tīng)清信號(hào)不得擅自操作；5、信號(hào)指揮在吊裝前必須對(duì)吊索具進(jìn)行檢查方可作業(yè)，構(gòu)

13、件吊裝嚴(yán)禁卡環(huán)側(cè)向受力；6、吊裝前必須對(duì)吊點(diǎn)處受力耳板和栓釘進(jìn)行仔細(xì)檢查，合格后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)；7、在吊裝前，調(diào)整好吊機(jī)的變幅限位裝置，超出范圍吊機(jī)自動(dòng)停止作業(yè)；8、吊裝作業(yè)應(yīng)劃定危險(xiǎn)區(qū)域，掛設(shè)安全標(biāo)志，加強(qiáng)安全警戒。9、吊裝中嚴(yán)格執(zhí)行吊裝前劃定的各吊機(jī)工作范圍和更換吊點(diǎn)位置，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)；10、當(dāng)風(fēng)速達(dá)到5級(jí)以上時(shí)，吊裝作業(yè)必須停止。11、柱安裝后及時(shí)系好纜風(fēng)繩，每組纜風(fēng)繩不應(yīng)少于4根，纜風(fēng)繩一端系在鋼柱上，另一端固定在地錨上。沿鋼柱與地面之間的夾角，應(yīng)以4560為宜。7、工程實(shí)施與效益某B區(qū)工程的勁性柱梁的施工現(xiàn)場(chǎng)條件差，吊裝難度大、施工工期緊，但通過(guò)大家一致努力，采用雙機(jī)抬吊的方式，順利完成該工程，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。1經(jīng)濟(jì)效益在吊裝的過(guò)程中，通過(guò)對(duì)方案的優(yōu)化，節(jié)約了兩臺(tái)